CN102194076A - 用于授权车辆驾驶的计算机系统和电路 - Google Patents

Abstract

本发明的多个实施例可包括用于授权车辆驾驶的计算机系统和电路。车辆驾驶授权码可由例如配置用于接收车辆授权码的计算机系统和电路接收。车辆驾驶授权码可具有相应的用户授权码。可在车辆处接收输入，其定义用户授权码。也可无线接收识别信号以识别车辆附近的无线漫游装置。可基于识别信号确定漫游装置是否之前与车辆无线匹配。车辆驾驶授权码可与用户授权码相比较。如果漫游装置在之前与车辆无线匹配以及如果车辆驾驶授权码相应于用户授权码则使得车辆能够被驱动。

Description

用于授权车辆驾驶的计算机系统和电路

技术领域

本发明总体上涉及用于授权车辆驾驶的计算机系统和电路。

背景技术

在一个常规的远程启动系统中，驾驶员在远离车辆时可按下遥控钥匙以使得车辆启动。在这个例子中，遥控钥匙传送(例如单向传送)远程射频(RF)指令信号(例如数米至数英里)至位于车辆内的控制器中的接收器以使得控制器在使车辆启动之前验证RF信号的完整性。RF指令可包括例如滚动码协议(rolling code protocol)的多种安全方面。在验证RF指令信号之后，车辆可启动。在车辆启动之后，驾驶员也可按下遥控钥匙上的另一开关以解锁车辆的车门以便进入车辆。

在用遥控钥匙启动车辆之后，为了确保被授权驾驶员正在车辆内，可在将车辆驶离停车场之前要求驾驶员将钥匙插入进点火开关。当钥匙插入进点火开关并且手动旋转时，在车辆内的控制器和钥匙内的应答机之间发生RF验证。在这个示例中，控制器可定位于离点火开关的25-50mm之内并且钥匙上的应答机和控制器之间的RF验证在该短距离内发生。通过要求RF验证在短距离内发生以及钥匙的旋转确保驾驶员被授权以驾驶车辆并且作用确保驾驶员被“束缚(tethered)”(或“锚定(anchored)”)至车辆的方法。束缚概念进一步用于确保驾驶员事实上被授权启动车辆。

在另一常规车辆启动系统中，被动进入被动启动(PEPS)操作可发生以起动车辆的发动机。在PEPS操作中，遥控钥匙(或智能遥控钥匙)可实施为两向装置。意味着智能遥控钥匙可接收并且传送基于频率的信号。例如，在智能遥控钥匙和控制器被侦测为彼此紧密邻近(例如，1至3米)的情况下，智能遥控钥匙和控制器可经由低频(LF)信号通讯。在控制器已经确认智能遥控钥匙为授权装置之后，控制器可解锁车辆以使得智能遥控钥匙的持有人能够获得进入车辆内。一旦驾驶员处于车辆内，可在智能遥控钥匙和控制器之间发生另一RF验证以便开始程序并且允许驾驶员启动车辆。驾驶员可随后下压制动踏板(假定在车辆内验证智能遥控钥匙)并且按下按扭启动开关以启动车辆。总体上，在智能遥控钥匙和控制器之间的短距离发生的验证结合制动踏板操作验证了驾驶员事实上为授权的驾驶员并且处于车辆舱内，更具体地在驾驶员座位上。PEPS操作作用为驾驶员束缚至车辆的方法。束缚概念用作确保驾驶员事实上被授权启动车辆。

发明内容

根据本发明一个方面，可包括车辆驾驶授权系统。车辆驾驶授权系统可包括配置用于接收在车辆处输入的用户授权码的至少一个无线漫游装置。

车辆驾驶授权系统可进一步包括至少一个车辆计算机。车辆计算机可配置用于无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码。车辆驾驶授权码相应于用户授权码。

车辆计算机可进一步配置用于在车辆处接收定义该用户授权码的输入。车辆计算机可进一步配置用于无线接收识别信号，其可识别邻近车辆的无线漫游装置。基于识别信号，车辆计算机可进一步配置用于确定无线漫游装置是否之前与车辆无线匹配。

车辆计算机可进一步配置用于将车辆驾驶授权码与用户授权码比较。如果漫游装置在之前与车辆无线匹配以及如果车辆驾驶授权码相应于用户授权码，则车辆计算机可进一步配置用于使得车辆能够被驱动。在一个实施例中，计算机可进一步配置用于使得能够无钥匙驾驶车辆。

车辆驾驶授权系统可进一步包括至少一个服务器。服务器可配置用于经由通讯网络将(1)车辆驾驶授权码传送至至少一个车辆计算机并且(2)将用户授权码传送至漫游装置。在一个实施例中，服务器可进一步配置用于生成车辆驾驶授权码和用户授权码。

根据本发明的另一方面可包括计算机系统和电路，其可配置用于无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码。车辆驾驶授权码相应于用户授权码。在车辆处接收定义该用户授权码的输入。

计算机系统和电路可进一步配置用于无线接收识别信号以识别邻近车辆的无线漫游装置。基于识别信号确定无线漫游装置是否之前与车辆无线匹配。在一个非限制性实施例中，漫游装置可具有RFID标签。因此，识别的信号可基于RFID标签识别漫游装置。

计算机系统和电路可进一步配置用于将车辆驾驶授权码与用户授权码比较。如果漫游装置在之前与车辆无线匹配以及如果车辆驾驶授权码相应于用户授权码，则计算机系统和电路可进一步配置使得车辆能够被驱动。

车辆驾驶授权码和用户授权码从包含数字代码、字母数字代码、车辆内的一个或多个操纵装置、语音识别、图形代码、色彩代码、问题和回答组合、指纹扫描或它们的组合的组中选择。此外，可使用车辆键盘、触摸屏显示器、一个或多个无线按钮、一个或多个语音指令、指纹扫描器、车辆制动器、一个或多个车灯、车喇叭或它们的组合输入用户授权码。

计算机系统和电路进一步配置用于通过通讯网络接收请求信号以授权车辆驾驶。请求信号可为来自于漫游装置的用户发布的指令信号。一旦接收请求信号，计算机系统和电路可查找识别信号。另外，计算机系统和电路进一步配置用于传送一个或多个信号以允许进入车辆内。

根据本发明再一方面可包括授权方法，其包括无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码。车辆驾驶授权码具有相应的用户授权码。车辆驾驶授权码和用户授权码为随机生成的。

在车辆处接收定义该用户授权码的输入。在一些实施例中，可接收至少两个输入，包含用户输入的输入和具有滚动码输入和固定码输入中至少一个的无线信号。

授权方法可进一步包括无线接收识别信号以识别邻近车辆的无线漫游装置。基于识别信号确定无线漫游装置是否之前与车辆无线匹配。

授权方法可进一步包括将车辆驾驶授权码与用户授权码比较。如果漫游装置在之前与车辆无线匹配以及如果车辆驾驶授权码相应于用户授权码，则授权方法可进一步包括使得车辆能够被驱动。

授权方法可进一步包括接收用于授权方法的安全级别值。授权方法的复杂性与安全级别值相关联。此外，安全级别值确立车辆驾驶授权码和用户授权码的复杂性。

根据本发明的又一方面包括一种计算机系统，其配置用于接收相应于用户授权码的车辆驾驶授权码。计算机系统可进一步配置用于接收定义用户授权码的输入。计算机系统可进一步配置用于接收信号以识别漫游装置。计算机系统可进一步配置用于基于识别信号确定之前与车辆匹配状态。将车辆驾驶授权码与用户授权码比较。如果漫游装置在之前匹配以及相应于用户授权码则使得车辆能够被驱动。

在一些实施例中，计算机系统可进一步配置用于生成驾驶授权码。

在其他实施例中，计算机系统可进一步配置用于生成用户授权码并且传送用户授权码至漫游装置。

在其他实施例中，计算机系统可进一步配置用于基于一个或多个不正确地输入用户授权码防止输入用户授权码。

根据本发明又一方面可包括用于车辆驾驶授权的方法。该方法包括无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码。车辆驾驶授权码具有相应的用户授权码。此外，车辆驾驶授权码从远程设置的服务器接收并且用户授权码经由通讯网络通过漫游装置接收。

该方法可进一步包括在车辆处接收定义由漫游装置接收的用户授权码的输入。也可接收识别信号以识别邻近车辆的无线漫游装置。基于识别信号，确定无线漫游装置是否之前与车辆无线匹配。

该方法可进一步包括将车辆驾驶授权码与用户授权码比较。如果漫游装置在之前与车辆无线匹配以及如果车辆驾驶授权码相应于用户授权码则使得车辆能够被驱动。

在一些实施例中，该方法可进一步包含在服务器处生成车辆驾驶授权码和用户授权码。

附图说明

根据附图和本发明的详细描述将更好地了解这些和其它方面。

下面识别的附图说明了本发明的一些实施例。附图并不意图限制本发明。在联系附图并且参考下面的描述可更佳地理解本发明的实施例(关于操作的机构和方式)以及进一步的目标和优点。

图1显示了依照多个实施例中一个的通讯系统的说明性示例，漫游装置通过通讯系统能够与车辆通讯。

图2A-2D显示了依照多个实施例中一个的提供通讯至远程网络的基于车辆的装置的说明性示例。

图3说明了依照多个实施例中一个的车辆操作/驾驶授权程序。

图4说明了依照多个实施例中一个的代码生成操作。

图5说明了依照本发明多个实施例中另一个的车辆操作/驾驶授权程序。

具体实施方式

本说明书公开了本发明的详细实施例，然而，应理解所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以多种可替代形式实施。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅解释为权利要求的代表性基础和/或教导本领域技术人员以多种方式实施本发明的代表性基础。

蜂窝电话(或其它合适的装置)可用作为允许进入车辆和/或远程启动车辆的装置。当驾驶员仅使用漫游装置以启动或进入车辆时，可出现一些挑战以便授权驶离车辆。例如，一个非限制挑战为主动地探测到通过的驾驶员的电话并且验证驾驶员是在车辆驾驶座上还是在车辆乘客舱。另一非限制性示例验证电话处于车舱内并且如果带有合法匹配的电话的人在车舱外启动车辆但是还没有到达运转的车辆时防止已经在车舱内的某人能够驾驶车辆离开。

除了其它因素外，本文描述的多种实施例可验证蜂窝电话或其它合适装置的持有人被授权以启动车辆以及该持有人处于车辆的车舱中并且被授权以驾驶车辆。预想这里描述的实施例可用于除了这里描述之外的目的并且这里提及的挑战或困难并不意图为可通过本发明的实施例克服的问题的穷举名单。这里提及的这种挑战或问题提及用于说明目的并且出于简明的目的不描述可由本发明的多个实施例克服的挑战或问题。

图1显示了通讯系统的说明性示例，漫游装置能够通过该通讯系统与车辆121通讯。在这个说明性实施例中，漫游装置(例如但不限于蜂窝式电话)103用于通过蜂窝网络107发送通讯。该通讯通过网络111(例如但不限于蜂窝网络、互联网等)中继至中央处理系统101。在另一实施例中，漫游装置103可通过网络112(可包括但不限于WiFi或WiMax)发送通讯。该通讯通过网络106(例如但不限于互联网)中继至中央处理系统101。

在这个说明性实施例中，中央处理系统为服务器系统，其具有对收到的指定用于与远程车辆121相交流的漫游装置输入信号的处理能力。

例如，服务器101可包括自动呼叫服务器和/或网络主机。此外，服务器可将来自漫游装置(漫游装置)103的输入信号传送至合适的远程车辆。以这种方式发送的数据可使用声载数据、数据计划或以任何其它合适的格式发送。

也可使用个人计算机105通过服务器101将数据发送至远程车辆121。在这种情况下，可以(尽管不必要)经由互联网109发送数据。

一旦服务器101接收到来自远程源103、105的输入数据请求，消息被处理和/或中继至车辆。车辆可由与一个或多个输入数据包相关的标题识别，或例如可基于数据查询进行识别。

在一个实施例中，消息同样被中继至远程源103、105。例如，如下面详细描述，当授权的用户从漫游装置103(例如经由按扭或按键)远程传送请求以接收授权操作并且驾驶车辆121离开时，服务器101可通过传送授权码至漫游装置103和至车辆121用于由在车辆121处的授权用户输入来响应。授权用户可为任何基于指纹扫描、授权码、语音识别等被车辆121识别为授权用户的个人。应了解这些示例为非限制性的并且可使用其它授权装置。

至车辆121的中继通过网络(例如但不限于蜂窝网络113、互联网等)从服务器101发送出去并且穿过蜂窝网络115至车辆121。在另一个实施例中，中继可额外地穿过宽带网络114(例如，802.11g或WiMax)并且至车辆121。车辆121中的远程通讯装置200接收从服务器101发送的信号并且对其进行处理或将其中继至车辆内的合适的处理系统。

在至少一个说明性实施例中，车辆121也可装备有通讯收发器，例如但不限于蓝牙接收器。该接收器可允许使用直接信号119与漫游装置103通讯。

应该明白的是漫游装置103、服务器101和车辆121之间的通讯可以多种方式执行并且图1用于说明性目的。图1说明了通讯数据的多种可替代方案。例如但不限于，数据通讯可部分地或全部为电话或WiFi或电话和WiFi的组合。

图2A-2D显示了提供通讯至远程网络的基于车辆的通讯模块的说明性示例。

图2A显示了与GPS模块结合的通讯模块的说明性示例，其中蜂窝模块和GPS在不同的电路板上。

在这个说明性示例中，通讯模块200能够包括通过蜂窝网络与远程服务器通讯的蜂窝(例如，但不限于GSM或CDMA)天线201。接收的蜂窝信号可从蜂窝天线201发送至多频带蜂窝(例如但不限于GSM或CDMA)芯片219(即，解码器)，该多频带蜂窝芯片219处理接收的信号以产生由微处理器217可使用的信息。

在这个说明性实施例中，多频带蜂窝芯片219(包括闪存207和随机存储器(RAM)211)安装在作为可拆卸装置223一部分的模块(包括SIM卡221)内。SIM卡221可包含用户识别信息，其允许在特定用户方案下访问蜂窝网络。

另外，该模块包括GPS芯片203，其能够处理并且解码来自GPS天线205的信号并且将该信号发送至微处理器217。

微处理器217也与提供访问多种车辆模块(例如射频模块215)的车辆数据总线通讯。其它未显示的模块包括但不限于车辆线束、远程(非车载)GPS系统、无线电模块等。车辆数据总线的非限制性示例包括SAE J1850总线、CAN总线、GMLAN总线和本领域已知的其它车辆总线。仅为了说明意图，图2A-2D描述为使用CAN总线。

图2B显示了第二说明性示例，其中蜂窝芯片与GPS在相同电路板223上。在这个说明性示例中，可拆卸电路板(其也可永久性地连接至该模块)223可包含SIM卡221、包括GPS芯片203和GPS天线205的GPS模块，以及包括闪存207和RAM 211的多频带蜂窝芯片219。

在其它实施例中，GPS天线205b可独立于该电路板223连接至模块。当来自蜂窝天线201和/或GPS天线205b的信号进入时，该信号可发送至相应的蜂窝芯片/GPS芯片203以便处理，并且随后传送至微处理器217。微处理器217与CAN接收器213接合以连接至车辆网络214和车辆模块(例如射频模块215)。

图2C显示了另一示例性实施例，其中蜂窝模块为独立的。在这个说明性实施例中，包含GPS天线205和GPS芯片203的GPS模块可通过CAN接收器213连接至微处理器217。其它车辆模块(例如射频模块215)也可通过CAN接收器213连接至微处理器。

在这个示例性实施例中，可拆卸电路板223可包含SIM卡221、多频带蜂窝芯片219以及闪存207和RAM 211的。来自蜂窝天线201的信号可在发送至微处理器217之前发送至电路板223由多频带蜂窝芯片219处理。

图2D显示了又一示例性实施例，其中蜂窝模块与射频模块215在通讯模块200内组合。射频模块215可通过CAN接收器继续与微处理器217通讯。在这个示例性实施例中，GPS模块(包括GPS天线203a、203b和GPS芯片205a、205b)能够位于通讯模块200内或者位于车辆内任何地方，在这种情况下，其可通过CAN接收器213与微处理器217通讯。

同样，在这个实施例中，蜂窝天线201可发送信号至多频带蜂窝芯片219(包括闪存207和RAM 211)。该信号可被处理并且发送至微处理器217。多频带蜂窝芯片219可位于可拆卸电路板223上，其也可包括SIM卡221。

图3说明了用于授权进入并且操作(驾驶)车辆的示例性授权程序。如方框300所说明，服务器101可接收初始化指令。初始化指令可向服务器101和/或车辆121确定用户正在通过授权的漫游装置103作出授权驾驶车辆的请求。

在一个实施例中，初始化指令可操作以“唤醒(wake up)”服务器101和/或通讯模块200。“唤醒信号”可指示请求进入并且驾驶授权。

初始化指令可为响应用户输入发送至服务器101的信号。用户输入可包括但不限于按钮、语音指令、触屏选择或指纹扫描。用户可通过从选择菜单选项选择例如(但不限于)“解锁和驾驶”选项或朗读预定的或用户设定的词语例如“授权”或“解锁和驾驶”来输入初始化指令。在一个实施例中，漫游装置103可装备有快捷键或“热按钮(hot button)”用于初始化授权系统。

在一个实施例中，生物识别技术可用于初始化授权程序并且执行授权程序(如下所描述)。例如，用户可扫描指纹(例如，在漫游装置103处)并且，如果发现匹配，扫描可作用为初始化指令。相匹配的指纹扫描可存储在漫游装置103上或服务器101上用于传送至车辆。当用户输入扫描并且存储的扫描被比对并且发现匹配(例如通过在服务器101处执行比对)时，识别出现匹配的指令可传送用于初始化授权程序和/或使得能够操作或驾驶车辆。在一个实施例中，初始化指令程序和/或授权程序可包括用于旁通生物识别符的输入的旁通选项。例如，用户可在车辆121、漫游装置103和/或PC 105处输入旁通代码。

生物识别代码可存储在车辆授权系统的存储器内并且在车辆121处完全地执行比对。同样，在车辆121处可完全激活初始化指令和/或完全执行(如下所述)授权程序。在例如销售点处获得车辆之后，生物识别码可存储在存储器内。例如，车辆销售商可为车主提供管理员密码和网址访问(例如，www.syncmyride.com)用于上传生物识别符或代码。车主(或授权以操作车辆的任何人)可随后使用车辆121内的生物识别扫描器(未显示)或在PC 105处上传生物识别符(例如指纹扫描或视网膜扫描)至车辆121。如果使用PC105，可使用例如互联网下载生物识别数据至车辆121。

应该明白的是图3中的配置是非限制的并且可增加、删除和/或组合特定方面。例如，并且不限于，可不需要漫游装置执行该方法(例如完全在车辆121处)或可使用个人计算机(PC)来执行该方法。此外，尽管特定步骤说明为在服务器、车辆或漫游装置处执行，该配置是说明性的并且为了清楚的目的。

可从用于传送该请求的漫游装置103传送一个或多个数据包。在数据包内传送数据的非限制性示例可包括移动识别数字(MIN)、客户识别数字、从漫游装置103触发的一个或多个指令和车辆识别数字(VIN)。

服务器101可处理数据包用于生成授权码。处理数据包可包括但不限于鉴别一个或多个指令、鉴别用户(例如确定用户是否为注册用户)和鉴别移动电话(例如匹配MIN至VIN)。可使用一个或多个查找表来完成鉴别。因此，服务器101可与具有用户鉴别信息的一个或多个数据库(未显示)通讯。

如在方框302处说明，例如通过服务器101生成授权码。在一个实施例中，授权码可为动态生成的随机代码。服务器101可包括用于生成动态代码的软件。

服务器101可生成至少两个代码，其可为彼此相同的复制件和/或配对以形成鉴别码的数个代码。如方框304中所说明，一个或多个代码(或第一部分代码)可传送至漫游装置103，并且如方框306中所说明，一个或多个第二代码(第二部分代码)可传送至车辆。非限制性代码示例可为数字、色彩、图标、图片、问题和答案的组合，或一系列用户操纵(例如并不限于，喇叭鸣响和压下制动器组合)。代码可被加密。在一个示例中，代码可利用公共/私人密钥加密系统。而且，这些代码可为随机生成。

服务器101可基于用户个人偏好生成代码。可使用配置工具(例如从如www.syncmyride.com网站下载的软件)设置偏好。用户可在授权软件的配置期间设置个人偏好并且从PC、漫游装置或车辆配置偏好。

非限制性的偏好示例可为使用指纹扫描或视网膜扫描用于鉴别。如上所述，生物识别数据可存储在服务器101和/或车辆121内。另一非限制性偏好可包括用于获得授权的安全级别。例如，用户可设置安全级别在“低”、“中”或“高”或分配安全级别数值例如1、2或3(例如1为低安全级别而3为高安全级别)。

用于获得授权的安全级别可确定授权码的复杂程度以使得安全级别越高授权码的复杂程序越大。例如，如果安全级别设置为“低”，授权码可包含在车辆处输入的仅2位数字。如果安全级别设置为“中”，授权码可包含在车辆处输入的3或4位数字。如果安全级别设置为“高”，则要求输入两个代码：(1)3至4位数字用户代码，和(2)由服务器101生成的额外的代码和/或生物识别扫描(例如指纹或视网膜)。例如，该额外的代码可为经由无线连接(例如但不限于蓝牙或WiFi)从漫游装置103传送至车辆授权系统的12位数字加密的服务器生成的滚动码。

可替代地，12位数字代码可不为滚动码。例如但不限于，代码可为固定代码或其它合适的代码。因此，如果接收到由用户输入的用户授权码和相应的车辆驾驶授权码以及12位数字代码并且由车辆授权系统所识别，则可给予授权以操作和/或驾驶车辆。

在一个实施例中，12位数字加密的服务器生成的代码可用作为额外的授权级别而无关安全级别。与用户授权码一起，12位数字加密的代码可发送至漫游装置103用于在车辆处执行授权程序。

图4说明了基于存储在服务器101处的用户偏好生成代码的示例性操作。一旦接收到初始化指令(图3中方框300)，如在方框400处所说明生成一个或多个代码的请求信号可传送至代码生成软件。如方框402所说明，可作出是否存在任何存储的偏好的确定。如果为否，如方框408处所说明可生成任意随机代码。在一个实施例中，可基于默认安全级别生成随机代码。

如果存储个人偏好，则如方框404处所说明可访问存储的偏好并且如方框406处所说明检索存储的偏好。可依照个人偏好(例如使用配置算法)配置代码并且可如方框408处所说明生成定制代码。

返回图3，在一个实施例中，如方框306处所说明，服务器101可将初始化指令和随机生成的代码一起传送至车辆。在这个实施例中，一旦从用户接收到初始化指令(如在方框300所说明)，服务器可临时将初始化信号存储或排列在存储器内直至生成代码。一旦生成代码，可释放初始化指令信号并且与随机代码一起传送。应该明白的是可利用其它传送初始化指令的方法而不偏离本发明的范围。

如在方框308处所说明，可在漫游装置103处接收代码(或部分代码)。如在方框310处所说明，代码可显示至用户。在一个实施例中，可提醒用户代码的出现，例如为发送至漫游装置103的文本信息。在进一步的非限制性实施例中，代码可作为数字文件发送至漫游装置103。在又一非限制性实施例中，可以E-mail接收代码。

如在方框312处，也可大约同时接收随机代码和初始指令信号并且存储在车辆的存储器内。可依照方框314、316、318和320开始车辆操作/驾驶授权程序。

一旦从用户接收初始化指令，可如方框314处所说明执行阈值授权确定。在接收用户输入码时或当车辆授权系统正等待接收用户输入授权码之前，车辆授权系统可“唤醒”并且一旦接收初始化指令时搜寻是否出现授权的漫游装置103。授权漫游装置103的非限制性示例可包括那些被配对或已经被配对至车辆计算系统的那些或具有识别的RFID标签的那些。可例如(但不限于)由车辆授权系统和漫游装置103之间的配对连接和在车辆内扫描并且基于RFID标签识别漫游装置103的RFID标签扫描器(未显示)探测授权的漫游装置103。

如在方框316处所说明进一步确定是否需要执行进一步授权。如方框318处所说明，如果漫游装置103未被识别，车辆121将停止进一步授权。在一个实施例中，车辆可允许进入车辆内，但车辆的进一步的操作将停止。例如(但不限于)，车辆可不启动，可锁定变速器(无论是自动的还是手动的)或锁定方向盘。12伏充电可保持操作以便以低压电池为漫游装置充电。

如果漫游装置103被识别，如在方框320处所说明授权操作和/或驾驶车辆可需要额外的步骤。参考图5将进一步描述授权程序的进一步细节。

在一个实施例中，用户可从PC 105请求授权。在这个实施例中，可从PC 105传送请求(和初始化信号)并且可从网站或软件以如上所述的类似方式作出请求。

当漫游装置103被识别时，可随后进行授权程序以确定用户是否被授权。可基于在车辆121处接收的授权代码和由用户在车辆121处的输入的比较可完成用户授权。

在车辆内，如方框500所说明可输入授权码。代码可由用户输入也可不由用户输入。可使用键盘(例如位于车辆的中央控制台)、使用触摸屏、使用语音激活指令、经由局域无线连接(例如但不限于蓝牙)传送带有代码的信号和/或使用指纹或视网膜扫描器输入代码。如方框502处所说明，随后通过车辆授权系统将输入的代码与存储在车辆121内的代码比较以确定用户是否被授权。

例如，如果寻求车辆操作和/或驾驶授权的用户在车辆处相应于存储在车辆内的“1-2-3”代码输入数字“1”、“2”和“3”则可给予授权以操作车辆。如另一示例，如果用户按喇叭两次并且下压制动踏板一次相应于存储在车辆处的相同的按喇叭两次和一次制动模式，则给予授权以操作车辆。如又一示例，如果在车辆处执行的视网膜扫描相应于车辆121处存储的视网膜扫描(如上所述)，则给予授权。这些非限制性示例可包括或可不包括由车辆额外识别的从漫游装置103传送的12位数字加密代码。

在另一示例中，代码可互为函数。例如但不限于，用户授权代码可为车辆驾驶授权代码的函数。在这个非限制性实施例中，车辆可在存储器内存储相应的函数(其将由用户输入的代码匹配为用户授权代码)并且根据用户授权代码的用户输入将用户授权代码与存储的函数比较。

如方框504处所说明，基于输入的代码，可作出用户是否被授权以驾驶车辆的确定。如在方框506所说明，如果用户未被授权(即代码不正确或没有已经输入)，则不给予授权以驾驶车辆，相应地可停止操作。

在一个实施例中，如在方框512处所说明，如果授权码输入不正确预定次数(例如3次)，则在重新输入之前车辆授权系统可停止用户操作或生成“等待”期间。同样，如方框514处所说明，用户不能够再输入代码直至经过预定的时间大小。在又一实施例中，如果已经超过阈值水平(例如已经输入代码超过3次)，则联系紧急联络人(例如经由作出移动呼叫至车主或其它紧急联系人)以便中断潜在的车辆偷盗。用户可在配置授权系统期间或之后定制阈值水平。

如方框508处所说明，如果用户被授权(即输入正确的代码)，则授权车辆的操作。如方框510处所说明，一旦授权，则经由车辆网络214将一个或多个信号传送至一个或多个车辆部件。用户可随后驾驶车辆。

尽管已经说明并描述了本发明的实施例，并不意味着这些实施例说明并描述了本发明的所有可能形式。而是，说明书中使用的词汇为说明性词汇而非限制，并且应该明白地是在不脱离本发明的实质和范围下可作多种改变。

Claims (9)

1.一种计算机系统和电路，包括：

第一单元，无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码，所述车辆驾驶授权码具有相应的用户授权码；

第二单元，在所述车辆处接收定义该用户授权码的输入；

第三单元，无线接收识别信号以识别邻近车辆的无线漫游装置；

第四单元，基于所述识别信号确定所述无线漫游装置是否之前与所述车辆无线匹配；

第五单元，将所述车辆驾驶授权码与所述用户授权码比较；及

如果所述漫游装置在之前与所述车辆无线匹配以及如果所述车辆驾驶授权码相应于所述用户授权码，则使得车辆能够被驱动。

2.如权利要求1所述的计算机系统和电路，其特征在于，所述漫游装置具有RFID标签并且所述识别信号基于所述RFID标签识别所述漫游装置。

3.如权利要求1所述的计算机系统和电路，其特征在于，所述车辆驾驶授权码和所述用户授权码从包含数字代码、字母数字代码、车辆内的一个或多个操纵装置、语音识别、图形代码、色彩代码、问题和回答组合、指纹扫描或它们的组合的组中选择。

4.如权利要求1所述的计算机系统和电路，其特征在于，使用车辆键盘、触摸屏显示器、一个或多个无线按钮、一个或多个语音指令、指纹扫描器、车辆制动器、一个或多个车灯、车喇叭或它们的组合输入所述用户授权码。

5.如权利要求1所述的计算机系统和电路，其特征在于，还包括：

第六单元，通过通讯网络接收请求信号以授权车辆驾驶；及

第七单元，一旦接收所述请求信号则查找识别信号。

6.如权利要求5所述的计算机系统和电路，其特征在于，所述请求信号为用户发布的指令信号。

7.如权利要求6所述的计算机系统和电路，其特征在于，所述用户发布的指令信号来自于所述漫游装置。

8.如权利要求7所述的计算机系统和电路，其特征在于，一旦接收所述请求信号，所述计算机系统和电路进一步配置用于传送一个或多个信号以允许进入所述车辆内。

9.一种授权方法，包括：

无线接收用于授权车辆驾驶的车辆驾驶授权码，所述车辆驾驶授权码具有相应的用户授权码；

在所述车辆处接收定义该用户授权码的输入；

无线接收识别信号以识别邻近车辆的无线漫游装置；

基于所述识别信号确定所述无线漫游装置是否之前与所述车辆无线匹配；

将所述车辆驾驶授权码与所述用户授权码比较；及

如果所述漫游装置在之前与所述车辆无线匹配以及如果所述车辆驾驶授权码相应于所述用户授权码，则使得车辆能够被驱动。

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