CN101568443B - 电动汽车 - Google Patents

电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN101568443B
CN101568443B CN200880000803XA CN200880000803A CN101568443B CN 101568443 B CN101568443 B CN 101568443B CN 200880000803X A CN200880000803X A CN 200880000803XA CN 200880000803 A CN200880000803 A CN 200880000803A CN 101568443 B CN101568443 B CN 101568443B
Authority
CN
China
Prior art keywords
accumulator housing
battery unit
secondary battery
vehicle body
longeron
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200880000803XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN101568443A (zh
Inventor
高崎静一
藤田计
西野治哉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Publication of CN101568443A publication Critical patent/CN101568443A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101568443B publication Critical patent/CN101568443B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K9/00—Screening of apparatus or components against electric or magnetic fields
    • H05K9/0007—Casings
    • H05K9/002—Casings with localised screening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种电动汽车，在底板(70)的下方设有蓄电池单元(14)。蓄电池单元(14)配置在左右一对的纵梁(31、32)之间。蓄电池单元(14)具备蓄电池壳体(50)。蓄电池壳体(50)包含托盘部件(51)和罩部件(52)。在蓄电池壳体(50)的内部收纳有电气零件。在托盘部件(51)上安装有金属制的梁部件(101、102、103、104)。这些梁部件的两端部通过纵梁(31、32)进行支撑。托盘部件(51)具有树脂、和设于该树脂内部的金属制的嵌入部件(200)。嵌入部件(200)包含分别配置在所述电气零件的前侧和后侧的金属板。

Description

电动汽车
技术领域
本发明涉及一种通过以蓄电池为电源的电动机行驶的电动汽车。
背景技术
已知以蓄电池为电源的电动汽车可以从例如电动机及电流控制电路等产生电磁波。电动汽车中产生的电磁波可能对装备于车身内的各种电气零件造成影响。因此，对于可能受电磁波影响的电气零件或作为电磁波产生源的电装置，希望谋求电磁屏蔽对策。
例如日本的特开平8-186390号公报中记载有蓄电池壳体的电磁屏蔽对策。在该电磁屏蔽对策中，将具有反射电磁波的效果的电磁屏蔽涂料涂敷在蓄电池壳体的表面。如现有的技术那样，在将电磁屏蔽涂料涂敷于蓄电池壳体的表面等的情况下，电磁屏蔽涂料自身价格较高，而且需要涂敷涂料的工序及使涂料干燥的工序等。因此，不止为了电磁屏蔽对策要耗费时间，而且经费也显著提高。
为了减少电磁屏蔽涂料的使用量，考虑只在蓄电池壳体的内部的应屏蔽的电气零件的周围涂敷电磁屏蔽材料。或也考虑在蓄电池壳体的内部配置铁板等电磁屏蔽部件。但在蓄电池壳体的内部的狭小空间内设置导电性部件是引起电气短路(短路)的主要原因，故而不优选。
发明内容
本发明提供一种对搭载在车身的蓄电池单元比较简单地可以屏蔽电磁波的电动汽车。
本发明提供一种电动汽车，其具备：车架构架，其包含配置在车身的下部的左右一对金属制的纵梁；金属制的底板，其设于所述车架构架；蓄电池单元，其在所述地板的下面侧具有配置在所述一对的纵梁之间的蓄电池壳体，该蓄电池单元在所述蓄电池壳体的内部收纳有蓄电池模块和与该蓄电池模块电连接的电气零件，该电气零件的上侧通过所述底板进行电磁屏蔽；前侧电磁屏蔽部，其相对于所述电气零件配置在车身前侧；后侧电磁屏蔽部，其相对于所述电气零件配置在车身后侧；下侧电磁屏蔽部，其配置在所述蓄电池壳体的下面侧。
根据本发明，可以防止内装于配置在电动汽车的底板的下侧的蓄电池单元等的电气零件受到电磁波的影响。另外，也可以防止从蓄电池单元产生的电磁波对周围的电气零件等带来影响。
在本发明一方式中，所述前侧电磁屏蔽部和所述后侧电磁屏蔽部分别由埋设在构成所述蓄电池壳体的树脂的内部的金属制的嵌入部件构成。
另外，在所述蓄电池壳体的下方配置有从下侧覆盖该蓄电池壳体的下罩，所述下侧电磁屏蔽部也可以由设于所述下罩的屏蔽部件构成。
在本发明中，在所述蓄电池壳体的下侧设有沿所述车身的宽度方向延伸的金属制的梁部件，该梁部件的两端部通过所述一对纵梁支撑，通过该梁部件构成所述下侧电磁屏蔽部，且在从所述车身的上方看与所述金属制的梁部件重合的部位可以不设置所述屏蔽部件。
附图说明
图1是本发明一实施方式的电动汽车和蓄电池单元和下罩的立体图；
图2是图1所示的电动汽车的车架构架和蓄电池单元的立体图；
图3是图2所示的蓄电池单元的蓄电池壳体和梁部件的立体图；
图4是图1所示的电动汽车的车架构架和蓄电池单元的侧面图；
图5是从上方看到的图1所示的电动汽车的车架构架和蓄电池单元平面图；
图6是从下方看到的图1所示的电动汽车的车架构架和下罩的立体图；
图7是埋设于图2所示的蓄电池壳体的托盘部件的嵌入部件的立体图。
具体实施方式
下面，参照从图1～图7对本发明的一实施方式进行说明。
图1是表示电动汽车10的一例。该电动汽车10具备配置在车身11的后部的行驶用的电动机12及充电装置13、配置在车身11的地板下的蓄电池单元14等。在车身11的前部配置有冷暖气用的热交换组件15。
该汽车10的前轮20通过未图示的前悬架支撑于车身11。后轮21通过未图示的后悬架支撑于车身11。后悬架的一例是从动臂式后悬架。
图2是表示作为上述车身11的下部的骨架的车架构架30和安装于该车架构架30的上述蓄电池单元14。
车架构架30包含向车身11的前后方向延伸的左右一对的纵梁31、32，和向车身11的宽度方向延伸的横梁33、34、35。横梁33、34、35通过焊接固定于纵梁31、32的规定位置。纵梁31、32和横梁33、34、35均为金属(例如钢)构成。即纵梁31、32兼具有作为用于屏蔽来自蓄电池单元14的左右两侧的电磁波的电磁屏蔽部的功能。
在纵梁31、32的后部设有悬臂吊架40、41。悬臂吊架40、41分别通过焊接固定在纵梁31、32的规定位置。悬臂吊架40、41上设有枢轴部42。上述纵臂的前端部安装在这些枢轴部42上。
如图3所示，蓄电池单元14具备蓄电池壳体50。蓄电池壳体50具备位于下侧的托盘部件51、位于上侧的罩部件52。在蓄电池壳体50的前半部形成有前侧蓄电池收纳部55。在蓄电池壳体50的后半部形成有后侧蓄电池收纳部56。在前侧蓄电池收纳部55和后侧蓄电池收纳部56之间形成有中央蓄电池收纳部57和电路收纳部58等。
在上述蓄电池收纳部55、56、57分别收纳有蓄电池模块60(图3中通过双点划线只表示局部)。蓄电池模块60的一例是将由锂离子电池构成的多个单电池串联连接。
在电路收纳部58收纳检测蓄电池模块60的状态的监测器及担当控制等的电气零件61(图3和图7中示意性表示一部分)等。电气零件61与蓄电池模块60电连接。电气零件61由于可能受到电磁波的影响，故而谋求后述的电磁屏蔽对策。
如图4所示，蓄电池单元14配置在具有电磁屏蔽效果的钢制的底板70的下面侧。通过底板70电磁屏蔽电气零件61的上侧。即，该底板70兼具有作为用于屏蔽来自蓄电池单元14的上方的电磁波的上侧电磁屏蔽部的功能。另外，该底板70也具有作为阻止蓄电池单元14产生的电磁波向上方传播的屏蔽的功能。底板70在车身11的前后方向和宽度方向延伸，构成车身11的地板部。
上述底板70通过焊接固定在包含纵梁31、32的车架构架30的规定位置。在底板70的上方配置有前座椅71(如图1所示)和后座椅72。在前座椅71的下方配置有蓄电池单元14的前侧蓄电池收纳部55。在后座椅72的下方配置有蓄电池单元14的后侧蓄电池收纳部56。底板70具有凹部70a。底板70的凹部70a形成于前侧蓄电池收纳部55和后侧蓄电池收纳部56之间。该凹部72a位于坐在后座椅72上的乘客的脚下空间附近。
托盘部件51是在一体成型的合成树脂的内部嵌入增强用的金属制嵌入部件200(如图7所示)而成的模制成型品。该托盘部件51成型为上面侧开放的箱形。作为托盘部件51的材料的合成树脂例如通过纤维进行增强。在托盘部件51的上面的周缘部形成有罩安装面80(如图3所示)。罩安装面80遍及托盘部件51的全周而连接。在罩安装面80上设有防水用的密封材料81。
如图7所示，嵌入部件200包含位于托盘部件51的前侧的3片金属板200a、200b、200c和位于托盘部件51的后侧的3片金属板200d、200e、200f。这些金属板200a～200f由具有电磁屏蔽效果且弯曲刚度大的金属材料例如钢板构成。
位于前侧的金属板200a、200b、200c分别埋设在与托盘部件51的前侧蓄电池收纳部55的前方和左右两侧对应的位置。在前侧中央的金属板200a的两端设有向后方延伸的左右一对的增强板201。该增强板201设在构成托盘部件51的隔壁51a的树脂的内部。这些金属板200a、200b、200c具有增强托盘部件51的周壁的功能。前侧中央的金属板200a也具有作为相对于上述电气零件61位于车身前侧的前侧电磁屏蔽部的功能。
为了使与构成隔壁51a的树脂的结合良好，在这些增强板201上形成有多个的孔202。另外，在各金属板200a、200b、200c上设有沿水平方向突出的埋入螺母203、向上方突出的地脚螺栓204、具有螺丝孔的螺母部205。
后侧的金属板200d、200e、200f分别埋设在对应于托盘部件51的后侧蓄电池收纳部56的后方和左右两侧的位置。在各金属板200d、200e、200f上面设有向上方突出的地脚螺栓206和具有螺丝孔的螺母部207。在左右一对金属板200e、200f上固定有沿水平方向突出的埋入螺母208。这些金属板200d、200e、200f具有增强托盘部件51的周壁的功能。
后侧中央的金属板200d也具有作为相对于上述电气零件61位于车身后侧的后侧电磁屏蔽部的功能。另外，为了提高电气零件61的前方和后方的电磁屏蔽效果，也可以在蓄电池壳体50的前壁和后壁分别设置金属网等电磁屏蔽部件。另外，为了提高蓄电池壳体50的左右两侧的电磁屏蔽效果，也可以在蓄电池壳体50的左右两侧壁分别设置金属网等电磁屏蔽部件。
罩部件52由通过纤维增强了的合成树脂的一体成型品构成。在罩部件52的前部形成有维修插头用的开口部85和冷却风导入口86。在维修插头用的开口部85上安装有折皱状的防尘套87。在冷却风导入口86也安装有折皱状的防尘套88。在罩部件52的上面设有用于流过一部分冷却风的分流流路部90和冷却风扇收纳部91等。
在罩部件52的周缘部形成有凸缘部95。凸缘部95遍及罩部件52的全周连接。在罩部件52的后面配置有应对后侧撞击用的金属制的后侧金属板(未图示)。该后侧金属板与罩部件52的凸缘部95一起固定在托盘部件51上，可以作为后侧电磁屏蔽部起作用。
罩部件52的凸缘部95装载于托盘部件51的罩安装面80上。而且，通过如图3所示的螺栓96或螺母97，托盘部件51和罩部件52彼此经由密封材料81水密地固定。
在托盘51的下面侧设有多根(例如4根)梁部件101、102、103、104。如图3和5所示，梁部件101、102、103、104具有分别向车身11的宽度方向延伸的梁主体111、112、113、114。
在从前数第一个梁主体111的两端设有联接部121、122。在从前数第二个梁主体112的两端设有联接部123、124。在从前数第三个梁主体113的两端设有联接部125、126。在从前数第四个(最后部)梁主体112的两端设有联接部127、128。在蓄电池单元14的前端部设有左右一对的前侧支撑部件130、131。
梁部件101、102、103、104具有支撑蓄电池单元14的荷重的足够的强度。而且，这些梁部件通过具有屏蔽电磁波的效果的金属材料(例如钢板)构成。即，梁部件101、102、103、104兼具有作为用于屏蔽来自蓄电池单元14的下方的电磁波的下侧电磁屏蔽部的功能。
在设置于从前数第一个梁部件101的两端的联接部121、122分别形成有螺栓插入孔143(如图2和图3所示)。螺栓插入孔143在上下方向贯通。在纵梁31、32上与联接部121、122对置的位置设有蓄电池单元安装部145、146。蓄电池单元安装部145、146具备螺母部件。螺栓147(如图2和图4所示)从联接部121、122的下侧插入螺栓插入孔143。将该螺栓147螺合在蓄电池单元安装部145、146的螺母部件上并紧固。由此，第一个梁部件101的联接部121、122固定在纵梁31、32上。
在设置于从前数第二个梁部件102的两端的联接部123、124分别形成有螺栓插入孔153(如图2和图3所示)。螺栓插入孔153沿上下方向贯通。在纵梁31、32上与所述联接部123、124对置的位置设有蓄电池单元安装部155、156。蓄电池单元安装部155、156具备螺母部件。螺栓157(如图2和图4所示)从联接部123、124的下侧插入螺栓插入孔153。将该螺栓157螺合在蓄电池单元安装部155、156的螺母部件并紧固。由此，第二个梁部件102的联接部123、124固定在纵梁31、32上。
在设置于从前数第三个梁部件103的两端的联接部125、126分别形成有螺栓插入孔163(如图2和图3所示)。螺栓插入孔163沿上下方向贯通。如图4和图5所示，荷重传递部件170、171通过螺栓172固定在纵梁31、32上。荷重传递部件170、171设于从前数第三个梁部件103的联接部125、126的上方。一荷重传递部件170焊接在一悬臂吊架40上。另一荷重传递部件171焊接在另一悬臂吊架41上。
即，荷重传递部件170、171与纵梁31、32和悬臂吊架40、41结合。这些荷重传递部件170、171构成车架构架30的一部分。在荷重传递部件170、171上设有具备螺母部件的蓄电池单元安装部175、176。
螺栓177从联接部125、126的下侧插入螺栓插入孔163。将该螺栓177螺合在蓄电池单元安装部175、176的螺母部件上并紧固。由此，第三个梁部件103的联接部125、126经由荷重传递部件170、171固定在纵梁31、32上。
在从前数第四个梁部件104的联接部127、128分别形成有螺栓插入孔193(如图2和图3所示)。螺栓插入孔193沿上下方向贯通。在纵梁31、32上且与联接部127、128对置的位置设有延长吊架194、195。延长吊架194、195向纵梁31、32的上弯部31b、32b的下方延伸。延长吊架194、195构成为车架构架30的一部分。在这些延长吊架194、195上设有具备螺母部件的蓄电池单元安装部196、197。
螺栓198(如图2和图4所示)从联接部127、128的下侧插入螺栓插入孔193。将该螺栓198螺合在蓄电池单元安装部196、197的螺母部件并紧固。由此，第四个梁部件104的联接部127、128经由延长吊架194、195固定在纵轴31、32上。
如图4所示，梁部件101、102、103、104的下面位于沿托盘部件51的平坦的下面向水平方向延伸的同一平面L上。第一和第二个梁部件101、102直接被固定在设于纵梁31、32的水平部分31a、32a的蓄电池单元安装部145、146、155、156上。
第三个梁部件103和第四个梁部件104固定在设于纵梁31、32的上弯部31b、32b的下方的蓄电池单元安装部175、176、196、197。即，第三和第四个梁部件103、104位于偏离上弯部31b、32b的下方的位置。因此，第三个梁部件103经由在上下方向上具有厚度的荷重传递部件170、171固定在蓄电池单元安装部175、176。第四个梁部件104通过向上弯部31b、32b的下方延伸的延长吊架194、195固定在蓄电池单元安装部196、197。
位于蓄电池单元14的前端的前侧支撑部件130、131向从前数第一个梁部件101的前方突出。前侧支撑部件130、131结合于该梁部件101。如图2所示，设于前侧支撑部件130、131的联接部210、211通过螺栓212固定在横梁33的蓄电池单元安装部213、214。
如以上说明，本实施方式的电动汽车10的梁部件101、102、103、104横过左右的纵梁31、32之间设置。通过这些梁部件101、102、103、104将纵梁31、32相互结合。因此，蓄电池单元14的梁部件101、102、103、104可以作为相当于横梁的钢性部件起作用。
另外，荷重传递部件170、171固定在悬臂吊架40、41上。输入到悬臂吊架40、41的横方向的荷重经由荷重传递部件170、171输入到梁部件103。
即使在悬臂吊架40、41附近不配置横梁，通过梁部件103也可以提高悬臂吊架40、41附近的钢性。因此，电动汽车10的操纵稳定性和乘坐感提高。换言之，可以将大体积的蓄电池单元14的一部分配置在左右一对的悬臂吊架40、41之间的空间。因此，可以搭载大体积的蓄电池单元14，可以延长电动汽车的行驶距离。
如图1和图4～图7所示，在蓄电池单元14的下方配置有下罩400。下罩400的上面与梁部件101、102、103、104的下面对向。下罩400的材料的一例是玻璃纤维增强的合成树脂。该下罩400被分割为例如前半部400a和后半部400b。通过连接这些前半部400a和后半部400b而构成一个的下罩400。另外，可以是遍及其全长构成一体的下罩。
蓄电池单元14通过上述螺栓147、157、177、198、212固定在车架构架30上。其中，下罩400从车身11下侧通过螺栓401(如图6所示)固定在车架构架30和梁部件101、102、103、104的至少一部分。
下罩400的全长比蓄电池单元14的全长长。即，该下罩400具有从蓄电池壳体50的前端50a覆盖后端50b的足够的长度。下罩400的宽度比蓄电池单元14的宽度大。
如图5和图6所示，下罩400遍及左右一对的纵梁31、32之间进行配置。下罩400的前部通过上述螺栓401固定在前侧的横梁33a上。下罩400的中央部与梁部件101、102、103、104和托盘部件51固定。下罩400的后部通过螺栓401固定在设于后侧的横梁35a(如图6所示)的吊架(未图示)上。该下罩400从车身11的下方看具有足够覆盖蓄电池单元14的底面整体的面积。
上述下罩400为后侧开放的形状。因此，由埋设在托盘部件51的后部的上述金属板200d、200e、200f和配置在罩部件52的后面的上述后侧金属板构成蓄电池单元14的后侧的电磁屏蔽。
利用上述下罩400覆盖上述螺栓147、157、177、198、212的下方。因此，即使万一螺栓147、157、177、198、212脱落，这些螺栓也不会落在下罩400的上面。因此，可通过螺栓击中下罩400的声音及行驶中螺栓滚动的声音明了螺栓脱落。
在下罩400的周缘部上形成有凸形状的防零件掉落壁402(如图1和图4所示)。防零件掉落壁402可以设在下罩400的全周中至少可以防止上述螺栓147、157、177、198、212从下罩400上面滚落的位置。掉落到下罩400上面的螺栓等零件通过防零件掉落壁402停留在下罩400的内侧，防止螺栓等零件掉落在道路上。
如图1所示，在下罩400上设置具有电磁屏蔽效果的屏蔽部件405。屏蔽部件405的一例是将金属线编织为网状的金属网。
该屏蔽部件405具有保护收纳在蓄电池壳体50的内部的电气零件61(如图3和图6所示)不受电磁波影响的功能。特别是通过下罩400的屏蔽部件405可以防止从电动机12等产生的电磁波从车身11的下侧对蓄电池壳体50的影响。即，具备屏蔽部件405的下罩400兼具有作为用于屏蔽来自蓄电池单元14的下方的电磁波的下侧电磁屏蔽部的功能。
在底板70和下罩400之间配置有产生电磁波的电气零件。在底板70的上方配置有例如收音机、电子表、导航系统等的电子设备。在本实施方式的电动汽车10中，可以通过上述电磁屏蔽防止来自电气零件的电磁波的影响波及到上述电子设备。
另外，设于下罩400的屏蔽部件405(图1中示意性表示)根据从车身11的下侧到达蓄电池壳体50的电磁波的强度及电磁波影响的区域可以只设在下罩400的局部。另外，在电磁波弱到没有实用上的问题的情况下可以不在下罩400上设置屏蔽部件405。
如图2、图5、图6所示，在车架构架30上设有作为蓄电池单元保护装置起作用的防护部件410、411。在本实施方式中，通过防护部件410、411和上述下罩400构成蓄电池单元保护装置。
防护部件410、411通过螺栓412安装在纵梁31、32的下面。防护部件410、411安装在纵梁31、32的前部，即朝向前轮20纵梁31、32之间的宽度变窄的部分。因此，防护部件410、411从车身11的正面看位于左右一对的前轮的内侧。而且防护部件410、411的后方连接下罩400。
在防护部件410、411的前部形成有倾斜角410a、411a。这些倾斜面410a、411a是按照从纵梁31、32的后侧向前侧逐渐升高的方式倾斜的“翘曲”的形状。行驶中从车身11的前侧撞击到防护部件410、411的路面的凸部沿该倾斜面410a、411a被导向防护部件410、411的后方。
上述倾斜面410a、411a位于比蓄电池壳体50的前端50a更靠前侧。防护部件410、411的下面向纵梁31、32的下面突出。防护部件410、411的下面位于比蓄电池壳体50的前端50a的下面更靠下侧。另外，防护部件410、411的下面从下罩400的下面向下突出。
这样，左右一对的防护部件410、411固定在钢性高的纵梁31、32上。另外，在防护部件410、411的后方，在下罩400上配置有钢性高的梁部件101、102、103、104。
汽车10通过台阶等大的凸部时，根据状况，例如假定路面的凸部撞击到下罩400的顶端400c附近。在该情况下，通过配置在下罩400的顶端400c附近的横梁33a承受撞击的荷重，同时，路面的凸部沿下罩400被导向车身11的后侧。因此，可以避免路面的凸部撞击到蓄电池单元14。
根据行驶中的状况，也假定路面的凸部撞击到防护部件410、411的至少一个。该情况下，防护部件410、411的倾斜面410a、411a驶上路面的凸部而朝向车身11的后方向。该情况下，实现了防护部件410、411的倾斜面410a、411a相当于“翘曲”的功能。即，撞击到倾斜面410a、411a的路面的凸部被导向朝向下罩400。因此，可以防止路面的凸部对蓄电池单元14的直接撞击。
在下罩400上，钢性高的梁部件101、102、103、104从车身11的前方向后方排列。这些梁部件101、102、103、104配置在防护部件410、411的后侧。因此，下罩400相对于从下侧输入的外力可以发挥大的强度。因此，可以将与下罩400相接的路面的凸部沿下罩400导向车身11的后方。这样可以防止蓄电池单元14的破损。另外，该下罩400也具有将在行驶中车身11的下面侧产生的空气流进行整流的效果，可以减少行驶中的空气阻力。
本实施方式的电动汽车10中，蓄电池单元14配置在金属制的底板70的下方。该底板70作为上侧电磁屏蔽部起作用。另外，蓄电池单元14配置在左右的金属制的纵梁31、32之间。即，在电路收纳部58的左右的两侧配置有具有屏蔽电磁波的效果的钢制的纵梁31、32。这些纵梁31、32作为蓄电池单元14的左右两侧的电磁屏蔽部起作用。另外，横梁33、34、35也可以作为电磁屏蔽部起作用。
而且，在蓄电池壳体50的下方存在有作为下侧电磁屏蔽部起作用的金属制的梁部件101、102、103、104。另外，埋设在构成蓄电池壳体50的树脂的金属板200a、200b分别作为前侧电磁屏蔽部及后侧电磁屏蔽部起作用。
进一步在蓄电池壳体50的下方存在有成屏蔽部件405等电磁屏蔽对策的下罩400。在下罩400的上方存在有金属制的梁部件101～104的情况下，梁部件101～104发挥电磁屏蔽效果。因此，可以减轻或省略设在下罩400的电磁屏蔽对策。即，从车身11的上方看，可以不在与梁部件101～104重合的部位设屏蔽部件405。
通过具备以上说明的电磁屏蔽装置，即使不在蓄电池壳体50上涂敷电磁屏蔽涂料，也可以防止蓄电池壳体50内部的电气零件61受到电磁波的影响。另外，即使在蓄电池壳体50的内部产生电磁波，也可以防止电磁波传播到蓄电池壳体50的外部。根据本实施方式的电磁屏蔽部，可以不必在蓄电池壳体50的内面以露出电磁屏蔽用的导电部件的状态配置。因此，电磁屏蔽用的导电部件不会成为短路的原因而安全。
工业上的可利用性
上述实施方式中，对在车身的后部搭载了行驶用电动机的电动汽车进行了说明，但本发明也可应用于行驶用电动机配置在车身前部的电动汽车。另外，在实施本发明时，以纵梁、地板、电动机、蓄电池单元、前侧电磁屏蔽部、后侧电磁屏蔽部、下侧电磁屏蔽部为主，可以对本发明的构成要素的构造及配置适当变更进行实施，这是自不必说的。

Claims (3)

1.一种电动汽车，其中，具备：
车架构架(30)，其包含配置在车身(11)的下部的左右一对金属制的纵梁(31、32)；
金属制的底板(70)，其设于所述车架构架(30)；
蓄电池单元(14)，其在所述底板(70)的下面侧具有配置在所述一对的纵梁(31、32)之间的蓄电池壳体(50)，该蓄电池单元(14)在所述蓄电池壳体(50)的内部收纳有蓄电池模块(60)和与该蓄电池模块(60)电连接的电气零件(61)，该电气零件(61)的上侧通过所述底板(70)进行电磁屏蔽；
前侧电磁屏蔽部，其相对于所述电气零件(61)配置在车身前侧；
后侧电磁屏蔽部，其相对于所述电气零件(61)配置在车身后侧；
下侧电磁屏蔽部，其配置在所述蓄电池壳体(50)的下面侧；
所述前侧电磁屏蔽部和所述后侧电磁屏蔽部分别由具有埋设在构成所述蓄电池壳体(50)的树脂内部的金属板(200a、200b、200c，200d、200e、200f)的嵌入部件(200)构成，该金属板(200a、200b、200c，200d、200e、200f)上设置有埋入螺母(203，208)；
在所述蓄电池壳体(50)的下侧设置有朝向所述车身(11)的宽度方向延伸的金属制梁部件(101、102、103、104)，在这些梁部件(101、102、103、104)的两端部设置有通过所述埋入螺母(203，208)与所述蓄电池壳体(50)固定，以及通过螺母与所述一对的纵梁(31、32)联接的联接部(121、122，123、124，125、126，127、128)。
2.如权利要求1所述的电动汽车，其中，在所述蓄电池壳体(50)的下方配置有从下侧覆盖该蓄电池壳体(50)的下罩(400)，所述下侧电磁屏蔽部由设于所述下罩(400)的屏蔽部件(405)构成。
3.如权利要求2所述的电动汽车，其中，所述梁部件(101、102、103、104)的两端部通过所述一对纵梁(31、32)支撑，通过这些梁 部件(101、102、103、104)构成所述下侧电磁屏蔽部，且在从所述车身(11)的上方看与所述梁部件(101、102、103、104)重合的部位没有设置所述屏蔽部件(405)。 
CN200880000803XA 2007-09-28 2008-03-05 电动汽车 Active CN101568443B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP254261/2007 2007-09-28
JP2007254261A JP5029263B2 (ja) 2007-09-28 2007-09-28 電気自動車
PCT/JP2008/053995 WO2009041079A1 (ja) 2007-09-28 2008-03-05 電気自動車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101568443A CN101568443A (zh) 2009-10-28
CN101568443B true CN101568443B (zh) 2012-06-20

Family

ID=40510983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880000803XA Active CN101568443B (zh) 2007-09-28 2008-03-05 电动汽车

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8079435B2 (zh)
EP (1) EP2072309B1 (zh)
JP (1) JP5029263B2 (zh)
CN (1) CN101568443B (zh)
WO (1) WO2009041079A1 (zh)

Families Citing this family (107)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102105319A (zh) 2008-06-27 2011-06-22 普罗特拉公司 汽车电池系统和方法
CN102348574B (zh) * 2009-03-12 2012-12-26 丰田自动车株式会社 电动车辆
JP5531626B2 (ja) * 2009-05-26 2014-06-25 日産自動車株式会社 車両のバッテリアセンブリ冷却構造、および、ウォータージャケット付きバッテリアセンブリ
JP5640382B2 (ja) * 2009-05-26 2014-12-17 日産自動車株式会社 車両のバッテリアセンブリ冷却構造、および、ウォータージャケット付きバッテリアセンブリ
JP2010284984A (ja) * 2009-06-09 2010-12-24 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用バッテリ搭載構造
DE102009031779A1 (de) * 2009-07-06 2011-01-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Bodenstruktur für ein Kraftfahrzeug
FR2951129A1 (fr) * 2009-10-12 2011-04-15 Plastic Omnium Cie Structure de vehicule comprenant une batterie
US20130126254A1 (en) * 2009-11-03 2013-05-23 V-Ens Co., Ltd. Motor vehicle
US20120223113A1 (en) * 2009-11-18 2012-09-06 Benteler Aluminium Systems France SNC Battery Tray for Vehicle and Method for Producing the Battery Tray
JP5408441B2 (ja) * 2010-01-18 2014-02-05 三菱自動車工業株式会社 車両用バッテリケース
US7913788B1 (en) * 2010-02-09 2011-03-29 Gm Global Technology Operations, Llc Integrated energy storage and rear suspension assembly
CN102205787B (zh) * 2010-03-30 2015-04-29 上海奕代汽车技术有限公司 一种电动汽车电池安装结构
US20110240386A1 (en) * 2010-04-05 2011-10-06 Coda Automotive, Inc. Electric vehicle with structurally integrated components
JP2012026522A (ja) * 2010-07-23 2012-02-09 Mitsubishi Motors Corp ボルト及びこれを用いたバッテリーの搭載構造
FR2962965B1 (fr) * 2010-07-23 2014-02-14 Renault Sa Chassis de vehicule automobile et procede d'assemblage avec la carrosserie
DE102010034925A1 (de) * 2010-08-20 2012-02-23 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Energiespeicheranordnung im Bodenbereich eines Fahrzeugs
KR20120044853A (ko) * 2010-10-28 2012-05-08 현대자동차주식회사 플라스틱 복합재를 이용한 전기자동차용 배터리팩 케이스 어셈블리
JP5360041B2 (ja) * 2010-12-15 2013-12-04 三菱自動車工業株式会社 バッテリケース
US8875828B2 (en) 2010-12-22 2014-11-04 Tesla Motors, Inc. Vehicle battery pack thermal barrier
US8833499B2 (en) * 2010-12-22 2014-09-16 Tesla Motors, Inc. Integration system for a vehicle battery pack
US20120161472A1 (en) 2010-12-22 2012-06-28 Tesla Motors, Inc. System for Absorbing and Distributing Side Impact Energy Utilizing an Integrated Battery Pack
US8336658B2 (en) * 2010-12-22 2012-12-25 Tesla Motors, Inc. Augmented vehicle seat mount
US8696051B2 (en) 2010-12-22 2014-04-15 Tesla Motors, Inc. System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert
JP5656071B2 (ja) * 2010-12-28 2015-01-21 スズキ株式会社 電動車両
JP5861484B2 (ja) * 2011-03-11 2016-02-16 日産自動車株式会社 車載用バッテリ
JP5946031B2 (ja) * 2011-03-17 2016-07-05 合同会社亀屋 車両・船体構造
EP2682999B1 (en) * 2011-05-19 2017-01-11 Lg Chem, Ltd. Battery pack having excellent structural reliability
KR101273080B1 (ko) * 2011-07-21 2013-06-10 기아자동차주식회사 전기자동차의 배터리 장착구조
DE102011052515A1 (de) * 2011-08-09 2013-02-14 Rehau Ag + Co. Batteriegehäuseteil für ein Batteriegehäuse einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Verfahren zur Herstellung des Batteriegehäuseteils
JP5850689B2 (ja) * 2011-09-29 2016-02-03 株式会社イノアックコーポレーション 車両用電磁波シールドカバー
KR101294176B1 (ko) 2011-10-25 2013-08-08 기아자동차주식회사 배터리관리시스템의 전자파 차단을 위한 배터리시스템
DE102011118181A1 (de) * 2011-11-10 2013-05-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Querträger einer Kraftfahrzeugkarosserie
JP5906689B2 (ja) * 2011-11-22 2016-04-20 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP5692019B2 (ja) * 2011-11-22 2015-04-01 トヨタ自動車株式会社 サービスホールカバー取付構造、及びこれを備えた車両用電池搭載構造
JP5887883B2 (ja) * 2011-11-29 2016-03-16 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
US20130168168A1 (en) * 2011-12-28 2013-07-04 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Hybrid Vehicle
JP5929211B2 (ja) * 2012-01-13 2016-06-01 三菱自動車工業株式会社 アンダーカバー
US8232699B2 (en) * 2012-01-13 2012-07-31 Letang Kyli Irene Magnetically levitating vehicle
JP5970825B2 (ja) * 2012-01-17 2016-08-17 三菱自動車工業株式会社 アンダーカバー
JP5880086B2 (ja) * 2012-01-31 2016-03-08 三菱自動車工業株式会社 電池容器
JP6037098B2 (ja) * 2012-02-06 2016-11-30 三菱自動車工業株式会社 電池パックの注水構造
WO2013129117A1 (ja) * 2012-02-29 2013-09-06 住友重機械工業株式会社 ショベル
JP6020958B2 (ja) * 2012-07-13 2016-11-02 三菱自動車工業株式会社 電池パックトレー
JP6118051B2 (ja) * 2012-08-31 2017-04-19 矢崎総業株式会社 サービスプラグの浸水防止取付構造
KR101393848B1 (ko) * 2012-10-09 2014-05-12 기아자동차주식회사 승용 전기차의 고전압 배터리팩
JP5949443B2 (ja) * 2012-10-24 2016-07-06 三菱自動車工業株式会社 電磁波シールド材のアース部の防水構造
JP5870457B2 (ja) * 2012-11-08 2016-03-01 本田技研工業株式会社 電動車両
DE102012023363B4 (de) * 2012-11-29 2014-06-26 Audi Ag Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
DE102012112966A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Hilfsrahmen zur Aufnahme eines elektrischen Energiespeichers bei einem Kraftfahrzeug
US11352062B2 (en) 2012-12-21 2022-06-07 Dr. Ing. H. C. F. Porsche Ag Subframe for holding an electric energy accumulator in a motor vehicle
CN103066225B (zh) * 2013-01-24 2015-08-19 东风汽车公司 纯电动汽车动力电池包总成结构
JP6021676B2 (ja) * 2013-02-14 2016-11-09 富士重工業株式会社 電気動力車両の車体構造
CN103465763A (zh) * 2013-08-19 2013-12-25 北京汽车新能源汽车有限公司 A0级纯电动轿车动力电池布置方案
US9016765B1 (en) * 2013-12-19 2015-04-28 Atieva, Inc. Readily replaceable EV battery pack ballistic shield
US9139074B2 (en) 2014-01-16 2015-09-22 Ford Global Technologies, Llc Methods and devices for positioning a traction battery on a hybrid or electric vehicle
DE102014102202A1 (de) * 2014-02-20 2015-08-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batterieträger für ein Batteriegehäuse einer Kraftfahrzeugbatterie
DE102014107388A1 (de) * 2014-05-26 2015-11-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Unterbodeneinheit für ein Kraftfahrzeug
DE102014212540A1 (de) * 2014-06-30 2015-12-31 Robert Bosch Gmbh Fahrzeug mit verbesserter Batterieabschirmung
DE102014213676B4 (de) 2014-07-15 2021-05-06 Robert Bosch Gmbh Batteriezelle, Verfahren zur Herstellung einer Batteriezelle und Batteriesystem
US9187136B1 (en) * 2014-08-01 2015-11-17 Honda Motor Co., Ltd. Structural pan for automotive body/frame
US10603997B2 (en) * 2015-01-21 2020-03-31 Polaris Industries Inc. Electric vehicle
JP6488826B2 (ja) * 2015-03-31 2019-03-27 株式会社デンソー 外乱防止カバー
US9643660B2 (en) 2015-08-27 2017-05-09 Atieva, Inc. Bumper assembly for an undercarriage mounted battery pack
CN105128644B (zh) * 2015-09-29 2017-08-22 北京理工大学 一种分布式四轮轮毂电机驱动电动汽车的动力电池组的布置结构
JP6101768B1 (ja) * 2015-09-30 2017-03-22 富士重工業株式会社 衝突荷重緩和構造体
JP6041037B2 (ja) * 2015-12-16 2016-12-07 三菱自動車工業株式会社 アンダーカバー
WO2018033880A2 (en) 2016-08-17 2018-02-22 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
JP6515073B2 (ja) * 2016-08-24 2019-05-15 本田技研工業株式会社 電力機器ユニットのケース構造
US10549620B2 (en) * 2016-09-07 2020-02-04 Thunder Power Electric Vehicle Limited Profiles in the floor section
US10597083B2 (en) * 2016-09-07 2020-03-24 Thunder Power Electric Vehicle Limited Placement of battery elements in tunnel
US10431791B2 (en) * 2016-11-01 2019-10-01 Ford Global Technologies, Llc Traction battery pack shield and shielding method
US10381621B2 (en) * 2016-11-01 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Traction battery energy absorbing method and assembly
EP3566253B1 (en) 2017-01-04 2022-12-28 Shape Corp. Battery support structure for a vehicle
US10112470B2 (en) * 2017-01-11 2018-10-30 GM Global Technology Operations LLC Structural enhancements of an electric vehicle
EP3582989B1 (en) * 2017-02-17 2022-07-20 Mubea Carbo Tech GmbH Battery structure and protector
JP6686948B2 (ja) * 2017-03-23 2020-04-22 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
US11211656B2 (en) 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
WO2018213306A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
DE102017211364A1 (de) 2017-07-04 2019-01-10 Audi Ag Kraftfahrzeug und Verfahren zur Anordnung wenigstens eines Traktionsenergiespeichers in einem Kraftfahrzeug
US10202028B1 (en) 2017-08-09 2019-02-12 Ford Global Technologies, Llc Vehicle Traction Battery Sub-Frame Assembly
WO2019055658A2 (en) 2017-09-13 2019-03-21 Shape Corp. VEHICLE BATTERY TRAY WITH TUBULAR PERIPHERAL WALL
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
JP6859933B2 (ja) * 2017-11-17 2021-04-14 トヨタ自動車株式会社 車両用電池ケース及びその製造方法
EP3511184A1 (de) * 2018-01-15 2019-07-17 MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG Kraftfahrzeug mit trägerstruktur
JP6992585B2 (ja) * 2018-02-22 2022-01-13 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
JP7095307B2 (ja) * 2018-02-23 2022-07-05 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
EP3759761A4 (en) 2018-03-01 2021-09-08 Shape Corp. COOLING SYSTEM INTEGRATED IN VEHICLE BATTERY COMPARTMENT
JP6996352B2 (ja) * 2018-03-06 2022-01-17 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
JP6988590B2 (ja) * 2018-03-09 2022-01-05 トヨタ自動車株式会社 車両後部構造
JP7006390B2 (ja) * 2018-03-09 2022-01-24 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US10259507B1 (en) * 2018-03-22 2019-04-16 Honda Motor Co., Ltd. Skid plate and underbody assembly for use with an off-road vehicle
FR3081261B1 (fr) 2018-05-18 2020-04-24 Faurecia Systemes D'echappement Batterie et vehicule equipe d'une telle batterie
US10780923B2 (en) * 2018-07-13 2020-09-22 Ford Global Technologies, Llc Vehicle platform
US10618425B2 (en) * 2018-09-10 2020-04-14 Ford Global Technologies, Llc High voltage battery pack mounting systems for electrified vehicles
WO2020059249A1 (ja) * 2018-09-20 2020-03-26 本田技研工業株式会社 車体下部構造
US11084386B2 (en) * 2018-11-20 2021-08-10 Tpi Composites, Inc. Composite battery enclosure
WO2020146730A1 (en) * 2019-01-10 2020-07-16 Quadrobot Inc. Integrated vehicle frame
KR20200098345A (ko) * 2019-02-12 2020-08-20 현대자동차주식회사 차량용 고전압 배터리 보호장치
US10822039B2 (en) * 2019-02-18 2020-11-03 GM Global Technology Operations LLC Body rocker, battery cross-bar, and body cross-bar configuration for load distribution between vehicle body and under-vehicle battery
DE102019130854A1 (de) * 2019-03-18 2020-09-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Haltevorrichtung für Strom- und Signalleiter einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs
DE102019114006B4 (de) * 2019-05-24 2023-12-21 Benteler Automobiltechnik Gmbh Koppelelement zur Verbindung von Fahrzeugkomponenten einer Unterbodenanordnung und Unterbodenanordnung eines batteriebetriebenen Kraftfahrzeugs
EP3980285A1 (en) * 2019-06-05 2022-04-13 AVL Powertrain Engineering, Inc. Vehicle frame assembly and power supply tray
BR112022021812A2 (pt) * 2020-04-28 2022-12-13 Nissan Motor Estrutura de piso de veículo elétrico
US20220223947A1 (en) * 2020-07-03 2022-07-14 Continental Structure Plastics, Inc. Puncture resistant shield of a battery containment system
JP7476080B2 (ja) * 2020-11-11 2024-04-30 本田技研工業株式会社 車体構造

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4365681A (en) * 1980-12-22 1982-12-28 General Motors Corporation Battery support structure
US5390754A (en) * 1992-01-16 1995-02-21 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Battery box for an electric vehicle
JP3229637B2 (ja) * 1992-01-23 2001-11-19 本田技研工業株式会社 電気自動車用バッテリの冷却構造
US5501289A (en) * 1993-01-22 1996-03-26 Nissan Motor Co., Ltd. Floor structure of electric vehicle
US5704644A (en) * 1993-02-27 1998-01-06 Esoro Ag Lightweight road vehicle with strengthening structure
JP3350189B2 (ja) * 1993-04-30 2002-11-25 本田技研工業株式会社 電気自動車用バッテリボックス装置
JP3420349B2 (ja) * 1994-09-07 2003-06-23 セイコーエプソン株式会社 電気自動車の電気動力ユニット及び動力伝達ユニット
US6085854A (en) * 1994-12-13 2000-07-11 Nissan Motor Co., Ltd. Battery frame structure for electric motorcar
JPH08186390A (ja) * 1994-12-28 1996-07-16 Uchihama Kasei Kk 電気自動車用バッテリーケース
US5594199A (en) * 1995-03-23 1997-01-14 Ford Motor Company EMI baffle for electronic control
DE19512255A1 (de) * 1995-03-31 1996-10-02 Siemens Ag Anordnung zur Aufnahme eines Einschubkörpers in einem Aufnahmekörper
US5948298A (en) * 1996-04-26 1999-09-07 Ford Global Technologies, Inc. Battery heating system
JP3480286B2 (ja) * 1997-12-08 2003-12-15 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリフレーム構造
US6598691B2 (en) * 1997-12-18 2003-07-29 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Electric vehicle
US6189635B1 (en) * 1998-03-09 2001-02-20 Navistar International Transportation Corp. Polyurethane/polyurea elastomer coated steel battery box for hybrid electric vehicle applications
US6109380A (en) * 1998-04-13 2000-08-29 Ford Global Technologies, Inc. Electric vehicle vertical wall construction battery tray
JP2000040535A (ja) * 1998-07-21 2000-02-08 Honda Motor Co Ltd 電気自動車の冷却構造
JP3498636B2 (ja) * 1999-06-09 2004-02-16 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリ取付構造
US6483719B1 (en) * 2000-03-21 2002-11-19 Spraylat Corporation Conforming shielded form for electronic component assemblies
JP2001294048A (ja) * 2000-04-13 2001-10-23 Toyota Motor Corp 車両用電源装置
US20040161664A1 (en) * 2001-08-14 2004-08-19 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha (A Corporation Of Japan) Plate shaped battery pack and portable radio terminal
US6773846B2 (en) * 2002-08-19 2004-08-10 Allis Electric Co., Ltd. Mobile rack type battery box for UPS system
JP4109953B2 (ja) * 2002-10-03 2008-07-02 トヨタ自動車株式会社 燃料電池搭載車両
DE10249437A1 (de) * 2002-10-24 2004-06-24 Daimlerchrysler Ag Anordnung eines Stromerzeugungssystems in einem Elektrofahrzeug und Verfahren zur Montage bzw. zum Einbau des Stromerzeugungssystems in das Elektrofahrzeug
JP4127046B2 (ja) * 2002-12-20 2008-07-30 日産自動車株式会社 燃料電池自動車
US7051825B2 (en) * 2003-05-21 2006-05-30 Honda Motor Co., Ltd. Structure for installing high-voltage equipment component to vehicle
JP3934110B2 (ja) * 2004-01-22 2007-06-20 本田技研工業株式会社 燃料電池の車両搭載構造
JP2006035915A (ja) * 2004-07-22 2006-02-09 Sanyo Electric Co Ltd 車両用の電源装置
JP4576931B2 (ja) * 2004-08-27 2010-11-10 トヨタ自動車株式会社 電気機器の搭載構造
JP4670382B2 (ja) * 2005-02-16 2011-04-13 トヨタ自動車株式会社 電池パックおよび自動車
US7950482B2 (en) * 2005-02-28 2011-05-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel cell system and vehicle using fuel cell
JP4385020B2 (ja) * 2005-06-02 2009-12-16 本田技研工業株式会社 車両用電源装置
JP4274165B2 (ja) * 2005-10-06 2009-06-03 トヨタ自動車株式会社 車両搭載機器の冷却装置
JP5141026B2 (ja) * 2006-02-27 2013-02-13 トヨタ自動車株式会社 蓄電パックの車載構造
JP4940749B2 (ja) * 2006-04-28 2012-05-30 トヨタ自動車株式会社 電源装置の車両搭載構造
EP1897739B1 (en) * 2006-09-07 2010-11-03 Honda Motor Co., Ltd. Electrical device cooling structure in vehicle
GB2446229B (en) * 2007-02-05 2010-12-29 Akhter Group Plc Battery system for electrical vehicle
US7614469B2 (en) * 2007-05-07 2009-11-10 General Electric Company Battery case and method for securing same

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009041079A1 (ja) 2009-04-02
EP2072309B1 (en) 2015-07-29
JP2009083599A (ja) 2009-04-23
CN101568443A (zh) 2009-10-28
JP5029263B2 (ja) 2012-09-19
US20090242299A1 (en) 2009-10-01
EP2072309A1 (en) 2009-06-24
US8079435B2 (en) 2011-12-20
EP2072309A4 (en) 2013-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101568443B (zh) 电动汽车
CN109131561B (zh) 车辆前部结构
US8496081B2 (en) Protective housing for a galvanic cell in a motor vehicle
US20220097537A1 (en) Electrically powered commercial vehicle having a battery structure
CN101548412A (zh) 电动汽车用蓄电池壳体
JP2013147070A (ja) アンダーカバー
CN102381268A (zh) 车辆的前部结构
JP2009083598A (ja) 電気自動車
CN104057811B (zh) 汽车及其动力电池的布置结构
GB2604010A (en) Body floor for a battery electric vehicle
KR20220043778A (ko) 차량 충돌에너지 흡수시스템
CN107031428B (zh) 车辆
CN110182262B (zh) 车辆下部构造
JP2006040644A (ja) 車両用の電源装置
US11958532B2 (en) Device for protecting power supply battery of motor vehicle
JP5737156B2 (ja) 車両のアース装置
US11502364B2 (en) Battery assembly for vehicle for improving crash safety thereof
JP6629515B2 (ja) 車載用バッテリー
CA2909945C (en) Fuel cell vehicle with ruggedized grounding configuration
JP6525657B2 (ja) 車載用バッテリー
CN205439943U (zh) 插电式混合动力汽车的电池系统
CN218316271U (zh) 一种纯电汽车升压系统及纯电汽车
CN220483099U (zh) 电池包上盖、电池包系统及汽车
CN214267530U (zh) 防护装置和车辆
CN217969430U (zh) 一种车辆中央控制器保护装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: No. 21, No. 3, Dingmu, No. 1, Toshiba, Tokyo, Japan

Patentee after: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

Patentee after: MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING Kabushiki Kaisha

Address before: Tokyo, Japan

Patentee before: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

Patentee before: MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING Kabushiki Kaisha