BR102014032543B1 - Veículo do tipo para montar com uma pega traseira - Google Patents

Abstract

VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR COM UMA PEGA TRASEIRA. Um objetivo da presente invenção fornecer uma tecnologia que pode aprimorar a trabalhabilidade na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral de um veículo do tipo para montar, que inclui uma pega traseira que tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral e, além disso, pode simplificar a estrutura da cobertura lateral. Uma motocicleta inclui uma cobertura lateral (46) e uma pega traseira (55) disposto em cada uma das porções laterais opostas de um assento (16). A pega traseira (55) inclui um assento de fixação (95), uma ex-tensão (96) que se estende do assento de fixação (95) e que tem uma face decorativa de pega traseira (155) contínua até uma face exterior (146) da cobertura lateral (46) e uma porção de pega (97) que se es-tende da extensão (96). A face decorativa de pega traseira (155) é disposta no lado traseiro em relação à extremidade traseira da cobertura lateral (46).

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a aprimoramentos em ou emrelação a um veículo do tipo para montar com uma pega traseira fornecida em uma porção traseira do veículo.

ANTECEDENTES

[002] Um veículo do tipo para montar com uma pega traseirafornecida em uma porção traseira do mesmo e com a capacidade de ser segurada por um passageiro é mostrada e revelada, por exemplo, no Documento de Patente 1 (referir-se particularmente às Figuras 6 e 7).

[003] Conforme retratado nas Figuras 6 e 7 do Documento dePatente 1, o veículo do tipo para montar revelado no documento inclui um trilho de pega 67 (referida doravante como "pega traseira 67") (caractere de referência em parênteses indica um símbolo de referência no Documento de Patente 1: isso se aplica de modo similar à seguinte descrição). A pega traseira 67 é fixada em um trilho de assento 15 que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo. A pega traseira 67 se estende lateralmente no veículo e inclui uma face decorativa 67e fornecida de modo a ser contínua até uma superfície 71c de uma cobertura de corpo traseira 71 (referida doravante como "cobertura lateral 71") de modo a preencher um recorte 71a da cobertura de corpo traseira 71.

[004] O recorte 71a formado na cobertura lateral 71 é formadoem um formato U aberto para cima conforme visto na elevação lateral do veículo, e a presença do recorte de formato U complica a estrutura da cobertura lateral 71 tanto quanto. Adicionalmente, quando a cobertura lateral 71 que tem a estrutura descrita acima deve ser fixada no lado de corpo de veículo, a cobertura lateral 71 é montada na pega traseira 67 de modo que a mesma seja encaixada no recorte 71a da cobertura lateral 71 e, nesse estado, a cobertura lateral 71 é presa no lado de corpo de veículo. Especialmente, visto que a cobertura lateral é aumentada, a fixação da cobertura lateral que é observada da extremidade frontal à extremidade traseira da mesma se torna difícil. Além disso, visto que é necessário tomar cuidado com a fixação de modo que a cobertura lateral não possa interferir com a pega traseira, os trabalhos de montagem e desmontagem poderão se tornar complicados. Em outras palavras, há espaço para aprimoramento na capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem da cobertura lateral.

[005] Uma tecnologia é exigida que pode aprimorar a capacidadede trabalho na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral e, além disso, a estrutura da cobertura lateral pode ser adicionalmente simplificada.

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTERIOR DOCUMENTO DE PATENTE DOCUMENTO DE PATENTE 1

[006] Patente Japonesa de Número 5225778

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA A SER SOLUCIONADO PELA INVENÇÃO

[007] É um objetivo da presente invenção fornecer umatecnologia que pode aprimorar a capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem de uma cobertura lateral de um veículo do tipo para montar, que inclui uma pega traseira que tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral e, além disso, pode simplificar a estrutura da cobertura lateral.

MEIOS PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA

[008] De acordo com a invenção da reivindicação 1, é fornecidoum veículo do tipo para montar, que inclui um trilho de assento que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo e se estende na direção traseira do veículo, um assento sustentado sobre o trilho de assento e configurado de tal maneira que um condutor e um passageiro estejam sentados com uma perna em cada lado nas posições frontal e traseira do mesmo, uma pega traseira disposta em cada uma das porções laterais opostas do assento e configurada para ser segurada pelo passageiro para estabilizar uma parte superior do corpo do passageiro, uma cobertura lateral configurada para cobrir uma face lateral do corpo de veículo em um lado inferior do assento em um lado de corpo de veículo do trilho de assento e uma cobertura central traseira disposta no lado inferior de uma extremidade traseira do assento em um lado traseiro da cobertura lateral e configurada para cobrir pelo menos lados esquerdo e direito de uma lanterna traseira, em que a pega traseira inclui um assento de fixação fixado no trilho de assento, uma extensão que se estende do assento de fixação e que tem uma face decorativa de pega traseira contínua até uma face exterior da cobertura lateral e uma porção de pega que se estende da extensão e configurada para ser segurada pelo passageiro, em que a face decorativa de pega traseira é contínua em uma porção superior da mesma com uma borda inferior do assento, em uma porção frontal da mesma com uma extremidade traseira da cobertura lateral e em uma porção traseira da mesma com uma borda frontal da cobertura central traseira de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral e da cobertura central traseira.

[009] De acordo com a invenção da reivindicação 2, o veículo dotipo para montar inclui adicionalmente um para-lama traseiro fixado na armação de corpo de veículo e que cobre o assento a partir do lado inferior para impedir água e lama respingadas por uma roda traseira, em que o para-lama traseiro inclui uma porção de guarda lama que cobre o assento a partir do lado inferior e uma porção exterior de paralama traseira que tem uma face exterior de para-lama traseiro que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de guarda lama, circundando as faces laterais do veículo e continuando para a face lateral da cobertura lateral, em que a face decorativa de pega traseira é contínua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro de modo que as faces laterais de corpo de veículo sejam configuradas a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral, da face exterior de para-lama traseiro e da cobertura central traseira.

[0010] De acordo com a invenção da reivindicação 3, uma bordade extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e uma borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são conectadas entre si conforme visto na elevação lateral do veículo, e a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são individualmente contínuas com uma borda de extremidade frontal da cobertura central traseira.

[0011] De acordo com a invenção da reivindicação 4, a coberturalateral pode ter uma pluralidade de porções de fixação fixada no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas dentre as porções de fixação que são posicionadas na proximidade da pega traseira podem ser presas no lado de corpo de veículo a partir de um lado frontal ou a partir de um lado inferior do veículo.

[0012] De acordo com a invenção da reivindicação 5, o para-lamatraseiro tem fornecido no mesmo uma pluralidade de porções de engate configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação da cobertura lateral.

[0013] De acordo com a invenção da reivindicação 6, um tanquede combustível pode ser disposto em um lado frontal do assento, e a cobertura lateral pode se estender para frente do veículo e ter uma extremidade frontal presa em um protetor de tanque disposto em um lado inferior do tanque de combustível.

EFEITOS DA INVENÇÃO

[0014] De acordo com a invenção da reivindicação 1, a coberturalateral é disposta no lado frontal do veículo em relação à pega traseira, e a extremidade traseira da cobertura lateral continua para a porção frontal da face decorativa de pega traseira. Consequentemente, a face lateral de corpo de veículo é configurada, em parte, a partir da face decorativa de pega traseira e da cobertura lateral.

[0015] Convencionalmente, em uma estrutura em que uma pegatraseira é fixada em um trilho de assento ao mesmo tempo em que uma cobertura lateral é fornecida em uma porção traseira de um veículo na proximidade da pega traseira e parte da cobertura lateral se estende na direção traseira mais distante que a porção de extremidade frontal da pega traseira, quando a cobertura lateral deve ser montada e desmontada, atenção é dada, às vezes, de modo que a cobertura lateral possa não interferir com a pega traseira.

[0016] A esse respeito, na presente invenção, a cobertura lateral édisposta no lado frontal em relação à pega traseira. Portanto, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada a partir do lado de corpo de veículo, somente movendo-se a cobertura lateral na direção traseira que a cobertura lateral pode ser presa sem interferir com a pega traseira. Além disso, a desmontagem da cobertura lateral pode ser executada de modo similar. Em particular, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada, a mesma pode ser montada ou desmontada sem levar a interferência da cobertura lateral com a pega traseira em consideração. Como um resultado, a capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem da cobertura lateral pode ser aprimorada.

[0017] Adicionalmente, a pega traseira é disposta no lado traseiroda extremidade traseira da cobertura lateral. Com tal configuração conforme descrito há pouco, por exemplo, não há necessidade de formar um recorte ou similares, através do qual a pega traseira deve passar, em uma porção intermediária da cobertura lateral na direção longitudinal. Portanto, a estrutura da cobertura lateral pode ser feita mais simples e conveniente.

[0018] Adicionalmente, na presente invenção, a face decorativa depega traseira é configurada de tal maneira que a mesma seja contínua na porção superior da mesma com a borda inferior do assento, na porção frontal da mesma com a extremidade traseira da cobertura lateral e na porção traseira da mesma com a borda frontal da cobertura central traseira de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira, do assento, da cobertura lateral e da cobertura central traseira. Consequentemente, a aparência ao redor da pega traseira não é danificada e a capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem da cobertura lateral pode ser aprimorada. Além disso, a estrutura da cobertura lateral pode ser feita mais simples e conveniente.

[0019] De acordo com a invenção da reivindicação 2, o para-lamatraseiro que cobre o assento a partir do lado inferior para impedir água e lama respingada é fornecido adicionalmente, e o para-lama traseiro inclui a porção de guarda lama e a porção exterior de para-lama traseira que tem a face exterior de para-lama traseiro que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de guarda lama e continuando para a face lateral da cobertura lateral. A face decorativa de pega traseira é configurada de tal maneira que a mesma seja contínua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro de modo que a face lateral de corpo de veículo também seja configurada a partir da face exterior de para-lama traseiro. Consequentemente, visto que a extremidade traseira da cobertura lateral pode ser movida para frente pela face exterior de para-lama traseiro, o comprimento da cobertura lateral pode ser reduzido adicionalmente. Visto que o comprimento da cobertura lateral diminui adicionalmente, a cobertura lateral é reduzida. Como um resultado, os trabalhos de montagem e desmontagem da cobertura lateral são adicionalmente facilitados.

[0020] De acordo com a invenção da reivindicação 3, a borda deextremidade traseira da pega traseira e a borda de extremidade traseira do para-lama traseiro são conectadas entre si e são individualmente contínuas com a borda de extremidade frontal da cobertura central traseira. Visto que a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro são conectadas entre si e são contínuas com a borda de extremidade traseira da pega traseira e a borda de extremidade frontal da cobertura central traseira posicionada no lado traseiro da borda de extremidade traseira do para-lama traseiro, a uniformidade de projeto pode ser melhorada. Como um resultado, a aparência ao redor da pega traseira pode ser aprimorada adicionalmente. Além disso, a estrutura de união de uma pluralidade de partes é simplificada e a qualidade de união predeterminada (precisão) pode ser facilmente mantida.

[0021] De acordo com a invenção da reivindicação 4, a coberturalateral tem as porções de fixação fixadas no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas dentre as porções de fixação que são posicionadas na proximidade da pega traseira são presas no lado de corpo de veículo a partir do lado frontal ou a partir do lado inferior do veículo. Com tal disposição estruturada conforme descrito há pouco, visto que a cobertura lateral pode ser fixada a partir do lado frontal ou do lado inferior do veículo sem interferir com a pega traseira, a cobertura lateral pode ser fixada sem levar a interferência da cobertura lateral com a pega traseira em consideração.

[0022] De acordo com a invenção da reivindicação 5, as porçõesde engate configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação da cobertura lateral são fornecidas no para-lama traseiro. Visto que as porções de fixação da cobertura lateral são engatadas com as porções de engate do para-lama traseiro, a cobertura lateral pode ser fixada no lado de corpo de veículo sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo. Como um resultado, o aumento do número de partes pode ser suprimido.

[0023] De acordo com a invenção da reivindicação 6, a coberturalateral é presa na extremidade frontal da mesma com o protetor de tanque posicionado no lado inferior do tanque de combustível no lado frontal do assento. Em particular, visto que a única cobertura lateral se estende para frente e na direção traseira de uma localização no lado inferior do tanque de combustível para outra localização no lado inferior do assento, é menos provável que a cobertura lateral se torne um obstáculo à condução do veículo. Adicionalmente, a cobertura lateral pode ser fixada na extremidade frontal da mesma sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo. Consequentemente, o aumento do número de partes pode ser suprimido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0024] A FIGURA 1 é uma vista elevada lateral direita de umamotocicleta de acordo com a presente invenção.

[0025] A FIGURA 2 é uma vista de elevação lateral aumentadadeparte da motocicleta retratada na Figura 1.

[0026] A FIGURA 3 é uma vista similar à Figura 2 que retrata,porém, a motocicleta com um assento e uma cobertura lateral removida.

[0027] A FIGURA 4 é uma vista em perspectiva que ilustra umarelação entre uma cobertura lateral porção de fixação e uma porção de engate.

[0028] A FIGURA 5 é uma vista plana de topo que retrata umaface decorativa de pega traseira e elementos periféricos.

[0029] A FIGURA 6 é uma vista plana de topo de uma pegatraseira direita e elementos periféricos.

[0030] A FIGURA 7 é uma vista elevada traseira da pega traseiradireita e de elementos periféricos.

[0031] A FIGURA 8 é uma vista aumentada que ilustra que umacobertura lateral frontal é fixada em uma cobertura lateral traseira.

[0032] A FIGURA 9 é uma vista que retrata a cobertura lateralfrontal e a cobertura lateral traseira da Figura 8 após a montagem das mesmas ser concluída.

[0033] A FIGURA 10 é uma vista aumentada que ilustra que acobertura lateral é fixada no lado de corpo de veículo.

[0034] A FIGURA 11 é uma vista em perspectiva aumentada queilustra o encaixe de uma cobertura lateral com uma pega traseira de acordo com um exemplo de funcionamento e um exemplo comparativo.

[0035] A FIGURA 12 é uma vista similar à Figura 2 que retrata,porém, um exemplo de funcionamento diferente da motocicleta.

[0036] A FIGURA 13 é uma vista que ilustra uma relação entreuma face decorativa de pega traseira e faces exteriores de membros periféricos retratados na Figura 12.

[0037] A Figura 14 é uma vista que ilustra que uma coberturalateral é presa no lado de corpo de veículo na motocicleta que retrata o exemplo de funcionamento diferente.

[0038] A Figura 15 é uma vista em perspectiva aumentada queilustra um encaixe de uma cobertura lateral em uma pega traseira na motocicleta que retrata o exemplo de funcionamento diferente.

MODO PARA REALIZAR A INVENÇÃO

[0039] Em seguida, uma modalidade da presente invenção édescrita em detalhes. Deve-se observar que, nas figuras dos desenhos anexos e da descrição de exemplos de funcionamento, palavras que representam direções, a saber, "Para cima", "Para baixo", "Parte frontal", "Parte traseira", "esquerda" e "direita", são destinadas a indicar direções conforme visualizadas por um motorista que dirige uma motocicleta.

EXEMPLO DE FUNCIONAMENTO

[0040] Em seguida, um exemplo de funcionamento da presenteinvenção é descrito com referência aos desenhos anexados.

[0041] Referindo-se primeiro à Figura 1, uma motocicleta 10 é umveículo do tipo para montar no qual um ocupante senta com as pernas em cada lado e inclui uma armação de corpo de veículo 11, um motor 12, uma unidade de direção de roda frontal 13, uma unidade de suspensão de roda traseira 14, um tanque de combustível 15 e um assento 16. O motor 12 é montado na armação de corpo de veículo 11. A unidade de direção de roda frontal 13 é fixada para movimento de direção na armação de corpo de veículo 11 no lado frontal do motor 12. A unidade de suspensão de roda traseira 14 é fixada para movimento de balanço na armação de corpo de veículo 11 no lado traseiro do motor 12. O tanque de combustível 15 é fixado na armação de corpo de veículo 11 e disposto no lado superior do motor 12. O assento 16 é disposto no lado traseiro do tanque de combustível 15 e configurado de tal maneira que o ocupante se sente no mesmo. O assento 16 é um membro no qual um motorista e um passageiro podem se sentar com as pernas nas posições frontal e traseira do mesmo e é fixado na armação de corpo de veículo 11.

[0042] A armação de corpo de veículo 11 inclui um tubo frontal 21,uma armação principal 22, uma armação de articulação 23, uma armação inferior 24, um trilho de assento 25 e uma armação de sustentação 26. O tubo frontal 21 sustenta a unidade de direção de roda frontal 13 para movimento de direção na mesma. A armação principal 22 se estende na direção traseira do tubo frontal 21. A armação de articulação 23 se estende para baixo a partir da extremidade traseira da armação principal 22 para além da traseira do motor 12 e sustenta a unidade de suspensão de roda traseira 14 na mesma. A armação inferior 24 se estende na direção traseira a partir do tubo frontal 21. O trilho de assento 25 configura uma metade traseira da armação de corpo de veículo 11 e se estende na direção da traseira do veículo a partir de uma porção intermediária da armação principal 22 para sustentar o assento 16. A armação de sustentação 26 se estende entre uma extremidade inferior da armação de articulação 23 e o trilho de assento 25.

[0043] A unidade de direção de roda frontal 13 inclui, comocomponentes principais da mesma, um garfo frontal 28, um guidão de direção 29, e uma roda frontal 31. O guidão de direção 29 é fixado em uma extremidade superior do garfo frontal 28. A roda frontal 31 é fixada para rotação em uma extremidade inferior do garfo frontal 28. A unidade de suspensão de roda traseira 14 inclui um eixo de articulação 33, um braço oscilante 34, uma unidade de amortecedor 36 e uma roda traseira 35. O eixo de articulação 33 é fornecido na armação de articulação 23. O braço oscilante 34 é sustentado para movimento articulado no eixo de articulação 33 e se estende na direção traseira. A unidade de amortecedor 36 se estende entre o braço oscilante 34 e a armação de corpo de veículo 11. A roda traseira 35 é fixada para rotação em uma porção de extremidade traseira do braço oscilante 34.

[0044] O motor 12 inclui um cárter 37 e uma unidade de cilindro 38fixada e posicionada no cárter 37. Um tubo de exaustão 41 se estende da unidade de cilindro 38 na direção do lado traseiro do veículo ao longo do motor 12. Um silencioso 42 é conectado ao lado a jusante do tubo de exaustão 41.

[0045] Agora, a cobertura de corpo de veículo é descrita. Cada umdentre uma cobertura lateral e um protetor de tanque que são componentes da cobertura de corpo de veículo é fornecido em par nos lados esquerdo e direito na direção de largura do veículo. As coberturas laterais esquerda e direita e os protetores de tanque esquerdo e direito são individualmente os mesmos com a exceção de que os mesmos têm estruturas simétricas para esquerda e para direita em relação ao centro do corpo de veículo na direção de largura do veículo. Portanto, na seguinte descrição, parte da estrutura da cobertura de corpo de veículo no lado direito na direção de largura do veículo é descrita enquanto que a descrição da estrutura da cobertura de corpo de veículo no lado esquerdo é omitida no presente documento.

[0046] A cobertura de corpo de veículo 44 inclui um protetor detanque 45 que cobre uma porção frontal do tanque de combustível 15 disposta no lado frontal do assento 16. Uma cobertura lateral 46 é fornecida continuamente com o protetor de tanque 45 e cobre uma porção do trilho de assento 25 no lado do corpo de veículo e uma porção inferior do assento 16 no lado do corpo de veículo. Uma cobertura central traseira 47 é fornecida no lado traseiro da cobertura lateral 46 e cobre uma lanterna traseira 48 de cima e a partir dos lados esquerdo e direito no lado inferior de um assento extremidade traseira 16b. A cobertura central traseira 47 é fixada no trilho de assento 25.

[0047] O protetor de tanque 45 se estende ao lado inferior do tanque de combustível 15, e a cobertura lateral 46 se estende na direção posterior e anterior do veículo de tal maneira a continuar até o protetor de tanque 45 e também até uma extremidade inferior do assento 16. A cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiro da cobertura lateral 46 de modo a continuar até a cobertura lateral 46.

[0048] Um primeiro para-lama traseiro 51 para impedir água elama respingadas da roda traseira 35 é disposta no lado inferior da cobertura lateral 46 no lado superior da roda traseira 35. Um segundo para-lama traseiro 52 para impedir água e lama respingadas da roda traseira 35 é fornecido no lado superior traseiro da roda traseira 35 e se estende na direção traseira do veículo de modo a continuar até o primeiro para-lama traseiro 51. O segundo para-lama traseiro 52 cobre o lado superior traseiro da roda traseira 35 e inclui uma porção de fixação placa de identificação 53 e um pisca-pisca traseiro 54. Um para-lama traseiro 50 é configurado a partir do primeiro para-lama traseiro 51 e do segundo para-lama traseiro 52, e o primeiro para-lama traseiro 51 e o segundo para-lama traseiro 52 são fixados no trilho de assento 25. Uma pega traseira 55 é fornecida em uma porção lateral do assento 16 e se estende entre a cobertura lateral 46 e a cobertura central traseira 47 que é posicionada no lado traseiro da cobertura lateral 46 de modo que a mesma seja segurada por um passageiro para estabilizar a parte superior do corpo do passageiro.

[0049] Referindo-se às Figuras 2 e 3, o primeiro para-lama traseiro51 inclui uma porção de guarda lama 61 e uma porção exterior de para-lama traseiro 62. A porção de guarda lama 61 cobre o assento 16 de baixo. A porção exterior de para-lama traseiro 62 se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de guarda lama 61 e circunda lateralmente. A porção exterior de para-lama traseiro 62 tem uma face exterior de para-lama traseiro 151.

[0050] Uma pluralidade de porções de engate 80 é fornecida em tal primeiro para-lama traseiro 51 conforme descrito acima. Uma primeira porção de engate 81 dentre as porções de engate 80 tem um formato de uma pata que tem uma face curva que tem um lado interno de um diâmetro que se conforma a um diâmetro externo da armação de sustentação 26, e o primeiro para-lama traseiro 51 é engatado com a armação de sustentação 26 à qual nenhuma parte tal como um esteio é adicionada. Adicionalmente, a cobertura lateral 46 é engatada em uma porção de fixação (primeira porção de fixação 71 (consultar Figura 10)) com um furo 81a aberto na direção de uma face lateral de corpo de veículo da primeira porção de engate 81 do primeiro paralama traseiro 51 fixado na armação de corpo de veículo 11.

[0051] A Face exterior de para-lama traseiro 151 é contínua atéuma face lateral 46s da cobertura lateral, uma face decorativa de pega traseira 155 e uma extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47. Uma pluralidade de porções de fixação 70 é formada na cobertura lateral 46 e engatada com as porções de engate 80. As porções de engate 80 incluem a primeira à terceira porções de engate 81 a 83, com as quais as porções de fixação 70 fornecidas na cobertura lateral 46 são engatadas individualmente.

[0052] Uma porção de engate lateral de protetor 84 é fornecida noprotetor de tanque 45 disposta no lado inferior do tanque de combustível 15 de modo a engatar com a cobertura lateral 46. A cobertura lateral 46 é engatada em uma porção frontal da mesma com uma porção de engate de lado de tanque 85 fornecida em um membro de engate 92 disposta no lado inferior do tanque de combustível 15.

[0053] Um reforço 91 na forma de uma placa é interposto entre otrilho de assento 25 e a armação de articulação 23. O trilho de assento 25 e a armação de articulação 23 são conectados entre si pelo reforço com formato de placa 91. O membro de engate 92 se estende para baixo a partir do tanque de combustível 15 e é posicionado no lado externo do reforço 91 na direção de largura do veículo. A cobertura lateral 46 pode ser engatada com a porção de engate de lado de tanque 85 fornecida no membro de engate 92. Deve-se observar que o protetor de tanque 45 é fixado no tanque de combustível 15. A cobertura lateral 46 se estende na direção posterior e anterior do veículo e cobre componentes elétricos que incluem a armação de articulação 23, o trilho de assento 25, e uma unidade de bateria 93.

[0054] Deve-se observar que um esteio de estribo de passageirode garupa 56 se estende na direção traseira a partir da armação de articulação 23 (consultar Figura 1) e um estribo de passageiro de garupa 57 no qual um passageiro deve colocar os pés no mesmo é fornecido no esteio de estribo de passageiro de garupa 56 e se estende para fora na direção de largura do veículo.

[0055] Um mecanismo de engate da cobertura lateral é descritoem mais detalhes abaixo.

[0056] Referindo-se à Figura 4, a cobertura lateral 46 tem umapluralidade de porções de fixação 70 a serem fixadas no lado de corpo de veículo. A segunda porção de fixação 72 dentre as porções de fixação 70 tem uma porção de gancho 94 de um formato substancialmente de L direcionado para a traseira do veículo conforme visualizado em plano do veículo. A porção de gancho 94 é engatada com a segunda porção de engate 82 formada no primeiro para-lama traseiro 51 colocando-se a porção de gancho 94 juntamente na segunda porção de engate 82 e então movendo-se a porção de gancho 94 na direção do lado traseiro a partir do lado frontal. Em particular, a segunda porção de fixação 72 da cobertura lateral 46 posicionada na proximidade da pega traseira 55 é fixada na segunda porção de engate 82, que é fornecida no lado de corpo de veículo, a partir do lado frontal do veículo. Através de uma estrutura similar, a terceira porção de fixação 73 é fixada na terceira porção de engate 83. Deve-se observar que também as outras porções de fixação e as outras porções de engate não retratadas têm estruturas similares, e descrição das estruturas é omitida no presente documento.

[0057] Porções de engate 80 com as quais as porções de fixação70 devem ser engatadas são fornecidas no primeiro para-lama traseiro 51. Visto que as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 são engatadas com as porções de engate 80 do para-lama traseiro 50 (aqui, o primeiro para-lama traseiro 51) fixado com antecedência no lado de corpo de veículo, a cobertura lateral 46 pode ser fixada no lado de corpo de veículo sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo 11 (consultar Figura 3). Como um resultado, o número de partes pode ser diminuído.

[0058] As Figuras 5 e 6 retratam uma estrutura e assim por dianteda pega traseira e dos elementos periféricos conforme visualizados no plano do veículo e a estrutura e assim por diante são descritas abaixo com referência às Figuras 5 e 6.

[0059] A pega traseira 55 para ser segurada por um passageiropara estabilizar a parte superior do corpo do passageiro é fornecida nas porções laterais opostas do assento 16 conforme retratado na Figura 5. Cada uma das pegas traseiras 55 (55L e 55R) inclui um assento de fixação 95 (95L e 95R), uma extensão 96 (96L e 96R) e uma porção de pega 97 (97L e 97R). O assento de fixação 95 é fixado em um trilho de assento correspondente dentre os trilhos de assento 25. A extensão 96 tem uma face decorativa de pega traseira 155 (155L e 155R) que se estende do assento de fixação 95 e continuando até uma face exterior 146 (146L e 146R) da cobertura lateral 46 (46L e 46R). A porção de pega 97 se estende a partir da extensão 96 e pode ser segurada pelo passageiro. Em particular, a pega traseira 55 é fixada no assento de fixação 95 fornecido no mesmo no trilho de assento 25 por membros de fixação 98.

[0060] A cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiroda pega traseira 55 e a cobertura lateral 46 no lado inferior do assento extremidade traseira 16b e cobre a lanterna traseira 48 de cima e a partir dos lados esquerdo e direito opostos. A cobertura central traseira 47 é fixada no trilho de assento 25.

[0061] Agora, uma relação de disposição e assim por diante daface exterior da cobertura lateral, da face decorativa de pega traseira e de uma cobertura central face exterior são descritas.

[0062] Conforme retratado na Figura 6, a face exterior 146 dacobertura lateral 46, a face decorativa de pega traseira 155 e uma face exterior 147 da cobertura central (cobertura central traseira 47) são dispostas de modo que as mesmas continuem suavemente nessa ordem uma até outra conforme visualizadas no plano do veículo. A face exterior 147 formada na cobertura central traseira 47 tem uma extremidade frontal 147a disposta de modo a ser contínua até uma extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155.

[0063] Uma extremidade frontal 155a da face decorativa de pegatraseira 155 é disposta no lado superior em relação a uma extremidade superior 46u da cobertura lateral 46. Adicionalmente, a pega traseira 55 é disposta no lado traseiro de uma extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 em uma direção longitudinal do veículo. Deve-se observar que a face decorativa de pega traseira 155 pode ser disposta, de outra forma, em uma posição idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 na direção longitudinal.

[0064] Agora, a porção de pega da pega traseira é descritatomando-se a pega traseira direita como um exemplo. Deve-se observar que a pega traseira esquerda tem uma estrutura idêntica àquela da pega traseira direita com a exceção de que a mesma tem uma estrutura simétrica para esquerda e para direita em relação ao centro na direção de largura do veículo.

[0065] Conforme retratado na Figura 7, a porção de pega 97 dapega traseira 55 tem uma porção de reentrância 101, que é rebaixada na direção de altura, em uma face inferior 197 de uma porção de extremidade traseira 97b da mesma. A porção de pega 97 tem adicionalmente uma porção de projeção 102, que se projeta para baixo, em uma porção de extremidade traseira 101b da porção de reentrância 101.

[0066] Visto que a porção de reentrância 101 e a porção deprojeção 102 são formadas na porção de extremidade traseira 97b da porção de pega 97, é menos provável que uma mão que segura a porção de pega 97 escorregue. Além disso, a porção de pega 97 atua de modo eficaz como um gancho de carregamento. Adicionalmente, é menos provável que a porção de pega 97 interfira com uma mão que segura em comparação com um gancho convencional que tem uma porção de projeção.

[0067] Agora, é descrito com referência às Figuras 8 a 10 que acobertura lateral é configurada a partir das duas coberturas frontal etraseira e é fixada no lado de corpo de veículo após as coberturasfrontal e traseira serem montadas com antecedência.

[0068] Conforme retratado na Figura 8, a cobertura lateral 46 éconfigurada a partir de uma cobertura lateral frontal 121 e umacobertura lateral traseira 122 disposta no lado traseiro da cobertura lateral frontal 121. Flanges 105 da cobertura lateral frontal 121 são colocados juntamente a partir do lado interno do veículo em porções de assento 104 da cobertura lateral traseira 122, e a cobertura lateral frontal 121 é fixada na cobertura lateral traseira 122 por parafusos 106 encaixados nos lados externos a partir do lado interno do veículo.

[0069] A Figura 9 retrata a cobertura lateral 46 após a coberturalateral frontal 121 ser fixada na cobertura lateral traseira 122 para integrar a cobertura lateral traseira 122 e a cobertura lateral frontal 121 uma com a outra. Em outras palavras, a cobertura lateral 46 após a montagem com antecedência da mesma ser concluída é retratada.

[0070] Conforme retratado na Figura 10, as porções de fixação 70da cobertura lateral 46 configuradas a partir da cobertura lateral traseira 122 e da cobertura lateral frontal 121 integradas entre si são colocadas juntamente nas porções de engate 80. Em particular, a primeira a terceira porções de fixação 71 a 73 da cobertura lateral 46 são engatadas com a primeira à terceira porções de engate 81 a 83 formadas a partir da parte frontal à traseira no primeiro para-lama traseiro 51, respectivamente. Adicionalmente, uma porção de fixação de protetor 74 fornecida em uma extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate lateral de protetor 84 ao mesmo tempo em que uma porção de fixação de tanque 75 da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate de lado de tanque 85.

[0071] A primeira a terceira porções de engate 81 a 83, a porçãode engate lateral de protetor 84 e a porção de engate de lado de tanque 85 são furos alongados que têm um eixo geométrico maior que se estende substancialmente ao longo da direção posterior e anterior do veículo e são engatados com lado de corpo de veículo e fixados no mesmo deslocando-se as porções de fixação 70 do lado frontal para o lado traseiro do veículo conforme descrito no presente documento acima. Finalmente, uma porção de assento de fixação 112 da cobertura lateral 46 é colocada juntamente em um esteio de fixação 111 do trilho de assento 25 e então a cobertura lateral 46 é fixada no lado de corpo de veículo por um parafuso de fixação 113.

[0072] Referindo-se também à Figura 2, a única cobertura lateralintegrada 46 se estende a partir do lado inferior do tanque de combustível 15 ao lado inferior do assento 16 e, portanto, é menos provável que a cobertura lateral 46 se torne um obstáculo para dirigir. Adicionalmente, a extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 pode ser fixada sem fornecer um esteio para uso exclusivo na armação de corpo de veículo 11.

[0073] A operação do veículo do tipo para montar (motocicleta)que inclui a pega traseira descrita acima é descrita abaixo.

[0074] A Figura 11(a) é uma vista em perspectiva aumentada queilustra o encaixe da pega traseira de acordo com o exemplo de funcionamento com a cobertura lateral, e a Figura 11(b) é uma vista em perspectiva aumentada que ilustra o encaixe de uma pega traseira de acordo com um exemplo comparativo em uma cobertura lateral. No exemplo de funcionamento da Figura 11(a), um recorte 114 é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 de modo que a mesma se engate com a pega traseira 55. O recorte 114 é aberto na direção traseira do veículo e tem um formato de L conforme visualizado na elevação lateral do veículo. Em uma porção traseira estrutura da motocicleta 10 em que a pega traseira 55 é fornecida no lado de corpo de veículo, a pega traseira 55 é disposta em uma posição substancialmente idêntica ao lado traseiro ou no mesmo da posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46.

[0075] Em particular, visto que a cobertura lateral 46 é disposta nolado frontal da pega traseira 55, quando a cobertura lateral 46 estiver para ser fixada no lado de corpo de veículo, a mesma é movida do lado frontal ao lado traseiro do veículo conforme indicado por uma marca de seta a na Figura 11(a). Portanto, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente disposta em uma posição próxima na pega traseira 55. Consequentemente, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente fixada no lado de corpo de veículo sem levar a interferência e assim por diante da mesma com a pega traseira 55 em consideração.

[0076] No exemplo comparativo da Figura 11(b), um recorte 114B é formado em uma porção traseira 115 de uma cobertura lateral 46B. O recorte 114B tem um formato de U conforme visualizado na elevação lateral que é aberta para cima e é configurada para engatar com a pega traseira 55. Em uma estrutura em que a pega traseira 55 é fornecida no lado de corpo de veículo, é necessário fixar a cobertura lateral 46B ao mesmo tempo que o recorte 114B formado em uma porção traseira da pega traseira 55 e aberto para cima é engatado com a pega traseira 55 conforme indicado por uma marca de seta b na Figura 11(b).

[0077] Em tal uma estrutura, conforme retratado na Figura 11(b),quando a cobertura lateral 46B estiver para ser montada ou desmontada, é necessário executar a operação de montagem ou desmontagem enquanto atenção é dada de modo que a cobertura lateral 46B possa não interferir com a pega traseira 55. Portanto, é provável que a operação de montagem ou desmontagem se torne complicada. Além disso, o recorte 114B da cobertura lateral 46B é formada em um formato de U, que é aberto para cima, em uma porção traseira da cobertura lateral 46B conforme visualizado na elevação lateral e, visto que o recorte 114B é formado, a estrutura é complicada tanto quanto.

[0078] Na Figura 11(a), na presente invenção, a pega traseira 55 édisposta em uma posição substancialmente idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 ou no lado traseiro em relação à extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46. Visto que tal estrutura de disposição conforme descrita há pouco faz com que seja possível fixar a cobertura lateral 46 em uma direção a partir do lado frontal do veículo em que a cobertura lateral 46 não interfere com a pega traseira 55, a cobertura lateral 46 pode ser prontamente fixada no lado de corpo de veículo.

[0079] Referindo-se também à Figura 6, a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155 é disposta no lado superior em relação à extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 e disposta no lado traseiro dou em uma posição substancialmente idêntica à posição da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 na direção longitudinal do veículo. Em outras palavras, a cobertura lateral 46 é disposta no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira 155 e no lado frontal em relação à extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Com tal estrutura conforme há pouco descrita, quando a cobertura lateral 46 é movida na direção traseira, a mesma pode ser fixada sem a interferência com a pega traseira 55.

[0080] Convencionalmente, em uma estrutura em que uma pegatraseira é fixada em um trilho de assento ao mesmo tempo em que uma cobertura lateral é fornecida em uma porção traseira de um veículo e a pega traseira tem uma face decorativa contínua até a cobertura lateral, quando a cobertura lateral estiver para ser montada ou desmontada, o trabalho de montagem ou desmontagem é executado enquanto atenção é dada de modo que a cobertura lateral possa não interferir com a pega traseira.

[0081] A esse respeito, na presente invenção, a cobertura lateral46 é disposta no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira 155 e no lado frontal em relação à extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Quando a cobertura lateral 46 estiver para ser montada ou desmontada, a mesma pode ser montada ou desmontada sem levar a interferência da cobertura lateral 46 com a pega traseira 55 em consideração. Como um resultado, a capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem da cobertura lateral 46 pode ser aprimorada.

[0082] Adicionalmente, a extremidade frontal 155a da facedecorativa de pega traseira 155 é disposta em registro com a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46, a saber, em uma posição substancialmente idêntica àquela da extremidade traseira 46b na direção longitudinal do veículo. Portanto, não há necessidade de fornecer o recorte 114B, através do qual a pega traseira 55 deve passar, em uma porção intermediária da cobertura lateral 46 na direção longitudinal como no exemplo comparativo da Figura 11(b). Consequentemente, a estrutura da cobertura lateral 46 pode ser simplificada tanto quanto.

[0083] Deve-se observar que a cobertura lateral pode ser dispostade outra forma no lado inferior em relação à face decorativa de pega traseira e no lado traseiro em relação à extremidade traseira da face decorativa de pega traseira na direção longitudinal.

[0084] Adicionalmente, a extremidade frontal 147a da face exterior147 da cobertura central que configura a cobertura central traseira 47 é disposta de modo a ser contínua até a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Mesmo quando uma extremidade traseira 146b da face exterior 146 da cobertura lateral for disposta no lado traseiro em relação à extremidade frontal 155a da face decorativa de pega traseira 155, a face exterior pode ser continuada entre a face exterior 146 e a face exterior 147 da cobertura central traseira 47 através da face decorativa de pega traseira 155. Como um resultado, a aparência de uma porção traseira do veículo pode ser aprimorada.

[0085] Referindo-se também à Figura 3, a porção exterior de paralama traseiro 62 do para-lama traseiro 50 tem a face exterior de paralama traseiro 151 que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de guarda lama 61, circunda a face lateral do veículo e continua até a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47. Visto que a face exterior de para-lama traseiro 151 é fornecida no para-lama traseiro 50, a cobertura lateral 46 diminui em tamanho. Conforme a cobertura lateral 46 diminui em tamanho, as operações de montagem e desmontagem da cobertura lateral 46 são adicionalmente facilitadas.

[0086] Agora, uma estrutura em que a aparência das porçõesperiféricas da pega traseira é mantida e a cobertura lateral é adicionalmente simplificada em estrutura e tem a capacidade de trabalho adicionalmente aprimorada na montagem e na desmontagem da mesma é descrita com referência às Figuras 12 a 17.

[0087] Conforme retratado na Figura 12, o assento 16 é dispostono lado superior da pega traseira 55, e a cobertura lateral 46 é disposta no lado frontal da pega traseira 55. Adicionalmente, o paralama traseiro 50 é disposto no lado inferior da pega traseira 55 e a cobertura central traseira 47 é disposta no lado traseiro da pega traseira 55.

[0088] Conforme retratado na Figura 13, a face exterior 146 dacobertura lateral 46, a face decorativa de pega traseira 155 e a face exterior 147 da cobertura central (cobertura central traseira 47) são dispostas de modo que as mesmas continuem suavemente uma até a outra nessa ordem. A extremidade frontal 147a da face exterior 147 formada na cobertura central traseira 47 é disposta de modo a ser contínua até a extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155. Na Figura 13, a porção de pega 97 da pega traseira 55 é indicada por uma linha imaginaria a fim de facilitar os entendimentos de conexão entre a face decorativa de pega traseira 155 e os membros que configuram a periferia da face decorativa de pega traseira 155.

[0089] Uma borda inferior 16d do assento 16 continua para umaporção superior da face decorativa de pega traseira 155, e a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 continua até umaporção frontal da face decorativa de pega traseira 155. Adicionalmente, uma extremidade superior 151c da face exterior de para-lama traseiro 151 continua até uma porção inferior da face decorativa de pega traseira 155, e a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47 continua até uma porção traseira da face decorativa de pega traseira 155. Uma face lateral de corpo de veículo é configurada a partir da face decorativa de pega traseira 155, cobertura lateral 46, para-lama traseiro 50, cobertura central traseira 47, e assento 16.

[0090] Adicionalmente, uma borda de extremidade traseira(extremidade traseira 155b) da face decorativa de pega traseira 155 e uma borda de extremidade traseira (extremidade traseira 151b) da face exterior de para-lama traseiro 151 são conectadas entre si e a borda de extremidade traseira (extremidade traseira 155b) e a borda de extremidade traseira (extremidade traseira 151b) se estendem de modo substancialmente linear nas direções para cima e para baixo conforme visualizado na elevação lateral do veículo. A borda de extremidade traseira 155b da face decorativa de pega traseira 155 e a borda de extremidade traseira 151b da face exterior de para-lama traseiro 151 se conectam individualmente a uma borda de extremidade frontal (extremidade frontal 47a) da cobertura central traseira 47.

[0091] Agora, diferenças e assim por diante do formato dacobertura lateral daquele do exemplo de funcionamento são descritas. Conforme retratado na Figura 14, o recorte 114 no qual a pega traseira 55 deve ser encaixada é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 configurada a partir da combinação da cobertura lateral frontal 121 e da cobertura lateral traseira 122. Dentre uma protrusão de lado superior 123 e uma protrusão de lado inferior 124 que são para configurar o recorte 114, a protrusão de lado inferior 124 é omitida na Figura 14.

[0092] Referindo-se novamente à Figura 13, a face decorativa 155 da pega traseira 55 é expandida de modo a preencher a protrusão de lado inferior omitida 124 na mesma e se estende para cobrir uma face lateral do corpo de veículo. A configuração da outra parte não é muito diferente daquela do exemplo de funcionamento, e a descrição da configuração é omitida no presente documento.

[0093] Referindo-se novamente à Figura 14, as porções de fixação70 da cobertura lateral 46 configurada a partir da cobertura lateral traseira 122 e da cobertura lateral frontal 121 integradas entre si são colocadas juntamente nas porções de engate 80. Em particular, a primeira e à terceira porções de fixação 71 a 73 da cobertura lateral 46 são engatadas com a primeira à terceira porções de engate 81 a 83 formadas da parte frontal à traseira no primeiro para-lama traseiro 51, respectivamente.

[0094] Adicionalmente, a porção de fixação de protetor 74fornecida na extremidade frontal 46a da cobertura lateral 46 é engatada com a porção de engate lateral de protetor 84. Adicionalmente, a porção de fixação de tanque 75 é engatada com a porção de engate de lado de tanque 85.

[0095] Um furo que configura cada uma das porções de engate 80exibe um formato alongado que se estende ao longo da direção posterior e anterior do veículo em comparação com a extensão da mesma na direção de altura retratada na Figura 4. Em um trabalho de engate, as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 são inseridas nas porções de engate 80 e então a cobertura lateral 46 é movida da parte frontal para a traseira para engatar as porções de fixação 70 da cobertura lateral 46 com as porções de engate 80 de modo similar ao exemplo de trabalho.

[0096] Referindo-se à Figura 15, o recorte 114 para engatar com apega traseira 55 é formado na extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46. O recorte 114 tem um formato de L conforme visualizado na elevação lateral do veículo que é aberto open na direção traseira do veículo. O recorte 114 é formado de tal maneira que uma porção intermediária na direção de altura da extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 seja recolhida para frente do veículo. No exemplo de funcionamento, a protrusão de lado superior 123 e a protrusão de lado inferior 124 são fornecidas como componentes do recorte 114. Em contrapartida, no exemplo de funcionamento diferente, a protrusão de lado inferior 124 da cobertura lateral 46 é omitida conforme descrito no presente documento acima.

[0097] Referindo-se também às Figuras 13 e 14, visto que aprotrusão do lado inferior 124 que é um componente do recorte 114 é omitida, quando a cobertura lateral 46 estiver para ser fixada no lado de corpo de veículo, é menos provável que a cobertura lateral 46 interfira com a pega traseira 55 e pode ser fixada mais prontamente no lado de corpo de veículo.

[0098] A borda inferior 16d do assento 16, a extremidade superior151c da face exterior de para-lama traseiro 151, a extremidade traseira 46b da cobertura lateral 46 e a extremidade frontal 47a da cobertura central traseira 47 são continuadas até as porções superior, inferior, frontal e traseira da face decorativa de pega traseira 155, e a face lateral de corpo de veículo é configurada a partir da face decorativa de pega traseira 155, do assento 16, da cobertura lateral 46, da face exterior de para-lama traseiro 151 e da cobertura central traseira 47. Consequentemente, a aparência ao redor da pega traseira 55 não é danificada, e a capacidade de trabalho na montagem e na desmontagem da cobertura lateral 46 pode ser aprimorada. Além disso, a estrutura da cobertura lateral 46 pode ser feita mais simples e conveniente.

[0099] Deve-se observar que, embora, no exemplo defuncionamento, a porção de fixação fornecida na cobertura lateral seja estruturada de modo a ser fixada no lado de corpo de veículo a partir do lado frontal, a porção de fixação fornecida na cobertura lateral pode ser estruturada, de outra forma, de modo que a mesma seja fixada no lado de corpo de veículo a partir do lado inferior.

[00100] Deve-se observar que, embora, na modalidade, a presente invenção seja aplicada a uma motocicleta, a presente invenção pode ser aplicada, também, a um veículo de três rodas e adicionalmente a veículos em geral.

APLICABILIDADE INDUSTRIAL

[00101] A presente invenção pode ser aplicada adequadamente a uma motocicleta que inclui uma pega traseira.DESCRIÇÃO DE NUMERAIS DE REFERÊNCIA10.1. (Veículo do tipo para montar) Motocicleta, 11...Armação de corpo de veículo, 15...Tanque de combustível, 16...Assento, 25...Trilho de assento, 45...Protetor de tanque, 46...Cobertura lateral, 47...Cobertura central traseira, 48...Lanterna traseira, 51...Para-lama traseiro (Primeiro para-lama traseiro), 55...Pega traseira, 61...Porção de guarda lama, 62...Porção exterior de para-lama traseiro, 70...Porção de fixação, 71...Porção de fixação (Primeira porção de fixação), 72...Porção de fixação (Segunda porção de fixação), 73...Porção de fixação (Terceira porção de fixação), 80...Porção de engate, 95...Assento de fixação, 96...Extensão, 97...Porção de pega, 146...Face exterior de cobertura lateral, 147...Face exterior de cobertura central, 151...Face exterior de para-lama traseiro, 155...Face decorativa de pega traseira.

Claims (6)

1. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira que compreende: um trilho de assento (25) que configura uma metade traseira de uma armação de corpo de veículo (11) e se estende na direção traseira do veículo; um assento (16) sustentado sobre o trilho de assento (25) e configurado de tal maneira que um condutor e um passageiro estejam sentados com uma perna em cada lado nas posições frontal e traseira do mesmo; uma pega traseira (55) disposta em cada uma das porções laterais opostas do assento (16) e configurada para ser segurada pelo passageiro para estabilizar uma parte superior do corpo do passageiro; uma cobertura lateral (46) configurada para cobrir uma face lateral do corpo de veículo em um lado inferior do assento (16) em um lado de corpo de veículo do trilho de assento (25); e uma cobertura central traseira (47) disposta no lado inferior de uma extremidade traseira do assento (16) em um lado traseiro da cobertura lateral (46) e configurada para cobrir pelo menos lados esquerdo e direito de uma lanterna traseira (48), caracterizado pelo fato de que a pega traseira (55) inclui um assento de fixação (95) fixado no trilho de assento (25), uma extensão (96) que se estende do assento de fixação (95) e que tem uma face decorativa de pega traseira (155) contínua até uma face exterior (146) da cobertura lateral (46), e uma porção de pega (97) que se estende da extensão (96) e configurada para ser segurada pelo passageiro, em que a face decorativa de pega traseira (155) é contínua em uma porção superior da mesma com uma borda inferior do assento (16), em uma porção frontal da mesma com uma extremidade traseira da cobertura lateral (46) e em uma porção traseira da mesma com uma borda frontal da cobertura central traseira (47) de modo que a face lateral de corpo de veículo seja configurada a partir da face decorativa de pega traseira (155), do assento (16), da cobertura lateral (46) e da cobertura central traseira (47).

2. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um para-lama traseiro (51) fixado na armação de corpo de veículo (11) e que cobre o assento (16) a partir do lado inferior para impedir água e lama respingadas por uma roda traseira (35), em que o para-lama traseiro (51) inclui uma porção de guarda lama (61) que cobre o assento (16) a partir do lado inferior, e uma porção exterior de para-lama traseiro (62) que tem uma face exterior de para-lama traseiro (151) que se estende para fora na direção de largura do veículo a partir da porção de guarda lama (61), circundando as faces laterais do veículo e continuando para a face lateral da cobertura lateral (46), em que a face decorativa de pega traseira (155) é continua em uma porção inferior da mesma com uma extremidade superior da face exterior de para-lama traseiro (151) de modo que as faces laterais de corpo de veículo sejam configuradas a partir da face decorativa de pega traseira (155), do assento (16), da cobertura lateral (46), da face exterior de para-lama traseiro (151) e da cobertura central traseira (47).

3. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que uma borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira (155) e uma borda de extremidade traseira da face exterior de paralama traseiro (151) são conectadas entre si conforme vistas na elevação lateral do veículo, e a borda de extremidade traseira da face decorativa de pega traseira (155) e a borda de extremidade traseira da face exterior de para-lama traseiro (151) são individualmente contínuas com uma borda de extremidade frontal da cobertura central traseira (47).

4. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a cobertura lateral (46) tem uma pluralidade de porções de fixação (70) fixadas no lado de corpo de veículo, e pelo menos aquelas (71, 72, 73) dentre as porções de fixação (70) que são posicionadas na proximidade da pega traseira (55) são fixadas no lado de corpo de veículo a partir de um lado frontal ou a partir de um lado inferior do veículo.

5. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que compreende um para-lama traseiro (51) conectado à armação de corpo de veículo (11) e cobrindo o assento (16) a partir do lado inferior para impedir água e lama respingadas por uma roda traseira (35),em que o para-lama traseiro (51) tem fornecido no mesmo uma pluralidade de porções de engate (80) configuradas para serem engatadas pelas porções de fixação (70).

6. Veículo do tipo para montar com uma pega traseira, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que um tanque de combustível (15) é disposto em um lado frontal do assento (16), ea cobertura lateral (46) se estende para frente do veículo e tem uma extremidade frontal fixada em um protetor de tanque (45) disposto em um lado inferior do tanque de combustível (15).

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