CH231385A - Kühleinrichtung an Fahrzeugen mit wassergekühltem Heckmotor. - Google Patents

Kühleinrichtung an Fahrzeugen mit wassergekühltem Heckmotor.

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CH231385A
CH231385A CH231385DA CH231385A CH 231385 A CH231385 A CH 231385A CH 231385D A CH231385D A CH 231385DA CH 231385 A CH231385 A CH 231385A
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Ag Ringhoffer-Tatra-Werke
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Ringhoffer Tatra Werke Ag
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description


  Kühleinrichtung an Fahrzeugen mit     wassergekühltem    Heckmotor.    Bei     Kraftfahrzeugen    mit     Heckmotor    be  steht die Hauptschwierigkeit in der Anord  nung des Kühlers, um diesem eine genügende  Kühlluftzufuhr zu sichern. Ein im Vorderteil  des Fahrzeuges angeordneter Kühler hat zwar  in dieser Hinsicht eine günstige Lage, erfor  dert jedoch eine lange Wasserleitung über  die gesamte Fahrzeuglänge zum     Heckmotor     und der Antrieb des Ventilators bereitet gleich  falls Schwierigkeiten.

   Bei nahe     dein    Heck  motor angeordnetem Kühler sind zwar diese  beiden Schwierigkeiten verhindert; dafür ist  jedoch meist die Luftzufuhr zum Kühler un  zulänglich, da die durch die verschiedenen  Kanäle vom Dach zugeführte Luft durch  Gebläse und dergleichen angesaugt werden  muss. Der     eigentliche    Fahrtwind führt diesen  Kanälen keine hinreichende Luftmenge zu.  



       Gemäss    der vorliegenden Erfindung sollen  diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt sein,  dass der Kühler beim Motor unten am Fahr  zeug im Luftstrom unter dem Fahrzeug an-    gebracht ist und die ganze Fahrzeugbreite  einnimmt.  



  Die beigelegte Zeichnung veranschaulicht  in schematischer Weise ein Ausführungsbei  spiel der Einrichtung gemäss der     Erfindung.     



       Im    hintern Teil der Karosserie 1 hinter  dem Motor 2 ist unten am Fahrzeug der über  die ganze Fahrzeugbreite sich erstreckende  Kühler 3 angeordnet. Es kann daher ein nur  niedriger Kühler verwendet sein, der den für  die Instandhaltung des Motors notwendigen  Arbeiten nicht     hinderlich    ist.  



  Die Kühlerdemontage ist gleichfalls sehr  einfach, da dieser nur zu lösen und unter  dem Fahrzeug herabzulassen ist.  



  Um allenfalls die Kühlerwirkung noch zu  erhöhen, können zusätzliche, vom Dach oder  den Seitenwänden der Karosserie zum Kühler  führende Luftkanäle vorgesehen sein, was die       Anwendung    von Motoren sehr hoher Leistung  ermöglicht, die heute zur Erzielung grosser  Fahrgeschwindigkeiten gefordert werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Kühleinrichtung an Fahrzeugen mit was sergekühltem Heckmotor, dadurch gekenn zeichnet, dass der Kühler (3) beim Motor unten am Fahrzeug im Luftstrom unter dem Fahr zeug angebracht ist und die ganze Fahrzeug breite einnimmt. ÜNTERANSPRUCH: Kühleinrichtung nach dem Patentanspruch, gekennzeichnet durch zusätzliche, vom Fahr zeugaufbau zum Kühler führende Luftkanäle.
CH231385D 1942-08-17 1942-12-28 Kühleinrichtung an Fahrzeugen mit wassergekühltem Heckmotor. CH231385A (de)

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