KR200495920Y1

KR200495920Y1 - 화물차 탑재용 승강 구조물

Info

Publication number: KR200495920Y1
Application number: KR2020210001220U
Authority: KR
Inventors: 이은영
Original assignee: 이은영
Priority date: 2021-04-20
Filing date: 2021-04-20
Publication date: 2022-09-21

Abstract

본 발명은 높이를 승강 조절할 수 있는 호로 구조물, 탑차 구조물과 같이 화물차의 적재함에 탑재되는 승강 구조물에 관한 것으로서, 적재함의 후단부 양측단에 설치되며 내측에 제1 너트판이 구비된 한 쌍의 후단부 고정컬럼과; 상기 한 쌍의 후단부 고정컬럼의 각 상단에 삽입되는 한 쌍의 후단부 가동컬럼과, 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼에 결합하는 후단부 크로스빔과, 상기 후단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제1 구동모터와, 제1 전동요소와, 상단부가 상기 제1 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 후단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 후단부 고정컬럼의 제1 너트판에 나사결합하는 제1 리드스크류를 구비하는 후단부 승강체와; 상기 적재함의 전단부 양측단에 설치되며 내측에 제2 너트판이 구비된 한 쌍의 전단부 고정컬럼과; 상기 한 쌍의 전단부 고정컬럼의 각 상단에 삽입되는 한 쌍의 전단부 가동컬럼과, 양측단부가 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼에 결합하는 전단부 크로스빔과, 상기 전단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제2 구동모터와, 제2 전동요소와, 상단부가 상기 제2 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 전단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 전단부 고정컬럼의 제2 너트판에 나사결합하는 제2 리드스크류를 구비하는 전단부 승강체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

화물차 탑재용 승강 구조물{ELEVATING STRUCTURE FOR LOADING ON TRUCK}

본 발명은 화물차의 적재함에 탑재되는 승강 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 높이를 승강 조절할 수 있는 호로 구조물, 탑차 구조물과 같은 화물차 탑재용 승강 구조물에 관한 것이다.

종래의 화물차 탑재용 승강 구조물은 실용신안등록 제20-0186503호 "화물트럭 호로 높이조절 및 보관장치"(등록일자: 2000.04.10)에 개시된 제1 고안에 따르면 수직방향으로 형성된 이동바가 고정바에 삽입되어 상하 이동 가능하며, 이때 상하 높이조절은 도르레, 와이어 및 래칫휠을 통한 수동 조절 방식을 통해 달성된다.

또한, 공개특허공보 제10-2016-0121812호 "화물차 탑재용 호로 구조물"(공개일자: 2016.10.21.)에 개시된 제2 고안에 따르면 컴프레서로 공급되는 압축공기로 에어실린더를 신축 조절함으로써 상하 높이조절이 이루어지도록 한 구성이 개시된다.

그러나, 상기 제1 고안은 복잡한 구성을 요하는 관계로 실용성이 떨어진다는 문제가 있고, 상기 제2 고안의 경우에는 컴프레서의 구동에 많은 배터리 전력이 소모되고 높이유지에 안정성이 떨어지며, 또한 소음을 유발하는 문제가 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 구성의 단순화 및 전력소모량 저감, 안정성 확보 및 소음저감 등의 측면에서 종래기술에 비해 개선된 화물차 탑재용 승강 구조물을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 화물차 탑재용 승강 구조물에 있어서, 적재함의 후단부 양측단에 각기 고정적으로 설치되어 기립하며, 내측에 너트공이 형성된 제1 너트판이 고정적으로 구비된 한 쌍의 후단부 고정컬럼과; 상기 한 쌍의 후단부 고정컬럼의 각 상단으로부터 삽입되는 한 쌍의 후단부 가동컬럼과, 양측단부가 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼에 결합하여 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼의 상단을 가로지르는 후단부 크로스빔과, 상기 후단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제1 구동모터와, 상기 제1 구동모터의 회전력을 전달하는 제1 전동요소와, 상단부가 상기 제1 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 후단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 후단부 고정컬럼의 제1 너트판에 나사결합하는 제1 리드스크류를 구비하는 후단부 승강체와; 상기 적재함의 전단부 양측단에 각기 고정적으로 설치되어 기립하며, 내측에 너트공이 형성된 제2 너트판이 고정적으로 구비된 한 쌍의 전단부 고정컬럼과; 상기 한 쌍의 전단부 고정컬럼의 각 상단으로부터 삽입되는 한 쌍의 전단부 가동컬럼과, 양측단부가 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼에 결합하여 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼의 상단을 가로지르는 전단부 크로스빔과, 상기 전단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제2 구동모터와, 상기 제2 구동모터의 회전력을 전달하는 제2 전동요소와, 상단부가 상기 제2 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 전단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 전단부 고정컬럼의 제2 너트판에 나사결합하는 제2 리드스크류를 구비하는 전단부 승강체; 및 후단부가 상기 후단부 크로스빔의 중간부에 결합하고 전단부가 상기 전단부 크로스빔의 중간부에 결합하는 구조물 메인빔을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 탑재용 승강 구조물을 제공한다.

여기서, 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼과 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼은 각기 상부 가동컬럼과 하부 가동컬럼의 2단 구조로 신축 가능하게 구비되고, 상기 하부 가동컬럼의 내측에는 너트공이 형성된 제3 너트판이 고정적으로 구비되며, 상기 제1 리드스크류와 상기 제2 리드스크류는 각기 상기 하부 가동컬럼의 상기 제3 너트판에 나사결합하는 구성을 취할 수도 있다.

그리고, 상기 화물차 탑재용 승강 구조물은, 수평으로 연장되는 제1 상측면부의 내측단부가 상기 구조물 메인빔에 힌지 결합하고, 상기 제1 상측면부의 외측단부로부터 수직으로 연장되어 상기 탑재용 승강 구조물의 좌측면을 덮는 제1 수직면부를 구비하는 좌측부 윙프레임과; 수평으로 연장되는 제2 상측면부의 내측단부가 상기 구조물 메인빔에 힌지 결합하고, 상기 제2 상측면부의 외측단부로부터 수직으로 연장되어 상기 탑재용 승강 구조물의 우측면을 덮는 제2 수직면부를 구비하는 우측부 윙프레임을 더 포함하되, 상기 제1 수직면부는 상기 적재함 상에 기립되게 고정적으로 설치되는 다수의 제1 고정 기둥과, 상단부가 상기 제1 상측면부의 외측단부에 결합되고 하단부를 통해 상기 제1 고정 기둥의 상단부가 삽입되는 다수의 제1 가동 기둥을 구비하고, 상기 제2 수직면부는 상기 적재함 상에 맞닿아 기립되게 지지되는 다수의 제2 고정 기둥과, 상단부가 상기 제2 상측면부의 외측단부에 결합되고 하단부를 통해 상기 제2 고정 기둥의 상단부가 삽입되는 다수의 제2 가동 기둥을 구비하는 구성을 취할 수도 있다.

이상과 같이, 본 고안에 따른 화물차 탑재용 승강 구조물에 의하면 모터, 전동요소 및 리드스크류의 조합을 이용한 단순한 구성으로 전력소모량을 크게 저감시키면서도 작동상의 안정성을 확보하고, 소음을 저감시킬 수 있는 등 종래기술에 비해 개선된 화물차 탑재용 승강 구조물을 제공할 수 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 화물차 탑재용 승강 구조물의 설치예를 도시한 측면도,
도 2는 도 1의 화물차 탑재용 승강 구조물을 개방한 모습의 후방사시도,
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 화물차 탑재용 승강 구조물의 일 구성요소인 후단부 승강체의 사시도,
도 4는 도 3의 후단부 승강체의 내부를 도시한 사시도,
도 5는 도 2의 화물차 탑재용 승강 구조물을 상승 구동한 모습의 배면도,
도 6은 도 3의 후단부 승강체의 내부구조를 설명하기 위한 단면도,
도 7은 도 1의 화물차 탑재용 승강 구조물의 내부 모습을 도시한 후방사시도이다.

본 고안의 실시예에 따른 화물차 탑재용 승강 구조물(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 화물차(1)의 적재함에 탑재되도록 설치되며, 전체 구조물을 세우는 기둥으로서 도 2에 도시된 바와 같이 한 쌍의 후단부 고정컬럼(101, 102)을 포함한다.

한 쌍의 후단부 고정컬럼(101, 102)은 적재함(2)의 후단부 양측단에 각기 고정적으로 설치되어 기립한다.

이러한 한 쌍의 후단부 고정컬럼(101, 102)의 각 상단에는 도 3에 도시된 바와 같이 한 쌍의 후단부 가동컬럼(111, 112)이 삽입되고, 이들 한 쌍의 후단부 가동컬럼(111, 112)의 상단부는 후단부 크로스빔(113)의 양측단부가 결합하여 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼(111, 112)의 상단을 가로지른다.

후단부 크로스빔(113)의 양측단부에는 각각 도 4에 도시된 바와 같이 구동모터(114)가 수용되고, 이 구동모터(114)에 웜 및 웜휠로 이루어지는 전동요소(115)를 매개로 하여 상하 수직으로 연장되는 리드스크류(116)의 상단부가 결합하여 회전한다.

리드스크류(116)는 상부 가동컬럼(112a)과 하부 가동컬럼(112b)의 2단 구조로 신축 가능하게 이루어진 후단부 가동컬럼(112)에 수용되고, 이어서 후단부 고정컬럼(102)에 그 하단부가 수용된다.

상기 리드스크류(116)는 타측 후단부 가동컬럼(111)에도 수용되며, 후단부 크로스빔(113)의 양측단부에 각기 수용되는 구동모터(114)의 회전구동에 의해 각 리드스크류(116)가 회전함으로써 후단부 크로스빔(113) 및 그 양측단부의 후단부 가동컬럼(111, 112)의 결합체로 이루어지는 후단부 승강체(110)는 도 2의 하강위치에서 도 5의 상승위치로 상승한다.

이때의 구동 메커니즘은 도 6에 도시된 바와 같이 웜과 웜휠의 조합으로 이루어진 전동요소(115)를 매개로 구동모터(114)의 회전력을 전달받는 리드스크류(116)의 하단부는 후단부 고정컬럼(102)의 내측에 고정적으로 구비되는 제1 너트판(102a)에 관통하여 나사결합함으로써 작동된다.

즉, 회전하는 리드스크류(116)는 제1 너트판(102a)을 관통하여 점차 하강하게 되므로 상측의 후단부 가동컬럼(112)이 하측의 후단부 고정컬럼(102)에 수용되고, 반대방향으로 회전하는 리드스크류(116)에 의해서는 상기 후단부 고정컬럼(102)의 상단으로부터 삽입되어 있던 후단부 가동컬럼(112)이 상승하여 돌출된다.

이때, 2단으로 이루어진 후단부 가동컬럼(112)의 하부 가동컬럼(112b)의 내측에는 별도의 너트판(112c)이 고정적으로 구비되어 리드스크류(116)가 관통하여 나사결합함으로써 후단부 가동컬럼(112)의 승강 시 상,하부 가동컬럼(112a, 112b) 간의 상대적인 신축이 동시에 이루어지도록 할 수도 있다.

도 6에 도시된 바와 같은 구성들 및 이들간의 결합구성이 도 2의 후단부 고정컬럼(101, 102)과 후단부 승강체(110)에 적용됨은 물론, 도 7에 일부 도시된 바와 같이 전단부 고정컬럼(103, 104)과 전단부 승강체(120)에도 동일하게 적용됨으로써 전,후단부 승강체(110, 120)의 승강 구동이 동시에 이루어지게 된다.

한편, 전,후단부 승강체(110, 120)의 승강에 대응하여, 구조물의 측면을 이루는 좌,우측부 윙프레임(130, 140)에서는 도 7에 도시된 바와 같이 적재함(2) 상에 맞닿아 기립되게 지지되는 다수의 고정 기둥(141)의 상단부가 그 상측에 위치하는 가동 기둥(142)의 하단부를 통해 삽입되는 결합구조를 가짐으로써 윙프레임(140)의 수직면부(143)가 신축하게 된다.

수직면부(143)의 상단부는 상측면부(144)의 외측단부와 결합하여 전체 윙프레임(140)이 일체로서 도 5에 도시된 바와 같이 개폐 회전이 가능하게 된다.

상측면부(144)의 내측단부는 구조물 메인빔(150)에 힌지 결합한다.

구조물 메인빔(150)은 후단부가 후단부 크로스빔(113)의 중간부에 결합하고 전단부가 전단부 크로스빔(123)의 중간부에 결합하여 지지된다.

이상에서 설명된 화물차 탑재용 승강 구조물(100)은 본 고안의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 후술하는 청구범위 내지 그 균등범위에 의해 정의되는 본 고안의 권리범위 내지 기술적 범위를 한정하지 않는다.

100: 화물차 탑재용 승강 구조물 101, 102: 후단부 고정컬럼
102a: 너트판 103, 104: 전단부 고정컬럼
110: 후단부 승강체 111, 112: 후단부 가동컬럼
112a: 상부 가동컬럼 112b: 하부 가동컬럼
112c: 너트판 113: 후단부 크로스빔
114: 구동모터 115: 전동요소
116: 리드스크류 120: 전단부 승강체
123: 전단부 크로스빔 130: 좌측부 윙프레임
140: 우측부 윙프레임 141: 고정 기둥
142: 가동 기둥 143: 수직면부
144: 상측면부 150: 구조물 메인빔

Claims

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화물차 탑재용 승강 구조물에 있어서,
적재함의 후단부 양측단에 각기 고정적으로 설치되어 기립하며, 내측에 너트공이 형성된 제1 너트판이 고정적으로 구비된 한 쌍의 후단부 고정컬럼과;
상기 한 쌍의 후단부 고정컬럼의 각 상단으로부터 삽입되는 한 쌍의 후단부 가동컬럼과, 양측단부가 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼에 결합하여 상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼의 상단을 가로지르는 후단부 크로스빔과, 상기 후단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제1 구동모터와, 상기 제1 구동모터의 회전력을 전달하는 제1 전동요소와, 상단부가 상기 제1 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 후단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 후단부 고정컬럼의 제1 너트판에 나사결합하는 제1 리드스크류를 구비하는 후단부 승강체와;
상기 적재함의 전단부 양측단에 각기 고정적으로 설치되어 기립하며, 내측에 너트공이 형성된 제2 너트판이 고정적으로 구비된 한 쌍의 전단부 고정컬럼과;
상기 한 쌍의 전단부 고정컬럼의 각 상단으로부터 삽입되는 한 쌍의 전단부 가동컬럼과, 양측단부가 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼에 결합하여 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼의 상단을 가로지르는 전단부 크로스빔과, 상기 전단부 크로스빔의 양측단부에 수용되는 제2 구동모터와, 상기 제2 구동모터의 회전력을 전달하는 제2 전동요소와, 상단부가 상기 제2 전동요소에 결합하여 회전하며 상기 전단부 가동컬럼을 통과하여 하단부가 상기 전단부 고정컬럼의 제2 너트판에 나사결합하는 제2 리드스크류를 구비하는 전단부 승강체; 및
후단부가 상기 후단부 크로스빔의 중간부에 결합하고 전단부가 상기 전단부 크로스빔의 중간부에 결합하는 구조물 메인빔을 포함하며,
상기 한 쌍의 후단부 가동컬럼과 상기 한 쌍의 전단부 가동컬럼은 각기 상부 가동컬럼과 하부 가동컬럼의 2단 구조로 신축 가능하게 구비되고,
상기 하부 가동컬럼의 내측에는 너트공이 형성된 제3 너트판이 고정적으로 구비되며,
상기 제1 리드스크류와 상기 제2 리드스크류는 각기 상기 하부 가동컬럼의 상기 제3 너트판에 나사결합하며,
수평으로 연장되는 제1 상측면부의 내측단부가 상기 구조물 메인빔에 힌지 결합하고, 상기 제1 상측면부의 외측단부로부터 수직으로 연장되어 상기 탑재용 승강 구조물의 좌측면을 덮는 제1 수직면부를 구비하는 좌측부 윙프레임과;
수평으로 연장되는 제2 상측면부의 내측단부가 상기 구조물 메인빔에 힌지 결합하고, 상기 제2 상측면부의 외측단부로부터 수직으로 연장되어 상기 탑재용 승강 구조물의 우측면을 덮는 제2 수직면부를 구비하는 우측부 윙프레임을 더 포함하되,
상기 제1 수직면부는
상기 적재함 상에 기립되게 고정적으로 설치되는 다수의 제1 고정 기둥과, 상단부가 상기 제1 상측면부의 외측단부에 결합되고 하단부를 통해 상기 제1 고정 기둥의 상단부가 삽입되는 다수의 제1 가동 기둥을 구비하고,
상기 제2 수직면부는
상기 적재함 상에 맞닿아 기립되게 지지되는 다수의 제2 고정 기둥과, 상단부가 상기 제2 상측면부의 외측단부에 결합되고 하단부를 통해 상기 제2 고정 기둥의 상단부가 삽입되는 다수의 제2 가동 기둥을 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차 탑재용 승강 구조물.