JPH0550877A

JPH0550877A - トラツク用ゲート板垂直昇降装置

Info

Publication number: JPH0550877A
Application number: JP22946291A
Authority: JP
Inventors: Junichi Yoshizawa; 潤一吉澤; Takeo Maruyama; 武夫丸山
Original assignee: OSAKA UNSOU KK
Current assignee: OSAKA UNSOU KK
Priority date: 1991-08-14
Filing date: 1991-08-14
Publication date: 1993-03-02

Abstract

(57)【要約】【目的】地面と家の２階程度の高さの間でトラック
のゲート板を垂直に昇降させる。【構成】駆動源（４）と、トラック荷物積載部後端
の左右に位置するアウターコラム（１０）と、アウター
コラム（１０）の中をスライドする中間コラム（２０）
と、アウターコラム（１０）及び中間コラム（２０）の
中をスライドするスライダー（２６）と、スライダー
（２６）に取り付けられたゲート板（１）を有する。駆
動源（４）、アウターコラム（１０）及び中間コラム
（２０）を第１チェーン（２８）が連結し、アウターコ
ラム（１０）、中間コラム（２０）およびスライダー
（２６）を第２チェーン（３４）が連結する。第１チェ
ーン（２８）の一端（３０）は駆動源の牽引力によって
動かないように固定され、他端（３２）は中間コラム
（２０）の下部に固定され、第２チェーン（３４）の一
端（３８）はアウターコラム（１０）の上端に固定さ
れ、他端（３６）はスライダー（２６）に固定されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラック荷物積載部の
後端部に取り付けて積荷の搬入搬出に使用するゲート板
垂直昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ゲート板垂直昇降装置は各種知ら
れている。例えば、特開昭５０−１５８０２１号の発明
がある。この発明では、ゲート板は荷物積載部の上面の
高さまで上昇可能である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、荷物積載部の
上面の高さではまだ不十分な場合がある。例えば、引越
し荷物の搬入の場合である。新居の入口に入らなかった
り、階段で詰まってしまうような大きな荷物があると
き、家の外側から人手により紐を使って２階の窓へ引き
上げるようなことが行なわれている。引越しトラックの
ゲート板が２階の窓まで上がり、荷物をトラックから家
の中へ直接搬入できれば、そのような苦労が大幅に軽減
すると考えられる。

【０００４】そこで、本発明は、家の２階程度の高さま
でゲート板を上昇させることのできるトラック用ゲート
板垂直昇降装置を提供することを目的とする。ただし、
使用目的によれば、本発明の機構を採用しながら、より
低い位置に上昇させることで十分な場合も多いので、上
昇高さは必ずしも本発明を限定するものではない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のゲート板昇降装
置は、駆動源と、トラック荷物積載部後端の左右に位置
するアウターコラムと、アウターコラムの中をスライド
する中間コラムと、アウターコラム及び中間コラムの中
をスライドするスライダーと、スライダーに取り付けら
れたゲート板と、駆動源、アウターコラム及び中間コラ
ムを連結する第１紐状体と、アウターコラム、中間コラ
ムおよびスライダーを連結する第２紐状体と、第１、第
２紐状体を支持し、かつ、方向変換を行なう複数のホイ
ールと、を有するゲート板昇降装置であって、第１紐状
体の一端は駆動源の牽引力によって動かないように固定
し、他端は中間コラムの下部に固定し、第２紐状体の一
端はアウターコラムの上端に固定し、他端はスライダー
に固定したことを特徴とする。

【０００６】上記において、「駆動源」は、例えば油圧
又は空圧シリンダーである。「紐状体」は、チェーンが
好ましいが、ワイヤーロープでもよい。

【０００７】

【作用】本発明によれば、トラック荷物積載部後端の左
右に位置するアウターコラムと、アウターコラムの中を
スライドする中間コラムと、アウターコラム及び中間コ
ラムの中をスライドするスライダーという３筒の組み合
わせにより必要なときにだけ支柱の高さが高くなる。さ
らに、第１紐状体が駆動源により牽引されると、中間コ
ラムが押し上げられる。中間コラムが上昇すると、第２
紐状体により、スライダーが押し上げられる。スライダ
ーにはゲート板が取り付けられているので、ゲート板も
同時に上昇する。

【０００８】

【実施例】以下、添付の図面に基づき、本発明の実施例
を説明する。

【０００９】図１は、ゲート板１がトラック荷物積載部
の上面をはるかに越えて上昇している様子を示す斜視図
である。本発明ではこのような高さまでゲート板を上昇
させることが出来る。

【００１０】図２に示すように、荷物積載部の後端下部
に空間２が設けられていて、ここに動力源となる油圧シ
リンダー４と、位置が固定された第１ホイール６が設け
られている。油圧シリンダー４のシリンダーロッド４ａ
先端には第２ホイール８が取り付けられていて、シリン
ダーロッド４ａの動きに合わせて前後運動が可能であ
る。

【００１１】荷物積載部後端部の左右にはアウターコラ
ム１０が固定されている。アウターコラム１０は荷物積
載部の下面から下方向へ、また上面から上方向へそれぞ
れ少し突出している。アウターコラム１０は、断面が長
方形の角パイプであるが、ゲート板１のスライド用開放
部１２が垂直方向へ伸びている。アウターコラム１０の
上部及び下部には第３，第４，第５ホイール１４，１
６，１８がそれぞれピン止めされている。第３ホイール
の位置はほぼ荷物積載部の下面の水準であり、第４ホイ
ール１６はアウターコラムの頂上近くであり、第５ホイ
ール１８はそれらの中間である。

【００１２】アウターコラム１０の中でこれに沿って中
間コラム２０がスライドする。中間コラム２０も断面が
長方形の角パイプであるが、ゲート板１のスライド用開
放部２２が垂直方向へ伸びている。中間コラム２０とア
ウターコラム１０はほぼ同じ長さである。中間コラム２
０の上端には第６ホイール２４がピン止めされている。

【００１３】この中間コラム２０の中をスライダー２６
がスライドする。スライダー２６の下部にゲート板１が
取り付けられて一体化している。ゲート板１は荷物搬入
搬出用の通路となるものであるが、手動で９０度回動で
きるので、不使用時には立てて、掛け具（図示せず）で
止めておく（図４ｃ参照）。

【００１４】中間コラム２０及びスライダー２６のスラ
イド運動伝達にはチェーンが使われている。ワイヤロー
プでもよいが、耐久性の観点からチェーンの方が好まし
い。図２及び図３に示すように、第１チェーン２８は、
一端３０が荷物積載部後端下部の空間内に固定され、第
１、第２、第３、第４ホイール６，８，１４，１６を巻
回し、他端３２が中間コラム２０の下部に固定されてい
る。第２チェーン３４は、一端３６がスライダー２６の
上端に固定され、第６，第５ホイール２４，１８を巻回
し、他端３８がアウターコラム１０上端に固定されたテ
ンション調節具４０に止められている。テンション調節
具４０により、チェーンのゆるみをなくしたり、ゲート
板１が水平になるように調節することができる。

【００１５】上記説明では、左側のアウターコラム１
０、中間コラム２０、スライダー２６について述べた
が、右側アウターコラム、中間コラム、スライダーにつ
いても当然当てはまる。ただし、油圧シリンダー４は別
に設ける必要はなく、２本のチェーンを１本ずつ左右に
振り向けるだけでよい。

【００１６】本発明装置の作動は次の通りである。ゲー
ト板１を上昇させるとき、まず、予備段階として、アウ
トリガー４２（図１参照）を出して安定させるととも
に、床面が水平となるようにする。次に掛け具を開放し
てゲート板１を水平にする。いったんゲート板１を下げ
てから、後部観音扉４４（図１参照）を開ける。この予
備段階が完了すると、ゲート板１を上昇させる。

【００１７】まず、パワーパッケージと呼ばれる油圧発
生源（図示せず）によりシリンダー４に油圧を送り、シ
リンダーロッド４ａを縮める。第１チェーン２８は、シ
リンダーロッド４ａの運動量の２倍縮み、第１チェーン
２８の末端が固定されている中間コラム２０をそれだけ
上昇させる（第１段階）。

【００１８】中間コラム２０の上昇力は第２チェーン３
４を引く力となり、スライダー２６、ひいてはゲート板
１を上昇させる（第２段階）。第２段階では、第２チェ
ーン３４は中間コラム２０の運動量の２倍押し下げら
れ、スライダー２６をそれだけ上昇させる。したがっ
て、ゲート板１の上昇量はシリンダーロッド４ａ縮み量
の４倍である。シリンダー１個では必要な縮み量が出せ
ないときにはシリンダーを２個以上直列に設けることも
出来る。

【００１９】上昇したゲート板を降ろすには、油圧シリ
ンダーのスイッチを切り自重により降下させる。急激に
降下しないように、油圧回路にシャットオフバルブを使
用するのが好ましい。シャットオフバルブは漏れのない
タイプのストップバルブであり、例えば、（株）フジエ
ンジニアリング製のＬＶＳ２−０２Ｔシャットバルブを
使用することが出来る。

【００２０】図４は、ゲート板１上昇の様子と上昇量の
具体例である。この例において、アウターコラム１０下
端は地上４４ｃｍの位置にある。アウターコラム１０及
び中間コラム２０の長さは２８４ｃｍである。第３ホイ
ール１４の位置はほぼ床面であり、アウターコラム１０
の下端から４７ｃｍの所である。第４、第５ホイール１
６，１８はアウターコラムの下端からそれぞれ２６４ｃ
ｍ、２２４ｃｍの所に位置する。

【００２１】図４（ａ）は予備段階開始前であり、例え
ば走行時の状態である。（ｂ）はゲート板を降ろし地上
の荷物を積載し始めた状態である。（ｃ）は荷物をトラ
ックに搬入している状態である。（ｄ）は荷物を高所に
搬出するため、最高にゲート板が上昇している状態であ
る。中間コラム２０は地上から１６５ｃｍ上昇し、ゲー
ト板は地上から４０６ｃｍ上の位置にある。

【００２２】ゲート板の最高上昇高さは、使用目的に応
じてさまざまに設定することが出来る。家の２階程度の
高さが不要であるときには、アウターコラムおよび中間
コラムを短くすることにより、本発明の機構を使用しな
がら、より低い高さとすることも出来る。

【００２３】

【発明の効果】本発明のゲート板垂直昇降装置によれ
ば、設置するアウターコラムおよび中間コラムの長さに
もよるが、家の２階程度の高さへゲート板を上昇させる
ことが出来る。しかも、不使用時にはアウターコラムの
高さ以下に全体がコンパクトに収容されるので交通の妨
げとなることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゲート板垂直昇降装置を取り付けたト
ラックの斜視図である。

【図２】本発明のゲート板垂直昇降装置の拡大斜視・透
視図である。

【図３】本発明のゲート板垂直昇降装置の内部機構を示
す側面図である。

【図４】ゲート板上昇の様子と上昇量の具体例を示す説
明図である。

【符号の説明】

１ゲート板４駆動源１０アウターコラム２０中間コラム２６スライダー２８第１紐状体（チェーン）３４第２紐状体（チェーン）６，８，１４，１６，１８，２４ホイール

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駆動源（４）と、トラック荷物積載部後端の左右に位置するアウターコラ
ム（１０）と、アウターコラム（１０）の中をスライドする中間コラム
（２０）と、アウターコラム（１０）及び中間コラム（２０）の中を
スライドするスライダー（２６）と、スライダー（２６）に取り付けられたゲート板（１）
と、駆動源（４）、アウターコラム（１０）及び中間コラム
（２０）を連結する第１紐状体（２８）と、アウターコラム（１０）、中間コラム（２０）およびス
ライダー（２６）を連結する第２紐状体（３４）と、第１、第２紐状体を支持し、かつ、方向変換を行なう複
数のホイール（６，８，１４，１６，１８，２４）と、
を有するゲート板垂直昇降装置であって、第１紐状体（２８）の一端（３０）は駆動源の牽引力に
よって動かないように固定し、他端（３２）は中間コラ
ム（２０）の下部に固定し、第２紐状体（３４）の一端（３８）はアウターコラム
（１０）の上端に固定し、他端（３６）はスライダー
（２６）に固定したことを特徴とする、トラック用ゲー
ト板垂直昇降装置。
【請求項２】第１、第２紐状体（２８，３４）がチェ
ーンである請求項１記載のトラック用ゲート板垂直昇降
装置。