BE899350A - Vrachtwagen met hydraulisch bediende laadlift. - Google Patents

Abstract

De uitvinding maakt het mogelijk een laadlift van een vrachtwagen op een neer te bewegen met een enkele zuiger-cilinderinrichting. Deze is in de lengterichting van de wagen horizontaal op het dak gemonteerd, waarbij een kabel met één einde vast met de cilinder en met het andere einde vast met de zuigerstang is verbonden. De kabel verloopt via omleidrollen naar dragers aan weerszijden van het laadplatform.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Ten name van : Carrosseriebedrijf BERDEX Betreffende : Vrachtwagen met hydraulisch bediende laadlift Voorgestelde benaming : UITVINDINGSOCTROOI Prioriteit van de nederlandse octrooiaanvrage ingediend op 8 april 1983 onder nr. 8301240 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
15vrachtwagen met   ; Hydraulisch bediende laadlirt   
De uitvinding heeft betrekking op een vrachtwagen met laadlift, bestaande uit een met een rand scharnierbaar aan twee dragers bevestigd platform, welke dragers ter weerszijden van de laadopening van de vrachtwagen door middel van rollen of glijders aan de dragers beweegbaar langs vertikale geleiders zijn gemonteerd, waarbij elke drager door middel van een kabel is verbonden met een vast aan de vrachtwagen aangebrachte hydraulische zuiger-cilinderinrichting. 



   Dergelijke vrachtwagens zijn bekend Daarbij is bij een bepaalde bekende constructie voor elke drager, vertikaal naast de geleider daarvoor, een zuiger-cilinderinrichting aangebracht. 



   De uitvinding beoogt een vereenvoudiging te bewerkstelligen in die zin, dat slechts een zuiger-cilinderinrichting voor de beide dragers nodig is. 



   Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat een enkele zuiger-cilinderinrichting horizontaal, in het langsmiddenvlak van en op het dak van de vrachtwagen is aangebracht, waarbij voor elke drager het einde van een kabel vast met de cilinder is verbonden, welke kabel over een aan het vrije einde van de zuigerstang gemonteerde, vrij draaibare rol en via verdere leirollen naar de drager verloopt en daaraan is bevestigd. 



   Behalve dat een zuiger-cilinderinrichting met bedieningsleidingen en onderhoud is weggevallen, is ook de onderbrengruimte daarvoor naast de dragergeleiders vrijgekomen, terwijl de enkele zuiger-cilinderinrichting op het dak geen laad-en losruimte in beslag neemt en bovendien gemakkelijk toegankelijk is voor onderhoudswerkzaamheden. 



   Het verloop van de kabels naar de dragers is bijzonder eenvoudig wanneer de verdere rollen bestaan uit een aan de achterrand van het dak direct naast de cilinder gemonteerde horizontale rol en een aan het boveneinde van de bijbehorende vertikale geleider gemonteerde vertikale rol. 



   De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin schematisch een aanzicht in perspectief van een uitvoeringsvoorbeeld van de vrachtwagen volgens de uitvinding is weergegeven. 



   De tekening toont het achterste deel van een vrachtwagen met bodem   1,   zijwanden 2,3 en dak 4. Het achtereinde van de door deze wanden ingesloten laadruimte is open en afsluitbaar met een   achterwand,   tevens laadplaatform 5 van een laadlift. Dit platform is aan de beide einden van 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 zijn het dichtst bij de laadruimte liggende rand door middel van scharnieren 6 verbonden met dragers 7. Elke drager is door middel van niet weergegeven rollen of glijders   cpercmenan geleid   in een als geleider uitgevoerde   achterst ! j l   8 van de vrachtwagen. Deze geleiders 8 zijn holle kokerprofielen met een sleuf aan de zijde van de drager, waar doorheen een deel van de drager steekt, waarmee binnen de geleider de rollen of een glijder zijn verbonden. 



   Aan de beide zijden van het platform 5 is een zuiger-cilinderinrichting 9 aangebracht, waarvan de zuigerstang door middel van een scharnier 10 met een zijrand van het platform is verbonden en waarvan het tegenover de zuigerstang liggende einde van de cilinder door middel van een scharnier 11 is verbonden met een drager 7. 



   Op het dak 4 van de vrachtwagen is een zuiger-cilinderinrichting 12 bevestigd, bestaande uit een cilinder 13 en een zuigerstang 14. 



  De zuigerstang draagt aan het vrije einde twee rollen 15, die op een vertikale as vrij draaibaar zijn gemonteerd. Van een kabel of ketting 16 is een einde bij 17 vast bevestigd aan de cilinder 13. Deze kabel verloopt over een rol 15 langs de andere zijde van de zuiger-cilinder-inrichting naar een vrij draaibaar aan de achterrand van het dak 4 gemonteerde horizontale rol 18, wordt daar omgeleid langs de achterrand van het dak naar een vertikale rol 19, gemonteerd aan of naast een vertikale geleider 8 en van daar naar de drager 7, waarbij de kabel eindigt in een vast bevestigingspunt 20 aan de drager. 



   In de tekening is het platform 5 in zijn hoogste stand weergegeven, die correspondeert met de geheel uitgebrachte stand van de zuigerstang 14. Wordt nu de zuigerstang 14 in de cilinder 13 teruggetrokken door toevoer aan de juiste zijde van de zuiger onder invloed van een niet nader in detail weergegeven bedieningsinrichting 21 met pomp en oliereservoir, dan bewegen de kabels 16 langs de geleiders 8 naar omlaag en kan men het platform 5 laten zakken tot nabij het grondvlak waarop de vrachtwagen is opgesteld. Daardoor kunnen goederen of ook vee uit de laadruimte op het platform en door middel van zakken uit de in de tekening weergegeven stand op-de grond worden gebracht en omgekeerd. Voor het sluiten van de laadopening wordt het platform 5 door middel van de   zuiger-cilinder-inrich-   tingen 9 naar de vertikale stand gezwenkt. 



   De   zuiger-cilinder-inrichting   12 op het dak van de wagen kan door middel van een U-vormig afdekprofiel 22 aan het oog worden onttrokken en beschermd tegen regen en vuil. Voor het onderhoud van de inrichting kan het profiel 22 losneembaar zijn uitgevoerd en dan is de inrichting gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   De omleidrollen 18 en 19 voor de kabels kunnen zijn opgenomen : binnen een U-vormige dakligger 23 aan de achterrand van het dak. 



   Het is duidelijk dat de zuiger-cilinderinrichting 12 ook binnen de vrachtwagen, tegen de onderzijde van het dak kan zijn gemonteerd.

Claims (2)

1. CONCLUSIES 1 1. Vrachtwagen met laadlift, bestaande uit een met een rand scharnierbaar aan twee dragers bevestigd platform, welke dragers ter weerszijden van de laadopening van de vrachtwagen door middel van rollen of glijders aan de dragers beweegbaar langs vertikale geleiders zijn gemonteerd, waarbij elke drager door middel van een kabel is verbonden met een vast aan de vrachtwagen aangebrachte hydraulische zuiger-cilinderinrichting, met het kenmerk, dat een enkele zuiger-cilinder-inrichting (12) horizontaal in het langs-middenvlak van en op het dak (4) van de vrachtwagen is aangebracht, waarbij voor elke drager (7) het einde van een kabel (16) vast met de cilinder (13) is verbonden, welke kabel over een aan het vrije einde van de zuigerstang (14) gemonteerde, vrij draaibare rol (15) en via verdere leirollen (18,19) naar de drager (7)

   verloopt en daaraan is bevestigd.
2. 2. Vrachtwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de verdere rollen bestaan uit een aan de achterrand (23) van het dak (4) direct naast de cilinder (13) gemonteerde horizontale rol (18) en een aan het boveneinde van de bijbehorende vertikale geleider (8) gemonteerde vertikale rol (19).