BR112016006358B1

BR112016006358B1 - Motocicleta

Info

Publication number: BR112016006358B1
Application number: BR112016006358-9A
Authority: BR
Inventors: Takahiro Taguma; Kazunori Yoshimura; Takumi Gato
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2013-09-27
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2021-06-01
Also published as: MY183677A; AU2013401199B2; CN105579335B; KR101789953B1; JPWO2015045115A1; ES2701823T3; EP3050786B1; CN105579335A; CA2924948A1; US20160214671A1; KR20160061400A; EP3050786A1; BR112016006358A2; US9902313B2; JP6096915B2; WO2015045115A1; EP3050786A4; AU2013401199A1; CA2924948C

Abstract

veículo motorizado de duas rodas. trata-se de um veículo motorizado de duas rodas que é configurado de tal forma que as coberturas de corpo dos lados direito e esquerdo (35l, 35r) são montadas nos trilhos de assento esquerdo e direito (14l, 14r), respectivamente, a fim de cobrir os lados do corpo do veículo (20) e a fim de intercalar uma unidade de luz traseira (62). uma cobertura inferior central traseira (50) tem uma seção de montagem central de cobertura (51), uma seção de montagem esquerda de cobertura (52l) e uma seção de montagem direita de cobertura (52r). a seção de montagem central de cobertura (51) é montada em uma segunda placa transversal (27) em conjunto com uma seção de montagem central de luz (65) e uma seção de montagem central (46). a seção de montagem esquerda de cobertura (52l) e a seção de montagem direita de cobertura (52r) são montadas individualmente em um para-lama traseiro (40) a fim de cobrir uma parte do para-lama traseiro (40) a partir de baixo.

Description

CAMPO TÉCNICO

[0001] A presente invenção refere-se a um aperfeiçoamento em uma motocicleta que inclui um para-lama traseiro coberto com coberturas de corpo laterais direita e esquerda.

TÉCNICA ANTECEDENTE

[0002] Uma motocicleta, que é revelada na literatura de patente 1 abaixo, inclui coberturas de corpo laterais direita e esquerda, que cobrem lados laterais da parte traseira da motocicleta, e um para-lama traseiro que tem uma parte superior coberta com essas coberturas de corpo.

[0003] A motocicleta revelada ainda inclui trilhos de assento direito e esquerdo que se estendem até a parte traseira da motocicleta. Esses trilhos de assento são cobertos com as coberturas de corpo laterais direita e esquerda. O para-lama traseiro é disposto em porções traseiras dos trilhos de assento. As coberturas de corpo laterais direita e esquerda, que se elevam a partir das extremidades laterais direita e esquerda de uma porção superior do para-lama traseiro, cobrem o paralama traseiro. A porção superior do para-lama traseiro, que tem as extremidades laterais contíguas às coberturas de corpo laterais, é ampla o suficiente para impedir respingos de água enlameada conforme a água enlameada é forçada para cima pela roda traseira.

[0004] O tamanho do para-lama traseiro, que, infelizmente, depende de uma largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo que sustentam as coberturas de corpo laterais, é muito grande em relação à largura da roda traseira. O modo de tratar esse problema é fornecer uma técnica que permita que o para-lama traseiro tenha um tamanho pequeno independente da largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo.

LITERATURA DA TÉCNICA ANTERIOR LITERATURA DE PATENTE:

[0005] Literatura de Patente 1: JP-A-2012-46142

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA DA TÉCNICA

[0006] É um objetivo da presente invenção fornecer uma técnica que permita que um para-lama traseiro tenha um tamanho pequeno independente de uma largura entre trilhos de assento direito e esquerdo.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA

[0007] De acordo com a invenção definida na reivindicação 1, é fornecida uma motocicleta que compreende: trilhos de assento dispostos acima de uma roda traseira e que sustentam um assento: uma unidade de farol traseiro disposta nos trilhos de assento para emitir luz para trás; coberturas de corpo laterais direita e esquerda dispostas nos trilhos de assento e que cobrem lados laterais de um corpo da motocicleta, sendo que as coberturas de corpo laterais direita e esquerda cobrem o farol traseiro com a unidade de farol traseiro retida entre as coberturas de corpo laterais direita e esquerda; um para-lama traseiro disposto em peças traseiras dos trilhos de assento para impedir respingos de água enlameada conforme a água enlameada é forçada para cima pela roda traseira; e uma cobertura inferior central traseira que cobre um lado inferior da unidade de farol traseiro, em que o paralama traseiro tem pelo menos uma porção fornecida no interior dos respectivos trilhos de assento em uma direção no sentido de largura da motocicleta e a cobertura inferior central traseira é interposta entre o para-lama traseiro e as coberturas de corpo laterais direita e esquerda na direção no sentido de largura da motocicleta.

[0008] De acordo com a invenção definida na reivindicação 2, o para-lama traseiro compreende uma porção horizontal e uma porção suspensa traseira. A porção suspensa traseira tem uma largura que se estende na direção no sentido de largura e a cobertura inferior central traseira tem uma largura que se estende na direção no sentido de largura, em que a largura da porção suspensa traseira é menor que a largura da cobertura inferior central traseira.

[0009] De acordo com a invenção definida na reivindicação 3, a cobertura inferior central traseira cobre pelo menos uma parte do paralama traseiro a partir de baixo.

[0010] De acordo com a invenção definida na reivindicação 4, a cobertura inferior central traseira inclui flexões direita e esquerda fornecidas em um fundo da cobertura inferior central traseira, em que as flexões direita e esquerda se projetam para dentro na direção no sentido de largura e em que as flexões direita e esquerda se projetam para dentro na direção no sentido de largura além das extremidades opostas da porção suspensa traseira.

[0011] De acordo com a invenção definida na reivindicação 5, a porção horizontal inclui uma projeção que se projeta para fora em direção à cobertura inferior central traseira na direção no sentido de largura. A projeção, cada uma das flexões e a porção suspensa traseira definem a estrutura do tipo labirinto.

[0012] De acordo com a invenção definida na reivindicação 6, a motocicleta ainda compreende: um membro de placa disposto em uma superfície traseira do para-lama traseiro e que identificaa motocicleta; um prendedor que fixa o membro de placa na superfície traseira do para-lama traseiro; e uma lâmpada disposta em uma parte superior do para-lama traseiro para iluminar o membro de placa. A cobertura inferior central traseira cobre a lâmpada a partir de cima.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[0013] Conforme a invenção definida na reivindicação 1, o para lama traseiro tem pelo menos uma porção fornecida no interior dos respectivos trilhos de assento na direção no sentido de largura da motocicleta e a cobertura inferior central traseira é interposta entre o para-lama traseiro e as coberturas de corpo laterais direita e esquerda na direção no sentido de largura da motocicleta. O para-lama traseiro tem sua largura menor que uma largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo e a cobertura inferior central traseira cobre uma região entre as coberturas de corpo laterais direita e esquerda. Isso permite que o para-lama mencionado tenha um tamanho pequeno sem a necessidade de alterar a largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo.

[0014] Conforme a invenção definida na reivindicação 2, o para lama traseiro compreende a porção horizontal e a porção suspensa traseira. A porção suspensa traseira tem um tamanho pequeno devido a sua largura menor que a largura da cobertura inferior central traseira. Isso permite que o para-lama traseiro tenha um tamanho menor.

[0015] Conforme a invenção definida na reivindicação 3, a cobertura inferior central traseira cobre pelo menos uma parte do para-lama traseiro a partir de baixo e, dessa forma, é contígua ao para-lama traseiro. A contiguidade entre o para-lama traseiro e a cobertura inferior central traseira e as respectivas coberturas de corpo laterais direita e esquerda não apenas permite que o para-lama traseiro tenha a largura sem depender da largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo, mas também impede respingos de água enlameada conforme a água enlameada é forçada para cima pela roda traseira. Isso permite que o para-lama traseiro tenha o tamanho pequeno sem a necessidade de alterar a largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo.

[0016] Conforme a invenção definida na reivindicação 4, a cobertura inferior central traseira inclui as flexões direita e esquerda fornecidas no fundo da cobertura inferior central traseira, em que as flexões direita e esquerda se projetam para dentro na direção no sentido de largura. A cobertura inferior central traseira, que inclui as flexões direita e esquerda que se projetam para dentro na direção no sentido de largura além das extremidades opostas da porção suspensa traseira, se sobrepõe ao para-lama traseiro e, dessa forma, impede que a água enlameada invada a cobertura inferior central traseira conforme a roda traseira força a água enlameada para cima. Isso também impede que a água enlameada alcance a unidade de farol traseiro disposta acima da cobertura inferior central traseira.

[0017] Conforme a invenção definida na reivindicação 5, a porção horizontal inclui a projeção que se projeta para fora em direção à cobertura inferior central traseira na direção no sentido de largura. A projeção, cada uma das flexões e a porção suspensa traseira definem a estrutura do tipo labirinto. Essa estrutura do tipo labirinto impede que a água enlameada invada a cobertura inferior central traseira. A estrutura do tipo labirinto protege a unidade de farol traseiro da água enlameada.

[0018] Conforme a invenção definida na reivindicação 6, a lâmpada é disposta na parte superior do para-lama traseiro para iluminar o membro de placa. A remoção da cobertura inferior central traseira, que cobre a lâmpada, permite a operação de manutenção na lâmpada. Dessa forma, uma boa manutenção de lâmpada pode ser mantida.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0019] A Figura 1 é uma vista de elevação do lado esquerdo de uma motocicleta que usa uma cobertura inferior central traseira de acordo com a presente invenção;

[0020] A Figura 2 é uma vista ampliada de uma parte traseira da motocicleta mostrada na Figura 1;

[0021] A Figura 3 é uma vista em elevação traseira da motocicleta mostrada na Figura 2;

[0022] A Figura 4 é uma vista em perspectiva explodida da estrutura da parte traseira da motocicleta mostrada na Figura 1;

[0023] A Figura 5 é uma vista em perspectiva da cobertura inferior central traseira mostrada na Figura 4;

[0024] A Figura 6 é uma vista tomada em uma direção de uma seta 6 da Figura 3;

[0025] A Figura 7 é uma vista que ilustra a motocicleta mostrada na Figura 6, com a exceção de que a cobertura inferior central traseira é removida da mesma;

[0026] A Figura 8 é uma vista tomada em uma direção de uma seta 8 da Figura 7;

[0027] A Figura 9 é uma vista em elevação traseira da motocicleta mostrada na Figura 8;

[0028] A Figura 10 é uma vista que ilustra a motocicleta mostrada na Figura 9, com a exceção de que a cobertura inferior central traseira é fixa na mesma;

[0029] A Figura 11 é uma vista em elevação do lado esquerdo da parte traseira da motocicleta mostrada na Figura 10;

[0030] A Figura 12 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 12-12 da Figura 11;

[0031] A Figura 13 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 13-13 da Figura 11; e

[0032] A Figura 14 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 14-14 da Figura 2.

DESCRIÇÃO DA MODALIDADE

[0033] A modalidade preferencial é discutida abaixo com referência aos desenhos anexos.

MODALIDADE

[0034] Conforme mostrado na Figura 1, uma motocicleta 10 inclui um quadro de motocicleta 11, uma unidade de potência 21 suspensa de forma articulada em uma parte traseira do quadro 11 e uma cobertura de motocicleta 31 que cobre o quadro 11.

[0035] O quadro 11 inclui um tubo frontal 12, um quadro principal 13 que se estende para trás e para baixo a partir do tubo frontal 12 e trilhos de assento 14 que se estendem para trás e para cima a partir de uma extremidade traseira do quadro principal 13. O quadro 11 define um corpo de motocicleta 20.

[0036] O tubo frontal 12 tem um fundo que sustenta um garfo frontal 16L através de uma ponte de fundo 15. Os caracteres de referência "L" e "R", conforme usados no presente documento, são sufixos que indicam os lados esquerdo e o direito, respectivamente. Uma roda frontal 17 é sustentada de forma giratória pelo garfo frontal 16L. Um guidão 18 para orientar a roda frontal 17 é disposto em um topo do tubo frontal 12. Um assento do condutor 19 é disposto acima dos trilhos de assento direito e esquerdo 14L.

[0037] A unidade de potência 21 inclui um limpador de admissão 22, um silenciador de escape 23 e uma roda traseira 24 como uma roda de direção. Amortecedores traseiros direito e esquerdo 25L são dispostos entre a unidade de potência 21 e o par dos trilhos de assento 14L para absorver impacto.

[0038] A cobertura de motocicleta 31 inclui uma cobertura frontal 32 que cobre um lado frontal do tubo frontal 12, uma cobertura de quadro principal 33 que cobre um lado superior do quadro principal 13, uma cobertura lateral frontal 34 que cobre lados laterais opostos do quadro principal 13, coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L que cobrem os trilhos de assento direito e esquerdo 14L e uma cobertura inferior central traseira 50 interposta entre um para-lama traseiro 40 e cada uma das coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L. Um para-lama frontal 61 cobre um lado superior da roda frontal 17 e o paralama traseiro 40 cobre um lado superior da roda traseira 24.

[0039] Conforme mostrado nas Figuras 2 e 3, uma unidade de farol traseiro 62 é disposta atrás dos trilhos de assento 14L para emitir luz para trás. A cobertura inferior central traseira 50 cobre um lado inferior da unidade de farol traseiro 62. Um trilho de agarrar 73 se estende a partir das laterais traseiras dos trilhos de assento 14L e acima da unidade de farol traseiro 62. Um membro de placa 63 que indica informações que identificam a motocicleta (doravante chamada de "veículo 20") é disposto no para-lama traseiro 40.

[0040] O para-lama traseiro 40 inclui uma porção horizontal 41 que se estende, em geral, horizontalmente e uma porção suspensa traseira 42 que se estende a partir de uma parte inferior da porção horizontal 41 em uma direção para baixo e para trás. O membro de placa 63 é fixo em uma superfície traseira 43 da porção suspensa traseira 42 por um prendedor 64.

[0041] A porção horizontal 44 tem uma extensão horizontal 44 que se estende em uma direção para trás do veículo. A extensão horizontal 44 é posicionada em uma parte superior do para-lama traseiro 40. O para-lama traseiro 40 tem uma lâmpada 71 disposta em uma extremidade traseira da extensão horizontal 44 para iluminar o membro de placa 63. O para-lama traseiro 40 ainda possui um refletor 72 disposto ao lado do membro de placa 63 para refletir luz a partir da direção para trás.

[0042] O para-lama traseiro 40 inclui a superfície traseira 43 na qual o membro de placa 63 é preso. A superfície traseira 43 tem um formato plana O para-lama traseiro 40 ainda inclui superfícies laterais 45 que se projetam a partir das extremidades laterais opostas da superfície traseira 43 em uma direção para frente do veículo. Deve ser observado que as extremidades laterais opostas da superfície traseira 43 são espaçadas entre si em uma direção no sentido de largura do veículo.

[0043] Uma estrutura traseira do veículo é discutida com referência à Figura 4, a vista em perspectiva explodida da estrutura traseira. Conforme mostrado na Figura 4, o quadro de corpo de veículo 11 inclui uma primeira placa transversal 26 que se estende entre as peças traseiras dos trilhos de assento direito e esquerdo 14L, 14R e interconecta as mesmas, e uma segunda placa transversal 27 que se estende entre as extremidades traseiras dos trilhos de assento direito e esquerdo 14L, 14R e interconecta as mesmas.

[0044] O para-lama traseiro 40 inclui uma porção de montagem central 46, uma porção de montagem esquerda 47L e uma porção de montagem direita 47R. O para-lama traseiro 40 é preso nos trilhos de assento 14L, 14R com a porção de montagem central 46, a porção de montagem esquerda 47L e a porção de montagem direita 47R presas na segunda placa transversal 27, no trilho de assento esquerdo 14L e no trilho de assento direito 14R, respectivamente.

[0045] A unidade de farol traseiro 62 inclui uma porção de montagem central de luz 65, uma porção de montagem esquerda de luz 66L e uma porção de montagem direita de luz 66R. A porção de montagem central de luz 65 é presa na segunda placa transversal 27 em conjunto com a porção de montagem central 46 do para-lama traseiro 40. A porção de montagem esquerda de luz 66L é presa na primeira placa transversal 26 em conjunto com uma parte esquerda da porção horizontal 41. A porção de montagem direita de luz 66R é presa na primeira placa transversal 26 em conjunto com uma parte direita da porção horizontal 41.

[0046] As coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L, 35R, que cobrem os lados laterais do corpo de motocicleta 20, são fixas nos trilhos de assento direito e esquerdo 14L, 14R, respectivamente, com a unidade de farol traseiro 62 retida entre as coberturas de corpo 35L, 35R.

[0047] A cobertura inferior central traseira 50 inclui uma porção de montagem central de cobertura 51, uma porção de montagem esquerda de cobertura 52L e uma porção de montagem direita de cobertura 52R. A porção de montagem central de cobertura 51 é presa na segunda placa transversal 27 em conjunto com a porção de montagem central de luz 65 e a porção de montagem central 46. A porção de montagem esquerda de cobertura 52L e a porção de montagem direita de cobertura 52R são presas no para-lama traseiro 40. As porções 52L, 52R cobrem pelo menos uma parte do para-lama traseiro 40 a partir de baixo.

[0048] A fixação da cobertura inferior central traseira 50 é feita após o para-lama traseiro 40 ser preso. Mais especificamente, após presa no para-lama traseiro 40, a lâmpada 71 é coberta com a cobertura inferior central traseira 50. Exige-se que um operador simplesmente remova a cobertura inferior central 50 para a operação de manutenção da lâmpada 71. Como resultado, fornece-se a lâmpada bem mantida 71.

[0049] Faz-se uma discussão abaixo quanto à cobertura inferior central traseira. Conforme mostrado na Figura 5, a cobertura inferior central traseira 50 inclui uma porção de cobertura de luz 53 para cobrir a unidade de farol traseiro 62 (Figura 2) a partir de baixo. A cobertura inferior central traseira 50 também inclui porções de cobertura inferiores direita e esquerda 54L, 54R que se estendem para a frente a partir da porção de cobertura de luz 53 para cobrir o corpo de motocicleta 20 (Figura 2) a partir de baixo. A cobertura inferior central traseira 50 ainda inclui uma porção de teto 55 que se estende para trás a partir da porção de cobertura de luz 53 para cobrir a lâmpada 71 (Figura 2) a partir de cima.

[0050] A porção de montagem central de cobertura 51 se projeta para a frente a partir da porção de cobertura de luz 53. A porção de montagem esquerda da cobertura 52L é formada em uma parte de extremidade frontal da porção de cobertura inferior esquerda 54L. A porção de montagem direita da cobertura 52R é formada em uma parte de extremidade frontal da porção de cobertura inferior direita 54R. A porção da cobertura de luz 53 tem uma guia 56 que se projeta para frente formada no interior de uma parte superior da mesma. O engate da guia 56 na unidade de farol traseiro 62 fixa a cobertura inferior central traseira 50 e a unidade de farol traseiro 62 juntas.

[0051] A porção de cobertura inferior esquerda 52L inclui uma flexão esquerda 57L. A flexão esquerda 57L é localizada no fundo da cobertura inferior central traseira 50 e se projeta para dentro na direção no sentido de largura do veículo. A porção de cobertura inferior direita 52R inclui uma flexão esquerda 57R. A flexão direita 57R é localizada no fundo da cobertura inferior central traseira 50 e se projeta para dentro na direção no sentido de largura do veículo.

[0052] Forma-se também, na porção de cobertura inferior esquerda 52L, uma parede lateral esquerda que se estende verticalmente 58L. A parede lateral esquerda 58L tem uma porção de sustentação esquerda 59L formada em uma porção de extremidade frontal da mesma. Uma parede lateral direita que se estende verticalmente 58R é formada na porção de cobertura inferior direita 52R e tem uma porção de sustentação direita 59R formada em uma porção de extremidade frontal da mesma.

[0053] Faz-se uma discussão abaixo quanto à parte traseira do corpo do veículo. Conforme mostrado nas Figuras 6 a 8, a extensão horizontal 44 do para-lama traseiro 40 se projeta acima da porção suspensa traseira 42. A lâmpada 71, disposta na extremidade traseira da extensão horizontal 44, serve para iluminar a superfície traseira 43.

[0054] A porção de teto 55 da cobertura inferior central traseira 50 circunda os lados lateral, traseiro e superior da lâmpada 71 e, dessa forma, protege a lâmpada 71. Embora a porção de teto 55 seja aberta para baixo, a porção suspensa traseira 42 do para-lama traseiro 40 protege um lado inferior da lâmpada 71.

[0055] A porção de montagem direita de cobertura 52R da cobertura inferior central traseira 50 é presa a um orifício de montagem inferior 48 através de um prendedor 67. A unidade de farol traseiro 62 tem uma parte inferior 62a coberta com a porção de cobertura de luz 53 da cobertura inferior central traseira 50. A porção de cobertura de luz 53 é contígua à cobertura de corpo lateral 35R sem vãos formados entre as mesmas. Isso impede a invasão de água enlameada na cobertura de motocicleta 31.

[0056] Discute-se abaixo uma relação posicional entre o para-lama traseiro e a cobertura inferior central traseira. Conforme mostrado nas Figuras 9 e 10, a cobertura inferior central traseira 50 cobre uma parte da porção horizontal 42 do para-lama traseiro 40 a partir de baixo. A cobertura inferior central 50, que cobre pelo menos uma parte de um lado inferior de um exterior do para-lama traseiro 40, permite que o paralama traseiro tenha seu tamanho sem depender de uma largura entre o trilho de assento esquerdo 14L e o trilho de assento direito 14R.

[0057] Isso produz o tamanho pequeno do para-lama traseiro 40. Ainda, a cobertura inferior central traseira 50, que cobre pelo menos uma parte do lado inferior do exterior do para-lama traseiro 40, impede o respingo de água enlameada, como com o para-lama traseiro 40.

[0058] A porção suspensa traseira 42 tem uma largura W1 que se estende na direção no sentido de largura do veículo. A cobertura inferior central traseira 50 tem uma largura W2 que se estende na direção no sentido de largura do veículo. A largura W1 é menor que a largura W2 (W1 < W2). Em outras palavras, o para-lama traseiro 40 e a cobertura inferior central traseira 50 se sobrepõem quando vistos em um plano de fundo, o que impede, desse modo, a invasão de água enlameada a partir de baixo. A largura W1 da porção suspensa traseira 42, que é menor que a largura W2 da cobertura inferior central traseira 50, contribui para o tamanho pequeno do para-lama traseiro 40.

[0059] Conforme mostrado na Figura 11, a lâmpada 71 disposta na extremidade traseira da extensão horizontal 44 do para-lama traseiro 40 é posicionada acima do membro de placa 63. A superfície traseira 43 da porção suspensa traseira 42 se inclina de forma que o membro de placa 63 seja completamente iluminado pela lâmpada 71.

[0060] Embora a modalidade discuta o membro de placa 63, preso diretamente no para-lama traseiro 40, o membro de placa 63 pode ser preso através de um apoio no para-lama traseiro 40. Quando o membro de placa 63 é preso no para-lama traseiro 40 através do apoio, um ângulo do membro de placa 63 em relação à lâmpada 71 pode ser apropriadamente alterado.

[0061] Quando o veículo é visto em elevação lateral, a cobertura inferior central traseira 50 se estende ao longo da porção horizontal 41 do para-lama traseiro 40. A porção de teto 55 cobre um lado superior do para-lama traseiro 40. A porção de cobertura de luz 53 cobre o lado inferior da unidade de farol traseiro 62. A porção de cobertura inferior esquerda 54L cobre um lado inferior da cobertura de corpo lateral 35L.

[0062] As Figuras 12 e 13 são vistas em elevação traseira da motocicleta 10. Conforme mostrado nas Figuras 12 e 13, a flexão esquerda 57L da cobertura inferior central traseira 50 se projeta para dentro a partir de uma parte de extremidade inferior da porção de cobertura inferior esquerda 54L na direção no sentido de largura do veículo. A flexão esquerda 57L é localizada acima de uma extremidade externa lateral da porção suspensa traseira 42 e se projeta para dentro além de uma extremidade externa lateral da porção suspensa traseira 42 na direção no sentido de largura do veículo. A cobertura inferior central traseira 50 tem uma porção de extremidade externa lateral que cobre uma porção de extremidade interna lateral da cobertura de corpo lateral esquerda 35L.

[0063] Isso impede que a água enlameada invada a cobertura inferior central traseira 50 conforme a água enlameada é forçada para cima. Como resultado, a unidade de farol traseiro 62 disposta acima da cobertura inferior central traseira 50 é protegida da água enlameada.

[0064] A porção horizontal 41 do para-lama traseiro 40 tem uma projeção 49 que se projeta para fora em direção à cobertura inferior central traseira 50 na direção no sentido de largura do veículo. A projeção 49 é localizada acima de uma extremidade interna lateral da flexão esquerda 57 e se projeta para fora além da extremidade interna lateral da flexão esquerda 57 na direção no sentido de largura do veículo. A porção suspensa traseira 42, a flexão esquerda 57L e a projeção 49, que são dispostas em ordem na direção ascendente, definem uma estrutura do tipo labirinto para assegurar que água enlameada não invada a cobertura inferior central traseira 50 conforme a água enlameada é forçada a respingar para cima. Como resultado, a unidade de farol traseiro 62 disposta acima da cobertura inferior central traseira 50 é protegida da água enlameada.

[0065] A cobertura inferior central traseira 50, que se projeta em direção a um centro lateral do para-lama traseiro 40 e, dessa forma, forma a estrutura do tipo labirinto, cobre um lado inferior do corpo da motocicleta 20, embora o para-lama traseiro 40 tenha uma largura menor que se estende na direção no sentido de largura do veículo. Essa disposição da cobertura inferior central traseira 50 atinge o tamanho pequeno da porção suspensa traseira 42 do para-lama traseiro 40.

[0066] Uma parte de projeção interna 36L, que se projeta para dentro, é fornecida no interior da cobertura de corpo do lado esquerdo 35L. A parte de projeção interna 36L é sustentada pela porção de sustentação esquerda 59L da cobertura inferior central traseira 50. A porção de montagem esquerda 47L do para-lama traseiro 40 é presa no trilho de assento esquerdo 14L através de um prendedor 68.

[0067] Conforme mostrado na Figura 14, a cobertura inferior central traseira 50 é posicionada entre o para-lama traseiro 40 e cada uma das coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L, 35R. O para-lama traseiro 40, a cobertura inferior central traseira 50 e cada uma das coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L, 35R são contíguos entre si. A largura do para-lama traseiro 40 é menor que a largura entre os trilhos de assento direito e esquerdo 14L, 14R. Isso atinge o tamanho pequeno do para-lama traseiro 40 e impede que a água enlameada invada entre as coberturas de corpo laterais direita e esquerda 35L, 35R conforme a água enlameada provém a partir de baixo.

[0068] Embora a modalidade discuta principalmente a estrutura do lado esquerdo do veículo, a discussão da estrutura do lado esquerdo é aplicável à estrutura do lado direito do veículo.

APLICABILIDADE INDUSTRIAL

[0069] A presente invenção é aplicável, de preferência, a uma motocicleta que tem um a para-lama traseiro coberto com as coberturas de corpo laterais direita e esquerda. LISTA DE REFERÊNCIAS NUMÉRICAS 10 uma motocicleta (veículo) 14L, 14R trilhos de assento 19 um assento 20 um corpo de motocicleta 24 uma roda traseira 35L, 35R coberturas de corpo laterais 40 um para-lama traseiro 41 uma porção horizontal 42 uma porção suspensa traseira 43 uma superfície traseira 49 uma projeção 46 uma cavidade 50 uma cobertura inferior central traseira 57L, 57R flexões 62 uma unidade de farol traseiro 63 um membro de placa 64 um prendedor 71 uma lâmpada

Claims

1. Motocicleta (10) caracterizada por compreender: trilhos de assento (14) dispostos acima de uma roda traseira (24) e que suportam um assento (19); uma unidade de farol (62) disposta nos trilhos de assento (14L, 14R) para emitir luz para trás; coberturas de corpo laterais direita e esquerda (35L, 35R) dispostas nos trilhos de assento (14L, 14R) e que cobrem lados laterais de um corpo (20) da motocicleta, em que as coberturas de corpo laterais direita e esquerda (35L, 35R) cobrindo o farol com a unidade de farol retida entre as coberturas de corpo laterais direita e esquerda (35L, 35R); um para-lama traseiro (40) disposto nas peças traseiras dos trilhos de assento (14L, 14R) para impedir respingos de água enlameada conforme a água enlameada é forçada para cima pela roda traseira (24); e uma cobertura inferior central traseira (50) que cobre um lado inferior da unidade farol, onde o para-lama traseiro (40) tem pelo menos uma porção fornecida no interior dos respectivos trilhos de assento (14L, 14R) em uma direção no sentido de largura da motocicleta (10), e a cobertura inferior central traseira (50) é interposta entre o para-lama traseiro (40) e as coberturas de corpo laterais direita e esquerda (35L, 35R) na direção no sentido de largura da motocicleta (10), onde o para-lama traseiro (40) compreende uma porção horizontal (41) e uma porção suspensa traseira (42), onde a porção suspensa traseira (42) tem uma largura que se estende na direção no sentido de largura, e a cobertura inferior central traseira (50) tem uma largura que se estende na direção no sentido de largura, onde a largura da porção suspensa traseira (42) é menor que a largura da cobertura inferior central traseira, onde a cobertura inferior central traseira (50) inclui flexões esquerda e direita (57L, 57R) fornecidas em um fundo da cobertura inferior central traseira, onde as flexões esquerda (57L) e direita (57R) se projetam para dentro na direção no sentido de largura, onde a porção horizontal inclui uma projeção (49) que se projeta para fora na direção à cobertura inferior central traseira (50) na direção no sentido de largura, e onde as flexões esquerda e direita se projetam para dentro na direção no sentido de largura além das extremidades opostas à porção suspensa traseira (42) e são localizadas acima das extremidades opostas da porção suspensa traseira (42), e a projeção (49) se projeta para fora na direção no sentido de largura além das extremidades internas laterais das flexões esquerda e direita e está localizada acima das extremidades internas laterais das flexões esquerda e direita, em que a projeção, cada uma das flexões, e a porção suspensa traseira (42) definem uma estrutura do tipo labirinto.

2. Motocicleta (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a cobertura inferior central traseira (50) cobrir pelo menos uma parte do para-lama traseiro (40) a partir de baixo.

3. Motocicleta (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por ainda compreender: um membro de placa (63) disposto em uma superfície traseira (43) do para-lama traseiro (40) e que identifica a motocicleta; um prendedor (64) que fixa o membro de placa (63) na superfície traseira do para-lama traseiro (40); e uma lâmpada (71) disposta em uma parte superior do paralama (40) para iluminar o membro de placa (63), onde a cobertura inferior central traseira (50) cobre a lâmpada (71) a partir de cima.