BRPI0900472B1 - estrutura de fixação de fiação de motocicleta - Google Patents

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Abstract

ESTRUTURA DE FIXAÇÃO DE FIAÇÃO DE MOTOCICLETA. A presente invenção refere-se à estrutura de manutenção de fiação de uma motocicleta, a qual possa simplificar a estrutura de manutenção de fiação e possa reduzir um custo de fabricação. Uma motocicleta (10) inclui uma capota traseira (40), a qual cobre uma porção traseira de uma carroceria de veículo, e tem a estrutura verticalmente dividida, e uma carroceria de iluminação (50), a qual é disposta em uma porção traseira do veículo. As porções de encaixe (61) são dispostas dentro da capota traseira (40) na vizinhança de uma superfície de divisão das capotas traseiras e une a capota traseira inferior dividida (60) e a capota traseira superior dividida (70) a cada outra. Uma nervura (62) é formada na porção de encaixe (61) da capota traseira inferior (60). A fiação (54) de uma carroceria de iluminação (50) é posicionada em um espaço (63) circundado pela nervura (62), pela porção de encaixe (61) e por uma superfície interna da capota traseira inferior (60), e é mantida pela montagem da capota traseira superior dividida (70) sobre a capota traseira inferior dividida (60).

Description

Campo Técnico
[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de fixação de fiação de uma motocicleta.
Técnica Antecedente
[002] Com respeito à estrutura de fixação de fiação convencional de uma motocicleta, foi conhecida a estrutura na qual um reforço é montado em um lado interno de um para-lama traseiro de uma motocicleta, uma porção em recesso a qual se estende na direção longitudinal do para-lama traseiro é formada no reforço, uma passagem é formada em um espaço circundado pela porção em recesso e pelo para-lama traseiro, e a fiação é disposta na passagem (veja o documento de patente 1, por exemplo). Documento de Patente 1 JP-UM-A-1-134585 Exposição da Invenção Problemas para a Invenção Resolver
[003] Aqui, a estrutura de fixação de fiação da motocicleta descrita no documento de patente 1 mencionado acima é configurada de modo que o reforço o qual forma a porção em recesso nele seja formado no lado interno do para-lama traseiro e a fiação é disposta na passagem formada no espaço circundado pelo para-lama traseiro e pela porção em recesso e daí, a estrutura de fixação de fiação é complicada, e, ao mesmo tempo, é difícil de se produzirem os respectivos membros por formação.
[004] A presente invenção foi feita para se suplantarem os inconvenientes mencionados acima, e é um objetivo da presente invenção prover a estrutura de fixação de fiação da motocicleta, o que pode simplificar a estrutura de fixação de fiação e pode reduzir um custo de fabricação.
Meios para Resolução do Problema
[005] Para a obtenção do objetivo mencionado acima, a invenção descrita na reivindicação 1 é caracterizada por uma estrutura de fixação de fiação de uma motocicleta, a qual inclui: uma capota traseira de veículo, a qual cobre uma carroceria de veículo e tem a estrutura lateralmente dividida ou a estrutura verticalmente dividida; e uma fiação ou um tubo, o qual conecta partes de um veículo, em que a estrutura de fixação de fiação inclui uma porção de encaixe a qual é disposta dentro da capota traseira de veículo na vizinhança de uma superfície de separação da capota traseira de veículo e une as capotas traseiras de veículo divididas uma à outra, e a fiação ou o tubo é mantido em um espaço circundado pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo divididas e pela porção de encaixe, a qual é formada quando as capotas traseiras de veículo divididas são unidas uma à outra. A invenção é ainda caracterizada por cada porção de encaixe possuir um orifício de encaixe. Dentro da outra capota traseira de veículo são formadas em posições correspondentes às porções de encaixe orelhas de encaixe inseridas dentro e encaixadas com os orifícios de encaixe das porções de encaixe. Ao menos uma das porções de encaixe é equipada com uma nervura provida no lado de superfície de separação da capota traseira de veículo. A nervura é provida de uma maneira ereta ao longo da superfície de separação e a fiação ou o tubo é mantido em um espaço que é formado quando as capotas traseiras de veículo são conectadas uma à outra, que é circundada pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo e as porções de encaixe, e que é circundada pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo e pela nervura.
[006] A invenção descrita é ainda caracterizada por uma estrutura de fixação de fiação de uma motocicleta a qual dentro de uma borda lateral de uma capota traseira inferior são formadas porções de encaixe ao longo da direção frontal-traseira do veículo e a um intervalo predeterminado. Cada porção de encaixe possui um orifício de encaixe. Dentro de uma capota traseira inferior são formadas em posições correspondentes às porções de encaixe orelhas de encaixe inseridas dentro e encaixadas com os orifícios de encaixe das porções de encaixe. Pelo menos uma das porções de encaixe da capota traseira inferior é provida com uma nervura. A nervura é provida ereta na superfície superior da porção de encaixe ao longo da direção frontal-traseira do veículo. A fiação da carroceria de iluminação é posicionada em um espaço circundado pela nervura, pela porção de encaixe e por uma superfície interna da capota traseira inferior, e é mantida pela montagem da capota traseira superior sobre a capota traseira inferior.
Vantagem da Invenção
[007] De acordo com a motocicleta descrita na reivindicação 1, a estrutura de fixação de fiação inclui a porção de encaixe a qual é disposta dentro da capota traseira de veículo na vizinhança da superfície de separação da capota traseira de veículo e une as capotas traseiras de veículo uma à outra, e a fiação ou tubo é mantido no espaço circundado pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo divididas e pela porção de encaixe, a qual é formada quando as capotas traseiras de veículo divididas forem unidas uma à outra. Assim sendo, a porção de encaixe, a qual une as capotas traseiras de veículo divididas uma à outra também pode ser usada como um membro para fixação da fiação ou tubo separadamente, desse modo simplificando a estrutura de fixação de fiação e reduzindo o custo de fabricação.
[008] De acordo com a motocicleta descrita, a estrutura de fixação de fiação inclui a nervura, a qual é formada no lado de superfície de separação de capota traseira de veículo da porção de encaixe, e a fixação ou o tubo é fixado no espaço circundado pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo e pela nervura, a qual é formada quando as capotas traseiras de veículo separadas forem unidas uma à outra e, daí, a fiação ou o tubo pode ser posicionado pela nervura. Assim sendo, quando as capotas traseiras de veículo separadas forem unidas uma à outra, é possível impedir a fiação ou tubo de ser grampeado entre as porções de encaixe.
[009] De acordo com a motocicleta descrita, a estrutura de fixação de fiação inclui a porção de encaixe, a qual é disposta dentro da capota traseira na vizinhança da superfície de separação das capotas traseiras separadas e une a capota traseira inferior dividida e a capota traseira superior separada uma à outra, a nervura sendo formada na porção de encaixe da capota traseira inferior e a fiação da parte de carroceria de iluminação é posicionada no espaço circundado pela nervura, pela porção de encaixe e pela superfície interna da capota traseira inferior, e é fixada pela montagem da capota traseira superior na capota traseira inferior e, daí, a porção de encaixe a qual une a capota traseira inferior e a capota traseira superior para fixação da fiação da parte de carroceria de iluminação. Assim sendo, é desnecessário preparar o membro para fixação da fiação separadamente, desse modo se simplificando a estrutura de fixação de fiação e reduzindo o custo de fabricação.
Melhor Modo para Realização da Invenção
[0010] A partir deste ponto, uma modalidade de uma estrutura de fixação de fiação de uma motocicleta de acordo com a presente invenção é explicada em detalhes, em conjunto com os desenhos. Aqui, os desenhos são vistos na direção indicada pelos numerais. Na explicação a seguir, as direções longitudinal, lateral e vertical são de acordo com as direções conforme vistas a partir de um condutor. Ainda, nos desenhos, as direções "dianteira", "traseira", "esquerda", "direita", "para cima" e "para baixo" de um veículo são indicadas como frente, traseira, esquerda, direita, cima e baixo, respectivamente.
[0011] Conforme mostrado na figura 1, uma motocicleta 10 desta modalidade inclui um par de quadros principais esquerdo e direito 12, o qual se estende na direção para trás e para baixo a partir de um tubo frontal 11, um garfo dianteiro 13, o qual é suportado no tubo frontal 11 de uma maneira rotativa, uma roda dianteira WF, a qual é suportada em uma porção de extremidade inferior do garfo dianteiro 13 de uma maneira rotativa, um guidão 14, o qual é montado em uma porção de extremidade superior do garfo dianteiro 13, um motor 15, o qual é montado em uma porção inferior do quadro principal 12, uma placa de pivô 16, a qual é conectada a uma porção de extremidade traseira do quadro principal 12, um braço oscilante 17, o qual é suportado na placa de pivô 16 de uma maneira oscilante, uma roda traseira WR, a qual é suportada em uma porção de extremidade traseira do braço oscilante 17 de uma maneira rotativa, um quadro de assento 18, o qual é conectado a uma porção superior traseira do quadro principal 12 e se estende para trás e para cima, um quadro secundário traseiro 19, o qual é conectado à placa de pivô 16 e se estende para trás e para cima e tem uma porção de extremidade traseira do mesmo unida ao quadro de assento 18, e uma unidade de amortecimento 20, a qual conecta o quadro secundário traseiro 19 e o braço oscilante 17 de uma maneira oscilante.
[0012] Na figura 1, o número 21 indica um para-brisa, o número 22 indica um farol dianteiro, o número 23 indica uma capota dianteira, o número 24 indica uma cobertura de lado dianteiro, o número 25 indica uma capota lateral, o número 27 indica um para-lama dianteiro, o número 28 indica um para-lama traseiro, o número 29 indica um tanque de combustível, o número 30 indica um assento de condutor, o número 31 indica um assento de garupa, o número 32 indica um apoio para se segurar, o número 33 indica um cano de descarga, o número 34 indica um silencioso, o número 35 indica um pisca-pisca traseiro, o número 36 indica uma placa de licença, o número 37 indica um refletor, o número 38 indica um apoio para pés principal, e o número 39 indica um apoio para pés do carona.
[0013] Ainda, conforme mostrado na figura 1, a motocicleta 10 inclui uma capota traseira 40, a qual cobre uma porção traseira da carroceria de veículo, um dispositivo de iluminação traseira (parte de carroceria de iluminação) 50, o qual é montado em uma porção de extremidade traseira da motocicleta 10. A capota traseira 40 é dividida, conforme mostrado na figura 2, em duas na direção vertical e é constituída por uma capota traseira inferior 60 e por uma capota traseira superior 70.
[0014] O dispositivo de iluminação traseira 50 inclui, conforme mostrado na figura 2, um invólucro 51 e uma lente 52, um soquete 53, o qual é adaptado em uma porção dianteira do invólucro 51, uma fiação 54, o qual se estende para frente a partir do soquete 53, e um conector 55, o qual é montado em uma porção de extremidade dianteira da fiação 54. Ainda, o dispositivo de iluminação traseira 50 é montado em uma porção de extremidade traseira da capota traseira inferior 60 por uma fixação com parafusos.
[0015] A capota traseira inferior 60 e a 70 são integralmente unidas a cada outra, conforme mostrado da figura 3 à figura 5, usando-se porções de encaixe 61 e orelhas de encaixe 71. Aqui, as porções de encaixe 61 são formadas nos lados internos de ambas as periferias esquerda e direita da capota traseira inferior 60 nos intervalos predeterminados em um estado em que três porções de encaixe 61 são dispostas em cada periferia. As orelhas de encaixe 71 são formadas no lado interno da capota traseira superior 70 em posições correspondentes às porções de encaixe 61 e são inseridas em e encaixadas com orifícios de encaixe 61a formados nas porções de encaixe 61. Ainda, as porções de encaixe 61 são formadas no lado interno da capota traseira 40 na vizinhança da superfície de separação 41.
[0016] Ainda, em uma porção traseira da capota traseira superior 70, porções de conexão 72 as quais conectam a porção traseira da capota traseira superior 70 e uma porção de extremidade traseira do quadro de assento 18 a cada outra são formadas. Em uma porção de extremidade dianteira de cada porção de conexão 72, uma porção de projeção de uso de conexão 72a a qual é inserida em e é conectada à porção de extremidade traseira do quadro de assento 18 é formada.
[0017] Ainda, nesta modalidade, uma nervura 62 é formada de uma maneira ereta em uma superfície superior da porção de encaixe mais traseira de lado direito 61 da capota traseira inferior 60 na direção longitudinal do veículo. Em um espaço de fixação de fiação 63 circundado pela nervura 62, pela superfície superior da porção de encaixe 61 e pela superfície interna da capota traseira inferior 60, a fiação 54 para o dispositivo de iluminação traseira 50 é posicionado, e a fiação 54 é mantido na capota traseira 40 pela junção da capota traseira superior 70 à capota traseira inferior 60. Ainda, a nervura 62 é disposta em um lado de superfície de separação 41 da superfície superior da porção de encaixe 61.
[0018] Conforme explicado até agora, de acordo com a estrutura de fixação de fiação da motocicleta desta modalidade, as porções de encaixe 61 e as orelhas de encaixe 71 são dispostas dentro da capota traseira 40 na vizinhança da superfície de separação 41 e unem a capota traseira inferior dividida 60 e a capota traseira superior dividida 70 a cada outra, a nervura 62 é formada na porção de encaixe 61 da capota traseira inferior 60, a fiação 54 do dispositivo de iluminação traseira 50 é posicionado no espaço de fixação de fiação 63 circundado pela nervura 62, pela porção de encaixe 61 e pela superfície interna da capota traseira inferior 60 e é mantido pela montagem da capota traseira superior 70 na capota traseira inferior 60 e, daí, a porção de encaixe 61 também pode ser usada como um membro para fixação da fiação 54. Assim sendo, é desnecessário preparar o membro para fixação da fiação 54 separadamente, desse modo simplificando a estrutura de fixação de fiação e reduzindo um custo de fabricação.
[0019] Ainda, de acordo com a estrutura de fixação de fiação da motocicleta desta modalidade, a nervura 62 é formada na superfície superior da porção de encaixe 61 de uma maneira ereta e, daí, a fiação 54 do dispositivo de iluminação traseira 50 pode ser posicionado pela nervura 62. Assim sendo, quando a capota traseira inferior 60 e a capota traseira superior 70 são unidas a cada outra, é possível evitar que a fiação 54 seja grampeado entre a capota traseira superior 70 e a porção de encaixe 61.
[0020] Aqui, como uma modificação desta modalidade, conforme mostrado na figura 6, as nervuras 62 podem ser formadas respectivamente em superfícies superiores de três porções de encaixe 61 de uma maneira ereta no lado direito da capota traseira inferior 60, assim se fixando a fiação 54 do dispositivo de iluminação traseira 50 por estas três porções de encaixe 61.
Breve Descrição dos Desenhos Figura 1
[0021] Uma vista lateral esquerda de uma motocicleta na qual a estrutura de fixação de fiação de uma modalidade de acordo com a presente invenção é montada.
Figura 2
[0022] Uma vista em perspectiva explodida para explicação de uma capota traseira mostrada na figura 1.
Figura 3
[0023] Uma vista em plano de topo para explicação de uma capota traseira inferior mostrada na figura 2.
Figura 4
[0024] Uma vista em plano de fundo para explicação de uma capota traseira superior mostrada na figura 2.
Figura 5
[0025] Uma vista em seção transversal tomada ao longo de uma linha com seta A-A na figura 2.
Figura 6
[0026] Uma vista em perspectiva explodida para explicação de uma modificação da estrutura de fixação de fiação da motocicleta de acordo com a presente invenção. Listagem de Referência 10: motocicleta 40: capota traseira (cobertura de carroceria de veículo) 41: superfície de separação 60: capota traseira inferior 61: porção de encaixe 61a: orifício de encaixe 62: nervura 63: espaço de fixação de fiação 70: capota traseira superior 71: orelha de encaixe 72: porção de conexão 72a: porção de projeção de uso de conexão 73: dispositivo de iluminação traseira (parte de carroceria de iluminação) 74: invólucro 75: lente 76: soquete 77: fiação 78: conector

Claims (1)

1. Estrutura de fixação de fiação (54) de uma motocicleta (10), que compreende: uma capota traseira (40) de veículo a qual cobre uma carroceria de veículo e tem a estrutura lateralmente separada ou a estrutura verticalmente separada; e uma fiação (54) ou um tubo o qual conecta partes de um veículo, caracterizada pelo fato de que: dentro de uma borda lateral da capota traseira (40) de veículo são formadas porções de encaixe (61) que são formadas ao longo e na vizinhança da superfície de separação (41) a um intervalo predeterminado; cada porção de encaixe (61) possui um orifício de encaixe (61a); dentro da outra capota traseira (40) de veículo são formadas em posições correspondentes às porções de encaixe (61) orelhas de encaixe (71) inseridas dentro e encaixadas com os orifícios de encaixe (61a) das porções de encaixe (61); ao menos uma das porções de encaixe (61) é equipada com uma nervura (62) provida no lado de superfície de separação (41) da capota traseira (40) de veículo; a nervura (62) é provida de uma maneira ereta ao longo da superfície de separação (41); e a fiação (54) ou o tubo é mantido em um espaço que é formado quando as capotas traseiras de veículo são conectadas uma à outra, que é circundada pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo e as porções de encaixe (61), e que é circundada pelas superfícies internas das capotas traseiras de veículo e pela nervura (62).
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