KR200307523Y1

KR200307523Y1 - 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함

Info

Publication number: KR200307523Y1
Application number: KR20-2002-0036863U
Authority: KR
Inventors: 김기수
Original assignee: 김기수
Priority date: 2002-12-10
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2003-03-20

Abstract

본 고안은 탑차용 적재함을 개선하여 적재함의 높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 효율적으로 적재함의 내부공간을 활용할 수 있도록 하는 높이조절 장치가 구비된 탑차의 적재함에 관한 것으로,

본 고안은 일 측이 개방된 내부통체와 덮개부를 갖고, 내부통체와 덮개부에 형성된 가이드가 서로 결합되어 슬라이딩되며 덮개부가 승하강되게 구성된 탑차의 적재함에 있어서, 상기 가이드 중 양측면의 전후에 위치한 내부통체의 4곳의 가이드홈 상부에 풀리를 형성하고, 상기 가이드홈과 대응되는 덮개부 하단의 가이드에 롤러를 형성하고, 상기 내부통체의 하부면에는 유압실린더를 서로 반대로 작동되게 형성하며, 양측면의 대향되는 가이홈의 연장선상과 상기 유압실린더의 양옆에 방향전환용 풀리를 형성하되, 상기 덮개부의 가이드 상단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 가이드홈의 풀리를 걸쳐 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성하고, 상기 덮개부의 가이드 하단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성한다.

Description

높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함{Loading box of top car has high control device}

본 고안은 높이조절 장치가 구비된 탑차의 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종래 일체로 제작되던 탑차용 적재함을 개선하여 적재함의 내부통체에 대해 상부로부터 씌어지도록 덮개부를 별도로 제작하여 내부통체와 결합시켜서 된 적재함을 적용하되, 상기 덮개부가 소정의 간격으로 자유롭게 승하강 될 수 있도록 하여 효율적으로 적재함의 내부공간을 활용할 수 있도록 하는 높이조절 장치가 구비된 탑차의 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 탑차는 적재된 화물을 외부 기후조건의 변화에 관계없이 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 측면이나 후면에 개폐되는 도어가 설치된 직사각형의 밀폐 적재함이 구비되어 된 소형 또는 중대형의 화물운반차량 등을 지칭하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 탑차는 적재함의 크기가 생산단계부터 한정되게 제작되어 출고되는 것이 대부분인데, 작업자가 실제 현장에서 사용시 적재함의 적재중량이 초과되지 않은 경우라도 적재물의 높이가 적재함의 적재 가능한 높이를 약간만 초과해도 적재가 불가능하여 어쩔 수 없이 더 큰 적재함이 구비된 탑차를 사용해야 하므로 그에 따른 물류비용의 상승으로 경제적인 부담이 발생되는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 탑차의 적재함의 덮개부를 높이 조절되게 한 것이 개발되었으나, 이는 실린더만을 이용하여 덮개부를 승하강되게 한 것으로 승하강시 덮개부가 균형이 맞지 않게 승하강 되는 경우가 발생하고 이런 경우 덮개부가 제대로 승하강이 되지 않는 문제점이 있었다.

본 고안은 전기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 높이 조절되는 탑차의 적재함의 가이드에 풀리와 와이어를 구성하여 모터을 이용하여 탑차의 적재함 높이를 조절되게 하여, 적재함의 높이가 교통법에서 규정한 허용 한도 내에서 소정의 간격으로 자유롭게 승하강 조절되도록 하여 적재공간을 최대한 활용하도록 한 높이조절 장치가 구비된 탑차용 적재함을 제공하기 위한 것이다.

도 1 은 본 고안의 일부분을 절개하여 나타낸 절개사시도.

도 2 는 도 1의 A부분 확대도.

도 3 은 본 고안의 덮개부의 승하강을 설명하기 위한 단면설명도.

도 4 는 본 고안의 가이드부분을 설명하는 단면도.

도 5는 본 고안의 저면를 나타내는 저면설명도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 내부통체, 2: 덮개부,

3,4: 와이어, 11: 가이드홈,

12: 풀리, 13,14: 유압실린더,

15,15': 방향전환용 풀리, 18,18': 방향전환용 풀리,

21: 가이드,

본 고안은 일 측이 개방된 내부통체와 덮개부를 갖고, 내부통체와 덮개부에 형성된 가이드가 서로 결합되어 슬라이딩되며 덮개부가 승하강되게 구성된 탑차의 적재함에 있어서,

상기 가이드 중 양측면의 전후에 위치한 내부통체의 4곳의 가이드홈 상부에 풀리를 형성하고, 상기 가이드홈과 대응되는 덮개부 하단의 가이드에 롤러를 형성하고, 상기 내부통체의 하부면에는 유압실린더를 서로 반대로 작동되게 형성하며, 양측면의 대향되는 가이홈의 연장선상과 상기 유압실린더의 양옆에 방향전환용 풀리를 형성하되, 상기 덮개부의 가이드 상단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 가이드홈의 풀리를 걸쳐 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성하고, 상기 덮개부의 가이드 하단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성함을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 일부분을 절개하여 나타낸 절개사시도이고, 도 2는 도 1의 A부분 확대도이며, 도 3은 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 덮개부의 승하강을 설명하기 위한 단면설명도이고, 도 4는 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 가이드부분을 설명하는 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 하부를 나타내는 하부 평면설명도이다.

본 고안은 일 측이 개방된 내부통체(1)와 덮개부(2)를 갖고, 내부통체(1)와 덮개부(2)에 형성된 가이드홈(11)과 가이드(21)가 서로 결합되어 슬라이딩되며, 덮개부(2)가 승하강되게 구성된 탑차의 적재함에 있어서,

상기 가이드홈(11)과 가이드(21) 중 내부통체(1) 양측면의 전후에 위치한 4곳의 가이드홈(11) 상부에 풀리(12)를 축착하여 구성한다.

상기 가이드홈(11)과 대응되는 덮개부(2) 하단에 가이드(21)를 형성한다.

상기 내부통체(1)의 하부면에는 중앙에 유압실린더(13)(14)를 서로 반대작동되게 형성하고, 또한 상기 내부통체(1)의 하부면에는 양측면에 형성되어 대향되는 가이홈(11)의 연장선상에 방향전환용 풀리(18)(18')를 형성하고, 상기 유압실린더(13)(14)의 양옆에 방향전환용 풀리(15)(15')를 구성한다.

상기 덮개부(2)의 가이드(21) 상단에 와이어(3)를 연결하여 이 와이어(3)를 상기 가이드홈(11)의 풀리(12)를 걸쳐 상기 내부통체(1) 하부의 방향전환용 풀리(18)(18')(15)를 걸쳐 상기 유압실린더(13)의 로드(13') 연결 구성하고, 상기 덮개부(2)의 가이드(21) 하단에 와이어(4)를 연결하여 이 와이어(4)를 상기 내부통체(1) 하부의 방향전환용 풀리(18)(18')(15')를 걸쳐 상기 유압실린더(14)의 로드(14')에 연결 구성한다.

이와 같은 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 높이조절장치가 설치된 탑차의 적재함의 높이를 조절을 할 때를 설명하면,

먼저 탑차의 적재함의 높이를 높이고자 할 때는 유압실린더(13)(14) 작동시키면 일측의 유압실린더(13)는 로드(13') 밀어내고, 타측의 유압실린더(14)는 로드(14')를 당겨주게 된다. 유압실린더(13)(14)의 작동으로 와이어(3)(4)가 당겨지고 풀리면서 덮개부(2)가 상승하는 것으로, 일측의 유압실린더(13)의 로드(13')가 밀려나오면 와이어(3)를 당겨주어 와이어(3)가 방향전환용 풀리(15)(18)(18')와 내부통체(1)에 형성된 풀리(12)을 통하여 덮개부(2)의 가이드(21)의 상부에 연결되어 있어 덮개부(2)의 가이드(21)를 당겨주므로 덮개부(2)의 가이드(21)가 내부통체(1)의 가이드홈(11)을 따라 상승하는 하는 것이다. 이와 동시에 유압실린더(14)의 로드(14')가 당겨지면서 와이어(4)가 방향전환용 풀리(15')(18)(18')를 통해 덮개부(2)의 가이드(21)의 하부에 연결되어 있어 덮개부(2)의 가이드(21)가 상승하는 만큼 와이어(4)를 풀어주어 가이드(21)가 상승하는데 방해를 주지 않는 것이다.

또한 탑차의 적재함의 높이를 낮추고자 할 때는 유압실린더(13)(14)를 상기와 반대로 작동시켜 일측의 유압실린더(13)는 로드(13')을 당겨주고, 타측의 유압실린더(14)는 로드(14')를 밀어내어 상기와는 반대로 유압실린더(13)(14)의 작동으로 와이어(3)(4)가 당겨지고 풀리면서 덮개부(2)가 하강하는 것으로, 일측의 유압실린더(14)의 로드(14')가 밀려나오면 와이어(4)를 당겨주어 와이어(4)가 방향전환용 풀리(15')(18)(18')를 통하여 덮개부(2)의 가이드(21)의 하부에 연결되어 있어 덮개부(2)의 가이드(21)를 아래로 당겨주므로 덮개부(2)의 가이드(21)가 내부통체(1)의 가이드홈(11)을 따라 하강하는 것이다. 이와 동시에 유압실린더(13)의 로드(13')가 당겨지면서 와이어(3)가 방향전환용 풀리(15)(18)(18')와 내부통체(1)에 형성된 풀리(12)를 통해 덮개부(2)의 가이드(21)의 상부에 연결되어 있어 덮개부(2)의 가이드(21)가 하강하는 만큼 와이어(3)를 풀어주어 가이드(21)가 하강하는데 방해를 주지 않는 것이다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시태양 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상과 같은 본 고안에 따른 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함은 와이어를 유압실린더에 의해 당겨주고 풀어주면서 탑차의 덮개부의 승하강을 유연하고 부드럽게 승하강 시키며 덮개부의 좌우 전후의 승하강 오차 없이 수평으로 덮개부가 승하강 되게하며 그 제작이 용이하고, 제작비용을 감소시키는 등 여러 효과가 있는 것이다.

Claims

일 측이 개방된 내부통체와 덮개부를 갖고, 내부통체와 덮개부에 형성된 가이드가 서로 결합되어 슬라이딩되며 덮개부가 승하강되게 구성된 탑차의 적재함에 있어서,

상기 가이드 중 양측면의 전후에 위치한 내부통체의 4곳의 가이드홈 상부에 풀리를 형성하고, 상기 가이드홈과 대응되는 덮개부 하단의 가이드에 롤러를 형성하고, 상기 내부통체의 하부면에는 유압실린더를 서로 반대로 작동되게 형성하며, 양측면의 대향되는 가이홈의 연장선상과 상기 유압실린더의 양옆에 방향전환용 풀리를 형성하되, 상기 덮개부의 가이드 상단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 가이드홈의 풀리를 걸쳐 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성하고, 상기 덮개부의 가이드 하단에 와이어를 연결하여 이 와이어를 상기 내부통체 하부의 방향전환용 풀리를 걸쳐 상기 유압실린더의 로드에 연결 구성함을 특징으로 하는 높이 조절장치가 구비된 탑차의 적재함.