CN112776702A - 多功能硬顶升降房车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了多功能硬顶升降房车，涉及房车技术领域，解决了现有的房车在使用时自身高度比普通车辆的高度更高，使得在城市中使用时不便于进入地下车库进行停放，且使用功能少等问题。多功能硬顶升降房车，包括车体，所述车体的上端面固定安装有房车主体机构，所述房车主体机构的内侧安装有两个顶升密封机构，所述顶升密封机构包括顶升密封板、油缸支撑座、第二液压油缸、连接滑块和导向滑条，所述顶升密封板的一侧固定安装有两个导向滑条，所述导向滑条的内侧滑动连接有连接滑块，所述连接滑块一端的内侧安装有第二液压油缸。本发明通过对房车顶部进行调节，进而能够对整体的高度进行改变，适用范围更广，且操作方便，密封效果好。

Description

多功能硬顶升降房车

技术领域

本发明涉及房车技术领域，具体为多功能硬顶升降房车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，房车的需求越来越高，房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其中拖挂房车因为其自身功能齐全，移动使用方便等特性，拖挂房车被广泛应用于旅游景区与营地房车领域。

但是，现有的房车在使用时自身高度比普通车辆的高度更高，使得在城市中使用时不便于进入地下车库进行停放，且使用功能少；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了多功能硬顶升降房车。

发明内容

本发明的目的在于提供多功能硬顶升降房车，以解决上述背景技术中提出的现有的房车在使用时自身高度比普通车辆的高度更高，使得在城市中使用时不便于进入地下车库进行停放，且使用功能少等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多功能硬顶升降房车，包括车体，所述车体的上端面固定安装有房车主体机构，所述房车主体机构的内侧安装有两个顶升密封机构，所述顶升密封机构包括顶升密封板、油缸支撑座、第二液压油缸、连接滑块和导向滑条，所述顶升密封板的一侧固定安装有两个导向滑条，所述导向滑条的内侧滑动连接有连接滑块，所述连接滑块一端的内侧安装有第二液压油缸，所述第二液压油缸的的底端滑动连接有油缸支撑座，所述房车主体机构上端的外侧滑动连接有车顶防护机构，所述车顶防护机构的一端安装有头部密封机构，所述头部密封机构的下端面安装有储物箱体。

优选的，所述房车主体机构包括房车安装壳体、车窗、支撑角板和第一液压油缸，所述房车安装壳体的两侧均匀安装有三个车窗，所述房车安装壳体四个端角的内侧均固定安装有第一液压油缸，所述第一液压油缸的一侧安装有支撑角板。

优选的，所述车顶防护机构包括车顶防护板、支撑分隔板、防护弧形角板、尾端密封板和隔音保温填充板，所述车顶防护板的内侧设置有隔音保温填充板，所述车顶防护板的下端面固定安装有支撑分隔板，所述支撑分隔板下端面的四个端角均固定安装有防护弧形角板，其中一个所述防护弧形角板的一侧安装有尾端密封板。

优选的，所述头部密封机构包括侧边密封弧板、活动连接导风板、连接滑板、限位支撑架、导向柱、连接座和支撑弹簧，所述活动连接导风板的两端均安装有侧边密封弧板，所述活动连接导风板的上端安装有连接滑板，所述连接滑板的内侧均匀安装有三个连接座，所述连接滑板的一侧固定安装有三个导向柱，所述导向柱一端的外侧设置有支撑弹簧，其中一个所述支撑弹簧的外侧安装有限位支撑架。

优选的，所述导向滑条与顶升密封板通过螺钉连接固定，所述导向滑条的一侧设置有滑槽，所述连接滑块的一端延伸至滑槽的内侧，所述连接滑块的另一端与第二液压油缸的上端通过定位销连接。

优选的，所述第二液压油缸的底端与油缸支撑座通过定位销连接，所述油缸支撑座与房车主体机构焊接固定。

优选的，所述车窗与房车安装壳体通过密封环连接，所述车窗的材质为遮光玻璃，所述第一液压油缸与房车安装壳体通过支撑角板连接固定，所述支撑角板与房车安装壳体通过螺钉连接固定。

优选的，所述车顶防护板与支撑分隔板通过螺钉连接固定，所述车顶防护板的内侧设置有空腔，所述隔音保温填充板设置在空腔的内侧，所述隔音保温填充板车顶防护板的内壁位于隔音保温填充板的外表面设置有防水膜，所述尾端密封板和防护弧形角板均通过螺钉连接固定在支撑分隔板的下端面，所述尾端密封板的一侧设置有三个透光塑料板。

优选的，所述储物箱体的上端面设置有导向槽，所述活动连接导风板的底端通过滑轮连接设置在导向槽的内侧，所述活动连接导风板与连接滑板通过合页连接，所述连接滑板与连接座通过螺纹连接。

优选的，所述导向柱的一端分别贯穿连接滑板的一侧和限位支撑架的一端延伸至支撑弹簧的内侧，所述限位支撑架与车顶防护机构通过支撑弹簧连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过第一液压油缸带动支撑分隔板进行上移，进而防护弧形角板起到导向作用，支撑分隔板与限位支撑架通过三个支撑弹簧连接，进而限位支撑架通过导向柱带动连接滑板在支撑分隔板的下端面进行滑动，便于连接滑板带动活动连接导风板进行转动，使得通过活动连接导风板能够实时对房车安装壳体的前端进行密封操作，便于对整体的高度进行调节；

2、本发明通过第二液压油缸带动连接滑块在导向滑条的内侧进行滑动，进而顶升密封板在导向滑条的支撑作用下相对于房车安装壳体进行转动，进而能够快速对支撑分隔板与房车安装壳体之间的空间进行封堵，便于提高整体的密封性，在房车安装壳体的一端固定安装有储物箱体，使得通过储物箱体能够对活动连接导风板转动时进行支撑，且便于对物品进行放置，使用方便。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明车体的局部结构示意图；

图3为本发明车体的局部剖面结构示意图；

图4为本发明头部密封机构的局部结构示意图；

图5为本发明储物箱体的局部剖面结构示意图；

图6为本发明车顶防护机构的局部剖面结构示意图；

图7为本发明顶升密封机构的局部结构示意图。

图中：1、车体；2、房车主体机构；201、房车安装壳体；202、车窗；203、支撑角板；204、第一液压油缸；3、车顶防护机构；301、车顶防护板；302、支撑分隔板；303、防护弧形角板；304、尾端密封板；305、隔音保温填充板；4、储物箱体；5、顶升密封机构；501、顶升密封板；502、油缸支撑座；503、第二液压油缸；504、连接滑块；505、导向滑条；6、头部密封机构；601、侧边密封弧板；602、活动连接导风板；603、连接滑板；604、限位支撑架；605、导向柱；606、连接座；607、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明所提到的第一液压油缸204（型号为SJYG70-1000）和第二液压油缸503（型号为HOB80X250-100）均可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：多功能硬顶升降房车，包括车体1，车体1的上端面固定安装有房车主体机构2，房车主体机构2的内侧安装有两个顶升密封机构5，顶升密封机构5包括顶升密封板501、油缸支撑座502、第二液压油缸503、连接滑块504和导向滑条505，顶升密封板501的一侧固定安装有两个导向滑条505，导向滑条505的内侧滑动连接有连接滑块504，通过导向滑条505便于对连接滑块504进行导向，进而连接滑块504能够通过导向滑条505带动顶升密封板501进行转动，连接滑块504一端的内侧安装有第二液压油缸503，第二液压油缸503的的底端滑动连接有油缸支撑座502，房车主体机构2上端的外侧滑动连接有车顶防护机构3，通过车顶防护机构3便于对整体的顶部进行防护，且便于对高度进行调节，车顶防护机构3的一端安装有头部密封机构6，头部密封机构6的下端面安装有储物箱体4，整体通过对房车顶部进行调节，进而能够对整体的高度进行改变，适用范围更广，且操作方便，密封效果好。

进一步，房车主体机构2包括房车安装壳体201、车窗202、支撑角板203和第一液压油缸204，房车安装壳体201的两侧均匀安装有三个车窗202，房车安装壳体201四个端角的内侧均固定安装有第一液压油缸204，第一液压油缸204的一侧安装有支撑角板203，通过房车主体机构2便于对整体进行支撑安装。

进一步，车顶防护机构3包括车顶防护板301、支撑分隔板302、防护弧形角板303、尾端密封板304和隔音保温填充板305，车顶防护板301的内侧设置有隔音保温填充板305，车顶防护板301的下端面固定安装有支撑分隔板302，支撑分隔板302下端面的四个端角均固定安装有防护弧形角板303，其中一个防护弧形角板303的一侧安装有尾端密封板304，通过车顶防护机构3便于对整体的顶部进行防护，且便于对高度进行调节。

进一步，头部密封机构6包括侧边密封弧板601、活动连接导风板602、连接滑板603、限位支撑架604、导向柱605、连接座606和支撑弹簧607，活动连接导风板602的两端均安装有侧边密封弧板601，活动连接导风板602的上端安装有连接滑板603，连接滑板603的内侧均匀安装有三个连接座606，连接滑板603的一侧固定安装有三个导向柱605，导向柱605一端的外侧设置有支撑弹簧607，其中一个支撑弹簧607的外侧安装有限位支撑架604，通过头部密封机构6便于对房车头部进行实时密封，便于保证整体的密封性。

进一步，导向滑条505与顶升密封板501通过螺钉连接固定，导向滑条505的一侧设置有滑槽，连接滑块504的一端延伸至滑槽的内侧，连接滑块504的另一端与第二液压油缸503的上端通过定位销连接，通过导向滑条505便于对连接滑块504进行导向，进而连接滑块504能够通过导向滑条505带动顶升密封板501进行转动。

进一步，第二液压油缸503的底端与油缸支撑座502通过定位销连接，油缸支撑座502与房车主体机构2焊接固定，通过油缸支撑座502便于对第二液压油缸503进行支撑。

进一步，车窗202与房车安装壳体201通过密封环连接，车窗202的材质为遮光玻璃，第一液压油缸204与房车安装壳体201通过支撑角板203连接固定，支撑角板203与房车安装壳体201通过螺钉连接固定，通过支撑角板203便于对第一液压油缸204进行固定安装。

进一步，车顶防护板301与支撑分隔板302通过螺钉连接固定，车顶防护板301的内侧设置有空腔，隔音保温填充板305设置在空腔的内侧，隔音保温填充板305车顶防护板301的内壁位于隔音保温填充板305的外表面设置有防水膜，尾端密封板304和防护弧形角板303均通过螺钉连接固定在支撑分隔板302的下端面，尾端密封板304的一侧设置有三个透光塑料板，通过隔音保温填充板305能够对整体的顶部进行隔音和保温操作。

进一步，储物箱体4的上端面设置有导向槽，活动连接导风板602的底端通过滑轮连接设置在导向槽的内侧，活动连接导风板602与连接滑板603通过合页连接，连接滑板603与连接座606通过螺纹连接，通过储物箱体4便于对活动连接导风板602进行支撑，保证活动连接导风板602转动的稳定。

进一步，导向柱605的一端分别贯穿连接滑板603的一侧和限位支撑架604的一端延伸至支撑弹簧607的内侧，限位支撑架604与车顶防护机构3通过支撑弹簧607连接，通过支撑弹簧607便于在进行高度调节时能够对连接滑板603进行推动。

使用时，将车体1与房车安装壳体201通过螺钉连接固定，在房车安装壳体201四个端角的内侧均固定安装有第一液压油缸204，且支撑分隔板302与房车安装壳体201通过四个第一液压油缸204连接，在支撑分隔板302的下端面分别安装有防护弧形角板303和尾端密封板304，接通电源，启动第一液压油缸204，使得第一液压油缸204在支撑角板203的支撑作用下带动支撑分隔板302进行上移，进而防护弧形角板303起到导向作用;

支撑分隔板302与限位支撑架604通过三个支撑弹簧607连接，使得支撑分隔板302上移过程中支撑弹簧607对限位支撑架604进行支撑，进而限位支撑架604通过导向柱605带动连接滑板603在支撑分隔板302的下端面进行滑动，连接滑板603与支撑分隔板302通过三个连接座606连接，有效避免连接滑板603与支撑分隔板302发生分离，且连接滑板603与活动连接导风板602的上端通过合页连接，便于连接滑板603带动活动连接导风板602进行转动，使得通过活动连接导风板602能够实时对房车安装壳体201的前端进行密封操作，在支撑分隔板302上移结束后启动第二液压油缸503，使得第二液压油缸503在油缸支撑座502的支撑作用下带动连接滑块504在导向滑条505的内侧进行滑动，进而顶升密封板501在导向滑条505的支撑作用下相对于房车安装壳体201进行转动，进而能够快速对支撑分隔板302与房车安装壳体201之间的空间进行封堵，便于提高整体的密封性，在房车安装壳体201的一端固定安装有储物箱体4，使得通过储物箱体4能够对活动连接导风板602转动时进行支撑，且便于对物品进行放置，使用方便，在整体进入地下停车场进行停放时通过对支撑分隔板302与和顶升密封板501进行复位，进而能够实现对整体的高度进行调节，进而便于使用。

此外，本申请的结构形式以及工作方式同样适合于带有车厢的专用车辆，如快餐车、冷藏车、救护车、医疗设备车、消防车等车辆。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.多功能硬顶升降房车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上端面固定安装有房车主体机构（2），所述房车主体机构（2）的内侧安装有两个顶升密封机构（5），所述顶升密封机构（5）包括顶升密封板（501）、油缸支撑座（502）、第二液压油缸（503）、连接滑块（504）和导向滑条（505），所述顶升密封板（501）的一侧固定安装有两个导向滑条（505），所述导向滑条（505）的内侧滑动连接有连接滑块（504），所述连接滑块（504）一端的内侧安装有第二液压油缸（503），所述第二液压油缸（503）的的底端滑动连接有油缸支撑座（502），所述房车主体机构（2）上端的外侧滑动连接有车顶防护机构（3），所述车顶防护机构（3）的一端安装有头部密封机构（6），所述头部密封机构（6）的下端面安装有储物箱体（4）。

2.根据权利要求1所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述房车主体机构（2）包括房车安装壳体（201）、车窗（202）、支撑角板（203）和第一液压油缸（204），所述房车安装壳体（201）的两侧均匀安装有三个车窗（202），所述房车安装壳体（201）四个端角的内侧均固定安装有第一液压油缸（204），所述第一液压油缸（204）的一侧安装有支撑角板（203）。

3.根据权利要求1所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述车顶防护机构（3）包括车顶防护板（301）、支撑分隔板（302）、防护弧形角板（303）、尾端密封板（304）和隔音保温填充板（305），所述车顶防护板（301）的内侧设置有隔音保温填充板（305），所述车顶防护板（301）的下端面固定安装有支撑分隔板（302），所述支撑分隔板（302）下端面的四个端角均固定安装有防护弧形角板（303），其中一个所述防护弧形角板（303）的一侧安装有尾端密封板（304）。

4.根据权利要求1所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述头部密封机构（6）包括侧边密封弧板（601）、活动连接导风板（602）、连接滑板（603）、限位支撑架（604）、导向柱（605）、连接座（606）和支撑弹簧（607），所述活动连接导风板（602）的两端均安装有侧边密封弧板（601），所述活动连接导风板（602）的上端安装有连接滑板（603），所述连接滑板（603）的内侧均匀安装有三个连接座（606），所述连接滑板（603）的一侧固定安装有三个导向柱（605），所述导向柱（605）一端的外侧设置有支撑弹簧（607），其中一个所述支撑弹簧（607）的外侧安装有限位支撑架（604）。

5.根据权利要求1所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述导向滑条（505）与顶升密封板（501）通过螺钉连接固定，所述导向滑条（505）的一侧设置有滑槽，所述连接滑块（504）的一端延伸至滑槽的内侧，所述连接滑块（504）的另一端与第二液压油缸（503）的上端通过定位销连接。

6.根据权利要求1所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述第二液压油缸（503）的底端与油缸支撑座（502）通过定位销连接，所述油缸支撑座（502）与房车主体机构（2）焊接固定。

7.根据权利要求2所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述车窗（202）与房车安装壳体（201）通过密封环连接，所述车窗（202）的材质为遮光玻璃，所述第一液压油缸（204）与房车安装壳体（201）通过支撑角板（203）连接固定，所述支撑角板（203）与房车安装壳体（201）通过螺钉连接固定。

8.根据权利要求3所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述车顶防护板（301）与支撑分隔板（302）通过螺钉连接固定，所述车顶防护板（301）的内侧设置有空腔，所述隔音保温填充板（305）设置在空腔的内侧，所述隔音保温填充板（305）车顶防护板（301）的内壁位于隔音保温填充板（305）的外表面设置有防水膜，所述尾端密封板（304）和防护弧形角板（303）均通过螺钉连接固定在支撑分隔板（302）的下端面，所述尾端密封板（304）的一侧设置有三个透光塑料板。

9.根据权利要求4所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述储物箱体（4）的上端面设置有导向槽，所述活动连接导风板（602）的底端通过滑轮连接设置在导向槽的内侧，所述活动连接导风板（602）与连接滑板（603）通过合页连接，所述连接滑板（603）与连接座（606）通过螺纹连接。

10.根据权利要求4所述的多功能硬顶升降房车，其特征在于：所述导向柱（605）的一端分别贯穿连接滑板（603）的一侧和限位支撑架（604）的一端延伸至支撑弹簧（607）的内侧，所述限位支撑架（604）与车顶防护机构（3）通过支撑弹簧（607）连接。

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