BE1011686A3 - Laadbrug met telescopische hoogteinstelling. - Google Patents

Abstract

Laadbrug met telescopische hoogteinstelling, daardoor gekenmerkt dat zij hoofdzakelijk bestaat in combinatie van, ten opzichte van een vrachtwagen vaste verticale geleidingen (2); in deze geleidingen (2) verticaal verplaatsbare sleden (3) en in deze laatsten verticaal verplaatsbare sleden (4) waaraan het laadplatform (12) van een laadbrug scharnierbaar is bevestigd.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Laadbrug met telescopische hoogteinstelling. 



  De huidige uitvinding heeft betrekking op een laadbrug met telescopische hoogteinstelling, meer speciaal een laadbrug voorzien van verticale kolomliften, zoals veelal toegepast bij vrachtwagens. 



  Men weet dat de hefhoogte van zogenaamde verticale kolomliften, waarvan de kabelbak op het niveau van de laadvloer van de vrachtwagen is voorzien, beperkt is tot ongeveer 600 mm onder de dakrand van de vrachtwagen doordat de sleden, waaraan het laadplatform van de laadbrug is bevestigd, onderaan worden vastgehouden en met kabels of kettingen naar boven worden getrokken in geleidingen. 



  Inderdaad wordt deze beperking gevormd doordat de voornoemde sleden nooit boven de onderrand van de bovenste kabel- of kettingschijven kunnen komen aangezien anders deze sleden uit hun geleidingen zouden treden. 



  Teneinde dit nadeel uit te sluiten heeft men reeds voorgesteld   bij   zulke zogenaamde kolomliften of verticale liften met kabelbak op het niveau van de laadvloer van de vrachtwagen, de hefhoogte te vergroten tot op een niveau dat ongeveer gelegen is op het niveau van het dak van de vrachtwagen waartoe men de voornoemde geleidingen verlengt door middel van neerklapbare of demonteerbare geleidingsdelen, een en ander zodanig dat tijdens het gebruik van de laadbrug deze geleidingsdelen in het verlengde geplaatst worden van de voornoemde geleidingen waardoor de sleden zieh tot boven het uiteinde van deze geleidingen kunnen verplaatsen. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  In bepaalde gevallen is het echter wenselijk dat het laadplatform van de laadbrug zelfs tot boven het niveau van het dak van de betreffende vrachtwagen kan worden gebracht. 



  De huidige uitvinding heeft dan ook een laadbrug als voorwerp die toelaat op een zeer eenvoudige wijze het laadplatform van de laadbrug te verplaatsen tussen de grond en een niveau dat merkelijk hoger ligt dan het niveau van het dak van een vrachtwagen waarop zulke laadbrug is aangebracht. 



  Tot dit doel bestaat de uitvinding hoofdzakelijk in de combinatie van, ten opzichte van een vrachtwagen vaste verticale geleidingen ; in deze geleidingen verticaal verplaatsbare sleden en in deze laatsten verticaal verplaatsbare sleden waaraan het laadplatform van een laadbrug scharnierbaar is bevestigd. 



  Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een laadbrug met telescopische hoogteinstelling met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin : 
Figuur 1 een schematisch zijaanzicht weergeeft van het achterste gedeelte van een vrachtwagen waarop een laadbrug volgens de uitvinding is aangebracht waarvan het laadplatform zieh in de laagste stand bevindt ; figuur 2 een zieht is gelijkaardig aan dit van figuur
1 doch voor de hoogste stand van het laadplatform ;

   figuur 3 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn 111-111 in figuur 2. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 Op de achterwand van een vrachtwagen 1 is, aan iedere zijrand, een vaste geleiding 2 voorzien waarin een siede 3 geschikt wordt geleid, waarbij deze sieden 3 ieder als geleiding fungeren voor een tweede paar sleden 4. 



  Zowel de sieden 3 als de sieden 4 zijn bij voorkeur geschikt met elkaar verbonden door middel van niet getoonde dwarsliggers. 



  Onderaan de geleidingen 2 bevindt zieh een zogenaamde kabelbak 5 waarin een zieh door een motor aangedreven trommel katrollenopstelling, of dergelijke 6 bevindt, die in verbinding staat met twee kabels, kettingen of dergelijke 7 die zieh ieder aan   één   zijrand van de vrachtwagen bevinden. 



  Deze kabels, kettingen of dergelijke 7 lopen vervolgens ieder over een eerste geleidingswiel 8 dat bevestigd is aan het bovenuiteinde van de geleidingen 2, vervolgens over een tweede geleidingswiel 9 dat bevestigd is onderaan de sleden 3 en tenslotte over een derde geleidingswiel 10 dat bevestigd is aan het bovenuiteinde van de sieden 3 waarna de kabels, kettingen of dergelijke 7 bevestigd zijn onderaan de sieden 4, meer speciaal in een punt 11. 



  Met deze sieden 4 is scharnierbaar het laadplatform 12 bevestigd dat door middel van hefcilinders 13 vanuit de horizontale stand in de verticale stand kan gebracht worden en omgekeerd. 



  Zoals blijkt uit de figuren 1 en 2 bekomt men op deze wijze dat, door het geschikt aandrijven van de trommel katrollenopstelling of dergelijke 6, de sieden 4 verplaatst worden in de sieden 3, terwijl deze laatste verplaatst 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 worden in de geleidingen 2, een en ander zodanig dat op eenvoudige wijze het laadplatform 12 van op de grond, zoals weergegeven in   figuur 1,   tot op een hoogte boven het dak van de vrachtwagen kan gebracht worden, zoals weergegeven in figuur 2. 



  Het is duidelijk dat tussen de geleidingen 2 en de sleden 3, enerzijds, en tussen de sleden 3 en 4, anderzijds, geschikte aanslagen zullen voorzien worden die beletten dat deze onderdelen op hun   eiudverplaatsing   uit mekaar zouden geraken. 
 EMI4.1 
 



  I Bij voorkeur zal de hoogte van iedere slede 3 gelijk of ongeveer gelijk zijn aan de hoogte van de vaste geleidingen 2 en zal de hoogte van de sleden 4 gelijk of ongeveer gelijk zijn aan tweemaal de afstand tussen het onderuiteinde van de geleidingen 2 en de rijvloer voor de vrachtwagen, een en ander zodanig dat de sleden 4, zowel in hun laagste stand als in hun hoogste stand, over een voldoende lengte geleid blijven in de sleden 3. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoeringsvorm, doch zulke laadbrug met telescopische hoogteinstelling kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (5)

1. Conclusies : EMI5.1 ----------- 1. Laadbrug met telescopische hoogteinstelling, daardoor gekenmerkt dat zij hoofdzakelijk bestaat in combinatie van, ten opzichte van een vrachtwagen vaste verticale geleidingen (2) ; in deze geleidingen (2) verticaal verplaatsbare sleden (3) en in deze laatsten verticaal verplaatsbare sleden (4) waaraan het laadplatform (12) van EMI5.2 een laadbrug scharnierbaar is bevestigd.
2. < 2. Laadbrug met telescopische hoogteinstelling volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de verplaatsing van de sleden (3) en (4) ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de geleidingen (2) geschiedt door middel van kabels, kettingen of dergelijke (7).
3. 3. Laadbrug met telescopische hoogteinstelling volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat onderaan de geleidingen (2) een trommel, katrollenopstelling of dergelijke (6) is voorzien die in verbinding staan met kabels, kettingen of dergelijke (7), waarbij deze laatsten vervolgens passeren over geleidingswielen (8) bovenaan de geleidingen (2), geleidingswielen (9) onderaan de sleden (3) en geleidingswielen (10) bovenaan de sleden (3) om tenslotte met hun tweede uiteinde bevestigd te zijn in een punt (11) onderaan de sleden (4).
4. 4. Laadbrug met telescopische hoogteinstelling volgens een van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de hoogte van de sleden (3) gelijk is aan of nagenoeg gelijk is aan de hoogte van de geleidingen (2). <Desc/Clms Page number 6>
5. 5. Laadbrug met telescopische hoogteinstelling volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de hoogte van de sleden (4) gelijk is aan of nagenoeg gelijk is aan tweemaal de afstand van het onderuiteinde van de geleidingen (2) tot de rijvloer van de vrachtwagen.