CN1572984A - 工程车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明的工程车辆，是车体前部具有作业器具且上述车体后部设有平衡配重而形成的工程车辆，并使上述平衡配重按照该平衡配重的上表面比设置在上述车体上的驾驶座的座面位置更高的状态形成。因此，这种车体前部具有作业器具、同时车体后部设有平衡配重的工程车辆，不使上述平衡配重向后方外突而能增大车辆的后部力矩量，且不损伤其他作业性能而能扩大由作业器具产生的作业范围。

Description

工程车辆
技术领域
本发明涉及一种车体前部具有作业器具同时车体后部设置平衡配重而构成的工程车辆。
背景技术
以前，在车体前部设有作业器具的工程车辆中，为了保持运转上述作业器具时的前后平衡，采用车体后部安装平衡配重的构成(例如，参照特开平10-140607号公报)。
图7A、图7B，表示作为工程车辆一例的现有的小型油压挖掘机，该小型油压挖掘机(工程车辆)A，具有带履带形式的行走机构的下部行走体B和装配支撑在该下部行走体B上的上部回旋体C。
在上部回旋体C的前部，设置具有起重臂Da、前臂Db、铲斗Dc的挖掘用作业器具D，在上部回旋体C的大致中央部，设置未图示的驾驶员就座的驾驶座S。
另一方面，在上部回旋体C的后部，装载有行走·作业器具用的发动机(没有图示)同时，安装有平衡配重W用于在挖掘用作业器具D运转时保持前后平衡。
在此，上述平衡配重W的后部侧的外表面Wf，形成以回旋轴(没有图示)为中心的大致圆弧状，目的是尽可能地缩小上部回旋体C的后端回旋半径。
不过，上述小型油压挖掘机A的最大挖掘半径、换言之在最大延伸挖掘用作业器具D状态的作业范围，不用说与平衡配重W的重量有密切关系。
即，增加平衡配重W的重量，使重心位置向后方移动，使车辆的后部力矩量增大，从而可以采用铲斗可到达距离(最大延伸状态的臂长)长的挖掘用作业器具D，从而可以扩大挖掘用作业器具D的作业范围、换言之能提高小型油压挖掘机A的作业性能。
在此，为了提高小型油压挖掘机A的作业性能，作为增大平衡配重W的重量的1种方法而考虑的构成是：通过使平衡配重W的后部大幅度地向后方外突，而使上述平衡配重W的体积(体积)增大。
不过，使平衡配重W向后方外突时，安装有该平衡配重W的上部回旋体C的后端回旋半径徒然增大，会损伤小型油压挖掘机A的后方超小回旋性。
发明内容
鉴于如上所述现状，本发明的目的在于提供一种车体前部具有作业器具、同时车体后部设有平衡配重的工程车辆，这种工程车辆，不使上述平衡配重向后方外突而能增大车辆的后部力矩量，且不损伤其他作业性能而能扩大由作业器具产生的作业范围。
第1项发明的工程车辆，车体的前部具有作业器具，同时上述车体的后部设置平衡配重，其特征在于：按照该平衡配重的上表面比设置在上述车体上的驾驶座的座面位置更高的状态形成上述平衡配重。
根据上述构成，不使平衡配重向后方外突而能增大该平衡配重的重量，在例如小型油压挖掘机中，不损伤后方超小回旋性且能大幅地提高工程车辆的作业性能。
第2项发明的工程车辆，在第1项发明中，其特征在于：上述平衡配重的上部，安装具有左右一对支柱的ROPS篷体。
根据上述构成，采用翻倒时保护构造(Roll Over Protective Structure)的ROPS篷体，是由用于确保强度的坚固构造而引起重量增大而在平衡配重上安装ROPS篷体的，以使车辆的后部力矩量大幅增大，因此，例如小型油压挖掘机，能扩大由挖掘用作业器具产生的作业范围，且能大幅提高工程车辆的作业性能。
第3项发明的工程车辆，在第1项发明中，其特征在于：使上述平衡配重的后部侧的外表面，形成以位于上述平衡配重前方的竖直轴为中心的大致圆弧状。
根据上述构成，例如按照缩小上部回旋体的后端回旋半径的目的而使平衡配重的外表面形成大致圆弧状的小型油压挖掘机，不损伤后方超小回旋性而能扩大由挖掘用作业器具产生的作业范围，且能大幅提高工程车辆的作业性能。
第4项发明的工程车辆，在第1项发明中，其特征在于：上述平衡配重上设置维修用的开口。
根据上述构成，在平衡配重上设置维修用的开口，从而能容易对设置在位于上述平衡配重前方的发动机舱中的发动机实施油位检查和钢管等的保养·检查作业。
第5项发明的工程车辆，第1项发明中，其特征在于：上述平衡配重通过铸造而成。
根据上述构成，平衡配重为铸造而成，因此能容易地制造质量大而形状复杂的平衡配重。
附图说明
图1是表示本发明的工程车辆的一例的整体侧视图；
图2是图1所示的工程车辆的整体俯视图；
图3是表示图1所示的工程车辆的平衡配重的外观斜视图；
图4是表示在图3所示的平衡配重上安装ROPS篷体(canopy)的状态的外观斜视图；
图5是表示平衡配重的其他实施例的外观斜视图；
图6是表示在图5所示的平衡配重上安装ROPS篷体的状态的外观斜视图；
图7A及图7B是表示现有例的工程车辆的整体俯视图及整体侧视图。
具体实施方式
下面，根据表示实施例的附图对本发明的工程车辆进行详细说明。
图1～图4，表示在本发明工程车辆一种的小型油压挖掘机中适用本发明的实施例，上述小型油压挖掘机(工程车辆)1，具有带履带形式的行走机构的下部行走体2和装配支撑在该下部行走体2上的上部回旋体(车体)3。
在上部回旋体3的前部设置具有起重臂4a、前臂4b、铲斗4c的挖掘用作业器具(作业器具)4，另外在上部回旋体3的大致中央部，设置驾驶员(没有图示)就座的驾驶座5。
另一方面，在上部回旋体3的后部，装配行走·作业器具用的发动机(没有图示)，在覆盖该发动机(没有图示)的盖上，设有上述驾驶座5。
另外，在上部回旋体3的后部，安装有平衡配重10，用以在上述挖掘用作业器具4运转时保持小型油压挖掘机1的前后平衡，在该平衡配重10的上部，安装具有顶盖6A和左右一对支柱6Br、6B1的ROPS篷体6。
在此，上述平衡配重10，是通过铸造而成的附属装置，相对于上述回旋体3的后部可以安装拆卸。
另外，上述平衡配重10，在安装于上部回旋体3后部的状态下处于最上位的上表面10t，以高于驾驶座5的座5A的座面5s的位置的形态形成。
再有，平衡配重10的后部侧的外表面10f，以位于平衡配重10的前方的竖直轴、具体说是上部回旋体3的回旋轴(没有图示)为中心形成大致圆弧状，目的是尽可能地缩小上部回旋体3的后端回旋半径。
如图3及图4所示，在平衡配重10的下部，设有向左方延伸成大致圆弧状的延长部11、向右方延伸成大致圆弧状的延长部12及在中央突出的托架13，在这些延长部11、延长部12及托架13的前端分别形成有安装座11a、安装座12a及安装座13a，上述平衡配重10经由这些安装座11a、12a、13a，用螺栓14、15、16安装在上回旋体3的框架3F上(参照图3)。
另外，在平衡配重10的大致中央区域，形成由周围被包围的贯通孔构成的维修用开口10o，经由上述开口10o容易对安装在平衡配重10的前方区域的发动机(没有图示)实施油位检查和钢管等的保养·检查作业。
另一方面，将螺栓17、17…插过在设置于平衡配重10上表面10t上的螺栓孔14、14…和ROPS篷体6的安装托架6C的螺栓孔6o、6o…中，用螺母(没有图示)紧固，从而ROPS篷体6被安装在平衡配重10的上表面10t。
根据上述构成的小型油压挖掘机1，使平衡配重10的上表面10t比驾驶座5的座面5s位置更高，因此没有使平衡配重10向后方外突而能增大该平衡配重10的重量。
从而，不损伤上部回旋体3的后方超小回旋性而能扩大由挖掘作业器具4产生的作业范围，且能大幅提高小型油压挖掘机1的作业性能。
另外，根据上述构成的小型油压挖掘机1，在平衡配重10的上部安装ROPS篷体6，因此小型油压挖掘机1的后部力矩量大幅增大，从而能扩大由挖掘用作业器具4产生的作业范围，且能大幅提高小型油压挖掘机1的作业性能。
图5及图6，表示平衡配重的其他实施例，在该平衡配重20的大致中央区域，形成由上方开放的切口形成的维修用开口20o。
在此，平衡配重20的构成，除上述开口20o的形状以外，与图1～图4所示的小型油压挖掘机1的平衡配重10基本相同，因此平衡配重20的构成要件，形成与平衡配重10的构成要件相同的作用，图5及图6中，对和图1～图4相同的符号上使用加“10”的20符号段的符号，因此省略详细说明。
另一方面，将螺栓(没有图示)插过设置于平衡配重20的上表面20t的螺栓孔24、24和ROPS篷体6′的安装托架6C′的螺栓孔(没有图示)中，并用螺母(没有图示)紧固，从而ROPS篷体6′被安装在平衡配重20的上表面20t上。
具有如上所述构成的平衡配重20及ROPS篷体6′的小型油压挖掘机，不用说也能达到大幅提高作业性能的与如图1～图4所示的小型油压挖掘机1同样的作用效果。
再有，上述实施例，表示适用于属本发明工程车辆的一种形态的小型油压挖掘机的例子，若是车体前部具有作业器具且车体后部设置平衡配重的工程车辆，则不用说对于小型油压挖掘机以外的各种工程车辆也能有效地适用本发明。

Claims (5)

1.一种工程车辆，在车体的前部具有作业器具，并且在上述车体的后部设有平衡配重，其特征在于：按照上述平衡配重的上表面比设置在上述车体上的驾驶座的座面位置高的状态配置该平衡配重。
2.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于：在上述平衡配重的上部安装具有左右一对支柱的ROPS篷体。
3.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于：将上述平衡配重的后部侧的外表面，形成以位于上述平衡配重前方的竖直轴为中心的大致圆弧状。
4.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于：在上述平衡配重上设有维修用的开口。
5.根据权利要求1所述的工程车辆，其特征在于：上述平衡配重通过铸造而成。
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