JPH0721752Y2 - 垂直循環式駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、垂直循環式駐車装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来の中間乗入れ型の垂直循環式
駐車装置の概要を表す正面図で、下半部が地下に設けら
れた半地下式駐車場１内部の上下に、駆動スプロケット
２ａ，２ｂ及び従動スプロケット３ａ，３ｂを前後各一
対、水平方向に位置をずらして配設し、対応する駆動ス
プロケット２ａ，２ｂと従動スプロケット３ａ，３ｂと
の間に無端状のチェーン４ａ，４ｂを巻掛け、該各チェ
ーン４ａ，４ｂにアタッチメント５ａ，５ｂを所定の間
隔を置いて取付け、前後のアタッチメント５ａ，５ｂ間
にケージ６’を吊り下げ、該ケージ６’に自動車７を載
せるパレット８を着脱自在に載置する。

【０００３】上記中間乗入れ型の垂直循環式駐車装置
は、地表部ａの高さに略等しい中間部ｂに位置する空の
ケージ６’に、ケージ６’前後方向（図４の紙面と直角
な方向）手前側から自動車７を乗り入れた後、図示して
いない駆動装置により駆動スプロケツト２ａ，２ｂを介
してチェーン４ａ，４ｂを駆動し、前記ケージ６’を移
動することによりケージ６’上の自動車７を駐車装置内
に入庫し、これと同時に別のケージ６’を前記中間部ｂ
に位置させ該ケージ６’上の自動車７を出庫させるよう
形成したものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き中間乗入れ型の垂直循環式駐車装置では、前後の駆
動スプロケット２ａ，２ｂ及び従動スプロケット３ａ，
３ｂの位置をずらす必要があり、装置全体の構造が複雑
化すると共に、ケージ６’のアタッチメント５ａ，５ｂ
による吊り点が図５に示す如く前後でずれ、ケージ６’
にねじり力が作用することから、ケージ６’に剛性が要
求され、コスト面でも不利となっており、また、ケージ
６’の両側に充分な余裕を設けることが困難であり、ケ
ージ６’に乗り入れた自動車７に対する乗降のために使
用できるスペースが狭く、乗降の際における条件が劣悪
であるなどの問題があった。

【０００５】一方、垂直循環式駐車装置としてはごく一
般的な下部乗入れ型の場合、従来の中間乗入れ型のよう
に前後のスプロケットの位置をずらす必要がなく構造も
簡単であり、ケージにねじり力が作用せず、ケージに必
要以上の剛性が要求されないため、コスト面でも有利と
なる反面、ケージの前後にチェーンが垂下されるため、
中間部からの乗入れは不可能であった。

【０００６】本考案は前述の実情に鑑み、構造的には下
部乗入れ型のものと同様な構造を採用しながら中間乗入
れを可能とし、しかも、中間乗入れ部のケージ側方に充
分な乗降空間を設けることにより、乗降の際における条
件を改善し得る垂直循環式駐車装置を提供することを目
的としてなしたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、上下に配設し
た駆動スプロケットと従動スプロケットに無端状チェー
ンを巻掛け、該チェーンに自動車を載せるパレットを着
脱自在に保持するケージを所定の間隔を置いて取付け、
自動車の入出庫を下部で行うようにした垂直循環式駐車
装置において、中間部に位置するケージに対しても自動
車の入出庫を行なえるようケージの外側側方に、自動車
がケージに平行する方向に出入できる乗降空間を設けて
該乗降空間床面にピットを設け、該ピットにケージに向
け伸縮し得るフォークを設けた構成としている。

【０００８】

【作用】自動車の入出庫に際しては、駆動スプロケット
を介してチェーンを駆動することにより、目的のケージ
を中間部へ移動・停止した後、フォークを伸長方向へ作
動し、パレット下面へ差し入れ、次いでフォークを上昇
させるか或いはケージを降下させることにより、パレッ
トを押し上げてパレット両端部をケージから離脱させた
後、フォークを短縮方向へ作動してパレットを乗降空間
の床面ピット上方へ移動して停止させる。乗降空間のピ
ット上にあるパレットをケージ上へ移動する場合は、前
述の作動と逆の順序でフォーク、ケージを作動してパレ
ットの移動を行なう。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図１は本考案の垂直循環式駐車装置の概略
を表わす正面図、図２は図１の中間乗入れ部分の拡大正
面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。図
中、図４に示すものと同一のものには同一の符号が付し
てある。

【００１１】１は下半部が地下に設けられた半地下式駐
車場であり、２は駆動スプロケット、３は従動スプロケ
ットである。前記駆動スプロケット２と従動スプロケッ
ト３は前後に各一対配設され、対応する前記駆動スプロ
ケット２と従動スプロケット３との間に無端状のチェー
ン４を巻掛け、前記各チェーン４にアタッチメント５を
所定の間隔を置いて取付け、前後のアタッチメント５間
にケージ６を吊り下げ、該ケージ６に自動車７を載せる
パレット８を着脱自在に載置する。この構造について
は、一般的な下部乗入れ型のものと同様であり、最下部
に位置するケージ６に対し自動車７を乗入れ可能である
ことは言うまでもない。

【００１２】昇降するケージ６の通過空間９側方の地表
部ａに、自動車７の入出庫に必要な乗降空間１０を設
け、該乗降空間１０の床面１０ａに前記通過空間９側が
開放されたピット１１を設け、該ピット１１の底面に基
台１２を設け、該基台１２上にリフター１３により昇降
するフレーム１４を設け、該フレーム１４にケージ６に
向け伸縮するフォーク１５を設ける。

【００１３】該フォーク１５はパレット８を安定的に支
持し得るようパレット８長手方向（図１、図２における
前後方向）に適宜の間隔を置き、パレット８幅方向（図
１、図２における左右方向）の長さ及び伸縮ストローク
を有する。また、前記リフター１３は、ケージ６からパ
レット８を容易に着脱し得る垂直方向伸縮ストロークを
有し、かつフォーク１５により支持され基台１２上に移
動・停止したパレット８上面が地表面ａと略同じ高さに
なった時にフォーク１５の昇降を停止し、自動車７がパ
レット８上へ乗り移る場合に支障がないように形成して
ある。

【００１４】さらに、前記基台１２の通過空間９側に、
自動車７左側から乗降するのに必要な幅を有し、かつ昇
降自在な可動床１６を備える。該可動床１６は、常時は
フォーク１５上面と略同じ高さを有し、フォーク１５伸
縮時にはフォーク１５の伸縮に支障がない高さに低くで
きるよう形成する。

【００１５】さらにまた、前記通過空間９と乗降空間１
０との間に上下方向へ開閉可能な安全扉１７を設ける。
該安全扉１７は、常時閉扉状態にあり、フォーク１５を
伸縮する間のみ開扉される。

【００１６】次に作動について説明する。自動車７を出
庫する場合は、図示していない駆動装置により、駆動ス
プロケット２を介してチェーン４を駆動し、出庫する自
動車７が載っているケージ６を中間部ｂへ移動・停止さ
せた後、安全扉１７を開き、可動床１６を低くしてか
ら、フォーク１５を伸長方向へ作動してケージ６に保持
されているパレット８の下へ差し入れ、次いでリフター
１３を伸長方向へ作動してフレーム１４を介してフォー
ク１５を押し上げることにより、該フォーク１５によっ
てパレット８を下から支持しつつ、パレット８両端をケ
ージ６から離脱させた後、フォーク１５を短縮方向へ作
動することにより、パレット８をフレーム１４上方へ移
動し、さらにリフター１３を短縮方向へ作動してフレー
ム１４を下降させ、パレット８の上面が床面１０ａと略
同じ高さになるよう停止し、可動床１６を元の高さに戻
し、同時に安全扉１７を閉める。その後、運転者が自動
車７右側の乗降空間１０の床面１０ａ、または自動車７
左側の可動床１６から自動車７内に入り、自動車７を運
転して駐車場１外へ移動する。

【００１７】上記出庫に引き続いて入庫する場合は、前
記のように自動車７が移動して空になったパレット８上
へ入庫する別の自動車７を駐車場１外から移動して載
せ、運転者が床面１０ａまたは可動床１６を経て乗降空
間１０外へ出た後、安全扉１７を開き、可動床１６を低
くしてから、リフター１３を伸長方向へ作動してフレー
ム１４を押し上げることにより、所定高さにフォーク１
５、パレット８と共に自動車７を上昇させ、次いでフォ
ーク１５を伸長方向へ作動し、フォーク１５によってパ
レット８を支持しつつ、該パレット８を自動車７と共に
空のケージ６中心へ移動し、リフター１３を短縮方向へ
作動し、フレーム１４を介してフォーク１５を下降し、
パレット８両端をケージ６の前後部に嵌着保持させ、さ
らにリフター１３を短縮しフォーク１５がパレット８下
面より離れてから、フォーク１５を短縮方向へ作動して
所定位置に格納し、可動床１６を元の高さに戻し、同時
に安全扉１７を閉める。以後必要に応じてチェーン４を
回動することにより、ケージ６を適宜移動して自動車７
の入庫を完了する。

【００１８】新規に自動車７を入庫する場合は、出庫時
と同様にチェーン４を駆動し、空のケージ６を中間部ｂ
へ移動・停止させた後、安全扉１７を開き、可動床１６
を低くしてから、フォーク１５を伸長方向へ作動してケ
ージ６に保持されているパレット８下へ差し入れ、次い
でリフター１３を伸長方向へ作動し、フレーム１４を介
してフォーク１５を押し上げることにより、該フォーク
１５によってパレット８を下から支持しつつ、パレット
８両端をケージ６から離脱させた後、フォーク１５を短
縮方向へ作動することにより、パレット８をフレーム１
４上方へ移動し、さらにリフター１３を短縮方向へ作動
してフレーム１４を介してフォーク１５を下降し、パレ
ット８上面が床面１０ａと略同じ高さになるよう停止
し、可動床１６を元の高さに戻し、同時に安全扉１７を
閉める。以降は前述の出庫に引き続いて入庫する場合と
同様の作動を行なえばよいので、以下の説明は省略す
る。

【００１９】前記によれば、中間部に位置するケージ６
の外側側方に乗降空間１０を設け、自動車７をケージ６
側面から入出庫するよう形成したので、自動車７の左右
に充分な乗降スペースを設けることができて、入出庫の
際の自動車乗降条件の改善を図り得る。

【００２０】なお、本考案は前述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本考案では、地表部から垂直循環式
駐車装置の中間部へ入出庫する場合について説明した
が、例えば、建築構造物に付帯する垂直循環式駐車装置
において、途中階上から入出庫する場合にも適用し得る
こと、ケージに対するパレットの載積、取外しをフォー
クの昇降で行なう代りにケージの昇降により行なっても
よいこと、その他、本考案の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。

【００２１】

【考案の効果】本考案の垂直循環式駐車装置によれば、
中間乗入れ部から入出庫する自動車の周囲に充分な乗降
スペースを確保できるので、入出庫時の自動車乗降条件
の改善ができ、また最も基本的な形式の垂直循環式駐車
装置を適用できるので、経済的に極めて有利である、等
種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の垂直循環式駐車装置の正面図である。

【図２】図１の中間乗入れ部分の拡大正面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】従来の中間乗入れ型の垂直循環式駐車装置の一
例の正面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ矢視図である。

【符号の説明】

２ 駆動スプロケット ３ 従動スプロケット ４ チェーン ６ ケージ ７ 自動車 ８ パレット １０ 乗降空間 １０ａ 床面 １１ ピット １５ フォーク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に配設した駆動スプロケットと従動
   スプロケットに無端状チェーンを巻掛け、該チェーンに
   自動車を載せるパレットを着脱自在に保持するケージを
   所定の間隔を置いて取付け、自動車の入出庫を下部で行
   うようにした垂直循環式駐車装置において、中間部に位
   置するケージに対しても自動車の入出庫を行なえるよう
   ケージの外側側方に、自動車がケージに平行する方向に
   出入できる乗降空間を設けて該乗降空間床面にピットを
   設け、該ピットにケージに向け伸縮し得るフォークを設
   けたことを特徴とする垂直循環式駐車装置。