RO109443B1 - Furgon pentru autocamioane cu mijloace de inchidere, cu modalitati de acces imbunatatit - Google Patents

Description

Prezenta invenției se referă Ia un furgon pentru autocamioane, cu mijloace de închidere, cu modalități de acces îmbunătățit, constituit dintr-o prelată mobilă, prevăzută cu o deschidere de acces, care poate fi poziționată pe partea din spate sau pe oricare din părțile laterale ale furgonului, în scopul facilității încărcării și descărcării lui, deschiderea prelatei putând fi plasată în partea din față, a furgonului pentru a realiza închiderea acestuia.

Este cunoscut un furgon pentru autocamioanele, prevăzut cu o deschidere laterală (US 3.709.552), ce poate fi acoperită cu o prelată glisantă, prinsă suspendat de acoperișul furgonului și care este mișcată manual.

Mai este cunoscut, de asemenea, un furgon care are părțile laterale pliante (US 4.545.611) permițând niște deschideri laterale, care pot fi acoperite cu niște uși glisante, constând din două uși rigide, unite între ele printr-o prelată ce se poate plisa.

Mai este cunoscut, de asemenea, un furgon prevăzut cu un dispozitiv de închidere (US 4.844.524) care întinde o prelată flexibilă, peste o deschidere ce include o tijă cu axul vertical și brațe rotative, ce leaga această tije de corpul furgonului.

Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, constă în obținerea unui furgon care să permită simplificarea abilității de compartimentare a încărcării și descărcării prin rotirea deschizăturii de acces, a prelatei înconjurătoare.

Furgonul pentru autocamioane, conform invenției, rezolvă problema propusă, prin aceea că este prevăzut cu o podea, având la colțuri niște role cu axul vertical, o prelată continuă în jurul rolelor și în contact strâns dar mobil cu acestea, o deschidere de acces în prelată și niște mijloace de realizare a mișcării fizice a prelatei în jurul unor role astfel încât să poziționeze selectiv deschiderea de acces în partea din față, din spate sau în părțile laterale ale furgonului.

Furgonul pentru autocamioane, conform invenției, prezintă următoarele avantaje:

- încărcarea completă a spațiului din furgon, prin eliminarea culoarului central de acces;

- creșterea eficienței și ușurinței de manevrare, prin posibilitatea încărcării furgonului pe oricare parte;

- micșorarea sensibilă a greutății furgonului, prin utilizarea unei simple prelate, ceea ce nduce la economie de carburant sau la încărcarea unei greutăți suplimentare;

- utilizarea unui material relativ ieftin, prelata, și care se poate înlocui ușor.

Se prezintă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig.

1...7 care reprezintă:

-fig.l, vedere în perspectivă, a autocamionului, la care se poate aplica invenția;

- fig.2, vedere în perspectivă, a autocamionului din fig.l, cu părți din furgon, detașate;

- fig.3, vedere în perspectivă, a joncțiunii dintre tavanul furgonului și partea de sus a rolei;

- fig.4, vedere în perspectivă, a jocnțiunii dintre podeaua furgonului și partea de jos a rolei;

- fig.5, vedere în perspectivă, a unei role ce se întinde de la podea, până la tavanul furgonului, rola ce este atașată la un dispozitiv ce menține o întindere adecvată a prelatei continue;

- fig.6, vedere în perspectivă, a joncțiunii dintre podeaua furgonului și partea de jos a unei role ce folosește o structură cu piston cilindric, pentru a menține o întindere adecvata a prelatei continue;

- fig.7, vedere în perspectivă, a joncțiunii dintre podeaua furgonului și partea de jos a unei role, la care folosește un motor electric, pentru micșorarea continuă a prelatei.

Furgonul pentru autocamion, conform invenției, este prezentat în fig.l și 2 și are în compunere o cabină a unui autocamion 1 obișnuit și atașat autocamionului, în partea din spate a furgonului propriu-zis 2.

Furgonul 2, conform și fig. 2, are în partea de jos, o podea 3, iar în partea de sus un acoperiș 4. Structura din fig.l și 2, este montată pe un șasiu obișnuit de autocamion care nu este prezentat în desene și deci nereperat. Un stâlp de susținere de colț 5 este dispus vertical, înspre cabină și este montat pe podeaua 3. Un alt stâlp de susținere de colț, similar, este montat tot în față, în partea opusă, dar nu se poate observa în desene, datorită acoperișului 4 și nu este reperat. Un perete frontal W este prins de stâlpul de susținere de colț 5 și de celălalt stâlp care nu se observă în fig.2, el fiind extins de la podeaua 3 la acoperișul 4. La partea din spate a furgonului, există o pereche de stâlpi de susținere de colț 6 și 7 care, la fel ca stâlpul de susținere de colț 5, sunt montați de podeaua 3 și sunt dispuși vertical.

Structura de închidere a furgonului include niște role de colț 8, 9, 10 și 11 - în jurul cărora o prelată continuă 12, mobilă, este dispusă în contact strâns, dar mobil. Prelata continuă 12 cuprinde o cortină 13 susținută dea lungul extremității sale, superioare, de o curea superioară 14, iar de-a lungul extremității sale inferioare, de o curea inferioară 15 aflată sub nivelul podelei 3. O podea oarbă 3b se află sub podeaua superioară 3 și servește ca suport pentru rolele 8, 9,10 și 11 și alte structuri anexate. Astfel, este facilitat contactul între cureaua inferioară 15 și extremitățile inferioare ale rolelor 8, 9, 10 și 11.

Niște capete 16 și 17 depărtate ale cortinei 13 delimitează în aceasta o deschidere de acces 18 care poate fi dispusă pe fiecare parte laterală a furgonului sau pe partea din spate a acestuia în scopul de a permite accesul în interior. Când deschiderea de acces 18 este plasată pe partea din față a furgonului din spatele cabinei 1, adiacent și complet suprapusă peste peretele frontal W din spatele cabinei 1, furgonul este complet închis.

Acoperișul 4 al furgonului, așa după cum se vede și din fig.3 este susținut de un cadru-suport, ce poate fi format din niște profile, cum sunt, de exemplu 19 și 20, care prin capetele lor adiacente delimitează colțurile furgonului și care sunt fixate la stâlpii de susținere de colț 5, 6, 7 și la cel opus stâlpului 5, nefigurat și nereperat.

Rola 11 care este prezentată, în detaliu, în fig. 3 și 4, prezintă, în fig.3, capătul superior al rolei 11, iar în fig.4, prezintă capătul inferior, al aceleiași role. La capătul superior al rolei 11, se formează un spațiu 11a necesar pentru ghidarea curelei superioare continue 14, în timp ce un spațiu circular 11b se formează la capătul inferior al rolei 11 corespunzător curelei inferioare, continue 15.

în scopul menținerii întinderii adecvate a prelatei continue 12, poate fi folosită o structură ca cea din fig.5. în acest sens, este prevăzută o placă de bază 23, care poate fi susținută, de exemplu, prin niște șuruburi 24 și 25 de profilul 19, iar o placă mobilă de întindere 26 poate fi montată, pentru a pivota, pe placa de bază 23, cu ajutorul unui pivot 27. Capătul superior al rolei 9 este prevăzut, în capătul din dreapta al plăcii de întindere 26 cu o osie obișnuită. în legătură cu capătul inferior al rolei 9 este prevăzută o placă de bază 28, susținută prin niște șuruburi 29 și 30 de podeaua 3b. O altă placă de întindere 31 este făcută să pivoteze prin conectarea sa la placa de bază 28, cu o pârghie 32. Capătul inferior al rolei 9 este prevăzut a se roti întrun angrenaj obișnuit, în placa de întindere 31 și nu este figurat în desene.

Pentru siguranța menținerii rolei 9, în poziția verticală, o bară de conexiune 34 este fixată, prin sudare, la capătul superior, de placa de întindere 26, iar capătul inferior, de placa de întindere 31.

în scopul echilibrării forței de întindere, în prelata continuă 12, poate fi folosită o structură ca aceea din fig.6, ce include un piston cilindric 37. O tije 38 a pistonului este conectată pentru a se roti în placa de bază 28, printr-o pârghie 39, iar un capăt al cilindrului 40 este poziționat pentru rotație, printr-o pârghie 41, la placa de întindere 31. Astfel, funcționarea dispozitivului cu piston cilindric distribuie mișcarea de balans la placa de întindere 31 și la rola 9, controlând astfel tensiunea în prelata continuă 12. Evident, dispozitivul de întindere poate fi montat la una sau mai multe din rolele 8, 9, 10 și 11, după dorință.

Pentru asigurarea unei mișcări uniforme, la prelata continuă 12, în fig.7, se prezintă un motor electric M și un angrenaj B, care distribuie mișcarea de rotație la o osie S care este fixată la rola 10. După cum se observă în fig.7, motorul M și angrenajul B sunt plasate dedesubtul podelei oarbe 3b. Astfel, rola 10 poate fi considerată ca o rolă de ghidare, iar prelata continuă 12 se poate mișca.

Punerea în funcțiune a motorului M și a angrenajului său B produce mișcarea de rotație a rolei 10. Mișcarea rolei 10 realizează mișcarea fizică a prelatei continue 12 astfel încât deschiderea de acces 18 poate fi poziționată la stânga, la dreapta sau în spatele furgonului 2, după necesități, depinzând de condițiile locale, pentru facilitarea încărcării și descărcării furgonului. Dacă se dorește, prelata 12 poate fi acționată și manual, în locul motorului M.

întrucât acoperișul 4 este deasupra prelatei continue 12 a stâlpilor de susținere de colț 5, 6, 7 și stâlpul de susținere opus lui 5 care nu este figurat, ca și a rolelor 8, 9, 10 și 11, încărcătura furgonului este protejată împotriva precipitațiilor.

în timp ce accesul ușor în interiorul furgonului permite încărcarea și descărcarea, siguranța furgonului este realizată, prin simpla mișcare a prelatei continue 12, astfel încât deschiderea de acces 18 să fie plasată adiacent și complet suprapusă peste partea din față a peretelui frontal W al furgonului 2, imediat în spatele cabinei 1.

Deși invenția descrisă anterior este exemplificată la un furgon, nu este limitată la acesta, putând realiza, de exemplu, un spațiu pentru dormit, format dintr-o podea 3 patrulateră, din niște role 8, 9, 10 și 11, montate la colțurile acesteia, în poziție verticală, dintr-o prelată continuă 12, ce înconjoară rolele 8, 9, 10 și 11 într-un contact ferm, dar mobil, dintr-o deschidere de acces 18 în prelată, din mijloace de acționare a prelatei, în jurul rolelor care poziționează selectiv deschiderea de acces în fața sau pe una din părțile acestui spațiu pentru dormit și dispozitive adecvate, de ridicare, cum ar fi cârlige de macara sau un clichet atașat unui elevator de sarcini sau alte mijloace similare.

Claims (6)

1. Revendicări

   1. Furgon pentru autocamioane, cu mijloace de închidere, cu modalități de acces îmbunătățit, caracterizat prin aceea că este format dintr-o podea patrulateră (3), din niște role (8, 9, 10, 11), din care cel puțin unul este de antrenare și restul de ghidare, montate în poziție verticală, la colțurile acestei podele și având axele dispuse vertical, dintr-o prelată continuă (12), dispuse în jurul rolelor (8, 9,

   10, 11) și în contact ferm, dar mobil cu acestea, o deschidere de acces (18), formată în numita prelată și din niște mijloace de producere a mișcării prelatei, în jurul rolelor, pentru a poziționa, selectiv, deschiderea de acces (18) în față, în spatele sau pe una din părțile laterale ale numitului furgon (2), prelata continuă (12) care este prevăzută cu o cortină (13) și cu o centură continuă, la partea superioară (14) și una la partea inferioară (15), legate la capătul superior, respectiv inferior, al cortinei (13); astfel încât furgonul pentru autocamioane (2) este complet închis, atunci când deschiderea de acces (18) este plasată în partea din față a furgonului, în juxtapoziție cu peretele frontal al furgonului și cu cabina.
2. 2. Furgon pentru autocamioane cu mijloace de închidere cu modalități de acces îmbunătățit, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că mijloacele de întindere a prelatei continue (12) sunt atașate cel puțin unora dintre rolele (8, 9, 10, 11), în scopul de a distribui mișcarea de întindere limitată a prelatei, în care fiecare din mijloacele de întindere a prelatei cuprinde dispozitive superioare și inferioare, atașate la capătul superior, respectiv, inferior al cel puțin unora dintre rolele (8, 9, 10, 11) și la care, fiecare din aceste dispozitive superioare și inferioare, care sunt atașate, cel puțin unora dintre role, sunt unite stabil, printr-o bară de legătură, pentru ca mișcarea lor să fie concordantă și în care extremitățile superioare și inferioare, ale fiecărei role (8, 9, 10, 11) au diametrul ușor micșorat, pentru atașarea curelei superioare (14), respectiv a celei inferioare (15).
3. 3. Furgon pentru autocamioane, cu mijloace de închidere, cu modalități de acces îmbunătățit, caracterizat prin aceea că, în altă variantă, are în compunere o podea, un perete frontal, niște stâlpi de susținere, de colț (5) vertical ridicați din podea, un acoperiș (4) montat deasupra acestor stâlpi de susținere de colț, o prelată continuă (12), dispusă în jurul rolelor (8, 9, 10, 11) și în contact mobil cu acestea, o deschidere de acces (18) în interiorul furgonului, ce permite accesul prin partea din spate sau pe una din părțile sale laterale, și în care acoperișul (4) este dispus deasupra rolelor (8, 9, 10, 11) și a prelatei (12); iar stâlpii de susținere de colț, verticali (5), sunt confecționați din profile cornier, astfel încât stâlpii de susținere de colț, verticali (5), din partea din față a furgonului (2), sunt în afara prelatei continue (12), iar cei din 5 partea din spate ai furgonului (2) sunt în interiorul prelatei continue (12) și înconjoară parțial rolele (8, 9, 10, 11) adiacente.
4. 4. Furgon pentru autocamioane, cu mijloace de închidere cu modalități de acces 10 îmbunătățit, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca prelata (12) poate fi antrenată de către un motor electric (M) și un angrenaj aferent (B) sau poate fi acționată manual. 15
5. 5. Furgon pentru autocamioane , cu mijloace de închidere cu modalități de acces îmbunătățit, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca, cureaua continuă inferi- oară (15) este dispusă sub nivelul podelei (3).
6. 6. Furgon pentru autocamioane, cu mijloace de închidere cu modalități de acces îmbunătățit, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că se poate transforma în spațiu de dormit, format dintr-o podea patrulateră (3), role (8, 9, 10, 11) montate la colțurile acestei podele, având axul vertical, o prelată continuă (12), dispusă în jurul rolelor (8, 9, 10, 11), în contact ferm, dar mobil cu acestea, o deschidere de acces (18), practicată în prelată și mijloace de a imprima mișcare prelatei (12) înjurai rolelor (8, 9, 10, 11) astfel încât să poziționeze, selectiv, deschiderea de acces (18) în față, în spatele sau în părțile laterale ale spațiului pentru dormit, și mijloace care ușurează ridicarea și transportul spațiului pentru dormit.