CN101046100A - 作业机械 - Google Patents

Abstract

本发明以在构成上部旋转体的上部框架的后部左侧设置用于划分形成发动机室的分隔壁、在发动机室中设置发动机和冷却器的结构为前提，将支承冷却器的前部的前部支承柱以面接触状态结合在分隔壁的背面上，从而该支承柱兼作分隔壁的支柱，分隔壁兼作用于防止支承柱的横向晃动的撑杆，并且，能够省略填埋两者间的间隙的密封件。

Description

作业机械

技术领域

本发明涉及液压挖掘机等具备上部旋转体的作业机械。

背景技术

以液压挖掘机为例对背景技术进行说明。在此，例示上部旋转体在车宽范围内旋转的、所谓小旋转型的小型挖掘机。

在图7中，冷却器13构成为冷却器组件的形式，具备各种冷却器元件，例如散热器13a、油冷却器13b和中间冷却器13c。这里，示出了下述情况：从前起依次排列油冷却器13b、散热器13a、中间冷却器13c，并用一个冷却器框14支承这些部分。

冷却器框14包括：固定在图8所示上部框架底板上的俯视呈コ字形的前部以及后部两根支承柱15、16、以及连结这两根支承柱的连结架板17...。

另外，在前部支承柱15和上部框架固定部分之间，安装有用于防止前部支承柱15的左右晃动的撑杆18。

另一方面，在驾驶室后方，沿左右方向设置有用于划分形成发动机室9的分隔壁19。分隔壁尽管还设置在上部框架8的其他部分，但省略图示和说明。

该分隔壁19作为与冷却器框14的前部支承柱15没有关系的部分而与前部支承柱15彼此分离独立，而且，设置成彼此之间空有间隙C的状态，在该间隙C部分中设置用于防止空气流通的密封部件20。

图7中，21、21是设置在上部框架8的左右方向中央部(称作中间车顶)的后部的左右一对纵壁(称作主框架)，撑杆18的一端安装在例如左侧的主框架21上。22是安装在上部框架后端部的配重。

以上结构中的上部框架的基本结构以及设备配置已经在特许第3649147号公报中公开，冷却器和分隔壁间的密封构造已公开于特开2000-204590号公报中，而冷却器的支承构造则已在特开2004-300675号公报中公开。

根据这些结构，存在下述问题。

(1)分隔壁19需要单独确保必要的强度，所以必须使用板厚较大(重)的板材。

(2)需要在分隔壁19和前部支承柱15之间设置填埋间隙C的密封部件20。

(3)需要有防止前部支承柱15的左右方向横向晃动的专用撑杆18。

由于以上原因，零件成本、材料成本增大，并且，由于上述(1)分隔壁19变重，而且(2)(3)零件数量增多，从而组装工时增加，组装作业性变差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种作业机械，其能够减少包括支承冷却器前部的支承柱、分隔壁及其相关部分在内的零件数量，降低成本，改善组装作业性。

首先，本发明的作业机械具有以下基本结构。

即，本发明的作业机械具有：下部行进体；上部旋转体，搭载在该下部行进体上，在构成该上部旋转体的上部框架的后部沿机体宽度方向(以下记载的“左右方向”也是同样)设置有分隔壁，在分隔壁的后方划分形成发动机室。进而，具备设置在发动机室中的发动机以及冷却器、和支承冷却器的前部的支承柱，在该支承柱兼作支承分隔壁的柱子的状态下，分隔壁和支承柱结合。

这种情况下，在支承冷却器的前部的支承柱兼作分隔壁的支柱(加强件)的状态下结合分隔壁和支承柱，所以，第一，可以降低构成分隔壁的板材本身的强度(减小板厚)。

第二，由于将分隔壁和支承柱结合，所以不需要填埋该两者间的间隙的聚氨酯等密封部件。

第三，由于分隔壁起到防止支承柱在左右方向上的横向晃动的撑杆的作用，所以可以省略专用撑杆。

即，着眼于支承柱是高强度的强度部件这一点，以及该支承柱和分隔壁接近地配置这一点，通过将原本没有关系的两者以彼此相互加强的关系结合，如上所述可以实现零件数目的缩减，零件以及材料成本的降低、以及轻量化。另外，通过零件数目的减少以及轻量化，可以大幅改善组装作业性。

另外，优选地，支承柱和分隔壁以前后互相接触的状态结合。由此，支承柱和分隔壁在前后方向上的基本位置关系与以往相同，所以即便是对支承柱等实施构造变更，其变更也较少。

另外，优选地，支承柱和分隔壁以左右连续的状态结合。由此，支承柱还兼作分隔壁的一部分，所以可以减小分隔壁。因此，在用多块分割板构成分隔壁的情况下，可以通过减少板的数量或者板的面积而进一步降低成本和减少组装工时。

附图说明

图1是本发明第1实施方式的挖掘机的上部框架的俯视图。

图2是图1的局部放大图。

图3是表示本发明第2实施方式的相当于图2的图。

图4是表示本发明第3实施方式的相当于图2的图。

图5是液压挖掘机的概略侧视图。

图6是液压挖掘机的概略俯视图。

图7是现有技术的上部框架的俯视图。

图8是图7的局部放大图。

具体实施方式

在下面的实施方式中，基本上对与图7、图8所示现有技术相同的部分标注相同的附图标记，省略其重复说明。

在此，例示上部旋转体在车宽范围内旋转的所谓小旋转型的小型挖掘机。

在图5、图6中，1是履带式下部行进体，2是旋转自如地搭载在该下部行进体1上的上部旋转体，在该上部旋转体2的前部安装有包括动臂3、斗杆4、铲斗5的作业附属装置6，并且，在左侧前部设置有驾驶室7。

图1中示出了构成上部旋转体2的上部框架8和搭载设备。在此，为了简化图面而仅示出了与本发明有关的构造和设备。

在该上部框架8的后部形成发动机室9，在该发动机室9中设置有作为动力源的发动机10。

另外，在发动机室9的右侧配置有由发动机10驱动的液压泵11，在左侧配置有冷却风扇12以及冷却器13。

第1实施方式(参照图1、图2)

第1实施方式在下述三点上与图7、图8所示现有技术相同。

(1)在上部框架8的后部形成发动机室9，在该发动机室9中设置发动机10。

(2)在发动机10的右侧配置液压泵11，在左侧配置冷却风扇12和冷却器13，冷却器13构成为冷却器组件的形式，从前侧起依次排列油冷却器13b、散热器13a、中间冷却器13c这三个冷却器元件，并将它们支承在冷却器框23中。

(3)在驾驶室后方，沿左右方向设置有用于划分形成发动机室9的分隔壁24。

冷却器框23包括：固定在上部框架8上的俯视呈コ字形(俯视呈大致U字形)的前部以及后部支承柱25、26、以及连结这两根支承柱的连结架板27...。

在本实施方式中，前部支承柱25比图7、图8所示前部支承柱15靠前方，在面接触的状态下由多组螺栓28、螺母29直接(没有间隙)结合在分隔壁24的背面上。

即，支承冷却器13的前部的前部支承柱25同样起到支承分隔壁24的支柱的作用，另一方面，分隔壁24兼作防止前部支承柱25的左右晃动的撑杆，在这种状态下，两者结合。

另外，前部支承柱25作为比现有技术靠前方的机构，也可以如图所示，将该支承柱25的左右两弯折部25a、25a形成得在前后方向上较长。或者，也可以将冷却器框23、冷却器13、发动机10作为整体配置在前方。另外，冷却器13向该前部支承柱25上支承的构造与现有技术相同即可。

根据该结构，分隔壁24由前部支承柱25加强。因此，与该增强程度相应地，可以降低构成分隔壁24的板材本身的强度，减小其板厚(轻量化)。

另外，分隔壁24和前部支承柱25直接结合，两者之间没有图7中的间隙C，所以不需要现有技术中必需的、用于填埋该间隙C的密封部件20。

进而，如上所述，分隔壁24起到防止前部支承柱25的横向晃动的撑杆的作用。因此，图7、图8中的撑杆18也变得不再必要。

综合以上各点，可以大幅降低材料成本、零件成本，并且，通过零件数目的减少以及分隔壁24的轻量化，还能使组装作业性比以往显著提高。

另外，只要将原本就是前后相邻配置的分隔壁24和前部支承柱25结合即可，换言之，两者的基本位置关系，即，前部支承柱25位于分隔壁24的后方这一关系与现有技术相比没有改变，所以，即便使前部支承柱25与现有技术相比更靠前方，其移动量也较小。因此，即便如上所述针对前部支承柱25进行将弯折部25a、25a的前后方向尺寸加长等变更，其变更也较小。

第2以及第3实施方式(参照图3、图4)

仅对与第1实施方式不用之处进行说明。

在图3所示第2实施方式以及图4所示第3实施方式中，前部支承柱25和分隔壁24以下述状态结合，即，两者左右连续，也就是说，前部支承柱25不仅兼作分隔壁24的支柱，而且还兼作分隔壁整体的一部分。

这种情况下，在第2实施方式中，将分隔壁24分割为左右的板30、31，在将前部支承柱25夹入到两分割板30、31之间的状态下将三者结合。在该结构中，分隔壁24由两分割板30、31以及前部支承柱25构成。

另一方面，第3实施方式中，在分隔壁24由例如两张分割板构成的情况下，将前部支承柱25的左右方向尺寸设定得较大，而达到与一张分割板的宽度尺寸同等的程度，在该支承柱25兼作一张分割板的状态下，将该支承柱25与另一张分割板32左右连续，在该状态下在彼此的一个端部结合。在该结构中，由分割板32和前部支承柱25构成分隔壁24。

图3、图4中，例示了下述结构，即，在分割板30、31、32的端部上形成有弯折部30a、31a、32a，将该弯折部30a、31a、32a螺栓结合在前部支承柱25的弯折部25a上。但是，也可以采用下述结构，即，在使分割板30、31、32的端面与前部支承柱25对接的状态下通过例如熔接等进行结合的结构，或者将板端部重叠在该支承柱25的前表面上而进行螺栓结合或者熔接的结构。

另外，在图4所示的第3实施方式中，前部支承柱25的另一端部(在图示的例子中是相反侧的弯折部25a)安装在上部框架固定部分上，例如如图所示那样安装在左侧主框架21上。

根据该第2和第3两个实施方式，前部支承柱25还兼作分隔壁24的一部分(板)，所以能够减小本来的分隔壁面积。因此，在如上所述用多个分割板构成分隔壁24的情况下，通过减少板数量或者减小板面积，能够实现成本的进一步降低以及组装作业性的进一步提高。

另外，本发明还可以用在散热器13a、油冷却器13b、中间冷却器13c左右并排设置的情况下。这种情况下，若是用一个冷却器框支承这各个冷却器元件，则只要将其前部支承柱和分隔壁如上述实施方式那样结合即可。另外，对于各冷却器元件由分别的冷却器框支承的情况，则将其中一个(例如散热器用冷却器框)的前部支承柱和分隔壁结合即可。

另一方面，在冷却器配置在发动机室的右侧、在上部框架后部的右侧设置分隔壁的作业机械中，也可以与上述同样地应用本发明。

虽然参照附图和优选实施方式对本发明进行了描述，但显然可以在不脱离本发明的权利要求的范围内进行等同替换。

Claims (4)

1.一种作业机械，具有：

下部行进体；

上部旋转体，搭载在前述下部行进体上，在构成该上部旋转体的上部框架的后部沿机体宽度方向设置有分隔壁，在分隔壁的后方划分形成发动机室；

发动机以及冷却器，设置在前述发动机室中；

以及支承柱，支承前述冷却器的前部，在该支承柱兼作支承前述分隔壁的柱子的状态下，分隔壁和支承柱结合。

2.如权利要求1所述的作业机械，其特征在于，前述支承柱和前述分隔壁以在前后方向上互相接触的状态结合。

3.如权利要求1所述的作业机械，其特征在于，前述支承柱和前述分隔壁以在机体宽度方向上连续的状态结合。

4.如权利要求1所述的作业机械，其特征在于，前述冷却器是多种冷却器，并且，这多种冷却器在共用的冷却器框内沿前后方向排列，配置在前述冷却器框的前部的支承柱和分隔壁结合。

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