JPH04118471A - 地下格納式立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、地下格納式立体駐車装置、詳しくは三段駐車
装置に関するもので、特に地下格納部及び装置の構成の
単純化及び据付は作業の容易化を図り、屋内に設置した
場合にも天井を高くする必要がなく、格納時には地表面
とフラットに構成できることを特徴とする。

〔従来の技術〕

従来、この種三段駐車装置としては、第８図に示されて
いるように車の載置部、すなわちパレット（８ａ）　（
８ｂ）　（８ｅ）を三段に固定して構成し、それらを地
下格納部（Ｐ）の底面の略々四隅に起立させた固定柱（
９）に沿ってチェーンにより昇降させるものが提供され
ている。

該装置は地下格納部（Ｐ）の底面の略々四隅部に設けた
固定柱■）を基準としてすべての装置がセットされる。

そして、三段に構成された各パレット（８ａ）　（８ｂ
）（８ｃ）及びそれらに載置された車輌（Ｋ）の荷重が
すべて固定柱０にかかるため強固な固定柱（９）を使用
し、さらに該固定柱０）が沈下あるいは傾斜等しないよ
う基礎工事を堅牢とする必要があった。

例えば、上段パレット（８ａ）上に車輌（Ｋ）が載置さ
れた状態で下段パレット（８Ｃ）上の車輌（Ｋ）を出す
ため、三段に構成された各パレット（８ａ）　（８ｂ）
（８ｃ）を上昇させる場合など、上方が非常に重い時、
強い横風あるいは地震等の振動を受けても固定柱（ロ）
上部が横揺れ等せず、さらに固定柱基礎部が損傷等する
ことがないような強度が要求されるものであり、地下格
納部ＣＰ）の底面図の工事に極めて手数と費用を要する
ものであった。

また、下段パレット（８ｃ）を上昇させた場合には、前
記各パレット（８ａ）　（８ｂ）　（８ｃ）が所定間隔
を保ったまま上昇させられることになるため、屋内に設
置する場合には上段パレット（８ａ）が天井等に当たる
ことがないように建物の天井を高く構成しなければなら
なかった。

さらに、前記各パレット（８ａ）　（８ｂ）　（８ｃ）
をスプロケット、チェーン等を介して昇降させる場合に
は通常、吊り支点となるスプロケット等が地表面より高
い位置に設ける必要があるため、格納時に前記スプロケ
ット等が地表面に突出させられてフラットな地表面とす
ることが困難であった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、前記のごとき欠点を解決するために地下格納
部の構成を単純にするとともに、装置全体を下部昇降装
置、枠体及び上部昇降装置の三つのユニットの組合せで
構成することにより単純化を図り、さらに部品点数を少
なくし、据付は作業の容易化を図り、屋内に設置した場
合にも特別に天井等を高くする必要がなく、さらに格納
時には地表面をフラットな形状にできる体裁のよい地下
格納式立体駐車装置を提供することを目的とするもので
ある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記課題を解決するため、地下格納部の底部か
ら上方へ向けて順次地表面部に到達する下部昇降装置、
車輌格納空間を有する枠体及び車輌格納空間を構成でき
る上部昇降装置を設置した構成としたものである。

〔作　用〕

本発明になる地下格納式立体駐車装置は、地下格納部（
Ｐ）が堀削され、該地下格納部（Ｐ）内に、底部から順
次三つのユニット、すなわち、下部昇降装置■、枠体■
及び上部昇降装置■が積重ね状態に据付けられる。

そして、例えば車輌（Ｋ）の格納時には、前記下部昇降
装置■の作動杆（イ）が昇降シリンダー■により伸長さ
せられて下段パレット（２ｂ）が地表面まで上昇し、該
下段パレット（２ｂ）上に車輌（Ｋ）が乗入れられる。

つぎに、前記下部昇降装置■が縮少させるとともに、上
部昇降装置■が伸長させられ、中段パレット（３ａ）上
に二台目が格納される。

さらに、前記下部昇降装置■、下段パレット（２ｂ）及
び中段パレット（３ａ）が下降させられ、上段パレット
（３ｂ）に三台目が乗り入れられる。

本発明では、下部昇降装置が地表面まで上昇した時、上
部昇降装置■を縮少させることができるため、屋内設置
の場合にも天井を特別高くする必要がない。

また、三台目乗り入れ時、あるいは装置の格納時には、
上部昇降装置■の上段パレット（３ｂ）の長手方向の両
端部が地下格納部（Ｐ）の上角部（１０）に係合して地
表面に突出しないフラットな形状となるため極めて体裁
がよいものである。

〔実施例〕

以下に本発明の一実施例を図面にもとづいて詳細に説明
する。

本発明になる地下格納式立体駐車装置の地下格納部（Ｐ
）は、適宜地表面を堀削して構成される。

そして、第１図に示されているように前記地下格納部（
Ｐ）内には底部から上方へ向けて三つのユニット、すな
わち、下部昇降装置■、枠体■及び上部昇降装置（３）
が順次連結されて構成した駐車装置が設置される。

前記下部昇降装置■は、第１図乃至第４図に示されてい
るように、基台部（１ａ）と支持板（１ｂ）間がＸ形状
に止着した適数段の作動杆に）で連結され、その間が昇
降シリンダー〇を介して伸縮自在に構成され、地表面部
にまで到達する構成となっている。

また、枠体■は、屋根（２ａ）を下段パレット（２ｂ）
間に車輌（Ｋ）を格納できるように適当間隔が構成され
、支柱（２ｃ）で固定されている。

また、上部昇降装置■は、前記下部昇降装置■と同様に
Ｘ形状に止着した伸縮自在の作動杆■を備え、伸張時に
中段パレット（３ａ）と上段パレット（３ｂ）間に車輌
（Ｋ）の格納空間を構成できるように構成されている。

図中■は昇降シリンダーである。

また、格納時には、上部昇降装＠（３）の上段パレット
（３ｂ）の長手方向両端部が地下格納部（Ｐ）の上角部
（１０）に係合するように構成される。

前記構成による本発明の地下格納式立体駐車装置は、格
納時には、第１図に示されているように下部昇降装置■
の作動杆（イ）が折りたたまれ、上部昇降装置■の作動
杆０が伸張させられ、上段パレット（３ｂ）の長手方向
両端部が地下格納部（Ｐ）の上角部（１０）に係合し、
上段パレット（３ｂ）と地表面が平になっている。した
がって、上段パレット（３ｂ）上に車輌（Ｋ）を駐車さ
せることができる。

第２図は下段パレット（２ｂ）上の車輌（Ｋ）を入出庫
する場合であり、上段パレット（３ｂ）上の車輌を出庫
し、上部昇降装置■の作動杆■を折りたたんだ状態とす
れば、建物の天井等が邪魔になることもなく、屋内に設
置した場合でも特別に天井を高く構成する必要がないも
のである。

また、第３図は中段パレット（３ａ）への入出庫状態で
あり、下部昇降装置■の作動杆に）を途中まで伸張させ
、上部昇降装置（３）の作動杆０を伸張させた状態とし
、上部昇降装＠■の中段パレット（３ａ）を地表面と平
らにすればよいものである。

さらに、第４図に示されているように、下部昇降装置■
の作動杆に）を折りたたむと、上部昇降装置■の上段パ
レット（３ｂ）の長手方向の両端部が地下格納部（Ｐ）
上角部（１０）に係合して、前記上段パレット（３ｂ）
の上面と地表面が平らになり、上段パレット（３ｂ）上
に３台目の車輌（Ｋ）を乗り入れることができるもので
ある。

なお、呂庫時は前記手順を逆に行えばよいものである。

第５図及び第６図には他の実施例が示されている。この
実施例は前記実施例の駐車装置と同様構成の三段駐車装
置であるが、前記実施例に比べて地下格納部（Ｐ）を浅
く構成し、地上に二台の車輌（Ｋ）を駐車させるもので
ある。

すなわち、まず、下部昇降装置■の作動杆に）を伸張さ
せて、その支持板（１ｂ）と一体となった枠体■の下段
パレット（２ｂ）上に車輌（Ｋ）を乗り入れた後、第５
図に示されているように、下部昇降装置■、枠体■及び
上部昇降装置■を下降させて上部昇降装置■の上段パレ
ット（３ｂ）の長手方向の両端部を地下格納部（Ｐ）上
角部（１０）に係合させ、車輌（Ｋ）を上段パレット（
３ｂ）上に乗り入れる。

その後、第６図に示されるように、上部昇降装ｗ（３）
の作動杆０を伸張させて上部昇降装置（３）の中段パレ
ット（３ａ）上に車輌（Ｋ）を乗り入れればよいもので
ある。

第７図にはさらに他の実施例が示されている。

この実施例は前記第５図及び第６図と実質的に同様であ
るが、上部昇降装Ｎ（３）の昇降を第５図、第６図示の
ごとき作動杆０によらずに、枠体■を構成している支柱
（２ｃ）に、上段パレット（３ｂ）に固定した支柱（３
ｃ）を嵌挿して伸縮自在としたものである。図中（１１
）は中段パレットとなる枠体■の屋根部（２ａ）に設け
たスプロケット、（１２）は昇降用チェーン、（１３）
は枠体■の下段パレット（２ｂ）部に設けた昇降用シリ
ンダである。

なお、王台駐車させるための乗入れ順序は前記第５図、
第６図実施例と同様である。なお、前記各実施例のほと
んどは、下部昇降装置■、枠体■及び上部昇降装置（３
）を独立させた形態として示したが、それぞれの隣設部
は共用させることができ、共用させると経済的である。

〔発明の効果〕

本発明によれば、地下格納部の構成及び三つのユニット
で構成される装置の単純化及び据付は作業が極めて容易
であり、屋内に設置した場合にも天井を高くする必要が
なく、さらに格納時には地表面をフラットに構成するこ
とができ、体裁がよいものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は格納状
態を示す側面図、第２図乃至第４図はそれぞれ駐車状態
を示す側面図、第５図、第６図は他の実施例を示す側面
図、第７図はさらにその他の実施例を示す側面図、第８
図は従来の駐車装置を示す正面図である。 ■・・・下部昇降装置　　■・・・枠体■・・・上部昇
降装置　　■、■・・・昇降シリンダー（Ｐ）・・・地
下格納部 （Ｋ）・・・車輌

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 地下格納部の底部から上方へ向けて順次地表面部に到達
   する下部昇降装置、車輌格納空間を有する枠体及び車輌
   格納空間を構成できる上部昇降装置が設置されてなるこ
   とを特徴とする地下格納式立体駐車装置。