CN219312897U - 一种双展翼开关门厢式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，包括：车厢；挡板，所述挡板分别固定安装于所述车厢的内侧面的两端，所述挡板的一侧的两端均开设有滑槽；固定框，所述固定框分别固定安装于所述车厢的顶部的两端，所述固定框的内侧面的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动链轮，所述主动链轮的外侧面啮合有链条；丝杆，所述丝杆的底部转动连接于所述滑槽的内侧面的底部。本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车，通过驱动电机、主动链轮、链条、从动链轮、丝杆、螺纹套、第一转动座、连接杆、第二转动座等结构相互进行配合，在使用的时候，能够减少撑开组件对车厢内部的占地空间。

Description

一种双展翼开关门厢式半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种双展翼开关门厢式半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车一般是三轴半挂车，分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等种类。

如现有技术中公开号为CN 216761923 U的专利申请，其通过翼展板处于合拢状态时，上密封垫与下密封垫可对上缺口与下缺口进行密封，且上缺口、下缺口与车厢本体形成台阶式结构，形成内高外低的结构特征，另外设置的折叠囊，可进一步提高翼展板与上缺口的密封性，可有效避免雨水进入车厢本体内部、损害货物的情况，但是该装置在使用的时候，撑开组件占用车厢内部大量的空间，不方便使用者进行使用。

因此，有必要提供一种双展翼开关门厢式半挂车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，解决了撑开组件占用车厢内部大量的空间，不方便使用者进行使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车，包括：

车厢；

挡板，所述挡板分别固定安装于所述车厢的内侧面的两端，所述挡板的一侧的两端均开设有滑槽；

固定框，所述固定框分别固定安装于所述车厢的顶部的两端，所述固定框的内侧面的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动链轮，所述主动链轮的外侧面啮合有链条；

丝杆，所述丝杆的底部转动连接于所述滑槽的内侧面的底部，所述丝杆的顶部贯穿滑槽的内侧面的顶部并延伸至固定框的内侧面，所述丝杆的外侧面的顶部固定安装有从动链轮，所述从动链轮啮合于所述链条的内侧面的一端；

螺纹套，所述螺纹套螺纹连接于所述丝杆的外侧面，所述螺纹套的一侧固定安装有第一转动座，所述第一转动座的内侧面转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有第二转动座，所述第二转动座的一侧固定安装有侧门，所述侧门的顶部的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的两端分别固定安装于所述车厢的内侧面的两端的顶部。

优选的，所述螺纹套滑动连接于所述滑槽的内侧面，且螺纹套为方形。

优选的，所述侧门设置于所述车厢的内侧面的两侧，所述侧门设置于所述挡板的一侧。

优选的，所述车厢的两侧均固定安装有遮挡片，所述遮挡片设置于所述侧门的一侧。

优选的，所述车厢的底部的两侧的两端均开设有通孔，所述车厢的底部的两侧的两端均固定安装有螺母。

优选的，所述螺母设置于所述通孔的底部。

优选的，所述螺母的内侧面螺纹连接有定位螺丝，所述定位螺丝的一端设置于所述通孔的内侧面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种双展翼开关门厢式半挂车，通过驱动电机、主动链轮、链条、从动链轮、丝杆、螺纹套、第一转动座、连接杆、第二转动座等结构相互进行配合，在使用的时候，能够减少撑开组件对车厢内部的占地空间。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的车厢内部结构示意图；

图3为图1所示的侧门侧面结构示意图；

图4为图2所示的A部放大示意图；

图5为本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的第二实施例的结构示意图；

图6为图5所示的B部放大示意图。

图中标号：1、车厢，11、遮挡片，2、侧门，21、转动杆，3、挡板，31、滑槽，4、固定框，41、驱动电机，42、主动链轮，43、链条，5、从动链轮，51、丝杆，52、螺纹套，53、第一转动座，54、连接杆，55、第二转动座，6、通孔，61、螺母，62、定位螺丝。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车厢内部结构示意图；图3为图1所示的侧门侧面结构示意图；图4为图2所示的A部放大示意图。一种双展翼开关门厢式半挂车，包括：车厢1；

挡板3，所述挡板3分别固定安装于所述车厢1的内侧面的两端，所述挡板3的一侧的两端均开设有滑槽31；

滑槽真31的内侧面为方形，在螺纹套52进行滑动的时候，能够对螺纹套52进行限位，防止其进行转动。

固定框4，所述固定框4分别固定安装于所述车厢1的顶部的两端，所述固定框4的内侧面的顶部固定安装有驱动电机41，所述驱动电机41的输出端固定安装有主动链轮42，所述主动链轮42的外侧面啮合有链条43；

驱动电机41固定安装在固定框4的内侧面的顶部的中间位置，并且其输出端的外侧面固定安装有两个主动链轮42，到带动着两侧丝杆51进行转动。

丝杆51，所述丝杆51的底部转动连接于所述滑槽31的内侧面的底部，所述丝杆51的顶部贯穿滑槽31的内侧面的顶部并延伸至固定框4的内侧面，所述丝杆51的外侧面的顶部固定安装有从动链轮5，所述从动链轮5啮合于所述链条43的内侧面的一端；

螺纹套52，所述螺纹套52螺纹连接于所述丝杆51的外侧面，所述螺纹套52的一侧固定安装有第一转动座53，所述第一转动座53的内侧面转动连接有连接杆54，所述连接杆54的一端转动连接有第二转动座55，所述第二转动座55的一侧固定安装有侧门2，所述侧门2的顶部的内部转动连接有转动杆21，所述转动杆21的两端分别固定安装于所述车厢1的内侧面的两端的顶部。

所述螺纹套52滑动连接于所述滑槽31的内侧面，且螺纹套52为方形。

所述侧门2设置于所述车厢1的内侧面的两侧，所述侧门2设置于所述挡板3的一侧。

所述车厢1的两侧均固定安装有遮挡片11，所述遮挡片11设置于所述侧门2的一侧。

遮挡片11为橡胶片材质，具有一定的弹性，当侧门2关闭的时候，能够对侧门2和车厢1之间的缝隙进行阻挡，防止雨水进入。

本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的工作原理如下：

在使用的时候，当使用者需要将侧门2进行打开的时候，使用者启动两个驱动电机41，通过驱动电机41的转动带动着主动链轮42，通过主动链轮带动着链条43进行转动，此时通过链条43带动着从动链轮5进行转动，此时通过从动链轮5带动着丝杆51进行转动，此时丝杆51转动使螺纹套52在丝杆51的外侧面进行螺纹连接，使螺纹套52在丝杆51的外侧面向下进行移动，此时通过第一转动座53、第二转动座55和连接杆54将侧门2进行支撑开。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车具有如下有益效果：

通过驱动电机51、主动链轮42、链条43、从动链轮5、丝杆51、螺纹套52、第一转动座53、连接杆54、第二转动座55等结构相互进行配合，在使用的时候，能够减少撑开组件对车厢1内部的占地空间。

第二实施例

请结合参阅图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的一种双展翼开关门厢式半挂车，本申请的第二实施例提出另一种双展翼开关门厢式半挂车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的不同之处在于，一种双展翼开关门厢式半挂车，所述车厢1的底部的两侧的两端均开设有通孔6，所述车厢1的底部的两侧的两端均固定安装有螺母61。

所述螺母61设置于所述通孔6的底部。

所述螺母61的内侧面螺纹连接有定位螺丝62，所述定位螺丝62的一端设置于所述通孔6的内侧面。

本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车的工作原理如下：

在使用的时候，当侧门2关闭的时候，使用者进行转动定位螺丝62，使定位螺丝62在螺母61的内侧面进行螺纹连接，使定位螺丝62的一端从通孔6的内侧面穿过，穿入到侧门2的底部的内部，对侧门2进行固定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种双展翼开关门厢式半挂车具有如下有益效果：

通过通孔6、螺母61、和定位螺丝62等结构相互进行配合，在侧门2进行关闭的时候，能够对侧门2进行限位，防止车辆在行驶的中侧门2震动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，包括：

车厢；

挡板，所述挡板分别固定安装于所述车厢的内侧面的两端，所述挡板的一侧的两端均开设有滑槽；

固定框，所述固定框分别固定安装于所述车厢的顶部的两端，所述固定框的内侧面的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动链轮，所述主动链轮的外侧面啮合有链条；

丝杆，所述丝杆的底部转动连接于所述滑槽的内侧面的底部，所述丝杆的顶部贯穿滑槽的内侧面的顶部并延伸至固定框的内侧面，所述丝杆的外侧面的顶部固定安装有从动链轮，所述从动链轮啮合于所述链条的内侧面的一端；

螺纹套，所述螺纹套螺纹连接于所述丝杆的外侧面，所述螺纹套的一侧固定安装有第一转动座，所述第一转动座的内侧面转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有第二转动座，所述第二转动座的一侧固定安装有侧门，所述侧门的顶部的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的两端分别固定安装于所述车厢的内侧面的两端的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述螺纹套滑动连接于所述滑槽的内侧面，且螺纹套为方形。

3.根据权利要求2所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述侧门设置于所述车厢的内侧面的两侧，所述侧门设置于所述挡板的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述车厢的两侧均固定安装有遮挡片，所述遮挡片设置于所述侧门的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述车厢的底部的两侧的两端均开设有通孔，所述车厢的底部的两侧的两端均固定安装有螺母。

6.根据权利要求5所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述螺母设置于所述通孔的底部。

7.根据权利要求6所述的一种双展翼开关门厢式半挂车，其特征在于，所述螺母的内侧面螺纹连接有定位螺丝，所述定位螺丝的一端设置于所述通孔的内侧面。

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