CH313222A

CH313222A - Kombinierte Betriebs- und Sicherheitsbremse für Fördermaschinen

Info

Publication number: CH313222A
Authority: CH
Inventors: Anner Gottlieb; Oldani Karl
Original assignee: Bbc Brown Boveri & Cie
Priority date: 1953-06-23
Filing date: 1953-06-23
Publication date: 1956-03-31

Description


  Kombinierte Betriebs- und Sicherheitsbremse für Fördermaschinen    Es ist bekannt, für Fördermaschinen eine  kombinierte Betriebs- und Sicherheitsbremse       vorzusehen,    bei welcher der     Betriebsbrems-          zylinder    und der     Lüftzylinder    der     ,Sicher-          heitsbremse    mit einem gemeinsamen Gestell zu  einem Block zusammengebaut sind.

   Bei sol  chen kombinierten Bremsen soll aber die     Si-          eherheitsbremse    unter allen Umständen in  Funktion treten können, das heisst auch     wenn     die     Betriebsbremse    aus irgendeinem Grunde  versagen sollte oder zwecks Reparatur de  montiert werden muss. Infolgedessen ist die  Möglichkeit einer leichten Demontage des     Be-          triebsbremszylinders,    und zwar ohne dass da  durch die Sicherheitsbremse ausser Wirkung  treten muss, von ausschlaggebender Bedeu  tung. Bei den bisherigen kombinierten Brem  sen ist aber diesen Verhältnissen ungenügend  Rechnung getragen.  



  Gemäss der Erfindung soll eine sehr ein  fache Demontage des     Betriebsbremszylinders     dadurch erreicht sein,     da.ss    dieser Zylinder  mit seinem. Boden nach oben auf das Gestell  aufgesetzt ist und der Kolben der Betriebs  bremse auf seiner Kolbenstange lose aufliegt,  während der Zylinder der 'Sicherheitsbremse  am Gestell     parallelachsig    zum     Betriebsbrems-          zylinder    hängend angeordnet ist.  



  Auf der Zeichnung ist ein     Ausführungs-          beispiel    der Erfindung dargestellt, und zwar  sind in der schematischen Figur von der kom  binierten Betriebs- und     Sicherheitsbremse       nur die für das Verständnis der Erfindung  erforderlichen 'Teile gezeigt.  



  Die kombinierte Bremse besitzt einen       Fahrbremszylinder    1 und einen     Lüftzylinder     2 für das Fallgewicht 3     der'Sieherheitsbremse.     Die Zylinder 1 und 2 sind mit einem gemein  samen Gestell 4 zu einem Block zusammen  gebaut, wobei der     Betriebsbremszylinder    1 so  auf das Gestell aufgesetzt ist, dass der Zylin  derboden oben liegt, während der     Sicherheits-          bremszylinder    2 am Gestell 4 hängend ange  ordnet ist. Der Kolben 5 im     Betriebsbrems-          zylinder    liegt mittels einer in den Kolben  eingebauten Kugelpfanne 6 auf dem kugeli  gen Ende der Kolbenstange 7 auf.

   Am untern  Ende der Kolbenstange 7 ist ein auf der  Achse 8 drehbar     gelagerter        Bremshebel    9 an  gelenkt,-der mit der Druckstange 10 in Ver  bindung steht, die die nicht dargestellten       Bremsbacken    betätigt. Der Kolben 11 im     Lüft-          zylinder    2 der Sicherheitsbremse steht über  eine Stange 15 mit einem ebenfalls auf der  Achse 8 drehbar gelagerten Bremshebel 12  in Verbindung. Am Bremshebel 12 ist ein       Mutnehmer    13 vorgesehen, der beim Betätigen  an     einem    Anschlag 14 auf dem Bremshebel 9  zur Anlage kommt.  



  Die Betriebsbremse wirkt bei dieser Aus  bildung über den Bremshebel 9 auf die Druck  stange 10; die mit den nicht dargestellten  Bremsbacken in Verbindung steht. Im Sicher  heitsbremsfall tritt     zunächst    in bekannter      Weise die Betriebsbremse für kurze Zeit in  Funktion, um nachher durch die Sicherheits  bremse abgelöst zu werden. Durch die an  fängliche     Abwärtsbewegung    des Betriebs  bremskolbens 5 dreht sich der Bremshebel 9  im Uhrzeigersinn, wodurch der Anschlag 14  sieh vom Mutnehmer 13 absetzt. Erst wenn der  Kolben 11 im     Lüftzylinder    2 auch eine gewisse  Abwärtsbewegung macht, wird durch den  Bremshebel 12 der Mutnehmer 13 wieder zur  Anlage an dem Anschlag 14 gebracht und  über den Bremshebel 9 die Druckstange 10  betätigt.

   Die     Bremswirkung    der beiden Kol  ben 5 und 11 wird somit über den gleichen  Bremshebel 9 auf die Bremsbacken übertra  gen.  



  Sollte aus irgendeinem Grunde der     Be-          triebsbremskolben    5 im Zylinder blockiert  sein, so wird trotzdem die Sicherheitsbremse  in ihrer     Wirkungsmöglichkeit    nicht. behindert,  da in diesem Falle infolge der losen Verbin  dung zwischen Kolben 5 und Kolbenstange     i     diese letztere durch die Abwärtsbewegung des       Sicherheitsbremskolbens    11 auch ohne weiteres  über den Bremshebel 9 nach unten bewegt  wird. Ferner kann bei der beschriebenen An  ordnung der     Betriebsbremszylinder    1 vom Ge  stell 4 entfernt werden, ohne dass dadurch die  Sicherheitsbremse gestört wird.

Claims

PATENTANSPRUCH Kombinierte Betriebs- -und Sicherheits bremse für Fördermaschinen, bei welcher die beiden Bremszylinder mit einem gemeinsamen Gestell zu einem Block zusammengebaut sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder der Betriebsbremse mit seinem Boden nach oben auf das Gestell aufgesetzt ist und der Kolben der Betriebsbremse auf seiner Kol benstange lose aufliegt, während der Zylin der der Sicherheitsbremse am Gestell parallel achsig zum Betriebsbremszylinder hängend angeordnet. ist. UN'T'ER ANSPRÜCHE 1.

Kombinierte Betriebs- und Sicher heitsbremse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben der Betriebs bremse über eine Kugelpfanne auf deni kugelförmigen Ende der Kolbenstange auf liegt. \?. Kombinierte Betriebs- und Sicherheits bremse nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichnet, dass die an den Kolbenstangen der beiden Bremszylinder angelenkten Brems hebel auf einer gemeinsamen Achse drehbar gelagert sind,

wobei die Bremswirkung der Sicherheitsbremse über den Bremshebel der Betriebsbremse auf das Bremsbetätigungsge- stänge übertragen wird. 3. Kombinierte Betriebs- und Sicherheits bremse nach Unteranspruch 2', dadurch ge kennzeichnet, dass der Bremshebel der Sicher heitsbremse einen Mutnehmer aufweist, der iiii Sicherheitsbr emsfall an einem Anschlag auf dem Bremshebel der Betriebsbremse zur An lage kommt und diesen letzteren Hebel mit nimmt. 4.

Kombinierte Betriebs- und Sicherheits bremse naeli Pa.tentansprueh, dadurch ge kennzeichnet, dass Vorkehren getroffen sind, damit die Sicherheitsbremse unabhängig von der jeweiligen Lage des Kolbens im Betriebs zylinder in Betrieb gesetzt werden kann.