CN2405791Y - 货车车厢伸缩篷架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装在运输货物的汽车车厢上的伸缩篷架,它的特征是垂直伸缩立柱(2)由固定节和活动节构成的一节套一节的滑动结构;由垂直伸缩立柱(2)、撑杆(6)、活动撑杆(8)首尾铰接构成两条边长一定、另一条边长可改变的可变形三角形升降结构。它的篷顶是由一系列横筋(11)和活动连杆(12)构成的可折叠结构。本实用新型高度方向可任意调节,篷顶可实行折叠,这就给货车装运货物时对货物捆扎、遮挡带来许多方便,势必受到广大司机的亲睐。

Description

货车车厢伸缩蓬架

本实用新型涉及一种安装在运输货物的汽车车厢上的蓬架，特别是一种可实现伸缩的货车车厢蓬架。

现安装在货车车厢上的蓬架是通过紧固件紧固或直接焊接在车厢上的，有的仅有拦杆，有的蓬顶横筋插入拦干形成整体。有如下问题值得商榷：这种货车车厢蓬架整体性能好，但不能因装货物的高矮对车厢蓬架的高低进行调节，有蓬顶的车厢蓬架的蓬顶又不能方便地拆卸，拆卸后又不便随车带走，货车司机运货时往往为此大伤脑筋。

本实用新型的任务是要解决两个问题：一是解决货车车厢蓬架的升降问题，二是解决有蓬顶的货车车厢蓬架的蓬顶的折叠问题。

本实用新型的任务是以如下方式完成的：在货车车厢的适当位置紧固一节套一节类似电视拉杆天线滑动结构的垂直伸缩立柱，垂直伸缩立柱固定节与下拦杆紧固或焊成整体，以增强垂直伸缩立柱彼此间的刚性，垂直伸缩立柱的活动节依次与中拦杆和上拦杆紧固，撑杆一端铰接在下拦杆与垂直伸缩立柱固定节构成的整体上，另一端和活动撑杆的一端均铰接在套在中拦杆上、并能沿中拦杆轴线移动的套或螺母上，活动撑杆的另一端铰接在上拦杆上。这时，垂直伸缩立柱、撑杆、活动撑杆构成两条边长一定、一条边长可改变的可变形的三角形结构。当操作套或螺母沿中拦杆轴线移动时，撑杆和活动撑杆的夹角可在0至90°范围内变化，中拦杆、上拦杆随之升高或降低，从而实现本实用新型的升降。另外，将蓬顶单独制出，靠上拦杆支承和固定，在蓬顶横筋间制作两根一组的中点铰接、端点与临近两组端点铰接并能在横筋滑槽内滑动的活动连杆，一系列构成平行四边行的活动连杆将蓬顶横筋连接起来，实现蓬顶的伸缩——即折叠。

由于本实用新型可随需要升降并固定，必要时能方便地拆下蓬顶并折叠，随车携带，这就给货车运送高短不同的货物时对货物的遮挡和捆扎带来许多方便，势必受到广大货车司机的亲睐。

以下结合附图对本实用新型结构进一步详细描述。

图1是本实用新型最佳实施例的结构直观示意图。

图2是图1中两侧拦杆部分升降机构较详细的示意图。

参照图1、图2，[1]是货车车厢，本实用新型垂直伸缩立柱[2]至少四根，图1中垂直伸缩立柱[2]是六根，垂直伸缩立柱[2]的固定节与下拦杆[3]焊制成整体后紧固在货车车厢[1]的四角或中间适当位置，垂直伸缩立柱[2]的活动节依次与中拦杆[4]和上拦杆[5]铰接或紧固，撑杆[6]一端与下拦杆[3]铰接、一端与套或螺母[7]铰接，活动撑杆[8]一端与上拦杆[5]铰接、一端与套或螺母[7]铰接，转动中拦杆[4]或拉动套或螺母[7]、套或螺母[7]沿中拦杆[4]的轴线移动，中拦杆[4]和上拦杆[5]随之升降。辅助撑杆[9]一端铰接中拦杆[4]上或中拦杆[4]的套上，另一端可沿下拦杆[3]或上拦杆[5]的轴线方向任意滑动；辅助撑杆连杆[10]一端与辅助撑杆铰接，一端与下拦杆[3]或上拦杆[5]铰接，以确保辅助撑杆[9]时刻处于辅助作用的位置。横筋[11]两端可在上拦杆[5]上滑动并固定，活动连杆[12]中点铰接，端点可在横筋滑槽[13]内滑动，一系列横筋[11]、活动连杆[12]构成对现有货车车厢蓬架的蓬顶的改进结构。钢丝绳[14]穿系于垂直伸缩立柱[2]、撑杆[6]、活动撑杆[8]、辅助撑杆[9]之间，且时刻保持张紧状态。为确保货车运送货物万无一失，本实用新型还可设计制作可开启或折叠的后门[15]。

Claims (4)

1、一种货车车厢伸缩蓬架，其特征在于：

a、垂直伸缩立柱[2]由固定节和活动节构成且是一节套一节的滑动结构；

b、由垂直伸缩立柱[2]、撑杆[6]、活动撑杆[8]首尾铰接构成两条边长一定，另一条边长可改变的可变形的三角形结构。

2、按权利要求1所述的货车车厢伸缩蓬架，其特征在于蓬顶由一系列中点铰接、端点可横筋滑槽[13]内滑动的活动连杆[12]将一系列横筋[11]连接起来的结构。

3、按权利要求1所述的货车车厢伸缩蓬架，其特征在于钢丝绳[14]穿系于垂直伸缩立柱[2]、撑杆[6]、活动撑杆[8]、辅助撑杆[9]之间。

4、按权利要求2或3所述的货车车厢伸缩蓬架，其特征在于设计制作有可开启或折叠的后门[15]。

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