KR100875970B1 - 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레일 트랜스포터(1)의 상부프레임(2)을 관통하여 수직방향으로 설치되는 다수개의 윤활액 공급관(110)과; 레일 트랜스포터(1)의 일측에 설치되어 윤활액을 상기 윤활액 공급관(110)으로 공급하기 위한 윤활액 공급펌프(120)와; 상기 상부프레임(2)의 폭방향으로 양측에 설치되는 다수개의 유압실린더(130)와; 상기 상부프레임(2)의 상부에 설치하되 표면에는 상기 윤활액 공급관(110)의 설치위치와 동일하도록 다수개의 통공(141)이 형성되는 지지판(140)과; 상기 통공(141)의 내부에 설치하되 상기 통공(141)의 지름보다 더 작은 지름을 갖도록 형성하며 중앙에는 윤활액 배출공(151)이 구비되는 다수개의 보조지지판(150)과; 상기 지지판(140)의 상부와 맞닿도록 설치하되 폭방향으로 양측에는 상기 유압실린더(130)의 로드가 장착되는 이동프레임(160)이 포함되는 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시킬 수 있으므로 작업능률은 물론 조립효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시켜 정확한 위치에 조립할 수 있으므로 선박의 생산품질을 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 윤활액을 원활하게 공급하여 마찰 및 마모를 최소화할 수 있으므로 내구성은 물론 사용수명을 연장시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

레일, 트랜스포터, 선박 구조물, 유압실린더, 윤활액, 공급, 좌우, 이동, 위치, 조절, 마찰, 방지

Description

좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터{Rail transporter movable with left and right}

본 발명은 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시켜 조립효율을 극대화할 수 있음은 물론 마찰을 최소화하여 내구성 및 사용수명을 증대시키기 위한 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터에 관한 것이다.

일반적으로 레일 트랜스포터는 조선소 등에서 제작된 선박 구조물(블록 등)을 지정된 장소 및 위치로 운반하기 위해서 사용된다.

이러한 레일 트랜스포터(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 선박 구조물(B)을 적재한 후 레일(A)을 따라서 전후방향으로 이동하면서 선박 구조물(B)의 일단을 서로 맞닿도록 조립하게 된다.

그러나 종래의 레일 트랜스포터(1)는 선박 구조물(B)을 전후 또는 상하방향으로 위치를 조절하기에는 용이하나, 이와 달리 선박 구조물(B)을 좌우방향으로 이 동시킬 수 없으므로 기능상의 한계를 갖게 되었다.

즉, 선박 구조물(B)은 대형 중량물임을 감안할 경우 서로 맞닿아 조립되는 부분이 정확하게 일치하지 못할 경우에는 작업능률 및 조립효율이 제한됨은 자명할 것이므로, 결과적으로 선박의 생산품질을 저하시키는 원인을 제공하기 때문이다.

따라서 종래에는 전술한 문제를 해소하기 위한 방안으로 별도의 유압장비를 선박 구조물(B)의 양측에 설치하여 좌우방향으로 위치를 조절하면서 조립작업을 진행하거나 또는 국내등록특허 제0677776호 "복수 개의 유압식 전동 장치를 이용한 초대형 블록 이동공법 및 그 장치 "가 활용되고 있으나, 이는 선박 구조물(B)을 좌우방향으로 이동하는 과정에서 심한 마찰과 함께 소음이 발생하게 되므로 작업효율이 극히 제한되는 단점을 갖게 되었다.

특히 선박 구조물(B)을 마찰이 발생한 상태에서 좌우방향으로 이동시킬 경우에는 레일 트랜스포터(1)의 각 구성에 과부하가 집중되므로, 이로 인해 내구성이 저하됨은 물론 잦은 고장을 유발하는 심각한 문제점을 갖게 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,

본 발명의 목적은 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시킬 수 있도록 하는 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 마찰 및 마모를 최소화하여 내구성 및 사용수명을 연장시킬 수 있도록 하는 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터를 제공함에 있다.

본 발명은 레일 트랜스포터(1)의 상부프레임(2)을 관통하여 수직방향으로 설치되는 다수개의 윤활액 공급관(110)과; 레일 트랜스포터(1)의 일측에 설치되어 윤활액을 상기 윤활액 공급관(110)으로 공급하기 위한 윤활액 공급펌프(120)와; 상기 상부프레임(2)의 폭방향으로 양측에 설치되는 다수개의 유압실린더(130)와; 상기 상부프레임(2)의 상부에 설치하되 표면에는 상기 윤활액 공급관(110)의 설치위치와 동일하도록 다수개의 통공(141)이 형성되는 지지판(140)과; 상기 통공(141)의 내부에 설치하되 상기 통공(141)의 지름보다 더 작은 지름을 갖도록 형성하며 중앙에는 윤활액 배출공(151)이 구비되는 다수개의 보조지지판(150)과; 상기 지지판(140)의 상부와 맞닿도록 설치하되 폭방향으로 양측에는 상기 유압실린더(130)의 로드가 장 착되는 이동프레임(160)이 포함되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시킬 수 있으므로 작업능률은 물론 조립효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 적재된 선박 구조물을 좌우방향으로 이동시켜 정확한 위치에 조립할 수 있으므로 선박의 생산품질을 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다.

특히 본 발명은 윤활액을 원활하게 공급하여 마찰 및 마모를 최소화할 수 있으므로 내구성은 물론 사용수명을 연장시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 분리 정면도이고, 도 3은 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 결합 정면도이며, 도 4는 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 측면도이고, 도 5는 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 사용상태 참고도를 도시한 것이다.

본 발명에서 레일 트랜스포터(1)는 지면에 설치된 레일(A)을 따라서 이동하 면서 적재된 선박 구조물(B)을 운반하기 위한 장비로써, 이에 대한 구조 및 작동원리는 당업계에서 보편적으로 사용되는 공지기술이므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.

상기 윤활액 공급관(110)은 상기 윤활액 공급펌프(120)를 통해서 공급되는 윤활액을 상기 윤활액 배출공(151)과 통공(141)으로 공급하는 역할을 수행한다.

이때 상기 윤활액 공급관(110)과 상기 윤활액 공급펌프(120)의 사이에는 윤활액 공급호스(121)가 연결된다.

한편, 상기 윤활액 공급펌프(120)는 작업자가 수동으로 작동시키거나, 또는 설정된 시간에 따라 자동 작동시킬 수 있음은 물론 상기 유압실린더(130)의 작동상태에 따라서 동시에 작동하여 윤활액을 공급할 수 있다.

이때 상기 윤활액 공급펌프(120)는 윤활액 저장탱크(미 도시됨)가 일측에 포함된 구조이므로 윤활액을 공급할 수 있게 된다.

도 4를 참조하면, 상기 유압실린더(130)는 상기 이동프레임(160)을 좌우방향으로 이동시키기 위한 매우 중요한 구성으로, 이를 위해 상기 유압실린더(130)의 몸체는 상기 상부프레임(2)의 폭방향으로 양측에 설치되고 상기 유압실린더(130)의 로드는 상기 이동프레임(160)의 폭방향으로 양측에 장착된 상태로 일측의 유압실린더(130)와 타측의 유압실린더(130)가 서로 반대방향으로 작동하게 되므로, 결과적으로 상기 이동프레임(160)을 좌우방향으로 이동시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 지지판(140)의 상부는 상기 이동프레임(160)의 하부와 맞닿은 상태로 좌우방향으로 미끄럼운동을 유도하게 된다.

특히 상기 통공(141)은 상기 지지판(140)과 상기 이동프레임(160)이 맞닿은 상태에서 발생하는 마찰 및 마모를 최소화하기 위해서 상기 윤활액 공급관(110)을 통해서 공급되는 윤활액이 내부에 충진된 상태를 유지하게 되므로, 이로 인해 상기 이동프레임(160)이 좌우방향으로 이동할 경우에 윤활액이 상기 지지판(140)의 상부와 상기 이동프레임(160)의 하부로 공급되면서 윤활작용을 유발하게 된다.

이때 상기 통공(141)의 중심은 윤활액이 원활하게 공급될 수 있도록 상기 윤활액 공급관(110)의 중심과 동일한 위치에 형성됨이 바람직하다.

상기 보조지지판(150)은 상기 통공(141)의 내부에 형성되어 상기 이동프레임(160)이 좌우방향으로 이동하는 과정에서 하중을 지지하게 된다.

이때 상기 보조지지판(150)의 지름은 상기 통공(141)의 지름보다 더 작은 지름을 갖도록 형성됨이 바람직한데, 이는 상기 보조지지판(150)의 외경과 상기 통공(141)의 내경 사이에 윤활액이 저장될 수 있는 공간을 확보하여 장기간 동안 윤활작용이 발생하도록 유도하기 위함이다.

또한, 상기 보조지지판(150)의 상면에는 상기 윤활액 배출공(151)을 통과한 윤활액이 묻게 되므로 상기 이동프레임(160)의 하면과 맞닿아 원활하게 좌우방향으로 미끄럼이동을 유도하게 된다.

따라서, 본 발명은 선박 구조물(B)을 상기 이동프레임(160)의 상부에 적재한 상태에서 상기 유압실린더(130)를 작동시켜 상기 이동프레임(160)을 좌우방향으로 이동시킬 수 있게 된다.

이때 상기 윤활액 공급관(110)을 통해서 공급되는 윤활액은 상기 지지판(140)의 상부와 상기 통공(141)의 내부에 저장되므로 상기 이동프레임(160)이 마찰 및 마모가 최소화된 상태에서 원활하게 좌우방향으로 이동할 수 있게 된다.

아울러 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 이동프레임(160)의 상부에는 별도의 받침프레임(170)을 설치하여 선박 구조물(B)을 적재할 수도 있다.

이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 구성까지 본 발명의 권리범위에 포함됨은 당연할 것이다.

도 1 - 종래 레일 트랜스포터를 이용한 선박 구조물의 조립상태를 나타내기 위한 평면도.

도 2 - 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 분리 정면도.

도 3 - 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 결합 정면도.

도 4 - 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 구조를 나타내기 위한 측면도.

도 5 - 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터의 사용상태 참고도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 종래 레일 트랜스포터 2: 상부프레임

100: 본 발명 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터

110: 윤활액 공급관

120: 윤활액 공급펌프 121: 윤활액 공급호스

130: 유압실린더

140: 지지판 141: 통공

150: 보조지지판 151: 윤활액 배출공

160: 이동프레임 170: 받침프레임

A: 레일 B: 선박 구조물

Claims (2)

1. 레일 트랜스포터(1)의 상부프레임(2)을 관통하여 수직방향으로 설치되는 다수개의 윤활액 공급관(110)과; 레일 트랜스포터(1)의 일측에 설치되어 윤활액을 상기 윤활액 공급관(110)으로 공급하기 위한 윤활액 공급펌프(120)와; 상기 상부프레임(2)의 폭방향으로 양측에 설치되는 다수개의 유압실린더(130)와; 상기 상부프레임(2)의 상부에 설치하되 표면에는 상기 윤활액 공급관(110)의 설치위치와 동일하도록 다수개의 통공(141)이 형성되는 지지판(140)과; 상기 통공(141)의 내부에 설치하되 상기 통공(141)의 지름보다 더 작은 지름을 갖도록 형성하며 중앙에는 윤활액 배출공(151)이 구비되는 다수개의 보조지지판(150)과; 상기 지지판(140)의 상부와 맞닿도록 설치하되 폭방향으로 양측에는 상기 유압실린더(130)의 로드가 장착되는 이동프레임(160)이 포함되는 것을 특징으로 하는 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 이동프레임(160)의 상부에는 받침프레임(170)이 설치되는 것을 특징으로 하는 좌우방향으로 이동할 수 있는 레일 트랜스포터.

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