KR102313103B1 - 적재함의 높이 가변형 탑차 - Google Patents

Abstract

적재함의 높이 가변형 탑차에 관한 것으로, 바닥에 화물을 실을 수 있도록 바닥프레임이 설치된 탑차; 상기 바닥프레임에 설치된 구동모터에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 회전축과, 상기 제1 회전축의 일측에 설치되는 제2 회전축 및 상기 제1 회전축의 타측에 설치되는 제3 회전축으로 이루어지는 구동부재; 상기 제1 회전축, 제2 회전축 및 제3 회전축에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 수직회전축, 제2 수직회전축 및 제3 수직회전축에 의해 상부수직프레임을 승강시키는 수직승강부재; 상기 수직승강부재의 승강에 의해 상기 상부수직프레임이 승강되면서 전면커버부재, 한 쌍의 측면커버부재 및 후면커버부재가 승강되는 적재함커버부재;를 마련하여 적재함의 각 면에 대응되는 전면커버, 한 쌍의 측면커버, 후면커버에 의해 적재함의 내부와 외부를 차단시킬 수 있고, 적재함의 루프패널 높이를 조절할 수 있으며, 적재함의 높이에 따라 적재함에 보다 많은 화물을 적재할 수 있다는 효과가 얻어진다.

Description

적재함의 높이 가변형 탑차{Height variable type truck}

본 발명은 적재함의 높이 가변형 탑차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑차의 적재함 상부에 형성된 지붕의 높이를 필요에 따라 올리거나 내려줌으로써 탑차의 적재함의 높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 하는 적재함의 높이 가변형 탑차에 관한 것이다.

일반적으로 탑차는 적재된 화물을 외부 기후조건의 변화에 관계없이 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 측면이나 후면에 개폐되는 도어가 설치된 직사각형의 밀폐 적재함이 구비되어 된 소형 또는 중대형의 화물운반차량등을 지칭하는 것이다.

이러한 탑차는 지붕이나 뚜껑이 있는 화물 자동차를 뜻하는 것으로, 화물칸이 지붕이 달려 있어 윗부분이 개방된 일반적인 차량(카고)과는 달리 화물이 날씨의 영향을 덜 받게 된다.

화물칸이 폐쇄식이라는 특성상 냉각기를 장착하여 냉장 또는 냉동 화물의 운반에도 적합한 차량이다.

이러한 차량의 종류로는 탑차의 일반적인 형태로 화물이 밖으로 드러나지 않게 안에 보관할 수 있는 벽과 지붕을 갖춘 형태의 내장탑차, 탑차에 냉각기를 설치하여 냉각기능을 추가한 냉동탑차 냉장탑차, 외형은 탑차와 동일하지만 전체적으로 단열이 되어 외부로 침입하는 열을 차단하는 보냉탑차, 다용도로 쓸 수 있는 탑차로 화물칸의 벽면을 접이식으로 구성해 쉽게 열 수 있도록 만든 다용도 탑차, 차량의 벽면 전체가 미닫이문으로 만들어져 다용도 탑차처럼 부피가 큰 물건을 상/하차하기 좋은 형태의 미닫이 탑차 등 용도에 맞는 여러 형태의 탑차가 있다는 것을 알 수 있다.

상기와 같은 다양한 탑차가 다양한 모델로 시장에 많이 나와 있는 것을 알 수 있다.

그런데 다양한 탑차의 지붕을 자세히 확인하면 공통점이 있는데 지붕으로 비가 떨어지면 많은 양의 비를 배수할 수 있는 장치가 없는 것으로 되어 있다.

탑차의 적재함은 화물차량의 적재판 상에 얹혀있고, 적재함의 외측판넬과 내측판넬 사이에는 복수의 절곡 프레임 및 보강바가 연결된 것을 알 수 있다.

여기서 외측판넬의 상측과 좌우 측면을 연결하는 가장자리에는 알루미늄을 이용한 커버 부재가 조립되어 있고, 커버 부재의 4개소의 코너에는 코너 연결구로 마감 처리된다.

그러나 상기에 있어 외측 판넬의 가장자리에 있는 커버 부재와 4개소 코너 위치한 코너 연결구에는 비를 자연 배수할 수 있는 드레인이 없는 것으로 되어 있다.

따라서 지붕 역할을 하는 외측 판넬의 표면에는 강제로 제거할 수 없는 빗물이 항시 고인 상태를 유지할 수 밖에 없는 구조이다.

상기와 같이 빗물이 장기간 고인 상태가 유지되면 빗물과 공기의 만남에 의해 지붕이 심각한 부식이 진행되어 녹이 부풀어 올라 지붕의 균열이 가속화가 되는 것이다.

또한 지붕의 균열로 형성된 틈새로 빗물이 스며들어 적재함 내부에 실려있는 냉장 또는 냉동 화물에 큰 영향을 미치는 결과를 초래하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 탑차는 적재함의 크기가 생산단계부터 한정되게 제작되어 출고되는 것이 대부분인데, 작업자가 실제 현장에서 사용 시 적재함의 적재중량이 초과되지 않은 경우라도 적재물의 높이가 적재함의 적재 가능한 높이를 약간만 초과해도 적재가 불가능하여 어쩔 수 없이 더 큰 적재함이 구비된 탑차를 사용해야 하므로 그에 따른 물류비용의 상승으로 경제적인 부담이 발생되는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 탑차의 적재함의 덮개부를 높이 조절되게 한 것이 개발되었으나, 이는 실린더만을 이용하여 덮개부를 승하강되게 한 것으로 승하강시 덮개부가 균형이 맞지 않게 승하강 되는 경우가 발생하고 이런 경우 덮개부가 제대로 승하강이 되지 않는 문제점이 있었다.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '탑차용 코너 프레임'이 개시되어 있다.

하기 특허문헌 1에 따른 탑차용 코너 프레임은 탑차의 화물탑 가장자리에 장착하는 코너 프레임에서, 폭 단면이 전체적으로 "ㄱ "자 형상으로 이루어지되, 그 폭 단면에서, 양쪽 가장자리 부분에는 천장 패널이나 벽체와 맞닿도록 눌려서 장착 공간을 형성하고, 상기 장착 공간에는 가장자리에 걸림턱을 형성하며, 가장자리와 먼 쪽에 회전 돌기를 돌출 성형한 프레임 보디 및 두 개의 제1 프레임 커버 또는 하나의 제1 프레임 커버와 하나의 제2 프레임 커버를 포함한다.

상기 제1 프레임 커버는 폭 단면 형상이 상기 장착 공간을 마감할 수 있는 폭의 띠 형상으로 이루어지되, 한쪽 면에는 한쪽 가장자리에 상기 회전 돌기에 끼워져서 회전 지지할 수 있게 형성한 지지 부분과 상기 걸림턱에 걸려 고정할 수 있게 탄성편을 형성하고, 다른 한쪽 면에는 상기 프레임 보디의 꺾인 부분에서 타고 내리는 빗물을 길이 방향으로 유도할 수 있게 빗물 가이드를 돌출 성형하고, 상기 제2 프레임 커버는 폭 단면 형상이 상기 장착 공간을 마감할 수 있는 폭의 띠 형상으로 이루어지되, 한쪽 면에는 한쪽 가장자리에 상기 회전 돌기에 끼워져서 회전 지지할 수 있게 형성한 지지 부분과 상기 걸림턱에 걸려 고정할 수 있게 탄성편을 형성한 프레임 커버를 포함한다.

하기 특허문헌 2에는 '높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함'이 개시되어 있다.

하기 특허문헌 2에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함은 일측이 개방된 내부통체와 덮개부를 갖고, 내부통체와 덮개부에 형성된 가이드가 서로 결합되어 슬라이딩되며 덮개부가 승하강되게 구성된 탑차의 적재함에 있어서, 상기 가이드 중 양 측면의 전후에 위치한 내부통체의 4곳의 가이드홈 상부에 풀리를 형성하고, 상기 가이드홈과 대응되는 덮개부 하단의 가이드에 롤러를 형성하고, 상기 내부통체의 하부면에는 유압실린더를 서로 반대로 작동되게 형성하며, 양 측면의 대향되는 가이홈의 연장선상과 상기 유압실린더의 양옆에 방향전환용 풀리를 형성하되, 상기 덮개부의 가이드 상단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 가이드홈의 풀리를 걸쳐 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성하고, 상기 덮개부의 가이드 하단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성된다.

대한민국 실용신안 공개번호 제20-2019-0003199호 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0307523호 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0231184호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 탑차의 적재함 높이를 승강시켜 적재함의 높이를 자유롭게 승강시킬 수 있도록 하는 적재함의 높이 가변형 탑차를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 적재함의 양 측면에 설치된 측면커버 및 적재함의 전면에 설치된 전면커버와 후면에 설치된 후면커버의 승강에 따라 적재함의 높이가 조절되는 적재함의 높이 가변형 탑차를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차는 바닥에 화물을 실을 수 있도록 바닥프레임(111)이 설치된 탑차(110); 상기 바닥프레임(111)에 설치된 구동모터(131)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 회전축(132)과, 상기 제1 회전축(132)의 일측에 설치되는 제2 회전축(135) 및 상기 제1 회전축(132)의 타측에 설치되는 제3 회전축(138)으로 이루어지는 구동부재(130); 상기 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 수직회전축(161), 제2 수직회전축(162) 및 제3 수직회전축(163)에 의해 상부수직프레임(156)을 승강시키는 수직승강부재(150); 상기 수직승강부재(150)의 승강에 의해 상기 상부수직프레임(156)이 승강되면서 전면커버부재(171), 한 쌍의 측면커버부재(172) 및 후면커버부재(173)가 승강되는 적재함커버부재(170);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탑차(110)에는 상기 바닥프레임(111)의 양 측면에 수직으로 설치되는 한 쌍의 측면샌드위치패널(112); 상기 바닥프레임(111)의 전면에 수직으로 설치되는 전면샌드위치패널(113); 상기 수직승강부재(150)에 의해 상기 샌드위치패널(112, 113)의 상부에 승강 가능하게 설치되는 루프패널(114); 상기 적재함커버부재(170)의 측면커버부재(172)가 삽입되도록 상기 루프패널(114)에 형성되는 측면가이드부(115)와, 상기 적재함커부부재(170)의 전면커버부재(171)와 후면커버부재(173)가 삽입되도록 상기 루프패널(114)에 형성되는 전후면가이드부(116);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동부재(130)는 상기 바닥프레임(111)에 설치되는 구동모터(131); 상기 구동모터(131)에 의해 회전 가능하도록 상기 바닥프레임(111)의 일측에 설치되는 제1 회전축(132); 상기 제1 회전축(132)의 일측에 회전 가능하게 설치되는 제2 회전축(135); 상기 제1 회전축(132)의 타측에 회전 가능하게 설치되는 제3 회전축(138);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 수직승강부재(150)는 소정 높이로 형성되고, 상부수직프레임(156)이 끼워지도록 하부프레임본체(152)의 내측에 삽입공간부(155)가 형성된 다수개의 하부수직프레임(151); 상기 하부수직프레임(151)의 일면에 측면샌드위치패널(112)이 설치되도록 형성되는 제1 측면앵글(153); 상기 하부수직프레임(151)의 타면에 전면샌드위치패널(113)이 설치되도록 형성되는 제2 측면앵글(154); 상기 삽입공간부(155)에 승강 가능하게 설치되는 다수개의 상부수직프레임(156); 상기 상부수직프레임(156)이 승강되도록 상기 상부수직프레임(156)의 하부에 설치되는 다수의 수직회전축(161, 162, 163, 164);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 적재함커버부재(170)는 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 전면에 설치되는 전면커버(171); 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 측면커버(172); 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 후면에 설치되는 후면커버(173);를 포함하며,

상기 전면커버(171), 측면커버(172) 및 상기 후면커버(173)는 일정 길이로 형성되는 알루미늄바(176); 상기 알루미늄바(176)의 일면에 회전 가능하게 설치되는 제1 안내롤러(177); 상기 알루미늄바(176)의 타면에 회전 가능하게 설치되는 제2 안내롤러(178);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차에 의하면, 적재함의 각 면에 대응되는 전면커버, 한 쌍의 측면커버, 후면커버에 의해 적재함의 내부와 외부를 차단시킬 수 있고, 적재함의 루프패널 높이를 조절할 수 있으며, 적재함의 높이에 따라 적재함에 보다 많은 화물을 적재할 수 있다는 효과가 얻어진다.

본 발명에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차에 의하면, 적재함의 높이를 조절할 수 있게 되어 층고가 낮은 아파트 입구 등에도 탑차를 자유롭게 출일할 수 있으며, 수직회전축의 회전에 의해 루프패널의 높이를 원하는 높이로 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 정면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 우측면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 우측면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 바닥프레임을 도시한 평면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 평면도,
도 7 및 도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 수직승강부재를 도시한 분해 입체도,
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 구동부재를 도시한 확대 단면 입체도,
도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 입체도,
도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 분해 입체도,
도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 분해 입체도.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

예컨대, 실시 예들은 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있기 때문에 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니기 때문에 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 명세서에서, 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차는 바닥에 화물을 실을 수 있도록 바닥프레임(111)이 설치되는 탑차(110)와, 구동부재(130)의 구동모터(131)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 회전축(132)과, 상기 제1 회전축(132)의 일측에 설치되는 제2 회전축(135) 및 상기 제1 회전축(132)의 타측에 설치되는 제3 회전축(138)으로 이루어지는 구동부재(130)와, 상기 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 수직회전축(161), 제2 수직회전축(162) 및 제3 수직회전축(163)에 의해 상부수직프레임(156)을 승강시키는 수직승강부재(150)와, 상기 수직승강부재(150)의 승강에 의해 상기 상부수직프레임(156)이 승강되면서 전면커버부재(171), 한 쌍의 측면커버부재(172) 및 후면커버부재(173)가 승강되는 적재함커버부재(170)를 포함한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 정면도이다.

도 1은 적재함(170)의 전면커버(171), 측면커버(172) 및 후면커버(173)가 상승된 상태를 도시한 것이고, 도 2는 적재함(170)의 전면커버(171), 측면커버(172) 및 후면커버(173)가 하강된 상태를 도시한 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 우측면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 우측면도이다.

도 3은 적재함(170)의 전면커버(171), 측면커버(172) 및 후면커버(173)가 상승된 상태를 도시한 것이고, 도 4는 적재함(170)의 전면커버(171), 측면커버(172) 및 후면커버(173)가 하강된 상태를 도시한 것이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 적재함(170)은 내부에 화물 등을 안정되게 수납할 수 있도록 적재함(170)의 전면에 설치되는 전면커버(171)와, 적재함(170)의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 측면커버(172)와, 적재함(170)의 후면에 설치되는 후면커버(173)로 이루어진다.

이들 적재함(170)의 각 커버(171, 172, 173)는 루프패널(114)의 측면가이드부(115) 및 전후면가이드부(116) 내에 인출 가능하게 수납된다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 바닥프레임을 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 평면도이다.

상기 탑차(110)에는 상기 바닥프레임(111)의 양 측면에 수직으로 설치되는 한 쌍의 측면샌드위치패널(112)과, 상기 바닥프레임(111)의 전면에 수직으로 설치되는 전면샌드위치패널(113)과, 상기 수직승강부재(150)에 의해 상기 샌드위치패널(112, 113)의 상부에 승강 가능하게 설치되는 루프패널(114)과, 상기 적재함커버부재(170)의 측면커버부재(172)가 삽입되도록 상기 루프패널(114)에 형성되는 측면가이드부(115)와, 상기 적재함커부부재(170)의 전면커버부재(171)와 후면커버부재(173)가 삽입되도록 상기 루프패널(114)에 형성되는 전후면가이드부(116)를 포함한다.

상기 탑차(110)의 바닥면에는 바닥프레임(111)이 설치되고, 상기 바닥프레임(111)의 양 측면에는 한 쌍의 측면샌드위치패널(112)이 설치되며, 상기 바닥프레임(111)의 전면에는 전면샌드위치패널(113)이 설치된다.

상기 바닥프레임(111)의 상측에는 상기 수직승강부재(150)에 의해 승강되는 루프패널(114)이 설치되고, 상기 루프패널(114)에는 한 쌍의 측면커버(172)가 수납되는 측면가이드부(115)가 형성되며, 상기 루프패널(114)에는 적재함(170)의 전면커버(171) 및 후면커버(173)가 수납되는 전후면가이드부(116)가 형성된다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 바닥프레임을 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 평면도이다.

상기 구동부재(130)는 상기 바닥프레임(111)에 설치되는 구동모터(131)와, 상기 구동모터(131)에 의해 회전 가능하도록 상기 바닥프레임(111)의 일측에 설치되는 제1 회전축(132)과, 상기 제1 회전축(132)의 일측에 회전 가능하게 설치되는 제2 회전축(135)과, 상기 제1 회전축(132)의 타측에 회전 가능하게 설치되는 제3 회전축(138)으로 이루어진다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 바닥프레임(111)에는 수직승강부재(150)를 구동시키는 구동부재(130)가 설치된다.

상기 바닥프레임(111)에는 구동모터(131)가 설치되고, 상기 구동모터(131)에는 제1 회전축(132)이 설치되며, 상기 구동모터(131)와 제1 회전축(132)은 체인과 스프라킷 또는 기어 등의 동력전달수단으로 연결 설치된다.

상기 제1 회전축(132)의 일측에는 제1 베벨기어(133)가 형성되고, 상기 제1 회전축(132)의 타측에는 제2 베벨기어(134)가 형성된다. 상기 제1 회전축(132)의 일단에는 제2 회전축(135)이 설치되고, 제1 회전축(132)의 타단에는 제3 회전축(138)이 설치된다.

상기 제2 회전축(135)은 제1 회전축(132)에 대하여 직교되는 방향으로 설치되고, 제3 회전축(138)은 제1 회전축(132)에 대하여 직교되는 방향으로 설치된다.

이들 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)은 'ㄷ'자 형상으로 설치된다. 상기 제2 회전축(135)의 일측에는 제1 베벨기어(133)에 치합되는 제3 베벨기어(136)가 형성되고, 제2 회전축(135)의 타측에는 제4 베벨기어(137)가 형성된다.

아울러 상기 제3 회전축(138)의 일측에는 제2 베벨기어(134)에 치합되는 제5 베벨기어(139)가 형성되고, 제3 회전축(138)의 타측에는 제6 베벨기어(140)가 형성된다.

상기 제1 회전축(132)은 구동모터(131)에 의해 회전되고, 상기 제1 회전축(132)의 양단에 결합된 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)이 회전된다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 평면도이고, 도 7 및 도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 수직승강부재를 도시한 분해 입체도이며, 도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차의 구동부재를 도시한 확대 단면 입체도이다.

제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에 각각 수직승강부재(150)의 하부수직프레임(151) 및 상부수직프레임(156)이 각각 설치된다.

즉, 상기 제1 회전축(132)의 양단, 제2 회전축(135)의 일단 및 제3 회전축(138)의 일단에는 각각 수직승강부재(150)가 설치되며, 상기 수직승강부재(150)는 적재함커버부재(170)를 승강시키게 된다.

상기 수직승강부재(150)는 소정 높이로 형성되고, 상부수직프레임(156)이 끼워지도록 하부프레임본체(152)의 내측에 삽입공간부(155)가 형성된 다수개의 하부수직프레임(151)과, 상기 하부수직프레임(151)의 일면에 측면샌드위치패널(112)이 설치되도록 형성되는 제1 측면앵글(153)과, 상기 하부수직프레임(151)의 타면에 전면샌드위치패널(113)이 설치되도록 형성되는 제2 측면앵글(154)과, 상기 삽입공간부(155)에 승강 가능하게 설치되는 다수개의 상부수직프레임(156)과, 상기 상부수직프레임(156)이 승강되도록 상기 상부수직프레임(156)의 하부에 설치되는 다수의 수직회전축(161, 162, 163, 164)으로 이루어진다.

도 7은 수직승강부재(150)의 제1 회전축(132)에 설치되는 제1 수직회전축(161)과 제2 수직회전축(162)을 도시한 것이고, 도 8은 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에 설치되는 제3 수직회전축(163)과 제4 수직회전축(164)을 도시한 것이다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 수직승강부재(150)의 하부수직프레임(151)은 제1 회전축(132)의 양단에 각각 설치된다. 아울러 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에도 각각 하부수직프레임(151)이 설치된다.

상기 하부수직프레임(151)의 하부프레임본체(152) 일측에는 측면샌드위치패널(112)을 안착시킬 수 있도록 제1 측면앵글(153)이 형성되고, 하부수직프레임(152)의 타측에는 전면샌드위치패널(113)을 안착시킬 수 있도록 제2 측면앵글(154)이 형성된다.

또한 상기 하부프레임본체(152)에는 상부수직프레임(156)이 승강 가능하게 결합되도록 삽입공간부(155)가 형성된다. 즉, 상부수직프레임(156)은 하강 시 삽입공간부(155) 내측에 삽입 가능하게 설치된다.

상기 제1 측면앵글(153)에는 측면샌드위치패널(112)이 설치되고, 제2 측면앵글(154)에는 전면샌드위치패널(113)이 설치된다. 이들 샌드위치패널(112, 113)은 적재함의 하부에 위치되게 설치되며, 상기 샌드위치패널(112, 113)의 상면에는 적재함커버부재(170)의 전면커버(171) 및 측면커버(172)가 승강 가능하게 설치된다.

상기 상부수직프레임(156)의 일측에는 적재함커버부재(170)가 끼워지도록 제1 안내홈부(157)가 형성되고, 상부수직프레임(156)의 타측에는 적재함커버부재(170)가 끼워지도록 제2 안내홈부(158)가 형성된다.

상기 제1 회전축(132)의 양측에 설치된 상부수직프레임(156) 사이에는 전면커버(171)가 설치되고, 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138) 사이에는 한 쌍의 측면커버(172)가 각각 설치된다.

또한 제2 회전축(132)과 제3 회전축(138) 사이에는 적재함커버부재(170)의 후면커버(173)가 설치된다. 상기 후면커버(173)는 적재함의 후면을 덮는 것으로, 상기 후면커버(173)는 전면커버(171) 및 측면커버(172)에 비하여 보다 긴 길이로 형성되어 적재함의 승강 높이에 따라 적재함의 뒷면을 커버할 수 있도록 한다.

즉, 상기 후면커버(173)는 전면커버(171) 및 측면커버(172)에 비하여 보다 높게 형성된다.

상기 제1 베벨기어(133)에는 제1 수직회전축(161)이 회전 가능하게 설치되고, 제2 베벨기어(134)에는 제2 수직회전축(162)이 회전 가능하게 설치되며, 제4 베벨기어(137)에는 제3 수직회전축(163)이 회전 가능하게 설치되고, 제6 베벨기어(140)에는 제4 수직회전축(164)이 회전 가능하게 설치된다.

이들 수직회전축(161~164)의 하부에는 각각 베벨기어에 치합되는 베벨기어(165)가 설치되고, 상기 수직회전축(161~164)이 안정되게 회전되도록 베어링블록(166)이 설치되며, 상기 수직회전축(161~164)의 회전에 따라 승강되는 가이드블록(167)이 결합된다.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 입체도이고, 도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 분해 입체도이며, 도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차를 도시한 분해 입체도이다.

도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 적재함커버부재(170)는 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 전면에 설치되는 전면커버(171)와, 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 양 측면에 설치되는 한 쌍의 측면커버(172)와, 상기 수직승강부재(150)에 의해 전개 가능하도록 상기 탑차(110)의 후면에 설치되는 후면커버(173)를 포함한다.

상기 전면커버(171), 측면커버(172) 및 상기 후면커버(173)는 일정 길이로 형성되는 알루미늄바(176)와, 상기 알루미늄바(176)의 일면에 회전 가능하게 설치되는 제1 안내롤러(177)와, 상기 알루미늄바(176)의 타면에 회전 가능하게 설치되는 제2 안내롤러(178)로 이루어진다.

상기 적재함커버부재(170)는 제1 회전축(132)의 상측에 승강 가능하게 설치되는 전면커버(171), 제2 회전축(135)의 상측에 승강 가능하게 설치되는 한 쌍의 측면커버(172) 및 상기 제2 회전축(135)과 제3 회전축(138) 사이에 설치되는 후면커버(173)로 이루어진다.

도 3 및 도 4에서와 같이, 상기 후면커버(173)에는 후면커버(173)를 록킹시킬 수 있도록 록킹프레임(174)이 설치되고, 후면커버(173)를 승강시킬 수 있도록 손잡이(175)가 설치된다.

상기 전면커버(171), 한 쌍의 측면커버(172) 및 후면커버(173)는 샌드위치패널(112, 113)보다 긴 길이로 형성되며, 이들 커버(171, 172, 173)는 수직승강부재(150)에 의해 루프패널(114)이 승강됨에 따라 인출된다.

상기 커버(171, 172, 173)는 소정의 길이로 알루미늄바(176)가 형성되고, 상기 알루미늄바(176)의 일측에는 제1 안내롤러(177)가 설치되며, 알루미늄바(176)의 타측에는 제2 안내롤러(178)가 설치된다.

또한 상기 알루미늄바(176) 사이에는 알루미늄바(176)끼리 소정의 각도로 회전이 이루어지도록 힌지(179)가 설치된다.

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 적재함의 높이 가변형 탑차는 구동부재(130)의 구동모터(131)가 회전됨에 따라 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)이 회전된다.

이에 각 회전축(132, 135, 138)에 결합된 수직회전축(161~164)이 회전되며, 수직회전축(161~164)에 결합된 가이드블록(167)이 승강된다.

이러한 가이드블록(167)은 수직승강부재(150)의 상부수직프레임(156)을 승강시키게 된다. 이에 따라 상부수직프레임(156)의 제1 안내홈부(157) 및 제2 안내홈부(158)에 설치되어 있는 커버(171, 172, 173)가 인출된다.

즉, 루프패널(114)의 측면가이드부(115)에 삽입되어 있는 측면커버(172)는 상부수직프레임(156)에 의해 루프패널(114)이 상승되면서 측면커버(172)가 외부로 인출된다.

이와 함께 전면커버(171)는 루프패널(114)의 상승에 의해 외부로 노출되고, 후면커버(173) 또한 루프패널(114)의 상승에 의해 외부로 노출된다.

이와 같이 상기 전면커버(171), 측면커버(172), 후면커버(173)는 적재함의 각 면으로 노출되어 적재함을 형성하게 되며, 상기 루프패널(114)이 상승됨에 따라 적재함 내부에 보다 많은 화물을 적재할 수 있게 된다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

110: 탑차 111: 바닥프레임
112: 측면샌드위치패널 113: 전면샌드위치패널
114: 루프패널 115: 측면가이드부
116: 전후면가이드부
130: 구동부재 131: 구동모터
132: 제1 회전축 133: 제1 베벨기어
134: 제2 베벨기어 135: 제2 회전축
136: 제3 베벨기어 137: 제4 베빌기어
138: 제3 회전축 139: 제5 베벨기어
140: 제6 베벨기어
150: 수직승강부재 151: 하부수직프레임
152: 하부프레임본체 153: 제1 측면앵글
154: 제2 측면앵글 155: 삽입공간부
156: 상부수직프레임 157: 제1 안내홈부
158: 제2 안내홈부 161: 제1 수직회전축
162: 제2 수직회전축 163: 제3 수직회전축
164: 제4 수직회전축 165: 베벨기어
166: 베어링블록 167: 가이드블록
170: 적재함커버부재 171: 전면커버
172: 측면커버 173: 후면커버
174: 록킹프레임 175: 손잡이
176: 알루미늄바 177: 제1 안내롤러
178: 제2 안내롤러

Claims (5)

1. 바닥에 화물을 실을 수 있도록 바닥프레임(111)이 설치된 탑차(110);
   상기 바닥프레임(111)에 설치된 구동모터(131)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 회전축(132)과, 상기 제1 회전축(132)의 일측에 설치되는 제2 회전축(135) 및 상기 제1 회전축(132)의 타측에 설치되는 제3 회전축(138)으로 이루어지는 구동부재(130);
   상기 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1 수직회전축(161), 제2 수직회전축(162) 및 제3 수직회전축(163)에 의해 상부수직프레임(156)을 승강시키는 수직승강부재(150);
   상기 수직승강부재(150)의 승강에 의해 상기 상부수직프레임(156)이 승강되면서 전면커버부재(171), 한 쌍의 측면커버부재(172) 및 후면커버부재(173)가 승강되는 적재함커버부재(170);를 포함하되,
   상기 구동부재(130)는 상기 바닥프레임(111)에 설치되는 구동모터(131);
   상기 구동모터(131)에 의해 회전 가능하도록 상기 바닥프레임(111)의 일측에 설치되는 제1 회전축(132);
   상기 제1 회전축(132)의 일측에 회전 가능하게 설치되되, 상기 제1 회전축(132)에 대하여 직교되는 방향으로 설치되는 제2 회전축(135);
   상기 제1 회전축(132)의 타측에 회전 가능하게 설치되되, 상기 제1 회전축(132)에 대하여 직교되는 방향으로 설치되는 제3 회전축(138);을 포함하고,
   상기 제1 회전축(132), 제2 회전축(135) 및 제3 회전축(138)은 'ㄷ'자 형상으로 설치되고,
   상기 수직승강부재(150)는 소정 높이로 형성되어 상기 제 1 내지 3 회전축(132,135,138) 중에서 해당 회전축의 양단에 각기 설치되고, 상부수직프레임(156)이 끼워지도록 하부프레임본체(152)의 내측에 삽입공간부(155)가 형성된 다수개의 하부수직프레임(151);
   상기 하부수직프레임(151)의 일면에 측면샌드위치패널(112)이 설치되도록 형성되는 제1 측면앵글(153);
   상기 하부수직프레임(151)의 타면에 전면샌드위치패널(113)이 설치되도록 형성되는 제2 측면앵글(154);
   상기 삽입공간부(155)에 승강 가능하게 설치되되, 일측에는 상기 적재함커버부재(170)가 끼워지도록 제1 안내홈부(157)가 형성되고, 타측에는 상기 적재함커버부재(170)가 끼워지도록 제2 안내홈부(158)가 형성된 다수개의 상부수직프레임(156);
   상기 상부수직프레임(156)이 승강되도록 상기 상부수직프레임(156)의 하부에 설치되는 다수의 수직회전축(161, 162, 163, 164);을 포함하는 것을 특징으로 하는 적재함의 높이 가변형 탑차.
   
   
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