JP2015150966A - 車載装置、通信端末および車両機能設定システム - Google Patents

Abstract

【課題】車両の機能設定にかかるユーザーの負担を軽減できる車両機能設定システムを提供する。
【解決手段】車両機能設定システムは、車両１の車載装置１０と、車載装置１０との通信を行う通信端末２０とを含む。車載装置１０は、車両１の機能の設定値である車両機能設定値を車両１に設定する。通信端末２０は、車両機能設定値を記憶する記憶部２２を備える。車載装置１０は、車両１の起動時に、通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を通信により取得し、取得した車両機能設定値を車両１に設定する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の機能設定を行う車両機能設定システムに関するものである。

近年の車両の多機能化に伴い、ユーザーの好みに応じて設定可能な車両の機能（例えば、エアコンの動作モード、ナビゲーション装置の表示モードなど）が増えている。車両の機能の設定値（車両機能設定値）の変更は、ユーザーが車載装置を操作して行うのが一般的である。

下記の特許文献１には、車両のディーラーが、車両のオーナー（ユーザー）からの設定依頼に応じて、車両のオプション機能の設定を、携帯電話を用いる無線通信によって行う車両機能設定システムが開示されている。

特開２００２−０５２９９２号公報

車両の機能の種類によっては、車両の電源がオフになるとその設定値が消えるものもあり、その機能を毎回同じ設定にしたいときは、ユーザーが車載装置に対して毎回同じ設定作業をする必要がある。また、例えばユーザーが複数の車両を運転する場合に、全ての車両機能の設定を同じにしたいときは、ユーザーが全ての車両の車載装置に対して同じ設定作業をする必要がある。

また、車両の多機能化により、ユーザーが車両の機能の全てを把握するのは難しく、ユーザーが、自身の好みに最も合う設定を理解していないことも少なくない。特許文献１の車両機能設定システムでは、車両の機能設定をディーラーが行うが、ディーラーはユーザーからの依頼に応じて設定作業をするため、車両の機能の全て使いこなすには、やはりユーザーが車両の機能を把握する必要がある。

本発明は以上のような課題を解決するためになされたものであり、車両の機能設定にかかるユーザーの負担を軽減できる車両機能設定システムを提供することを目的とする。

本発明の第１の態様に係る車両機能設定システムは、車両の機能の設定値である車両機能設定値を車両に設定する車載装置と、車載装置との通信を行う通信端末と、を含み、通信端末は、車両機能設定値を記憶する記憶部を備え、車載装置は、車両の起動時に、通信端末の記憶部に記憶されている車両機能設定値を通信により取得し、取得した車両機能設定値を車両に設定する。

本発明の第２の態様に係る車両機能設定システムは、車両の機能の設定値である車両機能設定値を車両に設定する車載装置と、車載装置との通信を行う通信端末と、を含み、通信端末は、車両機能設定値を記憶する記憶部を備え、車載装置は、車両に設定されている車両機能設定値を通信端末へ送信し、通信端末は、車載装置から受信した車両機能設定値により記憶部に記憶されている車両機能設定値を更新する。

本発明に係る車両機能設定システムにおいては、車載装置が、通信端末から車両機能設定値を取得し、その車両機能設定値を用いて車両の機能設定を行う。よって、ユーザーが車載装置に車両機能設定値を入力する必要がなく、操作負担が軽減される。また、車載装置の通信部が、車両に設定されている車両機能設定値を通信端末に送信することで、車両に設定されている車両機能設定値が変更された場合でも、その変更を通信端末の記憶部に記憶されている車両機能設定値に反映させることができる。

実施の形態１に係る車両機能設定システムの構成を示す図である。 実施の形態１に係る通信端末の記憶部に記憶される車両機能設定値の例を示す図である。 実施の形態１に係る車両機能設定システムの動作を説明するためのフローチャートである。 実施の形態１に係る車両機能設定システムの動作を説明するためのフローチャートである。 実施の形態１に係る車両機能設定システムの動作を説明するためのフローチャートである。 実施の形態２に係る通信端末の記憶部に記憶される車両機能設定値の例を示す図である。 実施の形態２に係る通信端末の記憶部に記憶される車両機能設定値の例を示す図である。 実施の形態３に係る車両機能設定システムの構成を示す図である。 サーバの車両機能設定値データベースに蓄積されるデータの例を示す図である。 サーバの車両機能設定値データベースに蓄積されるデータの例を示す図である。

＜実施の形態１＞
図１は、実施の形態１に係る車両機能設定システムの構成を示す図である。図１のように、車両機能設定システムは、車載装置１０を有する車両１と、車載装置１０との通信を行う通信端末２０とを備えている。

車載装置１０は、車両１の機能設定を行うことができ、車両機能設定部１１、通信部１２および操作部１３を備えている。車両機能設定部１１は、車両１の各機能の設定値（以下「車両機能設定値」）を、車両１の動作を制御する車両ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２に入力することによって、車両１の機能設定を行う。通信部１２は、通信端末２０との通信を行い、通信端末２０との間で車両機能設定値の送受信を行う。操作部１３は、車載装置１０に対するユーザーの操作を受け付けるユーザーインターフェイスである。

通信端末２０は、通信部２１、記憶部２２、操作部２３および車両機能設定値変更部２４を備えている。通信部２１は、車載装置１０の通信部１２と通信を行い、車載装置１０との間で車両機能設定値の送受信を行う。記憶部２２は、車両１に設定される車両機能設定値を記憶する。記憶部２２に記憶される車両機能設定値は、ユーザーが編集（作成）した車両機能設定値、または、通信部２１を介して車載装置１０から受信した車両機能設定値である。

操作部２３は、通信端末２０に対するユーザーの操作を受け付けるユーザーインターフェイスである。車両機能設定値変更部２４は、操作部２３を用いたユーザーの操作に基づき、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を変更する。つまり、操作部２３および車両機能設定値変更部２４は、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値をユーザーが編集する手段として機能する。

なお、車載装置１０および通信端末２０は、それぞれコンピュータを用いて構成されており、車両機能設定部１１および車両機能設定値変更部２４は、コンピュータが、プログラムに従って動作することにより実現される。また、記憶部２２は、ハードディスク、リムーバブルディスク、メモリなどの記憶媒体によって構成される。また、車載装置１０の操作部１３と通信端末２０の操作部２３は、例えば、液晶パネルとタッチパッドを組み合わせたタッチパネルで構成されている。

図２は、実施の形態１に係る通信端末２０の記憶部２２に記憶される車両機能設定値の例を示す図である。

ユーザーが設定可能な車両１の機能としては、好ましい設定値が車両１の種別（車両の排気量や、大型車／中型車／小型車の種別）に依存するものと依存しないものとがある。好ましい設定値が車両１の種別に依存する機能としては、例えば、走行モード（通常モード、省エネモード、パワーモード等）の設定がある。好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能としては、例えば、エアコンの動作設定、ナビゲーションシステムの画面設定、オートロックの動作設定、オートライトの動作設定、オートワイパーの動作設定など、車両１の使い勝手やセキュリティに関するものが挙げられる。図２の例では、通信端末名（Ｍ１）と、車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値とが通信端末２０の記憶部２２に記憶される。実施の形態１では、通信端末２０の記憶部２２に記憶される車両機能設定値は、好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値であるものとする。

車載装置１０と通信端末２０との間の通信は自動的に確立されるが、車載装置１０が通信対象とする通信端末２０は、予め定められている。つまり、車載装置１０には、通信対象とする通信端末２０の名称など、通信対象とする通信端末２０（通常は車両１のユーザーが所有する通信端末）を一意に特定できる情報が登録されている。車載装置１０の通信部１２と通信端末２０の通信部２１との間の通信方式は任意でよいが、本実施の形態では、無線ＬＡＮ（Local Area Network）やBluetooth（登録商標）などの近距離無線通信とする。

以下、車両機能設定システムの動作を説明する。まず、車両１の起動時の動作を、図３を参照して説明する。ここでは「車両１の起動時」を車両ＥＣＵ２の起動時として説明するが、車両ＥＣＵ２が起動した後の任意のタイミング、例えば、車両１のエンジンの起動時としてもよい。また、通信端末２０の記憶部２２には、既に車両機能設定値が記憶されているものと仮定する。

車両１の車両ＥＣＵ２が起動すると（ステップＳ１１）、車載装置１０の通信部１２は、車両１が起動した旨を示す通知（起動通知）を通信端末２０へ送信する（ステップＳ１２）。通信端末２０の通信部２１は、起動通知を受信すると、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を、車載装置１０へと送信する（ステップＳ１３）。このように、起動通知は、車載装置１０が通信端末２０に対して車両機能設定値の送信を要求する信号として機能している。

通信端末２０から送信された車両機能設定値は、車載装置１０の通信部１２に受信される。そして、車両機能設定部１１は、通信部１２が受信した車両機能設定値を車両ＥＣＵ２に入力することで、車両１の機能設定を行う（ステップＳ１４）。

このように、車載装置１０は、車両１の起動時に、通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を通信により取得して、取得した車両機能設定値を車両１に設定するように動作する。例えば、車両１の電源がオフになると車両ＥＣＵ２から消える車両機能設定値を、通信端末２０の記憶部２２に記憶させておけば、ユーザーが車載装置１０を操作することなく、車両１の機能を毎回同じ設定にすることができ、ユーザーの負担が軽減される。

また、ユーザーが、車両１に乗る前に通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を編集しておけば、車両１に乗り込んでから車載装置１０を操作して車両機能設定値を変更する必要がなくなる。

さらに、複数の車両１の車載装置１０のそれぞれに、通信対象として同じ通信端末２０を登録しておけば、ユーザーがどの車両１を起動させても、同じ車両機能設定値を車両１に設定することができる。つまり、複数の車両１で、車両機能設定値の共有させることができ、各車両１の使い勝手を向上することができる。複数の車両１の車両機能設定値を一括して管理することができることでも、ユーザーの負担が軽減される。

また、車両１が、例えばレンタカーである場合などユーザーが初めて運転する車両であっても、車載装置１０にユーザーの通信端末２０を登録すれば、車載装置１０に対して車両の機能設定の操作を行うことなく、ユーザーの好みに合った機能を車両１に設定できるという効果も得られる。

なお、車載装置１０が、通信端末２０から取得した車両機能設定値を用いた車両１の機能設定（図３のステップＳ１４）は、自動的に実行されてもよいが、車両１の電源がオフの間も車両ＥＣＵ２に記憶されていた車両機能設定値と、通信端末２０から取得した車両機能設定値とが一致しないときは、ユーザーの許可を得てから実行されることが好ましい。例えば、車載装置１０が、ユーザーにどちらの車両機能設定値を優先するか問い合わせ、ユーザーが通信端末２０から取得した車両機能設定値を優先するように指示した場合にのみ、通信端末２０から取得した車両機能設定値を用いた車両１の機能設定が実行されるようにするとよい。

次に、車両１の起動後（図３の動作の終了後）に、ユーザーが車両１に設定されている車両機能設定値を変更したときの動作を、図４を参照して説明する。

車両１の車両ＥＣＵ２が起動した後、ユーザーが車載装置１０の操作部１３を用いて、車両１に設定されている車両機能設定値を変更するための操作を行うと、車両機能設定部１１がその操作に基づいて車両１に設定されている車両機能設定値を変更し、変更後の車両機能設定値を車両ＥＣＵ２に入力する（ステップＳ２１）。それにより、変更後の車両機能設定値が車両１に設定される。続いて、車載装置１０の通信部１２が、変更後の車両機能設定値を通信端末２０へ送信する（ステップＳ２２）。車載装置１０から送信された車両機能設定値は、通信端末２０の通信部２１によって受信される。記憶部２２は、通信部２１が受信した車両機能設定値を記憶する（ステップＳ２３）。このとき、先に記憶部２２に記憶されていた車両機能設定値は、通信部２１が受信した車両機能設定値によって上書きされる。つまり、記憶部２２内の車両機能設定値が更新される。

このように、ユーザーが車載装置１０を操作して変更した車両機能設定値によって、通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値が更新されることで、通信端末２０の記憶部２２には、常に、車両１に設定されている最新の車両機能設定値が記憶される。よって、ユーザーが車両１をオフにしたときには、オフになる直前の車両機能設定値が通信端末２０の記憶部２２に記憶された状態となる。従って、次に車両１を起動させると、図３の動作により、前回オフになった直前の車両機能設定値が車両１に設定され、設定の継続性が担保されることになる。

なお、車載装置１０から通信端末２０へ車両１に設定されている車両機能設定値を送信する処理（ステップＳ２２）と、通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を更新する処理（ステップＳ２３）は、本実施の形態のように、車両１に設定されている車両機能設定値がユーザーによって変更されるごとに行うのが効率的であるが、それらの処理が一定周期で行われるようにしても同様の効果は得られる。

続いて、車両１の起動後（図３の動作の終了後）に、ユーザーが通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を変更したときの動作を、図５を参照して説明する。

車両１の車両ＥＣＵ２が起動した後、ユーザーが通信端末２０の操作部２３を用いて、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を変更するための操作を行うと、車両機能設定値変更部２４がユーザーの操作に基づいて記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を変更する（ステップＳ３１）。このとき、先に記憶部２２に記憶されていた車両機能設定値は、変更後の車両機能設定値によって上書きされる。つまり、記憶部２２内の車両機能設定値が更新される。

続いて、通信端末２０の通信部２１が、変更後の車両機能設定値を車載装置１０へ送信する（ステップＳ３２）。通信端末２０から送信された車両機能設定値は、車載装置１０の通信部１２に受信される。車両機能設定部１１は、通信部１２が受信した車両機能設定値を車両ＥＣＵ２に入力することで、車両１の機能設定を行う（ステップＳ３３）。

このように、ユーザーが通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を変更すると、変更後の車両機能設定値が車載装置１０に送信されて車両１に設定される。よって、通信端末２０を車載装置１０の機能設定を行うリモコンのように用いることができ、使い勝手が向上する。

＜実施の形態２＞
実施の形態１では、通信端末２０の記憶部２２に記憶される車両機能設定値は、好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値とした。その場合、複数の車両１で、車両機能設定値の共有させることを容易に行うことができる。

実施の形態２では、記憶部２２に記憶される車両機能設定値に、好ましい設定値が車両１の種別に依存する機能にかかる車両機能設定値も含ませる。図６は、実施の形態２において記憶部２２に記憶される車両機能設定値の例を示す図である。図６に示すように、好ましい設定値が車両１の種別に依存する機能（走行モード）にかかる車両機能設定値は、車両１の種別ごとに分けて記憶される。

実施の形態２に係る車両機能設定システムの動作は実施の形態１と同様であるので、説明は省略するが、車載装置１０は、通信端末２０から車両機能設定値を取得すると、車両１の種別を確認し、それに応じた車両機能設定値を用いて車両１の機能設定を行う。例えば、車載装置１０が、図６に示す車両機能設定値を通信端末２０から取得した場合、車両１が大型車であれば走行モードをパワーモードに設定し、車両１が小型車であれば走行モードを省エネモードに設定する。

実施の形態２によれば、種別が異なる複数の車両１の間で、好ましい設定値が車両１の種別に依存する機能にかかる車両機能設定値の使い分けを行うことができる。また、好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値については、図６に示すように、車両１の種別ごとに区別することなく取り扱うことで、実施の形態１と同様の効果が得られる。

なお、本実施の形態では、好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値を、車両１の種別ごとに区別して扱い、好ましい設定値が車両１の種別に依存しない機能にかかる車両機能設定値を、車両１の種別ごとに区別せずに扱うようにしたが、複数の車両機能設定値のうち、どれを車両１の種別ごとに区別して扱い、どれを区別せずに扱うかを、ユーザーが任意に設定できるようにしてもよい。その場合、例えば、エアコンの動作モードの設定を車両１の種別ごとに異ならせたいときは、エアコン設定を車両１の種別ごとに区別して扱うように設定すればよい。このとき、通信端末２０の記憶部２２に記憶される車両機能設定値は、図７のような構成となる。

＜実施の形態３＞
図８は、実施の形態３に係る車両機能設定システムの構成を示す図である。当該車両機能設定システムは、実施の形態１に係る車両機能設定システム（図１）を複数含み、それらに含まれる複数の通信端末２０と通信を行うサーバ３０を備えている。

図８では、図１に示した要素の一部のみを図示しているが、各車載装置１０と各通信端末２０の構成は実施の形態１と同様である。また、実施の形態３に係る車両機能設定システムでは、複数の通信端末２０の通信部２１のそれぞれは、サーバ３０との間で車両機能設定値の送受信する通信を行うことができる。

サーバ３０は車両１のディーラーによって管理されており、複数の通信端末２０から受信した車両機能設定値が蓄積されるデータベース（車両機能設定値データベース）３１を備えている。図９は、車両機能設定値データベース３１に蓄積されるデータの例を示す図である。車両機能設定値データベース３１には、複数の通信端末２０の記憶部２２に蓄積されている車両機能設定値が通信端末名（Ｍ１からＭ４）とともに記憶されている。

通信端末２０からサーバ３０への車両機能設定値の送信（アップロード）は、ユーザーが通信端末２０を操作することで行われることが望ましいが、例えば、通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値が変更（更新）されるごとに、変更後の車両機能設定値が自動的にサーバ３０へ送信されるようにしてもよい。

サーバ３０の管理者（ディーラー）は、サーバ３０の車両機能設定値データベース３１にアクセスすることで、複数の通信端末２０の記憶部２２に蓄積されている車両機能設定値を閲覧可能であり、それらの車両機能設定値を一括して管理することができる。

また、サーバ３０の管理者は、車両機能設定値データベース３１にアクセスして、記憶部２２に推奨されない車両機能設定値が記憶されている通信端末２０を見付けると、推奨される車両機能設定値を作成し、車両機能設定値の候補として、サーバ３０からその通信端末２０へ送信することができる。例えば、ある通信端末２０の記憶部２２に、消費電力が多くなる車両機能設定値が記憶されていた場合、サーバ３０の管理者によって、消費電力が抑制される車両機能設定値（例えばエアコンの出力を下げた車両機能設定値）が作成され、車両機能設定値の候補として、その通信端末２０へ送信される。

サーバ３０から車両機能設定値の候補を受信した通信端末２０は、車両機能設定値の候補を受信したことをユーザーに通知する。ユーザーは、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を、受信した車両機能設定値の候補により更新ことを許可するか否か（つまり、車両機能設定値の候補を採用するか否か）を通信端末２０に指示する。ユーザーの許可が得られれば、記憶部２２は、車両機能設定値の候補を、先に記憶していた車両機能設定値に上書きして記憶する。ユーザーの許可が得られなければ、車両機能設定値の候補は破棄される。

記憶部２２に記憶されている車両機能設定値が更新されたタイミングが車両１の起動前であった場合は、車両１が起動されたときに図３に示した動作が行われて、更新後の車両機能設定値が車両１に設定される。一方、記憶部２２に記憶されている車両機能設定値が更新されたタイミングが、車両１の起動後であった場合は、図５と同じ動作が行われて、更新後の車両機能設定値が車両１に設定される。

また、通信端末２０のユーザーが、通信端末２０を通して車両機能設定値データベース３１にアクセスして、他の通信端末２０の記憶部２２に記憶されている車両機能設定値を閲覧さらには取得（ダウンロード）できるようにしてもよい。それにより、複数の通信端末２０間で、車両機能設定値を共有化することができる。

また、実施の形態２の車両機能設定値を、実施の形態３の車両機能設定システムに適用することもできる。その場合、車両機能設定値データベース３１に蓄積されるデータは、図１０のような構造となり、好ましい設定値が車両１の種別に依存する機能にかかる車両機能設定値は、車両１の種別ごとに分けて管理される。

なお、本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。

１ 車両、２ 車両ＥＣＵ、１０ 車載装置、１１ 車両機能設定部、１２ 通信部、１３ 操作部、２０ 通信端末、２１ 通信部、２２ 記憶部、２３ 操作部、２４ 車両機能設定値変更部、３０ サーバ、３１ 車両機能設定値データベース。

Claims (19)

1. 車両の機能の設定値である車両機能設定値を前記車両に設定する車両機能設定部と、
   通信端末との通信を行う通信部と、
   を備え、
   前記車両の起動時に、前記通信部が、前記通信端末から前記車両機能設定値を取得し、前記車両機能設定部が、前記通信部が取得した前記車両機能設定値を前記車両に設定する
   ことを特徴とする車載装置。
2. 前記車両の起動後において、前記通信部は、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信する
   請求項１記載の車載装置。
3. 車両の機能の設定値である車両機能設定値を前記車両に設定する車両機能設定部と、
   通信端末との通信を行う通信部と、
   を備え、
   前記通信部は、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信する
   ことを特徴とする車載装置。
4. 前記車両機能設定部は、ユーザーの操作に基づき、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を変更し、
   前記通信部は、前記車両機能設定部が前記車両に設定されている前記車両機能設定値を変更するごとに、変更後の前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信する
   請求項２または請求項３記載の車載装置。
5. 車両の機能の設定値である車両機能設定値を前記車両に設定する車載装置との通信を行う通信部と、
   前記車両機能設定値を記憶する記憶部と、
   を備え、
   前記通信部は、前記車載装置からの要求に応じて、前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を前記車載装置へ送信する
   ことを特徴とする通信端末。
6. ユーザーの操作に基づき、前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を変更する車両機能設定値変更部をさらに備える
   請求項５記載の通信端末。
7. 前記通信部は、車両機能設定値変更部が前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を変更すると、変更後の前記車両機能設定値を前記車載装置へ送信する
   請求項６記載の通信端末。
8. 前記通信部は、前記車載装置から送信された前記車両機能設定値を受信し、
   前記記憶部は、前記通信部が前記車載装置から受信した前記車両機能設定値により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を更新する
   請求項５または請求項６記載の通信端末。
9. 前記通信部は、外部のサーバから、前記車両機能設定値の候補を取得し、
   前記記憶部は、ユーザーの許可のもと、前記車両機能設定値の候補により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を更新する
   請求項５から請求項８のいずれか一項記載の通信端末。
10. 前記通信部は、前記車両機能設定値の候補により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値が更新されると、更新後の前記車両機能設定値を前記車載装置へ送信する
    請求項９記載の通信端末。
11. 車両の機能の設定値である車両機能設定値を前記車両に設定する車載装置と、
    前記車載装置との通信を行う通信端末と、
    を含み、
    前記通信端末は、前記車両機能設定値を記憶する記憶部を備え、
    前記車載装置は、前記車両の起動時に、前記通信端末の前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を通信により取得し、取得した前記車両機能設定値を前記車両に設定する
    ことを特徴とする車両機能設定システム。
12. 前記通信端末は、ユーザーの操作に基づき、前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を変更する車両機能設定値変更部をさらに備える
    請求項１１記載の車両機能設定システム。
13. 前記通信端末は、車両機能設定値変更部が前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を変更すると、変更後の前記車両機能設定値を前記車載装置へ送信する
    請求項１２記載の車両機能設定システム。
14. 前記車載装置は、前記車両の起動後において、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信し、
    前記通信端末は、前記車載装置から受信した前記車両機能設定値により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を更新する
    請求項１１または請求項１２記載の車両機能設定システム。
15. 車両の機能の設定値である車両機能設定値を前記車両に設定する車載装置と、
    前記車載装置との通信を行う通信端末と、
    を含み、
    前記通信端末は、前記車両機能設定値を記憶する記憶部を備え、
    前記車載装置は、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信し、
    前記通信端末は、前記車載装置から受信した前記車両機能設定値により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を更新する
    ことを特徴とする車両機能設定システム。
16. 前記車載装置は、ユーザーの操作に基づき、前記車両に設定されている前記車両機能設定値を変更し、変更後の前記車両機能設定値を前記通信端末へ送信する
    請求項１４または請求項１５記載の車両機能設定システム。
17. 前記通信端末が前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を送信するサーバをさらに含む
    請求項１１から請求項１６のいずれか一項記載の車両機能設定システム。
18. 前記サーバは、前記車両機能設定値の候補を前記通信端末に送信し、
    前記通信端末は、ユーザーの許可のもと、前記車両機能設定値の候補により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値を更新する
    請求項１７記載の車両機能設定システム。
19. 前記通信端末は、前記車両機能設定値の候補により前記記憶部に記憶されている前記車両機能設定値が更新されると、更新後の前記車両機能設定値を前記車載装置へ送信する
    請求項１８記載の車両機能設定システム。

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