AT165466B - Luftgekühlte, aufgeladene Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftgekühlte, aufgeladene BrennkraftmaschineInfo
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- AT165466B AT165466B AT165466DA AT165466B AT 165466 B AT165466 B AT 165466B AT 165466D A AT165466D A AT 165466DA AT 165466 B AT165466 B AT 165466B
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- air
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Luftgekühlte, aufgeladene Brennkraftmaschine EMI1.1 tung der Pfeile 19 an und stösst dieselbe in den Raum 20 aus, von dem aus ein Teil der Luft den Kühlrippen 11 der Zylinder 1 und der andere Teil der Luft dem Aufladegebläse 9 zufliesst. Dieses Gebläse liefert die zur Aufladung und Spülung der Zylinder 1 nötige Luftmenge, die den Zylindern über die Leitung 12, die teilweise strichpunktiert gezeichnet ist, in der Richtung der Pfeile 13, 14 zugeführt wird. Die Kühlluft verlässt die Räume der Zylinderkühlrippen 11 in der Richtung der Pfeile 15. Zur Führung der Kühlluft sind die Führungsschaufeln 16 vorgesehen sowie die Führungsflächen 21, 22. In dem Raum 20 zwischen den beiden Gebläsen sind die Rohrschlangen 21 des Schmierölkühlers eingebaut, wobei das Schmieröl bei 22 zugeführt und bei 23 abgeführt wird. Auf der Welle 10 kann auch noch ein Abgasturbinenrad festgekeilt sein, das die Energie der Abgase für den Gebläseantrieb auszunützen erlaubt. Das Aufladegebläserad 9 kann direkt auf der Welle 5 befestigt sein, wobei die Hohlwelle 10 entfällt. In diesem Fall wird vorteilhaft das Ladegebläserad und auch das Kühlgebläserad mit der Welle 5 durch eine federnde Kupplung verbunden. PATENTANSPRÜCHE : l. Luftgekühlte, aufgeladene Brennkraftmaschine, bei der die Kühlung und die Aufladung durch Gebläse bewirkt wird, die auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind, wobei das Kühlluftgebläse die Ansaugluft für das Aufladegebläse liefert, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufladegebläse rad (9) in einem Abstand vom Kühlluftgebläse- EMI1.2 und dass in dem Raum (20) zwischen den beiden Gebläsen der Schmierölkühler (21) angeordnet ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläsewelle (5, 10) das Rad einer Abgasturbine trägt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH165466X | 1944-11-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT165466B true AT165466B (de) | 1950-03-10 |
Family
ID=34200886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT165466D AT165466B (de) | 1944-11-13 | 1947-04-16 | Luftgekühlte, aufgeladene Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT165466B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE853985C (de) * | 1950-03-23 | 1952-10-30 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine |
-
1947
- 1947-04-16 AT AT165466D patent/AT165466B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE853985C (de) * | 1950-03-23 | 1952-10-30 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine |
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