BR112012021385B1 - guia para um portão de elevação, quadro para um portão de elevação, portão de elevação e processo para fechar um vão em um portão de elevação - Google Patents

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Abstract

portão de elevação com uma guia de folha do portão móvel. a presente invenção refere-se a um portão de elevação (1) com uma folha do portão (6) móvel de lamelas (61) interligadas de modo a poder formar um ângulo uma com a outra, e marcos (2) fixados no edifício. neles estão dispostas guias laterais (3) para a folha do portão (6) com um segmento vertical (32) e um segmento de lintel (31), e elementos de vedação de marco (51) de um dispositivo de vedação (5) que com o portão de elevação (1) fechado fecham um vão entre a folha do portão (6) e um segmento dos marcos (2) voltado para a abertura do portão. nisso, os segmentos verticais (32) das guias (3) podem ser deslocados transversalmente ao plano da folha do protão, e em direção da movimentação da folha do portão (6;6') estão apoiados de modo estacionário nos marcos (2), pelo qual a folha do portão (6), com o portão contra o dispositivo d evedação (5). a presente invenção também se refere a um marco (2) e a um a guia (3) e ao respctivo processo. com isso pdoe ser obtido um efeito de vedação melhorado entre a folha do portão (6) e a abertura do portão,s endo que ao mesmo tempo é possibilitada um alta confiabilidade na operação e também altas velocidades de movimentação.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para “GUIA PARA UM PORTÃO DE ELEVAÇÃO, QUADRO PARA UM PORTÃO DE ELEVAÇÃO, PORTÃO DE ELEVAÇÃO E PROCESSO PARA FECHAR UM VÃO EM UM PORTÃO DE ELEVAÇÃO.
[001] A presente invenção refere-se a um portão de elevação com uma folha de portão móvel e quadros fixados no edifício, dispostos em ambos os lados de uma abertura de portão, sendo que nos quadros estão dispostos guias laterais apontando uma para a outra para a folha do portão que apresentam respectivamente um segmento vertical e um segmento de lintel, sendo que a folha do portão é formada por lamelas interligadas que podem formar um ângulo uma com a outra e, em estado fechado, cobrem a abertura do portão, sendo que a folha do portão é guiada de tal modo nas guias laterais que com o portão de elevação aberto fica alojada nos segmentos de lintel, e com o portão de elevação fechado, nos segmentos verticais das guias, sendo que os segmentos verticais das guias estão apoiados nos quadros de modo deslocável, fazendo com que a folha do portão, com o portão de elevação em posição fechada, pode ser deslocada em direção ao lado externo do portão, e sendo que na folha do portão é disposto um dispositivo de arrastamento por meio do qual o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros pode ser estabelecido através do movimento da folha do portão.
[002] Um portão de elevação na forma de um portão industrial de alta velocidade tornou-se conhecido, por exemplo, do documento DE 199 15 376 Al. A folha do portão, no caso, é executada na forma de uma blindagem de lamelas, onde as diversas lamelas são unidas uma com a outra de modo que podem formar um ângulo uma com a outra, e guiadas em guias laterais. As guias apresentam respectivamente um segmento vertical e um segmento espiral, sendo que este último é disposto no segmento de lintel do portão de elevação. A folha do portão
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2/22 é guiada nas guias laterais por meio de polias, sendo que seus eixos de rotação coincidem com os eixos pivotantes das diversas lamelas. No lado afastado da folha do portão das polias é disposto um colar, por meio do qual é possível um assento indireto com fecho devido à forma das bordas laterais nas guias laterais. Este portão rolante conhecido destaca-se por velocidades de movimentação muito altas de até 4 m/s ao abrir e fechar, bem como por uma operação com pouco ruído e consumo de energia. Além disso, providencia um fechamento completo da abertura do portão.
[003] A vedação da fenda de movimentação entre a folha do portão e a abertura do portão, no portão rolante, de acordo com o documento DE 199 15 376 AI, é realizada por meio de vedações de lábios. Estas são fixadas nos quadros e encostam-se a ambas as superfícies grandes da folha do portão, assim fechando a fenda de movimentação respectivamente existente. Embora este sistema de vedação consagrou-se na prática, ele tem condições de ser aperfeiçoada. Em particular, estas vedações de lábios são sujeitas a um desgaste considerável, já que a folha do portão ao abrir e fechar desliza nelas com uma alta velocidade de movimentação, fato este que origina desgastes, em especial nos elementos de vedação. Isto, do mesmo modo, refere-se também a outros sistemas de vedação, onde são usados, por exemplo, sistemas de vedação de escova no lugar das vedações de lábio. Por esta razão, estes elementos de vedação precisam ser substituídos em intervalos predeterminados.
[004] Além disso, estes portões rolantes, como se tornaram conhecidos do documento DE 199 15 376 AI, também são usados para fins de uso específicos, tais como, por exemplo, portas para refrigeradores, espaços desinfetados, porta corta-fogo, como portão de fechamento em empresas farmacêuticas ou semelhantes. Nesses casos, condicionado pelo caso específico de uso, há uma necessidade
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3/22 especial para uma vedação confiável e de vida útil longa do vão de movimentação entre a folha do portão e a abertura do portão, sendo que isto tem uma importância especial no lado externo do portão.
[005] Além disso, dos documentos DE 103 00 302 AI e US 2 069
665 tornaram-se conhecidos portões de elevação, onde as guias laterais são de tal modo divididas que o segmento vertical pode ser girado respectivamente no lado oposto ao segmento de lintel. Na posição aberta do portão de elevação o segmento vertical é respectivamente inclinado de tal modo em relação ao plano da abertura do portão que na extremidade superior da abertura do portão ele é mais afastado do mesmo do que na extremidade inferior. No contexto do movimento de fechar da folha do portão, esta age sobre um dispositivo de manipulação no lado do quadro, fazendo com que as extremidades superiores dos segmentos verticais são giradas em direção à abertura do portão. Em virtude disso, a folha do portão encosta-se aos quadros ou aos elementos de vedação por ventura lá dispostos, fechando o vão entre a folha do portão e a abertura do portão.
[006] Em sistemas de portão de elevação desse gênero há, porém, a desvantagem de que os elementos de vedação, pelo menos na região inferior da abertura do portão, continuam sendo expostos a um desgaste considerável por causa da folha do portão que desliza neles. Com isso, na verdade, os elementos de vedação aqui presentes não se desgastam em todo seu comprimento; porém, eles desgastam de maneira inalteradamente forte na região inferior, de modo que lá não pode ser obtido um efeito de vedação confiável.
[007] Do documento US 1 869 347, por fim, tornou-se conhecida uma disposição de portão de elevação, onde o segmento vertical das guias durante o movimento de fechar da folha do portão é deslocado paralelamente em direção à abertura do portão. O movimento de deslocamento, no caso, é iniciado pelo fato de que a folha do portão
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4/22 com sua placa final inferior vai ao encontro da extremidade inferior dos segmentos verticais em ambos os lados, arrastando eles um pouco até a posição de fechamento definitiva em virtude do peso inerente da folha do portão. Nisso, os segmentos verticais são respectivamente movimentados através de uma guia de corrediça vertical, tanto verticalmente como também horizontalmente, contra uma pré-tensão de mola, afastando-se do segmento de lintel conjugado das guias. A folha do portão encosta-se, então, aos quadros da abertura do portão, estabelecendo aqui um fechamento mais ou menos hermético. No caso, aparentemente, não é previsto nenhum elemento de vedação. Durante o movimento de abertura, por fim, a carga na extremidade inferior dos segmentos verticais em ambos os lados desaparece, de modo que estes movimentam-se de volta para a posição de saída em virtude da pré-tensão por mola, estando alinhados com os segmentos de lintel para que a folha do portão possa ser movida para dentro deles.
[008] A desvantagem desse portão de elevação é que a folha do portão no último segmento do movimento de fechamento executa um movimento de fricção nos elementos de quadro da abertura do portão. Isto causa um desgaste considerável da folha do portão ao longo de toda sua altura. Uma vez que neste portão de elevação conhecido aparentemente á prevista uma operação manual, isto parece aceitável em virtude da velocidade de movimentação baixa. Para uma operação com alta velocidade, porém, tal portão de elevação não é apropriado. [009] Além disso, o dispositivo de mola usado para o reposicionamento do segmento vertical é sujeito a um desgaste considerável, já que em cada movimento de abertura precisa levantar o peso inerente do segmento vertical das duas guias. Nisso é especialmente problemático que com a força de mola minguante não é mais garantido, que seja obtida uma conexão confiavelmente alinhada com o segmento de lintel. A folha do portão pode então já não mais ser
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5/22 movimentada para dentro do segmento de lintel sem causar avarias. A consequência são danificações na folha do portão e problemas na operação do portão de elevação.
[0010] Por esta razão a presente invenção tem a tarefa de aperfeiçoar um portão de elevação do gênero de tal modo que pode ser usado com maior confiabilidade e com velocidades de movimentação maiores, tendo ao mesmo tempo um efeito de vedação incrementado entre a folha do portão e a abertura do portão.
[0011] Esta tarefa é solucionada por meio de um portão de elevação com as características da presente invenção. Este é caracterizado especialmente pelo fato de que o portão de elevação apresenta ainda uma unidade de acionamento para a operação da folha do portão, que nos quadros estão dispostos ainda elementos de vedação de quadros de um dispositivo de vedação que com o portão de elevação fechado fecham um vão entre a folha do portão e um segmento dos quadros voltado para a abertura do portão, sendo que a folha do portão com o portão de elevação fechado pressiona em direção ao lado externo do portão contra o dispositivo de vedação, que o dispositivo de arrastamento coopera com um dispositivo de manejo no lado do quadro que inicia o deslocamento dos segmentos verticais das guias através de mecanismos de deslocamento, e que os segmentos verticais das guias podem ser deslocados transversalmente em relação ao plano da folha do portão e estão apoiados nos quadros de modo estacionário em direção de movimentação da folha do portão.
[0012] No escopo da presente invenção constatou-se que o efeito de vedação já pode ser melhorado pelo fato de que a cooperação da folha do portão com o dispositivo de vedação é alterado de um determinado modo. Para tal, a presente invenção prevê pela primeira vez realizar os segmentos verticais das guias na disposição do portão
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6/22 apenas transversalmente deslocáveis em relação ao plano da folha do portão, isto é, usar um deslocamento horizontal puramente linear.
[0013] Nisso, no contexto da presente invenção também foi constatado que a folha do portão comporta-se como uma placa rígida em virtude do alojamento nos segmentos verticais das guias e que desse modo é possível uma transmissão de força eficaz transversalmente ao plano da folha do portão. De acordo com isso, de acordo com a presente invenção é possível, apesar da construção da folha do portão em lamelas que podem formar um ângulo entre si, pressionar a folha do portão como um elemento rígido em direção ao lado externo do portão contra o dispositivo de vedação.
[0014] Desse modo pode ser obtido um efeito de vedação extraordinariamente confiável já que o dispositivo de vedação, devido à pressão exercida, pode desdobrar sua eficácia de maneira especialmente boa. Desse modo consegue-se que a folha do portão encosta-se ao dispositivo de vedação de modo mais exato e mais confiável do que era o caso no estado da técnica.
[0015] O dispositivo de vedação no portão de elevação de acordo com a presente invenção, no caso, apenas é solicitado transversalmente à sua extensão longitudinal e não, como é o caso no estado da técnica, através do movimento deslizante ao longo dele. Portanto, ele é exposto a um desgaste menor e, por conseguinte, alcança uma vida útil mais longa do que aquele do estado da técnica. Desse modo pode ser obtido um portão de elevação especialmente bem vedado e até mesmo, visando o dispositivo de vedação, com uma vida útil especialmente longa e confiável.
[0016] Dessa forma é possível abrir mão de um dispositivo de vedação de fricção, de modo que pode ser alcançada para o mesmo uma vida útil especialmente longa. Além disso, traz a vantagem de que a liberdade de realização visando o material do dispositivo de vedação é
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7/22 especialmente grande, já que tipicamente mais materiais para a vedação e forma de vedação apropriados estão disponíveis para vedações pressionadas do que para vedações de fricção.
[0017] É vantajoso que na folha do portão esteja disposto um dispositivo de arrastamento que coopera diretamente com o dispositivo de operação no lado do quadro e por meio do qual pode ser estabelecido o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros através do movimento da folha do portão. Assim, este processo pode ser automatizado com um dispêndio tecnológico pequeno, sendo que também é garantido que este deslocamento somente acontece quando a folha do portão saiu de modo confiável dos segmentos de lintel das guias e entrou completamente nos segmentos verticais, isto é, a interface entre estes segmentos das guias já foi passada. Dessa forma, com um dispêndio construtivo especialmente simples, pode ser obtida uma disposição do portão de elevação muito confiável.
[0018] Uma vez que o movimento relativo dos dois segmentos de quadros acontece em relação à horizontal, dá-se também uma suscetibilidade a avarias muito pequenas do portão de elevação de acordo com a presente invenção. No caso, com longa duração é possível sem problemas, estabelecer uma conexão alinhada entre o segmento vertical e o segmento horizontal da respectiva guia durante o movimento do portão de elevação.
[0019] Além disso, o portão de elevação de acordo com a presente invenção permite uma operação de alta velocidade confiável, como é desejado, via de regra, para fins industriais.
[0020] Dessa maneira é possível que o dispositivo de arrastamento seja um assento para a folha do portão que é disposto na região de um elemento de fechamento da folha do portão e que inicia a força de acionamento da unidade de acionamento para a folha do portão. Dessa forma, a presente invenção pode ser realizada com um dispêndio
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8/22 construtivo especialmente pequeno já que tal assento da folha do portão, na maioria das vezes, já existe em portões de elevação convencionais. Em especial é possível, sem uma ou no máximo com apenas uma adaptação construtiva muito pequena do assento da folha do portão, aproveitar o mesmo como dispositivo de arrastamento. Além disso, desse modo a força de acionamento da unidade de acionamento é aproveitado de maneira especialmente eficaz para a iniciação do movimento de deslocamento dos segmentos verticais nos quadros. [0021] De acordo com uma variação de execução, o dispositivo de operação pode iniciar o deslocamento dos segmentos verticais das guias por meio de mecanismos de deslocamento, sendo que pelo menos dois, preferencialmente pelo menos três e especialmente mais do que quatro mecanismos de deslocamento existem em cada lado do portão. Com isso, a introdução simultânea de uma força para o deslocamento dos segmentos verticais das guias para o lado externo do portão é possibilitada em vários pontos ao longo da altura da folha do portão. Dessa maneira pode ser evitado com segurança um emperramento dos segmentos verticais das guias, uma vez que seu movimento no sentido de um deslocamento paralelo horizontal acontece ao mesmo tempo em toda a extensão longitudinal dos segmentos verticais. De acordo com isso, em cada lado do portão estão dispostos pelo menos dois mecanismos de deslocamento que pelo menos engatam cada vez na região superior e inferior dos segmentos verticais das guias. Porém, dependendo da altura do portão, também pode ser apropriado prever em cada lado do portão três, quatro ou também mais mecanismos de deslocamento para a obtenção de um aperto uniforme contra o dispositivo de vedação da folha do portão alojada nos segmentos verticais das guias e, assim, também movida. Precisamente em alturas de portões de mais de cinco metros, frequentemente é apropriado usar mais do que quatro mecanismos de
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9/22 deslocamento em cada lado do portão. Nisso, o dispositivo de operação de preferência, é executado como uma barra de operação que coopera com os mecanismos de deslocamento e permite uma operação simultânea dos mesmos. Dessa forma, com meios tecnológicos simples é obtida um modo de operação confiável.
[0022] Como alternativa também é possível que o dispositivo de arrastamento apresenta assentos de operação fixados na extremidade superior e inferior da folha do portão, onde engrenam polias de guia apoiadas no lado dos quadros, a fim de providenciar o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros durante o processo de fechamento da folha do portão. Esta variação de execução destaca-se por um dispêndio construtivo especialmente pequeno, já que neste caso uma barra de operação em cada quadro etc. pode ser dispensada. No entanto, no caso tipicamente somente é prevista uma entrada de força na extremidade superior e inferior da folha do portão. Nisso, os segmentos verticais das guias são deslocados indiretamente através do movimento de deslocamento da folha do portão em direção ao lado externo do portal do dispositivo de vedação. Porém, justamente no caso de portões de elevação com folhas de portão com uma altura relativamente pequena, esta realização alternativa de um dispositivo de arrastamento é uma variação barata e praticável.
[0023] Em uma outra alternativa é possível que o dispositivo de operação é uma unidade de controle que ativa um dispositivo de acionamento separado por meio do qual pode ser providenciado o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros depois de o movimento de fechamento da folha do portão ter terminado. Esta variação de execução exige o menor dispêndio de alteração construtiva na folha do portão ou no acionamento da folha do portão, e pela técnica de controle pode ser implementad de maneira muito confiável e com meios simples. Nisto, o dispositivo de acionamento separado apresenta
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10/22 na região de cada quadro pelo menos dois, preferencialmente pelo menos três e especialmente mais do que quatro atuadores que providenciam o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros. O número dos atuadores, também nessa variação de execução, via de regra, deve ser selecionado com a ajuda da altura do portão do portão de elevação de acordo com a presente invenção, sendo que uma altura de portão maior em geral deve exigir um número maior de atuadores. [0024] Além disso, o dispositivo de vedação pode também possuir um elemento de vedação do segmento de lintel que é disposto na região do segmento de lintel do portão, fechando um vão de movimentação lá presente entre o segmento de lintel do portão e a folha do portão com a folha do portão deslocada. Desse modo o efeito de vedação no portão de elevação de acordo com a presente invenção pode ser aprimorado ainda mais. Em especial também é possível que o elemento de vedação do segmento de lintel seja ligado aos elementos de vedação de quadros laterais, onde um vão na região da junta desses elementos de vedação pode ser evitado. O elemento de vedação do segmento de lintel e os dois elementos de vedação de quadro podem ser executados inteiriçamente, por exemplo, na forma de uma vedação de mangueira, ou também podem ser soldados ou colados um com o outro nas extremidades que se encontram.
[0025] De acordo com um outro aspecto da presente invenção, é fornecido um quadro para um portão de elevação de acordo com a presente invenção que apresenta uma guia para uma folha do portão com um segmento vertical e um segmento de lintel e um elemento de vedação de quadro de um dispositivo de vedação que com o portão de elevação fechado fecha um vão entre a folha do portão e um segmento do quadro voltado para a abertura do portão. Nisso, o quadro se destaca pelo fato de que o segmento vertical da guia pode ser deslocado transversalmente em relação ao plano da folha do portão e, em direção
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11/22 de movimentação da folha do portão, é apoiado de modo estacionário nos quadros.
[0026] Através desse quadro podem ser obtidas analogamente as vantagens acima apresentadas a respeito do portão de elevação de acordo com a presente invenção. Nisso, o quadro também é uma peça de reequipamento ou de alteração construtiva para portões de elevação já existentes, por meio do qual estes podem ser aprimorados de modo de acordo com a presente invenção.
[0027] De acordo com mais um aspecto da presente invenção, é fornecida uma guia para um portão de elevação de acordo com a presente invenção, onde pode ser guiada uma folha do portão do portão de elevação, e que apresenta um segmento vertical e um segmento de lintel. Esta guia, no caso, destaca-se pelo fato de que o segmento vertical pode ser deslocado lateralmente em relação ao segmento de lintel.
[0028] Também esta guia é uma peça de reequipamento ou alteração construtiva para quadros ou portões de elevação convencionais, permitindo dessa forma a obtenção das vantagens acima apresentadas.
[0029] De acordo com mais um aspecto da presente invenção, é apresentado um processo para fechar um vão em um portão de elevação que pode ser usado com vantagem especial no portão de elevação de acordo com a presente invenção. Este processo, no caso, é caracterizado pelos passos: Movimentação da folha do portão para sua posição de fechamento, e deslocamento dos segmentos verticais das guias transversalmente ao plano da folha do portão durante o movimento de fechamento ou em seguido a este, em direção ao lado externo do portão, sem um movimento dos segmentos verticais em direção de movimentação da folha do portão, fazendo com que a folha do portão seja pressionada contra o dispositivo de vedação.
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12/22 [0030] Com a ajuda desse processo de acordo com a presente invenção pode ser obtida, com vantagem, um efeito de vedação melhor entre a folha do portão e a abertura do portão, onde, além disso, ocorre um desgaste muito pequeno no dispositivo de vedação. O processo de acordo com a presente invenção garante, portanto, um uso especialmente longo e seguro de um portão de elevação de acordo com a presente invenção, também com altas velocidades de movimentação de, por exemplo, 3 metros por segundo.
[0031] A seguir, o portão de elevação de acordo com a presente invenção é explicado mais detalhadamente em exemplos de execução com a ajuda das figuras. Elas mostram:
[0032] A figura 1 mostra uma vista lateral sobre a região de um quadro de um portão de elevação de acordo com a presente invenção, onde a folha do portão é omitida para se ter uma visibilidade melhor, e o segmento vertical mostrado da guia aparece na sua posição básica para a operação da folha do portão.
[0033] A figura 2 mostra uma vista modificada em relação à figura 1 no sentido de que o segmento vertical da guia é deslocado em direção ao lado externo do portão, sendo que aqui a folha do portão é visível.
[0034] A figura 3 mostra uma vista detalhada da região de transição entre o segmento vertical e o segmento de lintel da guia com o segmento vertical não deslocado.
[0035] A figura 4 mostra uma apresentação semelhante à da figura
3, sendo que o segmento vertical da guia é deslocado em relação ao segmento de lintel.
[0036] A figura 5 mostra uma vista de cima sobre o portão de elevação de acordo com a presente invenção com o segmento vertical não deslocado.
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13/22 [0037] A figura 6 mostra uma apresentação semelhante à de figura
5, onde, porem, o segmento vertical da guia junto com a folha do portão é deslocado em direção ao lado externo do portão.
[0038] A figura 7 mostra um detalhe de uma vista lateral do portão de elevação de acordo com a presente invenção na região da sua superfície de apoio, com o segmento vertical da guia não deslocado.
[0039] A figura 8 mostra uma apresentação semelhante à da figura
7, sendo que o segmento vertical da guia é deslocado para o lado externo do portão.
[0040] A figura 9 mostra uma vista esquematizada em perspectiva de uma área de quadro no portão de elevação de acordo com a presente invenção.
[0041] A figura 10 mostra uma vista de detalhe do apoio do segmento vertical da guia no quadro.
[0042] A figura 11 mostra uma apresentação esquematizada em perspectiva de um assento de operação inferior para um mecanismo de operação de acordo com uma segunda forma de execução.
[0043] A figura 12 mostra uma vista esquematizada em perspectiva de um assento de operação superior para um mecanismo de operação de acordo com a segunda forma de execução.
[0044] A figura 13 mostra uma vista esquematizada em perspectiva de uma polia de guia inferior para o mecanismo de operação de acordo com uma segunda forma de execução.
[0045] A figura 14 mostra uma vista esquematizada em perspectiva de uma polia de guia superior para o mecanismo de operação de acordo com uma segunda forma de execução.
[0046] De acordo com a ilustração na figura 1, um portão de elevação 1 apresenta um quadro 2 que possui uma guia 3 para uma folha do portão não mostrada nesta figura. Nisso, a figura 1 mostra a vista de um quadro 2 esquerdo visto em direção de saída através da
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14/22 abertura do portão. A seguir, na presente descrição na maioria das vezes, somente é descrito a região de um lado do portão, sendo que no outro lado da abertura do portão existe como imagem refletida uma disposição de quadro com guia etc. De execução correspondente. O portão de elevação 1 possui ainda uma unidade de acionamento 4 com um motor 41 e um dispositivo de vedação 5.
[0047] A guia 3 contém um segmento de lintel 31 que no presente exemplo de execução é executado como espiral. Neste, a folha do portão é alojada com o portão de elevação 1 aberto, em um ângulo livre de contato na região de lintel do portão. A guia 3 contém ainda um segmento vertical 32 onde a folha do portão se encontra quando o portão de elevação 1 está fechado. No quadro oposto da abertura do portão é disposta uma guia de imagem simétrica.
[0048] Nisso, o segmento vertical 32 é apoiado no quadro 2 de modo deslocável em relação ao segmento de lintel 31 e horizontalmente deslocável em relação a ele. A figura 1 mostra o estado, onde o segmento de lintel 31 e o segmento vertical 32 estão alinhados um com o outro. De modo que a folha do portão pode ser movida de uma região para a outra.
[0049] Em contrapartida, a figura 2 mostra a situação, onde o segmento vertical 32 é deslocado em relação ao segmento de lintel 31. O segmento vertical 32 é apoiado no quadro 2 de modo deslocável conforme será explicado detalhadamente mais adiante.
[0050] A figura 2 também mostra uma folha do portão 6 do portão de elevação 1 que na posição de acordo com a figura 2 é completamente alojada no segmento vertical 32 da guia 3. A folha do portão 6 é apoiada na guia 3 e, portanto, é deslocado horizontalmente junto com o segmento vertical 32 quando o portão de elevação 1 passa para a posição de acordo com a figura 2. O movimento de deslocamento acontece transversalmente ao plano da folha do portão que é definido
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15/22 pelas superfícies grandes -superfície interna ou superfície externa da folha do portão em estado fechado. Deste modo a folha do portão 6 pressiona contra o dispositivo de vedação 5 que no presente exemplo de execução é executado como vedação de mangueira. O dispositivo de vedação 5 apresenta elementos de vedação de quadro 51 que estão fixados ao longo da altura do portão estão dispostos em cada lado da abertura do portão no respectivo quadro, e um elemento de vedação do lintel 52 que é fixado no lintel do portão. Os dois elementos de vedação de quadro 51 e o elemento de vedação do lintel 52 são unidos um ao outro por meio de colagem, de modo que o dispositivo de vedação 5 existe como um elemento inteiriço. Com isso, também na região do canto nos pontos de junta do elemento de vedação 51 ou 52, não resulta nenhum vão e assim, um efeito de vedação seguro. Na posição não deslocada do segmento vertical 32 ou da folha do portão 6 de acordo com a figura 1, em contrapartida, é distanciada do dispositivo de vedação 5. Através da pressão da folha do portão 6 sobre o dispositivo de vedação 5 na posição de acordo com a figura 2 consegue-se uma vedação confiável nesta região.
[0051] Como também fica evidente da figura 2, a folha do portão 6 apresenta uma pluralidade de lamelas 61 que se estendem cada uma transversalmente sobre a abertura do portão de um quadro 2 até o outro, quadro não mostrado aqui, e que são interligadas de modo a poder formar um ângulo entre si. Nisso, as lamelas 61 são apoiadas através de polias de guia 62 nas guias 3 laterais. Além disso, as lamelas 61 são unidas uma à outra por meio de fitas de dobradiças 63 vizinhas, existentes em ambos os lados, através das quais a força de acionamento para a operação da folha do portão 6 é transmitida para estas. A construção da folha do portão 6 e sua cooperação com as guias 3 são de natureza convencional e conhecida, por exemplo, do documento DE 199 15 376 AI que criou o gênero.
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16/22 [0052] Nas figuras 3 e 4, a região de transição entre o segmento de lintel 31 e o segmento vertical 32 da guia 3 é mostrada detalhadamente. Na ilustração de acordo com a figura 3, o segmento vertical 32 encontra-se na sua posição básica, isto é, ele não é deslocado em direção ao lado externo do portão em relação ao segmento de lintel. O segmento de lintel 31 e o segmento vertical 32 da guia 3, portanto, são alinhados entre si, de modo que a folha do portão pode ser movida de um segmento de guia para o outro.
[0053] A figura 4, em contrapartida mostra a situação com o segmento vertical 32 deslocado, onde a folha do portão 6 é completamente alojada no segmento vertical 32. Em virtude do deslocamento não é possível nenhuma passagem da folha do portão 6 para o segmento de lintel 31. A medida do deslocamento é marcada nas figuras 3 e 4 com HUB. Na figura 3, HUB = 0,m pois não há deslocamento, ao passo que na figura 4 indica um deslocamento por uma medida predeterminada.
[0054] As figuras 5 e 6 mostram vistas de cima de um quadro 2 com uma folha do portão 6 vizinha, sendo que uma placa de cobertura superior do quadro 2 também foi omitida. A figura 5 mostra novamente o estado com HUB = 0, isto é, o segmento vertical 32 não deslocado, ao passo que a figura 6 mostra a posição deslocada do segmento vertical 32 por uma medida predefinida para HUB. Como fica evidente dessas duas figuras, existe entre o dispositivo de vedação 5 e a folha do portão 6 um vão de movimentação quando o segmento vertical 32 não é deslocado, de modo que o dispositivo de vedação 5 na movimentação da folha do portão 6 não é sujeito a nenhum esforço de fricção. De acordo com a ilustração na figura 6, a folha do portão 6 na posição deslocada do segmento vertical 32 pressiona contra o dispositivo de vedação 5 e estabelece uma vedação segura na região das bordas laterais da abertura do portão (e também na região do lintel).
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17/22 [0055] As figuras 5 e 6 mostram também outros elementos do portão de elevação 1. Observa-se uma caixa de quadro 21 do quadro 2. Além disso, é marcado detalhadamente um segmento 21a do quadro 2 voltado para a abertura do portão onde é fixado um elemento de vedação de quadro 51 do dispositivo de vedação 5. No quadro 2 encontra-se também um dispositivo de compensação de peso 7 dos quais nestas figuras é visível em vista de cima em especial o pacote de mola.
[0056] Além disso, dentro do quadro 2 encontra-se um acionamento de correia 42 da unidade de acionamento 4, por meio do qual a força de acionamento do motor 41 é transmitida para a folha do portão 6. Para tal, o acionamento de correia 42 coopera com um assento de folha do portão 64 na folha do portão 6 que ataca na extremidade inferior da folha do portão 6 na região do seu elemento de fechamento ou de uma lamela 61 vizinha.
[0057] Além disso, as figuras 5 e 6 mostram uma guia linear 22 para o segmento vertical 32 da guia 3. Nisso, o segmento vertical 32 é apoiado de modo deslocável por meio de uma bucha de mancai 33 em um eixo de mancai 23 da guia linear 22. No eixo de mancai 23 também é colocada uma mola de recuperação 24 na forma de uma mola de pressão que age contra um deslocamento do segmento vertical 32 em direção ao lado externo do portão e que assim providencia, quando o mecanismo de operação for solto, uma recuperação do segmento vertical 32 para uma posição alinhada para com o segmento de lintel 31. Das figuras 5 e 6 é visível o deslocamento do segmento vertical 32, também na região da guia linear 22.
[0058] Tal guia linear 22 é disposta no quadro 2 em pelo menos dois pontos ao longo da altura do portão. As guias lineares 22 correspondentes simétricas também se encontram no quadro oposto. A fim de evitar emperramentos do segmento vertical 32 durante o
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18/22 deslocamento e em especial, em alturas de portão maiores, também são previstos mais do que duas guias lineares 22 para cada lado do portão.
[0059] As figuras 7 e 8 mostram mais detalhes a respeito do mecanismo de operação através do qual o deslocamento do segmento vertical 32 em cada quadro se torna possível. Na presente forma de execução, este deslocamento é iniciado ou controlado através do movimento da folha do portão 6. Para tal existe na região de cada quadro 2 lateral uma barra de operação 25 que se estende verticalmente ao longo da altura do portão e que é apoiada no quadro 2 na extremidade superior e inferior da abertura do portão. Nessa barra de operação 25 são fixadas várias peças de operação 26 que apresentam uma superfície de guia 26a inclinada. As peças de operação 26 cooperam com um suporte para polias de desvio que é fixado no segmento vertical 32 e porta uma polia de desvio 35. A polia de desvio 35, ao providenciar o deslocamento ou a recuperação do deslocamento do segmento vertical 32, rola ao longo da superfície de guia inclinada 26a de uma peça de operação 26.
[0060] Nisso, o movimento de deslocamento é iniciado pelo assento de folha do portão 64 que apresenta um segmento de pressão. Este, durante o processo de fechamento da folha do portão 6, pouco antes de alcançar a posição de fechamento completa, pressiona uma polia 27 que é apoiada na extremidade inferior da barra de operação 25. A barra de operação 25 é apoiada no quadro 2 de modo deslocável na sua direção longitudinal, de modo que através do efeito do segmento de pressão 65 é pressionada para baixo em direção à superfície de apoio. Isto inicia um movimento de rolar da polia de desvio 35 ao longo da superfície de guia inclinada 26a. Em virtude disso, a folha do portão 6, no ultimo segmento de movimentação, não apenas é movida para
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19/22 baixo, mas sim, ao mesmo tempo também em direção ao lado externo do portão.
[0061] A figura 9 mostra uma vista esquematizada em perspectiva de um quadro 2. Também é visível uma unidade de controle 8 para controlar a operação do portão de elevação 1. Porém, em especial a figura 9 mostra quatro guias lineares 22 para um segmento vertical 32. Dessa forma é evitado um emperramento do segmento vertical 32. Além disso, na figura 9 também podem ser vistos três mecanismos de operação com um número correspondente de peças de operação 26 e polias de desvio 35. A força de deslocamento iniciada por meio da barra de operação 25 é então transmitida para o segmento vertical 32 da guia 3 em três pontos.
[0062] A figura 10 mostra um mecanismo de operação em detalhe, sendo que especialmente também podem ser observadas a barra de operação 25, seu apoio e a polia 27. Sobre a polia 27 age o segmento de pressão 65 não mostrado no assento de folha do portão 64 e a pressiona para baixo de modo que a barra de operação 25 na sua totalidade é puxada para baixo.
[0063] A figura 10 também mostra detalhadamente uma guia linear
22. Como se pode ver, o segmento vertical 32 é firmemente ligado à bucha de mancai 33 que pode ser deslizada no eixo de mancai 23. A mola de recuperação 24 providencia um reposicionamento do segmento vertical 32, tão logo a pressão sobre a polia 27 é eliminada e a barra de operação 25, também sob tensão prévia flexível na direção oposta, retorna para sua posição de repouso. Nisso, as peças de operação 26 juntos com a barra de operação 25 são de tal modo deslocas para cima que as polias de desvio 35 rolam ao longo da superfície de guia inclinada 26a em direção oposta, e o segmento vertical 32 pode retornar a sua posição de saída.
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20/22 [0064] Nas figuras 11 a 14 é mostrada uma forma de execução alternativa para um mecanismo de operação. Nessa forma de execução, uma barra de operação é dispensada e a força para um deslocamento do segmento vertical da guia é introduzida na extremidade superior e inferior de uma folha do portão 6'. Para este fim, assentos de operação estão dispostos nesses pontos, sendo que a figura 11 mostra um assento de operação inferior 66, e a figura 12, um assento de operação superior 67. Cada um deles possui superfícies de guia inclinadas 66a e 67a que cooperam com polias de guia fixadas de modo estacionário em um quadro 2'. A figura 13 mostra uma polia de guia inferior 28 e a figura 14, uma polia de guia superior 29.
[0065] Durante o processo de fechamento da folha do portão 6', a superfície de guia inclinada 66a do assento de operação inferior 66 engata com a polia de guia inferior 28 que então rola sobre a mesma. Essencialmente ao mesmo tempo, a superfície de guia inclinada 67a do assento de operação superior 67 engata na polia de guia superior 29 que também rola ao longo da mesma. Em virtude disso resulta um deslocamento da folha do portão 6' em relação ao quadro 2', fazendo com que a folha do portão 6' junto com um segmento vertical 32' seja movida em direção ao lado externo do portão. O segmento vertical 32', nesta segunda forma de execução, é deslocado horizontalmente indiretamente através da folha do portão 6', sendo arrastado por meio das polias de guia 62' apoiadas em lamelas 61' ou fitas de dobradiças 63'. Também assim, um elemento de vedação de quadro 51' do dispositivo de vedação 5' mostrado nas figuras 13 e 14 é comprimido quando o portão de elevação é fechado, de modo que nessa região é obtida uma vedação segura.
[0066] No restante, o segmento vertical 32' é apoiado no quadro 2', de modo idêntico, por meio de guias lineares como as guias lineares 22
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21/22 da primeira forma de execução, de modo que um emperramento da folha do portão 6 'ou do segmento vertical 32' é evitado.
[0067] Além das formas de execução apresentadas, a presente invenção possibilita também outras idéias de configuração.
[0068] Assim sendo, também é possível usar outros tipos de mecanismos de operação para a iniciação do deslocamento do segmento vertical 32 ou 32', enquanto é possibilitada uma operação segura do portão de elevação 1.
[0069] Porém, além disso, também é possível usar dispositivos de acionamento separados no lugar dos mecanismos de operação apresentados e realizar o deslocamento dos segmentos verticais das guias nos quadros de modo independente do movimento da folha do portão. Estes dispositivos de acionamento poderiam ser, por exemplo, servomotores ou atuadores separados de um outro tipo acionados por motores, por meio dos quais em um determinado número, superior a dois, de pontos, ao longo da altura do portão, é iniciado um movimento de deslocamento sobre o segmento vertical ou a folha do portão. Este dispositivo de acionamento separado pode ser operado por meio da mesma unidade de controle do portão de elevação 1 ou também por meio de uma unidade de controle separada, disposta em complementação daquela e preferencialmente do ponto de vista da técnica de controle, conectada com esta.
[0070] No exemplo de execução mostrado, o segmento de lintel 31 é executado como um segmento espiral. Isto, porém, não é obrigatório; antes pelo contrário, para a presente invenção não é importante, em que forma a folha do portão é abrigada na região do lintel do portão. No caso também poderia haver um desvio simples da folha do portão paralelamente ao teto do espaço e ser guiado ao longo do mesmo.
[0071] O portão de elevação de acordo com a presente invenção também pode ser realizado sem o elemento de vedação do lintel 52, de
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22/22 modo que o dispositivo de vedação 5 ou 5' apresenta então apenas os dois elementos de vedação de quadro 51 ou 51' laterais. Neste caso, como alternativa, pode ser previsto um dispositivo de vedação do lintel do portão de acordo com o documento DE 10 2008 007 592 AI. Com isto consegue-se do mesmo modo um efeito de vedação confiável não apenas na região dos quadros laterais, mas sim, também na região do lintel do portão.

Claims (9)

1. Guia (3) para um portão de elevação (1), onde pode ser guiada uma folha do portão (6; 6') do portão de elevação (1), com um segmento vertical (32; 32') e um segmento de lintel (31), caracterizada pelo fato de que o segmento vertical (32; 32') pode ser deslocado em relação ao segmento de lintel (31) perpendicularmente ao plano da folha de portão em paralelo e fixado na direção do movimento da folha de portão (6; 6') no quadro (2; 2').
2. Quadro (2; 2') para um portão de elevação, como definido na reivindicação 1, que apresenta uma guia (3) para uma folha do portão (6; 6') com um segmento vertical (32; 32') e um segmento de lintel (31) e um elemento de vedação de quadro (51; 51') de um dispositivo de vedação (5; 5'), que com o portão de elevação (1) fechado fecha um vão entre a folha do portão (6; 6') e um segmento (21a) do quadro (2; 2') voltado para a abertura do portão, caracterizado pelo fato de que o segmento vertical (32; 32') da guia (3) pode ser deslocado transversalmente em relação ao plano da folha do portão, e em direção do movimento da folha do portão (6; 6'), é apoiado de modo estacionário nos quadros (2; 2').
3. Portão de elevação (1) com uma folha do portão (6; 6') móvel e com quadros (2; 2'), como definido na reivindicação 2, fixados no edifício dispostos em ambos os lados de uma abertura do portão, sendo que nos quadros (2; 2') estão dispostas guias laterais (3) apontando uma para a outra para a folha do portão (6; 6') que apresentam respectivamente um segmento vertical (32; 32') e um segmento de lintel (31), sendo que a folha do portão (6; 6') é formada por lamelas (61; 61') unidas uma à outra de modo a poder formar um ângulo uma com a outra, e em estado fechado, cobrindo a abertura do portão, sendo que a folha do portão (6; 6') é de tal modo guiada nas guias laterais que, com o portão de elevação (1) aberto, é alojada nos
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2/4 segmentos de lintel (31) e, com o portão de elevação (1) fechado, nos segmentos verticais (32; 32') das guias (3), sendo que os segmentos verticais (32; 32') das guias (3) estão apoiados de modo deslocável nos quadros (2; 2'), pelo qual a folha do portão (6; 6'), com o portão de elevação (1) fechado, pode ser deslocada em direção ao lado externo do portão, e sendo que na folha do portão (6; 6') é disposto um dispositivo de arrastamento através do qual pode ser providenciado o deslocamento dos segmentos verticais (32; 32') nos quadros (2; 2') através do movimento da folha do portão (6; 6'), caracterizado pelo fato de que o portão de elevação possui também uma unidade de acionamento (4) para a operação da folha do portão (6; 6'), que nos quadros (2; 2') também estão dispostos elementos de vedação de quadro (51; 5) de um dispositivo de vedação (5; 5'), que, com o portão de elevação (1) fechado, fecham um vão entre a folha do portão (6; 6') e um segmento (21a) dos quadros (2; 2') voltado para a abertura do portão, sendo que a folha do portão (6; 6'), com o portão de elevação (1) fechado, pressiona contra o dispositivo de vedação (5; 5'), que o dispositivo de arrastamento coopera com um dispositivo de operação no lado do quadro que inicia o deslocamento dos segmentos verticais (32) das guias (3) através de mecanismos de deslocamento, e que os segmentos verticais (32; 32') das guias (3) podem ser deslocados transversalmente em relação ao plano da folha do portão, e são apoiados de modo estacionário nos quadros (2; 2') em direção do movimento da folha do portão (6; 6').
4. Portão de elevação de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de arrastamento é um assento da folha do portão (64) que é disposto na região de um elemento final da folha do portão (6) e que inicia a força de acionamento da unidade de acionamento (4) sobre a folha do portão (6).
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5. Portão de elevação de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de operação inicia o deslocamento dos segmentos verticais (32) das guias (3) através de mecanismos de deslocamento, sendo que pelo menos dois, de preferência, pelo menos três e especialmente mais que quatro mecanismos de deslocamento existem em cada lado do portão, e sendo que o dispositivo de operação, de preferência, é uma barra de operação (25).
6. Portão de elevação de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de arrastamento apresenta assentos de operação (66, 67) fixados em ambos os lados na extremidade superior e inferior da folha do portão (6') onde engatam polias de guia (28, 29) apoiadas no lado do quadro a fim de providenciar o deslocamento dos segmentos verticais (32') nos quadros (2') durante o processo de fechamento da folha do portão (6').
7. Portão de elevação de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de operação é uma unidade de controle (8) que ativa um dispositivo de acionamento separado, por meio do qual pode ser estabelecido o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros (2) depois do término do movimento de fechamento da folha do portão (6), sendo que o dispositivo de acionamento separado apresenta na região de cada quadro (2) pelo menos dois, de preferência, pelo menos três e em especial mais do que quatro atuadores que providenciam o deslocamento dos segmentos verticais nos quadros (2).
8. Portão de elevação de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de vedação (5; 5') também apresenta um elemento de vedação do lintel (52) que é disposto na região do lintel do portão e que
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4/4 preferencialmente é ligado aos elementos de vedação de quadro laterais (51; 51').
9. Processo para fechar um vão em um portão de elevação (1), como definido em qualquer uma das reivindicações 3 a 8, vão este que existe entreuma folha do portão (6; 6') e um segmento (21a) de quadros (2; 2') voltado para umaabertura do portão onde estão dispostos elementos de vedação de quadro (51; 51') de um dispositivo de vedação (5; 5'), sendo que nos quadros (2; 2') estão dispostas guiaslaterais (3) para a folha do portão (6; 6') que apontam uma para a outra, que apresentamrespectivamente um segmento vertical (32; 32') e um segmento de lintel (31), sendo quea folha do portão (6; 6') é formada por lamelas (61; 61') interligadas, que podem formarum ângulo uma com a outra, e em estado fechado cobre a abertura do portão, e sendoque a folha do portão (6; 6') é de tal modo guiada nas guias laterais (3), que com oportão de elevação (1) aberto é alojada nos segmentos verticais (32; 32'), e com o portãode elevação (1) fechado é alojada nos segmentos verticais (31) das guias (3),caracterizado pelas seguintes etapas,
- movimentação da folha do portão (6; 6') para sua posição de fechamento, e
- deslocamento dos segmentos verticais (32; 32') das guias (3) transversalmente ao plano da folha do portão durante o movimento de fechamento ou, em seguida, em direção ao lado externo do portão, sem uma movimentação dos segmentos verticais (32; 32') na direção de movimentação da folha do portão (6; 6'), pelo qual a folha do portão (6; 6') é pressionada contra o dispositivo de vedação (5; 5').
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