CN100471716C - 车辆前座椅倾斜操纵杆组件 - Google Patents

车辆前座椅倾斜操纵杆组件 Download PDF

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Abstract

一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，具有一个用相同铰链轴与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆，从而防止坐在座椅上的乘客受到安全带干扰的伤害。

Description

车辆前座椅倾斜操纵杆组件
引用的相关申请
本申请要求2005年11月4日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2005-0105514的优先权和权益，其全部内容在此引用作为参考。
技术领域
本发明涉及一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，更具体地涉及一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，其具有一个用相同铰链轴与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆，从而防止坐在座椅上的乘客受到安全带干扰的伤害。
背景技术
通常，车辆座椅装在车辆中以弹性地支撑驾驶员或乘客的身体，以降低驾驶员或乘客由于车辆行使而导致的疲劳，并提供舒适的驾驶环境。
车辆座椅包括驾驶员和乘客的前座椅，及位于前座椅后方的后座椅。
每一前座椅包括连接到地板上以在前后方向上移动的座垫、连接到座垫后部以调节到期望的倾斜角度的座椅靠背、和一个装在座椅靠背上部的头枕。
后座椅为一个长条形的后座，其包括连接到车辆地板上的座垫，和与座垫后部相连的座椅靠背。
车辆座椅的位置可以改变到一定程度以适应乘客或驾驶员的体形，包括身高、体重、臂长和类似特征，以防止驾驶员或乘客在车辆行驶过程中的疲劳。
为了确保驾驶员或乘客的安全，座椅分别具有至少一个安全带以在车辆碰撞或翻滚时限制驾驶员或乘客的身体。安全带与带扣相连以限制驾驶员或乘客的身体。
另一方面，当驾驶员或乘客打算使用安全带时，驾驶员或乘客坐在前座椅中并拉出安全带的挂带，从而安全带的挂带被从卷带器(未表示)上拉出同时覆盖并缠绕倾斜操纵杆。
如上所述，在车辆发生碰撞时，如果碰撞发生在车辆处于安全带挂带覆盖倾斜操纵杆的操作状态中，在车辆碰撞引起的冲击作用下乘客会立即向前移动，从而失去平衡。
在上述情况中，当安全带正常操作时，限制驾驶员或乘客身体的安全带伸长与驾驶员或乘客身体的移动成正比的距离，从而使驾驶员或乘客的身体退回到前座椅的初始限制位置。但是，由于安全带的挂带覆盖或缠绕倾斜操纵杆，因此安全带的挂带可能会拉紧驾驶员或乘客的身体。
此外，安全带的挂带可能会拉起倾斜操纵杆，从而放松座椅靠背的限制。因此，前座椅靠背可能会在一个方向转动。尤其是在车辆碰撞时，这种在一个方向的转动可能会增大驾驶员或乘客受伤的风险。
发明内容
因此，为了解决上述现有技术遇到的问题，提出本发明，且本发明的一个目的是提供一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，其具有一个用相同铰链轴与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆，以在坐在车辆前座椅上的驾驶员或乘客系着安全带的情况下，防止安全带的挂带覆盖并缠绕在倾斜操纵杆上，从而降低车祸时驾驶员或乘客受伤的可能风险。
为了实现本发明的目的，本发明提供一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，该倾斜操纵杆组件包括：倾斜操纵杆，所述倾斜操纵杆在调节座椅靠背角度时绕铰链轴旋转；以及连接部件，所述连接部件具有一个与所述铰链轴相连的端部，以及与设置在座椅靠背侧部上的连接杆相连的另一个端部，该连接部件由所述倾斜操纵杆操作从而调节座椅靠背的角度；其特征在于，该倾斜操纵杆组件还包括：座椅高度调节杆，其安装到车辆前座椅的座椅框架下部，其中该座椅高度调节杆具有容纳部分，并且该座椅高度调节杆与座椅高度调节杆绕所述铰链轴组装成一体，从而该倾斜操纵杆容纳在座椅调节杆的容纳部分中。。
连接部件包括第一和第二连杆，分别可旋转地与铰链轴和连接杆相连，以及一个在第一和第二连杆之间延伸的第三连杆，并通过连接销分别与第一和第二连杆相连。
附图说明
结合附图，通过下面的详细说明，本发明的上述及其它目的、特点和优点将变得更加显而易见，其中：
图1是一个透视图，表示一个根据本发明的与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆组件；
图2是一个侧视图，表示一个根据本发明的与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆组件，其中倾斜操纵杆装在前座椅的一侧；以及
图3是一示意图，表示根据本发明的与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆组件的操作。
具体实施方式
下面将结合附图详细说明本发明的一个实施例。
图1是一个透视图，表示一个根据本发明的与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆组件。
参考图1，一个泵送型座椅高度调节杆20装到车辆前座椅框架的下部，从而能够围绕铰链轴10旋转。而且，座椅高度调节杆20具有一个在其侧面纵向形成的容纳部分22。
座椅高度调节杆20在其前端具有一个手柄，从而驾驶员或乘客可以握住并操作该手柄。
倾斜操纵杆组件的倾斜操纵杆30与铰链轴10相连并容纳在座椅高度调节杆20的容纳部分22中，以在驾驶员或乘客调节座椅靠背角度时旋转。
座椅高度调节杆20用相同铰链轴10与倾斜操纵杆30组装成一体。
倾斜操纵杆30通常不暴露在座椅高度调节杆20的外面，而是放在座椅高度调节杆20的容纳部分22中。但是，当驾驶员或乘客拉动倾斜操纵杆30时，倾斜操纵杆30可以被向外操作。
倾斜操纵杆30设置有一个连接部件40，连接部件40具有一个与铰链轴10相连的端部，而其另一个端部与设置在座椅靠背侧部上的连接杆(图中未表示)相连。倾斜操纵杆30的操作使得连接部件40动作，从而驾驶员或乘客可以调节座椅靠背的角度。
连接部件40包括第一和第二连杆42和44，它们分别与铰链轴10和连接杆相连。
此外，第三连杆46在第一和第二连杆42和44之间延伸，并通过连接销41分别与第一和第二连杆42和44相连。
第一和第二连杆42和44具有相等的长度，而第三连杆46的长度大于第一和第二连杆42和44的长度。
与铰链轴10相连的倾斜操纵杆30的一个侧面上设置有盖板50。安装盖板50以覆盖并隐藏铰链轴10和倾斜操纵杆30的内部，其中铰链轴10与倾斜操纵杆30相连，而盖板50装在倾斜操纵杆30上。
下文中，将参考附图详细说明根据本发明的与座椅高度调节杆组装成一体的倾斜操纵杆组件的操作。
参考图3，倾斜操纵杆30的正常状态由实线表示，而倾斜操纵杆30的工作状态由点划线表示。
驾驶员或乘客坐在车辆前座椅中，并拉动安全带2的挂带，从而将安全带与安全带带扣(图中未表示)相连。
如图3所示，安全带的挂带位于倾斜操纵杆30的运动轨迹以外，并且不与倾斜操纵杆30的平滑操作干扰。
当位于座椅高度调节杆20容纳部分22中的倾斜操纵杆30被向上拉，以调节座椅靠背的倾角时，与铰链轴10相连的连接部件40第一连杆42旋转到由点划线表示的位置中。
当第一连杆42在由点划线表示的位置移动时，与第一连杆42相连的第三连杆46向前方移动与第一连杆42的转动成比例的距离，从而在第一连杆42的旋转作用下使与座椅靠背连杆相连的第二连杆44旋转。
当倾斜操纵杆30在由点划线表示的状态中操作时，连接部件40也通过倾斜操纵杆30的运动而处于在由点划线表示的状态。
在该状态下，当为了调节前座椅座垫的高度，而上下操作座椅高度调节杆20时，与座椅高度调节杆20相连的杆座4工作而调节前座椅座垫的高度。
由于第一和第二连杆42和44具有相同长度，因此倾斜操纵杆30的运动可以精确地传递到连接杆上。
连接部件40具有一个连杆机构，因为连杆机构在一定的范围内传递运动最有效。连杆机构可以用其它机构代替。
即使在发生碰撞的情况下，安全带2正常地限制驾驶员或乘客的身体，从而安全带2的挂带不会缠绕或不会位于倾斜操纵杆30和前座椅座垫之间。因此，倾斜操纵杆30几乎不会通过安全带2挂带而被操作，从而防止驾驶员和乘客受伤。
如上所述，与座椅高度调节杆组装在一起的倾斜操纵杆具有以下优点，即使坐在前座椅中的驾驶员或乘客为了调节座椅靠背的倾角而操作倾斜操纵杆，也可以防止安全带的挂带与倾斜操纵杆干扰。
而且，即使发生车祸，安全带的挂带也不会操作并缠绕倾斜操纵杆，从而防止驾驶员和乘客受伤。
尽管为了举例已经说明了本发明的一个优选实施例，但本领域技术人员可以理解本发明可以具有各种改进、增加或替代，而不偏离本发明如所附权利要求所公开的范围与精神。

Claims (4)

1.一种车辆前座椅倾斜操纵杆组件，该倾斜操纵杆组件包括：倾斜操纵杆，所述倾斜操纵杆在调节座椅靠背角度时绕铰链轴旋转；以及连接部件，所述连接部件具有一个与所述铰链轴相连的端部，以及与设置在座椅靠背侧部上的连接杆相连的另一个端部，该连接部件由所述倾斜操纵杆操作从而调节座椅靠背的角度；
其特征在于，该倾斜操纵杆组件还包括：座椅高度调节杆，其安装到车辆前座椅的座椅框架下部，其中该座椅高度调节杆具有容纳部分，并且该座椅高度调节杆与该倾斜操纵杆绕所述铰链轴组装成一体，从而该倾斜操纵杆容纳在座椅调节杆的容纳部分中。
2.根据权利要求1所述的车辆前座椅倾斜操纵杆组件，其中该连接部件包括第一和第二连杆，该第一连杆可旋转地与所述铰链轴并且该第二连杆可旋转地与所述连接杆相连，以及在第一和第二连杆之间延伸的第三连杆，并且该第三连杆通过连接销分别与第一和第二连杆相连。
3.根据权利要求2所述的车辆前座椅倾斜操纵杆组件，其中该第一和第二连杆具有相等的长度。
4.根据权利要求1所述的车辆前座椅倾斜操纵杆组件，该倾斜操纵杆在倾斜操纵杆外侧上具有一个盖板。
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