KR101400302B1 - 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 - Google Patents

교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 Download PDF

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KR101400302B1
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황성태
한승구
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석정건설(주)
한승구
(주)지엠지
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
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Abstract

교량의 상부구조물을 편리하게 운반하여 정확한 위치에 시공 가능하도록, 차대와, 차대의 하부쪽에 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되고 차대를 지면으로부터 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태로 이동시키기 위한 복수의 차축과, 차대와 차축을 연결하고 유압을 이용하여 차대와 차축 사이의 상하 간격을 조절하는 것에 의하여 차대의 수평을 유지시키도록 설치되는 복수의 수평유지실린더와, 차대의 앞쪽 및 뒤쪽 상부에 각각 탑재되고 지면으로부터 교량이 상부구조물을 일정 높이로 받쳐서 지지하며 상부구조물의 지지높이를 가변시키도록 설치되는 한 쌍의 높이조절받침장치를 포함하여 이루어지는 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터를 제공한다.

Description

교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 {Height Flexible Transporter for Hypothesis of Bridge}
본 발명은 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 및 그를 이용한 교량가설공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 상부구조물을 안정적으로 적재하여 이동가능하고 높이조절이 용이하도록 구성한 교량 가설용 트랜스포터 및 그를 이용한 교량가설공법에 관한 것이다.
일반적으로 교량은 강이나 하천, 계곡, 도심구간 등을 가로질러 철도나 도로를 가설하기 위해 널리 시공된다.
상기 교량은 교각 및 교대, 상판 등 대부분의 구조를 가설장소에서 제작하며 시공하는 경우가 많은데, 이 경우 가설 장소의 교통상황에 따라 시공상의 불편함이 야기될 수 있고 교통체증을 유발하는 등 여러 가지 문제점이 있다.
따라서, 종래에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 교각 및 교대 등의 하부구조는 가설장소에서 제작 시공하고 상판 등의 상부구조는 별도의 제작장소에서 제작 후 가설장소로 이동시켜 하부구조와 합체시키는 교량가설공법이 종종 사용되고 있다.
한국특허등록 제0891961호에는 열차의 중단없이 시공 가능하므로 시공성 향상 및 우수한 품질 확보가 가능한 노후 교량 교체 공법이 개시되어 있다.
상기 한국특허등록 제0891961호는 가설구조물을 이용하여 도로 또는 철도의 노후된 교량이나 무도상 교량을 유도상화하기 위한 교량 교체공법 및 그 장치에 관한 것으로서, 기존 교량 하부쪽을 가로질러 콘크리트 기초부를 설치한 후 그 위에 레일선로를 설치하고, 상기 레일 한쪽에 가설벤트를 설치한 후 가설벤트 위에 신설교량을 시공하고, 크레인 등으로 기존 교량을 철거한 후 가설벤트를 레일을 따라 이동시켜 신설교량을 기존 교량 위치에 설치하는 내용이 개시되어 있다.
그런데 상기와 같이 노후 교량 교체 공법의 경우 레일을 따라 가설벤트를 이동시킴에 따라 작업반경이 제한적이고 구조가 복잡하며 높낮이를 조절하기에도 비교적 불편하다.
따라서 보다 간편하게 신설교량을 이동시킬 수 있고 교량의 적재나 하역 등 운반이 편리하며 안정적으로 운반 가능한 장치가 필요한 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 점에 조감하여 이루어진 것으로서, 교량의 상부구조물을 안정적으로 지지하며 편리하게 이동 가능하고 적재나 하역시 높이를 쉽고 정확하게 조절하는 것이 가능하므로, 쉽고 편리하며 정확하게 상부구조물의 이동하면서 교량의 가설이 가능한 교량 가설용 트랜스포터 및 그를 이용한 교량가설공법을 제공하는 데, 그 목적이 있다.
본 발명이 제안하는 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터는 차대와, 상기 차대의 하부쪽에 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되고 차대를 지면으로부터 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태로 이동시키기 위한 복수의 차축과, 상기 차대와 차축을 연결하고 유압을 이용하여 차대와 차축 사이의 상하 간격을 조절하는 것에 의하여 차대의 수평을 유지시키도록 설치되는 복수의 수평유지실린더와, 상기 차대의 앞쪽 및 뒤쪽 상부에 각각 탑재되고 지면으로부터 교량의 상부구조물을 일정 높이로 받쳐서 지지하며 상부구조물의 지지높이를 가변시키도록 설치되는 한 쌍의 높이조절받침장치를 포함하여 이루어진다.
상기 높이조절받침장치는 상기 차대의 상부쪽에 수평으로 설치되는 하부수평받침대와, 상기 하부수평받침대의 상부쪽으로 일정 간격을 두고 설치되고 상부에 상부구조물이 얹혀지는 상부수평받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대의 상부 일측에서 상기 차대의 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치되는 한 쌍의 제1수직고정받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 제1수직고정받침대의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되고 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대의 일측에 고정되는 한 쌍의 제1수직이동받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대의 상부 다른 일측에서 상기 차대의 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치되는 한 쌍의 제2수직고정받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 제2수직고정받침대의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되고 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대의 다른 일측에 고정되는 한 쌍의 제2수직이동받침대와, 한 쌍의 상기 제1수직고정받침대 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대의 일측과 상부수평받침대의 일측에 각각 회전가능하게 결합되는 제1높이조절실린더와, 한 쌍의 상기 제2수직고정받침대 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대의 다른 일측과 상부수평받침대의 다른 일측에 각각 회전가능하게 결합되는 제2높이조절실린더를 포함하여 이루어진다.
한 쌍의 상기 제1수직고정받침대 사이에는 상기 제1높이조절실린더의 중앙을 지지하고 양쪽 끝부분이 상기 제1수직고정받침대와 연결되는 제1수평연결대가 설치된다.
한 쌍의 상기 제2수직고정받침대 사이에는 상기 제2높이조절실린더의 중앙을 지지하고 양쪽 끝부분이 상기 제2수직고정받침대와 연결되는 제1수평연결대가 설치된다.
상기 높이조절받침장치는 상기 제1수직이동받침대 및 제2수직이동받침대의 하강방지를 위해 설치되는 복수의 고정부를 더 포함하여 이루어지는 것도 가능하다.
상기 고정부는 상기 제1수직고정받침대 및 제2수직고정받침대에 각각 형성되는 고정구멍과, 상기 고정구멍에 각각 조립되는 고정핀과, 상기 제1수직이동받침대 및 제2수직이동받침대의 상하방향을 따라 일정 간격을 두고 형성되는 상기 고정구멍에 조립된 고정핀이 조립되는 높이조절구멍을 포함하여 이루어진다.
상기 고정핀은 일정 높이차를 두고 한 쌍이 교차 설치되는 것도 가능하다.
그리고 본 발명이 제안하는 교량가설공법은 교량의 가설장소에 교량의 하부구조를 이루는 하부구조물을 시공하는 하부구조 제작단계와, 복수의 수평유지실린더에 의해 차대와 차축 사이의 상하 간격이 조절되면서 차대의 수평유지가 이루어지고 차대의 상부쪽에서 복수의 높이조절받침장치에 의해 상기 교량의 상부구조를 이루는 상부구조물을 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태에서 지지높이를 가변시킬 수 있도록 설치된 복수의 트랜스포터 위쪽으로 상부구조물이 제작되어 적재되는 상부구조제작단계와, 상기 상부구조물이 적재된 트랜스포터를 가설장소로 이동시키는 이동단계와, 가설장소로 이동시킨 상기 상부구조물을 트랜스포터로부터 하역시켜 하부구조물과 합체시키는 합체단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터에 의하면, 견고하고 간편한 구조로 이루어지고 대형의 구조물을 간편하게 운반하는 것이 가능하며 높이조절이 편리하므로, 제조 및 취급이 용이하고 큰 하중이 작용하는 구조물을 안정적으로 받쳐들고 승강시킬 수 있으며 교량 시공시 상부구조물의 시공 높이를 정확하게 제어하면서 간편하게 정위치에 시공하는 것이 가능하다.
그리고 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 여러 개를 이용하여 교량의 상부구조물 운반시 상부수평받침대가 전후 또는 좌우로 요동되면서 상부구조물에 대한 수평밸런스유지가 가능하므로, 상부구조물을 편리하고 안정적으로 적재 및 하역하며 이동시키는 것이 가능하다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터를 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터를 나타내는 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터에 있어서 높이조절받침장치를 나타내는 정면도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터에 있어서 높이조절받침장치의 사용상태를 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터에 있어서 높이조절받침장치의 고정핀을 나타내는 측면단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터에 있어서 높이조절받침장치의 고정핀을 나타내는 평면단면도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터가 경사면을 이동하는 상태를 나타내는 측면도이다.
도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터의 상부에 교량의 상부구조물이 설치된 상태를 나타내는 측면도이다.
도 9는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터의 상부에 교량의 상부구조물이 설치된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 10은 본 발명의 제1실시예에 따른 트랜스포터를 이용한 교량가설공법을 나타내는 블럭도이다.
도 11은 본 발명의 제1실시예에 따른 트랜스포터를 이용한 교량가설공법을 나타내는 측면도이다.
다음으로 본 발명에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터 및 그를 이용한 교량가설공법의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
이하에서 동일한 기능을 하는 기술요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하고, 중복 설명을 피하기 위하여 반복되는 상세한 설명은 생략한다.
이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 효과적으로 보여주기 위하여 예시적으로 나타내는 것으로, 본 발명의 권리범위를 제한하기 위하여 해석되어서는 안 된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터(10)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 차대(100), 복수의 차축(200), 복수의 수평유지실린더(300) 그리고 한 쌍의 높이조절받침장치(400)를 포함한다.
상기 차대(100)는 대략 직사각형으로 이루어진다.
상기 차축(200)은 상기 차대(100)의 하부쪽에 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되고 차대(100)를 지면으로부터 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태로 이동시킨다.
상기 차축(200)의 양쪽 끝부분에는 바퀴(210)가 설치되며, 상기 바퀴(210)는 공기주입식 바퀴가 설치된다.
상기 수평유지실린더(300)는 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 차대(100)와 차축(200)을 연결하고 유압을 이용하여 차대(100)와 차축(200) 사이의 상하 간격을 조절하는 것에 의하여 차대(100)의 수평을 유지시키도록 설치된다.
상기 수평유지실린더(300)는 유압실린더를 사용하여 이루어지고 차대의 양측에 일정 간격을 두고 설치된다.
상기 높이조절받침장치(400)는 상기 차대(100)의 앞쪽 및 뒤쪽 상부에 각각 탑재되고 지면으로부터 교량의 상부구조물(4)을 일정 높이로 받쳐서 지지하며 상부구조물(4)의 지지높이를 가변시키도록 설치된다.
상기 높이조절받침장치(400)는 도 3~도 4에 나타낸 바와 같이, 하부수평받침대(401), 상부수평받침대(402), 한 쌍의 제1수직고정받침대(410), 제1수평연결대(412), 한 쌍의 제1수직이동받침대(414), 제1높이조절실린더(416), 한 쌍의 제2수직고정받침대(420), 제2수평연결대(422), 한 쌍의 제2수직이동받침대(424), 제2높이조절실린더(426) 그리고 복수의 고정부(430)를 포함한다.
상기 하부수평받침대(401)는 상기 차대(200)의 상부쪽에 수평으로 설치된다.
상기 하부수평받침대(401)는 대략 "ㅁ(미음자)"형상으로 이루어진다.
상기 상부수평받침대(402)는 상기 하부수평받침대(401)의 상부쪽으로 일정 간격을 두고 설치되고 상부구조물(4)이 상부에 얹혀진다.
상기 상부수평받침대(402)는 대략 "ㅁ(미음자)"형상으로 이루어진다.
상기 제1수직고정받침대(410)는 대략 사각파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대(401)의 상부 일측에서 상기 차대(100)의 이동방향을 따라 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치된다.
상기 제1수평연결대(412)는 한 쌍의 상기 제1수직고정받침대(410) 사이를 가로질러 설치된다.
상기 제1수직이동받침대(414)는 대략 사각파이프형상으로 이루어지고 상기 제1수직고정받침대(410)의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되고 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대(402)의 일측에 고정된다.
상기 제1높이조절실린더(416)는 한 쌍의 상기 제1수직고정받침대(410) 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대(401)의 일측과 상부수평받침대(402)의 일측에 각각 회전가능하게 결합되며 중앙부가 상기 제1수평연결대(412)에 지지된다.
상기 제2수직고정받침대(420)는 대략 사각파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대(401)의 상부 다른 일측에서 상기 차대(100)의 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치된다.
상기 제2수평연결대(422)는 한 쌍의 상기 제2수직고정받침대(420) 사이를 가로질러 설치된다.
상기 제2수직이동받침대(424)는 사각파이프형상으로 이루어지고 상기 제2수직고정받침대(420)의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되며 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대(402)의 다른 일측에 고정된다.
상기 제2높이조절실린더(426)는 한 쌍의 상기 제2수직고정받침대(420) 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대(401)의 다른 일측과 상부수평받침대(402)의 다른 일측에 각각 회전가능하게 결합되며 중앙부가 상기 제2수평연결대(422)에 지지된다.
상기 제1높이조절실린더(416) 및 제2높이조절실린더(426)는 유압실린더를 사용하여 이루어진다.
상기 제1높이조절실린더(416) 및 제2높이조절실린더(426)는 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대(401)와 상부수평받침대(402)에 각각 회전가능하게 힌지결합됨에 따라 상기 상부수평받침대(402)의 상부쪽으로 상부구조물(4)의 적재나 하역, 이동과정 중에 상부수평받침대(402)와 제1수직이동받침대(414) 및 제2수직이동받침대(424)가 전후 또는 좌우로 요동되면서 수평밸런스 유지가 가능하다.
상기 고정부(430)는 상기 제1수직고정받침대(410) 및 제2수직고정받침대(420)에 각각 형성되는 고정구멍(431)과, 상기 고정구멍(432)에 각각 조립되는 고정핀(432)과, 상기 제1수직이동받침대(414) 및 제2수직이동받침대(424)의 상하방향을 따라 일정 간격을 두고 형성되고 상기 고정핀(432)이 상기 고정구멍(432)을 통해 내부에 조립되는 복수의 높이조절구멍(433)을 포함하여 이루어진다.
상기 고정핀(432)은 일정 높이차를 두고 한 쌍 또는 여러 쌍이 "+(열십자)"형상으로 교차 설치되는 것도 가능하다.
다음으로 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 트랜스포터의 작동과정을 도면을 참조하여 설명한다.
먼저 교량이 가설되는 장소의 인근에 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 가설용 트랜스포터(10)를 일정 간격을 두고 여러개 설치한 후 상부수직받침대(102)의 위쪽으로 교량의 상부구조물(4)을 시공 제작한다.(도 8 및 도 9, 도 11의 S20 참조)
상기 상부구조물(4)에 대한 제작이 완료되면, 상기 높이조절받침장치(400)를 이용하여 상부구조물(4)의 높이를 감소시킨 후 차축(200)을 구동하여 교량이 가설되는 장소로 이동한다.(도 11의 S30 참조)
상기 상부구조물(4)의 제작하기 이전이나 이후, 도중에 상부구조물(4)의 높낮이를 변경하는 경우 상기 제1높이조절실린더(416) 및 제2높이조절실린더(426)를 이용하여 높이를 가변시키고, 높이설정이 완료되면 상기 고정핀(432)을 고정구멍(431)과 높이조절구멍(433)에 조립시킨다.(도 4~도 6 참조)
상기 상부구조물(4)이 가설장소로 이동되면, 상기 높이조절받침장치(400)를 이용하여 시공된 교각 등의 하부구조물(2)보다 높게 상부구조물(4)을 들어올린 상태로 하부구조물(4)의 상부쪽으로 이동시킨 후 하부구조물(2) 위에 내려놓는다.(도 11의 S40 참조)
한편, 본 발명의 제1실시예에 따른 트랜스포터를 이용한 교량가설공법은 도 10 및 도 11에 나타낸 바와 같이, 하부구조 제작단계(S10), 상부구조 제작단계(S20), 이동단계(S30) 그리고 합체단계(S40)를 포함한다.
상기 하부구조 제작단계(S10)에서는 교량의 가설장소에 교량의 하부구조를 이루는 교대 등의 하부구조물(2)을 시공한다.
상기 상부구조 제작단계(S20)에서는 복수의 수평유지실린더(300)에 의해 차대(100)와 차축(200) 사이의 상하 간격이 조절되면서 차대(100)의 수평유지가 이루어지고 차대(100)의 상부쪽에서 복수의 상기 높이조절받침장치(400)에 의해 상기 상부구조물(4)을 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태에서 지지높이를 가변시킬 수 있도록 설치된 복수의 상기 트랜스포터(10) 위쪽으로 상부구조물(4)이 제작되어 적재된다.
상기 이동단계(S30)에서는 상기 상부구조물(4)이 적재된 트랜스포터(10)의 차축(200)을 구동하여 가설장소로 이동시킨다.
상기 합체단계(S40)에서는 가설장소로 이동시킨 상기 상부구조물(4)을 트랜스포터(10)로부터 하역시켜 하부구조물(2)과 합체시킨다.
2 : 하부구조물 4: 상부구조물
10 : 트랜스포터 100 : 차대
200 : 차축 210 : 바퀴
300 : 수평유지실린더 400 : 높이조절받침장치
401 : 하부수평받침대 402 : 상부수평받침대
410 : 제1수직고정받침대 412 : 제1수평연결대
414 : 제1수직이동받침대 416 : 제1높이조절실린더
420 : 제2수직고정받침대 422 : 제2수평연결대
424 : 제2수직이동받침대 426 : 제2높이조절실린더
430 : 고정부 431 : 고정구멍
432 : 고정핀 433 : 높이조절구멍

Claims (6)

  1. 차대와,
    상기 차대의 하부쪽에 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되고 차대를 지면으로부터 일정 높이로 받쳐서 지지한 상태로 이동시키기 위한 복수의 차축과,
    상기 차대와 차축을 연결하고 유압을 이용하여 차대와 차축 사이의 상하 간격을 조절하는 것에 의하여 차대의 수평을 유지시키도록 설치되는 복수의 수평유지실린더와,
    상기 차대의 앞쪽 및 뒤쪽 상부에 각각 탑재되고 지면으로부터 교량의 상부구조물을 일정 높이로 받쳐서 지지하며 상부구조물의 지지높이를 가변시키도록 설치되는 한 쌍의 높이조절받침장치를 포함하고,
    상기 높이조절받침장치는 상기 차대의 상부쪽에 수평으로 설치되는 하부수평받침대와, 상기 하부수평받침대의 상부쪽으로 일정 간격을 두고 설치되고 상부에는 상기 상부구조물이 얹혀지는 상부수평받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대의 상부 일측에서 상기 차대의 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치되는 한 쌍의 제1수직고정받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 제1수직고정받침대의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되고 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대의 일측에 고정되는 한 쌍의 제1수직이동받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 하부수평받침대의 상부 다른 일측에서 상기 차대의 이동방향을 따라 일정 간격을 두고 수직으로 각각 세워져 설치되는 한 쌍의 제2수직고정받침대와, 파이프형상으로 이루어지고 상기 제2수직고정받침대의 내부에 상하이동가능하게 각각 조립 설치되고 상부 끝부분이 상기 상부수평받침대의 다른 일측에 고정되는 한 쌍의 제2수직이동받침대와, 한 쌍의 상기 제1수직고정받침대 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대의 일측과 상부수평받침대의 일측에 각각 회전가능하게 결합되는 제1높이조절실린더와, 한 쌍의 상기 제2수직고정받침대 사이에 세워져 설치되고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대의 다른 일측과 상부수평받침대의 다른 일측에 각각 회전가능하게 결합되는 제2높이조절실린더와, 한 쌍의 상기 제1수직고정받침대 사이를 가로질러 설치되고 상기 제1높이조절실린더의 중앙을 지지하는 제1수평연결대와, 한 쌍의 상기 제2수직고정받침대 사이를 가로질러 설치되고 상기 제2높이조절실린더의 중앙을 지지하는 제2수평연결대와, 상기 제1수직이동받침대 및 제2수직이동받침대의 하강방지를 위해 설치되는 복수의 고정부를 포함하고,
    상기 제1수직고정받침대 및 제2수직고정받침대, 제1수직이동받침대, 제2수직이동받침대는 각각 사각파이프형상으로 이루어지고,
    상기 제1높이조절실린더 및 제2높이조절실린더는 각각 유압실린더를 사용하여 이루어지고 상, 하부 끝부분이 상기 하부수평받침대와 상부수평받침대에 각각 회전가능하게 힌지결합됨에 따라 상기 교량의 상부구조물 운반시 상부수평받침대와 제1수직이동받침대 및 제2수직이동받침대가 전후 또는 좌우로 요동되면서 교량의 상부구조물의 수평밸런스를 유지시키고,
    상기 고정부는 상기 제1수직고정받침대 및 제2수직고정받침대에 각각 형성되는 고정구멍과, 상기 고정구멍에 각각 조립되는 고정핀과, 상기 제1수직이동받침대 및 제2수직이동받침대의 상하방향을 따라 일정 간격을 두고 형성되고 상기 고정핀이 고정구멍을 통하여 내부에 조립되는 복수의 높이조절구멍을 포함하고,
    상기 고정핀은 일정 높이차를 두고 한 쌍을 교차로 설치하는 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터.
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