CN108891456A - 一种可爬楼梯卸货搬运小车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种可爬楼梯卸货搬运小车，包括主车架、上车架、可抽拉式挡网和底车架，上车架、主车架和底车架均包括两根平行的支杆，两根支杆之间均设有多个相互平行的托辊，所述托辊的两端分别可转动地与两根支杆连接；底车架的一端两侧面均安装有三角轮，所述三角轮的中心可转动地与底车架连接，所述底车架的另一端两侧面安装有万向轮，所述可抽拉式挡网安装于底车架的底侧，所述可抽拉式挡网与底车架滑动连接，主车架的一端底侧设有能够调整主车架一端高度的伸缩杆，伸缩杆的一端与主车架的一端铰接。本发明运输过程更加平稳，可爬楼，在运输过程中大大节省了人力，并在主车架上加装手动拨杆，通过杠杆原理节省了搬运时的人力。
Description
技术领域
本发明涉及运输领域，尤其涉及一种可爬楼梯卸货搬运小车。
背景技术
目前，搬运小车在生产生活中的角色越来越重要不可或缺，为了提高配送效率，节省配送时间，对于质量较大、体积不大的货物实现搬运卸载，对质量较小的货物可以爬楼梯运送。根据与现有技术的对比，发现现有小车绝大部分无法实现从货车上将货物卸下的功能，只能依靠传统的叉车搬运、人工搬运等。且现有小车车身结构中没有加装助力装置，在小车整体车身的可折叠性上没有较好方案。所以针对以上对比和现有技术缺陷设计了这款多功能搬运小车。
发明内容
针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种可爬楼梯卸货搬运小车，能够攀爬楼梯、可折叠。
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种可爬楼梯卸货搬运小车，包括主车架、上车架、可抽拉式挡网和底车架；
所述上车架、主车架和底车架均包括两根平行的支杆，两根支杆之间均设有多个相互平行的托辊，所述托辊的两端分别可转动地与两根支杆连接；
所述上车架的一端设有连接两根支杆的第一连杆，另一端与主车架的一端铰接，所述主车架的另一端与底车架的一端铰接，卸货时，上车架的一端靠在火车车厢尾端；
所述底车架的一端两侧面均安装有三角轮，所述三角轮的中心可转动地与底车架连接，所述底车架的另一端两侧面安装有万向轮，所述可抽拉式挡网安装于底车架的底侧，所述可抽拉式挡网与底车架滑动连接；
所述主车架的一端底侧设有能够调整主车架一端高度的伸缩杆，伸缩杆的一端与主车架的一端铰接。
优选地，还包括两个可伸缩的车门，两个所述车门分别安装于主车架的两侧，所述车门的一端与主车架固定连接，运输货物时，所述底车架与主车架垂直，两个车门分别位于底车架的两侧。
优选地，所述车门包括多根第一竖杆，每两根第一竖杆之间设有连接杆、第一连杆组和第二连杆组，所述第一连杆组和第二连杆组结构相同，均包括两个第二连杆，两个所述第二连杆的一端铰接，另一端分别与两根第一竖杆垂直连接，所述第一连杆组和第二连杆组的中心通过连接杆连接，所述连接杆与竖杆平行。
优选地，还包括手动拨杆，所述手动拨杆包括相互垂直的第二竖杆和横杆，所述横杆位于主车架的另一端，所述第二竖杆的一端与横杆的一端固定连接或一体成型，并与托辊平行，所述横杆的另一端可转动地穿过主车架一侧的支杆，所述横杆位于主车架的两根支杆之间的部分上设有矩形框架或矩形板。
优选地，主车架的一端设有把手，所述把手为圆弧状，所述把手位于与主车架的两个支杆之间，所述把手的两端分别与主车架的两个支杆固定连接。
优选地，所述底车架的两根支杆的上设有相对的滑槽，所述可抽拉式挡网与滑槽滑动连接。
优选地，所述上车架上的第一连杆的底侧为勾状，能够勾在货车车厢尾端。
优选地，所述上车架、主车架和底车架中的支杆均为矩形空心铝合金杆，两根平行的支杆上相对的侧面设有凸柱，所述托辊的两端分别与两个凸柱间隙配合。
优选地，所述上车架、主车架和底车架中的托辊均等间距设置。
本发明的有益效果：
1)本发明通过使用托辊代替传统传送带实现输送，使运输过程更加平稳，通过设置三角中心轮，可实现爬楼功能，在运输过程中大大节省了人力，并在主车架上加装手动拨杆，通过杠杆原理节省了搬运时的人力。
2)本发明的上车架、主车架和底车架之间可折叠设置，车门为伸缩结构以及伸缩支撑杆和主车架之间的角度可调节，在小车闲置时可将小车折叠，缩小了整车体积，大大减少了存放空间，有利于随车携带。
3)本发明在主车架的底侧设置伸缩杆，由于主车架与上车架连接处为车身整体受力最集中部分，增加伸缩杆可以有效的缓解车架所承受压力，并且根据不同的车厢高度可通过调整伸缩支撑杆的长度调整主车架的一端的高度。
4)本发明结构简单、使用方便、成本低廉、能够有效降低操作人员劳动强度、提高生产效率及产品合格率，降低生产成本，可以直接对现有生产线进行改装，实用性强。
附图说明
图1为本发明所述一种可爬楼梯卸货搬运小车的结构示意图。
图2为本发明所述一种可爬楼梯卸货多功能搬运小车的主视图
图3为本发明所述一种可爬楼梯卸货多功能搬运小车的运输货物时的示意图
图4为本发明所述伸缩支撑杆示意图。
图5为可抽拉式挡网与底车架的结构示意图一。
图6为可抽拉式挡网与底车架的结构示意图二。
图7为主车架及手动拨杆的结构示意图。
图8为车门的结构示意图
图中：1.三角轮，2.主车架，3.托辊，4.上车架，4-1.第一连杆；5.车门，6.可抽拉式挡网，7.底车架，8.万向轮，9.手动拨杆，10.伸缩杆，5-1.第一竖杆，5-2.连接杆，5-3.销钉，5-4.第二连杆。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
如图1所示，本发明所述的可爬楼梯卸货搬运小车，包括主车架2、上车架4、车门5、可抽拉式挡网6、底车架7和手动拨杆9，所述上车架4、主车架2和底车架7均包括两根平行的支杆，支杆为矩形空心铝合金杆，两根支杆之间均设有多个相互平行的托辊3，两根矩形空心铝合金杆上相对的侧面设有凸柱，所述托辊3的两端分别与两个凸柱间隙配合，可以实现回转运动，在输送过程中起到履带的作用，保证输送的稳定性，多个托辊3之间等间距设置。
上车架4的一端设有连接两根支杆的第一连杆4-1，上车架4的另一端与主车架2的一端铰接，所述主车架2的另一端与底车架7的一端铰接，如图1所示，卸货时，上车架4的一端靠在货车车厢尾端，第一连杆4-1的底侧为勾状，能够勾在货车车厢尾端，便于固定小车的位置。
如图2和图7所示，主车架2的一端设有把手201，所述把手201为圆弧状，所述把手201位于与主车架2的两个支杆之间，所述把手201的两端分别与主车架2的两个支杆固定连接。设置把手201，便于运输货物时推动小车。
底车架7的一端两侧面均安装有三角轮1，所述三角轮1的中心可转动地与底车架7连接，三角轮1的中心做圆周运动，三角轮1上的三个小轮绕各自心轴间歇性地做圆周运动。所述底车架7的另一端两侧面安装有万向轮8，以实现小车转向功能。如图5和6所示，可抽拉式挡网6安装于底车架7的底侧，底车架7的两根支杆上设有相对的滑槽，所述可抽拉式挡网6与滑槽滑动连接。将抽拉式挡网6拉出滑道，可以成倍增加装载货物的面积。
如图1所示，主车架2的一端底侧设有能够调整主车架2一端高度的伸缩杆10，如图4所示，伸缩杆10包括套管和弹性套杆，伸缩杆10的一端与主车架2的一端铰接，从货车上卸货时，可以根据不同的车厢高度调整长度，运输时或者闲置时，伸缩杆10可与主车架2平行，便于收纳。
手动拨杆9包括相互垂直的第二竖杆和横杆，所述横杆位于主车架2的另一端，所述第二竖杆的一端与横杆的一端固定连接或一体成型，并与托辊3平行，所述横杆的另一端可转动地穿过主车架2一侧的支杆，所述横杆位于主车架2的两根支杆之间的部分上设有矩形框架或矩形板。卸货时，通过拨动第二竖杆，基于杠杆原理，横杆上的矩形框架或矩形板会推动底车架7上的较重货物。
如图1和图3所示，两个车门5分别安装于主车架2的两侧，如图8所示，车门5包括多根第一竖杆5-1，每两根第一竖杆5-1之间设有连接杆5-2、第一连杆组和第二连杆组，所述第一连杆组和第二连杆组结构相同，均包括两个第二连杆5-4，两个所述第二连杆5-4的一端通过销钉5-3铰接，另一端分别与两根第一竖杆5-1垂直连接，所述第一连杆组和第二连杆组的中心通过连接杆5-2连接，所述连接杆5-2与竖杆5-1平行。所述车门5的一端与主车架2固定连接，运输货物时，如图3所示，所述底车架7与主车架2垂直，两个车门5分别位于底车架7的两侧，将车门5拉开，可以阻挡底车架7上的货物滑落。
从货车上卸货时，将上车架靠在货车车厢的尾端，根据货车车厢的高度，通过调整伸缩杆10的长度，调整主车架2的高度，以适应货车车厢的高度，使车钩搭在货车车厢上，便于固定小车的位置。货物从上车架滑落，经过主车架2滑落至底车架7上后，推动小车行驶至卸货点，运输过程中，主车架2和底车架7垂直，为了防止底车架7的货物从两侧滑落，可将车门5展开，运送到卸货点后，如果货物较重，可通过手动拨杆9拨动货物，便于货物从底车架7上滑落。
所述实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，包括主车架(2)、上车架(4)、可抽拉式挡网(6)和底车架(7)；
所述上车架(4)、主车架(2)和底车架(7)均包括两根平行的支杆，两根支杆之间均设有多个相互平行的托辊(3)，所述托辊(3)的两端分别可转动地与两根支杆连接；
所述上车架(4)的一端设有连接两根支杆的第一连杆(4-1)，另一端与主车架(2)的一端铰接，所述主车架(2)的另一端与底车架(7)的一端铰接，卸货时，上车架(4)的一端靠在火车车厢尾端；
所述底车架(7)的一端两侧面均安装有三角轮(1)，所述三角轮(1)的中心可转动地与底车架(7)连接，所述底车架(7)的另一端两侧面安装有万向轮(8)，所述可抽拉式挡网(6)安装于底车架(7)的底侧，所述可抽拉式挡网(6)与底车架(7)滑动连接；
所述主车架(2)的一端底侧设有能够调整主车架(2)一端高度的伸缩杆(10)，伸缩杆(10)的一端与主车架(2)的一端铰接。
2.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，还包括两个可伸缩的车门(5)，两个所述车门(5)分别安装于主车架(2)的两侧，所述车门(5)的一端与主车架(2)固定连接，运输货物时，所述底车架(7)与主车架(2)垂直，两个车门(5)分别位于底车架(7)的两侧。
3.根据权利要求2所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，所述车门(5)包括多根第一竖杆(5-1)，每两根第一竖杆(5-1)之间设有连接杆(5-2)、第一连杆组和第二连杆组，所述第一连杆组和第二连杆组结构相同，均包括两个第二连杆(5-4)，两个所述第二连杆(5-4)的一端铰接，另一端分别与两根第一竖杆(5-1)垂直连接，所述第一连杆组和第二连杆组的中心通过连接杆(5-2)连接，所述连接杆(5-2)与竖杆(5-1)平行。
4.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，还包括手动拨杆(9)，所述手动拨杆(9)包括相互垂直的第二竖杆和横杆，所述横杆位于主车架(2)的另一端，所述第二竖杆的一端与横杆的一端固定连接或一体成型，并与托辊(3)平行，所述横杆的另一端可转动地穿过主车架(2)一侧的支杆，所述横杆位于主车架(2)的两根支杆之间的部分上设有矩形框架或矩形板。
5.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，主车架(2)的一端设有把手(201)，所述把手(201)为圆弧状，所述把手(201)位于与主车架(2)的两个支杆之间，所述把手(201)的两端分别与主车架(2)的两个支杆固定连接。
6.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，所述底车架(7)的两根支杆的上设有相对的滑槽，所述可抽拉式挡网(6)与滑槽滑动连接。
7.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，所述上车架(4)上的第一连杆(4-1)的底侧为勾状，能够勾在货车车厢尾端。
8.根据权利要求1所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，所述上车架(4)、主车架(2)和底车架(7)中的支杆均为矩形空心铝合金杆，两根平行的支杆上相对的侧面设有凸柱，所述托辊(3)的两端分别与两个凸柱间隙配合。
9.根据权利要求8所述的可爬楼梯卸货搬运小车，其特征在于，所述上车架(4)、主车架(2)和底车架(7)中的托辊(3)均等间距设置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20181127 |