CN104816706B - 用于生物识别车辆激活的方法和设备 - Google Patents

Abstract

提供一种用于生物识别车辆激活的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测一键启动(PTS)按钮启用。所述处理器还被配置为扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以得到指纹。所述处理器还被配置为验证指纹与被授权驾驶员对应，并且当指纹与被授权驾驶员对应时，启动车辆点火操作。

Description

用于生物识别车辆激活的方法和设备

技术领域

示意性实施例总体上涉及用于生物识别车辆激活的方法和设备。

背景技术

许多车辆配备有通过一次按压来实现车辆点火的一键启动(push-to-start)按钮。这些车辆还经常配有可定制的密匙卡(keyfob)，从而密匙卡和点火的组合将使车辆恢复到针对与给定密钥卡相关联的用户的特定设置。当然，例如在一个家庭中，密匙卡可能容易被混在一起，并且可定制的密匙卡的数量受密匙卡的物理数量的限制，使得对于驾驶员数量增加的情况而言，如果需要多于初始数量的密匙卡，则需要额外的用户开支。

第2013/0096733号美国专利申请总体上涉及一种包括具有生物识别传感器的密匙卡的电子点火控制系统，其中，所述生物识别传感器感测用户的识别生物特征。密匙卡还具有发送器，所述发送器根据识别生物特征发送空中传播的信号。车辆包括马达和启动马达的点火装置。点火装置具有解锁状态，在解锁状态下，用户可通过致动启动机制来使点火装置启动马达。点火装置还具有锁定状态，在锁定状态下，用户对启动机制的致动不会使点火装置启动马达。车辆还具有接收器，所述接收器从发送器接收空中传播的信号。车辆还具有控制器，所述控制器与点火装置和接收器中的每个通信。控制器根据由接收器接收的空中传播的信号，将点火装置从锁定状态切换到解锁状态。

第2010/0235026号美国专利申请总体上涉及一种用于混合动力汽车的行驶模式设置装置，其中，所述行驶模式设置装置能够确保汽车免遭盗窃的安全性和当汽车被借给第三方时的便利性。混合动力汽车具有行驶驱动源并选择性地使用所述行驶驱动源之一，并且可在多个行驶模式中的一个行驶模式下行驶。认证装置分别对汽车用户进行认证并创建认证结果。限制装置根据认证装置的认证结果将行驶模式限制为可用行驶模式。

发明内容

在第一示意性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测一键启动(PTS)按钮启用。所述处理器还被配置为扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以得到指纹。所述处理器还被配置为验证指纹与被授权驾驶员对应，并且当指纹与被授权驾驶员对应时，启动车辆点火操作。

在第二示意性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为接收添加新驾驶员指示。所述处理器还被配置为接收与用于对新驾驶员添加进行授权的授权形式对应的授权形式指示。所述处理器还被配置为接收与所述授权形式对应的输入，并验证所述输入。此外，所述处理器还被配置为在输入验证之后，扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以获得新驾驶员指纹。所述处理器还被配置为添加新驾驶员，包括将新驾驶员指纹保存在与新驾驶员对应的驾驶员配置文件中。

在第三示意性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：当一键启动(PTS)按钮被按下时，扫描位于车辆指纹扫描仪之上的手指以获得指纹扫描。所述处理器还被配置为将指纹扫描与保存在车辆中的被授权驾驶员指纹进行比较。此外，所述处理器还被配置为在指纹扫描与保存在车辆中的被授权驾驶员指纹匹配的情况下，启动车辆点火操作。所述处理器还被配置为在指纹扫描与被授权驾驶员指纹不匹配的情况下，提供第二车辆点火操作启动选项。

附图说明

图1示出示意性车辆计算系统；

图2示出驾驶员注册处理的示意性示例；

图3示出车辆点火处理的示意性示例；

图4示出添加驾驶员注册处理的另一示例；

图5示出车辆点火处理的另一示例。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以显示特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为教导本领域技术人员以各种形式采用本发明的代表性基础。

图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓朴图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还可与所述界面交互。在另一示意性实施例中，通过按扭按压、语音会话和语音合成进行交互。

在图1中示出的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作的至少一些部分。设在车辆中的处理器允许命令和程序的车载处理。另外，处理器连接至非永久存储器5和永久存储器7两者。在该示意性实施例中，非永久存储器为随机存取存储器(RAM)并且永久存储器为硬盘驱动器(HDD)或闪存。

处理器还设有允许用户与处理器进行接口连接的多个不同的输入。在该示意性实施例中，设有麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、通用串行总线(USB)输入23、全球定位系统(GPS)输入24和蓝牙输入15的全部。还设有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间切换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传递至处理器之前，通过转换器27将对麦克风和辅助连接器两者的输入从模拟信号转换为数字信号。尽管未示出，但与VCS通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于控制器区域网络)(CAN)总线)来向VCS(或其组件)传递数据或传递来自VCS(或其组件)的数据。

系统的输出可包括但不限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接至放大器11并通过数字-模拟转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19、21处示出的双向数据流产生至远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。

在一个示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以为WiFi接入点。

信号14代表了移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信。

可通过按钮52或类似输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。因此，向中央处理器(CPU)指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。

可使用例如与移动装置53相关联的数据计划、话上数据或双音多频(DTMF)音调在CPU 3与网络61之间对数据进行传递。可选择地，可能期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在语音带上在CPU 3与网络61之间对数据进行传递16。移动装置53随后能够通过例如与蜂窝塔57的通信55而被用来与车辆31之外的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器并且通信20可以是蜂窝通信。

在一个示意性实施例中，处理器设有包括与调制解调器应用软件进行通信的API(应用编程接口)的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如设在移动装置中的蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个人区域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并且与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可以在该领域使用的其它通信方式是自由空间光通信(诸如红外数据协议(IrDA))和非标准的消费者红外(IR)协议。

在另一实施例中，移动装置53包括用于语音带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传输的同时对装置说话时，可执行已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有使用该装置时，数据传输能够使用整个带宽(在一个示例中为300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言可能是常见的并且仍然在使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体代替。这些都是符合ITU IMT-2000(3G)的标准，并且为静止或者行走的用户提供高达2mbs的数据传输速率以及为在移动车辆中的用户提供高达385kbs的数据传输速率。3G标准现正被为车辆中的用户提供100mbs以及为静止用户提供1gbs的数据传输速率的IMT高级(4G)所替代。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则该数据计划可能允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所代替。在另一实施例中，ND(移动装置)53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。

在一个实施例中，输入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置、通过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据的时候。

可与车辆进行交互的其它源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者具有与网络61的连接能力的远程导航系统(未显示)。USB是一类串行网络协议中的一种。IEEE 1394(火线)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(并口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互联格式)和USB-IF(USB应用者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可实施为用于电通信或光通信。

另外，CPU能与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。

另外或可选择地，CPU可使用例如WiFi收发器71来连接到基于车辆的无线路由器73。这能允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。

除了具有通过位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在特定实施例中，还可以通过与车辆计算系统进行通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于无线装置(例如但不限于移动电话)或者通过无线装置连接的远程计算系统(例如，但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆相关联的计算系统(VACS)。在特定实施例中，VACS的特定组件可以根据系统的特定实施方式而执行处理的特定部分。通过示例而非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行信息的发送或者接收的步骤，则由于该无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此该无线装置很可能不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适于针对给定解决方案应用特定VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆中的车辆计算系统(VCS)自身能够执行示例性处理。

一键启动(PTS)系统为车辆点火操作添加了某种程度的便利性。通过拥有在邻近时将无线信号发送到车辆发送器的密匙卡，驾驶员仅需要按压按钮来启动车辆。虽然便利，但是驾驶员与密匙卡的交互没有与钥匙的交互频繁的事实增加了密匙卡被遗留在车内或甚至遗留在衣服中的可能性。

此外，虽然密匙卡允许针对特定驾驶员而定制车辆设置，但是添加比当前拥有的密匙卡多的驾驶员需要购买额外的密匙卡。每个密匙卡可针对给定驾驶员而定制，但是密匙卡也会造成显著的花费。并且，由于密匙卡都趋向于看起来相似，因此，在一个家庭中的密匙卡之间很可能产生混淆。此外，如果在车辆中存在多个密匙卡，则可能不清楚哪个密匙卡对应于实际驾驶员。

示意性实施例提出一种生物识别启动和识别系统，如果需要，所述生物识别启动和识别系统允许向车辆添加几乎无限制的驾驶员数量，并向每个驾驶员提供车辆设置的定制设置。由于驾驶员将永远不会失去自己的指纹，因此不用担心丢失标识物(指纹)或密匙可之间的混淆。此外，由于驾驶员将是启动车辆的人，因此，将不会产生在车辆具有多个密匙卡的情况下出现的关于采用哪些设置的困惑。

此外，驾驶员现在可进入车辆(例如，通过无钥匙进入)并开始点火处理，而无需拥有与指纹分开的物理物品。这会增加某种程度上的便利性。并且不用担心将点火激活物遗留在车内，因为指纹将和驾驶员一起离开车辆。

在至少一个示意性示例中，在购买车辆的时候设置主驾驶员。该主驾驶员被授权以允许将其他驾驶员添加到车辆系统，并且如果需要，可在以后将该主驾驶员改变为新驾驶员。还可提供密码，使得可以在主驾驶员不在场时添加新驾驶员。未授权的驾驶员也可被给予有限的车辆功能，从而例如，如果车辆处于代客泊车模式下，则泊车员可在有限时间/距离内访问车辆的有限功能。

在提出的示意性实施例中，指纹扫描仪包括在车辆中，用于驾驶员识别。在至少一个实施例中，扫描仪被提供为PTS按钮自身的一部分。因此，通过单次按压，扫描被执行，驾驶员被验证并且点火操作可被启动。驾驶员专用车辆设置随后也可被应用。

图2示出驾驶员注册处理的示意性示例。在该示意性示例中，在201，在车辆激活添加驾驶员模式。将针对图4更详细描述该激活操作。一旦被激活，则在203，处理将激活指纹读取器(例如，在车辆中被设置为PTS按钮的一部分或被设置在另一位置处)，以扫描新指纹。在205，处理指示新用户将需要识别的手指(通常为食指)放置在扫描仪上。在207，一旦放置了手指，则在209，处理将尝试扫描手指。可针对单个驾驶员的所有手指重复扫描处理，从而如果一个手指有问题(如被纸划伤)，则可使用替代手指。

在211，如果扫描不成功，则处理可重复放置和扫描步骤。扫描可能因各种因素而不成功，如果处理检测到可能的错误，则重复扫描处理的操作可包括关于如何实现高可能性的扫描识别的有用建议。一旦扫描被成功执行，则在213，处理可存储与新驾驶员相关的记录。在215，可经由显示接口输入驾驶员信息，并且可在本地以及在云中两者存储驾驶员座椅设置、收音机设置、气候设置、车辆参数设置等。也可基于每个驾驶员来设置参数/限制，诸如针对通过指纹识别出的青少年限制车辆交互和超速。在至少一个实施例中，驾驶员的指纹可用于在任何适当配备的车辆中识别驾驶员，使得来自另一车辆的设置可从云输入到新车辆。

图3示出车辆点火处理的示意性示例。在该示例中，驾驶员使用配备有指纹扫描仪的PTS按钮。在301，系统接收对驾驶员指纹的扫描，并确定驾驶员(对于车辆和/或在云上)是否已知。如果驾驶员未知，则在307，可启用代客泊车模式。该模式可允许有限车辆互操作并还会需要来自被授权驾驶员的预许可。在另一示例中，处理可简单地拒绝所有启动请求。在303，如果驾驶员被识别并且被许可使用车辆，则在305，处理可应用适当设置并实现车辆点火操作。

图4示出添加驾驶员注册处理的另一示例。在该示意性示例中，将启动添加驾驶员顺序，用于将新驾驶员添加到车辆的目的。相似处理可用于对驾驶员的移除进行授权。驾驶员的移除可需要例如在该处理中示出的主授权，随后可在界面上呈现列表，其中，可从该列表选择需要被移除的驾驶员。

在该示例中，在401，用户首先启用“添加驾驶员”功能来开始处理。因为所述处理不是启动车辆的一般处理，因此在403系统可验证驾驶员事实上将被添加。验证还可指示例如主驾驶员应该在场或应该拥有添加驾驶员钥匙密码。

在405,如果用户期望经由主驾驶员扫描添加驾驶员，则在407，处理将指示主驾驶员经由PTS扫描仪输入扫描。在409，在手指被放置之前，处理可等待扫描。一旦手指被放置(假设是主驾驶员的标识手指)，则在411处理将扫描手指，以验证主驾驶员身份。

在413，如果扫描对应于主驾驶员，则如图2中的示例所示，处理可继续新用户的添加。否则，在415，处理可报告扫描错误。错误可涉及例如主驾驶员不在场，或涉及例如误扫描或错误手指。如果在429用户期望重试处理，则处理可循环回到提供输入选项。

如果用户没有使用主驾驶员扫描，或如果主驾驶员扫描因某种原因无法工作，则在417，可使用添加用户密码。例如，密码可由主驾驶员产生，由经销商提供，或从网站获得。例如，密码在性质上可以是字母数字，并可经由车辆接口输入。

在一个示例中，由主驾驶员在车辆产生密码。在添加新用户之前的某个时间点，主驾驶员可请求密码。密码的期限可受使用或时间的限制，或者可无限期。车辆可将密码提供给主驾驶员，以传递给新驾驶员，随后假设满足与密码(如果存在的话)相关联的任何限定条件，则新驾驶员可使用所述密码将他们自己添加为被授权驾驶员。

在另一示例中，经销商可提供可用于将额外驾驶员添加到车辆的主密码或多个限制使用密码。还可向车辆提供这些密码，从而主驾驶员不需要与车辆交互来实现密码。

在另一示例中，例如与原始设备制造商(OEM)相关的网站或其它提供商可提供密码以供使用。该密码可具有与其它密码相似的限制条件。当车辆(例如，通过使用连接的电话)建立与互联网或OEM服务器的连接时，密码可被上传到车辆，用于验证目的。

如果在417将使用密码，则在419，处理将从驾驶员接收密码并检查密码与当前有效的密码是否匹配。如果密码有效，则可添加新驾驶员。如果密码无效，则在423，处理可报告错误并提供用于重试注册处理的选项。

如果不输入密码，则在425还可实施任何其它合适的验证处理。所述其它合适的验证处理可包括但不限于车辆中的按钮顺序(例如，按压单选按钮1三次、踩下刹车、按压单选按钮1两次等)、密码或命令的口头输入、或提供某种形式的验证的任何其它合适方式。在427，将以与密码相似的方式处理和验证替代输入，并且随后将允许或禁止新注册。如果不存在任何合适的验证方式，则在431处理可报告错误并退出。

图5示出车辆点火处理的另一示例。在该示意性示例中，在501，驾驶员按压配备有生物识别指纹扫描仪的PTS按钮。在其它示例中，扫描仪可位于车辆内的其它地方，在进行扫描之后或在扫描的同时按压PTS按钮。处理指纹扫描以许可启动车辆。

如果在503扫描处理的结果是已知驾驶员，则在507，处理可为该驾驶员加载保存的设置。可本地或远程地存储这些设置。如果这些设置被本地地存储，则可从本地存储器获得这些设置。这些设置还可被存储在与该驾驶员相关联的配对电话上，一旦该驾驶员被验证(从而识别出车辆中的哪个电话正在存储这些设置)就可获得这些设置。如果这些设置被存储在云中，则一旦建立了到云的链接就可获得这些设置。

如果驾驶员是未知的，则可提供用于输入许可个人识别号(PIN)的选项。该许可个人识别号可对应于特定驾驶员或可通常被授权用于车辆启动。如果PIN对应于特定驾驶员，则在507，该驾驶员的设置可如上被实现。在扫描仪正发生故障的情况下或在存在不能输入正确指纹的其它原因(例如，驾驶员的标识手指上贴了创可贴)的情况下，PIN会是有用的。PIN还对于出借车辆会是有用的，并且如果需要，PIN可在有限时间内启用。

如果不存在任何有效指纹或PIN，则在511，车辆可查看是否配置了代客泊车模式。代客泊车模式将允许针对未知驾驶员的有限车辆功能，例如，允许泊车员在短距离内驾驶车辆，用于停车和取车目的。如果配置了代客泊车模式，则在513，处理可启用代客泊车模式并施加与其相关联的任意限制条件。

最后，在该示例中，在515，处理查看是否配置了锁定。锁定在授权用户不在场的情况下禁止车辆的使用。如果没有配置锁定，则可允许进入车辆的任意用户(不论已知还是未知)启动车辆。锁定可以是永久状态或者例如，可以在警报被触发时而自动启用(防止强制进入和强制车辆启动)。如果用户未被授权并且配置了锁定，则在517，处理将不启动车辆。

相反，如果没有配置锁定，或者当已加载了用户设置时或当已加载了代客泊车设置时，在519，车辆将启动。车辆随后可根据启用的模式而被驾驶。

如果没有配置锁定并且未授权用户试图启动车辆，则如果需要，可保存指纹扫描的副本以供稍后识别该用户。还可对锁定模式进行记录以记录例如时间/GPS位置来帮助对付任何企图的盗窃。在该示例中，其它车辆系统(诸如，车辆相机)也可记录数据。

当到达目的地时，在521，用户按压用于使车辆熄火的按钮。如果在523用户对于车辆而言是已知的，并且因此具有相关联配置文件，则在525，由用户做出的任何设置改变可在此时被保存到该配置文件。随后车辆可熄火。

通过使用示意性实施例，车辆可具有任意数量的被授权驾驶员和存储的驾驶员配置文件。存储的信息可包括但不限于音频设置(源、音量、均衡器等)、气候设置(温度、加热/冷却座椅、照明)、优选电话配对顺序、座椅位置、可配置仪表盘设置、导航偏好(最爱、家等)、车辆参数和任何其它合适信息。

虽然在该示例中，指纹被用作生物识别标识符，但是其它生物识别标识符也可被用于对驾驶员进行验证/授权。这些生物识别标识符可包括但不限于语音识别、面部识别、视网膜扫描和任何其它合适形式的生物识别标识符。这些功能中的一些功能可利用现有车辆硬件(例如，语音识别)被管理，而其它功能可能需要额外的生物识别读取器。对于示例性指纹情况，可在点火请求之前或在点火请求期间进行生物识别验证。

虽然上面描述了示例性实施例，但并不意图这些实施例描述本发明的所有可能形式。相反，说明书中使用的词语是描述性词语而非限制，并且应理解，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种改变。另外，可组合各种执行实施例的特征以形成本发明进一步的实施例。

Claims (16)

1.一种车辆，包括：

处理器，被配置为：

检测一键启动PTS按钮启用；

当一键启动PTS按钮被按下时，扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以得到指纹；

验证指纹与被授权驾驶员对应；

当指纹与被授权驾驶员对应时，启动车辆点火操作，并获得与指纹所对应的被授权驾驶员相关联的一组驾驶员偏好，以在行程的至少一段时间内将驾驶员偏好应用为车辆中的驾驶员的车辆设置。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，车辆指纹扫描仪被设置为一键启动PTS按钮的一部分，从而通过驾驶员手指按下一键启动PTS按钮而开始对按压一键启动PTS按钮的手指进行扫描。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，处理器还被配置为当车辆熄火时，保存在行程期间做出的任何设置改变。

4.一种车辆，包括：

处理器，被配置为：

接收添加新驾驶员指示；

接收与用于对新驾驶员添加进行授权的授权形式对应的授权形式指示；

接收与所述授权形式对应的输入；

验证所述输入；

在输入验证之后，扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以获得新驾驶员指纹；

添加新驾驶员，包括将新驾驶员指纹以及与新驾驶员相关联的一组驾驶员偏好保存在与新驾驶员对应的驾驶员配置文件中，以在一键启动PTS按钮被按下时，基于新驾驶员指纹启动车辆点火操作，并且在行程的至少一段时间内将驾驶员偏好应用为车辆中的驾驶员的车辆设置。

5.如权利要求4所述的车辆，其中，授权形式包括对主驾驶员指纹的验证。

6.如权利要求5所述的车辆，其中，处理器被配置为扫描位于车辆指纹扫描仪上的手指，以获得主驾驶员指纹作为输入；

基于存储的主驾驶员指纹来验证输入的主驾驶员指纹。

7.如权利要求4所述的车辆，其中，授权形式包括验证码。

8.如权利要求7所述的车辆，其中，验证码是输入到车辆接口的字母数字码。

9.如权利要求7所述的车辆，其中，验证码包括车辆按钮交互的顺序。

10.一种车辆，包括：

处理器，被配置为：

当一键启动PTS按钮被按下时，扫描位于车辆指纹扫描仪之上的手指以获得指纹扫描；

将指纹扫描与保存在车辆中的被授权驾驶员指纹进行比较；

在指纹扫描与保存在车辆中的被授权驾驶员指纹匹配的情况下，启动车辆点火操作，并获得与指纹扫描所对应的被授权驾驶员相关联的一组驾驶员偏好，以在行程的至少一段时间内将驾驶员偏好应用为车辆中的驾驶员的车辆设置；

在指纹扫描与被授权驾驶员指纹不匹配的情况下，提供第二车辆点火操作启动选项。

11.如权利要求10所述的车辆，其中，指纹扫描仪被设置为一键启动PTS按钮的一部分，从而通过驾驶员手指按下一键启动PTS按钮而开始对按压一键启动PTS按钮的手指进行扫描。

12.如权利要求10所述的车辆，其中，处理器还被配置为当车辆熄火时，保存在行程期间做出的任何设置改变。

13.如权利要求10所述的车辆，其中，第二车辆点火操作启动选项包括输入个人识别号。

14.如权利要求13所述的车辆，其中，个人识别号对应于驾驶员配置文件已被存储的已知驾驶员。

15.如权利要求13所述的车辆，其中，个人识别号对应于未知驾驶员。

16.如权利要求10所述的车辆，其中，当指纹扫描与被授权驾驶员指纹不匹配时，第二车辆点火操作启动选项包括提供点火操作和有限车辆功能的代客泊车模式。

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