JP6886028B2 - ライセンスライト - Google Patents

Description

本発明は、車両のライセンスプレートを照射するライセンスライトに関する。

特開２００８−１２６７０８号公報には、車両後部のリヤフェンダにライセンスプレートが取り付けられると共に、車両後部におけるライセンスプレートの上方にテールライトが配置され、ライセンスプレートを照射するライセンスライトをテールライト内に一体に配置することが開示されている。

テールライト内にライセンスライトを一体に配置することにより、車両後部にライセンスライトを容易に配設することができると共に、ライセンスライトからライセンスプレートを照射しやすくなる。しかしながら、このような構成では、テールライトの構造が複雑化するという問題がある。また、ライセンスプレートに対するライセンスライトの照射位置及び照射角度等を可変とする構造を採用しているので、構造が一層複雑化するという問題がある。

そこで、本発明は、より簡単な構造で、ライセンスプレートを照射することができるライセンスライトを提供することを目的とする。

本発明は、車両の後部下側にライセンスプレートが取り付けられ、一方で、前記車両の後部上側にテールライトが配置される場合に、前記車両の後部における前記テールライトと前記ライセンスプレートとの間に配置され、前記ライセンスプレートを照射するライセンスライトであって、以下の特徴を有する。

第１の特徴；前記ライセンスライトは、前記テールライトとは別体に設けられ、前記テールライトの底面から下方に垂下し、前面、底面、及び、前記前面とは反対側の後面を備えるハウジングと、前記ハウジングの底面から前記前面にかけて設けられ、前記ライセンスプレートを照射する灯光面とを有する。

第２の特徴；前記ライセンスライトは、前記車両の前後方向に沿った前記テールライトの後端から下方に垂下する。

第３の特徴；前記ライセンスライトの少なくとも一部は、前記車両の前後方向に沿った前記ライセンスプレートの前端を通る鉛直線と、前記前後方向に沿った前記ライセンスプレートの後端を通る鉛直線との間の範囲内に設けられる。

第４の特徴；前記ライセンスライトの少なくとも一部は、前記車両の前後方向に沿った前記ライセンスプレートの後端よりも後方に位置する。

第５の特徴；前記ライセンスライトの後端は、前記ライセンスプレートの後端よりも後方に位置する。

第７の特徴；前記ハウジングの後壁にリフレクタが配設される。

第８の特徴；前記ライセンスライトは、前記テールライトの底面に固定される。

第９の特徴；前記ライセンスライトは、前記車両を構成する車体から後方に延出するステーを介して前記車体に支持される。

本発明の第１の特徴によれば、テールライトとは別体のライセンスライトが、テールライトの底面に位置するため、車両の後端寄りにライセンスライトを配置することができる。また、ライセンスライトがテールライトの底面から下方に垂下することで、ライセンスライトとライセンスプレートとの距離が近くなる。この結果、ライセンスプレートを照らしやすく、且つ、明るく照射することができ、ライセンスライトの視認性を確保しやすくなる。従って、第１の特徴では、より簡単な構造で、ライセンスライトを照射することができる。また、車両の後方に灯光面を露出させることなく、該灯光面とライセンスプレートとを対向させるので、灯光面からライセンスプレートを照らしやすくなる。

本発明の第２の特徴によれば、ライセンスプレートと対向する位置にライセンスライトを配設することが可能となり、ライセンスプレートに対するライセンスライトの照射角度を確保しやすくなる。

本発明の第３の特徴によれば、ライセンスプレートを照らしやすい位置にライセンスライトを配置することができる。

本発明の第４の特徴によれば、ライセンスライトとライセンスプレートとがより対向しやすくなる。

本発明の第５の特徴によれば、ライセンスプレートに対するライセンスライトの照射角度が一層確保しやすくなる。

本発明の第７の特徴によれば、ハウジングの後壁をリフレクタの配設箇所として有効活用することができる。

本発明の第８の特徴によれば、テールライトを介して車両の車体にライセンスライトを確実に固定することができる。

本発明の第９の特徴によれば、ステーを介して車両の車体にライセンスライトを確実に固定することができる。

本実施形態に係るライセンスライトが搭載される自動二輪車の左側面図である。 図１のライセンスライトを含む自動二輪車の後部の一部背面図である。 図２の自動二輪車の後部の右側面図である。 図１〜図３のライセンスライトをリヤフェンダ側から見た正面図である。 図１〜図４のライセンスライト及びテールライトをライセンスプレート側から見た底面図である。 ライセンスライトの変形例を示す右側面図である。 ライセンスライトの変形例を示す右側面図である。 ライセンスライトの変形例を示す右側面図である。

本発明に係るライセンスライトについて、好適な実施形態を掲げ、添付の図面を参照しながら、以下詳細に説明する。

［自動二輪車１２の概略構成］
図１は、本実施形態に係るライセンスライト１０が搭載される鞍乗型車両の一種である自動二輪車（車両）１２の左側面図である。自動二輪車１２は、車体フレーム１４と、車体フレーム１４を覆う樹脂製の車体カバー１６とを有する。なお、以下の説明では、一例として、スクータ型の自動二輪車１２について説明するが、本実施形態に係るライセンスライト１０は、カブ型、オンロード型又はオフロード型等の各種の鞍乗型車両や、鞍乗型車両以外の他の種類の車両にも適用可能である。また、以下の説明では、シート１８に着座した乗員の見た方向に従って、前後、左右及び上下の方向を説明する。

車体カバー１６は、車体フレーム１４、シート１８直下の収納ボックス２０、及び、収納ボックス２０の下方に配置されたユニットスイングエンジン２２の一部を覆う。車体カバー１６のうち、自動二輪車１２の後部に設けられた後部車体カバー（車体）２４は、図１及び図２に示すように、左右のリヤサイドカバー２６と、リヤセンターカバー２８とを有する。左右のリヤサイドカバー２６は、収納ボックス２０及び車体フレーム１４の後部を左右から覆う。リヤセンターカバー２８は、ラジエータ用リザーブタンク３０、バッテリ３２、制御ユニット３４及び車体フレーム１４の後端部を後方から覆う。

後部車体カバー２４の後部中央には、テールライト３６が後方に突出するように取り付けられている。テールライト３６は、図１の側面視で、略四分円の形状を有する。テールライト３６は、後部車体カバー２４に取り付けられるハウジング３８と、ハウジング３８の後部に形成された開口に嵌め込まれたレンズ４０とを有する。テールライト３６は、ハウジング３８内に収納された不図示の光源から出射された光を、レンズ４０を介して後方に照射光として照射する。

左右のリヤサイドカバー２６には、後部ウインカ４２がそれぞれ取り付けられている。

後部車体カバー２４の後部中央におけるテールライト３６の下方には、下方に延びるリヤフェンダ４４が設けられている。リヤフェンダ４４は、テールライト３６の下方において、後輪４６を後側の斜め上方から覆う。リヤフェンダ４４の後面には、ライセンスプレート（ナンバープレート）４８及び反射板５０が固着されている。

なお、自動二輪車１２の構造は周知であるため、その詳細な説明は省略する。

［ライセンスライト１０の構成］
次に、本実施形態に係るライセンスライト１０について、図１〜図５を参照しながら説明する。

ライセンスライト１０は、ライセンスプレート４８を照射する照明装置であって、テールライト３６とは別体に設けられている。すなわち、ライセンスライト１０は、テールライト３６の底面５２から下方に垂下するように、テールライト３６の底面５２の後端に取り付けられている。従って、ライセンスライト１０は、自動二輪車１２の後部におけるテールライト３６とライセンスプレート４８との間に配置されている。

ライセンスライト１０は、テールライト３６の底面５２に配置され、図５の底面視で略Ｔ字状のベース部５４と、ベース部５４から下方に垂下するハウジング５６と、ハウジング５６内に収納されるＬＥＤ等の光源５８と、ハウジング５６の底面６０から前面６２にかけて設けられ、光源５８から出射される光を透過することにより、ライセンスプレート４８を照射するレンズ等の灯光面６４とを有する。

図２〜図５に示すように、ベース部５４におけるハウジング５６が設けられる部分以外の複数の箇所は、ネジ等の締結部材６６によってテールライト３６のハウジング３８の底面５２に取り付けられている。これにより、ライセンスライト１０は、テールライト３６の底面５２に固定される。

ハウジング５６は、図２及び図５に示すように、テールライト３６の中心（自動二輪車１２の車体中心軸６８）と略同軸になるように、ベース部５４の底面から下方に延びた矩形状のブロック（箱体）である。図２〜図５に示すように、ハウジング５６において、灯光面６４が設けられる前面６２とは反対側の後面（後壁、後端）７０には、凹部７２が形成され、この凹部７２にリフレクタ７４が配設されている。また、図３及び図５に示すように、ライセンスライト１０の後端（ハウジング５６の後面７０）は、ライセンスプレート４８の後端よりも後方に位置している。すなわち、自動二輪車１２の前後方向に沿ったハウジング５６の後面７０を通る鉛直線７５は、自動二輪車１２の前後方向に沿ったライセンスプレート４８の後端を通る鉛直線７８の後方に位置する。

灯光面６４は、ライセンスプレート４８と対向し、且つ、車体中心軸６８を通るように、ハウジング５６の底面６０から前面６２にかけて設けられた断面Ｌ字状のレンズである。図３に示すように、ライセンスライト１０は、少なくとも一部、具体的には、灯光面６４の一部が、自動二輪車１２の前後方向に沿ったライセンスプレート４８の前端を通る鉛直線７６と、ライセンスプレート４８の後端を通る鉛直線７８との間の範囲内に設けられていればよい。これにより、光源５８から出射した光を灯光面６４から照射光８０として、ライセンスプレート４８に照射する際、該ライセンスプレート４８全体を明るく照らすことができる。なお、図３及び図５に示すように、光源５８は、複数の配線８２を介して、自動二輪車１２の制御ユニット３４及びバッテリ３２（図１参照）と接続されている。光源５８は、バッテリ３２から電力が供給されている状態で、制御ユニット３４からの制御信号に基づいて光を出射する。

［ライセンスライト１０の変形例］
本実施形態に係るライセンスライト１０は、以上のように構成されるが、下記のように変更することも可能である。

図６の変形例では、ライセンスプレート４８の前端及び後端を通る各鉛直線７６、７８の間の範囲よりも後方に灯光面６４が設けられるように、ライセンスライト１０を構成している。また、図７の変形例では、ライセンスプレート４８の前端及び後端を通る各鉛直線７６、７８の間の範囲内に灯光面６４が設けられるように、ライセンスライト１０を構成している。いずれの変形例でも、光源５８から出射した光を、灯光面６４から照射光８０としてライセンスプレート４８全体に照射し、明るく照らすことができる。要は、灯光面６４から照射される照射光８０の範囲内にライセンスプレート４８が収まっていればよい。

さらに、ライセンスライト１０は、図１〜図７の構成に代えて、図８の構成に変更可能である。図８の変形例では、ベース部５４（図２〜図７参照）に代えて、後部車体カバー２４におけるテールライト３６の取付箇所の下方から後方に延出するステー８４にハウジング５６を固定した場合を図示している。この場合、ステー８４は、テールライト３６の底面５２と密着するように、後部車体カバー２４から後方に延出している。従って、ハウジング５６は、ステー８４を介してテールライト３６の底面５２の後端から下方に垂下するように、該ステー８４に取り付けられる。この変形例でも、自動二輪車１２の後部でライセンスライト１０を後部車体カバー２４で支持することができる。

［本実施形態の効果］
以上説明した本実施形態に係るライセンスライト１０の効果について説明する。

ライセンスライト１０は、テールライト３６とは別体であり、テールライト３６の底面５２に位置する。これにより、自動二輪車１２の後端寄りにライセンスライト１０を配置することが可能となる。また、ライセンスライト１０がテールライト３６の底面５２から下方に垂下することで、ライセンスライト１０とライセンスプレート４８との距離が近くなる。この結果、ライセンスプレート４８を照らしやすく、且つ、明るく照射することができ、ライセンスライト１０の視認性を確保しやすくなる。従って、本実施形態に係るライセンスライト１０は、より簡単な構造で、ライセンスライト１０を照射することができる。

また、ライセンスライト１０は、テールライト３６の後端から下方に垂下しているので、ライセンスプレート４８と対向する位置にライセンスライト１０を配設することが可能となる。これにより、ライセンスプレート４８に対するライセンスライト１０の照射角度を確保しやすくなる。

さらに、ライセンスライト１０の少なくとも一部が、ライセンスプレート４８の前端を通る鉛直線７６と、ライセンスプレート４８の後端を通る鉛直線７８との間の範囲内に設けられていれば、ライセンスプレート４８を照らしやすい位置にライセンスライト１０を配置することができる。

あるいは、ライセンスライト１０の少なくとも一部が、ライセンスプレート４８の後端よりも後方に位置する場合でも、ライセンスライト１０とライセンスプレート４８とがより対向しやすくなるので、ライセンスプレート４８を照らしやすい位置にライセンスライト１０を配置することができる。

また、図３及び図５〜図８に示すように、ライセンスライト１０の後端（ハウジング５６の後面７０）が、ライセンスプレート４８の後端よりも後方に位置している。これにより、ライセンスプレート４８に対するライセンスライト１０の照射角度を一層確保しやすくなる。

さらにまた、ハウジング５６の底面６０から前面６２にかけて灯光面６４が設けられ、灯光面６４がライセンスプレート４８を照射する。これにより、自動二輪車１２の後方に灯光面６４を露出させることなく、該灯光面６４とライセンスプレート４８とを対向させることができる。この結果、灯光面６４からライセンスプレート４８を照らしやすくなる。

また、ハウジング５６の後面７０をリフレクタ７４の配設箇所として有効活用することができる。

さらに、テールライト３６を介して自動二輪車１２の後部車体カバー２４にライセンスライト１０を確実に固定することができる。

あるいは、ステー８４を介して自動二輪車１２の後部車体カバー２４にライセンスライト１０を確実に固定することができる。

以上、本発明について好適な実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は、上記の実施形態の記載範囲に限定されることはない。上記の実施形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることは、当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も、本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、請求の範囲の記載から明らかである。また、請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定されて解釈されるものではない。

Claims (8)

1. 車両（１２）の後部下側にライセンスプレート（４８）が取り付けられ、一方で、前記車両（１２）の後部上側にテールライト（３６）が配置される場合に、前記車両（１２）の後部における前記テールライト（３６）と前記ライセンスプレート（４８）との間に配置され、前記ライセンスプレート（４８）を照射するライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）は、前記テールライト（３６）とは別体に設けられ、前記テールライト（３６）の底面（５２）から下方に垂下し、前面（６２）、底面（６０）、及び、前記前面（６２）とは反対側の後面（７０）を備えるハウジング（５６）と、前記ハウジング（５６）の底面（６０）から前記前面（６２）にかけて設けられ、前記ライセンスプレート（４８）を照射する灯光面（６４）とを有することを特徴とするライセンスライト（１０）。
2. 請求項１記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）は、前記車両（１２）の前後方向に沿った前記テールライト（３６）の後端から下方に垂下することを特徴とするライセンスライト（１０）。
3. 請求項１又は２記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）の少なくとも一部は、前記車両（１２）の前後方向に沿った前記ライセンスプレート（４８）の前端を通る鉛直線（７６）と、前記前後方向に沿った前記ライセンスプレート（４８）の後端を通る鉛直線（７８）との間の範囲内に設けられることを特徴とするライセンスライト（１０）。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）の少なくとも一部は、前記車両（１２）の前後方向に沿った前記ライセンスプレート（４８）の後端よりも後方に位置することを特徴とするライセンスライト（１０）。
5. 請求項４記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）の後端（７０）は、前記ライセンスプレート（４８）の後端よりも後方に位置することを特徴とするライセンスライト（１０）。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ハウジング（５６）の後壁（７０）にリフレクタ（７４）が配設されることを特徴とするライセンスライト（１０）。
7. 請求項１〜５、７のいずれか１項に記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）は、前記テールライト（３６）の底面（５２）に固定されることを特徴とするライセンスライト（１０）。
8. 請求項１〜５、７のいずれか１項に記載のライセンスライト（１０）において、
   前記ライセンスライト（１０）は、前記車両（１２）を構成する車体（２４）から後方に延出するステー（８４）を介して前記車体（２４）に支持されることを特徴とするライセンスライト（１０）。

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