KR20100043209A - 다기능 차량 캐노피 - Google Patents

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KR20100043209A
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

플랫폼 트럭 또는 트레일러는 절첩식 프레임 상에 지지되는 적어도 한 장의 캔버스를 포함하는 접이식 덮개를 구비한다. 절첩식 프레임은 두 개의 종방향 튜브와, 종방향 튜브 사이에서 연장되는 횡방향 튜브와, 횡방향 튜브에 연결되는 모터와, 접개 유닛을 포함한다. 각각의 접개 유닛은 종방향 튜브 중 하나의 관련된 튜브에 연결되는 외부 튜브와, 외부 튜브에 삽입되는 내부 튜브와, 내부 및 외부 튜브 내에 위치되고 모터에 작동적으로 연결되는 나사 볼트와, 내부 튜브 내에 위치되고 나사 볼트와 결합되는 나사 수용체를 포함한다.

Description

다기능 차량 캐노피{MULTI-FUNCTION VEHICLE CANOPY}
본 발명은 플랫폼 트럭용 접이식 덮개의 절첩식 프레임에 관한 것이다.
플랫폼 트럭은 짐과 같은 화물을 수송하기 위한 플랫폼을 포함한다. 플랫폼 트럭은 상대적으로 저가인 점과 화물의 적재와 적하가 쉽다는 점에서 환영을 받고 있다. 플랫폼 트럭에는 주로 캔버스가 설치되어 필요한 경우 화물을 햇볕과 비로부터 보호하고 화물을 플랫폼에 유지하는데 사용된다.
화물이 강한 햇볕에 노출되면 안 될 경우, 운전자는 도로로 나서기 전에 물품 위로 캔버스를 펼쳐 놓는다. 그렇지 않은 경우, 캔버스는 좋은 날씨에는 접어놓고 우천시나 흐린 날씨에 화물 위로 펼쳐 놓는다. 그러나, 갑작스레 비가 오는 경우가 있다. 그런 경우, 운전자는 플랫폼 트럭을 멈추고 화물 위로 캔버스를 펼쳐야만 한다. 캔버스는 무겁고 특히 대형 플랫폼 트럭의 경우 그러하다. 운전자 혼자서 화물 위로 캔버스를 펼치는 것은 어렵고 때로는 위험하다. 더욱이, 일부 화물은 캔버스로 덮히기 전에 젖어 버린다.
접이식 덮개는 이런 단순한 캔버스 제품 대신에 사용될 수 있다. 접이식 덮개는 플랫폼 트럭의 플랫폼에 연결되는 프레임에 지지되는 적어도 한 장의 캔버스를 포함한다. 그러나, 접이식 덮개의 사용이 문제가 없는 것은 아니다. 접이식 덮개는 단순한 캔버스 제품보다 고가이다. 접이식 덮개는 접혀진 단순 구성의 캔버스보다 더 공기역학적 지원을 필요로 한다. 접이식 덮개는 단순한 캔버스 제품보다 운전자의 화물 취급을 보다 더 방해한다.
따라서 본 발명은 종래 기술의 문제점을 방지하거나 적어도 줄이기 위한 것이다.
본 발명의 주 목적은 절첩식 프레임 상에서 지지되는 적어도 한 장의 캔버스를 포함하는 접이식 덮개를 구비한 플랫폼 트럭을 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 절첩식 프레임은 두 개의 종방향 튜브와, 종방향 튜브 사이에서 연장되는 횡방향 튜브와, 횡방향 튜브에 연결되는 모터와, 접개 유닛(telescopic unit)들을 포함한다. 각각의 접개 유닛은 종방향 튜브 중 하나의 관련된 튜브에 연결되는 외부 튜브와, 외부 튜브에 삽입되는 내부 튜브와, 내부 및 외부 튜브 내에 위치되고 모터에 작동적으로 연결되는 나사 볼트와, 내부 튜브 내에 위치되고 나사 볼트와 결합되는 나사 수용체를 포함한다.
본 발명에 따른 접철식 프레임은 저렴하고 공기역학적 지원을 덜 필요로 하며, 운전자의 화물 취급을 방해하지 않는 효과를 갖는다.
본 발명의 다른 목적, 장점 및 특징들은 첨부 도면을 참조로 한 다음의 설명으로부터 분명해질 것이다.
도1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 절첩식 프레임 상에 지지되는 적어도 한 장의 캔버스를 포함하는 접이식 덮개를 구비한 플랫폼 트럭의 사시도이다.
도2는 도1에 도시된 연장 위치가 아닌 접힘 위치에 있는 절첩식 프레임의 사시도이다.
도3은 도1에 도시된 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도3a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도3b는 본 발명의 제3 실시예에 따른 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도3c는 본 발명의 제4 실시예에 따른 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도3d는 본 발명의 제5 실시예에 따른 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도4는 본 발명의 제6 실시예에 따른 절첩식 프레임을 포함하는 접이식 덮개를 구비한 플랫폼 트럭의 사시도이다.
도5는 도4에 도시된 연장 위치가 아닌 접힘 위치에 있는 절첩식 프레임의 사시도이다.
도6은 도4에 도시된 절첩식 프레임의 부분 분해 사시도이다.
도7은 본 발명의 제7 실시예에 따른 절첩식 프레임을 포함하는 접이식 덮개를 구비한 플랫폼 트럭의 사시도이다.
도8은 본 발명의 제8 실시예에 따른 절첩식 프레임을 포함하는 접이식 덮개를 구비한 플랫폼 트럭의 사시도이다.
도1 및 도2를 참조하면, 플랫폼 트럭은 본 발명의 제1 실시예에 따른 절첩식 프레임 상에 지지되는 한 장의 캔버스를 포함하는 접이식 덮개를 구비한다. 절첩식 프레임은 두 개의 종방향 튜브(13)와, 종방향 튜브(13) 사이에서 연장되는 횡방향 튜브(14)와, 플랫폼 트럭의 플랫폼(1) 상에서 종방향 튜브(13)와 횡방향 튜브(14)를 지지하는 여러 개의 접개 유닛(2)을 포함한다. 접개 유닛(2)은 절첩식 프레임이 도1에 도시된 연장 위치와 도2에 도시된 수축 위치 사이에서 이동될 수 있도록 연장 위치와 수축 위치 사이에서 이동될 수 있다. 절첩식 프레임의 보강을 위해 종방향 튜브 사이에서 연장되는 여러 개의 크로스바를 사용할 수 있다.
도3을 참조하면, 각각의 접개 유닛(2)은 외부 튜브(11)와 내부 튜브(12)를 포함한다. 외부 튜브(11)의 하단은 내부 튜브(12)의 상단을 수용한다. 내부 튜브(12)의 하단은 플랫폼에 고정된다. 외부 튜브(11)와 내부 튜브(12) 내에는 나사 볼트(111)가 회전 가능하지만 움직이지 않게 위치된다. 내부 튜브(12) 내에는 나사 수용체(121)가 고정되게 위치된다. 나사 볼트(111)에 형성된 나사는 나사 수용체(121)의 내면에 형성된 나사와 결합된다. 외부 튜브(11)는 나사 볼트(111)가 나사 수용체(121)에 대해 회전 이동될 때 내부 튜브(12)에서 상하 이동된다.
나사 수용체(121)에 대해 나사 볼트(111)를 회전시키기 위해 모터(15), 횡방향 액슬(141) 및 두 개의 종방향 액슬(131)이 사용된다. 모터(15)는 횡방향 튜브(14)의 외면이나 내면에 인접해서 또는 그 위에 제공된다. 횡방향 액슬(141)은 횡방향 튜브(14) 내에 회전 가능하게 위치된다. 모터(15)의 주축에 고정된 스프로켓과 횡방향 액슬(141) 주위에 고정 위치된 스프로켓 둘레에 체인이 제공된다. 따라서 횡방향 액슬(141)은 모터(15)에 의해 회전된다.
각각의 종방향 액슬(131)의 전방 단부에 고정된 앵글 기어(132)는 횡방향 액슬(141)의 각 단부에 고정된 앵글 기어(142)와 결합된다. 따라서 종방향 액슬(131)은 횡방향 액슬(141)에 의해 회전될 수 있다.
나사 볼트(111) 중 하나의 관련된 볼트의 상단에 고정된 앵글 기어(112)는 각각의 종방향 액슬(131)의 다른 부분 주위에 고정된 앵글 기어(132)와 결합된다. 따라서 나사 볼트(111)는 종방향 액슬(131)에 의해 회전될 수 있다. 그러므로, 접개 유닛(2)은 연장 및 수축될 수 있다.
도3a를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제2 실시예는 두 가지 점을 제외하고 제1 실시예와 유사하다. 첫 번째, 종방향 액슬(131) 대신에 웜 나사(worm; 나선형 나사)(134)가 사용된다. 두 번째, 각각의 앵글 기어(112) 대신에 베벨 기어(114)가 사용된다. 베벨 기어(114)는 웜 나사(134)와 결합된다.
도3b를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제3 실시예는 몇 가지 점을 제외하고 제1 실시예와 동일하다. 첫 번째, 두 개의 풀리(150)(하나만 도시됨)가 모터(15)의 주축에 고정된다. 두 번째, 횡방향 액슬(141) 대신에 두 개의 케이블(143)이 사용된다. 세 번째, 각각의 앵글 기어(142)와 관련 앵글 기어(132) 대신에 한 쌍의 풀리(136)가 사용된다. 네 번째, 각각의 종방향 액슬(131) 대신에 일련의 케이블(135)이 사용된다. 다섯 번째, 각각의 앵글 기어(132)와 관련 앵글 기어(112) 대신에 한 쌍의 풀리(136)가 사용된다. 각각의 케이블(143)은 풀리(150) 중 하나의 관련된 풀리와 풀리(136) 쌍 중 하나의 관련된 풀리 둘레에 권취된다.
도3c를 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제4 실시예는 네 가지 점을 제외하고 제3 실시예와 동일하다. 첫 번째, 풀리(150) 대신에 스프로켓(152)이 사용된다. 두 번째, 케이블(143) 대신에 체인(145)이 사용된다. 세 번째, 각각의 풀리(136) 쌍 대신에 한 쌍의 스프로켓(138)이 사용된다. 네 번째, 각각의 케이블(135) 대신에 체인(137)이 사용된다.
도3d를 참조하면, 본 발명의 제5 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제5 실시예는 두 가지 점을 제외하고 제3 실시예와 동일하다. 첫 번째, 각각의 케이블(143) 대신에 벨트(143)가 사용된다. 두 번째, 각각의 케이블(135) 대신에 벨트(135)가 사용된다.
도4 및 도5를 참조하면, 본 발명의 제6 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제6 실시예는 절첩식 커튼 프레임과 절첩식 캐노피 프레임을 포함하는 것을 제외하고 제1 실시예와 동일하다. 절첩식 캐노피 프레임은 위치와 크기를 제외하고 커튼 프레임과 동일하다. 따라서, 아래에서는 커튼 프레임에 대해서만 설명하기로 한다. 각각의 커튼 프레임은 두 개의 트랙(21)과, 여러 개의 막대(23)와, 여러 개의 4절(four-link) 유닛(24)과, 여러 쌍의 슬라이드(25)를 포함한다. 각각의 트랙(21)은 외부 튜브(11) 중 하나의 관련된 튜브에 고정된다. 각각의 막대(23)는 슬라이드(25)에 의해 트랙(21) 상에 지지된다. 적어도 하나의 4절 유닛(24)이 막대 중 임의의 인접하는 막대 사이에 제공된다. 커튼 프레임은 도4에 도시된 연장 위치와 도5에 도시된 접힘 위치 사이에서 이동될 수 있다.
각 커튼 프레임의 움직임을 원활히 하기 위해, 파티션(16)이 최하단 막대(23)에 피봇 가능하게 연결된다. 따라서 파티션(16)은 커튼 프레임과 함께 이동 가능하다. 파티션(16)은 화물을 커튼 프레임으로부터 유지한다. 파티션(16)은 화물의 적재와 적하가 용이하도록 들어 올려질 수 있다.
도6을 참조하면, 각각의 막대(23)의 각 단부는 슬라이드(25) 중 하나의 관련된 슬라이드로부터 연장되는 관형부에 삽입된다. 각각의 슬라이드(25)에는 적어도 하나의 풀리(26)가 연결된다. 종방향 튜브(13) 중 하나의 관련된 튜브 내에는 모터(31)와 액슬(32)이 위치된다. 모터(31)는 두 개의 스프로켓과 체인을 통해 액슬(32)에 작동적으로 연결된다. 최하단 막대(23)를 지지하는 각각의 슬라이드(25)는 두 개의 탭(27)과 스크류로 케이블 또는 벨트(33)에 고정된다.
사용시, 모터(31)가 구동되어 액슬(32)을 회전시킨다. 액슬(32)은 케이블(33)을 구동시킨다. 케이블(33)은 최하단 슬라이드(25) 쌍에 지지된 최하단 막대(23)를 이동시킨다. 최하단 막대(23)는 4절 유닛(24)을 통해 다른 막대(23)를 이동시킨다. 따라서, 커튼 프레임은 연장 위치와 수축 위치 사이에서 이동될 수 있다.
도7을 참조하면, 본 발명의 제7 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제7 실시예는 절첩식 캐노피 프레임 대신에 고정식 캐노피 프레임을 포함하는 것을 제외하고 제6 실시예와 유사하다. 고정식 캐노피 프레임은 복수의 빔(17)을 포함한다.
도8을 참조하면, 특히 모래 운송에 사용되는 트레일러에 적합한 본 발명의 제8 실시예에 따른 절첩식 프레임이 도시되어 있다. 제8 실시예는 접개 유닛(2)과 커튼 프레임이 생략된 것을 제외하고 제6 실시예와 유사하다. 제8 실시예는 트랙(21)과 유사한 트랙(41, 42)과, 막대(23)와 유사한 여러 개의 막대(43)와, 슬라이드(25)와 유사한 여러 개의 슬라이드(44)와, 4절 유닛(24)과 유사한 4절 유닛(45)을 포함한다.
본 발명은 실시예의 상세한 예시를 통해 설명되었다. 당업자들은 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 이들 실시예를 변형시킬 수 있을 것이다. 따라서, 이들 실시예는 특허청구범위에서 한정되는 본 발명의 범위를 제한하지 않는다.
1: 플랫폼 2: 접개 유닛
11: 외부 튜브 12: 내부 튜브
13: 종방향 튜브 14: 횡방향 튜브
16: 파티션 15, 31: 모터
21, 41, 42: 트랙 23, 43: 막대
24, 45: 4절 유닛 25, 44: 슬라이드
32: 액슬 111: 나사 볼트
114: 베벨 기어 121: 나사 수용체
131: 종방향 액슬 132: 앵글 기어
134: 웜 나사 141: 횡방향 액슬
142: 앵글 기어 136, 150: 풀리
33, 135, 143: 케이블 138, 152: 스프로켓
137, 145: 체인

Claims (15)

  1. 화물의 적재 및 적하를 용이하게 하면서 트럭의 플랫폼위에 실은 화물을 보호적으로 덮기 위한 접이식 덮개의 다기능 프레임으로서,
    적어도 두개의 접개 유닛이 상기 플랫폼의 각각의 측면위에 구비되며, 상기 접개 유닛의 각각은 외부 튜브와 내부 튜브를 포함하며, 상기 플랫폼의 각각의 측면위의 상기 외부 튜브들은 종방향 튜브에 의해 서로 연결되며,상기 플랫폼의 한 측면위의 제1 외부 튜브는 횡방향 튜브에 의해 상기 플랫폼의 다른 측면위의 제1 외부 튜브와 연결되며, 상기 횡방향 액슬은 상기 횡방향 튜브에 삽입되며 각각의 상기 종방향 튜브에 삽입된 종방향 액슬위에 구비된 앵글 기어(132)와 결합하는 앵글 기어(142)를 구비하며, 각각의 상기 종방향 튜브는 각각의 상기 외부 튜브에 삽입된 나사 볼트위에 구비된 앵글 기어(112)와 결합하는 앵글 기어(132)를 구비하며, 상기 나사 볼트 각각의 하단부는 상기 내부 튜브들 중 하나에 관련된 상단부에 맞는 나사 튜브와 결합하며, 상기 횡방향 튜브의 측면위에 모터가 위치하여 상기 종방향 액슬을 동시에 회전시키기 위해 상기 횡방향 액슬을 구동하는데 사용됨으로써 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 화물의 양에 따른 전체 프레임을 들어올리고 내리는 것을 특징으로 하는 다기능 프레임.
  2. 제1항에 있어서, 상기 모터는 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 전체 프레임을 들어올리고 내리기 위한 스프로켓과 체인과 함께 사용되는 다기능 프레임.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 모터는 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 전체 프레임을 들어올리고 내리기 위한 벨트를 구동시키기 위한 풀리와 협력하는 다기능 프레임.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 모터는 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 전체 프레임을 들어올리고 내리기 위한 나사 볼트를 구동시키는 다기능 프레임.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 모터는 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 전체 프레임을 들어올리고 내리기 위한 케이블을 구동시키기 위한 풀리와 협력하는 다기능 프레임.
  6. 화물의 적재 및 적하를 용이하게 하면서 트럭의 플랫폼위에 실은 화물을 보호적으로 덮기 위한 접이식 덮개의 다기능 프레임으로서,
    적어도 두개의 접개 유닛이 상기 플랫폼의 각각의 측면위에 구비되며, 상기 접개 유닛의 각각은 외부 튜브와 내부 튜브를 포함하며, 상기 플랫폼의 각각의 측면위의 상기 외부 튜브들은 종방향 튜브에 의해 서로 연결되며, 상기 플랫폼의 한 측면위의 제1 외부 튜브는 횡방향 튜브에 의해 상기 플랫폼의 다른 측면위의 제1 외부 튜브와 연결되며, 상기 횡방향 액슬은 상기 횡방향 튜브에 삽입되며 각각의 상기 종방향 튜브에 삽입된 종방향 액슬위에 구비된 앵글 기어(132)와 결합하는 앵글 기어(142)를 구비하며, 각각의 상기 종방향 튜브는 각각의 상기 외부 튜브에 삽입된 나사 볼트위에 구비된 앵글 기어(112)와 결합하는 앵글 기어(132)를 구비하며, 상기 나사 볼트 각각의 하단부는 상기 내부 튜브들 중 하나에 관련된 상단부에 맞는 나사 튜브와 결합하며, 상기 횡방향 튜브의 측면위에 모터가 위치하여 상기 종방향 액슬을 동시에 회전시키기 위해 상기 횡방향 액슬을 구동하는데 사용됨으로써 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 화물의 양에 따른 전체 프레임을 들어올리고 내리며, 도어 프레임이 상기 프레임의 위, 후면 및 측면 각각에 구비되며, 상기 도어 프레임의 각각은 외부 튜브 중 하나의 관련된 튜브에 연결된 두 개의 트랙, 트랙상의 이동가능한 막대 및 상기 막대 중 임의의 두 개의 인접하는 막대 사이에 제공되는 적어도 한 개의 4절(four-link) 유닛을 포함하며, 상기 도어 프레임의 각각에 구비된 캔버스를 연장 및 수축하기 위해 상기 막대기의 말단에 연결된 슬라이드에 부착된 풀리를 이동시키기 위해 모터가 액슬 및 캐이블과 함께 사용되며, 상기 도어 프레임이 화물의 적재 및 적하를 위해 필요에 따라 연장 및 수축될 수 있는 동안 상기 프레임은 상하로 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는 다기능 프레임.
  7. 제6항에 있어서,
    파티션이 상기 플랫폼의 각 측면위의 상기 외부 튜브에 연결되어 상기 파티션이 상기 외부 튜브들과 함께 상하로 이동가능함으로써 상기 도어 프레임이 혼잡해지는 것을 방지하며, 상기 파티션은 화물의 적재 및 적하를 용이하도록 들어올려질 수 있는 다기능 프레임.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 도어 프레임의 각각은 롤링 도어 또는 서로 삽입된 플레이트 세트로 교체될 수 있는 다기능 프레임.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 도어 프레임의 연장 및 수축은 체인, 벨트, 케이블 또는 나서 볼트에 의해 행해지는 다기능 프레임.
  10. 화물의 적재 및 적하를 용이하게 하면서 트럭의 플랫폼위에 실은 화물을 보호적으로 덮기 위한 접이식 덮개의 다기능 프레임으로서,
    적어도 두개의 접개 유닛이 상기 플랫폼의 각각의 측면위에 구비되며, 상기 접개 유닛의 각각은 외부 튜브와 내부 튜브를 포함하며, 상기 플랫폼의 각각의 측면위의 상기 외부 튜브들은 종방향 튜브에 의해 서로 연결되며, 상기 플랫폼의 한 측면위의 제1 외부 튜브는 횡방향 튜브에 의해 상기 플랫폼의 다른 측면위의 제1 외부 튜브와 연결되며, 상기 횡방향 액슬은 상기 횡방향 튜브에 삽입되며 각각의 상기 종방향 튜브에 삽입된 종방향 액슬위에 구비된 앵글 기어(132)와 결합하는 앵글 기어(142)를 구비하며, 각각의 상기 종방향 튜브는 각각의 상기 외부 튜브에 삽입된 나사 볼트위에 구비된 앵글 기어(112)와 결합하는 앵글 기어(132)를 구비하며, 상기 나사 볼트 각각의 하단부는 상기 내부 튜브들 중 하나에 관련된 상단부에 맞는 나사 튜브와 결합하며, 상기 횡방향 튜브의 측면위에 모터가 위치하여 상기 종방향 액슬을 동시에 회전시키기 위해 상기 횡방향 액슬을 구동하는데 사용됨으로써 상기 내부 튜브들에 대해 상기 외부 튜브들을 위 아래로 움직여 화물의 양에 따른 전체 프레임을 들어올리고 내리며, 도어 프레임이 상기 프레임의 위, 후면 및 측면 각각에 구비되며, 상기 도어 프레임의 각각은 외부 튜브 중 하나의 관련된 튜브에 연결된 두 개의 트랙, 트랙상의 이동가능한 막대 및 상기 막대 중 임의의 두 개의 인접하는 막대 사이에 제공되는 적어도 한 개의 4절(four-link) 유닛을 포함하며, 상기 도어 프레임의 각각에 구비된 캔버스를 연장 및 수축하기 위해 상기 막대기의 말단에 연결된 슬라이드에 부착된 풀리를 이동시키기 위해 모터가 액슬 및 캐이블과 함께 사용되며, 상기 도어 프레임이 화물의 적재 및 적하를 위해 필요에 따라 연장 및 수축될 수 있는 동안 상기 프레임은 상하로 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는 다기능 프레임.
  11. 제10항에 있어서,
    파티션이 상기 플랫폼의 각 측면위의 상기 외부 튜브에 연결되어 상기 파티션이 상기 외부 튜브들과 함께 상하로 이동가능함으로써 상기 도어 프레임이 혼잡해지는 것을 방지하며, 상기 파티션은 화물의 적재 및 적하를 용이하도록 들어올려질 수 있는 다기능 프레임.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 도어 프레임의 각각은 롤링 도어 또는 서로 삽입된 플레이트 세트로 교체될 수 있는 다기능 프레임.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 도어 프레임의 연장 및 수축은 체인, 벨트, 케이블 또는 나서 볼트에 의해 행해지는 다기능 프레임.
  14. 화물의 적재 및 적하를 용이하게 하면서 트럭의 플랫폼위에 실은 화물을 보호적으로 덮기 위한 접이식 덮개의 다기능 프레임으로서,
    상기 플랫폼의 각각의 옆의 상부 에지를 따라 트랙이 구비되며, 상기 트랙의 단부에 부착된 슬라이드에 의해 상기 트럭사이에 횡방향으로 막대기들이 위치하며, 4절 유닛이 상기 막대기들 중 중 임의의 두 개의 인접하는 막대 사이에 제공되어 상기 막대기들이 서로 연결되게 하며, 모터가 상기 트랙위의 막대기들 및 4절 유닛을 움직이는데 사용되어 상기 접이식 덮개가 화물을 덮도록 연장될 수 있는 다기능 프레임.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 프레임의 연장 및 수축은 체인, 벨트, 케이블 또는 나서 볼트에 의해 행해지는 다기능 프레임.
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