MX2012009773A - Puerta levadiza que tiene una guia de hoja de puerta movil. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una puerta (1) levadiza que comprende una hoja (6) de puerta móvil formada por placas (61) conectadas de manera pivotante entre sí y bastidores (2) montados en construcción. En éstos se disponen guías (3) laterales para la hoja (6) de puerta que tiene una sección (32) vertical y una sección (31) de dintel, así como elementos (51) de sellado de bastidor de un medio (5) de sellado, los cuales en la condición cerrada de la puerta (1) levadiza cierran un espacio libre entre la hoja (6) de puerta y una sección de los bastidores (2) que confronta la abertura de puerta. Las secciones (32) verticales de las guías (3) se montan en los bastidores (2) para poderse desplazar de manera perpendicular al plano de la hoja de puerta y fijarse en la dirección de movimiento de la hoja (6; 6;), por lo que en la condición cerrada de la puerta (1) levadiza, la hoja (6) de puerta puede impulsarse contra el medio (5) de sellado en una dirección hacia el lado exterior de la puerta. La invención además se refiere a un bastidor (2) y a una guía (3) así como a un método correspondiente. De este modo, puede crearse un efecto de sellado mejorado entre la hoja (6) de puerta y la abertura de puerta, aunque al mismo tiempo se logra una alta fiabilidad en operación y también se hacen posibles altas velocidades de movimiento.

Description

PUERTA LEVADIZA QUE TIENE UNA GüÍA DE HOJA DE PUERTA MÓVIL DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una puerta levadiza que comprende una hoja de puerta móvil y bastidores montados en construcción dispuestos en cualquier lado de una abertura de puerta, en donde guías laterales orientadas mutuamente para la hoja de puerta cada una comprende una sección vertical y una sección de dintel se disponen en los bastidores, en donde la hoja de puerta se forma de placas conectadas de manera pivotante entre sí y en la condición cerrada cubre la abertura de puerta, en donde la hoja de puerta se guía en las guías laterales para acomodarse en las secciones de dintel en el estado abierto de la puerta levadiza y en las secciones verticales de las guías en la condición cerrada de la puerta levadiza, en donde las secciones verticales de las guías se montan en los bastidores para poderse desplazar, por lo que en la condición cerrada de la puerta levadiza la hoja de puerta puede desplazarse en una dirección hacia el lado exterior de la puerta y en donde un medio impulsor se dispone en la hoja de puerta el cual permite crear el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores debido al movimiento de la hoja de puerta.

Una puerta levadiza que tiene la forma de una puerta industrial de movimiento rápido o compuerta se ha conocido, por ejemplo, DE 199 15 376 Al. Ahí, la hoja de puerta se realiza en la forma de una armadura segmentada, con las placas individuales siendo conectadas de manera pivotante entre si y guiadas en guías laterales. Las guías, cada una comprende una sección vertical y una sección en espiral, con esta última dispuesta en el área de dintel de la puerta levadiza. La hoja de puerta se guía en las guías laterales por medio de cilindros móviles, con los ejes de rotación de éstos coincidiendo con los ejes de pivote de las placas individuales. En el lado de los cilindros móviles que se orientan lejos de la hoja de puerta se dispone además un collar por el cual una recepción de ajuste forma indirecta de los bordes laterales de la hoja de puerta en las guías laterales se proporciona. Esta puerta de cilindros conocida se caracteriza por muy altas velocidades de movimiento de hasta 4 m/s durante la apertura y cierre y por una operación de poco ruido y baja energía. Además, proporciona un cierre genuino de la abertura de puerta.

En la puerta de cilindros de acuerdo con DE 199 15 376 Al, el sellado del espacio libre móvil entre la hoja de puerta y la abertura de puerta será afectado por medio de sellos de reborde. Éstos se aseguran a los bastidores y hacen contacto con las dos superficies principales de la hoja de puerta, para cerrar por consiguiente el espacio libre móvil respectivo presente ahí. Aunque este sistema de sellado se ha encontrado que es bastante aceptable en la práctica, parece permitir mejoras. En particular, tales sellos de reborde se someten a desgaste considerable debido a que el desgaste de la hoja de puerta se reduce a lo largo de los mismos durante la apertura y cierre a una alta velocidad móvil, la cual resulta en abrasión particularmente en los elementos de sellado. Esto igualmente es verdadero para otro sistema de sellado que emplea, por ejemplo, sistemas de sellado con escobilla en lugar de los sellos de reborde. Estos elementos de sellado por lo tanto deben reemplazarse a intervalos predeterminados.

Tales puertas de cilindros como se conocen a partir de DE 199 15 376 Al además se emplean también para propósitos especiales tales como por ejemplo, una puerta de almacén de congelación a alta temperatura, puerta de cuarto de limpieza, puerta de protección contra incendios, como un cierre de puerta en compañías farmacéuticas, o similares. A partir de estas aplicaciones especiales, resulta la necesidad particular de un sellado confiable y durable de los espacios libres móviles entre la hoja de puerta y la abertura de puerta, la cual entonces es de importancia particular en el lado exterior de la puerta.

A partir de DE 103 00 302 A 1 y de US 2,069,665 además se han conocido puertas levadizas donde las guías laterales se dividen de manera que las secciones verticales puedan hacerse pivotar con respecto a las secciones de dintel. En la posición abierta de la puerta levadiza, la sección vertical se presenta en tal inclinación con el plano de abertura de puerta que se separa más de la misma en el extremo superior de la abertura de puerta que en el extremo inferior. Durante el movimiento de cierre de la hoja de puerta, esta última actúa entonces sobre un medio de accionamiento del lado del bastidor, por lo que los extremos superiores de las secciones verticales se hacen pivotar en una dirección hacia la abertura de puerta. Como resultado, la hoja de puerta entonces descansa contra los bastidores, o los elementos de sellado posiblemente dispuestos ahí, y cierres de espacio libre entre la hoja de puerta y la abertura de puerta .

Sin embargo, existe una desventaja en tales sistemas de puerta levadiza de que en cualquier proporción los elementos de sellado en el área inferior de la abertura de puerta continúan sometiéndose a abrasión considerable por la hoja de puerta que se desliza a lo largo del mismo. Los elementos de sellado proporcionados de este modo no se someten a abrasión sobre toda su longitud, pero invariablemente continúan desgastándose de manera considerable en el área inferior en la cual por lo tanto no puede obtenerse un efecto de sellado confiable.

A partir de US 1,869,347, finalmente una disposición de puerta levadiza se ha conocido, donde la sección vertical de las guias se desplaza en paralelo en una dirección hacia la abertura de puerta durante el movimiento de cierre de la hoja de puerta. Ahí, el movimiento de desplazamiento se introduce de manera que el blindaje de terminación inferior de la hoja de puerta hace contacto con los extremos inferiores de las secciones verticales en cualquier lado para impulsar entonces esta última debido a su propio peso de la hoja de puerta, a cierta distancia en cuanto a la posición de cierre completa. Aquí, las secciones verticales se alejan cada una de la sección de dintel asociada de las guías mediante una guía de deslizamiento oblicua, tanto vertical como horizontalmente contra una desviación por muelle. La hoja de puerta entonces hace contacto con los bastidores de la abertura de puerta para crear un cierre más o menos hermético ahí. Los elementos de sellado aparentemente no se proporcionan en este caso. Finalmente, durante el movimiento de apertura, la carga en el extremo inferior de las secciones verticales de cualquier lado entonces se impide, de modo que estas últimas se alejan nuevamente en su posición de inicio y se alinean con las secciones de dintel de manera que la hoja de puerta pueda moverse hacia las mismas.

Es una desventaja de esta puerta levadiza que en la última porción del movimiento de cierre, la hoja de puerta ejecuta un movimiento de deslizamiento en los elementos de bastidor de la abertura de puerta. Esto resulta en una abrasión considerable de la hoja de puerta a través de toda su altura. Ya que la activación manual se proporciona aparentemente en el caso de esta puerta levadiza conocida, esto parece ser aceptable debido a la baja velocidad de movimiento. Tal puerta levadiza sin embargo, no es adecuada para operación de movimiento rápido.

Además, el medio de muelle utilizado para regresar la sección vertical se somete a desgaste considerable ya que tiene que levantar su propio peso desde la sección vertical de las dos guías durante cada movimiento de apertura. Un problema particular en esta conexión es que cuando la fuerza de muelle se deteriora, ya no se asegura que una conexión alineada a la sección de dintel se obtendrá en una forma confiable. La hoja de puerta entonces no puede moverse ligeramente hacia la sección de dintel, con la consecuencia de daño a la hoja de puerta y problemas durante la operación de la puerta levadiza.

La invención por lo tanto se basa en el objeto de desarrollar adicionalmente una puerta levadiza genérica de tal manera que pueda utilizarse con mayor conflabilidad y mayores velocidades de movimiento en un efecto de sellado actualmente mejorado entre la hoja de puerta y la abertura de puerta .

Este objeto se logra a través de una puerta levadiza que tiene las características de la reivindicación 1. Esta última se caracteriza en particular a través del hecho de que la puerta levadiza además comprende una unidad de impulsión para operar la hoja de puerta, que elementos de sellado de bastidor de un medio de sellado se disponen además en los bastidores, que en la condición cerrada de la puerta levadiza cierran un espacio libre entre la hoja de puerta y una sección de los bastidores que confrontan la abertura de puerta, en donde en la condición cerrada de la puerta levadiza, la hoja de puerta presiona contra el medio de sellado en una dirección hacia el lado exterior de la puerta, que el medio impulsor coopera con un medio de accionamiento del lado del bastidor que inicia el desplazamiento de los bastidores mediante mecanismos de desplazamiento, y que las secciones verticales de las guías se montan en los bastidores para poderse desplazar perpendicularmente al plano de la hoja de puerta y fijarse en la dirección de movimiento de la hoja de puerta.

En la estructura de la invención, se realizó que el efecto de sellado ya puede mejorarse al modificar la interacción de la hoja de puerta con el medio de sellado en una forma particular. En este respecto, la invención permite por primera vez formar las secciones verticales de las guías en la disposición de puerta en una forma que se pueda mover sólo de forma perpendicular al plano de la hoja de puerta, es decir, utilizar un desplazamiento horizontal puramente lineal .

Aquí, además se realizó en la estructura de la invención que debido a su disposición en las secciones verticales de las guías, la hoja de puerta tiene el comportamiento de un panel rígido, que permite de esta manera una transmisión efectiva de fuerza perpendicularmente al plano de la hoja de puerta. Por consiguiente, es posible de acuerdo con la invención, a pesar de la estructura de hoja de puerta de las placas adaptadas para hacerse pivotar con respecto entre sí, impulsar la hoja de puerta contra el medio de sellado en una dirección hacia el lado exterior de la puerta en la forma de un miembro rígido.

Esto permite obtener un efecto de sellado extraordinariamente confiable considerando que todo el medio de sellado puede desplegar su eficiencia particularmente bien como resultado de la presión ejercida. De esta manera, se logra que la hoja de puerta haga contacto con el medio de sellado de manera más precisa y confiable que en la técnica anterior.

Se actúa sobre el medio de sellado de la puerta levadiza de acuerdo con la invención sólo de forma perpendicular a su extensión longitudinal y no por un movimiento que se desliza a lo largo de la misma como en la técnica anterior. Por lo tanto se somete a un menor desgaste y por consiguiente obtiene una mayor vida de servicio que aquellas en la técnica anterior. Por consiguiente, es posible obtener una puerta levadiza la cual se sella perpendicularmente viene y es particularmente durable y confiable incluso con respecto al medio de sellado.

De este modo es posible eliminar el medio de sellado deslizable, por lo que una vida de servicio particularmente larga puede obtenerse para el último. Además, esto resulta en la ventaja de una libertad de diseño particularmente elevada con una vista en cuanto al material del medio de sellado, para materiales de sellado más adecuados y formas de sellado típicamente se encuentran disponibles para sellos impulsados que para sellos deslizables .

Es ventajoso que un medio impulsor se disponga en la hoja de puerta que coopere directamente con el medio de accionamiento del lado del bastidor y que permita crear el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores debido al movimiento de la hoja de puerta. Este proceso entonces puede automatizarse con baja complejidad tecnológica mientras que al mismo tiempo asegura que este desplazamiento sólo resultará cuando la hoja de puerta se haya alejado de manera segura de las secciones de dintel de las vías y haya entrado completamente en las secciones verticales, es decir, cuando ya haya pasado entre estas secciones de las guías. Por lo cual es posible obtener una disposición de puerta levadiza muy confiable en una complejidad estructural particularmente baja .

Cuando el movimiento relativo de las dos secciones de bastidor sólo se lleva a cabo horizontalmente, además éste resulta en una muy baja tendencia a falla de la puerta levadiza de la invención. Aquí, continuamente es muy posible establecer una conexión alineada entre la sección vertical y la sección horizontal de una guía respectiva durante el movimiento de la puerta levadiza.

Además la puerta levadiza de la invención permite una operación confiable de rápido movimiento, la cual es una regla general deseada para aplicaciones industriales.

Desarrollos ventajosos de la puerta levadiza de la invención son la materia objeto de las reivindicaciones anexas 2 a 6.

De este modo, es posible que el medio impulsor sea una recepción de hoja de puerta que se dispone en el área de un elemento de terminación de la hoja de puerta e introduce la fuerza de impulsión de la unidad de impulsión a la hoja de puerta. Por consiguiente, la invención puede realizarse con una complejidad de construcción particularmente baja ya que una recepción de hoja de puerta en cualquier tasa ya existe en la mayoría de las puertas levadizas convencionales. En particular es posible, sin adaptación de construcción de la recepción de hoja de puerta o en cualquier tasa con sólo una muy baja adaptación de construcción, utilizarla como medio impulsor. Además, la fuerza de impulsión de la unidad de impulsión se utiliza por consiguiente de manera particular y efectiva para introducir el movimiento de desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores.

De acuerdo con una variante de diseño, el medio de accionamiento puede iniciar el desplazamiento de las secciones verticales de las guías mediante mecanismos de desplazamiento, con por lo menos dos, de preferencia por lo menos tres y en particular más de cuatro mecanismos de desplazamiento encontrándose presentes en cada lado de la puerta. De este modo, la introducción concurrente de una fuerza para desplazar las secciones verticales de las guías hacia el lado exterior de la puerta se habilita además en varias ubicaciones a través de la altura de la hoja de puerta. El atasco de las secciones verticales de las guías puede suprimirse confiablemente ya que su movimiento se lleva a cabo de manera concurrente a través de toda la extensión longitudinal de las secciones verticales en el sentido de un desplazamiento horizontal. Por consiguiente, por lo menos dos mecanismos de desplazamiento se disponen en cada lado de la puerta, que atacan por lo menos en las áreas superior e inferior respectivas de las secciones verticales de las guías. Dependiendo de la altura de la puerta, sin embargo, también puede ser preciso proporcionar tres, cuatro o incluso más mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta para obtener una impulsión homogénea de la hoja de puerta, la cual se recibe y de este modo se mueve de manera concurrente en las secciones verticales de las guías, contra el medio de sellado. Especialmente para alturas de puerta de más de cinco metros, es muy conveniente emplear más de cuatro mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta. El medio de accionamiento se realiza de preferencia como una varilla de accionamiento que coopera con los mecanismos de desplazamiento y permite un accionamiento simultáneo de estos últimos. Por consiguiente, una forma de operación confiable se obtiene con medios tecnológicos simples.

Alternativamente, también es posible que el medio impulsor comprenda recepciones de accionamiento aseguradas en ambos lados en los extremos superior e inferior de la hoja de puerta, en los cuales los cilindros de guía montados en el lado de bastidor se acoplan para producir el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores durante el proceso de cerrar la hoja de puerta. Esta variante de diseño se caracteriza por una complejidad constructiva particularmente baja, ya que entonces es posible eliminar una varilla de accionamiento en cada bastidor, etc. No obstante, en este caso, una introducción de fuerza típicamente sólo se proporciona en los extremos superior e inferior de la hoja de puerta. Por lo que las secciones verticales de las guías se desplazan de manera indirecta mediante el movimiento de desplazamiento de los medios de sellado de la hoja de puerta en una dirección hacia el lado exterior de la puerta. Particularmente en casos de puertas levadizas que comprenden hojas de puerta que tienen una altura comparativamente baja, esta realización alternativa de un medio impulsor sin embargo, sí representa un costo eficiente y una variante práctica .

En otra alternativa, es posible que el medio de accionamiento sea una unidad de control que controle un medio de impulsión separado por el cual el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores pueda producirse después de la finalización del movimiento de cierre de la hoja de puerta. Esta variante de diseño requiere una menor complejidad de modificación de construcción en la hoja de puerta o la impulsión de la hoja de puerta y además puede realizarse a través de medios que son muy confiables en términos de tecnología de control y a través de medios simples. En el área de cada bastidor, el medio de impulsión separado comprende por lo menos dos, de preferencia por lo menos tres y particularmente de mayor preferencia cuatro miembros de accionamiento que producen el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores. En esta variante de diseño, también, el número de miembros de accionamiento tiene que seleccionarse como regla general con una vista a la altura de puerta existente de la puerta levadiza de acuerdo con la invención, donde puede suponerse que una mayor altura de puerta generalmente implicará un mayor número de miembros de accionamiento.

El medio de sellado además puede comprender un elemento de sellado de dintel que se dispone en el área de dintel de puerta y cierra un espacio libre móvil presente ahí entre el dintel de puerta y la hoja de puerta cuando la hoja de puerta se encuentre en la condición desplazada. Por consiguiente, el efecto de sellado en la puerta levadiza de la invención puede mejorarse aun más. En particular, también es posible que el elemento de sellado de dintel se conecte a los elementos de sellado de bastidor laterales, por lo que un espacio libre en el área de empalme de estos elementos de sellado puede evitarse. El elemento de sellado de dintel y los dos elementos de sellado de bastidor entonces pueden formarse de manera integral, por ejemplo en forma de un sello tubular, o también pueden soldarse o unirse de manera adhesiva entre sí en los extremos de empalme.

De acuerdo con otro aspecto de la presente invención de acuerdo con la reivindicación 7, un bastidor para una puerta levadiza de acuerdo con la invención se proporciona la cual comprende una guía para una hoja de puerta que tiene una sección vertical y una sección de dintel, así como un elemento de sellado de bastidor de un medio de sellado el cual, en la condición cerrada de la puerta levadiza, cierra un espacio libre entre la hoja de puerta y una sección del bastidor que confronta la abertura de puerta. Este bastidor se caracteriza por el hecho de que la sección vertical de la guía se monta en los bastidores para poderse desplazar perpendicularmente al plano de la hoja de puerta y fijarse en la dirección de movimiento de la hoja de puerta.

Por medio de este bastidor, es posible obtener de manera análoga las ventajas explicadas en lo anterior con respecto a la puerta levadiza de la invención. El bastidor entonces constituye además una parte de retroadaptación o readaptación para puertas levadizas convencionales, por lo que estas últimas pueden mejorarse en la forma de la presente invención .

El bastidor de acuerdo con la invención puede desarrollarse además por las características en detalle correspondientes de las reivindicaciones 3 a 5 anexas, por lo que las ventajas explicadas en lo anterior se hacen igualmente posibles.

De acuerdo con aún otro aspecto de la presente invención de acuerdo con la reivindicación 9, una guía para una puerta levadiza de acuerdo con la invención se proporciona, en donde una hoja de puerta de la puerta levadiza puede guiarse que comprende una sección vertical y una sección de dintel. Esta guía se caracteriza por el hecho de que la sección vertical se adapta para desplazarse lateralmente con respecto a la sección de dintel.

Esta guía también constituye una parte de retroadaptacion o readaptación para bastidores convencionales o puertas levadizas y por lo tanto permite obtener ventajas explicadas en lo anterior.

De acuerdo con un aspecto adicional de la presente invención de acuerdo con la reivindicación 10, un método para cerrar un espacio libre en una puerta levadiza se propone el cual puede aplicarse en una forma particularmente ventajosa en la puerta levadiza de la invención. Este método se caracteriza por las siguientes etapas: mover la hoja de puerta hacia su posición de cierre, y desplazar las secciones verticales de las guías perpendicularmente al plano de la hoja de puerta durante el movimiento de cierre o después en una dirección hacia el lado exterior de la puerta, sin un movimiento de las secciones verticales en la dirección de movimiento de la hoja de puerta, por lo que la hoja de puerta se impulsa contra el medio de sellado.

Debido a este método de acuerdo con la invención, es posible de forma ventajosa producir un efecto de sellado mejorado entre la hoja de puerta y la abertura de puerta, con un desgaste muy bajo presentándose adicionalmente en el medio de sellado. El método de acuerdo con la invención por lo tanto resulta en una utilización particularmente duradera y confiable de una puerta levadiza de acuerdo con la invención aunque a altas velocidades de movimiento de por ejemplo 3 m/s .

La puerta levadiza de la invención en lo siguiente se explicará en mayor detalle a través de ejemplos prácticos mientras se hace referencia a las figuras de los dibujos, en donde : BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista lateral sobre el área de un bastidor de una puerta levadiza de acuerdo con la invención, la hoja de puerta siendo retirada para claridad y la sección vertical mostrada de la guía se presenta en su posición básica para la operación de la hoja de puerta; la Figura 2 es una vista modificada en comparación con la Figura 1 ya que la sección vertical de la guía se desplaza en una dirección hacia el lado exterior de la puerta, con la hoja de puerta también siendo representada aquí; la Figura 3 es una vista detallada del área de transición entre la sección vertical y la sección de dintel de la guía donde la sección vertical no se ha desplazado; la Figura 4 es una representación similar a la Figura 3, donde la sección vertical de la guía se ha desplazado con respecto a la sección de dintel; la Figura 5 es una vista superior de una puerta levadiza de acuerdo con la invención, donde la sección vertical no se ha desplazado; la Figura 6 es una representación similar a la Figura 5, donde sin embargo, la sección vertical de la guía junto con la hoja de puerta se ha desplazado en una dirección hacia el lado exterior de la puerta; la Figura 7 muestra un detalle de una vista lateral de la hoja de puerta de acuerdo con la invención en el área de su superficie de contacto de puerta, donde la sección vertical de la guía no se ha desplazado; la Figura 8 es una representación similar a la Figura 7, donde la sección vertical de la guía se ha desplazado hacia el lado exterior de la puerta; la Figura 9 es una vista en perspectiva esquemática de un área de bastidor en la puerta levadiza de acuerdo con la invención; la Figura 10 es una vista en detalle del montaje de la sección vertical de la guía en el bastidor; la Figura 11 es una representación en perspectiva esquemática de una recepción de accionamiento inferior para un mecanismo de accionamiento de acuerdo con una segunda modalidad; la Figura 12 es una vista en perspectiva esquemática de una recepción de accionamiento superior para un mecanismo de accionamiento de acuerdo con la segunda modalidad; la Figura 13 es una vista en perspectiva esquemática de un cilindro de guía inferior para el mecanismo de accionamiento de acuerdo con la segunda modalidad; y la Figura 14 es una vista en perspectiva esquemática de un cilindro de guía superior para el mecanismo de accionamiento de acuerdo con la segunda modalidad.

De acuerdo con la representación en la Figura 1, una puerta 1 levadiza, comprende un bastidor 2 que tiene una guía 3 para una hoja de puerta la cual no se muestra en esta Figura. La Figura 1 muestra la vista de un bastidor 2 de hoja de puerta cuando ve a través de la abertura de puerta. En la descripción subsiguiente en la mayor parte sólo el área de un lado de puerta se discutirá, aunque una disposición de bastidor que incluye guía, etc., y formada por consiguiente en una simetría a espejo se presenta en el lado exterior de la abertura de puerta. La puerta 1 levadiza además comprende una unidad 4 de impulsión que incluye un motor 41 así como un medio 5 de sellado.

La guía 3 contiene una sección 31 de dintel la cual en el presente ejemplo práctico tiene la forma de un espiral. En el estado abierto de la puerta 1 levadiza, la hoja de puerta se recibe en la misma en un muelle en espiral sin contacto en el área de dintel de puerta. La guía 3 además contiene una sección 32 vertical en la cual la hoja de puerta se presenta en la condición cerrada de la puerta 1 levadiza. En el bastidor opuesto de la abertura de puerta, una guía formada en simetría a espejo se dispone.

La sección 32 vertical se puede desplazar con respecto a la sección 31 de dintel, y para este fin se monta en el bastidor 2 en una forma horizontalmente desplazable. La Figura 1 muestra el estado en el cual la sección 31 de dintel y la sección 32 vertical se alinean entre sí, de modo que la hoja de puerta pueda moverse desde un área hacia la otra.

La Figura 2 por otro lado muestra la situación en la cual la sección 32 vertical se desplaza con respecto a la sección 31 de dintel. En una forma en la cual se explicará en mayor detalle adicional a continuación, la sección 32 vertical ahí se monta de manera desplazable en el bastidor 2.

La Figura 2 además muestra también una hoja 6 de puerta de la puerta 1 levadiza la cual se acomoda totalmente en la sección 32 vertical de la guía 3 en la posición de acuerdo con la Figura 2. La hoja 6 de puerta se monta en la guía 3 y de este modo se desplaza horizontalmente junto con la sección 32 vertical cuando la puerta 1 levadiza pasa hacia la posición de acuerdo con la Figura 2. El movimiento de desplazamiento se lleva a cabo perpendicularmente al plano de la hoja de puerta, este último se define por las superficies principales, es decir, superficies interior y exterior de la hoja de puerta en la condición cerrada. Como resultado, la hoja 6 de puerta se presiona contra el medio 5 de sellado que tiene la forma de un sello tubular en el presente ejemplo práctico. El medio 5 de sellado comprende elementos 51 de sellado de bastidor que se aseguran a través de la altura de la puerta hasta el bastidor 2 correspondiente en cada lado de la abertura de puerta, asi como un elemento 52 de sellado de dintel el cual se asegura al dintel de puerta. Los dos elementos 51 de sellado de bastidor verticales y el elemento 52 de sellado de dintel que se extiende horizontalmente se conectan entre sí por enlace adhesivo de manera que el medio 5 de sellado se presenta como elemento integral. Por lo tanto, no se presenta ningún espacio libre incluso en el área de esquina en las ubicaciones de empalme de los elementos 51 y 52 de sellado, de este modo resultando en un efecto de sellado confiable. En la posición no desplazada de la sección 32 vertical o la hoja 6 de puerta de acuerdo con la Figura 1, por otro lado, la hoja 6 de puerta se encuentra a una distancia desde el medio 5 de sellado. Debido a la presión de la hoja 6 de puerta sobre el medio 5 de sellado en la posición de acuerdo con la Figura 2, el sellado confiable se obtiene en esta área.

Además, como puede obtenerse a partir de la Figura 2 , la hoja 6 de puerta comprende una pluralidad de placas 61 las cuales se extienden cada una de forma transversal a través de la abertura de puerta desde un bastidor 2 hasta el otro bastidor (no mostrado) , y los cuales se conectan pivotalmente entre sí. Las placas 61 se montan en las guías 3 laterales a través de cilindros 62 de guía respectivos. Además, las placas 61 se acoplan entre sí a través de bisagras 63 proporcionadas en ambos lados adyacentes a los bastidores 2, por lo que la fuerza de impulsión para abrir la hoja 6 de puerta se transmite a la última. La construcción de la hoja 6 de puerta y su interacción con las guías 3 es de un tipo que es convencional por sí misma y se conoce, por ejemplo, del documento genérico DE 199 15 76 Al.

En la Figura 3 y la Figura 4 el área de transición entre la sección 31 de dintel y la sección 32 vertical de la guía 3 se muestra en mayor detalle. En la representación de acuerdo con la Figura 3, la sección 32 vertical se encuentra en su posición básica, es decir, no se desplaza en una dirección hacia el lado exterior de la puerta con respecto a la sección de dintel. La sección 31 de dintel y la sección 32 vertical de la guía 3 de este modo se alinean, de manera que la hoja de puerta pueda moverse desde una sección de guía hacia la otra.

La Figura 4 por otro lado muestra la situación donde la sección 32 vertical se desplaza, donde la hoja 6 de puerta se recibe totalmente en la sección 32 vertical. Debido al desplazamiento, se evita que la hoja 6 de puerta pase sobre la sección 31 de dintel. La medida de desplazamiento se designa por HUB [CARRERA] en la Figura 3 y la Figura 4. En la Figura 3 HUB = 0 ya que no presenta ningún desplazamiento aquí, mientras la Figura 4 especifica un desplazamiento por una medida predeterminada.

La Figura 5 y la Figura 6 muestran vistas superiores de un bastidor 2 con una hoja 6 de puerta adyacente, en donde una placa de cubierta superior del bastidor 2 igualmente se ha abandonado. La Figura 5 nuevamente muestra la condición con HUB = 0, es decir, con la sección 32 vertical no desplazada, mientras la Figura 6 representa la posición desplazada de la sección 32 vertical por una medida predeterminada para HUB. Como se ilustra por estas dos representaciones, un espacio libre móvil se presenta entre el medio 5 de sellado y la hoja 6 de puerta mientras la sección 32 vertical no se ha desplazado, de modo que el medio 5 de sellado no se somete a ningún desgaste por deslizamiento durante el movimiento de la hoja 6 de puerta. En contraste, de acuerdo con la representación en la Figura 6, la hoja 6 de puerta se presiona contra el medio 5 de sellado en la posición desplazada de la sección 32 vertical y produce y sello confiable en el área de los bordes laterales (y también en el área de dintel) de la abertura de puerta.

La Figura 5 y la Figura 6 muestran adicionalmente componentes adicionales de la puerta 1 levadiza. Por ejemplo, un alojamiento 21 de bastidor del bastidor 2 es visible en las mismas. Además una sección 21a del bastidor 2 que confronta la abertura de puerta se diseña en la cual un elemento 51 de sellado de bastidor del medio 5 de sellado se fija. Dentro del bastidor 2 además existe un medio 7 de equilibrio de peso, del cual particularmente la disposición de muelle es visible en una vista superior en estas figuras.

Además, dentro del bastidor 2 existe una banda 32 de transmisión de la unidad 4 de transmisión mediante la cual la fuerza de impulsión del motor 41 se transmite a la hoja 6 de puerta. Para este fin, la banda 42 de transmisión coopera con una recepción 64 de hoja de puerta en la hoja 6 de puerta que ataca en el extremo inferior de la hoja 6 de puerta en el área de un elemento de terminación de la misma o de una tabla 61 adyacente.

Además, en la Figura 5 y la Figura 6, una guía 22 lineal para la sección 32 vertical de la guía 3 se muestra. La sección 32 vertical se monta de manera desplazable en un árbol 23 de montaje de la guía 22 lineal por medio de un buje 33 de montaje. En el árbol 23 de montaje un muelle 24 de reajuste que tiene la forma de un muelle de compresión además se coloca el cual contrarresta un desplazamiento de la sección 32 vertical en una dirección hacia el lado exterior de la puerta y de este modo provoca que la sección 32 vertical se restablezca en una posición alineada con la sección 31 de dintel cuando el mecanismo de accionamiento se libere. En la Figura 5 y la Figura 6, el desplazamiento de la sección 32 vertical también es visible en el área de la guía 22 lineal.

Tal guía 22 lineal se dispone en el bastidor 2 por lo menos en dos lugares a través de la altura de la puerta. Las guías 22 lineales correspondientes también se presentan en el bastidor opuesto en una simetría a espejo. Además para evitar que la sección 32 vertical se atasque mientras se desplaza y particularmente con mayores alturas de puerta, más de dos guías 22 lineales se proporcionan además para cada lado de puerta.

La Figura 7 y la Figura 8 muestran más detalles con respecto al mecanismo de accionamiento por el cual el desplazamiento de la sección 32 vertical en cada bastidor se hace posible. En la presente modalidad, este desplazamiento se inicia o se controla por el movimiento de la hoja 6 de puerta. Para este efecto, una varilla 25 de accionamiento se extiende verticalmente a través de la altura de la puerta y se monta en el bastidor 2 en los extremos superior e inferior de la abertura de puerta que se presenta en el área de cada bastidor 2 lateral. En esta varilla 25 de accionamiento varios bloques 26 de accionamiento se aseguran los cuales presentan una superficie 26a de guía oblicua. Los bloques 26 de accionamiento cooperan con un soporte 34 de cilindro de deflexión el cual se asegura en la sección 32 vertical y lleva un cilindro 35 de deflexión. El cilindro 35 de deflexión rueda sobre la superficie 26a de guía oblicua de un bloque 26 de accionamiento mientras que el desplazamiento de la sección 32 vertical se establece y oculta.

El movimiento de desplazamiento se inicia por la recepción 64 de hoja de puerta la cual tiene una porción 65 de presión. Aunque la hoja 6 de puerta se cierre y brevemente antes de que se alcance la posición completamente cerrada, esta porción de presión presiona un cilindro 27 el cual se monta en el extremo inferior de la varilla 25 de accionamiento. La varilla 25 de accionamiento se monta en el bastidor 2 para poderse deslizar en su dirección longitudinal, de manera que debido a la acción de la porción 65 de presión, se impulsa hacia abajo hacia la superficie de contacto con el piso. Éste inicia un movimiento de rodamiento del cilindro 35 de deflexión a lo largo de la superficie 26a de guía oblicua por la cual en la fase final del movimiento la hoja 6 de puerta se mueve no sólo en una dirección descendente sino también al mismo tiempo en una dirección hacia el lado exterior de la puerta.

En la Figura 9, una vista en perspectiva esquemática de un bastidor 2 se muestra. A partir de esto, una unidad 8 de control para controlar la operación de la puerta 1 levadiza es además evidente. En particular, la Figura 9 sin embargo, sí muestra cuatro guías 22 lineales para una sección 32 vertical. Esto sirve para evitar el atasco de la sección 32 vertical. Además, tres mecanismos de accionamiento que tienen un número correspondiente de bloques 26 de accionamiento y cilindros 35 de deflexión son visibles además en la Figura 9. La fuerza de desplazamiento introducida a través de la varilla 25 de accionamiento se transmite por consiguiente a la sección 32 vertical de la guía 3 en tres lugares.

La Figura 10 muestra un mecanismo de accionamiento en mayor detalle, particularmente con la varilla 25 de accionamiento, su montaje y el cilindro 27 que también es claramente visible. La porción 65 de presión en la recepción 64 de hoja de puerta actúa sobre el cilindro 27 para empujarlo hacia abajo, de manera que la varilla 25 de accionamiento se jala hacia abajo como un todo.

La Figura 10 también muestra una guía 22 lineal en mayor detalle. Como puede observarse aquí, la sección 32 vertical se conecta de manera fija al buje 33 de montaje el cual se puede desplazar de manera deslizable en el lado 23 de montaje. El muelle 24 de reajuste provoca que la sección 32 vertical se restablezca tan pronto como la presión en el cilindro 27 se libera y la varilla 25 de accionamiento, la cual también se desvía elásticamente en la dirección opuesta, nuevamente regresa a su posición a su posición de descanso. Por consiguiente, los bloques 26 de accionamiento junto con la varilla 25 de accionamiento se desplazan hacia arriba de tal manera que los cilindros 35 de deflexión ruedan sobre la superficie 26a de guia oblicua en la dirección opuesta y la sección 32 vertical puede regresar a su posición de inicio.

En las Figuras 11 a 14, una modalidad alternativa para un mecanismo de accionamiento se representa. En esta modalidad, se omite una varilla de accionamiento, con la fuerza para un desplazamiento de la sección vertical de la guía siendo introducido en los extremos superior e inferior de la hoja 6' de puerta. Para este fin, las recepciones de accionamiento se disponen en estas ubicaciones, con la Figura 11 mostrando una recepción 66 de accionamiento inferior y la Figura 12 una recepción 67 de accionamiento superior. Cada una de éstas incluye superficies 66a y 67a de guía oblicua las cuales cooperan con los cilindros de guía asegurados de manera fija a un bastidor 2'. La Figura 13 muestra un cilindro 28 de guía inferior y la Figura 14 muestra un cilindro de guía superior.

Aunque la hoja 6' de puerta se cierre, la superficie 66a de guía oblicua de la recepción 66 de accionamiento inferior acopla el cilindro 28 de guía inferior el cual entonces rueda sobre la misma. Sustancialmente al mismo tiempo, la superficie 67a de guía oblicua de la recepción 67 de accionamiento superior acopla el cilindro 29 de guia superior el cual igualmente rueda sobre la misma. Esto resulta en un desplazamiento de la hoja 6 de puerta con respecto al bastidor 2', de manera que la hoja 6' de puerta junto con una sección 32' vertical se mueve en una dirección hacia el lado exterior de la puerta. En esta segunda modalidad, la sección 32' vertical de este modo se desplaza horizontalmente en una forma indirecta a través de la hoja 6' de puerta conforme se impulsa por los cilindros 62' de guía montados en las placas 61' o las bisagras 63'. Esto también tiene el efecto de un elemento 51' de sellado de bastidor del medio 5' de sellado como se muestra en la Figura 3 y la Figura 14 se comprime en la condición cerrada de la puerta levadiza, por lo que se obtiene un sello confiable en esta área.

Aparte de esto, la sección 32' vertical se monta en el bastidor 2' en una forma sustancialmente idéntica por medio de guías lineales tales como las guías 22 lineales de la primera modalidad, por lo que el atasco de la hoja 6'd e puerta de la sección 32' vertical se evita.

Además de las modalidades discutidas, la invención permite procedimientos de diseño adicionales.

De este modo, también es posible emplear otros tipos de mecanismos de accionamiento para iniciar el desplazamiento de la sección 32 ó 32' vertical, siempre y cuando una operación confiable de la puerta 1 levadiza se h haga posible.

Aparte de esto, sin embargo, también es posible emplear un medio de impulsión separado en lugar del mecanismo de accionamiento discutido y para realizar el desplazamiento de las secciones verticales de las guías en los bastidores, independiente del movimiento de la hoja de puerta. Tal medio de impulsión por ejemplo, puede ser operadores motorizados o miembros de accionamiento separados impulsados por energía de otro cierto tipo, por lo cual un movimiento de desplazamiento en la sección vertical o la hoja de puerta se inicia en un número predeterminado de más de dos lugares a través de la altura de la puerta. Tal medio de impulsión separado puede operarse por la misma unidad de control que la puerta 1 levadiza por sí misma, o también puede ser una unidad de control separada proporcionada además a la misma y de preferencia conectada a la misma en términos de tecnología de control .

En el ejemplo práctico mostrado, la sección 31 de dintel tiene la forma de una sección en espiral. Sin embargo, esto no es obligatorio; de hecho no es crucial para la presente invención en la cual se recibe la forma de hoja de puerta en el área de dintel de puerta. De este modo, una deflexión simple de la hoja de puerta en paralelo con el techo de la habitación puede efectuarse, con la hoja de puerta entonces siendo guiada a través del techo.

La puerta levadiza de acuerdo con la invención además también puede realizarse sin el elemento 52 de sellado de dintel, con el medio 5 ó 5' de sellado entonces comprendiendo solamente los dos elementos 51 ó 51' de sellado de bastidor laterales. En este caso, un medio de sellado de dintel de puerta de acuerdo con DE 10 2008 007 592 Al puede proporcionarse alternativamente. Esto igualmente sirve para obtener un efecto de sellado confiable no sólo en el área de los bastidores laterales sino también en el área de dintel de puerta .

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Una puerta levadiza que comprende una hoja de puerta móvil y bastidores montados en la construcción dispuestos en cualquier lado de una abertura de puerta, en donde las guias laterales mutuamente confrontadas para la hoja de puerta, cada una comprende una sección vertical y una sección de dintel que se disponen en los bastidores, en donde la hoja de puerta se forma de placas conectadas pivotalmente entre si y en la condición cerrada cubre la abertura de puerta, en donde la hoja de puerta se guía en las guías laterales para que se pueda acomodar en las secciones de dintel en el estado abierto de la puerta levadiza y en las secciones verticales de las guías en la condición cerrada de la puerta levadiza, en donde las secciones verticales de las guías se montan en los bastidores para que se puedan desplazar, por lo que en la condición cerrada de la puerta levadiza, la hoja de puerta pueda desplazarse en una dirección hacia el lado exterior de la puerta, y en donde un medio impulsor se dispone en la hoja de puerta que permite crear el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores debido al movimiento de la hoja de puerta, caracterizado porque la puerta levadiza además comprende una unidad de impulsión para operar la hoja de puerta, elementos de sellado de bastidor de un medio de sellado además se disponen en los bastidores, los cuales en la condición cerrada de la hoja de puerta cierran un espacio libre entre la hoja de puerta y una sección de los bastidores que confronta la abertura de puerta, en donde en la condición cerrada de la puerta levadiza, la hoja de puerta se presiona contra el medio de sellado, el medio impulsor coopera con un medio de accionamiento del lado del bastidor que inicia el desplazamiento de las secciones verticales de las guías mediante el mecanismo de desplazamiento, y las secciones verticales de las guías se montan en los bastidores para poderse desplazar perpendicularmente al plano de la hoja de puerta y fijarse en la dirección de movimiento de la hoja de puerta.

2. La puerta levadiza de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el medio impulsor es una recepción de hoja de puerta que se dispone en el área de elemento de terminación de la hoja de puerta e introduce la fuerza de impulsión de la unidad de impulsión a la hoja de puerta .

3. La puerta levadiza de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el medio de accionamiento inicia el desplazamiento de las secciones verticales de las guías mediante mecanismos de desplazamiento, con por lo menos dos, de preferencia por lo menos tres y particularmente de mayor preferencia cuatro mecanismos de desplazamiento que se presentan en cada lado de la puerta, y en donde el medio de accionamiento de preferencia es una varilla de accionamiento.

4. La puerta levadiza de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el medio impulsor comprende recepciones de accionamiento aseguradas en ambos lados en los extremos superior e inferior de la hoja de puerta, en los cuales los cilindros de guía montados en el lado de bastidor se acoplan para producir el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores durante el proceso de cierre de hoja de puerta.

5. La puerta levadiza de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el medio de accionamiento es una unidad de control . que controla un medio de impulsión separado, por medio del cual el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores puede producirse después de la terminación del movimiento de cierre de la hoja de puerta, en donde en el área de cada bastidor el medio de impulsión separado comprende por lo menos dos, de preferencia por lo menos tres y particularmente de mayor preferencia cuatro miembros de accionamiento los cuales producen el desplazamiento de las secciones verticales en los bastidores .

6. La puerta levadiza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el medio de sellado además comprende un elemento de sellado de dintel el cual se dispone en el área de dintel de puerta y se conecta de preferencia con los elementos de sellado de bastidor laterales.

7. Un bastidor para una puerta levadiza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, el cual comprende una guía para una hoja de puerta que tiene una sección vertical y una sección de dintel, así como un elemento de sellado de bastidor de un medio de sellado, el cual, en la condición cerrada de la puerta levadiza, cierra un espacio libre entre la hoja de puerta y una sección del bastidor que confronta la abertura de puerta, caracterizado porque la sección vertical de la guía se monta en los bastidores para poderse desplazar de manera perpendicular al plano de la hoja de puerta y fijarse en la dirección de movimiento de la hoja de puerta.

8. El bastidor de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado por cualquiera de las características de las reivindicaciones 3 a 5.

9. Una guía para una puerta levadiza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde una hoja de puerta de la puerta levadiza puede guiarse y la cual comprende una sección vertical y una sección de dintel, caracterizada porque la sección vertical se adapta para desplazarse con respecto a la sección de dintel.

10. Un método para cerrar un espacio libre en una puerta levadiza particularmente de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, cuyo espacio libre se presenta entre una hoja de puerta y una sección que confronta una abertura de puerta de los bastidores en los cuales los elementos de sellado de bastidor de un medio de sellado se disponen, en donde las guías laterales mutuamente confrontadas para la hoja de puerta cada una comprende una sección vertical y una sección de dintel se dispone en los bastidores, en donde la hoja de puerta se forma de placas conectadas pivotalmente entre sí y en la condición cerrada cubre la abertura de puerta, y en donde la hoja de puerta se guía en las guías laterales para poderse acomodar en las secciones de dintel en el estado abierto de la puerta levadiza y en las secciones verticales de las guías en la condición cerrada de la puerta levadiza, caracterizado por las etapas de: mover la hoja de puerta hacia su posición de cierre, y desplazar las secciones verticales de las guías perpendicularmente al plano de la hoja de puerta durante el movimiento de cierre o después en una dirección hacia el lado exterior de la puerta, sin un movimiento de las secciones verticales en la dirección de movimiento de la hoja de puerta, por lo que la hoja de puerta se impulsa contra el medio de sellado.