JP2601404B2 - 船舶の進水方法及び装置 - Google Patents

船舶の進水方法及び装置

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JP2601404B2
JP2601404B2 JP5330868A JP33086893A JP2601404B2 JP 2601404 B2 JP2601404 B2 JP 2601404B2 JP 5330868 A JP5330868 A JP 5330868A JP 33086893 A JP33086893 A JP 33086893A JP 2601404 B2 JP2601404 B2 JP 2601404B2
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純嵩 峰尾
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ジャテック株式会社
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    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
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  • Geology (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、新造船又は修繕船等
の進水の際に用いられる船舶の進水方法及び装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のような船舶の進水の際は、
通常図５に示すようにして行われる。同図において４１
は受台であり、進水する水面に近づく程次第に低くなる
傾斜を有している。そしてその上に船舶４２が載置され
ている。４３はくさび４４を有する支持台である。そし
て進水の際はこのくさび４４を外側から叩いて１個づつ
外し、傾斜を深めて進水させる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記進水方法
はくさび４４の外し方が難しく、このため、しばしば外
し方を誤り船舶４２の、側方への転倒を起こす。従って
又危険である。
【０００４】この発明は上記のような問題を解決するた
めになされたもので、その目的は容易で、かつ船舶の転
倒がなく、従って危険のない船舶の進水方法と装置を提
供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するこ
の発明について、まず方法について述べるとそれは、進
水する水面に近づく程、次第に低くなる傾斜を与えて形
成された受台１上に船舶２を載置し、該船舶２の下方
に、進水する水面に近づく程次第に低くなる傾斜を与え
て形成された滑り台３を設け、該滑り台３上面４上に、
潤滑材５を介して、弾性体製の袋体６を有する袋体ジャ
ッキ８の複数個を位置させ、該複数個の袋体ジャッキ８
に流体を圧入して、前記船舶２を前記受台１から浮上さ
せ、前記滑り台３上を、前記袋体ジャッキ８と共に滑ら
せて、前記船舶２を進水させることを特徴とする船舶の
進水方法である。
【０００６】又装置について述べるとそれは、進水する
水面に近づく程次第に低くなる傾斜を与えて形成され
た、船舶２の載置される受台１と、前記載置される船舶
２の下方となる位置に設けられた、進水する水面に近づ
く程次第に低くなる傾斜を与えて形成された滑り台３
と、該滑り台３上に設けられた潤滑材５と、該潤滑材５
上に位置させられた、弾性体製の袋体６を有する複数個
の袋体ジャッキ８と、該複数個の袋体ジャッキ８に流体
を加圧供給する流体の加圧供給装置１１とから成ること
を特徴とする船舶の進水装置である。
【０００７】
【作用】前記のように受台１の上に載置されている船舶
２を進水させる場合は、前記複 数個の袋体ジャッキ８の
それぞれの袋体６に空気等の流体を圧入し、これにより
船舶２を受台１上に浮上させる。そうすると船舶２は前
記袋体ジャッキ８と共に滑り台３上を潤滑材５により滑
り、こうして前記船舶２が進水する。この場合上記袋体
ジャッキ８も船舶２と共に海等の水中に入ってしまう。
しかしこの袋体ジャッキ８は、予め紐又はワイヤ等を設
けておく事により引きよせて回収する。
【０００８】
【実施例】図１〜図３において１は受け台であり、進水
する水面に近づく程低くなるような傾斜を有して設けら
れてあり、この受台１上に船舶２が載置されている。そ
して同船舶２の下方に同様に、進水する水面に近づく程
低くなる傾斜を有する滑り台３が設けられている。次に
８は上記滑り台３上に複数個配置された袋体ジャッキで
あり、一例として図４に示すような材質の弾性体製の密
閉した袋体６を有している。図４において１３は合成ゴ
ムである。
【０００９】同合成ゴム１３は 一例としてネオプレン
の層であり、１４は合成繊維の層、１５は麻布層であ
る。そして同袋体６の外側にはステンレス製でＸ字状の
パンタグラフが伸縮体７として設けられている。８はこ
うして形成された袋体ジャッキであり、空気、水等の流
体の加圧供給装置１１に連通される。１７は連通管、１
８はバルブ、１９は安全弁、２０はカツプラを示す。そ
してこの袋体ジャッキ８は上記滑り台３上に一例として
シリコン油を用いた潤滑材５を介してのせられてあり、
この袋体ジャッキ８の上に船舶２が位置させられる。
【００１０】なお２１は基台、２２は支持台を示す。又
２３は車輪で、図示しないレール上を回動するようにな
っている。この実施例の作用は前記の、この発明の作用
とほぼ同様のため省略する。
【発明の効果】この発明は前記のように構成されたこと
により、船舶２の進水の際には袋体ジャッキ８に流体を
圧入すればよいので、容易に進水させることができ、又
従来のようにくさびを外す方法と異り危険でなく、くさ
びの外し方の失敗による船舶の転倒も防止することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示し船舶の進水装置の概略
図である。
【図２】図１に示す装置の部分の詳細を示す斜視図であ
る。
【図３】図２に示す部分の詳細を説明する図である。
【図４】図３に示す部分の材質を示す図である。
【図５】従来の船舶の進水の状態を示す図である。
【符号の説明】
１ 受台 ２ 船舶 ３ 滑り台 ４ 上面 ５ 潤滑材 ６ 袋体 ７ 伸縮体 ８ 袋体ジャッキ １１ 流体の加圧供給装置

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 進水する水面に近づく程、次第に低くな
    る傾斜を与えて形成された受台１上に船舶２を載置し、
    該船舶２の下方に、進水する水面に近づく程次第に低く
    なる傾斜を与えて形成された滑り台３を設け、該滑り台
    ３上面４上に、潤滑材５を介して、弾性体製の袋体６を
    有する袋体ジャッキ８の複数個を位置させ、該複数個の
    袋体ジャッキ８に流体を圧入して、、前記船舶２を前記
    受台１から浮上させ、前記滑り台３上を、前記袋体ジャ
    ッキ８と共に滑らせて、前記船舶２を進水させることを
    特徴とする船舶の進水方法。
  2. 【請求項２】 進水する水面に近づく程次第に低くなる
    傾斜を与えて形成された、船舶２の載置される受台１
    と、前記載置される船舶２の下方となる位置に設けられ
    た、進水する水面に近づく程次第に低くなる傾斜を与え
    て形成された滑り台３と、該滑り台３上に設けられた潤
    滑材５と、該潤滑材５上に位置させられた、弾性体製の
    袋体６を有する複数個の袋体ジャッキ８と、該複数個の
    袋体ジャッキ８に流体を加圧供給する流体の加圧供給装
    置１１とから成ることを特徴とする船舶の進水装置。
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