BE1009450A6

BE1009450A6 - Kolomlift.

Info

Publication number: BE1009450A6
Application number: BE9500559A
Authority: BE
Original assignee: Solid Bvba
Priority date: 1995-06-23
Filing date: 1995-06-23
Publication date: 1997-03-04
Also published as: EP0832010A1; ATE203473T1; PT832010E; DE69614113T2; EP0832010B1; WO1997000788A1; ES2162071T3; AU6140096A; DE69614113D1

Abstract

Een voertuig 1 zoals een vrachtwagen 2, welke voorzien is van een laadlift 3 van het type kolomlift of m.a.w. achterraamlift, waarbij twee kolommen 4 links en rechts in verticale richting geplaatst zijn langs weerszijden van de laadopening 5 aan de achterzijde van de laadbak 11 van voornoemde vrachtwagen 2, en alzo mede het openingsraam 24 vormen of ermede verbonden zijn, waarbij doorheen of langsheen de glijdingen 25 van voornoemde kolommen 4 glijders 6 worden bewogen waaraan het laadplatform 7 is bevestigd , waarbij een hijsmechanisme 8 enerzijds verbonden is met het vaste gedeelte van de laadlift 3 of het voertuig 1, en anderzijds met een bewegende gedeelte van de laadlift 3 (glijders 6 of laadplatform 7), met het kenmerk, dat in bovenaanzicht gezien op het voertuig 1 voornoemde hijsmechanisme 8 minstens deels geplaatst is in twee verticale ruimtes 9 elks geplaatst in of aan het openingsraam 24, tevens in of aan de zijkant van de laadbak 7, waarbij elke respectievelijke verticale ruimte 9 zich minstens deels bevindt aan de voorzijde van een respectievelijke voornoemde glijding 25, m.a.w. tussen voornoemde glijding 25 en de voorzijde van het voertuig 1 ...

Description

BESCHRIJVING : kolomlift Een voertuig zoals een vrachtwagen, welke voorzien is van een laadlift zoals een achterraamlift of een kolommenlift, waarbij aan weerszijden van de laadopening verticale kolommen zijn voorzien waarin glijders op en neer worden bewogen door een hijsmechanisme en welke glijders bevestigd zijn enerzijds aan voornoemde hijsmechanisme en anderzijds aan een laadplatform, is gekend.

Dit systeem heeft volgende belangrijke nadelen : - Indien het hijsmechanisme geplaatst is in de kolommen waar ook de glijders zich bewegen, is de hoogtewerking beperkt, daar de gijders voornoemde hijsmechanisme moeilijk kunnen passeren, wegens de beperkte ruimte in de kolommen.

- In het vorige voorbeeld kan het hijsmechanisme moeilijker de glijders onderaan aangrijpen, vooral als het omvangrij- ke onderdelen zijn, zoals bv een hydraulische cilinder, of indien er geen plaats is tussen de glijding en de glijde- len van de glijders.

- Indien men toch ruimte zou scheppen om vorige aangehaalde nadelen weg te werken, wordt het systeem omvangrijk, waardoor de nuttige openingsbreedte van het openingsraam beperkt wordt.

- Het plaatsen van het hijsmechanisme tussen laadplatform (in gesloten toestand gezien) en de kolommen en glijders, biedt het nadeel dat er een ruimte ontstaat tussen kolom- men (openingraam) en laadplatform welke weer nadelig is voor de afdichting van de laadbak.

- Het plaatsen van het hijsmechanisme of een deel ervan links of rechts van de kolommen, in achteraanzicht op de laadbak gezien, verkleind de achteropening van de laadbak.

De uitvinding biedt de mogelijkheid om deze nadelen weg te werken en de goede faktoren van het systeem te behouden.

In plaats van dat wij het hijsmechanisme, of een deel hiervan welke verbonden is met de gijders, plaatsen op een voor de hand liggende plaats, zoals de achterzijde (tussen laadplatform en kolommen), de buitenzijde of de binnenzijde van de kolommen, plaatsen wij dit aan de voorzijde van de kolommen, ten minste aan de voorzijde van de glijdingen van voornoemde kolommen.

Praktisch resulteert dit in het feit dat minstens een deel van het hijsmechanisme geplaatst is tussen de kolommen en de zijwanden van de laadbak. Hierdoor zal de verbinding tussen de kolommen en de zijwand van de laadbak moeten tot stand komen d. m. v. een profilering welke omheen het hijsmechanisme zich profileert, waardoor er een verticale ruimte ontstaat tussen

de kolommen en de zijwanden van de laadbak, waarin het hijsmechanisme zich bevindt.

Deze profilering geschiedt in hoofdzaak en voornamelijk langs de binnenzijde van het voornoemde hijsmechanisme of voornoemde deel ervan t. o. v. de laadbakruimte, m. a. w. aan de zijde van de laadbakruimte, zodat voornoemde hijsmechanisme in hoofdzaaak bereikbaar is vanuit de zijwandbuitenzijde van de laadbak, en waarbij voornoemde verticale ruimte voornamelijk afgesloten is t. o. v. de binnenzijde van de laadbak.

Dit geeft het belangrijk voordeel dat voornoemde binnenzijde laadbak 26 zich kan afdichten tot op de achterafsluiting, zoals laadplatform, deur of valletje, enz..

De glijders strekken zich hierbij, eventueel via een verbinding uit tot in deze verticale ruimte, om alzo een verbinding te hebben met voornoemde hijsmechanisme.

De verbinding tussen glijders en hijsmechanisme ontstaat dus aan de buitenzijde van de laadbak, m. a. w. het openingraam.

De glijders maken alzo hun verbinding met het hijsmechanisme buitenom de kolommen met hun glijding.

In de praktijk komt dit neer op volgende voordelen : - De zijwand van de laadbak, het hijsmechanisme of dat deel wat verbonden is met de glijders (vb. 2 hydraulische cilin- ders), en de kolommen met glijding, zijn geplaatst, in bovenaanzicht op het voertuig gezien, in één as welke in langsrichting van het voertuig loopt, waardoor de achter- openingbreedte maximaal blijft.

EMI4.1

- Het hijsmechanisme kan zonder problemen de glijders nagenoeg onderaan aangrijpen, en de glijders kunnen gemakkelijk het hijsmechanisme passeren, waardoor de hoogtewerking van de laadlift verhoogt.

Dit is een belangrijk voordeel bij het gebruik van bv. hydraulische cilinders, waarbij men een optimale koers bekomt.

- de binnenzijde van de laadbak kan doorlopen tot tegenaan de achterafsluiting, wat een goede afdichting waarborgt.

- Het laadplatform kan dichter tegen de kolommen worden gesloten, wegens het ontbreken van het hijsmechanisme tussen voornoemde onderdelen.

Het hijsmechanisme of een deel ervan welke in de verticale ruimtes is geplaatst kan bestaan uit bijvoorbeeld een hydraulische cilinder of een vijzel, of een ketting of kabel in beide vertikale ruimtes.

In een nog verdere uitwerking kan de uitvinding er in bestaan dat de glijders voorzien zijn van een behuizing waarin van onder naar boven een schuifdeel wordt verplaatst door een hijsmiddel zoals een gasveer, een veer of een vijzel of cilin der, welk schuifdeel verbonden is met een ophangdeel welke het laadplatform verbind met voornoemde schuifdeel.

Voornoemde behuizing is voorzien van een gleuf welke de ver-

binding van schuifdeel met ophangdeel toestaat, ook tijdens het openen en sluiten van het laadplatform.

In gesloten toestand van het laadplatform is voornoemde schuifdeel in haar hoogste positie.

In open toestand van het laadplatform is voornoemde schuifdeel bewogen naar een lagere positie.

Door dit systeem wordt het openen en sluiten van het laadplatform ondersteund of gestuurd.

Detailbeschrijving : Een voertuig 1 zoals een vrachtwagen 2, welke voorzien is van een laadlift 3 van het type kolomlift of m. a. w. achterraamlift, waarbij twee kolommen 4 links en rechts in verticale richting geplaatst zijn langs weerszijden van de laadopening 5 aan de achterzijde van de laadbak 11 van voornoemde vrachtwagen 2, en alzo mede het openingsraam 24 vormen of ermede verbonden zijn, waarbij doorheen of langsheen de glijdingen 25 van voornoemde kolommen 4 glijders 6 worden bewogen waaraan het laadplatform 7 is bevestigd, waarbij een hijsmechanisme 8 enerzijds verbonden is met het vaste gedeelte van de laadlift 3 of het voertuig 1, en anderzijds met een bewegende gedeelte van de laadlift 3 (glijders 6 of laadplatform 7),

waarbij de uitvinding er in voorziet dat in bovenaanzicht gezien op het voertuig 1 voornoemde hijsmechanisme 8 minstens deels ge-

plaatst is in twee verticale ruimtes 9 elks geplaatst in of aan het openingraam 24, tevens in of aan de zijkant van de laadbak 11, waarbij elke respectievelijke verticale ruimte 9 zieh minstens deels bevindt aan de voorzijde van een respectievelijke voornoemde glijding 25, m. a.

w. tussen voornoemde glijding 25 en de voorzijde van het voertuig 1 waar de zijwand 26 van de laadbak 11 zieh uitstrekt, aan de tegenovergestelde zijde van de glijdingen 25 als waar het laadplatform zieh bevindt of bevestigd is, waarbij vanuit elke verticale ruimte 9 het hijsmechanisme 8 is verbonden via verbindingen 23 met het laadplatform 7, eventueel via de glijders 6, langs de buitenzijde van de kolommen 4 met glijdingen 25, tevens de buitenzijde van het openingraam 24, waarbij tevens de mogelijkheid bestaat dat voornoemde hijsmechanisme 8, in zijaanzicht op het voertuig 1 gezien, in haar verbinding met verbindingen 23, minstens deels, onder uit de verticale ruimte 9 treedt als het laadplatform 7 naar de grond daalt.

Daarenboven voorziet de uitvinding er in dat de verticale ruimtes 9, een verticale opening 22 naar de buitenzijde van de laadbak 11 hebben, langs waar de verbinding 23 van het hijsmechanisme 8 met de glijders 6 en/of een deel van de glijders 6 aan de buitenzijde van de laadbak uit voornoemde verticale ruimte 9 treden en zieh alzo in voornoemde verticale opening 22 op en neer kunnen bewegen.

De uitvinding voorziet er tevens in dat zowel de verbinding 23

van het hijsmechanisme 8 aan de glijders 6 als het hijsmechanisme 8 zelf in of aan het achterste deel (het openingraam 24) van de zijwand gesitueerd zijn, langs de buitenzijde van de binnenwand van het openingsraam 24 In een verdere uitwerking van de uitvinding kunnen de openingen 22 minstens deels worden afgedekt door een deel van de glijders 6 en/of de verbinding 23.

Bovendien voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat het hijsmechanisme 8 aangrijpt nagenoeg aan de onderzijde van de glijders 6, en dat het hijsmechanisme 8 enkel bereikbaar is langs de buitenzijde van de laadbak 11, waarbij de binnenzijde van de laadbak 7 in haar verlenging naar achter, afsluit op de achterdeur zoals het laadplatform, roldeur of deuren of valletje.

De uitvinding staat toe dat de kolommen 4 met glijding 25, vierkante of rechthoekige buizen zijn welke een gleuf 12 hebben overlangs in hoogterichting aan de zijde van de aanhechting van het laadplatform 7 aan de glijders 6, door welke gleuf 12 de glijders 6 deels uit de kolomen 4 treden, waaraan zij enerzijds verbonden zijn met het laadplatform 7 en anderzijds verbonden zijn met het voornoemde hijsmechanisme 8.

In een nog verdere uitwerking voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat de glijders 6 minstens deels zich aan de buitenzijde van de kolommen 4 bevinden en nog nader aan de zijwand van de laadbak 11, m. a. w. aan de tegenovergestelde

zijde als de binnenzijde van het openingraam 24 of de laadbak 11 en dat voornoemde kolommen 4 aan hun voornoemde buitenzijde delen 13 bezitten welke hun glijding 25 zijn, waarrond de glijders 6 zieh vasthouden, en waarlangs ze op en neer bewogen worden.

In een nog vordere uitwerking voorziet de uitvinding er in dat in doorsnede-bovenaanzicht voornoemde glijders 6 minstens deels nagenoeg rechthoekigvormige profielen zijn waarvan één zijde deels open is waarlangs zij overheen voornoemde glijdingen 25 zijn geschoven zodat voornoemde glijdingen zieh minstens deels in voornoemde glijders 6 bevinden.

Ook voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat de kolommen 4 open profielen (zoals een U-profiel) zijn, welke met hun open zijde aan de zijkant van de laadbak 11 en/of de buitenzijde van het openingraam 24 geplaatst zijn, waarbij de voornoemde delen 13 bevestigd zijn tegen een binnenwand van voornoemde open profielen, waarbij de verticale ruimtes 9 gevormd worden door het meest naar voor (in de richting van de voorzijde van het voertuig) geplaatste deel van voornoemde kolom 4 (U-profiel) en voornoemde delen 13, en dat voornoemde delen bevestigd zijn tegen de buitenzijde van de binnenwand van het openingraam 24, en tevens dat voornoemde delen 13 kunstof glijblokken of glijprofielen zijn, of metaalprofielen zijn welke met kunstof zijn bekleed,

en dat voornoemde delen 13 glijbokken zijn welke in verticale richting bevestigd zijn

tegenaan de kolommen 4.

Ook kunnen de glijders 6 tevens mede de buitenbekleding vormen van de laadlift 3, het openingsraam 24 en tevens van de laadbak 11, in transporttoestand.

Ook voorziet de uitvinding er in dat de verticale ruimtes 9 deel uitmaken van de kolommen 4 alsook van het openingraam 24.

Ook voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat de verticale ruimte 9 in bovenaanzicht op het voertuig 1 gezien, een profilering heeft welke in hoofdzaak aan de buitenzijde van de laadbak 11 open is, langs welke opening 22 de verbinding 23 met de glijder 6 of de glijder 6 deels zelf uit de verticale ruimte 9 treedt.

Ook voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat voornoemde delen 13 of glijdingen 25 geplaatst zijn in de verticale ruimtes 9, tussen de plaats van het hijsmechanisme en de achterzijde van de laadbak.

In een verdere uitwerking kan de uitvinding er in voorzien dat dat de glijders 6 minstens deels glijden omheen de delen 13 of glijdingen 25, in de verticale ruimte 9 en langs de buitenzijde van voornoemde verticale ruimte 9 en kolommen 4 verbonden zijn met het laadplatform 7.

De uitvinding kan er in voorzien dat de verticale ruimte 9 in bovenaanzicht op het voertuig 1 gezien, in hoofdzaak een U-vorm heeft met de opening 22 naar de buitenkant van het

EMI10.1
voertuig 1 gezien, waarbij de delen 13 gemonteerd zijn in verticale richting in de binnenzijde van voornoemde U-vorm.

Ook voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat de verticale ruimte 9 in bovenaanzicht op het voertuig 1 gezien tevens een uitsparing is in de laadbakvloer 28, waardoor voornoemde verticale ruimte 9 zich verticaal uitstrekt tot onder vorrnoemde laadbakvloer 28.

Wat het hijsmechanisme 8 betreft, voorziet de uitvinding in de mogelijkheden dat het hijsmechnisme bestaat uit twee hydraulische cilinders 14 welke elks in een voornoemde verticale ruimte 9 zijn geplaatst, en dat voornoemde cilinders elks een katrolsysteem 15 bedienen welke voorzien is van flexibele krachtoverbrenging zoals kabels of kettingen, welke aan een zijde verbonden zijn met de glijders 6, of dat het hijsmechanisme 8 een trekcilinder of een duwcilinder is, en dat het hijsmechanisme 8 aangrijpt nagenoeg aan de onderzijde van de glijders 6.

In een nog verdere uitwerking biedt de uitvinding de mogelijkheid dat de buitenzijwand van de laadbak 11 zich naar achter uitstrekt, langsheen de kolom 4, maar hierbij een afstand laat t. en de opening van de verticale ruimte, zodat de verbinding met de glijder en/of de glijder steeds kan passeren bij het op en neer bewegen van het laadplatform, en verder nog dat de buitenzijde van de zijwand van de laadbak 11 zich naar achter uitstrekt als bekledingsplaat

27, langsheen de kolom 4, maar hierbij een afstand laat t. o. v. voornoemde kolom 4 en de opening 22 in de verticale ruimte 9, zodat de verbinding 23 met de glijder 6 en/of de glijder 6 steeds kan passeren tussen de kolom 4 en voornoemde bekledingsplaat 27 bij het op en neer bewegen van het laadplatform.

In een nog verdere uitwerking voorziet de uitvinding in de mogelijkheid dat de glijders 6 in hun lengterichting een behuizing 17 hebben waarin zich een hijsmiddel 18 zoals een veer of een vijzel of een cilinder bevindt welke van onder naar boven aandrukt tegen een schuifdeel 19, welk schuifdeel 19 zich in voornoemde behuizing 17 bevindt en verbonden is met een ophangdeel 20 waarmede voornoemd schuifdeel 19 verbonden is via een gleuf 21 in voornoemde behuizing 17, en aan welke ophangdeel 20 het laadplatform 7 is opgehangen en waardoor de positie waarin voornoemde hijsmiddel 18 de positie van het laadplatform 7 bepaalt.

Figuurbeschrijving : Fig. 1 toont een doorsnede-bovenaanzicht van één opstaande zijde van het openingsraam 24, waarbij de kolom 4 een gleuf 12 aan de achterzijde van de laadbak 11. De verbinding 23 is geplaatst tussen de kolom 4 en de bekledingsplaat 27 en alzo verbonden met het hijsmechanisme 8, wat hier een hydraulische trekcilinder 14 is.

Fig. 2 toont hetzelfde als fig. l, maar in een zijaanzicht op de doorsnede A/A van fig. l.

Fig. 3 toont een doorsnede-bovenaanzicht van één opstaande zijde van het openingsraam 24, waarbij de kolom 4 deels een Uvormig profiel is wat naar de buitenzijkant van de laadbak 11 alsook het openingsraam 24 gekeerd is.

In het voornoemde U-profiel is een deel 13 gemonteerd wat de glijding 25 geeft. De glijder 6, is een profiel dat het deel 13 omsluit. Tussen voor het deel 13 ontstaat de verticale ruimte 9 waarin als hijsmechanisme 8 een hydraulische duwcilinder is gemonteerd.

De glijder is tevens voorzien van een behuizing 17, waarin een schuifdeel 19 en een hijsmiddel 18 is behuisd, van waaruit een ophangdeel 20 het schuifdeel 19 verbindt met het laadplatform 7, via de gleuf in behuizing 21.

Fig. 4 toont hetzelfde als fig. 3 maar in zijaanzicht vanuit de buitenzijde van het voertuig 1.

1 voertuig 2 vrachtwagen 3 laadlift 4 kolommen 5 laadopening

6 glijders 7 laadplatform 8 hijsmechanisme 9 verticale ruimte 10 zijwand van de laadbak 11 laadbak 12 gleuf in kolom 4 13 delen 14 hydraulische cilinder 17 behuizing 18 hijsmiddel 19 schuifdeel 20 ophangdeel 21 gleuf in behuizing 22 opening in verticale ruimte 9 23 verbinding 24 openingraam 25 glijding (van kolommen 4) 26 afdichting binnenzijde zijwand tegenaan achterafsluiting 27 bekledingsplaat 28 laadbakvloer

Claims

CONCLUSIES : EMI14.1 1. Een voertuig (1) zoals een vrachtwagen (2), welke voorzien is van een laadlift (3) van het type kolomlift of m. achterraamlift, waarbij twee kolommen (4) links en rechts in verticale richting geplaatst zijn langs weerszijden van de laadopening (5) aan de achterzijde van de laadbak (11) van voornoemde vrachtwagen (2), en alzo mede het openingsraam (24) vormen of ermede verbonden zijn, doorheen of langsheen de glijdingen (25) van voornoemde kolommen (4) glijders (6) worden bewogen waaraan het laadplatform (7) is bevestigd, waarbij een hijsmechanisme (8) enerzijds verbonden is met het vaste gedeelte van de laadlift (3) of het voertuig (1), en anderzijds met een bewegende gedeelte van de laadlift (3) (glijders 6 of laadplatform 7), met k e n m e r k, dat in een bovenaanzichtdoorsnede gezien op het voertuig (1) voornoemde hijsmechanisme (8)

minstens deels geplaatst is in twee verticale ruimtes (9) elks geplaatst in of aan het openingraam (24), tevens in of aan de zijkant van de laadbak (11), waarbij elke respectievelijke verticale ruimte (9) zich minstens deels bevindt aan de voorzijde van een respectievelijke voornoemde glijding (25), m. tussen voornoemde glijding (25) en de voorzijde van het voertuig (1) waar de zijwand (26) van de laadbak (11) zich uitstrekt, aan de tegenovergestelde zijde van de glijdingen (25) als waar het laadplatform zieh bevindt <Desc/Clms Page number 15> EMI15.1 of bevestigd is, waarbij vanuit elke verticale ruimte (9) het hijsmechanisme (8) is verbonden via verbindingen (23) met het laadplatform (7), eventueel via de glijders (6), langs de buitenzijde van de kolommen (4) met glijdingen (25), tevens de buitenzijde van het openingraam (24).
2. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat voornoemde hijsmechanisme (8) is verbonden via de respectievelijke verbindingen (23) met de respectievelijke glijders (6).
3. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies met het kenmerk dat de verbindingen (23) deel uitmaken van de glijders (6) m. de glijders (6) ook deels de verbindingen (23) zijn van het hijsmechanisme aan het laadplatform (7).
4. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat voornoemde hijsmechanisme (8), in zijaanzicht op het voertuig (1) gezien, in haar verbinding met verbindingen (23), minstens deels, onder uit de verticale ruimte (9) treedt als het laadplatform (7) naar de grond daalt,
5. Uitvinding volgens een samengaan van een of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de verticale ruimtes (9), een <Desc/Clms Page number 16> a. w.verticale opening (22) naar de buitenzijde van de laadbak (11) hebben, langs waar de verbinding (23) van het hijsmechanisme (8) met de glijders (6) en/of een deel van de glijders (6) aan de buitenzijde van de laadbak uit voornoemde verticale ruimte (9) treden en zieh alzo in voornoemde verticale opening (22) op en neer kunnen bewegen.
6. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat zowel de verbinding (23) van het hijsmechanisme (8) aan de glijders (6) als het hijsmechanisme (8) zelf in of aan het achterste deel (het openingraam 24) van de zijwand gesitueerd zijn, langs de buitenzijde van de binnenwand van het openingsraam (24)
7. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de openingen (22) minstens deels worden afgedekt door een deel van de glijders (6) en/of de verbinding (23).
8. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat het hijsmechanisme (8) aangrijpt nagenoeg aan de onderzijde van de glijders (6).
9. Uitvinding volgens een samengaan met één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat het hijsmechanisme (8) enkel <Desc/Clms Page number 17> bereikbaar is langs de buitenzijde van de laadbak (7), waarbij de binnenzijde van de laadbak (11) in haar verlenging naar achter, afsluit op de achterdeur zoals het laadplatform, roldeur of deuren of valletje.
10. Uitvinding volgens een samengaan met één of meerdere vorige conclusie, met het kenmerk dat de kolommen (4) met glijding (25), vierkante of rechthoekige buizen zijn welke een gleuf (12) hebben overlangs in hoogterichting aan de zijde van de aanhechting van het laadplatform (7) aan de glijders (6), door welke gleuf (12) de glijders (6) deels uit de kolomen (4) treden, waaraan zij enerzijds verbonden zijn met het laadplatform (7) en anderzijds verbonden zijn met het voornoemde hijsmechanisme (8).
11. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de glijders (6) minstens deels zich aan de buitenzijde van de kolommen (4) bevinden en nog nader aan de zijwand van de laadbak (11), m. a. w. aan de tegenovergestelde zijde als de binnenzijde van het openingraam (24) of de laadbak (11).
12. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat voornoemde kolommen aan hun voornoemde buitenzijde delen (13) bezitten welke hun glijding (25) zijn, waarrond de glijders (6) zich vasthouden, en waarlangs ze op en neer bewogen worden. <Desc/Clms Page number 18>
13. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat in doorsnedebovenaanzicht voornoemde glijders (6) minstens deels nagenoeg rechthoekigvormige profielen zijn waarvan één zijde deels open is waarlangs zij overheen voornoemde glijdingen (25) zijn geschoven zodat voornoemde glijdingen zieh minstens deels in voornoemde glijders (6) bevinden.
14. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat de kolommen (4) open profielen (zoals een U-profiel) zijn, welke met hun open zijde aan de zijkant van de laadbak (11) en/of de buitenzijde van het openingraam (24) geplaatst zijn, waarbij de voornoemde delen (13) bevestigd zijn tegen een binnenwand van voornoemde open profielen, waarbij de verticale ruimtes (9) gevormd worden door het meest naar voor (in de richting van de voorzijde van het voertuig) geplaatste deel van voornoemde kolom (4) (U-profiel) en voornoemde delen (13).
15. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat de voornoemde delen bevestigd zijn tegen de buitenzijde van de binnenwand van het openingraam (24).
16. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat de voornoemde delen (13) kunstof glijblokken of glijprofielen zijn, of metaalprofielen zijn welke met kunstof zijn bekleed. <Desc/Clms Page number 19> EMI19.1
17. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat voornoemde delen (13) glijbokken zijn welke in verticale richting bevestigd zijn tegenaan de kolommen.
18. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere v d e s voorgaande conclusies, mat het kenmerk dat de glijders (6) tevens mede de buitenbekleding vormen van de laadlift (3), het openingsraam (24) en tevens van de laadbak (11), in transporttoestand.
19. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de verticale ruimtes (9) deel uitmaken van de kolommen (4) alsook van het openingraam (24).
20. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de verticale ruimte (9) in bovenaanzicht op het voertuig (1) gezien, een profilering heeft welke in hoofdzaak aan de buitenzijde van de laadbak (11) open is, langs welke opening (22) de verbinding (23) met de glijder (6) of de glijder (6) deels zelf uit de verticale ruimte (9) treedt.
21. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat voornoemde delen (13) <Desc/Clms Page number 20> of glijdingen (25) geplaatst zijn in de verticale ruimtes (9), tussen de plaats van het hijsmechanisme en de achterzijde van de laadbak.
22. Uitvinding volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat de glijders (6) minstens deels glijden omheen de delen (13) of glijdingen (25), in de verticale ruimte (9) en langs de buitenzijde van voornoemde verticale ruimte (9) en kolommen (4) verbonden zijn met het laadplatform (7).
23. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de verticale ruimte (9) in bovenaanzicht op het voertuig (1) gezien, in hoofdzaak een U-vorm heeft met de opening (22) naar de buitenkant van het voertuig (1) gezien, waarbij de delen (13) gemonteerd zijn in verticale richting in de binnenzijde van voornoemde U-vorm.
24. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de verticale ruimte (9) in bovenaanzicht op het voertuig (1) gezien tevens een uitsparing is in de laadbakvloer (28), waardoor voornoemde verticale ruimte (9) zieh verticaal uitstrekt tot onder voornoemde laadbakvloer (28). <Desc/Clms Page number 21>
25. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat het hijsmechnisme bestaat uit twee hydraulische cilinders (14) welke elks in een voornoemde verticale ruimte (9) zijn geplaatst.
26. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat het hijsmechanisme (8) trekcilinders of duwcilinders zijn.
27. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat het hijsmechanisme (8) een combinatie is van twee hydraulische cilinders (14) die met elkaar verbonden zijn, in elke verticale ruimte (9).
28. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de buitenzijde van de zijwand van de laadbak zich naar achter uitstrekt, langsheen de kolom (4), maar hierbij een afstand laat t. o. v. voornoemde kolom en de opening van de verticale ruimte, zodat de verbinding met de glijder en/of de glijder steeds kan passeren bij het op en neer bewegen van het laadplatform.
29. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de buitenzijde van de <Desc/Clms Page number 22> zijwand van de laadbak (11) zieh naar achter uitstrekt als bekledingsplaat (27), langsheen de kolom (4), maar hierbij een afstand laat t. o. v. voornoemde kolom (4) en de opening (22) in de verticale ruimte (9), zodat de verbinding (23) met de glijder (6) en/of de glijder (6) steeds kan passeren tussen de kolom (4) en voornoemde bekledingspla & t (27) bij het op en neer bewegen van het laadplatform.
30. Uitvinding volgens een samengaan van één of meerdere vorige conclusies, met het kenmerk dat de glijders (6) in hun lengterichting een behuizing (17) hebben waarin zieh een hijsmiddel (18) zoals een veer of een vijzel of een cilinder bevindt welke van onder naar boven aandrukt tegen een schuifdeel (19), welk schuifdeel (19) zieh in voornoemde behuizing (17) bevindt en verbonden is met een ophangdeel (20) waarmede voornoemd schuifdeel (19) verbonden is via een gleuf (21) in voornoemde behuizing (17), en aan welke ophangdeel (20) het laadplatform (7) is opgehangen en waardoor de positie waarin voornoemde hijsmiddel (18) de positie van het laadplatform (7) bepaald.