BRPI0721751A2 - Estrutura do dossel para automável multifuncional - Google Patents
Estrutura do dossel para automável multifuncional Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0721751A2 BRPI0721751A2 BRPI0721751-0A BRPI0721751A BRPI0721751A2 BR PI0721751 A2 BRPI0721751 A2 BR PI0721751A2 BR PI0721751 A BRPI0721751 A BR PI0721751A BR PI0721751 A2 BRPI0721751 A2 BR PI0721751A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- rod
- canopy
- rods
- telescopic
- transmission
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 31
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010432 diamond Substances 0.000 claims description 5
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 5
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000003631 expected effect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1607—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds
- B60J7/1614—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds with a vertical lifting movement maintaining the inclination of the roof or panel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/062—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Estrutura do dossel para automóvel multifuncional.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO (a) Campo da Invenção
A presente invenção refere-se a estrutura do dossel para 5 automóvel multifuncional incluindo uma pluralidade de hastes telescópicas instalado numa porta trás do carro e controlada por um único motor para a elevação síncrona, a estande da haste, o braço contráteis e a estrutura do dossel de lona colocada no topo dos dois laterais varas telescópicas, entre adjacentes varas telescópicas de cada lado, e entre os últimos dois laterais varas telescópicas, respectivamente, para dobrar e 10 desdobrar o quadro do dossel para cobrir integralmente as mercadorias transportadas, de modo a proporcionar um transporte seguro e conveniente de carga e descarga das mercadorias. Além disso, cada lado da estrutura do dossel pode ser controlada de forma adequada, de modo que a estrutura do dossel não afetará a conveniência de carga ou descarga das mercadorias.
(b) Descrição da Arte Relacionada
Em geral o automóvel como o caminhão ou o caminhão de dump com a principal função do porte e transporte de mercadorias normalmente vem com o funil de carro, na traseira do caminhão para colocar as mercadorias e a cobertura de lona ou a estrutura do dossel geralmente é instalado no carro de hopper para cobrir e 20 proteger as mercadorias do sol e das chuvas assim como a prevenção das mercadorias de cair para fora do caminhão, de modo a manter a segurança da condução e da segurança do transporte de mercadorias.
No referido, a cobertura da lona, o mecanismo é adotado, de forma que quando está chovendo na maneira de transportar as mercadorias, o 25 motorista irá parar o caminhão e depois cobrir o caminhão pela lona de cobertura. Por outro lado, o motorista não vai cobrir as mercadorias pela cobertura de lona na condição do tempo bonito, a menos que as mercadorias são afetados negativamente pela Iuz solar. Essa protecção método tem a vantagem de um baixo custo e não afeta o processo de carga ou descarga de mercadorias, mas a cobertura de lona tem um peso de centenas 30 de kilogramas e não pode ser operado por um homem, particularmente a cobertura de lona que cobre um caminhão que transportava uma grande quantidade de mercadorias, e assim é o que requer mão-de vários homens para cobrir a cobertura de lona e leva muito tempo e esforços. Numa repentina chuva pesada, não há tempo suficiente para cobrir a tela antes de as mercadorias se molhar na chuva, e assim, resultando em danos 35 desnecessários ou perda. Ademais, e também causa perigo desnecessário quando o motorista do caminhão puxa o caminhão para cobrir a tela. Obviamente, a maneira tradicional de usar a cobertura de lona para cobrir as mercadorias no caminhão precisa melhorar. O inventor da presente invenção com base em anos de experiência na indústria relacionada com a conduta extensas pesquisas e experimentos, e finalmente, desenvolveu a estrutura do dossel para automóvel multifuncional para superar as deficiências da técnica anterior.
RESUMO DA INVENÇÃO
Portanto, é um objetivo primário da presente invenção para superar a insuficiência e deficiência da técnica anterior, fornecendo a estrutura do dossel para automóvel multifuncional que pode ser elevada acordo com o volume das mercadorias transportadas para reduzir a resistência do vento desnecessários e 10 economizar o custo do consumo de gás. Outro objetivo da presente invenção é estrutura do dossel para multifuncional automóvel tem copa móveis no topo, nos dois lados e na traseira do caminhão, e a estrutura do dossel pode ser dobrado apropriou acordo com a exigência de carga ou descarga de mercadorias para obter a conveniência de carga e descarga de mercadorias.
O outro objectivo da presente invenção é fornecer a
estrutura do dossel para automóvel multifuncional que podem ser montados em função de diversos modelos diferentes de caminhões para atender diferentes tipos ou requisitos de desempenho e de transporte de mercadorias para cada modelo de caminhões.
O objetivo final da presente invenção é fornecer o projeto estrutural para alcançar o efeito de cobertura e de transporte de mercadorias com segurança, bem como proporcionar um conveniente carregamento e descarregamento de mercadorias.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
FIG. 1 é a visão esquemática de um estado elevado de uma estrutura de dossel, de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 2 é a visão esquemática de um descendente do estado da estrutura do dossel, de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 3 é a visão esquemática parcial da estrutura do dossel, em conformidade com a primeira modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 3A é a visão esquemática parcial da função de elevação da estrutura do dossel, de acordo com a segunda encarnação preferida da presente invenção;
FIG. 3B é a visão esquemática parcial da função de elevação da estrutura do dossel, de acordo com a terceira modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 3C é a visão esquemática parcial de uma função de elevação da estrutura do dossel, de acordo com uma personificação quarto preferido da presente invenção;
FIG. 3D é a visão esquemática parcial da função de elevação da estrutura do dossel, de acordo com uma personificação quinta preferida da presente invenção;
FIG. 4 é a visão esquemática do estado elevado da estrutura do dossel, de acordo com outra modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 5 é a visão esquemática de um estado desceu da estrutura do dossel, de acordo com outra modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 6 é a visão esquemática do desdobramento e a função da estrutura do dossel, de acordo com outra modalidade preferida da presente invenção;
FIG. 7 é a vista em perspectiva da estrutura do dossel, de acordo com a encarnação mais preferida da presente invenção, e
FIG. 8 é a vista em perspectiva da estrutura do dossel, de acordo com outra modalidade mais preferida da presente invenção.
DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES PREFERIDAS
As características técnicas da invenção atual ficarão evidentes com a descrição detalhada das modalidades preferidas e a ilustração dos desenhos relacionados.
As notações numéricas utilizadas para os principais 15 elementos da presente invenção estão listados abaixo: 1 funil para carro, 2 para a haste telescópica, 11 para a haste externa, 111 para a elevação da haste de rosca, 112 para artes passivas, 12 para a haste interna, 121 para o elemento de parafuso, 13 para a base da haste, dirigido por Rod 131, 132 a engrenagem acionada , 14 para a vara de ligação transversal, 141 para o fio de transmissão, 142 para a engrenagem de transmissão, para 20 15 automóveis, 16 para a partição, 17 para o corpo da haste, 21, 22 para trilho-guia, 23 para a vara de apoio, 24 para contráteis braço, 25 para o posicionamento placa, 26 de roldana, para 31 automóveis, 32 para a haste de transmissão, cabos de aço para 33, 41, 42 para trilho-guia, 43 para o stand da haste transversal, 44 para a placa de posicionamento, e 45 para o braço contráteis.
Com referência a FIGS. 1 a 3 para exibições esquemática
da estrutura do dossel multifuncional automóvel de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção, estrutura do dossel do automóvel tem pelo menos um par de lateral hastes telescópicas 2 do funil de carro 1 do caminhão, respectivamente, e cada haste telescópica 2 sendo composto de uma haste exterior 11 e uma haste interna 30 12, a haste de base 13 acoplada ao topo de cada haste exterior 11 dos dois laterais hastes telescópicas 2, a haste de ligação transversal 14 acoplado à base de duas hastes laterais 13 e numa extremidade dianteira do carro de hopper 1, a haste de transmissão de 141 instalados no interior da haste de ligação transversal 14, a engrenagem de transmissão de bisel 142 eliminados numa extremidade distai e utilizada em conjunto 35 com uma engrenagem acionada bisel 132 instalado numa extremidade distai da haste conduzida 131 nas duas varas base lateral 13 de constituir a relação vincular da haste de transmissão 141 com a haste dirigida 131, e a engrenagem cônica impulsionado 132 instalados separadamente em ambos os lados da vara conduzida 131 correspondente a extremidade distai da haste exterior 11 de cada haste telescópica 2, e comprometidos e ligados com a engrenagem cônica passiva 112 acoplada ao topo do parafuso da haste de elevação 111 na haste exterior 11, onde a extremidade inferior da haste de elevação de 111 parafuso é parafusado e limitada no elemento de parafuso 121 instalados em 5 uma seção superior da haste interna 12, e o motor de acionamento de 15 instalados num lado da haste de ligação transversal 14 está prevista para a condução e transmissão da haste de transmissão de 141 a sincronicamente a unidade duas hastes laterais impulsionado 131, sincronicamente, de modo a elevar o exterior 11 varas das duas varas telescópicas 2 lateral em relação ao interior varas 12 e elevar ou descer a estrutura do 10 dossel para cumprir com a obrigação de transportar várias cargas de mercadorias. Os componentes acima referidos constituem a estrutura do dossel automóvel multifuncional, de acordo com a modalidade preferida da presente invenção.
Com referência a FIGS.4 a 6 para exibições da estrutura do dossel multifuncional automóvel da copa de acordo com outra modalidade preferida da 15 presente invenção, estrutura do dossel do automóvel compreende a haste telescópica 2 com duas hastes laterais exteriores 11, 12, a haste de base 13 eliminados na parte superior de ambos os lados, a haste de ligação transversal 14 eliminados num front-end, e o componente interno da transmissão para constituir a estrutura de dossel com a função de elevação. Além disso, a porta dossel móvel é instalado separadamente no 20 topo, a traseira e duas laterais da estrutura do dossel e da porta móvel do dossel pode ser elevada e levantou abrir a copa móvel é composto por trilhos de guia de 21, 22 instalado no exterior adjacente hastes 11 ou oposto à haste base topo 13, a estande de haste 23 organizados numa forma matricial entre os trilhos guia de 21, 22, e o braço losango contráteis 24, em que o motor 31 instalado em um lado, e a haste de 25 transmissão 32 e os cabos de aço 42 são utilizados para a condução da polia 26 instalado no trilho-guia 21, 22 que está num lado interno da chapa 25, com o posicionamento da extremidade distai de cada estante de haste 23 instalado na borda externa do trilho-guia 21, 22 para mudar a trás e frente, de modo a funcionar a estante de haste 23 e dobrar ou desdobrar a tela (não é mostrado na figura) coberto. Portanto, 30 a estrutura de dossel não tem apenas a função de elevação, mas também fornece a função do desdobramento da copa móveis para atender a exigência de carga ou descarga de mercadorias e conseguir o bom efeito de elevar a copa móveis sem tocar os produtos ou interferir no funcionamento de elevação. Além disso, a partição de 16 instalados numa camada interna da haste exterior 11 dos dois laterais hates das 35 telescópicas 2 é elevado em conjunto com a vara exterior 11 para alcançar os efeitos de impedir a copa dos bens móveis de ficar presa por as mercadorias, permitindo aos usuários elevador abrir a partição 16 adequadamente quando as mercadorias são carregados ou descarregados, e proporcionando o bom funcionamento de carga e descarga de mercadorias.
Com referência à FIG. 7 para uma visão em perspectiva da estrutura do dossel, de acordo com uma encarnação mais preferida da presente invenção, esta modalidade preferida adota a estrutura básica com o quadro de elevação 5 acima do dossel e dossel porta dobrável é aprovado com a ressalva de que o topo da estrutura do dossel não vem com o desenho de uma cobertura móvel, mas a pluralidade de órgãos hates 17 são instalados entre a haste de base 13, na parte superior das duas hastes telescópicas lateral 2 e desde a montagem da lona para cobrir, tal que o topo da estrutura do dossel é da forma fixa para atender a exigência de realização e de 10 transporte de mercadorias em geral. Por outro lado, o projeto conta do dossel móvel instalado no topo da estrutura do dossel é adequado para elevação de veículos pesados a partir do topo do caminhão. Na outras palavras, o desenho da estrutura do dossel do automóvel, em conformidade com a presente invenção não apenas mantém a função de elevação, mas exige também a dobrável / copa desdobrável instalado em ambos os 15 lados, o traseiro ou mesmo o topo da estrutura do dossel para satisfazer as exigências de carga e descarga de mercadorias, onde o dossel móvel pode ser composto de braço losango contráteis 24, a estante de haste 23 e as lonas, mas também pode ser a porta de ferro circulante ou a placa de swap sheatheable para conseguir o mesmo efeito de dobrar e estender a dossel de móvel, de modo a obter o efeito de carregamento e 20 descarregamento de mercadorias. O dossel móvel pode ser dobrado ou desdobrado através da transmissão da corda de aço ou por outro meio de transmissão, incluindo a cadeia, cinto ou uma haste de rosca.
Com referência à FIG. 8 de vista de perspectiva de a estrutura de dossel, de acordo com outra modalidade mais preferida da presente 25 invenção, esta modalidade preferida compreende o trilho-guia 41, 42 instalado em ambas as placas laterais do funil carro do caminhão basculante, o número predeterminado de transversal de estante de haste 43 instalados nela, e ambas as extremidades da transversal de estante de haste 43 sendo usado para acoplamento bordas externas dos trilhos guia de 41, 42 na placa de posicionamento 44, e o braço losango contráteis 45 30 acoplado entre transversal adjacente de estantes de haste 43 para fornecer a relação de ligação, de tal forma que o motor (não é mostrado na figura) pode ser usado para controlar a transversal de estante de haste 43 e armas contráteis 45 para mudar ao longo da guia de trilhos 41, 42 em ambos os lados, para dobrar ou desdobrar o dossel móvel. O dossel móveis podem ser dobrados ou desdobrados pela corda de aço ou qualquer 35 outro meio de transmissão como a cadeia, o cinto ou a haste de estante. Portanto, quando o caminhão carrega ou transporta areia e pedra, a copa móveis podem ser utilizados para cobrir a areia e pedra para cumprir o regulamento de transporte, tal como estabelecido pela Autoridade relacionados. Esta incorporação da invenção pode substituir a lona convencional para conseguir o resultado melhor.
Com referência a FIGS. 3A a 3D para vistas esquemáticas de elevar a estrutura do dossel, o motor 15 está prevista para a transmissão da haste de transmissão 141 como mostrado na FIG. 3, e transmissão de engrenagens cônicas 142 em ambas as extremidades da haste de transmissão de 141 estão envolvidos com ambos os lados da haste conduzida 131, de tal forma que a haste exterior 11 dos dois laterais varas telescópicas 2 será elevado de forma síncrona em relação à haste interna 12 para alcançar o efeito geral de elevar ou descendente a estrutura do dossel, ou a vara de parafuso é usado para transmitir a haste exterior 11 da vara telescópica 2 para ser elevado de forma síncrona em relação à haste interna 12, como mostrado na FIG. 3A, ou o motor de 15 é operado em conjunto com a polia de conduzir a corda de aço para transmitir a haste exterior 11 da vara telescópica 2 para ser elevado de forma síncrona em relação à haste interna 12, como mostrado na FIG. 3B, ou o motor de 15 é operado em conjunto com a arte de conduzir a corrente para alcançar o efeito de condução da haste exterior 11 da vara telescópica 2 para ser elevado de forma síncrona em relação à haste interna 12, como mostrado na FIG. 3C, ou o motor de 15 é operado em conjunto com a polia de conduzir o cinto para obter o efeito de condução a 11 haste exterior da haste telescópica de 2 a ser elevados de forma síncrona em relação à haste interna 12, como mostrado na FIG. 3D. Em outras palavras, a elevação da estrutura do dossel da presente invenção pode ser controlado por diferentes meios de transmissão, tais como a engrenagem, a corda de aço, a corrente, o cinto e a haste de estante, etc, e cada meios de transmissão podem ser usados de forma intercambiável com outro meio de transporte para alcançar o efeito esperado de elevar a estrutura do dossel. Mesmo a elevação das hastes internas e externas da vara telescópica pode ser alcançado através da transmissão referida diferentes meios, e é digno de nota ressaltar que a invenção não se limita a qualquer meio de transporte particular.
A presente invenção substitui a cabine fixa tradicional ou a estrutura do dossel pela elevação da estrutura do dossel inovador capaz de ajustar a altura da estrutura do dossel para atender as reais bom desempenho exigência, ou 30 reduzir a altura do dossel da estrutura mínima do caminhão vazio, de modo a obter o efeito de reduzir a resistência do vento para a unidade de alta velocidade e reduzir o custo para o consumo de gás. Além disso, a presente invenção também fornece o conveniente carregamento e descarga de mercadorias, controlando a copa móveis instalados em ambos os lados, no topo e na parte traseira do quadro de dossel de dobrar 35 ou desdobrar o dossel móvel, de tal forma que a porta do dossel pode ser aberto se for necessário para facilitar o carregamento ou descarregamento de mercadorias. A presente invenção pode superar a lacuna de carregamento de mercadorias da parte de trás da moldura convencional dossel do caminhão e do presente invenção aplica-se o dossel móvel para cobrir o funil do caminhão basculante, de modo que a areia e as pedras podem ser cobertas muito mais fácil.
Em resumo da descrição acima, o desenho da moldura do automóvel pálio, em conformidade com a presente invenção fornece uma maneira 5 inovadora de se ajustar a altura da estrutura do dossel de acordo com as necessidades reais, e o dossel móvel pode ser instalado em cada lado da estrutura do dossel, quando necessários para facilitar a operação de carga e descarga das mercadorias. A estrutura do dossel pode ser ajustado de acordo com diferentes modelos de caminhões e diferentes requisitos de aplicativo. Portanto, a invenção melhora sobre a arte prévia e 10 está em conformidade com os requisitos das aplicações de patentes, e, portanto, é depositado para o pedido de patente.
Enquanto a invenção foi descrita por dispositivo de concretizações específicas, numerosas modificações e variações podem ser alteradas por aqueles que geralmente especializado na arte, sem se afastar do âmbito e no espírito da invenção estabelecidos nas reivindicações.
Claims (13)
1. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel, projetado principalmente para o caminhão para transporte de mercadorias e de bem cobrir o espaço de realização da porta traseira do carro, de modo que as mercadorias estão cobertas com segurança e as mercadorias são carregados ou descarregados de forma segura, e a estrutura do dossel para multifuncional automóvel incluir pelo menos o par de laterais varas telescópicas instalado num funil de carro do caminhão, e cada haste telescópica sendo composto da haste exterior e a haste interna, e cada haste exterior no topo dos dois laterais varas telescópicas ser acoplado a uma haste de base, a haste de ligação transversal previsto para acoplar as duas hastes de base lateral dispostos em uma extremidade dianteira do funil de carro, a haste de transmissão instalada no link transversal da haste, e a engrenagem de transmissão de bisel numa extremidade distai sendo operado em conjunto com a engrenagem acionada bisel numa extremidade da vara conduzido em duas varas base lateral para alcançar a relação de transmissão da haste de transmissão com a haste dirigida, e as duas hastes laterais conduzido com a engrenagem cônica conduzido armazenados separadamente no topo da haste exterior de cada haste telescópica para envolvente e que liga a engrenagem cônica passiva acoplada ao topo da haste de estante de elevação da haste exterior, e a extremidade inferior da haste de haste de elevação ser parafusado e limitado num elemento de parafuso dentro da seção superior da haste interna, e o motor instalado num lado da haste de ligação transversal a ser fornecido para a condução e transmissão da haste de transmissão para conduzir de forma síncrona as duas hastes laterais motoras, de modo a conduzir a vara externa do lateral duas varas telescópicas para ser movida de forma síncrona de acordo com a elevação da haste interna e elevar ou descer o quadro global do dossel para atender a diversas mercadorias transportando requisitos.
2. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, onde as varas telescópicas dispostos numa forma matricial são instalados em ambos os lados do funil carro do caminhão, eo motor é operado em conjunto com a arte de conduzir a corrente de transmissão síncrona de cada conjunto de varas exterior da haste telescópica de ser movido de acordo com a elevação da haste interna para realizar a operação de elevar ou descer a estrutura do dossel.
3. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, onde as varas telescópicas são dispostos em forma de matriz em ambos os lados do funil carro do caminhão, eo motor é operado em conjunto com a polia 35 de conduzir a correia para transmitir de forma síncrona cada conjunto de varas exterior da haste telescópica de ser movido de acordo com a elevação da haste interna para obter o efeito de elevar ou descer a estrutura do dossel.
4. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, onde as varas telescópicas dispostos numa forma matricial são instalados em ambos os lados do funil carro do caminhão, eo motor é operado em conjunto com a polia de conduzir a corda de aço para transmissão síncrona de cada conjunto de varas exterior da haste telescópica de ser mudou-se de acordo com a elevação da haste interna para realizar a operação de elevar ou descer a estrutura do dossel.
5. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, onde as varas telescópicas dispostos numa forma matricial são instalados em ambos os lados do funil carro do caminhão, eo motor é operado para conduzir a haste de estante para transmissão síncrona de cada conjunto de varas exterior da haste telescópica de ser movido de acordo com a elevação da haste interna para realizar a operação de elevar ou descer a estrutura do dossel.
6. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, em que pelo menos o par de laterais varas telescópicas instalado num funil de carro do caminhão é composto de uma haste exterior e uma haste interna, e cada haste superior externa da lateral duas varas telescópicas é acoplado a uma haste de base, a ligação transversal de estante previsto para o acoplamento das duas varas base lateral dispostos numa extremidade dianteira do carro funil, a haste de transmissão instalada na ligação transversal de estante, e a engrenagem de transmissão de bisel numa extremidade distai sendo operado em conjunto com a engrenagem acionada bisel numa extremidade da vara conduzida na base de duas hastes laterais para conseguir a relação de transmissão da haste de transmissão com a haste dirigida, e as duas hastes laterais conduzido com a engrenagem cônica conduzido armazenados separadamente no topo da haste exterior de cada haste telescópica para envolvente e que liga a engrenagem cônica passiva acoplada ao topo da haste de rosca elevação da haste exterior, e a extremidade inferior da haste de estante da elevação ser parafusado e limitado num elemento de parafuso dentro da seção superior da haste interna, e o motor instalado num lado da haste de ligação transversal a ser fornecido para a condução e transmissão da haste de transmissão para conduzir de forma síncrona as duas hastes laterais impulsionada, de modo a conduzir a vara externa do lateral duas varas telescópicas para ser movida de forma síncrona de acordo com a elevação da haste interna e elevar ou descer a estrutural mundial do dossel para atender a diversas mercadorias transportando requisitos, e a porta móvel do dossel ser instalados separadamente no topo, a parte traseira e duas laterais da armação da copa, a copa e móveis sendo composta por hastes exteriores adjacentes ou guia de trilhos em frente à base da haste superior, e as hastes de estantes organizados numa forma matricial e instalado entre os trilhos guia e o braço losango contráteis, e o motor instalado num lado a ser operado em conjunto com a haste de transmissão, e a corda de aço para conduzir a roldana instalada no trilho-guia sobre um lado interno da placa de posicionamento numa borda externa do trilho de guia instalada numa extremidade distai cada vara está para frente e para trás de forma síncrona, para controlar a posição da haste e a lona para ser dobrado ou desdobrado para fornecer a função de elevação da estrutura do dossel e o efeito de dobrar e estender a cobertura móvel em cada lado do quadro de copa para atender as mercadorias de carga e descarga exigência.
7. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, ainda incluir a partição instalada numa camada interna da haste exterior dos dois laterais varas telescópicas e elevado com a vara exterior, para impedir a cobertura móvel de ficar presa por mercadorias ou não para elevar ou descer, e quando as mercadorias são carregadas ou descarregado, a partição pode ser levantada abrir adequadamente para facilitar o bom funcionamento de carga e descarga das mercadorias.
8. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 6, onde o dossel móvel é substituída por uma porta de ferro circulante ou uma placa de swap sheatheable.
9. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 6, onde o dossel móvel é dobrado ou desdobradas por um meio de transmissão selecionado a partir da cobrança da cadeia, o cinto, a corda de aço e a haste de estante.
10. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 1, em que pelo menos o par de laterais varas telescópicas instalado num funil de carro do caminhão é composto da haste exterior e a haste interna, e cada haste superior externa da lateral duas varas telescópicas é acoplado a uma haste de base, a haste de ligação transversal previsto para acoplar as duas hastes de base lateral dispostos numa extremidade dianteira do carro funil, a haste de transmissão instalada na haste de ligação de transversal e de bisel a engrenagem de transmissão numa extremidade distai sendo operado em conjunto com a engrenagem acionada bisel na extremidade da vara conduzida na base de duas hastes laterais para conseguir a relação de transmissão da haste de transmissão com a haste com motor, e as duas hastes laterais conduzido com a engrenagem cônica conduzido armazenados separadamente no topo da haste exterior de cada vara telescópica para o engajamento ea ligação da engrenagem cônica passiva acoplada ao topo da haste de estante de elevação da haste exterior, e a extremidade inferior da haste de vara de elevação ser parafusado e limitado num elemento de parafuso dentro da seção superior da haste interna, e o motor instalado num lado da haste de ligação transversal a ser fornecido para a condução e transmissão da haste de transmissão para conduzir de forma síncrona as duas hastes laterais impulsionada, para conduzir a vara externa do lateral duas varas telescópicas para ser movida de forma síncrona de acordo com a elevação da haste interna e elevar ou descer a estrutura mundial do dossel para atender a diversas mercadorias transportando necessidades, e a porta móvel dossel ser instalados separadamente no topo, a traseira e duas laterais da armação da copa, a copa e móveis e as copas móveis sendo composta por guiamentos oposto ao exterior adjacente varas ou a haste de base superior, e haste de estantes organizados numa forma matricial e instalado entre os trilhos guia e o braço losango contráteis, ou o motor sendo operado em conjunto com a vara de transmissão e a corda de aço para conduzir a roldana instalada no trilho-guia sobre o lado interno da placa de posicionamento numa borda externa do trilho de guia instalada numa extremidade distai de cada vara de apoio para mudar a frente e para trás de forma síncrona, para controlar a posição da haste e a lona para ser dobrado ou desdobrado para fornecer a função de elevação da estrutura do dossel e o efeito de dobrar e estender a cobertura móvel em cada lado da estrutura de copa para atender as mercadorias de carga e descarga exigência.
11. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 10, ainda incluir a partição instalada numa camada interna da haste exterior dos dois laterais varas telescópicas e elevado com a vara exterior, para impedir a cobertura móvel de ficar presa por mercadorias ou não para elevar ou descer, e quando as mercadorias são carregadas ou descarregado, a partição pode ser levantada para abrir adequadamente para facilitar o bom funcionamento de carga e descarga das mercadorias.
12. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 10, onde o dossel móvel pode ser substituída pela porta de ferro circulante ou a placa de swap sheatheable.
13. A estrutura do dossel para multifuncional automóvel de reclamação 10,, onde o dossel móvel é dobrado ou desdobradas pelo meio de transmissão selecionado a partir da cobrança da cadeia, o cinto, a corda de aço e a haste de estante.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/CN2007/002207 WO2009009930A1 (fr) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | Abri de véhicule multifonction |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0721751A2 true BRPI0721751A2 (pt) | 2014-07-29 |
Family
ID=40259287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0721751-0A BRPI0721751A2 (pt) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | Estrutura do dossel para automável multifuncional |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20100289291A1 (pt) |
| EP (1) | EP2191993A4 (pt) |
| JP (1) | JP2010533613A (pt) |
| KR (1) | KR20100043209A (pt) |
| CN (1) | CN101754878B (pt) |
| BR (1) | BRPI0721751A2 (pt) |
| CA (1) | CA2693362A1 (pt) |
| EG (1) | EG25329A (pt) |
| WO (1) | WO2009009930A1 (pt) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT510825A1 (de) * | 2010-12-06 | 2012-06-15 | Angel Ivanov Palashev | Werbeaufbau |
| CN102418429A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-04-18 | 南京际华三五二一特种装备有限公司 | 一种车载帐篷 |
| FR3017574B1 (fr) * | 2014-02-19 | 2017-08-11 | S A Libner | Structure d'abri, en particulier d'un plateau de charge, tel qu'une plateforme de camion, de remorque ou similaire, et abri integrant une telle structure |
| KR102213042B1 (ko) | 2014-03-06 | 2021-02-08 | 대동공업주식회사 | 연결부를 구비하는 조립식 캐노피 |
| CN105292276B (zh) * | 2014-07-30 | 2018-09-11 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 厢式车及其车厢体 |
| ES2590561B1 (es) * | 2015-05-20 | 2017-11-17 | Esther ROURA DALMAU | Estructura de almacenaje y protección |
| CN106978891A (zh) * | 2016-01-19 | 2017-07-25 | 上海印成机电设备有限公司 | 一种螺旋升降雨棚 |
| KR101765031B1 (ko) | 2017-03-20 | 2017-08-04 | 주식회사 아이엠아이 | 화물차량의 적재함 자동덮개 |
| CN108482927A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-09-04 | 芜湖金茂包装制品有限公司 | 仓储的转运车 |
| TWI664099B (zh) * | 2018-05-17 | 2019-07-01 | 徐羱孝 | 具有可滑動收納側門的貨車箱 |
| KR20200125161A (ko) * | 2019-04-26 | 2020-11-04 | 남상학 | 탑차 |
| CN111232069A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-06-05 | 山东通华专用车辆股份有限公司 | 一种设置有水平自动夹紧装置的货物运输车 |
| IL273467A (en) * | 2020-03-19 | 2021-09-30 | Amos Klein | Expandable storage unit |
| KR102313103B1 (ko) * | 2020-12-21 | 2021-10-15 | 이해수 | 적재함의 높이 가변형 탑차 |
| US11505048B2 (en) * | 2021-01-01 | 2022-11-22 | Jeffrey King | Tonneau cover lift |
| KR200495920Y1 (ko) * | 2021-04-20 | 2022-09-21 | 이은영 | 화물차 탑재용 승강 구조물 |
| NL2028899B1 (en) * | 2021-07-30 | 2023-02-02 | Cyclr B V | Cargo bike and rain cover |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3447830A (en) * | 1967-01-13 | 1969-06-03 | Alfred G Willson | Expandable camper canopy for pickup trucks |
| US3640565A (en) * | 1969-04-11 | 1972-02-08 | Edwin G Anderson | Telescopic cover assembly for open bed vehicles and latch assembly for use therewith |
| US3694024A (en) * | 1970-12-24 | 1972-09-26 | Budd Co | Vertically expansible cargo vehicle body |
| DE3049567C2 (de) * | 1980-12-31 | 1985-11-07 | Heinz-Hubert Ing.(grad.) 4410 Warendorf Wolff | Traggestell mit Plane zur Abdeckung von Fahrzeugen |
| DE3150707A1 (de) * | 1981-12-22 | 1983-07-14 | Bernhard 7988 Wangen Hensler | "einrichtungen zur hoehenverstellung von fahrzeugaufbauten" |
| US4603901A (en) * | 1984-12-18 | 1986-08-05 | Mcintosh Kenneth B | Liftable top for pickup trucks |
| US4725090A (en) * | 1986-07-22 | 1988-02-16 | Weaver Robert C | Slidable truck cover assembly |
| US4932682A (en) * | 1988-10-20 | 1990-06-12 | Miller Lucinda G | Medication record |
| US5005896A (en) * | 1990-01-22 | 1991-04-09 | Li Cheng Chia | Retractable truck canopy frame |
| US5064240A (en) * | 1991-03-04 | 1991-11-12 | Truck Covers Inc. | Displacement cover for a truck body opened-top bed |
| FR2702712B1 (fr) * | 1993-03-19 | 1999-09-24 | Trouillet Carrosserie | Dispositif de reglage en hauteur d'un pavillon d'un vehicule utilitaire. |
| US6196604B1 (en) * | 1999-03-10 | 2001-03-06 | California Cedar Products | Expandable, removable trailer enclosure support |
| CN2405791Y (zh) * | 1999-08-10 | 2000-11-15 | 曾宪坤 | 货车车厢伸缩篷架 |
| US6447038B1 (en) * | 2001-01-02 | 2002-09-10 | Grady L. Davis | Enclosed trailer |
| US6471282B2 (en) * | 2001-03-26 | 2002-10-29 | John Hanning | Reliable retractable protective cover assembly |
| CN2737882Y (zh) * | 2004-11-03 | 2005-11-02 | 林翔 | 半自动伸缩式车库 |
| US7549695B2 (en) * | 2007-05-24 | 2009-06-23 | Royer Real | Device for manipulating a tarpaulin |
-
2007
- 2007-07-19 JP JP2010516345A patent/JP2010533613A/ja active Pending
- 2007-07-19 EP EP07764094A patent/EP2191993A4/en not_active Withdrawn
- 2007-07-19 WO PCT/CN2007/002207 patent/WO2009009930A1/zh active Application Filing
- 2007-07-19 CA CA2693362A patent/CA2693362A1/en not_active Abandoned
- 2007-07-19 US US12/668,425 patent/US20100289291A1/en not_active Abandoned
- 2007-07-19 CN CN200780053814XA patent/CN101754878B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-07-19 BR BRPI0721751-0A patent/BRPI0721751A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-07-19 KR KR1020107002491A patent/KR20100043209A/ko not_active Application Discontinuation
-
2010
- 2010-01-18 EG EG2010010092A patent/EG25329A/xx active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20100043209A (ko) | 2010-04-28 |
| EG25329A (en) | 2011-12-14 |
| CA2693362A1 (en) | 2009-01-22 |
| US20100289291A1 (en) | 2010-11-18 |
| EP2191993A4 (en) | 2011-08-31 |
| EP2191993A1 (en) | 2010-06-02 |
| JP2010533613A (ja) | 2010-10-28 |
| WO2009009930A1 (fr) | 2009-01-22 |
| CN101754878A (zh) | 2010-06-23 |
| CN101754878B (zh) | 2011-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0721751A2 (pt) | Estrutura do dossel para automável multifuncional | |
| RO109443B1 (ro) | Furgon pentru autocamioane cu mijloace de inchidere, cu modalitati de acces imbunatatit | |
| KR20150129434A (ko) | 중량물 상,하차용 화물차의 리프트장치 | |
| JP2009173115A (ja) | 荷受台昇降装置 | |
| CN202966063U (zh) | 厢式救援车升降门 | |
| WO2009030486A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer ausfahrbaren rampe | |
| CN110001494B (zh) | 一种可实现自动展撤的装卸平台 | |
| CN102935821A (zh) | 厢式救援车升降门 | |
| US20090146450A1 (en) | Deployable Pick-Up Truck Cargo Bed Cover | |
| KR101411388B1 (ko) | 화물차용 적재함 덮개장치 | |
| CN102476658B (zh) | 一种仓栅式货车 | |
| CN209972279U (zh) | 一种可实现自动撤展的装卸平台 | |
| WO2008139035A1 (en) | Lifting device for a vehicle and a vehicle equipped with the lifting device | |
| JPH08142922A (ja) | 貨物自動車のサイドガード | |
| JP2008213543A (ja) | 積載運搬車輌 | |
| CN2570138Y (zh) | 开启式硬顶升降增容车厢 | |
| AU2010201629B2 (en) | Curtain-sided vehicle | |
| JP7142883B1 (ja) | フォークリフト運搬用トラック荷台の高さ調整装置 | |
| WO2004067316A2 (en) | Trailers particularly suited to hauling crushed and flattened vehicles | |
| FI127146B (fi) | Lavan suojapeitejärjestelmä | |
| JP4153701B2 (ja) | 貨物自動車の荷役装置 | |
| JP3574572B2 (ja) | トラック荷台の屋根装置 | |
| CN101397074A (zh) | 一种汽车运输托盘 | |
| EP1950068A2 (en) | Trailer sheeting system | |
| KR20200087395A (ko) | 화물차 적재함용 자동덮개장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B08F | Application dismissed because of non-payment of annual fees [chapter 8.6 patent gazette] |
Free format text: REFERENTE A 7A ANUIDADE. |
|
| B08K | Patent lapsed as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi [chapter 8.11 patent gazette] |
Free format text: REFERENTE AO DESPACHO 8.6 PUBLICADO NA RPI 2277 DE 26/08/2014. |