BR102014032543A2 - veículo do tipo para montar com uma pega traseira - Google Patents

Abstract

veículo do tipo para montar com uma pega traseira. um objetivo da presente invenção fornecer uma tecnologia que pode aprimorar a trabalhabilidade na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral de um veículo do tipo para montar, que inclui uma pega traseira que tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral e, além disso, pode simplificar a estrutura da cobertura lateral. uma motocicleta inclui uma cobertura lateral (46) e uma pega traseira (55) disposto em cada uma das porções laterais opostas de um assento (16). a pega traseira (55) inclui um assento de fixação (95), uma ex-tensão (96) que se estende do assento de fixação (95) e que tem uma face decorativa de pega traseira (155) contínua até uma face exterior (146) da cobertura lateral (46) e uma porção de pega (97) que se es-tende da extensão (96). a face decorativa de pega traseira (155) é dis-posta no lado traseiro em relação à extremidade traseira da cobertura lateral (46).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR COM UMA PEGA TRASEIRA".

CAMPO DA TÉCNICA [001] A presente invenção refere-se a aprimoramentos em ou em relação a um veículo do tipo para montar com uma pega traseira fornecida em uma porção traseira do veículo.

ANTECEDENTES [002] Um veículo do tipo para montar com uma pega traseira fornecida em uma porção traseira do mesmo e com a capacidade de ser segurada por um passageiro é mostrada e revelada, por exemplo, no Documento de Patente 1 (referir-se particularmente às Figuras 6 e 7). [003] Conforme retratado nas Figuras 6 e 7 do Documento de Patente 1, o veículo do tipo para montar revelado no documento inclui um trilho de pega 67 (referida doravante como "pega traseira 67") (ca-ractere de referência em parênteses indica um símbolo de referência no Documento de Patente 1: isso se aplica de modo similar à seguinte descrição). A pega traseira 67 é fixada em um trilho de assento 15 que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo. A pega traseira 67 se estende lateralmente no veículo e inclui uma face decorativa 67e fornecida de modo a ser contínua até uma superfície 71c de uma cobertura de corpo traseira 71 (referida doravante como "cobertura lateral 71") de modo a preencher um recorte 71a da cobertura de corpo traseira 71. [004] O recorte 71a formado na cobertura lateral 71 é formado em um formato U aberto para cima conforme visto na elevação lateral do veículo, e a presença do recorte de formato U complica a estrutura da cobertura lateral 71 tanto quanto. Adicionalmente, quando a cobertura lateral 71 que tem a estrutura descrita acima deve ser fixada no lado de corpo de veículo, a cobertura lateral 71 é montada na pega traseira 67 de modo que a mesma seja encaixada no recorte 71a da cobertura lateral 71 e, nesse estado, a cobertura lateral 71 é presa no lado de corpo de veículo. Especialmente, visto que a cobertura lateral é aumentada, a fixação da cobertura lateral que é observada da extremidade frontal à extremidade traseira da mesma se torna difícil. A-lém disso, visto que é necessário tomar cuidado com a fixação de modo que a cobertura lateral não possa interferir com a pega traseira, os trabalhos de montagem e desmontagem poderão se tornar complicados. Em outras palavras, há espaço para aprimoramento na trabalha-bilidade na montagem e na desmontagem da cobertura lateral. [005] Uma tecnologia é exigida que pode aprimorar a trabalhabi-lidade na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral e, além disso, a estrutura da cobertura lateral pode ser adicionalmente simplificada. DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTERIOR DOCUMENTO DE PATENTE DOCUMENTO DE PATENTE 1 [006] Patente Japonesa de Número 5225778 SUMÁRIO DA INVENÇÃO

PROBLEMA A SER SOLUCIONADO PELA INVENÇÃO [007] É um objetivo da presente invenção fornecer uma tecnologia que pode aprimorar a trabalhabilidade na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral de um veículo do tipo para montar, que inclui uma pega traseira que tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral e, além disso, pode simplificar a estrutura da cobertura lateral.

MEIOS PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA [008] De acordo com a invenção da reivindicação 1, é fornecido um veículo do tipo para montar, que inclui um trilho de assento que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo e se estende na direção traseira do veículo, um assento sustentado so- bre o trilho de assento e configurado de tal maneira que um condutor e um passageiro estejam sentados com uma perna em cada lado nas posições frontal e traseira do mesmo, uma pega traseira disposta em cada uma das porções laterais opostas do assento e configurada para ser segurada pelo passageiro para estabilizar uma parte superior do corpo do passageiro, uma cobertura lateral configurada para cobrir uma face lateral do corpo de veículo em um lado inferior do assento em um lado de corpo de veículo do trilho de assento e uma cobertura central traseira disposta no lado inferior de uma extremidade traseira do assento em um lado traseiro da cobertura lateral e configurada para cobrir pelo menos lados esquerdo e direito de uma lanterna traseira, em que a pega traseira inclui um assento de fixação fixado no trilho de assento, uma extensão que se estende do assento de fixação e que tem uma face decorativa de pega traseira contínua até uma face exterior da cobertura lateral e uma porção de pega que se estende da extensão e configurada para ser segurada pelo passageiro, em que a face decorativa de pega traseira é contínua em uma porção superior da mesma com uma borda inferior do assento, em uma porção frontal da mesma com uma extremidade traseira da cobertura lateral e em uma porção traseira da mesma com uma borda frontal da cobertura central traseira de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral e da cobertura central traseira. [009] De acordo com a invenção da reivindicação 2, o veículo do tipo para montar inclui adicionalmente um para-lama traseiro fixado na armação de corpo de veículo e que cobre o assento a partir do lado inferior para impedir água e lama respingadas por uma roda traseira, em que o para-lama traseiro inclui uma porção de para-lama que cobre o assento a partir do lado inferior e uma porção exterior de para-lama traseira que tem uma face exterior de para-lama traseiro que se esten- de para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de pa-ra-lama, circundando as faces laterais do veículo e continuando para a face lateral da cobertura lateral, em que a face decorativa de pega traseira é contínua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro de modo que as faces laterais de corpo de veículo sejam configuradas a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral, da face exterior de para-lama traseiro e da cobertura central traseira. [0010] De acordo com a invenção da reivindicação 3, uma borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e uma borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são conectadas entre si conforme visto na elevação lateral do veículo, e a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são individualmente contínuas com uma borda de extremidade frontal da cobertura central traseira. [0011] De acordo com a invenção da reivindicação 4, a cobertura lateral pode ter uma pluralidade de porções de fixação fixada no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas dentre as porções de fixação que são posicionadas na proximidade da pega traseira podem ser presas no lado de corpo de veículo a partir de um lado frontal ou a partir de um lado inferior do veículo. [0012] De acordo com a invenção da reivindicação 5, o para-lama traseiro tem fornecido no mesmo uma pluralidade de porções de engate configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação da cobertura lateral. [0013] De acordo com a invenção da reivindicação 6, um tanque de combustível pode ser disposto em um lado frontal do assento, e a cobertura lateral pode se estender para frente do veículo e ter uma extremidade frontal presa em um invólucro de tanque disposto em um lado inferior do tanque de combustível.

EFEITOS DA INVENÇÃO [0014] De acordo com a invenção da reivindicação 1, a cobertura lateral é disposta no lado frontal do veículo em relação à pega traseira, e a extremidade traseira da cobertura lateral continua para a porção frontal da face decorativa de pega traseira. Consequentemente, a face lateral de corpo de veículo é configurada, em parte, a partir da face decorativa de pega traseira e da cobertura lateral. [0015] Convencionalmente, em uma estrutura em que uma pega traseira é fixada em um trilho de assento ao mesmo tempo em que uma cobertura lateral é fornecida em uma porção traseira de um veículo na proximidade da pega traseira e parte da cobertura lateral se estende na direção traseira mais distante que a porção de extremidade frontal da pega traseira, quando a cobertura lateral deve ser montada e desmontada, atenção é dada, às vezes, de modo que a cobertura lateral possa não interferir com a pega traseira. [0016] A esse respeito, na presente invenção, a cobertura lateral é disposta no lado frontal em relação à pega traseira. Portanto, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada a partir do lado de corpo de veículo, somente movendo-se a cobertura lateral na direção traseira que a cobertura lateral pode ser presa sem interferir com a pega traseira. Além disso, a desmontagem da cobertura lateral pode ser executada de modo similar. Em particular, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada, a mesma pode ser montada ou desmontada sem levar a interferência da cobertura lateral com a pega traseira em consideração. Como um resultado, a trabalha-bilidade na montagem e na desmontagem da cobertura lateral pode ser aprimorada. [0017] Adicionalmente, a pega traseira é disposta no lado traseiro da extremidade traseira da cobertura lateral. Com tal configuração conforme descrito há pouco, por exemplo, não há necessidade de formar um recorte ou similares, através do qual a pega traseira deve passar, em uma porção intermediária da cobertura lateral na direção longitudinal. Portanto, a estrutura da cobertura lateral pode ser feita mais simples e conveniente. [0018] Adicionalmente, na presente invenção, a face decorativa de pega traseira é configurada de tal maneira que a mesma seja contínua na porção superior da mesma com a borda inferior do assento, na porção frontal da mesma com a extremidade traseira da cobertura lateral e na porção traseira da mesma com a borda frontal da cobertura central traseira de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral e da cobertura central traseira. Consequentemente, a aparência ao redor da pega traseira não é danificada e a trabalhabiii-dade na montagem e na desmontagem da cobertura lateral pode ser aprimorada. Além disso, a estrutura da cobertura lateral pode ser feita mais simples e conveniente. [0019] De acordo com a invenção da reivindicação 2, o para-lama traseiro que cobre o assento a partir do lado inferior para impedir água e lama respingada é fornecido adicionalmente, e o para-lama traseiro inclui a porção de para-lama e a porção exterior de para-lama traseira que tem a face exterior de para-lama traseiro que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de para-lama e continuando para a face lateral da cobertura lateral. A face decorativa de pega traseira é configurada de tal maneira que a mesma seja contínua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro de modo que a face lateral de corpo de veículo também seja configurada a partir da face exterior de para-lama traseiro. Consequentemente, visto que a extremidade traseira da cobertura lateral pode ser movida para frente pela face exteri- or de para-lama traseiro, o comprimento da cobertura lateral pode ser reduzido adicionalmente. Visto que o comprimento da cobertura lateral diminui adicionalmente, a cobertura lateral é reduzida. Como um resultado, os trabalhos de montagem e desmontagem da cobertura lateral são adicionalmente facilitados. [0020] De acordo com a invenção da reivindicação 3, a borda de extremidade traseira da pega traseira e a borda de extremidade traseira do para-lama traseiro são conectadas entre si e são individualmente contínuas com a borda de extremidade frontal da cobertura central traseira. Visto que a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são conectadas entre si e são contínuas com a borda de extremidade traseira da pega traseira e a borda de extremidade frontal da cobertura central traseira posicionada no lado traseiro da borda de extremidade traseira do para-lama traseiro, a uniformidade de projeto pode ser melhorada. Como um resultado, a aparência ao redor da pega traseira pode ser aprimorada adicionalmente. Além disso, a estrutura de união de uma pluralidade de partes é simplificada e a qualidade de união predeterminada (precisão) pode ser facilmente mantida. [0021] De acordo com a invenção da reivindicação 4, a cobertura lateral tem as porções de fixação fixadas no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas dentre as porções de fixação que são posicionadas na proximidade da pega traseira são presas no lado de corpo de veículo a partir do lado frontal ou a partir do lado inferior do veículo. Com tal disposição estruturada conforme descrito há pouco, visto que a cobertura lateral pode ser fixada a partir do lado frontal ou do lado inferior do veículo sem interferir com a pega traseira, a cobertura lateral pode ser fixada sem levar a interferência da cobertura lateral com a pega traseira em consideração. [0022] De acordo com a invenção da reivindicação 5, as porções de engate configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação da cobertura lateral são fornecidas no para-lama traseiro. Visto que as porções de fixação da cobertura lateral são engatadas com as porções de engate do para-lama traseiro, a cobertura lateral pode ser fixada no lado de corpo de veículo sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo. Como um resultado, o aumento do número de partes pode ser suprimido.

[0023] De acordo com a invenção da reivindicação 6, a cobertura lateral é presa na extremidade frontal da mesma com o invólucro de tanque posicionado no lado inferior do tanque de combustível no lado frontal do assento. Em particular, visto que a única cobertura lateral se estende para frente e na direção traseira de uma localização no lado inferior do tanque de combustível para outra localização no lado inferior do assento, é menos provável que a cobertura lateral se torne um obstáculo à condução do veículo. Adicionalmente, a cobertura lateral pode ser fixada na extremidade frontal da mesma sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo. Consequentemente, o aumento do número de partes pode ser suprimido. BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0024] A FIGURA 1 é uma vista elevada lateral direita de uma motocicleta de acordo com a presente invenção. [0025] A FIGURA 2 é uma vista de elevação lateral aumentada departe da motocicleta retratada na Figura 1. [0026] A FIGURA 3 é uma vista similar à Figura 2 que retrata, porém, a motocicleta com um assento e uma cobertura lateral removida. [0027] A FIGURA 4 é uma vista em perspectiva que ilustra uma relação entre uma cobertura lateral porção de fixação e uma porção de engate. [0028] A FIGURA 5 é uma vista plana de topo que retrata uma fa- ce decorativa de pega traseira e elementos periféricos. [0029] A FIGURA 6 é uma vista plana de topo de uma pega traseira direita e elementos periféricos. [0030] A FIGURA 7 é uma vista elevada traseira da pega traseira direita e de elementos periféricos. [0031] A FIGURA 8 é uma vista aumentada que ilustra que uma cobertura lateral frontal é fixada em uma cobertura lateral traseira. [0032] A FIGURA 9 é uma vista que retrata a cobertura lateral frontal e a cobertura lateral traseira da Figura 8 após a montagem das mesmas ser concluída. [0033] A FIGURA 10 é uma vista aumentada que ilustra que a cobertura lateral é fixada no lado de corpo de veículo. [0034] A FIGURA 11 é uma vista em perspectiva aumentada que ilustra o encaixe de uma cobertura lateral com uma pega traseira de acordo com um exemplo de funcionamento e um exemplo comparativo. [0035] A FIGURA 12 é uma vista similar à Figura 2 que retrata, porém, um exemplo de funcionamento diferente da motocicleta. [0036] A FIGURA 13 é uma vista que ilustra uma relação entre uma face decorativa de pega traseira e faces exteriores de membros periféricos retratados na Figura 12. [0037] A Figura 14 é uma vista que ilustra que uma cobertura lateral é presa no lado de corpo de veículo na motocicleta que retrata o exemplo de funcionamento diferente. [0038] A Figura 15 é uma vista em perspectiva aumentada que ilustra um encaixe de uma cobertura lateral em uma pega traseira na motocicleta que retrata o exemplo de funcionamento diferente.

MODO PARA REALIZAR A INVENÇÃO [0039] Em seguida, uma modalidade da presente invenção é descrita em detalhes. Deve-se observar que, nas figuras dos desenhos anexos e da descrição de exemplos de funcionamento, palavras que representam direções, a saber, "cima", "baixo", "frontal", "traseira", "esquerda" e "direita", são destinadas a indicar direções conforme visualizadas por um motorista que dirige uma motocicleta.

EXEMPLO DE FUNCIONAMENTO [0040] Em seguida, um exemplo de funcionamento da presente invenção é descrito com referência aos desenhos anexados. [0041] Referindo-se primeiro à Figura 1, uma motocicleta 10 é um veículo do tipo para montar no qual um ocupante senta com as pernas em cada lado e inclui uma armação de corpo de veículo 11, um motor 12, uma unidade de direção de roda frontal 13, uma unidade de suspensão de roda traseira 14, um tanque de combustível 15 e um assento 16. O motor 12 é montado na armação de corpo de veículo 11. A unidade de direção de roda frontal 13 é fixada para movimento de direção na armação de corpo de veículo 11 no lado frontal do motor 12. A unidade de suspensão de roda traseira 14 é fixada para movimento de balanço na armação de corpo de veículo 11 no lado traseiro do motor 12. O tanque de combustível 15 é fixado na armação de corpo de veículo 11 e disposto no lado superior do motor 12. O assento 16 é disposto no lado traseiro do tanque de combustível 15 e configurado de tal maneira que o ocupante se sente no mesmo. O assento 16 é um membro no qual um motorista e um passageiro podem se sentar com as pernas nas posições frontal e traseira do mesmo e é fixado na armação de corpo de veículo 11. [0042] A armação de corpo de veículo 11 inclui um tubo coletor 21, uma armação principal 22, uma armação de articulação 23, uma armação inferior 24, um trilho de assento 25 e uma armação de sustentação 26. O tubo coletor 21 sustenta a unidade de direção de roda frontal 13 para movimento de direção na mesma. A armação principal 22 se estende na direção traseira do tubo coletor 21. A armação de articulação 23 se estende para baixo a partir da extremidade traseira da armação principal 22 para além da traseira do motor 12 e sustenta a unidade de suspensão de roda traseira 14 na mesma. A armação inferior 24 se estende na direção traseira a partir do tubo coletor 21. O trilho de assento 25 configura uma metade traseira da armação de corpo de veículo 11 e se estende na direção da traseira do veículo a partir de uma porção intermediária da armação principal 22 para sustentar o assento 16. A armação de sustentação 26 se estende entre uma extremidade inferior da armação de articulação 23 e o trilho de assento 25. [0043] A unidade de direção de roda frontal 13 inclui, como componentes principais da mesma, um garfo frontal 28, 29, e uma roda frontal 31. O guidão de direção 29 é fixado em uma extremidade superior do garfo frontal 28. A roda frontal 31 é fixada para rotação em uma extremidade inferior do garfo frontal 28. A unidade de suspensão de roda traseira 14 inclui um eixo de articulação 33, um braço oscilante 34, uma unidade de amortecedor 36 e uma roda traseira 35. O eixo de articulação 33 é fornecido na armação de articulação 23. O braço oscilante 34 é sustentado para movimento articulado no eixo de articulação 33 e se estende na direção traseira. A unidade de amortecedor 36 se estende entre o braço oscilante 34 e a armação de corpo de veículo 11. A roda traseira 35 é fixada para rotação em uma porção de extremidade traseira do braço oscilante 34. [0044] O motor 12 inclui um cárter 37 e uma unidade de cilindro 38 fixada e posicionada no cárter 37. Um tubo de exaustão 41 se estende da unidade de cilindro 38 na direção do lado traseiro do veículo ao longo do motor 12. Um abafador 42 é conectado ao lado a jusante do tubo de exaustão 41. [0045] Agora, a cobertura de corpo de veículo é descrita. Cada um dentre uma cobertura lateral e um invólucro de tanque que são com- ponentes da cobertura de corpo de veículo é fornecido em par nos lados esquerdo e direito na direção de largura do veículo. As coberturas laterais esquerda e direita e os invólucros de tanque esquerdo e direito são individualmente os mesmos com a exceção de que os mesmos têm estruturas simétricas para esquerda e para direita em relação ao centro do corpo de veículo na direção de largura do veículo. Portanto, na seguinte descrição, parte da estrutura da cobertura de corpo de veículo no lado direito na direção de largura do veículo é descrita enquanto que a descrição da estrutura da cobertura de corpo de veículo no lado esquerdo é omitida no presente documento. [0046] A cobertura de corpo de veículo 44 inclui um invólucro de tanque 45 que cobre uma porção frontal do tanque de combustível 15 disposta no lado frontal do assento 16. Uma cobertura lateral 46 é fornecida continuamente com o invólucro de tanque 45 e cobre uma porção do trilho de assento 25 no lado do corpo de veículo e uma porção inferior do assento 16 no lado do corpo de veículo. Uma cobertura central traseira 47 é fornecida no lado traseiro da cobertura lateral 46 e cobre uma lanterna traseira 48 de cima e a partir dos lados esquerdo e direito no lado inferior de um assento extremidade traseira 16b. A cobertura central traseira 47 é fixada no trilho de assento 25. [0047] O invólucro de tanque 45 se estende ao lado inferior do tanque de combustível 15, e a cobertura lateral 46 se estende na dire- ção posterior e anterior do veículo de tal maneira a continuar até o invólucro de tanque 45 e também até uma extremidade inferior do assento 16. A cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiro da cobertura lateral 46 de modo a continuar até a cobertura lateral 46. [0048] Um primeiro para-lama traseiro 51 para impedir água e lama respingadas da roda traseira 35 é disposta no lado inferior da cobertura lateral 46 no lado superior da roda traseira 35. Um segundo para-lama traseiro 52 para impedir água e lama respingadas da roda traseira 35 é fornecido no lado superior traseiro da roda traseira 35 e se estende na direção traseira do veículo de modo a continuar até o primeiro para-lama traseiro 51. O segundo para-lama traseiro 52 cobre o lado superior traseiro da roda traseira 35 e inclui uma porção de fixação placa de licença 53 e um pisca-pisca traseiro 54. Um para-lama traseiro 50 é configurado a partir do primeiro para-lama traseiro 51 e do segundo para-lama traseiro 52, e o primeiro para-lama traseiro 51 e o segundo para-lama traseiro 52 são fixados no trilho de assento 25. Uma pega traseira 55 é fornecida em uma porção lateral do assento 16 e se estende entre a cobertura lateral 46 e a cobertura central traseira 47 que é posicionada no lado traseiro da cobertura lateral 46 de modo que a mesma seja segurada por um passageiro para estabilizar a parte superior do corpo do passageiro. [0049] Referindo-se às Figuras 2 e 3, o primeiro para-lama traseiro 51 inclui uma porção de para-lama 61 e uma porção exterior de para-lama traseira 62. A porção de para-lama 61 cobre o assento 16 de baixo. A porção exterior de para-lama traseira 62 se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de para-lama 61 e circunda lateralmente. A porção exterior de para-lama traseira 62 tem uma face exterior de para-lama traseiro 151. [0050] Uma pluralidade de porções de engate 80 é fornecida em tal primeiro para-lama traseiro 51 conforme descrito acima. Uma primeira porção de engate 81 dentre as porções de engate 80 tem um formato de uma pata que tem uma face curva que tem um lado interno de um diâmetro que se conforma a um diâmetro externo da armação de sustentação 26, e o primeiro para-lama traseiro 51 é engatado com a armação de sustentação 26 à qual nenhuma parte tal como um esteio é adicionada. Adicionalmente, a cobertura lateral 46 é engatada em uma porção de fixação (primeira porção de fixação 71 (consultar Figura 10)) com um furo 81a aberto na direção de uma face lateral de corpo de veículo da primeira porção de engate 81 do primeiro para-lama traseiro 51 fixado na armação de corpo de veículo 11. [0051] A Face exterior de para-lama traseiro 151 é contínua até uma face lateral 46s da cobertura lateral, uma face decorativa de pega traseira 155 e uma extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47. Uma pluralidade de porções de fixação 70 é formada na cobertura lateral 46 e engatada com as porções de engate 80. As porções de engate 80 incluem a primeira à terceira porções de engate 81 a 83, com as quais as porções de fixação 70 fornecidas na cobertura lateral 46 são engatadas individualmente. Uma porção de engate lateral de invólucro 84 é fornecida no invólucro de tanque 45 disposta no lado inferior do tanque de combustível 15 de modo a engatar com a cobertura lateral 46. A cobertura lateral 46 é engatada em uma porção frontal da mesma com uma porção de engate de lado de tanque 85 fornecida em um membro de engate 92 disposta no lado inferior do tanque de combustível 15. Um reforço 91 na forma de uma placa é interposto entre o trilho de assento 25 e a armação de articulação 23. O trilho de assento 25 e a armação de articulação 23 são conectados entre si pelo reforço com formato de placa 91. O membro de engate 92 se estende para baixo a partir do tanque de combustível 15 e é posicionado no lado externo do reforço 91 na direção de largura do veículo. A cobertura lateral 46 pode ser engatada com a porção de engate de lado de tanque 85 fornecida no membro de engate 92. Deve-se observar que o invólucro de tanque 45 é fixado no tanque de combustível 15. A cobertura lateral 46 se estende na direção posterior e anterior do veículo e cobre componentes elétricos que incluem a armação de articulação 23, o trilho de assento 25, e uma unidade de batería 93. [0052] Deve-se observar que um esteio de mancai de pé de assento traseiro 56 se estende na direção traseira a partir da armação de articulação 23 (consultar Figura 1) e um mancai de pé de assento tra- seiro 57 no qual um passageiro deve colocar os pés do mesmo é fornecido no esteio de mancai de pé de assento traseiro 56 e se estende para fora na direção de largura do veículo. [0053] Um mecanismo de engate da cobertura lateral é descrito em mais detalhes abaixo. [0054] Referindo-se à Figura 4, a cobertura lateral 46 tem uma pluralidade de porções de fixação 70 a serem fixadas no lado de corpo de veículo. A segunda porção de fixação 72 dentre as porções de fixação 70 tem uma porção de gancho 94 de um formato substancialmente de L direcionado para a traseira do veículo conforme visualizado em plano do veículo. A porção de gancho 94 é engatada com a segunda porção de engate 82 formada no primeiro para-lama traseiro 51 colocan-do-se a porção de gancho 94 juntamente na segunda porção de engate 82 e então movendo-se a porção de gancho 94 na direção do lado traseiro a partir do lado frontal. Em particular, a segunda porção de fixação 72 da cobertura lateral 46 posicionada na proximidade da pega traseira 55 é fixada na segunda porção de engate 82, que é fornecida no lado de corpo de veículo, a partir do lado frontal do veículo. Através de uma estrutura similar, a terceira porção de fixação 73 é fixada na terceira porção de engate 83. Deve-se observar que também as outras porções de fixação e as outras porções de engate não retratadas têm estruturas similares, e descrição das estruturas é omitida no presente documento. [0055] Porções de engate 80 com as quais as porções de fixação 70 devem ser engatadas são fornecidas no primeiro para-lama traseiro 51. Visto que as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 são engatadas com as porções de engate 80 do para-lama traseiro 50 (aqui, o primeiro para-lama traseiro 51) fixado com antecedência no lado de corpo de veículo, a cobertura lateral 46 pode ser fixada no lado de corpo de veículo sem fornecer um esteio para uso exclusivo na arma- ção de corpo de veículo 11 (consultar Figura 3). Como um resultado, o número de partes pode ser diminuído. [0056] As Figuras 5 e 6 retratam uma estrutura e assim por diante da pega traseira e dos elementos periféricos conforme visualizados no plano do veículo e a estrutura e assim por diante são descritas abaixo com referência às Figuras 5 e 6. [0057] A pega traseira 55 para ser segurada por um passageiro para estabilizar a parte superior do corpo do passageiro é fornecida nas porções laterais opostas do assento 16 conforme retratado na Figura 5. Cada uma das garras traseiras 55 (55L e 55R) inclui um assento de fixação 95 (95L e 95R), uma extensão 96 (96L e 96R) e uma porção de pega 97 (97L e 97R). O assento de fixação 95 é fixado em um trilho de assento correspondente dentre os trilhos de assento 25. A extensão 96 tem uma face decorativa de pega traseira 155 (155L e 155R) que se estende do assento de fixação 95 e continuando até uma face exterior 146 (146L e 146R) da cobertura lateral 46 (46L e 46R). A porção de pega 97 se estende a partir da extensão 96 e pode ser segurada pelo passageiro. Em particular, a pega traseira 55 é fixada no assento de fixação 95 fornecido no mesmo no trilho de assento 25 por membros de fixação 98. [0058] A cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiro da pega traseira 55 e a cobertura lateral 46 no lado inferior do assento extremidade traseira 16b e cobre a lanterna traseira 48 de cima e a partir dos lados esquerdo e direito opostos. A cobertura central traseira 47 é fixada no trilho de assento 25. [0059] Agora, uma relação de disposição e assim por diante da face exterior da cobertura lateral, da face decorativa de pega traseira e de uma cobertura central face exterior são descritas. [0060] Conforme retratado na Figura 6, a face exterior 146 da cobertura lateral 46, a face decorativa de pega traseira 155 e uma face exterior 147 da cobertura central (cobertura central traseira 47) são dispostas de modo que as mesmas continuem suavemente nessa ordem uma até outra conforme visualizadas no plano do veículo. A face exterior 147 formada na cobertura central traseira 47 tem uma extremidade frontal 147a disposta de modo a ser contínua até uma extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. [0061] Uma extremidade frontal 155a da face decorativa de pega traseira 155 é disposta no lado superior em relação a uma extremidade superior 46u da cobertura lateral 46. Adicionalmente, a pega traseira 55 é disposta no lado traseiro de uma extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 em uma direção longitudinal do veículo. Deve-se observar que a face decorativa de pega traseira 155 pode ser disposta, de outra forma, em uma posição idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 na direção longitudinal. [0062] Agora, a porção de pega da pega traseira é descrita tomando-se a pega traseira direita como um exemplo. Deve-se observar que a pega traseira esquerda tem uma estrutura idêntica àquela da pega traseira direita com a exceção de que a mesma tem uma estrutura simétrica para esquerda e para direita em relação ao centro na direção de largura do veículo. [0063] Conforme retratado na Figura 7, a porção de pega 97 da pega traseira 55 tem uma porção de reentrância 101, que é rebaixada na direção de altura, em uma face inferior 197 de uma porção de extremidade traseira 97b da mesma. A porção de pega 97 tem adicionalmente uma porção de projeção 102, que se projeta para baixo, em uma porção de extremidade traseira 101b da porção de reentrância 101. [0064] Visto que a porção de reentrância 101 e a porção de projeção 102 são formadas na porção de extremidade traseira 97b da porção de pega 97, é menos provável que uma mão que segura a porção de pega 97 escorregue. Além disso, a porção de pega 97 atua de modo eficaz como um gancho de carregamento. Adicionalmente, é menos provável que a porção de pega 97 interfira com uma mão que segura em comparação com um gancho convencional que tem uma porção de projeção. [0065] Agora, é descrito com referência às Figuras 8 a 10 que a cobertura lateral é configurada a partir das duas coberturas frontal e traseira e é fixada no lado de corpo de veículo após as coberturas frontal e traseira serem submontadas com antecedência. [0066] Conforme retratado na Figura 8, a cobertura lateral 46 é configurada a partir de uma cobertura lateral frontal 121 e uma cobertura lateral traseira 122 disposta no lado traseiro da cobertura lateral frontal 121. Flanges 105 da cobertura lateral frontal 121 são colocados juntamente a partir do lado interno do veículo em porções de assento 104 da cobertura lateral traseira 122, e a cobertura lateral frontal 121 é fixada na cobertura lateral traseira 122 por parafusos 106 encaixados nos lados externos a partir do lado interno do veículo. [0067] A Figura 9 retrata a cobertura lateral 46 após a cobertura lateral frontal 121 ser fixada na cobertura lateral traseira 122 para integrar a cobertura lateral traseira 122 e a cobertura lateral frontal 121 uma com a outra. Em outras palavras, a cobertura lateral 46 após a submontagem da mesma ser concluída é retratada. [0068] Conforme retratado na Figura 10, as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 configuradas a partir da cobertura lateral traseira 122 e da cobertura lateral frontal 121 integradas entre si são colocadas juntamente nas porções de engate 80. Em particular, a primeira a terceira porções de fixação 71 a 73 da cobertura lateral 46 são engatadas com a primeira à terceira porções de engate 81 a 83 formadas a partir da parte frontal à traseira no primeiro para-lama traseiro 51, respectivamente. Adicionalmente, uma porção de fixação de invólucro 74 fornecida em uma extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate lateral de invólucro 84 ao mesmo tempo em que uma porção de fixação de tanque 75 da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate de lado de tanque 85. [0069] A primeira a terceira porções de engate 81 a 83, a porção de engate lateral de invólucro 84 e a porção de engate de lado de tanque 85 são furos alongados que têm um eixo geométrico maior que se estende substancialmente ao longo da direção posterior e anterior do veículo e são engatados com lado de corpo de veículo e fixados no mesmo deslocando-se as porções de fixação 70 do lado frontal para o lado traseiro do veículo conforme descrito no presente documento a-cima. Finalmente, uma porção de assento de fixação 112 da cobertura lateral 46 é colocada juntamente em um esteio de fixação 111 do trilho de assento 25 e então a cobertura lateral 46 é fixada no lado de corpo de veículo por um parafuso de fixação 113. [0070] Referindo-se também à Figura 2, a única cobertura lateral integrada 46 se estende a partir do lado inferior do tanque de combustível 15 ao lado inferior do assento 16 e, portanto, é menos provável que a cobertura lateral 46 se torne um obstáculo para dirigir. Adicionalmente, a extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 pode ser fixada sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo 11. [0071] A operação do veículo do tipo para montar (motocicleta) que inclui a pega traseira descrita acima é descrita abaixo. [0072] A Figura 11 (a) é uma vista em perspectiva aumentada que ilustra o encaixe da pega traseira de acordo com o exemplo de funcionamento com a cobertura lateral, e a Figura 11 (b) é uma vista em perspectiva aumentada que ilustra o encaixe de uma pega traseira de acordo com um exemplo comparativo em uma cobertura lateral. No exemplo de funcionamento da Figura 11 (a), um recorte 114 é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 de modo que a mesma se engate com a pega traseira 55. O recorte 114 é aberto na direção traseira do veículo e tem um formato de L conforme visualizado na elevação lateral do veículo. Em uma porção traseira estrutura da motocicleta 10 em que a pega traseira 55 é fornecida no lado de corpo de veículo, a pega traseira 55 é disposta em uma posição substancialmente idêntica ao lado traseiro ou no mesmo da posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46. [0073] Em particular, visto que a cobertura lateral 46 é disposta no lado frontal da pega traseira 55, quando a cobertura lateral 46 estiver para ser fixada no lado de corpo de veículo, a mesma é movida do lado frontal ao lado traseiro do veículo conforme indicado por uma marca de seta a na Figura 11 (a). Portanto, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente disposta em uma posição próxima na pega traseira 55. Consequentemente, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente fixada no lado de corpo de veículo sem levar a interferência e assim por diante da mesma com a pega traseira 55 em consideração. [0074] No exemplo comparativo da Figura 11 (b), um recorte 114B é formado em uma porção traseira 115 de uma cobertura lateral 46B. O recorte 114B tem um formato de U conforme visualizado na elevação lateral que é aberta para cima e é configurada para engatar com a pega traseira 55. Em uma estrutura em que a pega traseira 55 é fornecida no lado de corpo de veículo, é necessário fixar a cobertura lateral 46B ao mesmo tempo que o recorte 114B formado em uma porção traseira da pega traseira 55 e aberto para cima é engatado com a pega traseira 55 conforme indicado por uma marca de seta b na Figura 11 (b). [0075] Em tal uma estrutura, conforme retratado na Figura 11 (b), quando a cobertura lateral 46B estiver para ser montada ou desmontada, é necessário executar a operação de montagem ou desmonta- gem enquanto atenção é dada de modo que a cobertura lateral 46B possa não interferir com a pega traseira 55. Portanto, é provável que a operação de montagem ou desmontagem se torne complicada. Além disso, o recorte 114B da cobertura lateral 46B é formada em um formato de U, que é aberto para cima, em uma porção traseira da cobertura lateral 46B conforme visualizado na elevação lateral e, visto que o recorte 114B é formado, a estrutura é complicada tanto quanto. [0076] Na Figura 11(a), na presente invenção, a pega traseira 55 é disposta em uma posição substancialmente idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 ou no lado traseiro em relação à extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46. Visto que tal estrutura de disposição conforme descrita há pouco faz com que seja possível fixar a cobertura lateral 46 em uma direção a partir do lado frontal do veículo em que a cobertura lateral 46 não interfere com a pega traseira 55, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente fixada no lado de corpo de veículo. [0077] Referindo-se também à Figura 6, a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155 é disposta no lado superior em relação à extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 e disposta no lado traseiro dou em uma posição substancialmente idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 na direção longitudinal do veículo. Em outras palavras, a cobertura lateral 46 é disposta no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira 155 e no lado frontal em relação à extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Com tal estrutura conforme há pouco descrita, quando a cobertura lateral 46 é movida na direção traseira, a mesma pode ser fixada sem a interferência com a pega traseira 55. [0078] Convencionalmente, em uma estrutura em que uma pega traseira é fixada em um trilho de assento ao mesmo tempo em que uma cobertura lateral é fornecida em uma porção traseira de um veículo e a pega traseira tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada, o trabalho de montagem ou desmontagem é executado enquanto atenção é dada de modo que a cobertura lateral possa não interferir com a pega traseira. [0079] A esse respeito, na presente invenção, a cobertura lateral 46 é disposta no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira 155 e no lado frontal em relação à extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Quando a cobertura lateral 46 estiver para ser montada ou desmontada, a mesma pode ser montada ou desmontada sem levar a interferência da cobertura lateral 46 com a pega traseira 55 em consideração. Como um resultado, a trabalhabiii-dade na montagem e na desmontagem da cobertura lateral 46 pode ser aprimorada. [0080] Adicionalmente, a extremidade frontal 155a da face decorativa de pega traseira 155 é disposta em registro com a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46, a saber, em uma posição substancialmente idêntica àquela da extremidade traseira 46b na direção longitudinal do veículo. Portanto, não há necessidade de fornecer o recorte 114B, através do qual a pega traseira 55 deve passar, em uma porção intermediária da cobertura lateral 46 na direção longitudinal como no exemplo comparativo da Figura 11 (b). Consequentemente, a estrutura da cobertura lateral 46 pode ser simplificada tanto quanto. [0081] Deve-se observar que a cobertura lateral pode ser disposta de outra forma no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira e no lado traseiro em relação à extremidade traseira da face decorativa de pega traseira na direção longitudinal. [0082] Adicionalmente, a extremidade frontal 147a da face exterior 147 da cobertura central que configura a cobertura central traseira 47 é disposta de modo a ser contínua até a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Mesmo quando uma extremidade traseira 146b da face exterior 146 da cobertura lateral for disposta no lado traseiro em relação à extremidade frontal 155a da face decorativa de pega traseira 155, a face exterior pode ser continuada entre a face exterior 146 e a face exterior 147 da cobertura central traseira 47 através da face decorativa de pega traseira 155. Como um resultado, a aparência de uma porção traseira do veículo pode ser aprimorada. [0083] Referindo-se também à Figura 3, a porção exterior de para-lama traseira 62 do para-lama traseiro 50 tem a face exterior de para-lama traseiro 151 que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de para-lama 61, circunda a face lateral do veículo e continua até a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47. Visto que a face exterior de para-lama traseiro 151 é fornecida no para-lama traseiro 50, a cobertura lateral 46 diminui em tamanho. Conforme a cobertura lateral 46 diminui em tamanho, as operações de montagem e desmontagem da cobertura lateral 46 são adicionalmente facilitadas. [0084] Agora, uma estrutura em que a aparência das porções periféricas da pega traseira é mantida e a cobertura lateral é adicionalmente simplificada em estrutura e tem a trabalhabilidade adicionalmente aprimorada na montagem e na desmontagem da mesma é descrita com referência às Figuras 12 a 17. [0085] Conforme retratado na Figura 12, o assento 16 é disposto no lado superior da pega traseira 55, e a cobertura lateral 46 é disposta no lado frontal da pega traseira 55. Adicionalmente, o para-lama traseiro 50 é disposto no lado inferior da pega traseira 55 e a cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiro da pega traseira 55. [0086] Conforme retratado na Figura 13, a face exterior 146 da cobertura lateral 46, a face decorativa de pega traseira 155 e a face exte- rior 147 da cobertura central (cobertura central traseira 47) são dispostas de modo que as mesmas continuem suavemente uma até a outra nessa ordem. A extremidade frontal 147a da face exterior 147 formada na cobertura central traseira 47 é disposta de modo a ser contínua até a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Na Figura 13, a porção de pega 97 da pega traseira 55 é indicada por uma linha imaginaria a fim de facilitar os entendimentos de conexão entre a face decorativa de pega traseira 155 e os membros que configuram a periferia da face decorativa de pega traseira 155. [0087] Uma borda inferior 16d do assento 16 continua para uma porção superior da face decorativa de pega traseira 155, e a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 continua até uma porção frontal da face decorativa de pega traseira 155. Adicionalmente, uma extremidade superior 151c da face exterior de para-lama traseiro 151 continua até uma porção inferior da face decorativa de pega traseira 155, e a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47 continua até uma porção traseira da face decorativa de pega traseira 155. Uma face lateral de corpo de veículo é configurada a partir da face decorativa de pega traseira 155, cobertura lateral 46, para-lama traseiro 50, cobertura central traseira 47, e assento 16. [0088] Adicionalmente, uma borda de extremidade traseira (extremidade traseira 155b) da face decorativa de pega traseira 155 e uma borda de extremidade traseira (extremidade traseira 151b) da face exterior de para-lama traseiro 151 são conectadas entre si e a borda de extremidade traseira (extremidade traseira 155b) e a borda de extremidade traseira (extremidade traseira 151b) se estendem de modo substancialmente linear nas direções para cima e para baixo conforme visualizado na elevação lateral do veículo. A borda de extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155 e a borda de extremidade traseira 151b da face exterior de para-lama traseiro 151 se conectam individualmente a uma borda de extremidade frontal (extremidade frontal 47a) da cobertura central traseira 47. [0089] Agora, diferenças e assim por diante do formato da cobertura lateral daquele do exemplo de funcionamento são descritas. Conforme retratado na Figura 14, o recorte 114 no qual a pega traseira 55 deve ser encaixada é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 configurada a partir da combinação da cobertura lateral frontal 121 e da cobertura lateral traseira 122. Dentre uma protrusão de lado superior 123 e uma protrusão de lado inferior 124 que são para configurar o recorte 114, a protrusão de lado inferior 124 é omitida na Figura 14. [0090] Referindo-se novamente à Figura 13, a face decorativa 155 da pega traseira 55 é expandida de modo a preencher a protrusão de lado inferior omitida 124 na mesma e se estende para cobrir uma face lateral do corpo de veículo. A configuração da outra parte não é muito diferente daquela do exemplo de funcionamento, e a descrição da configuração é omitida no presente documento. [0091] Referindo-se novamente à Figura 14, as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 configurada a partir da cobertura lateral traseira 122 e da cobertura lateral frontal 121 integradas entre si são colocadas juntamente nas porções de engate 80. Em particular, a primeira e à terceira porções de fixação 71 a 73 da cobertura lateral 46 são engatadas com a primeira à terceira porções de engate 81 a 83 formadas da parte frontal à traseira no primeiro para-lama traseiro 51, respectivamente. [0092] Adicionalmente, a porção de fixação de invólucro 74 fornecida na extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate lateral de invólucro 84. Adicionalmente, a porção de fixação de tanque 75 é engatada com a porção de engate de lado de tanque 85. [0093] Um furo que configura cada uma das porções de engate 80 exibe um formato alongado que se estende ao longo da direção posterior e anterior do veículo em comparação com a extensão da mesma na direção de altura retratada na Figura 4. Em um trabalho de engate, as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 são inseridas nas porções de engate 80 e então a cobertura lateral 46 é movida da parte frontal para a traseira para engatar as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 com as porções de engate 80 de modo similar ao exemplo de funcionamento. [0094] Referindo-se à Figura 15, o recorte 114 para engatar com a pega traseira 55 é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46. O recorte 114 tem um formato de L conforme visualizado na elevação lateral do veículo que é aberto open na direção traseira do veículo. O recorte 114 é formado de tal maneira que uma porção intermediária na direção de altura da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 seja recolhida para frente do veículo. No exemplo de funcionamento, a protrusão de lado superior 123 e a protrusão de lado inferior 124 são fornecidas como componentes do recorte 114. Em contrapartida, no exemplo de funcionamento diferente, a protrusão de lado inferior 124 da cobertura lateral 46 é omitida conforme descrito no presente documento acima. [0095] Referindo-se também às Figuras 13 e 14, visto que a protrusão do lado inferior 124 que é um componente do recorte 114 é omitida, quando a cobertura lateral 46 estiver para ser fixada no lado de corpo de veículo, é menos provável que a cobertura lateral 46 interfira com a pega traseira 55 e pode ser fixada mais prontamente no lado de corpo de veículo. [0096] A borda inferior 16d do assento 16, a extremidade superior 151c da face exterior de para-lama traseiro 151, a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 e a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47 são continuadas até as porções superior, inferior, frontal e traseira da face decorativa de pega traseira 155, e a face lateral de corpo de veículo é configurada a partir da face decorativa de pega traseira 155, do assento 16, da cobertura lateral 46, da face exterior de para-lama traseiro 151 e da cobertura central traseira 47. Consequentemente, a aparência ao redor da pega traseira 55 não é danificada, e a trabalhabilidade na montagem e na desmontagem da cobertura lateral A6 pode ser aprimorada. Além disso, a estrutura da cobertura lateral 46 pode ser feita mais simples e conveniente. [0097] Deve-se observar que, embora, no exemplo de funcionamento, a porção de fixação fornecida na cobertura lateral seja estruturada de modo a ser fixada no lado de corpo de veículo a partir do lado frontal, a porção de fixação fornecida na cobertura lateral pode ser estruturada, de outra forma, de modo que a mesma seja fixada no lado de corpo de veículo a partir do lado inferior. [0098] Deve-se observar que, embora, na modalidade, a presente invenção seja aplicada a uma motocicleta, a presente invenção pode ser aplicada, também, a um veículo de três rodas e adicionalmente a veículos em geral.

APLICABILIDADE INDUSTRIAL [0099] A presente invenção pode ser aplicada adequadamente a uma motocicleta que inclui uma pega traseira.

DESCRIÇÃO DE NUMERAIS DE REFERÊNCIA 10.. .(Veículo do tipo para montar) Motocicleta, 11...Armação de corpo de veículo, 15...Tanque de combustível, 16...Assento, 25...Trilho de assento, 45...Invólucro de tanque, 46...Cobertura lateral, 47.. .Cobertura central traseira, 48...Lanterna traseira, 51 ...Para-lama traseiro (Primeiro para-lama traseiro), 55...Pega traseira, 61...Porção de para-lama, 62...Porção exterior de para-lama traseira, 70...Porção de fixação, 71...Porção de fixação (Primeira porção de fixação), 72.. .Porção de fixação (Segunda porção de fixação), 73...Porção de fixação (Terceira porção de fixação), 80...Porção de engate, 95.. .Assento de fixação, 96...Extensão, 97...Porção de pega, 146.. .Face exterior de cobertura lateral, 147...Face exterior de cobertura central, 151...Face exterior de para-lama traseiro, 155...Face decorativa de pega traseira.

Claims (6)

1. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira caracterizado pelo fato de que compreende: um trilho de assento (25) que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo (11) e se estende na direção traseira do veículo; um assento (16) sustentado sobre o trilho de assento (25) e configurado de tal maneira que um condutor e um passageiro estejam sentados com uma perna em cada lado nas posições frontal e traseira do mesmo; uma pega traseira (55) disposta em cada uma das porções laterais opostas do assento (16) e configurada para ser segurada pelo passageiro para estabilizar uma parte superior do corpo do passageiro; uma cobertura lateral (46) configurada para cobrir uma face lateral do corpo de veículo em um lado inferior do assento (16) em um lado de corpo de veículo do trilho de assento (25); e uma cobertura central traseira (47) disposta no lado inferior de uma extremidade traseira do assento (16) em um lado traseiro da cobertura lateral (46) e configurada para cobrir pelo menos lados esquerdo e direito de uma lanterna traseira (48), em que a pega traseira (55) inclui um assento de fixação (95) fixado no trilho de assento (25), uma extensão (96) que se estende do assento de fixação (95) e que tem uma face decorativa de pega traseira (155) contínua até uma face exterior (146) da cobertura lateral (46), e uma porção de pega (97) que se estende da extensão (96) e configurada para ser segurada pelo passageiro, em que a face decorativa de pega traseira (155) é contínua em uma porção superior da mesma com uma borda inferior do assento (16), em uma porção frontal da mesma com uma extremidade traseira da cobertura lateral (46) e em uma porção traseira da mesma com uma borda frontal da cobertura central traseira (47) de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira (155), do assento (16), da cobertura lateral (46) e da cobertura central traseira (47).

2. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um para-lama traseiro (51) fixado na armação de corpo de veículo (11) e que cobre o assento (16) a partir do lado inferior para impedir água e lama respingadas por uma roda traseira (35), em que o para-lama traseiro (51) inclui uma porção de para-lama (61) que cobre o assento (16) a partir do lado inferior, e uma porção exterior de para-lama traseira (62) que tem uma face exterior de para-lama traseiro (151) que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de para-lama (61), circundando as faces laterais do veículo e continuando para a face lateral da cobertura lateral (46), em que a face decorativa de pega traseira (155) é continua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro (151) de modo que as faces laterais de corpo de veículo sejam configuradas a partir da face decorativa de pega traseira (155), do assento (16), da cobertura lateral (46), da face exterior de para-lama traseiro (151) e da cobertura central traseira (47).

3. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que uma borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira (155) e uma borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro (151) são conectadas entre si conforme vistas na elevação lateral do veículo, e a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira (155) e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro (151) são individualmente contínuas com uma borda de extremidade frontal da cobertura central traseira (47).

4. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que a cobertura lateral (46) tem uma pluralidade de porções de fixação (70) fixadas no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas (71, 72, 73) dentre as porções de fixação (70) que são posicionadas na proximidade da pega traseira (55) são fixadas no lado de corpo de veículo a partir de um lado frontal ou a partir de um lado inferior do veículo.

5. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o para-lama traseiro (51) tem fornecido no mesmo uma pluralidade de porções de engate (80) configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação (70).

6. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que um tanque de combustível (15) é disposto em um lado frontal do assento (16), e a cobertura lateral (46) se estende para frente do veículo e tem uma extremidade frontal fixada em um invólucro de tanque (45) disposto em um lado inferior do tanque de combustível (15).