CN101039855A - 高负载运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输高负载例如船，桥和机器等的水平运输装置，本发明的运输装置在很小的作用力下用牵引或推进装置如绞盘水平运输大体积框架或者将在陆地上制造的轮船水平运送到海里，所述运输装置包括：在移动过程中维持框架平衡的油压缸(1)，支撑负载并被容易地水平移动的移动支架(2)，供应压缩空气或高压氮气的气体控制阀(3)，防止加到所述移动支架(2)上的压缩气体泄漏的活塞密封件(4)，将液体油如硅油注入到滑道(6)上以形成油膜的喷油器(5)，充当滑动路径实现平稳运输的滑道(6)；本发明的运输装置解决了框架移动不平稳，难于控制，以及在运输高负载框架时必须施加较大的力等问题；本发明的运输装置通过最小化滑道底面的摩擦系数，可以用很小的力容易地移动框架，而不必考虑维持平衡和稳固地支撑负载的载荷。

Description

高负载运输装置

技术领域

本发明涉及一种高负载水平运输装置，特别是涉及一种运输大体积框架或者将在陆地上制造的轮船运送到海里的运输装置，根据要移动的框架的大小与重量在框架的下面安装几个运输装置之后，用一个牵引或推动装置例如绞盘水平地移动该运输装置，带有框架的移动部分在压缩空气或高压氮气的作用下在滑道上移动，接着将移动部分的下侧升高一点以降低滑道底面与移动部分之间的摩擦系数，从而可以用很小的力容易地移动框架，而不必考虑维持框架平衡和稳固支撑负载以防止破坏框架的载荷。

背景技术

通常，在制造一个大体积的框架例如轮船时，需要在海边为该大体积结构提供额外的大船坞，在该船坞内制造好轮船之后，使该船下水驶入海中；上述方式产生了需要额外的花费和需要建造分离的船坞的时间等问题。但最近，在造好负载的船之后，开始使用不带额外的船坞的系统将船送入海中，该系统包括：在陆地上的若干地点建多个柱状支承物，在其上造船，在被造的船下设置好轨道之后，建立带有一个面向轨道顶部的轮子的移动部分，用一个推进装置例如绞盘推船的外表面，从而将船推到海边的拖船上并最终使船下到海中。

发明内容

技术问题

从而，在同样的大体积的船下装上若干个运输装置之后，本发明的水平运输装置在很小的力作用下利用推进或牵引装置例如绞盘使之水平地移动，那样使得本发明支持激烈移动过程中的框架负载和获得安全地水平移动。

到目前为止，在框架下装上若干轨道和轮子之后，运输装置通过操纵轨道上的轮子水平地运输框架。然而，在传输高载荷的框架时，由于轮子处的集中载荷，轨道被扭曲。那样会导致框架的移动不平稳，难以控制，和必须在移动中加更多的力等问题。特别是，在框架装载情况下，无支撑框架的负载会导致在运输过程中的向外脱离。此外，为解决前述的问题，利用牵引装置例如绞盘或者推进装置和滑道即滑动面，在滑道上转移移动部分的运输装置提供不恰当的运输：移动时移动部分在框架的高载荷作用下摩擦滑道的底部。为防止产生这个问题，在滑道的底面注入润滑脂以使之平滑，但在高载荷下移动部分粘住了滑道底面时，这种涂润滑脂的方式就不起润滑作用了。因为在滑道底面喷涂润滑脂很困难、油脂在使用中变硬及难以喷涂的问题引起框架运输的不易，从而在不支撑框架的载荷时导致框架失去平衡而扭歪和坠落。

技术方案

本发明提供一种运输装置，其中，根据要移动的框架的大小和重量在框架的下面装几个运输装置之后，用牵引或推动装置例如绞盘拉或推、水平地移动该运输装置，带有框架的移动部分在压缩空气或高压氮气的作用下在滑道上移动，接着降低滑道底面与移动部分之间的摩擦系数，从而可以用很小的力容易地移动框架，而不必考虑维持框架平衡和稳固支撑负载以防止毁坏框架的载荷。

有益效果

如上所述，本发明的运输装置解决了在高负载框架的运输中框架的移动不平稳，难以控制，和在移动中必须施加较大的力等问题；从而通过最小化滑道底面的摩擦系数，可以用很小的力容易地移动框架，而不必考虑维持平衡和稳固地支撑负载的载荷。

需要声明的是以上关于本发明的优选实施方式的详细说明仅仅作为实例。本发明的设计、构造和程序的具体细节可能被修改，而不脱离本发明的真正精神和范围，如各从属权利要求中所提出的那样。

附图说明

下面对附图中本发明的优选实施方式的详细说明将使对本发明的理解更充分，本发明的目的和优点将得到体现：

图1是本发明的运输装置的大体上的概略的透视图；

图2是显示本发明的运输装置的构造的剖视图；

图3是连同本发明一起使用的移动支撑架的概略透视图；

图4是本发明的活塞密封件的概略的透视图；

图5是本发明的喷油器的底部的展开的剖面图；

图6是举例说明根据本发明的另一个实施方式的结构的剖视图。

具体实施方式

为了与本发明的目的一致、实现本发明的目的和其他优点，在此具体表达和广泛描述(本发明)如下：

如图1所示，高负载水平运输装置包括：油压缸1，如图1所示，当用牵引或推进装置水平移动框架时，该油压缸1上下移动以维持框架的平衡和支撑框架的载荷；移动支架2，用于支撑负载并被水平移动；气体控制阀3，供应来自于外部的气体压缩机的压缩空气或高压氮气；活塞密封件4，用来支持压缩气体的装填和防止加到移动支架2上的压缩气体泄露，从而使滑道6顶部的摩擦系数降到最小；喷油器5，将液体油如硅油注入活塞密封件4与滑道6之间以形成有助于滑动的油膜；滑道6，作为滑行的路径以实现平稳的运输。

如图2所示，在其结构内有油压缸1在油压下上下运转的主体11与移动支架2的固定器21a在主体21的上部连接在一起，以向内/向外移动固定器21a。用于注入和排出油的油阀12，13安在承载支架8的一侧，该承载支架8在运输框架9时被向上移动。主体11在油压下向上移动一段距离以实现对负载的支撑，所述的油压是通过将提供的油从油阀12注入而从油阀13排出而产生的。

因此，主体11在其自身向上移动之后支撑来自框架9的载荷，相反的，当提供的油从油阀13注入而从油阀12排出时，所产生的油压使得主体11向下移动。在主体11上方的底盘里也安装有一个用来装载框架9的承载平面。

参考图2和图3，圆形的主体21在油压缸1的下方撑住框架9的载荷，同时在该油压缸1的下方安装有移动支架2，该移动支架2具有设在主体21边和主体21内的通道22，23。由于来自外部压缩机并通过通道22的压缩空气或高压氮气流入间隙26中，通过向位于机身下面的活塞密封件4的上表面42施加预设的压力，主体21向上移动；此外主体21通过压缩气体来支撑其上的框架9的载荷，同时，在达到确定的压力后压缩气体的供应被切断，接着来自外部的压缩空气或高压氮气就流过所述通道23。

如图2和图4所示，来自通道23的压缩空气或高压氮气流过位于圆形活塞密封件4的主体41内的通道43，44和45，这就使得移动支架2和滑道6即滑动面之间形成了一个气室46。所述气室46中的气体向下推滑道6的底面62，同时活塞密封件4的主体41被向上推，从而在滑道6的底部和活塞密封件4的下底面之间形成了一个固定的缝隙。因此，在气浮作用下，加之机身又支撑框架9的载荷，摩擦系数被减到最小，此时活塞密封件4被移到滑道6的上部。

现在再看图1和图2，气体控制阀3包括主体31，进气口32和连接管33，33a，所述气体控制阀可将压缩空气或高压氮气喷到主体21的上表面。在将气体控制阀3的本体安装到安装平面34之后，用固位桩35将连接管33固定。

从外部压缩机经由进气口32被喷入的压缩空气或高压氮气经过连接管33，33a流入通道22，23中。适当压力的空气通过通道24被排出，排气口25则用固位桩36固定于主体21的另一侧。压力超过常压的压缩空气或高压氮气通过排气口25被排到外面。作用于所述滑道6的侧壁63，64内的滚筒状的导向辊27，28使移动支架2平稳地移动。

经由进气口32被气体控制阀3从外部压缩机喷入的压缩空气或高压氮气，经过连接管33a流入移动支架2的通道22，在达到预设的压力之后，压缩空气或高压氮气的供应被切断。因此通过连接管33向移动支架2的通道23供应压缩空气或高压氮气，直到达到预设的压力时为止。那样就可以在移动支架2的移动过程中维持固定的压力。

使得移动支架2在活塞密封件4的两侧的滑道6的上方平稳移动的喷油器5包括主体51，52，入口53，54和出口55，56。当所述活塞密封件4移动时，形成于活塞密封件4和滑道6即移动路径的底面62之间的油膜使得活塞密封件4与滑道6之间的接触间隙最小。如图5所示，由于喷油器5通过进油口53，54注入液体油例如硅油，并通过位于主体51的内侧面的出油口55，56将油注入到滑道6的底部，这样就将高压氮气和压缩空气的泄漏降到最低。

通过在主体61的两侧形成侧壁63，64，所述滑道6可容易地防止移动端口转移出轨道，并可使导向辊27，28的运转与移动支架2的侧面分离，所述侧壁能够被用于固定推进或牵引装置例如绞盘。

同样，如图6所示，为了在移动时清洁滑道6的底面62，可以在活塞密封件4上设置若干吸入口7充当清洁器，吸收所述滑道6底面的灰尘或尘埃颗粒。

在上述的构造中，用牵引或推进装置例如绞盘水平地移动框架，在要被运输的框架9的下面根据框架9的大小和重量装载若干个本发明的运输装置10，主体11在油压缸1的油压下向上移动一段距离之后支撑来自框架9的载荷，从而持续维持框架9的水平状态，并在运输过程中维持框架9的平衡。

来自气体控制阀3的压缩空气或高压氮气被喷入移动支架2的通道22，23和其下面的活塞密封件4的通道43，44，45中，进入滑道6的底面62形成气室46，所述气室46辅助支撑框架9的载荷并将活塞密封件4向上举起一点，以使其相对于下面充当滑板的滑道6的底面62的摩擦系数最小，从而不管载荷多高都可用推进或牵引装置例如绞盘在很小的作用力下容易地水平移动所述框架9。

此外，由于所述框架9不是被一个支撑件支撑，而是被若干个部件例如油压缸1，移动支架2，活塞密封件4和气室46支撑，因此负载可以保持稳固。

工业适用性

如上所述，本发明的运输装置解决了框架移动不平稳，难以控制，和在运送高载荷的框架时需要较大的力的问题，在本发明中，通过最小化滑道底面的摩擦系数，可以用很小的力容易地移动框架，，而不必考虑维持平衡和稳固地支撑负载的载荷。

Claims (6)

1.一种运输装置，在其上部设有滑道，运输时，根据框架的大小和重量，在大体积框架如船的下面装上若干个运输装置，并用牵引或推进装置拉或推，使框架水平移动；

其特征在于，还包括：

在所述框架(9)下上下移动的油压缸(1)，用于水平移动的支架(2)，用于供应来自外部压缩机的压缩空气或高压氮气的气体控制阀(3)，用于与移动支架(2)一起移动的活塞密封件(4)，充当滑板的滑道(6)；

其中，来自气体控制阀(3)并被喷入移动支架(2)的通道(22，23)和其下的活塞密封件(4)的通道(43，44，45)中的压缩空气或高压氮气，进入滑道(6)以形成气室(46)，该气室(46)推挤滑道(6)的底面(62)并将活塞密封件(4)的底面向上举起，这使得所述底面(62)上的摩擦系数最小，因此所述框架(9)不是被一个支撑件支撑，而是被若干个部件例如油压缸(1)，移动支架(2)，活塞密封件(4)和气室(46)支撑，不管负载多高，框架(9)均可在小的作用力下被运输装置例如绞盘容易地水平移动。

2.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，结构内有在油压下上下移动的油压缸(1)的主体(11)在主体(21)的上部与移动支架(2)的固定器(21a)相连，用于注入和排出油的油阀(12，13)安在主体(11)的侧面上，所述主体(11)在运输框架(9)的过程中被上移，其上移的距离决定于将油从油阀(12)注入并从油阀(13)排出而产生的油压，所述主体(11)通过向上移动一段距离来实现支撑，因此主体(11)在自身上移之后支撑来自框架(9)的载荷；相反地，将油从油阀(13)注入而从油阀(12)排出产生的油压则使主体(11)下移；在主体(11)上面的主体内装备有用于装载框架(9)的装载平面(14)。

3.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，移动支架(2)支撑框架(9)的载荷，同时在主体(21)的一侧形成间隙(26)，压缩空气或高压氮气从气体控制阀(3)流入所述间隙(26)中，框架(9)的载荷因此也被经由通道(22)进入间隙(26)中的压缩空气或高压氮气所支撑；用来将适当压力下的气体排出的通道(24)和排气口(25)设在主体(21)的另外一侧，超过常压的压缩空气或高压氮气经由排气口(25)被排到外面，为了移动的平稳，在主体(21)的两侧都安装有滚筒状的导向辊(27，28)，该导向辊(27，28)在滑道(6)的侧壁(63，64)内运转；通过在活塞密封件(4)上设置若干吸入口(7)可以将滑道(6)底面上的灰尘或尘埃颗粒吸入。

4.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，经由进气口(32)被气体控制阀(3)喷入的压缩空气或高压氮气，经过连接管(33a)流入移动支架(2)的通道(22)，在达到预设的压力之后，压缩空气或高压氮气的供应被切断，从而通过连接管(33)向移动支架(2)的通道(23)供应压缩空气或高压氮气，直到达到为在移动支架(2)的移动过程中维持固定压力的预设的压力时为止；主体(31)安装在设于移动支架(2)上方的安装平面(34)上。

5.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，还包括喷油器(5)，所述喷油器(5)包括主体(51，52)，进油口(53，54)和出油口(55，56)，为使移动支架(2)平稳移动，在所述活塞密封件(4)的两侧都安有所述喷油器(5)，使得液体油如硅油被注入滑道(6)的底面。

6.根据权利要求1的运输装置，其特征在于，还包括设于滑道两侧的侧壁(63，64)，所述侧壁(63，64)在运输过程中用来防止出轨，并可使导向辊(27，28)的运转与移动支架(2)的侧面分离，所述侧壁(27，28)上也可安装推进或牵引装置例如绞盘。

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