CN2271491Y - 高强度船舶上下水两用气囊 - Google Patents

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Abstract

一种高强度船舶上下水两用气囊，是在圆筒体形囊体(1)的两端分别设置有呈圆锥形的囊头(6)，在一端囊头(6)的端部设置有密封头(5)，在另一端囊头(6)的端部设置有与囊体(1)内腔相连通的带有气压表(2)和开关(3)的气阀(4)，其囊体(1)和囊头(6)采用多层结构囊壁经卷绕搭接并用粘合剂粘合成型，具有承压强度高、缓冲力强、刚柔特性好、使用寿命长的特点，适用于平、尖底船舶上下水用。

Description

高强度船泊上下水两用气囊
本实用新型涉及一种气囊，具体为一种高强度船泊上下水两用气囊。
目前，在船泊制造和修理过程中的船泊上下水工艺已逐渐从传统的木道滑动、吊车吊运等方式改用高强度气囊滚动的方式，采用气囊滚动的方式具有方便实用、工作效率高、劳动强度小的优点，因此，近年来，一些新型的船用气囊不断出现，如公告号为CN2091819U公开的名称为预应力高强度丙纶船用气囊；公告号为CN2091272U公开的名称为搭接成型式高强度船用气囊；专利号为92220835.2名称为气囊起浮装置；专利号为93231392.2名称为一种超强度船用气囊等。现有的各种气囊由于其本身的结构特征所限，只能适用于中小型船泊，而不能适应更大船泊上下水的需要，特别是仅适宜于平底船而不适宜于尖底船的需要，且具有使用寿命短的缺陷。
本实用新型的任务在于提供一种适用于平、尖底船泊需要，且具有承压强度高、缓冲力强、刚柔特性好、使用寿命长的新型高强度船泊上下水两用气囊。
本实用新型高强度船泊上下水两用气囊是由囊体、囊头和气阀三部分组成，其囊体为一圆筒体形，在圆筒体形囊体的两端分别设置有呈圆锥形的囊头，其一端囊头密封，在另一端囊头上设置有气压表和包括开关在内的气阀，囊体和囊头采用多层结构囊壁经卷绕搭接并用粘合剂粘合成型，其囊壁的各层结构为：内层为橡胶片，在橡胶片的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状内层抗拉层，在内层抗拉层外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的内层粘胶帘布、在内层粘胶帘布外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横编织的钢丝抗拉层，在钢丝抗拉层的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的外层粘胶帘布，在外层粘胶帘布外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状外层抗拉层，在外层抗拉层的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的带有沟槽的橡胶保护层。
以下将结合附图对本实用新型的具体结构作如下描述：
附图1为本实用新型的外型结构示意图；
附图2为本实用新型囊壁的结构示意图；
附图3为本实用新型附图2中内层橡胶片的结构示意图；
附图4为本实用新型附图2中内层和外层抗拉层的结构示意图；
附图5为本实用新型附图2中内层和外层粘胶帘布的结构示意图；
附图6为本实用新型附图2中钢丝抗拉层的结构示意图；
附图7为本实用新型附图2中橡胶保护层的结构示意图；
附图8为本实用新型囊壁卷绕搭接结构示意图；
在附图1中，(1)为囊体、(2)为气压表、(3)为开关、(4)为气阀、(5)为密封头、(6)为囊头。
在附图2中，(7)为内层橡胶片、(8)为内层抗拉层、(9)为内层粘胶帘布、(10)为钢丝抗拉层、(11)为外层粘胶帘布、(12)为外层抗拉层、(13)为橡胶保护层、(14)为橡胶保护层沟槽。
在附图3中，(15)为附图2中的内层橡胶片(7)；
在附图4中，(16)为附图2中的内层抗拉层(8)和外层抗拉层(12)；
在附图5中，(17)为附图2中的内层粘胶帘布(9)和外层粘胶帘布(11)；
在附图6中，(18)为附图2中的钢丝抗拉层(10)；
在附图7中，(19)为附图2中的橡胶保护层沟槽(14)，(20)为附图2中的橡胶保护层(13)；
在附图8中，(21)为搭缝接口，(22)为封口胶层，(23)为附图2中的橡胶保护层沟槽(14)。
根据附图，在圆筒体形囊体(1)的两端分别设置有呈圆锥形的囊头(6)，在一端囊头(6)的端部设置有密封头(5)，在另一端囊头(6)的端部设置有与囊体(1)内腔相连通的带有气压表(2)和开关(3)的气阀(4)，囊体(1)和囊头(6)采用多层结构囊壁经卷绕搭接并用粘合剂粘合成型，其囊壁的各层结构为：在内层橡胶片(7)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状内层抗拉层(8)，在内层抗拉层(8)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的内层粘胶帘布(9)，在内层粘胶帘布(9)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横编织的钢丝抗拉层(10)，在钢丝抗拉层(10)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的外层粘胶帘布(11)，在外层粘胶帘布(11)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状外层抗拉层(12)，在外层抗拉层(12)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的带有沟槽(14)的橡胶保护层(13)，其囊壁卷绕搭接处的搭缝接口(21)呈对应的两梯形状，该两梯形状接口吻合后用粘合剂粘合在一起，在其接口处用封口胶层(22)密封。
以下将结合附图对本实用新型的使用过程作如下描述：
使用本实用新型时将本实用新型放人船泊底部，然后通过气阀对气囊充气，当气囊将船泊托起后，通过卷扬机对船体进行有控制地运行，当船体达到预先确定的位置时，通过气阀将气囊中的气体放掉，从而实现船泊上下水的功能。
本实用新型具有以下特点：
由于本实用新型气囊囊壁采用多层结构，特别是具有钢丝抗拉层结构，所以具有承压强度高的特点；由于本实用新型气囊囊壁外层采用带有沟槽的橡胶保护层结构，所以具有缓冲力强，刚柔特性好的特点，且由于沟槽的作用可产生良好的防滑功能，不仅适应平底船泊需要，也适应尖底船泊的需要，且具有使用寿命长的特点。
综上所述可有效的实现本实用新型的任务，为船泊制造和修理业提供一种适用于平、尖底船泊需要，且具有承压强度高，缓冲力强，刚柔特性好，使用寿命长特点的新型高强度船泊上下水两用气囊。

Claims (1)

  1. 一种高强度船泊上下水两用气囊，包括在圆筒体形囊体
    (1)的两端分别设置有呈圆锥形的囊头(6)，在一端囊头
    (6)的端部设置有密封头(5)，在另一端囊头(6)的端部设置有与囊体(1)内腔相连通的带有气压表(2)和开关
    (3)的气阀(4)，其特征在于：囊体(1)和囊头(6)采用多层结构囊壁经卷绕搭接并用粘合剂粘合成型，其囊壁的各层结构为：在内层橡胶片(7)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状内层抗拉层(8)，在内层抗拉层(8)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的内层粘胶帘布(9)，在内层粘胶帘布(9)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横编织的钢丝抗拉层(10)，在钢丝抗拉层(10)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的呈纵横交错编织的外层粘胶帘布(11)，在外层粘胶帘布(11)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的涤纶胶带编织的网状外层抗拉层(12)，在外层抗拉层(12)的外表面上覆盖有并用粘合剂与其粘合在一起的带有沟槽(14)的橡胶保护层(13)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100379648C (zh) * 2005-03-08 2008-04-09 孙菊香 一种高强度气囊及其生产工艺
CN101039855B (zh) * 2004-12-17 2012-07-04 柳溁铉 高负载运输装置

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CN101039855B (zh) * 2004-12-17 2012-07-04 柳溁铉 高负载运输装置
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