CH83992A - Federnde Aufhängung für Schienenbremsmagnete - Google Patents

Description

  Federnde     Aufhängung    für     Schienenbreinsinagnete.       Bei einer bekannt gewordenen federnden  Aufhängung für     Schienenbremsmagnete    sind  die zur Aufhängung     ,dienenden    Teile so ein  gerichtet, dass sie der Schienenbremse reich  liches Seitenspiel beim Befahren von Gleis  kurven gestatten. Dieser     Aufhängung    fehlt  aber ein Element, das ermöglicht, dass sich       die        Schienenbremse    bei     Seitenverschiebungen     in die vertikale Lage einstellen kann.  



  Nach der Erfindung soll dies dadurch er  möglicht     werden,    dass ein     Doppelgelenk    vor  gesehen ist. Auf der Zeichnung ist in     Fig.    1.  und 2 ein Ausführungsbeispiel der     lirfin-          dung    veranschaulicht.  



  An dem Aufhängebolzen 1 eines Schie  nenmagnetes 2 greift ein Tragbolzen 3     mit-          telst    eines Gelenkkopfes 4 an,     dessen    Boh  rung 5     ballige    Form hat. Der     Tragbolzen    3  wird von einer Druckfeder 6     ,getragen,    die  in einem Aufhängegestänge 7     angeorälnet     ist. Letzteres ist in bekannter Weise mit  .dem     Fahrzeuguntergestell    8 derart gelenkig       verbunden,    dass sieh der Magnet 2 seitlich  verschieben und sich so der     Schienenober-          kante    9 anpassen kann.

   Bei jeder noch so       starken    seitlichen Ablenkung der     Bremse       findet nun selbsttätig eine     Ilorizontalein-          stellung    der Bremsfläche statt,     indem    sich  der Magnet 2 infolge der angegebenen Aus  bildung des     Gelenkkopfes    4 in .der Richtung  der Schwerkraft einstellt. Durch die Ver  wendung einer     Druckfeder    wird erreicht, dass       cler    Feder eine gewisse     Vorspannung    gegeben  werden kann, die (las unangenehme Schwul  ,gen in vertikaler Richtung der Schienen  bremse in nicht angezogenem     Zustande    ,der  selben dämpft.

   Ein Verlieren der     Schienen-          bremse    bei Bruch einer Feder ist nicht  möglich, da die Federspiralen durch den  Tragbolzen 3 geführt sind und .sich ein  fach an der Bruchstelle aufeinanderlegen       würden.        ZVünschendenfal'ls    kann noch ein  Rohrstück zur besseren Führung zwischen  Bolzen und Feder eingefügt werden, wie in       Fig.    1     stricbpunktiert    angedeutet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII Federnde Aufhängung der Schienen- bremsmagnete" die am Fahrzeuguntergestell derart angelenkt sind, dass sich die Bremse seitlich verschieben kann, gekennzeichnet durell ein Doppelgelenk, um den Schienen- liemsmagneten bei ihren Seitenverschiebun- gen eine selbsttätige Horizontaleinstellung ihrer Bremsfläche zu gestatten. UNTERANSPRüCIIE 1.

   Federnde Aufhängung nach P.atentan- sprueli, dadurch gekennzeichnet, dass das Doppelgelenk einen ballig ausgebohrten Gelenkkopf besitzt, der einen Tragbolzen eines Magnetes umgreift. 2. Federnde Aufhängung nach Patentan spruch''., gekennzeichnet durch die . Ver wendung von Druckfedern, um durch entsprechendes Einstellen derselben die vertikalen Schwingungen der nicht an gezogenen Bremse dämpfen zu können.