KR101368759B1

KR101368759B1 - 중량체 인출 구조 및 방법

Info

Publication number: KR101368759B1
Application number: KR1020130039621A
Authority: KR
Inventors: 한성종
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2013-04-11
Filing date: 2013-04-11
Publication date: 2014-03-06

Abstract

중량체 인출 구조 및 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 중량체 인출 구조는 프로세스 데크(process deck)와 어퍼 데크(upper deck) 사이에 위치한 중량체를 인출하기 위한 구조로서, 상기 중량체의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 구비되는 해치(hatch)와; 상기 해치의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 설치되는 갠트리(gantry)와; 상기 갠트리에 설치되며, 상기 중량체를 인양하는 호이스트(hoist)와; 상기 어퍼 데크에 설치되며, 인양된 상기 중량체를 이동시키는 트롤리(trolley)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

중량체 인출 구조 및 방법{Structure and method for extracting weight}

본 발명은 중량체 인출 구조 및 방법에 관한 것이다.

최근에 해양 구조물(Offshore) 사업에서는 선박(Vessel)의 모든 전원을 공급하는 가스 터빈 제너레이터(GTG; Gas Turbine Generator)의 유지보수를 위해 매우 다양한 방법을 모색하고 있다.

일반적으로 가스 터빈 제너레이터의 경우, AC 제너레이터 전체 모듈을 교체하는 방법과, AC 제너레이터의 로터(rotor)를 교체하는 방법으로 크게 분류할 수 있으며, 최근에는 AC 제너레이터 전체를 교체하는 방식으로 그 유지보수 방법이 결정되는 경우가 많이 있다.

그러나, 이러한 GTG의 경우 그 크기 및 중량이 매우 크기 때문에(약 300 Ton)에 선박의 안정성을 확보하기 위하여 최대한 컴팩트(compact)하게 제작을 하게 되며, 이로 인하여 유지보수의 문제점이 발생하게 된다.

즉 안정성을 확보하기 위하여 최대한 선박의 중심 위치에 GTG가 설치되도록 구현되며, 이러한 방식으로 GTG를 설치하다 보니 상대적으로 매우 협소한 유지보수 공간을 가지게 된다.

또한, 연속적으로 연결되어 있는 파이프 랙(pipe rack)과 공간상의 간섭이 발생하는 경우가 많아, GTG의 유지보수에 어려움을 겪는 경우가 더욱 많아지고 있는 실정이다.

또한, GTG의 경우 필연적으로 많은 공간이 필요하게 되므로, GTG가 설치된 모듈의 일부가 선박의 밖으로 밀려나야 하는 경우도 발생하게 된다.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

한편, 한국등록실용신안 20-0437039호에는 원유 또는 가스 생산을 위한 부유식 생산 저장 선박용 선체와; 상기 선체에서 사용할 전력을 발생시키는 주 발전기와; 상기 주 발전기의 출력 전원을 공급 받아 복수개의 보조 배전반에게 공급하는 주 배전반과; 상기 주 발전기와 상기 주 배전반 사이를 전기적으로 접속 및 연결시키는 주 연결 전선을 포함한 부유식 생산 저장 선박에 있어서, 상기 주 발전기는 상기 선체 중에서 미리 화재 및 고압의 가스 등의 발생에도 높은 안전도를 갖도록 설계된 기관실에 설치되는 것을 특징으로 하는 안전 지대에 주 발전기를 구비한 부유식 생산 저장 선박이 개시되어 있고, 한국공개특허 10-2005-0001627호에는 중량물에 칼라를 조립하고 운반크레인을 이용하여 격납건물 앞까지 인양하는 단계와, 상기 중량물의 일측면에 롤러를 설치하고 플랫폼에 레일을 부설하여, 레일을 따라 상기 중량물을 격납건물 내부로 슬라이딩 반입시키는 단계와, 격납건물 내부로 반입된 중량물의 칼라에 트레스트를 조립하는 단계와, 상기 중량물을 트롤리를 통해 어팬딩하는 단계와, 상기 중량물로부터 칼라를 제거하고, 설치하고자 하는 위치에 중량물을 이동 및 안착시키는 단계를 포함하는 격납건물 내부로의 중량물 반입 및 어팬딩 방법이 개시되어 있다.

특허문헌 1 : 한국등록실용신안 20-0437039호 특허문헌 2 : 한국공개특허 10-2005-0001627호

본 발명은, 협소한 공간에서도 설치 및 유지보수의 어려움을 해결할 수 있는 중량체 인출 구조 및 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 프로세스 데크(process deck)와 어퍼 데크(upper deck) 사이에 위치한 중량체를 인출하기 위한 구조로서, 상기 중량체의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 구비되는 해치(hatch)와; 상기 해치의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 설치되는 갠트리(gantry)와; 상기 갠트리에 설치되며, 상기 중량체를 인양하는 호이스트(hoist)와; 상기 어퍼 데크에 설치되며, 인양된 상기 중량체를 이동시키는 트롤리(trolley)를 포함하는 중량체 인출 구조가 제공된다.

상기 프로세스 데크는 선박에 설치되고, 상기 프로세스 데크와 상기 어퍼 데크는 트러스(truss) 구조로 연결되며, 상기 중량체는 상기 선박에 설치되는 제너레이터(Generator) 모듈을 포함할 수 있다.

상기 해치는 상기 중량체의 인출에 관한 신호를 수신하여 자동으로 개방될 수 있다.

상기 어퍼 데크상에는 상기 트롤리의 이동 경로를 제공하는 레일이 설치되어, 상기 트롤리는 상기 레일을 따라 이동할 수 있다.

상기 트롤리에는, 그 이동 방향을 기준으로 전방 및 후방에 각각 제1 클램핑 기구 및 제2 클램핑 기구가 구비되며, 상기 클램핑 기구가 상기 레일을 선택적으로 클램핑함으로써 상기 트롤리는 상기 레일을 따라 이동할 수 있다.

상기 트롤리는, 상기 제1 클램핑 기구가 상기 레일을 클램핑하고 상기 제2 클램핑 기구가 상기 레일로부터 이격된 상태에서 상기 제1 클램핑 기구를 지지점으로 하여 이동하는 제1 과정과, 상기 제1 클램핑 기구가 상기 레일로부터 이격되고 상기 제2 클램핑 기구가 상기 레일을 클램핑한 상태에서 상기 제2 클램핑 기구를 지지점으로 하여 이동하는 제2 과정을 순차적으로 반복함으로써 상기 레일을 따라 이동할 수 있다.

상기 트롤리에 의해 이동된 상기 중량체를 회전시키는 로테이터(rotator)를 더 포함할 수 있다.

상기 중량체 및 상기 로테이터 중 어느 하나 이상을 외부로 인출하는 크레인(crane)을 더 포함할 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 프로세스 데크와 어퍼 데크 사이에 위치한 중량체를 인출하는 방법으로서, 상기 어퍼 데크에 구비된 해치를 개방하는 단계; 상기 해치를 관통하여 상기 중량체를 상기 어퍼 데크의 상부로 인양하는 단계; 인양된 상기 중량체의 하부로 트롤리를 이동시키고, 상기 중량체를 상기 트롤리에 안착시키는 단계; 및 상기 트롤리를 이동시키는 단계를 포함하는 중량체 인출 방법이 제공된다.

상기 트롤리에 의해 이동된 상기 중량체를 회전시키는 단계; 및 상기 중량체를 크레인으로 양중하여 외부로 인출하는 단계를 더 포함할 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예에 따르면, GTG가 설치된 모듈에 해치, 갠트리, 호이스트, 트롤리 등의 중량체(제너레이터) 인출용 구조를 구현함으로써, 협소한 공간에서도 제너레이터의 교체 및 유지보수가 가능해지며, 이에 따라 GTG 모듈 및 선박을 보다 컴팩트하게 제작할 수 있고 선박의 안정성을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 구조를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 방법을 나타낸 순서도.
도 3 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 과정을 나타낸 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 구조를 나타낸 사시도이다. 도 1을 참조하면, 제너레이터(10), 프로세스 데크(80), 트러스(90), 어퍼 데크(100), 해치(110), 갠트리(120), 호이스트(130), 트롤리(140), 레일(150), 클램핑 기구(160, 170), 로테이터(180)가 도시되어 있다.

본 실시예는 해양 구조물 프로젝트에 적용되는 가스 터빈 제너레이터(GTG)의 AC 제너레이터 모듈의 교체를 손쉽게 하기 위한 중량체 인출 구조 및 인출 방법에 관한 것이다.

즉, 본 실시예에 따른 중량체 인출 구조는, 프로세스 데크(80)와 어퍼 데크(100) 사이에 위치한 중량체를 인출하기 위한 구조에 관한 것이다.

프로세스 데크(80)는 GTG 등의 중량체의 받침부를 이루는 데크로서, I형강을 사용하여 제작될 수 있으며 선박에 고정된 형태로 구성될 수 있다.

어퍼 데크(100)는 GTG 등의 중량체의 상부에 위치하는 데크로서, 후술하는 호이스트(130)나 트롤리(140)가 설치되며 각종 장비(equipment, 밸브류 등)를 핸들링 하기 위한 장소를 제공하는 역할을 할 수 있다.

프로세스 데크(80)와 어퍼 데크(100)는 도 1에 도시된 것처럼 트러스(90) 구조로 연결되어, 프로세스 데크(80)와 어퍼 데크(100) 사이에 GTG 등의 중량체가 위치할 수 있도록 소정의 공간을 제공할 수 있다.

여기서, 중량체는 외부로 인출되어 교체되는 대상물일 수 있으며, 선박에 설치되는 GTG의 경우를 예로 들면, 교체 대상이 되는 AC 제너레이터 모듈이 본 실시예에 따른 중량체가 될 수 있다.

이하, 본 실시예에서는 중량체가 선박에 설치되어 교체 대상이 되는 제너레이터인 경우를 예로 들어 설명한다.

본 실시예에 따른 제너레이터 인출 구조는 해치(110), 갠트리(120), 호이스트(130), 및 트롤리(140)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

해치(110)는 어퍼 데크(100)에 구비되는 개폐구(開閉口)로서, 제너레이터(10)가 설치된 위치의 상부에 구비될 수 있다. 즉, 해치(110)를 개방하고 그 아래에 위치한 제너레이터(10)를 인양할 수 있도록 해치(110)를 제너레이터(10)의 직상부에 설치할 수 있다.

나아가, 본 실시예에 따른 해치(110)에는 자동으로 개폐되는 기능을 부여할 수 있다. 즉, 제너레이터(10)를 인출하기 위해 소정의 신호를 전송하면(예를 들어, 제어반에서 '제너레이터 인출'에 관련된 버튼을 누르는 등의 조작을 하면), 이에 상응하여 해치(110)가 자동으로 열리도록 구성할 수도 있다.

갠트리(120)는 후술하는 호이스트(130)를 지지하기 위한 ㄷ자 형상의 구조물로서, 제너레이터(10)를 인양하기 위한 구조적 지지체(supporter)를 이루는 구성요소이다. 따라서, 제너레이터(10)를 인양하기 위한 위치, 즉 해치(110)가 설치된 위치의 상부에 도 1에 도시된 것처럼 본 실시예에 따른 갠트리(120)가 설치될 수 있다.

갠트리(120)에는 호이스트(130)가 설치될 수 있다. 호이스트(130)는 갠트리(120)를 지지체로 하여 개방된 해치(110)를 통해 제너레이터(10)를 인양하는 역할을 하는 구성요소이다. 즉, 본 실시예에 따른 호이스트(130)는 제너레이터(10)를 위로 끌어 올리는 기능을 수행할 수 있는 다양한 기계적, 기구적 장치를 포함하는 개념으로 이해될 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 호이스트(130)는 특정 지점에 고정되어 제너레이터(10)를 인양할 수 있을 뿐만 아니라, 소정 간격을 이동하면서 인양 작업을 하도록 구성할 수도 있다. 이를 위해, 본 실시예에 따른 갠트리(120)에는 호이스트(130)의 이동을 위한 직선 이동 가이드가 구비될 수 있으며, 호이스트(130)에는 이동을 구속하기 위한 브레이크가 구비될 수 있다.

트롤리(140)는 어퍼 데크(100)에 설치되어 인양된 제너레이터(10)를 싣고 이동하는 역할을 하는 구성요소이다.

트롤리(140)의 이동을 위해 어퍼 데크(100)상에는 트롤리(140)의 이동 경로를 제공하는 레일(150)이 설치될 수 있으며, 이에 따라 트롤리(140)는 레일(150)을 타고 이동하게 된다.

전술한 것처럼, 본 실시예에 따른 인출 구조는 선박에 설치되는 GTG 모듈에 적용될 수 있으며, 선박의 경우 통상적으로 피칭(pitching), 요잉(yawing) 등의 운동을 하므로, 트롤리(140)가 제너레이터(10)를 싣고 이동 과정에서 흔들림이 발생할 위험이 있다.

이에, 본 실시예에 따른 레일(150)에는 홈을 형성하고 트롤리(140)가 레일(150)을 따라 이동하는 과정에서 레일(150)에 형성된 홈을 이용하여 흔들리지 않고 이동하도록 할 수 있다.

이를 위해, 본 실시예에 따른 트롤리(140)에는 클램핑 기구(160, 170)를 설치할 수 있다. 클램핑 기구(160, 170)는 레일(150)을 잡는, 즉 클램핑하는 기능을 수행하며, 전술한 것처럼 레일(150)에 홈을 형성하고 클램핑 기구(160, 170)가 레일(150)을 클램핑하도록 함으로써 트롤리(140)가 흔들림 없이 레일(150)에 결합되도록 할 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 트롤리(140)에는 그 이동 방향을 기준으로 전방 및 후방에 클램핑 기구(160, 170)를 각각 설치할 수 있다. 이 경우 한 쌍의 클램핑 기구(160, 170)가 각각 레일(150)을 선택적으로 클램핑하도록 함으로써, 트롤리(140)는 레일(150)을 따라 안정되게 이동할 수 있다.

즉, 전방의 클램핑 기구(160)는 레일(150)을 잡고 후방의 클램핑 기구(170)는 레일(150)을 놓은 상태에서 트롤리(140)는 전방의 클램핑된 지점을 기준으로 이동할 수 있으며, 이동 후, 전방의 클램핑 기구(160)는 레일(150)을 놓고 후방의 클램핑 기구(170)는 레일(150)을 잡도록 변경한 상태에서 트롤리(140)는 후방의 클램핑된 지점을 기준으로 이동할 수 있다.

이러한 과정을 순차적으로 반복함으로써 트롤리(140)는 마치 자벌레가 기어가는 것과 유사한 방식으로 레일(150)을 따라 전진할 수 있다.

이처럼, 클램핑 기구(160, 170)를 이용하여 레일(150)에 일정한 간격으로 배치된 홈을 선택적으로 클램핑하는 방식(자벌레 방식)으로 트롤리(140)를 이동시킴으로써, 과도한 중량을 가지는 제너레이터(10)의 이동 과정에서 안정성을 확보할 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 트롤리(140)에는 클램핑 기구(160, 170)의 작동을 위한 구동원이 되는 배터리(Battery)가 구비될 수 있다.

제너레이터(10)를 트롤리(140)에 싣고 이동을 완료한 후에는 크레인으로 중량체를 들어 올려 외부로 인출할 수 있다.

선박과 같이 협소한 공간에서는, 제너레이터(10)를 크레인으로 인양하는 과정에서 제너레이터(10)가 다른 구조물과 간섭되거나 충돌할 우려가 있으며, 이를 위해 본 실시예에 따른 인출 구조에는 크레인 인양 과정에서 제너레이터(10)가 다른 구조물에 간섭되지 않도록, 트롤리(140)에 의해 이동된 제너레이터(10)를 소정 각도만큼 회전시키기 위한 로테이터(180)가 더 설치될 수 있다.

로테이터(180)는 크레인 인양 과정에서 제너레이터(10)를 회전시키는 역할만을 수행할 수도 있으며, 이 경우 제너레이터(10)의 인출 후 또는 인출 과정에서 로테이터(180)도 크레인으로 인양하여 외부로 인출될 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 방법을 나타낸 순서도이고, 도 3 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 중량체 인출 과정을 나타낸 도면이다. 도 3 내지 도 7을 참조하면, 제너레이터(10), 프로세스 데크(80), 트러스(90), 어퍼 데크(100), 해치(110), 갠트리(120), 호이스트(130), 트롤리(140), 레일(150), 클램핑 기구(160, 170), 로테이터(180가 도시되어 있다.

이하, 전술한 중량체(제너레이터) 인출 구조에서 제너레이터(10)를 교체하기 위한 인출 과정에 관하여 설명한다.

먼저, 도 3에 도시된 것처럼, 어퍼 데크(100)에 설치된 해치(110)를 개방하고(S100), 갠트리(120)에 설치되어 있는 호이스트(130)를 이용하여 와이어를 제너레이터(10)에 연결한다.

다음으로, 도 4에 도시된 것처럼, 호이스트(130)를 이용하여 제너레이터(10)를 위로 끌어올린다. 이에 따라, 제너레이터(10)는 해치(110)를 관통하여 어퍼 데크(100) 상부로 인양된다(S200).

다음으로, 도 5에 도시된 것처럼, 제너레이터(10)를 끌어올린 후 어퍼 데크(100)와 제너레이터(10) 사이로 트롤리(140)를 이동시키고, 트롤리(140)에 제너레이터(10)를 올려놓는다. 즉, 제너레이터(10)의 밑으로 트롤리(140)를 이동시켜 제너레이터(10)를 트롤리(140)에 안착시킨다(S300).

다음으로, 도 6에 도시된 것처럼, 제너레이터(10)가 올려진 상태에서 트롤리(140)를 외곽 방향으로 이동시킨다(S400). 본 실시예에 따른 트롤리(140)는 트롤리(140)의 전,후단에 양단으로 배치된 클램핑 기구(160, 170)를 이용하여 이른바 '자벌레 방식'으로 이동시킴으로써, 과도한 중량에 대한 안정성을 확보할 수 있음은 전술한 바와 같다.

트롤리(140)가 제너레이터(10)를 싣고 이동한 후에는, , 도 7에 도시된 것처럼, 이동된 제너레이터(10)를 로테이터(180)로 회전시키고(S500), 크레인(Main Pedestal crane, Barge Crane 등) 및 기타 장비를 이용하여 제너레이터(10)(및 로테이터(180))를 선박 외부로 인출한다(S600).

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 제너레이터 80 : 프로세스 데크
90 : 트러스 100 : 어퍼 데크
110 : 해치 120 : 갠트리
130 : 호이스트 140 : 트롤리
150 : 레일 160, 170 : 클램핑 기구
180 : 로테이터

Claims

프로세스 데크(process deck)와 어퍼 데크(upper deck) 사이에 위치한 중량체를 인출하기 위한 구조로서,
상기 중량체의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 구비되는 해치(hatch)와;
상기 해치의 위치에 상응하여 상기 어퍼 데크에 설치되는 갠트리(gantry)와;
상기 갠트리에 설치되며, 상기 중량체를 인양하는 호이스트(hoist)와;
상기 어퍼 데크에 설치되며, 인양된 상기 중량체를 이동시키는 트롤리(trolley)를 포함하는 중량체 인출 구조.
제1항에 있어서,
상기 프로세스 데크는 선박에 설치되고, 상기 프로세스 데크와 상기 어퍼 데크는 트러스(truss) 구조로 연결되며, 상기 중량체는 상기 선박에 설치되는 제너레이터(Generator) 모듈을 포함하는 중량체 인출 구조.
제1항에 있어서,
상기 해치는 상기 중량체의 인출에 관한 신호를 수신하여 자동으로 개방되는 중량체 인출 구조.
제1항에 있어서,
상기 어퍼 데크상에는 상기 트롤리의 이동 경로를 제공하는 레일이 설치되어, 상기 트롤리는 상기 레일을 따라 이동하는 중량체 인출 구조.
제4항에 있어서,
상기 트롤리에는, 그 이동 방향을 기준으로 전방 및 후방에 각각 제1 클램핑 기구 및 제2 클램핑 기구가 구비되며, 상기 클램핑 기구가 상기 레일을 선택적으로 클램핑함으로써 상기 트롤리는 상기 레일을 따라 이동하는 중량체 인출 구조.
제5항에 있어서, 상기 트롤리는,
상기 제1 클램핑 기구가 상기 레일을 클램핑하고 상기 제2 클램핑 기구가 상기 레일로부터 이격된 상태에서 상기 제1 클램핑 기구를 지지점으로 하여 이동하는 제1 과정과, 상기 제1 클램핑 기구가 상기 레일로부터 이격되고 상기 제2 클램핑 기구가 상기 레일을 클램핑한 상태에서 상기 제2 클램핑 기구를 지지점으로 하여 이동하는 제2 과정을 순차적으로 반복함으로써 상기 레일을 따라 이동하는 중량체 인출 구조.
제1항에 있어서,
상기 트롤리에 의해 이동된 상기 중량체를 회전시키는 로테이터(rotator)를 더 포함하는 중량체 인출 구조.
제7항에 있어서,
상기 중량체 및 상기 로테이터 중 어느 하나 이상을 외부로 인출하는 크레인(crane)을 더 포함하는 중량체 인출 구조.
프로세스 데크와 어퍼 데크 사이에 위치한 중량체를 인출하는 방법으로서,
상기 어퍼 데크에 구비된 해치를 개방하는 단계;
상기 해치를 관통하여 상기 중량체를 상기 어퍼 데크의 상부로 인양하는 단계;
인양된 상기 중량체의 하부로 트롤리를 이동시키고, 상기 중량체를 상기 트롤리에 안착시키는 단계; 및
상기 트롤리를 이동시키는 단계를 포함하는 중량체 인출 방법.
제9항에 있어서,
상기 트롤리에 의해 이동된 상기 중량체를 회전시키는 단계; 및
상기 중량체를 크레인으로 양중하여 외부로 인출하는 단계를 더 포함하는 중량체 인출 방법.