ES2558332T3 - Puerta levadiza con una guía de hoja de puerta móvil - Google Patents

Abstract

Puerta (1) levadiza con una hoja (6; 6') de puerta móvil y jambas (2; 2') fijadas al edificio, dispuestas a ambos lados de un vano de puerta, en la que en las jambas (2; 2') están dispuestas guías (3) laterales, que deben apuntar la una hacia la otra, para la hoja (6; 6') de puerta, las cuales presentan en cada caso una sección (32; 32') vertical y una sección (31) de dintel, en la que la hoja (6; 6') de puerta está configurada por lamas (61; 61') unidas entre sí de manera articulable y cubre en el estado cerrado el vano de puerta, en la que la hoja (6; 6') de puerta se guía en las guías (3) laterales de tal manera que, con la puerta (1) levadiza abierta, se aloja en las secciones (31) de dintel y, con la puerta (1) levadiza cerrada, se aloja en las secciones (32; 32') verticales de las guías (3), en la que las secciones (32; 32') verticales de las guías (3) están montadas en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse, con lo cual la hoja (6; 6') de puerta, con la puerta (1) levadiza cerrada, puede desplazarse en dirección al lado exterior de la puerta, y en la que la puerta (1) levadiza presenta un dispositivo de control que reacciona a un movimiento de la hoja (6; 6') de puerta y basándose en esto provoca el desplazamiento de las secciones (32; 32') verticales en las jambas (2; 2'), caracterizada porque la puerta levadiza presenta una unidad (4) de accionamiento para el funcionamiento de la hoja (6; 6') de puerta, la puerta levadiza presenta un dispositivo (5; 5') de sellado con elementos (51; 51') de sellado de jamba, que están dispuestos en las jambas (2; 2'), en la que éstos, con la puerta (1) levadiza cerrada, cierran un intersticio entre la hoja (6; 6') de puerta y una sección (21a) de las jambas (2; 2') dirigida hacia el vano de puerta, en la que la hoja (6; 6') de puerta, con la puerta (1) levadiza cerrada, se presiona contra el dispositivo (5; 5') de sellado, las secciones (31) de dintel de las guías (3) están configuradas en forma de espiral, en la que la hoja (6; 6') de puerta, en el estado abierto de la puerta (1) levadiza, se dispone en las mismas con capas de enrollamiento presentes sin contacto, las secciones (31) de dintel de las guías (3) junto con las secciones (32; 32') verticales de las guías (3) están montadas en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse, y las guías (3) sólo pueden desplazarse en una dirección transversalmente al plano de hoja de puerta y no en la dirección de movimiento de la hoja (6; 6') de puerta.

Description

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PUERTA LEVADIZA CON UNA GUIA DE HOJA DE PUERTA MOVIL

DESCRIPCION

La invencion se refiere a una puerta levadiza con una hoja de puerta movil yjambas fijadas al edificio, dispuestas a ambos lados de un vano de puerta, en la que en las jambas estan dispuestas gmas laterales, que deben apuntar la una hacia la otra, para la hoja de puerta, las cuales presentan en cada caso una seccion vertical y una seccion de dintel, en la que la hoja de puerta esta configurada por lamas unidas entre sf de manera articulable y cubre, en estado cerrado, el vano de puerta, en la que la hoja de puerta se gma en las gmas laterales de tal manera que, con la puerta levadiza abierta, se aloja en las secciones de dintel y, con la puerta levadiza cerrada, se aloja en las secciones verticales de las gmas, en la que las secciones verticales de las gmas estan montadas en las jambas de manera desplazable, con lo cual la hoja de puerta, con la puerta levadiza cerrada, puede desplazarse en direccion al lado exterior de la puerta, y en la que la puerta levadiza presenta un dispositivo de control, que reacciona a un movimiento de la hoja de puerta y basandose en esto provoca el desplazamiento de las secciones verticales en las jambas.

Una puerta levadiza en forma de una puerta industrial de marcha rapida se da a conocer, por ejemplo, por el documento DE 199 15 376 A1. La hoja de puerta esta configurada en este caso a modo de plancha de lamas, estando las lamas individuales unidas entre sf de manera articulable unas con respecto a otras y guiandose en gmas laterales. Las gmas presentan en cada caso una seccion vertical y una seccion en espiral, estando esta ultima dispuesta en la zona de dintel de la puerta levadiza. La hoja de puerta se gma por medio de rodillos de rodadura en las gmas laterales, coincidiendo sus ejes de rotacion con los ejes de pivotado de las lamas individuales. En el lado de los rodillos de rodadura dirigido en sentido opuesto a la hoja de puerta esta dispuesto ademas un reborde, por medio del cual se produce un alojamiento con arrastre de forma indirecto de los bordes laterales de la hoja de puerta en las gmas laterales. Esta puerta enrollable conocida se caracteriza a este respecto por velocidades de movimiento muy elevadas de hasta 4 m/s durante la apertura y el cierre, asf como por un funcionamiento con poco ruido y que requiere poca energfa. Ademas, de este modo se proporciona un cierre completo del vano de puerta.

La obturacion del huelgo entre la hoja de puerta y el vano de puerta se produce, en el caso de la puerta enrollable segun el documento DE 199 15 376 A1, mediante juntas labiales. Estas estan fijadas a las jambas y se apoyan en las dos superficies mayores de la hoja de puerta, con lo cual cierran el huelgo presente aqm en cada caso. Aunque este sistema de sellado ha demostrado ser absolutamente valido en la practica, parece susceptible de mejora. En particular, estas juntas labiales experimentan un desgaste considerable, ya que la hoja de puerta durante la apertura y el cierre roza, con una alta velocidad de movimiento, contra y a lo largo de las mismas, lo que lleva a un deterioro en particular en los elementos de sellado. Esto sucede del mismo modo tambien para otros sistemas de sellado, en los que se utilizan por ejemplo sistemas de sellado mediante cepillos en lugar de las juntas labiales. Estos elementos de sellado deben reemplazarse por tanto cada cierto tiempo.

Ademas, este tipo de puertas enrollables, tales como las dadas a conocer por el documento DE 199 15 376 A1, se utilizan tambien para aplicaciones especiales como por ejemplo como puerta para ultracongelados, puerta para salas blancas, puerta cortafuegos, como cierre de puerta en empresas farmaceuticas o similares. En este caso existe, condicionada por el caso de aplicacion especial, una necesidad particular de una obturacion fiable y duradera del huelgo entre la hoja de puerta y el vano de puerta, siendo esto particularmente importante en el lado exterior de la puerta.

Ademas, por los documentos DE 103 00 302 A1 y US 2.069.665 se han dado a conocer puertas levadizas, en las que las gmas laterales estan divididas de tal manera que la seccion vertical puede hacerse pivotar en cada caso con respecto a la seccion de dintel. En la posicion abierta de la puerta levadiza, la seccion vertical se situa a este respecto en cada caso inclinada con respecto al plano del vano de puerta, de tal manera que en el extremo superior del vano de puerta esta mas distanciada del mismo que en el extremo inferior. En el transcurso del movimiento de cierre de la hoja de puerta, esta actua entonces sobre un dispositivo actuador en el lado de jamba, con lo cual los extremos superiores de las secciones verticales se hacen pivotar en direccion al vano de puerta. De este modo, la hoja de puerta se apoya entonces en las jambas o en elementos de sellado dispuestos dado el caso en las mismas y cierra el intersticio entre la hoja de puerta y el vano de puerta.

Por el documento US 5.402.841 se conoce una construccion similar para una puerta levadiza. En este caso la hoja de puerta esta guiada en gmas laterales, que presentan una seccion vertical y una seccion de dintel extendida de manera plana, estando unidas firmemente entre sf. A este respecto estas gmas estan montadas en su extremo de pie de manera pivotante alrededor de ejes de giro, de modo que en conjunto pueden hacerse pivotar hacia el vano de puerta o alejandose del mismo. En este caso, en la posicion abierta de la puerta levadiza las gmas estan dispuestas inclinadas hacia el plano de hoja de puerta de manera que los extremos superiores de las secciones verticales estan a su vez separados del dintel de puerta. Al cerrar la puerta, la hoja de puerta se mueve al interior de las secciones verticales, tras lo cual entonces mediante accion manual se hacen pivotar las gmas hacia el vano de puerta de manera que la hoja de puerta se presiona contra un dispositivo de sellado dispuesto en las mismas. De este modo se establece una terminacion hermetica al aire.

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En este tipo de sistemas de puerta levadiza es desventajoso, sin embargo, que los elementos de sellado en cualquier caso en la zona inferior del vano de puerta ademas esten expuestos a un desgaste considerable por la hoja de puerta que se desliza contra y a lo largo de los mismos. Con ello, a pesar de que los elementos de sellado presentes allf no se deterioran por toda su longitud; sf se desgastan como siempre claramente en la zona inferior, de modo que allf no puede conseguirse un efecto de obturacion fiable. Ademas mas alla del periodo de tiempo de uso de los sistemas de puerta levadiza con secciones de guiado divididas existe el riesgo creciente de que ya no pueda establecerse una union alineada de manera adecuada entre la seccion de dintel y la seccion vertical. Entonces ya no es posible un funcionamiento correcto.

Por ultimo, por el documento US 1.869.347 se ha dado a conocer una disposicion de puerta levadiza, en la que la seccion vertical de las grnas, en el transcurso del movimiento de cierre de la hoja de puerta con respecto a la seccion de dintel, se desplaza en paralelo en direccion al vano de puerta. El movimiento de desplazamiento se inicia en este caso porque la hoja de puerta choca con su blindaje de cierre inferior, que en este caso sirve como una especie de dispositivo de control, contra el extremo inferior de las secciones verticales a ambos lados y las arrastra entonces, debido al peso propio de la hoja de puerta, un poco mas hasta llegar a la posicion de cierre completo. De este modo, las secciones verticales se mueven en cada caso por una grna de corredera oblicua tanto vertical como horizontalmente en contra de una pretension elastica, alejandose de la seccion de dintel asociada de las grnas. La hoja de puerta se apoya entonces en las jambas del vano de puerta y efectua aqu un cierre mas o menos hermetico. A este respecto no estan previstos en este caso evidentemente elementos de sellado. En el transcurso del movimiento de apertura, desaparece finalmente la carga en el extremo inferior de las secciones verticales a ambos lados, de modo que estas, debido a la pretension elastica, vuelven a moverse de vuelta a su posicion de partida y se situan alineadas con las secciones de dintel, para que la hoja de puerta pueda moverse en este punto hacia el interior de las mismas.

A este respecto, con esta puerta levadiza resulta desventajoso que la hoja de puerta, en el ultimo tramo del movimiento de cierre, efectue un movimiento de rozamiento contra los elementos de marco del vano de puerta. Esto lleva a un desgaste considerable de la hoja de puerta por toda su altura. Puesto que en el caso de esta puerta levadiza conocida esta prevista evidentemente una activacion manual, esto parece aceptable debido a la velocidad de movimiento reducida. Sin embargo, para un funcionamiento de marcha rapida no es adecuada una puerta levadiza de este tipo.

Ademas, el dispositivo de resorte utilizado para el retroceso de la seccion vertical experimenta un deterioro considerable, ya que con cada movimiento de apertura tiene que levantar el peso propio de la seccion vertical de ambas grnas. Resulta especialmente problematico en este caso que, en el caso de una fuerza elastica en disminucion ya no se garantiza que se consiga de manera fiable una conexion alineada con la seccion de dintel. La hoja de puerta ya no puede entonces moverse sin mas hacia el interior de la seccion de dintel. La consecuencia son danos en la hoja de puerta asf como problemas en el funcionamiento de la puerta levadiza.

La invencion se basa por tanto en el objetivo de perfeccionar una puerta levadiza de tipo generico de manera que pueda utilizarse con una mayor seguridad de funcionamiento con al mismo tiempo un efecto de obturacion mejorado entre la hoja de puerta y el vano de puerta.

Este objetivo se alcanza mediante una puerta levadiza con las caractensticas de la reivindicacion 1. Esta se distingue en particular porque la puerta levadiza presenta una unidad de accionamiento para el funcionamiento de la hoja de puerta, porque la puerta levadiza presenta un dispositivo de sellado con elementos de sellado de jamba, que estan dispuestos en las jambas, en la que estos con la puerta levadiza cerrada, cierran un intersticio entre la hoja de puerta y una seccion de las jambas dirigida hacia el vano de puerta, en la que la hoja de puerta, con la puerta levadiza cerrada, presiona contra el dispositivo de sellado, porque las secciones de dintel de las grnas estan realizadas en forma de espiral, en la que la hoja de puerta, en el estado abierto de la puerta levadiza, se dispone en las mismas con capas de enrollamiento presentes sin contacto, porque las secciones de dintel de las grnas junto con las secciones verticales de las grnas se montan en las jambas de manera que pueden desplazarse, y porque las grnas solo pueden desplazarse en una direccion transversalmente al plano de hoja de puerta y no en la direccion de movimiento de la hoja de puerta.

En el marco de la invencion se observo en este sentido que el efecto de sellado puede mejorarse ya modificando la actuacion conjunta de la hoja de puerta con el dispositivo de sellado de una manera determinada. Con este fin, la invencion preve por primera vez configurar las grnas en la disposicion de la puerta de manera que puedan moverse solo transversalmente al plano de hoja de puerta, es decir aplicar un desplazamiento horizontal meramente lineal.

A este respecto, en el marco de la invencion se observo ademas que la hoja de puerta se comporta, debido al alojamiento en las secciones verticales de las grnas, como una plancha ngida y por tanto es posible transversalmente al plano de hoja de puerta una transmision de fuerzas eficaz. Por consiguiente, segun la invencion, a pesar de la construccion de la hoja de puerta a partir de lamas que pueden articularse unas con respecto a otras, es posible presionar la hoja de puerta como un elemento ngido en direccion al lado exterior de la puerta contra el dispositivo de sellado.

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Asf puede conseguirse en este caso un efecto de obturacion extraordinariamente fiable, ya que el dispositivo de sellado, gracias a la presion ejercida, puede desplegar su efecto especialmente bien. De esta manera se consigue que la hoja de puerta se apoye en el dispositivo de sellado con mayor exactitud y de manera mas fiable a como era el caso en el estado de la tecnica.

El dispositivo de sellado, en el caso de la puerta levadiza segun la invencion, experimenta solicitacion a este respecto transversalmente a su extension longitudinal y no como en el estado de la tecnica mediante un movimiento deslizante contra y a lo largo del mismo. Experimenta por tanto un desgaste reducido y alcanza por consiguiente una mayor vida util que en el estado de la tecnica. Asf, puede conseguirse una puerta levadiza especialmente bien obturada y especialmente duradera y fiable incluso por lo que respecta al dispositivo de sellado.

Asf, es posible prescindir de un dispositivo de sellado por rozamiento, de modo que puede conseguirse una vida util especialmente prolongada para el mismo. Ademas se obtiene a partir de ello la ventaja de que la libertad de diseno por lo que respecta al material del dispositivo de sellado es especialmente grande, ya que para juntas comprimidas normalmente hay disponibles materiales de sellado y formas de sellado mas adecuados que para juntas por rozamiento.

Ademas, la puerta levadiza segun la invencion se caracteriza por una seguridad de funcionamiento especialmente alta. A diferencia del estado de la tecnica mas proximo, el documento US 1.869.347 como tambien de las soluciones a un vuelco segun los documentos DE 103 00 302 A1 y US 2.069.665, segun la invencion se conserva la conexion alineada entre la seccion vertical y la seccion horizontal de la respectiva grna. Asf, la hoja de puerta de la puerta levadiza segun la invencion puede moverse en principio en todas las posiciones de las grnas con respecto a las jambas. Por tanto, segun la invencion se elimina el riesgo existente en el estado de la tecnica de danos en la hoja de puerta por una conexion eventualmente no alineada de la seccion vertical en la seccion de dintel. Asf, a diferencia del estado de la tecnica, la seguridad de funcionamiento de la puerta levadiza segun la invencion es independiente de eventuales dispositivos de resorte o similares para el retorno de un desplazamiento entre una seccion vertical y una seccion de dintel de la grna.

De este modo, la puerta levadiza segun la invencion tambien es particularmente adecuada para casos de aplicacion especiales, como por ejemplo como puerta para ultracongelados, en la que debido a las condiciones del entorno podna retrasarse una orientacion alineada de la seccion de dintel y la seccion vertical durante el funcionamiento. Ahora se supera esta desventaja del estado de la tecnica y la construccion de la puerta levadiza puede mantenerse mas sencilla segun la invencion.

Ademas resulta ventajoso que la puerta levadiza presente un dispositivo de control, que reacciona a un movimiento de la hoja de puerta y basandose en esto provoca el desplazamiento de las secciones verticales en las jambas. Es posible entonces automatizar esta operacion con un esfuerzo tecnologico reducido, garantizandose ademas que este desplazamiento solo se produce cuando la hoja de puerta se ha introducido completamente en las secciones verticales. De este modo puede conseguirse con un esfuerzo constructivo especialmente sencillo una disposicion de puerta levadiza muy fiable.

Puesto que el movimiento relativo de ambas grnas con respecto a las jambas solo se produce en horizontal, se obtiene ademas una propension a avenas muy reducida de la puerta levadiza segun la invencion.

Ademas, la puerta levadiza segun la invencion debido a su guiado permanente en las grnas laterales asf como el enrollamiento sin contacto de la hoja de puerta en la seccion de dintel en forma de espiral permite un funcionamiento de marcha rapida fiable, tal como se desea por regla general para aplicaciones industriales.

Ademas resulta ventajoso que la puerta levadiza segun la invencion puede estar construida de manera especialmente compacta. En particular en la transicion de la seccion vertical de la grna a la seccion de dintel, a diferencia del estado de la tecnica no son necesarias concesiones especiales con respecto a la construccion. Mientras que en este caso el estado de la tecnica todavfa prevefa tramos de grna intermedios correspondientes en las secciones de grna, para en el transcurso del retroceso de las secciones de grna a una constelacion alineada darle a la disposicion tiempo suficiente para ello, en este caso, segun la invencion no existe punto de separacion, de modo que la seccion de dintel se coloca directamente sobre la seccion vertical. En este sentido segun la invencion tambien es esencialmente irrelevante en que posicion se encuentre el ultimo rodillo de guiado superior de la hoja de puerta, con la puerta levadiza cerrada, es decir, si se encuentra todavfa en la salida de la seccion de dintel o ya dentro de la seccion vertical, siempre que se consiga un efecto de sellado suficiente en el vano de puerta.

En este sentido, por el documento DE 103 24 084 A1 se ha dado a conocer una puerta enrollable con una plancha de lamas, en la que un arbol de enrollamiento dispuesto en el dintel de puerta tambien puede desplazarse transversalmente al plano de hoja de puerta de manera lineal. Sin embargo, en esta construccion se trata de una puerta levadiza con capas de enrollamiento de la plancha de lamas situadas unas sobre otras con contacto sobre el arbol de enrollamiento y no de un guiado en espiral para el arrollamiento sin contacto de la hoja de puerta. En este caso, la hoja de puerta esta acoplada por consiguiente tambien en el extremo superior directamente al arbol de enrollamiento. A traves del mismo la fuerza de accionamiento se aplica por consiguiente tambien en el extremo

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superior a la hoja de puerta. El objetivo de esta disposicion conocida es, a pesar del diametro del arbol de enrollamiento que vana constantemente en el transcurso de la operacion de enrollamiento, con la plancha de lamas ya arrollada, hacer posible una entrada esencialmente tangencial de la cortina de puerta enrollable desde los carriles de guiado laterales o en los mismos. Asf, mediante este dispositivo de regulacion de distancia conocido puede modificarse la distancia del eje de giro del arbol de enrollamiento con respecto al dintel de los vanos de puerta que van a cerrarse en funcion del diametro del rollo de plancha de enrollamiento.

Sin embargo, con esta construccion conocida segun el documento DE 103 24 084 A1 no se consigue un desplazamiento de las grnas para la hoja de puerta. Estas estan mas bien instaladas fijadas al edificio en las jambas, de modo que en este caso como en el estado de la tecnica adicional existe el problema de sellado habitual. En esta construccion de puerta enrollable conocida no esta previsto ni es necesario un guiado de la hoja de puerta en la zona del dintel porque la hoja de puerta en este caso se arrolla directamente sobre el arbol de enrollamiento. Asf, esta construccion conocida se basa en premisas completamente diferentes a las de la presente invencion.

Perfeccionamientos ventajosos de la puerta levadiza segun la invencion son objeto de las reivindicaciones 2 a 7 dependientes.

Asf, las secciones de dintel de las grnas pueden estar dispuestas en cada caso sobre un elemento portador, estando montados los elementos portadores con las secciones de dintel, de las grnas, dispuestas encima junto con las secciones verticales de las grnas de manera que pueden desplazarse en las jambas. Entonces es posible un guiado especialmente fiable de las secciones de dintel en forma de espiral, por lo que se mejora adicionalmente la seguridad de funcionamiento de la puerta levadiza segun la invencion. En particular, de este modo, puede evitarse de manera aun mas fiable la posibilidad de que se tuerzan las grnas durante el desplazamiento.

Ademas es posible que el dispositivo de control sea un alojamiento de hoja de puerta, que esta dispuesto en la zona de un elemento de terminacion de la hoja de puerta y que traslada la fuerza de accionamiento de la unidad de accionamiento a la hoja de puerta. De este modo puede implementarse la invencion con un esfuerzo constructivo especialmente reducido, ya que la mayona de las veces esta previsto de todas maneras en las puertas levadizas convencionales un alojamiento de hoja de puerta de este tipo. En particular es posible, sin ninguna adaptacion constructiva o en todo caso con solo una adaptacion constructiva muy reducida del alojamiento de hoja de puerta, aprovecharlo como dispositivo de control. Ademas de este modo se aprovecha la fuerza de accionamiento de la unidad de accionamiento de manera especialmente eficaz para iniciar el movimiento de desplazamiento de las secciones verticales en las jambas.

Segun una variante de realizacion, el dispositivo de control puede actuar conjuntamente con un dispositivo actuador en el lado de jamba, que inicia el desplazamiento de las grnas a traves de mecanismos de desplazamiento, estando presentes al menos dos, preferiblemente al menos tres y en particular mas de cuatro mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta. Con ello se posibilita trasladar simultaneamente una fuerza para el desplazamiento de las secciones verticales de las grnas hacia el lado exterior de la puerta en varios puntos por toda la altura de la hoja de puerta. Asf puede impedirse de manera fiable que las grnas se tuerzan, ya que su movimiento en el sentido de un desplazamiento paralelo horizontal se produce al mismo tiempo por toda la extension longitudinal de las grnas en la zona del vano de puerta. Por consiguiente, en cada lado de la puerta estan dispuestos al menos dos mecanismos de desplazamiento, que actuan al menos en cada caso en la zona superior e inferior de las secciones verticales de las grnas. Sin embargo, en funcion de la altura de la puerta tambien puede ser pertinente prever tres, cuatro o tambien mas mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta, para conseguir una compresion uniforme de la hoja de puerta, alojada en las secciones verticales de las grnas y que tambien se mueve junto con las mismas, contra el dispositivo de sellado. Precisamente en el caso de alturas de puerta de mas de cinco metros resulta pertinente la mayona de las veces utilizar mas de cuatro mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta. A este respecto, el dispositivo actuador esta configurado preferiblemente como varilla actuadora, que actua conjuntamente con los mecanismos de desplazamiento y permite una activacion simultanea de los mismos. De este modo se consigue con medios tecnologicos sencillos un modo de actuacion fiable.

Alternativamente, tambien es posible que el dispositivo de control presente alojamientos de actuacion fijados a ambos lados en el extremo superior e inferior de la hoja de puerta, en los que se enganchan rodillos de guiado montados en el lado de jamba, para efectuar el desplazamiento de las grnas en las jambas en el transcurso de la operacion de cierre de la hoja de puerta. Esta variante de realizacion se distingue por un esfuerzo constructivo especialmente reducido, ya que en este caso puede prescindirse de una varilla actuadora en cada jamba, etc. No obstante, normalmente esta prevista entonces solo una aplicacion de fuerza en el extremo superior e inferior de la hoja de puerta. En este sentido, las grnas se desplazan indirectamente a traves del movimiento de desplazamiento de la hoja de puerta en direccion al lado exterior de la puerta del dispositivo de sellado. Precisamente en el caso de puertas levadizas con hojas de puerta de altura relativamente reducida, esta configuracion alternativa de un dispositivo de control representa sin embargo una variante rentable y factible.

En una alternativa adicional es posible que el dispositivo de control sea una unidad de control que controla un dispositivo de accionamiento independiente, por medio del cual se efectua el desplazamiento de las grnas en las jambas al termino del movimiento de cierre de la hoja de puerta. Esta variante de realizacion requiere el menor

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esfuerzo constructivo de modificacion en la hoja de puerta o en el accionamiento de la hoja de puerta con respecto a las construcciones habituales y puede implementarse ademas, desde el punto de vista de la tecnica de control, de manera muy fiable y con medios sencillos. A este respecto, el dispositivo de accionamiento independiente presenta, en la zona de cada jamba, al menos dos, preferiblemente al menos tres y en particular mas de cuatro servoactuadores, que efectuan el desplazamiento de las gmas en las jambas. El numero de servoactuadores tambien ha de seleccionarse en esta variante de realizacion por regla general por medio de la altura de puerta dada de la puerta levadiza segun la invencion, debiendo asociarse una mayor altura de puerta por lo general con un mayor numero de servoactuadores.

Ademas, el dispositivo de sellado puede presentar ademas un elemento de sellado de dintel, que esta dispuesto en la zona de dintel de la puerta y cierra un huelgo allf presente entre el dintel de la puerta y la hoja de puerta con la hoja de puerta desplazada. Asf puede mejorarse aun mas el efecto de obturacion en la puerta levadiza segun la invencion. En particular, tambien es posible que el elemento de sellado de dintel este unido con los elementos de sellado de jamba laterales, con lo cual puede evitarse un intersticio en la zona de choque de estos elementos de sellado. El elemento de sellado de dintel y ambos elementos de sellado de jamba pueden estar configurados a este respecto de una sola pieza, por ejemplo en forma de junta de tubo flexible, o tambien estar soldados o pegados entre sf en los extremos que chocan unos contra otros.

Segun un aspecto adicional de la presente invencion, se proporciona segun la reivindicacion 8 una jamba para una puerta levadiza segun la invencion, que presenta una gma para una hoja de puerta con una seccion vertical y una seccion de dintel, estando montada la seccion vertical de la gma de manera que puede desplazarse en la jamba. A este respecto, esta jamba se distingue porque presenta un elemento de sellado de jamba de un dispositivo de sellado que, con la puerta levadiza cerrada, cierra un intersticio entre la hoja de puerta y una seccion de la jamba dirigida hacia el vano de puerta, porque la seccion de dintel de la gma esta configurada en forma de espiral y junto con la seccion vertical de la gma esta montada de manera que puede desplazarse en la jamba y porque la gma solo puede desplazarse en una direccion transversalmente al plano de hoja de puerta y no en la direccion de movimiento de la hoja de puerta.

Por medio de esta jamba pueden conseguirse de manera analoga las ventajas explicadas anteriormente con respecto a la puerta levadiza segun la invencion. A este respecto, la jamba representa ademas una pieza de equipamiento posterior o de reequipamiento para puertas levadizas convencionales, por medio de la cual estas pueden mejorarse conforme a la invencion.

A este respecto la jamba segun la invencion puede perfeccionarse mediante las caractensticas de detalle correspondientes a partir de las reivindicaciones 2 a 7 dependientes, siendo posibles de este modo tambien las ventajas explicadas anteriormente.

Segun aun un aspecto adicional de la presente invencion, segun la reivindicacion 10 se muestra un procedimiento para cerrar un intersticio en una puerta levadiza que puede aplicarse de manera especialmente ventajosa en la puerta levadiza segun la invencion. Este procedimiento se caracteriza a este respecto por las etapas de: mover la hoja de puerta a su posicion de cierre, y desplazar las secciones de dintel de las gmas junto con las secciones verticales de las gmas transversalmente al plano de hoja de puerta en el transcurso del movimiento de cierre o al termino del mismo en direccion al lado exterior de la puerta, sin un movimiento de las gmas en la direccion de movimiento de la hoja de puerta, con lo cual la hoja de puerta se presiona contra el dispositivo de sellado.

Mediante este procedimiento segun la invencion puede crearse de manera ventajosa un efecto de obturacion mejorado entre la hoja de puerta y el vano de puerta, apareciendo ademas un desgaste muy reducido en el dispositivo de sellado. Ademas durante el funcionamiento, a diferencia del estado de la tecnica, no se produce un desplazamiento entre la seccion vertical y la seccion de dintel de las gmas, con lo que la puerta levadiza segun la invencion puede utilizarse con una seguridad de funcionamiento especial. El procedimiento segun la invencion lleva por tanto a un uso especialmente duradero y fiable de una puerta levadiza segun la invencion tambien en caso de altas velocidades de movimiento de por ejemplo 3 m/s.

La puerta levadiza segun la invencion se explicara mas detalladamente a continuacion en ejemplos de realizacion por medio de las figuras del dibujo. Muestra:

la figura 1, una vista lateral de la zona de una jamba de una puerta levadiza segun la invencion, en la que la hoja de puerta se ha omitido para mayor claridad y la gma se encuentra en su posicion inicial para el funcionamiento de la hoja de puerta;

la figura 2, una vista modificada con respecto a la figura 1, en el sentido de que la gma se ha desplazado en direccion al lado exterior de la puerta, mostrandose en este caso ademas la hoja de puerta;

la figura 3, una vista en planta de la seccion de dintel de la gma con la gma no desplazada;

la figura 4, una representacion similar a la figura 3, en la que la gma se ha desplazado con respecto a la posicion en

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la figura 3;

la figura 5, una vista en planta de la seccion vertical de la gma de la puerta levadiza segun la invencion con gma no desplazada;

la figura 6, una representacion similar a la figura 5, en la que sin embargo la gma se ha desplazado junto con la hoja de puerta en direccion al lado exterior de la puerta;

la figura 7, un detalle de una vista lateral de la puerta levadiza segun la invencion en la zona de su superficie de apoyo sobre el suelo, con la gma no desplazada;

la figura 8, una representacion similar a la figura 7, en la que la gma se ha desplazado hacia el lado exterior de la puerta;

la figura 9, una vista esquematica en perspectiva de una zona de jamba en la puerta levadiza segun la invencion; la figura 10, una vista de detalle del montaje de la seccion vertical de la gma en la jamba;

la figura 11, una representacion en detalle ampliada de una jamba en la zona de transicion de la seccion vertical a la seccion de dintel con la gma no desplazada;

la figura 12, una representacion similar a la figura 11, en la que en este caso la gma esta desplazada;

la figura 13, una representacion esquematica en perspectiva de un alojamiento de actuacion inferior para un mecanismo actuador segun una segunda forma de realizacion;

la figura 14, una vista esquematica en perspectiva de un alojamiento de actuacion superior para un mecanismo actuador segun la segunda forma de realizacion;

la figura 15, una vista esquematica en perspectiva de un rodillo de guiado inferior para el mecanismo actuador segun la segunda forma de realizacion; y

la figura 16, una vista esquematica en perspectiva de un rodillo de guiado superior para el mecanismo actuador segun la segunda forma de realizacion.

Segun la representacion en la figura 1, una puerta 1 levadiza presenta una jamba 2, que presenta una gma 3 para una hoja de puerta no mostrada en esta figura. La figura 1 muestra a este respecto la vista de una jamba 2 izquierda con respecto a la direccion de extension por el vano de puerta. A continuacion en esta descripcion se describira por lo general solo la zona de un lado de la puerta, estando presente en el otro lado del vano de puerta, en simetna especular, una disposicion de jamba configurada de manera correspondiente con gma, etc. La puerta 1 levadiza presenta ademas una unidad 4 de accionamiento con un motor y un arbol 41 de accionamiento, que se extiende mas alla de la anchura de la puerta, asf como un dispositivo 5 de sellado. A este respecto, la unidad 4 de accionamiento esta dispuesta de manera fija, es decir, no desplazable en la jamba 2.

La gma 3 incluye una seccion 31 de dintel, que esta configurada en el presente ejemplo de realizacion como espiral y esta fijada sobre un elemento 31a portador. En este ejemplo de realizacion, la hoja de puerta, con la puerta 1 levadiza abierta, se aloja formando un rollo sin contacto en la zona de dintel de la puerta. La gma 3 incluye ademas una seccion 32 vertical, en la que se situa la hoja de puerta con la puerta 1 levadiza cerrada. En la jamba opuesta del vano de puerta esta dispuesta una gma configurada con simetna especular.

La gma 3 puede desplazarse y para ello esta montada en la jamba 2 de manera que puede deslizarse en horizontal. La figura 1 muestra el estado en el que la gma 3 se encuentra en la posicion inicial, en la que la hoja de puerta puede moverse de una zona a la otra.

La figura 2 muestra en cambio la situacion en la que la gma 3 se ha desplazado en la jamba 2. La gma 3 esta montada en este caso en la jamba 2, de una manera que se explicara mas detalladamente mas adelante, de manera que puede deslizarse.

La figura 2 muestra ademas tambien una hoja 6 de puerta de la puerta 1 levadiza que esta alojada, en la posicion segun la figura 2, completamente en la seccion 32 vertical de la gma 3. La hoja 6 de puerta esta montada en la gma 3 y se desplaza por tanto en horizontal junto con la seccion 32 vertical o la gma 3, cuando la puerta 1 levadiza pasa a la posicion segun la figura 2. El movimiento de desplazamiento se produce transversalmente al plano de hoja de puerta, definido por las superficies mayores - superficie interior o superficie exterior - de la hoja de puerta en el estado cerrado.

De este modo, la hoja 6 de puerta presiona contra el dispositivo 5 de sellado, que en el presente ejemplo de

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realizacion esta configurado como junta de tubo flexible. El dispositivo 5 de sellado presenta elementos 51 de sellado de jamba, que estan fijados por toda la altura de la puerta en cada lado del vano de puerta a la jamba 2 correspondiente, as^ como un elemento 52 de sellado de dintel, que esta fijado al dintel de la puerta. Ambos elementos 51 de sellado de jamba verticales y el elemento 52 de sellado de dintel que discurre en horizontal estan unidos entre sf mediante pegado, de modo que el dispositivo 5 de sellado se presenta como un elemento de una sola pieza. Con ello tampoco se crea en la zona de esquina en los puntos de choque de los elementos 51 o 52 de sellado ningun intersticio y por tanto se obtiene un efecto de obturacion fiable. En la posicion no desplazada de la grna 3 o de la hoja 6 de puerta segun la figura 1, la hoja 6 de puerta se situa en cambio distanciada del dispositivo 5 de sellado. Mediante la presion de la hoja 6 de puerta sobre el dispositivo 5 de sellado en la posicion segun la figura

2 se consigue una obturacion fiable en esta zona.

Tal como puede observarse ademas en la figura 2, la hoja 6 de puerta presenta una pluralidad de lamas 61, que se extienden en cada caso transversalmente a traves del vano de puerta de una jamba 2 a la otra jamba, no mostrada en este caso, y estan unidas entre sf de manera articulable. Las lamas 61 estan montadas a este respecto en cada caso a traves de rodillos 62 de guiado en las grnas 3 laterales. Ademas, las lamas 61 estan acopladas entre sf a traves de bandas 63 de bisagra presentes a ambos lados de manera adyacente a las jambas 2, a traves de las cuales la fuerza de accionamiento para el funcionamiento de la hoja 6 de puerta se transmite a la misma. La construccion de la hoja 6 de puerta asf como su actuacion conjunta con las grnas 3 es de naturaleza convencional en sf misma y se conoce por ejemplo por el documento DE 199 15 376 A1.

En las figuras 3 y 4 se muestra una vista en planta de la zona de dintel de la grna 3 con mas detalle. En la representacion segun la figura 3, la grna 3 se encuentra en su posicion inicial, es decir que no se ha desplazado en direccion al lado exterior de la puerta con respecto al dintel 2. La figura 4 muestra en cambio la situacion con la grna

3 desplazada, en la que la hoja 6 de puerta no mostrada en este caso se encuentra completamente en la seccion 32 vertical. La medida del desplazamiento se indica en las figuras 3 y 4 mediante “RECORRIDO”. En la figura 3, RECORRIDO = 0, ya que en este caso no hay desplazamiento, mientras que la figura 4 indica un desplazamiento en una medida predeterminada.

En las figuras 3 y 4 se muestra ademas una grna 22 lineal con mas detalle. Como puede observarse por la figura 2, dos grnas 22 lineales de este tipo estan previstas en la zona de la seccion 31 de dintel de la grna 3, para alojarla por medio del elemento 31a portador transversalmente al plano de hoja de puerta, es decir, de manera que puede deslizarse horizontalmente. A este respecto, la grna 22 lineal presenta un arbol 23 de cojinete, que esta montado en casquillos 33 de cojinete de manera que puede deslizarse. Sobre el arbol 23 de cojinete esta colocado ademas un resorte 24 de retorno en forma de resorte de compresion, que se opone a un desplazamiento de la seccion 31 de dintel de la grna 3 en direccion al lado exterior de la puerta y asf, en caso de que se suelte el mecanismo actuador, provoca un retorno de la seccion 31 de dintel a su posicion inicial.

A este respecto, las grnas 3 se desplazan hacia ambos lados del vano de puerta en conjunto y en la misma medida en la jamba 2 correspondiente en cada caso. El movimiento de desplazamiento afecta asf tanto a la seccion 31 de dintel como a la seccion 32 vertical de una grna 3, como se explicara adicionalmente a continuacion mediante las figuras 5 y 6.

Las figuras 5 y 6 muestran vistas en planta de una jamba 2 con hoja 6 de puerta adyacente en la zona de una seccion 32 vertical. En este caso, la figura 5 muestra de nuevo el estado con RECORRIDO = 0, es decir con seccion 32 vertical no desplazada, mientras que la figura 6 reproduce la posicion desplazada de la seccion 32 vertical en una medida predeterminada para el RECORRIDO. Tal como resulta evidente visualmente a partir de estas dos representaciones, entre el dispositivo 5 de sellado y la hoja 6 de puerta existe, con la seccion 32 vertical no desplazada, un huelgo, de modo que el dispositivo 5 de sellado al moverse la hoja 6 de puerta no experimenta ninguna solicitacion de rozamiento. Segun la representacion en la figura 6, la hoja 6 de puerta presiona en cambio, en la posicion desplazada de la seccion 32 vertical, contra el dispositivo 5 de sellado y crea una obturacion fiable en la zona de los cantos laterales (asf como tambien en la zona de dintel) del vano de puerta.

Las figuras 5 y 6 tambien muestran ademas otros elementos adicionales de la puerta 1 levadiza. Asf, puede observarse a partir de las mismas una carcasa 21 de jamba de la jamba 2. Ademas esta identificada mas detalladamente una seccion 21a de la jamba 2 dirigida hacia el vano de puerta, a la que esta fijado un elemento 51 de sellado de jamba del dispositivo 5 de sellado. En la jamba 2 se encuentra ademas un dispositivo de 7 contrapeso, del que en estas figuras puede observarse en particular el paquete de resorte en vista en planta.

Ademas, dentro de la jamba 2 se encuentra una transmision 42 de correa de la unidad 4 de accionamiento, por

medio de la cual se transmite la fuerza de accionamiento del motor mediante el arbol 41 de accionamiento a la hoja 6 de puerta. La transmision 42 de correa actua para ello conjuntamente con un alojamiento 64 de hoja de puerta en la hoja 6 de puerta, que actua sobre el extremo inferior de la hoja 6 de puerta en la zona de su elemento de terminacion o de una lama 61 adyacente.

Ademas, en las figuras 5 y 6 se muestra una grna 22' lineal para la seccion 32 vertical de la grna 3. Esta grna 22'

lineal se diferencia de la de la zona de dintel de puerta solo en cuanto a su forma constructiva concreta, por el

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contrario, su modo de actuar es identico. La seccion 32 vertical esta montada en este caso por medio de un casquillo 33' de cojinete de manera que puede deslizarse sobre un arbol 23' de cojinete de la gma 22' lineal. Sobre el arbol 23' de cojinete esta colocado ademas un resorte 24' de retorno en forma de resorte de compresion, que se opone a un desplazamiento de la seccion 32 vertical en direccion al lado exterior de la puerta y asf, en caso de que se suelte el mecanismo actuador, provoca un retorno de la seccion 32 vertical junto con la seccion 31 de dintel. A partir de las figuras 5 y 6 tambien resulta evidente a este respecto en la zona de la gma 22' lineal el desplazamiento de la seccion 32 vertical.

Una gma 22' lineal de este tipo esta dispuesta en la jamba 2 en al menos dos puntos a lo largo de toda la altura de puerta. Tambien se encuentran gmas 22' lineales correspondientes, en simetna especular, en la jamba opuesta. Para evitar que la gma 3 se tuerza en el transcurso del desplazamiento y en particular en el caso de alturas de puerta mas grandes, tambien estan previstas mas de dos gmas 22' lineales por cada lado de la puerta.

En las figuras 7 y 8 pueden observarse detalles mas concretos del mecanismo actuador, mediante el cual se posibilita el desplazamiento de la gma 3 en cada jamba. En la presente forma de realizacion, este desplazamiento se inicia o controla mediante el movimiento de la hoja 6 de puerta. Para ello, en la zona de cada jamba 2 lateral se encuentra una varilla 25 actuadora, que discurre verticalmente por toda la altura de puerta y esta montada en la jamba 2 en el extremo superior e inferior del vano de puerta. A esta varilla 25 actuadora estan fijados varios bloques 26 actuadores, que presentan una superficie 26a de guiado oblicua. Los bloques 26 actuadores actuan en este caso conjuntamente con un portarrodillos 34 de desviacion, que esta fijado en la seccion 32 vertical y que soporta un rodillo 35 de desviacion. El rodillo 35 de desviacion rueda, al efectuarse el desplazamiento o durante el retorno del desplazamiento de la gma 3, sobre la superficie 26a de guiado oblicua de un bloque 26 actuador.

El movimiento de desplazamiento se inicia a este respecto mediante el alojamiento 64 de hoja de puerta, que presenta una seccion 65 de presion. Esta presiona en el transcurso de la operacion de cierre de la hoja 6 de puerta, algo antes de alcanzar la posicion de cierre completa, sobre un rodillo 27, que esta montado en el extremo inferior de la varilla 25 actuadora. La varilla 25 actuadora esta montada en este caso en la jamba 2 de manera que puede deslizarse en su direccion longitudinal, de modo que se presiona mediante la actuacion de la seccion 65 de presion hacia abajo hacia la superficie de apoyo sobre el suelo. Esto inicia un movimiento de rodadura del rodillo 35 de desviacion a lo largo de la superficie 26a de guiado oblicua. De este modo, la hoja 6 de puerta se mueve en el ultimo tramo de movimiento no solo hacia abajo, sino tambien al mismo tiempo en direccion al lado exterior de la puerta.

En la figura 9 se muestra una vista esquematica en perspectiva de una jamba 2. En la misma tambien puede observarse una unidad 8 de control para controlar el funcionamiento de la puerta 1 levadiza. En particular, la figura 9 muestra sin embargo cuatro gmas 22' lineales para una seccion 32 vertical. De este modo se evita que se tuerza la seccion 32 vertical. Ademas, en la figura 9 tambien pueden observarse tres mecanismos actuadores con un numero correspondiente de bloques 26 actuadores y rodillos 35 de desviacion. La fuerza de desplazamiento trasladada mediante la varilla 25 actuadora se transmite por tanto en tres puntos a la seccion 32 vertical de la gma 3.

La figura 10 muestra un mecanismo actuador en mas detalle, pudiendo observarse claramente en cada caso en particular tambien la varilla 25 actuadora, su apoyo asf como el rodillo 27. La seccion 65 de presion, no mostrada, en el alojamiento 64 de hoja de puerta actua sobre el rodillo 27 y lo presiona hacia abajo, de modo que se tira de la varilla 25 actuadora en conjunto hacia abajo.

La figura 10 muestra tambien una gma 22' lineal en mas detalle. Tal como puede observarse a partir de la misma, la seccion 32 vertical esta unida firmemente con el casquillo 33' de cojinete, que puede deslizarse sobre el arbol 23' de cojinete. El resorte 24' de retorno provoca un retorno de la seccion 32 vertical, en cuanto se elimina la presion sobre el rodillo 27 y la varilla 25 actuadora, igualmente pretensada elasticamente en direccion contraria, vuelve de nuevo a su posicion de descanso. En este sentido, los bloques 26 actuadores junto con la varilla 25 actuadora se desplazan hacia arriba hasta que los rodillos 35 de desviacion ruedan sobre la superficie 26a de guiado oblicua en direccion contraria y la seccion 32 vertical puede volver a su posicion de partida.

En las figuras 11 y 12 se muestran vistas en detalle del mecanismo actuador en la zona de la transicion de la seccion 32 vertical a la seccion 31 de dintel. A este respecto la figura 11 muestra a su vez el estado inicial en el que la gma 3 no esta desplazada hacia el lado externo. La figura 12 muestra por el contrario el estado desplazado de la gma 3 en el que esta presiona contra el dispositivo 5 de sellado. Como puede observarse por las figuras 11 y 12 el mecanismo actuador en esta zona esta configurado de manera identica a los mecanismos actuadores en la zona de la seccion 32 vertical. Tambien en este caso un bloque 26 actuador esta fijado a la varilla 25 actuadora y actua conjuntamente con un rodillo 35 de desviacion, que se encuentra sobre un portarrodillos 34 de desviacion. El rodillo 35 de desviacion rueda, al efectuarse el desplazamiento o durante el retorno del desplazamiento de la gma 3, sobre la superficie 26a de guiado oblicua del bloque 26 actuador.

De este modo, la seccion 31 de dintel se desplaza mediante el elemento 31a portador junto con la seccion 32 vertical de golpe por la accion de la varilla 25 actuadora transversalmente al plano de hoja de puerta.

En las figuras 13 a 16 se representa una forma de realizacion alternativa para un mecanismo actuador. En esta

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forma de realizacion se prescinde de una varilla actuadora y la fuerza para un desplazamiento de la grna se traslada al extremo superior e inferior de una hoja 6' de puerta. Para ello, en estos puntos estan dispuestos alojamientos de actuacion, mostrando la figura 13 un alojamiento 66 de actuacion inferior y la figura 14 un alojamiento 67 de actuacion superior. Estos presentan en cada caso superficies 66a y 67a de guiado oblicuas, que actuan conjuntamente con rodillos de guiado fijados de manera estacionaria a una jamba 2'. La figura 15 muestra un rodillo 28 de guiado inferior y la figura 16 muestra un rodillo 29 de guiado superior.

En el transcurso de la operacion de cierre de la hoja 6' de puerta, la superficie 66a de guiado oblicua del alojamiento 66 de actuacion inferior se acopla con el rodillo 28 de guiado inferior, que rueda entonces sobre la misma. Esencialmente al mismo tiempo la superficie 67a de guiado superior del alojamiento 67 de actuacion superior se acopla con el rodillo 29 de guiado superior, que igualmente rueda sobre la misma. De este modo se produce un desplazamiento de la hoja 6' de puerta con respecto a la jamba 2', con lo cual la hoja 6' de puerta se mueve junto con una seccion 32' vertical en direccion al lado exterior de la puerta. La seccion 32' vertical y con ello toda la grna 3 se desplaza por tanto, en esta segunda forma de realizacion, indirectamente a traves de la hoja 6' de puerta horizontal, arrastrandose mediante los rodillos 62' de guiado montados en las lamas 61' o bandas 63' de bisagra. Tambien de este modo se comprime un elemento 51' de sellado de jamba del dispositivo 5' de sellado, mostrado en las figuras 15 y 16, con la puerta levadiza cerrada, de modo que se consigue una obturacion fiable en esta zona.

Por lo demas, la grna esta montada en este caso de manera identica en sf misma en la jamba 2' por medio de grnas lineales como las grnas 22 o 22' lineales de la primera forma de realizacion, de modo que se evita que se tuerza la hoja 6' de puerta o la grna.

La invencion admite, ademas de las formas de realizacion explicadas, otros enfoques de diseno.

Asf, tambien es posible utilizar otros tipos de mecanismos actuadores diferentes de la varilla actuadora, etc. para el inicio del desplazamiento de la grna 3, siempre que se posibilite un funcionamiento fiable de la puerta 1 levadiza. Ejemplos de ello son elementos de traccion tales como correas dentadas, cadenas, cables, etc.

Ademas tambien es posible sin embargo utilizar dispositivos de accionamiento independientes en lugar de los mecanismos actuadores explicados y crear el desplazamiento de las secciones de dintel y verticales de las grnas en las jambas independientemente de la energfa cinetica de la hoja de puerta. Estos dispositivos de accionamiento podnan ser, por ejemplo, servomotores o servoactuadores independientes accionados a motor de otro tipo, por medio de los cuales se inicia, en un numero predeterminado mayor de dos puntos por toda la altura de puerta, un movimiento de desplazamiento en la seccion de dintel y vertical o la hoja de puerta. Estos dispositivos de accionamiento independientes pueden hacerse funcionar ademas mediante la misma unidad de control que la puerta 1 levadiza en sf misma o tambien mediante una unidad de control independiente, dispuesta de manera complementaria a la misma y preferiblemente asociada con la misma desde el punto de vista de la tecnica de control. Una unidad de control de este tipo puede controlarse a este respecto mediante un dispositivo de control que reacciona a un movimiento de la hoja de puerta determinado a traves de medios electricos, electronicos, opticos, etc.

Ademas, el angulo de inclinacion de la superficie 26a de guiado oblicua de los bloques 26 actuadores puede elegirse de diferente manera segun el caso de aplicacion. Preferiblemente esta previsto un angulo de inclinacion de entre 20 y 45 grados respecto a la vertical. A este respecto, con la eleccion del angulo puede influirse en la relacion entre el recorrido de hoja de puerta vertical y horizontal en el transcurso del movimiento. Con un angulo de 45 grados la relacion es por ejemplo de 1:1.

La puerta levadiza segun la invencion tambien puede implementarse ademas sin el elemento 52 de sellado de dintel, de modo que el dispositivo 5 o 5' de sellado presenta entonces unicamente los dos elementos 51 o 51' de sellado de jamba laterales. En este caso puede estar previsto alternativamente un dispositivo de sellado de dintel de puerta segun el documento DE 10 2008 007 592 A1. Con ello se consigue igualmente un efecto de obturacion fiable no solo en la zona de las jambas laterales sino tambien en la zona de dintel de la puerta.

En el ejemplo de realizacion mostrado, la seccion 31 de dintel de la grna 3 esta configurada como espiral circular. Sin embargo, en su lugar, tambien puede elegirse una forma en espiral alargada, como se ha dado a conocer por ejemplo por el documento DE 40 15 214 A1.

Ademas, en una forma de realizacion modificada tambien es posible que la seccion 31 de dintel este configurada formando una sola pieza con el elemento 31a portador.

Ademas, en los ejemplos de realizacion mostrados la traslacion de fuerza del accionamiento a la hoja de puerta se produce en el extremo inferior de la hoja de puerta. Sin embargo, esto no es obligatoriamente necesario. Con una construccion por ejemplo segun el documento WO 2007/045423 A1 en el marco de la presente invencion tambien es posible dejar que el accionamiento de hoja de puerta actue en el extremo superior de la hoja de puerta, de modo que aqrn se aplica la fuerza de accionamiento.

Claims (7)

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REIVINDICACIONES

Puerta (1) levadiza con una hoja (6; 6') de puerta movil y jambas (2; 2') fijadas al edificio, dispuestas a ambos lados de un vano de puerta,

en la que en las jambas (2; 2') estan dispuestas gmas (3) laterales, que deben apuntar la una hacia la otra, para la hoja (6; 6') de puerta, las cuales presentan en cada caso una seccion (32; 32') vertical y una seccion (31) de dintel,

en la que la hoja (6; 6') de puerta esta configurada por lamas (61; 61') unidas entre sf de manera articulable y cubre en el estado cerrado el vano de puerta,

en la que la hoja (6; 6') de puerta se gma en las gmas (3) laterales de tal manera que, con la puerta (1) levadiza abierta, se aloja en las secciones (31) de dintel y, con la puerta (1) levadiza cerrada, se aloja en las secciones (32; 32') verticales de las gmas (3),

en la que las secciones (32; 32') verticales de las gmas (3) estan montadas en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse, con lo cual la hoja (6; 6') de puerta, con la puerta (1) levadiza cerrada, puede desplazarse en direccion al lado exterior de la puerta, y

en la que la puerta (1) levadiza presenta un dispositivo de control que reacciona a un movimiento de la hoja (6; 6') de puerta y basandose en esto provoca el desplazamiento de las secciones (32; 32') verticales en las jambas (2; 2'),

caracterizada porque

la puerta levadiza presenta una unidad (4) de accionamiento para el funcionamiento de la hoja (6; 6') de puerta,

la puerta levadiza presenta un dispositivo (5; 5') de sellado con elementos (51; 51') de sellado de jamba, que estan dispuestos en las jambas (2; 2'), en la que estos, con la puerta (1) levadiza cerrada, cierran un intersticio entre la hoja (6; 6') de puerta y una seccion (21a) de las jambas (2; 2') dirigida hacia el vano de puerta, en la que la hoja (6; 6') de puerta, con la puerta (1) levadiza cerrada, se presiona contra el dispositivo (5; 5') de sellado,

las secciones (31) de dintel de las gmas (3) estan configuradas en forma de espiral, en la que la hoja (6; 6') de puerta, en el estado abierto de la puerta (1) levadiza, se dispone en las mismas con capas de enrollamiento presentes sin contacto,

las secciones (31) de dintel de las gmas (3) junto con las secciones (32; 32') verticales de las gmas (3) estan montadas en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse, y

las gmas (3) solo pueden desplazarse en una direccion transversalmente al plano de hoja de puerta y no en la direccion de movimiento de la hoja (6; 6') de puerta.

Puerta levadiza segun la reivindicacion 1, caracterizada porque las secciones (31) de dintel de las gmas (3) estan dispuestas en cada caso sobre un elemento (31a) portador, y porque los elementos (31a) portadores con las secciones (31) de dintel, de las gmas (3), dispuestas encima junto con las secciones (32; 32') verticales de las gmas (3) estan montados en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse.

Puerta levadiza segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque el dispositivo de control es un alojamiento (64) de hoja de puerta, que esta dispuesto en la zona de un elemento de terminacion de la hoja (6) de puerta y que traslada la fuerza de accionamiento de la unidad (4) de accionamiento a la hoja (6) de puerta.

Puerta levadiza segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el dispositivo de control actua conjuntamente con un dispositivo actuador en el lado de jamba, que inicia el desplazamiento de las gmas (3) a traves de mecanismos de desplazamiento, en la que estan presentes al menos dos, preferiblemente al menos tres y en particular mas de cuatro mecanismos de desplazamiento en cada lado de la puerta, en la que el dispositivo actuador es preferiblemente una varilla (25) actuadora.

Puerta levadiza segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el dispositivo de control presenta alojamientos (66, 67) de actuacion fijados a ambos lados en el extremo superior e inferior de la hoja (6') de puerta, en los que se enganchan rodillos (28, 29) de guiado montados en el lado de jamba, para efectuar el desplazamiento de las gmas (3) en las jambas (2') en el transcurso de la operacion de cierre de la hoja (6') de puerta.

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Puerta levadiza segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el dispositivo de control es una unidad (8) de control, que controla un dispositivo de accionamiento independiente, por medio del cual puede efectuarse el desplazamiento de las gmas (3) en las jambas (2) al termino del movimiento de cierre de la hoja (6) de puerta, en la que el dispositivo de accionamiento independiente presenta en la zona de cada jamba (2) al menos dos, preferiblemente al menos tres y en particular mas de cuatro servoactuadores, que efectuan el desplazamiento de las gmas (3) en las jambas (2).

Puerta levadiza segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el dispositivo (5; 5') de sellado presenta ademas un elemento (52) de sellado de dintel, que esta dispuesto en la zona de dintel de la puerta y esta unido preferiblemente con los elementos (51; 51') de sellado de jamba laterales.

Jamba (2; 2') para una puerta (1) levadiza segun una de las reivindicaciones 1 a 7, que presenta una gma (3) para una hoja (6; 6') de puerta con una seccion (32; 32') vertical y una seccion (31) de dintel, en la que la seccion (32; 32') vertical de la gma (3) esta montada en la jamba (2; 2') de manera que puede desplazarse.

caracterizada porque

la jamba (2; 2') presenta un elemento (51; 51') de sellado de jamba de un dispositivo (5; 5') de sellado que, con la puerta (1) levadiza cerrada, cierra un intersticio entre la hoja (6; 6') de puerta y una seccion (21a) de la jamba (2; 2') dirigida hacia el vano de puerta,

la seccion (31) de dintel de la gma (3) esta configurada en forma de espiral y junto con la seccion (32; 32') vertical de la gma (3) esta montada en la jamba (2; 2') de manera que puede desplazarse, y

la gma (3) solo puede desplazarse en una direccion transversalmente al plano de hoja de puerta y no en la direccion de movimiento de la hoja (6; 6') de puerta.

Jamba segun la reivindicacion 8, caracterizada por una de las caractensticas de las reivindicaciones 2 a 7.

Procedimiento para cerrar un intersticio en una puerta (1) levadiza, en particular segun una de las reivindicaciones 1 a 7, que esta presente entre una hoja (6; 6') de puerta y una seccion (21a) de las jambas (2; 2') dirigida hacia un vano de puerta, en la que estan dispuestos elementos (51; 51') de sellado de jamba de un dispositivo (5; 5') de sellado, en el que en las jambas (2; 2') estan dispuestas gmas (3) laterales, que deben apuntar la una hacia la otra, para la hoja (6; 6') de puerta, las cuales presentan en cada caso una seccion (32; 32') vertical y una seccion (31) de dintel, en el que la hoja (6; 6') de puerta esta configurada por lamas (61; 61') unidas entre sf de manera articulable y cubre en el estado cerrado el vano de puerta, en el que la hoja (6; 6') de puerta se gma en las gmas (3) laterales de tal manera que, con la puerta (1) levadiza abierta, se aloja en las secciones (32; 32') de dintel y, con la puerta (1) levadiza cerrada, se aloja en las secciones (31) verticales de las gmas (3), en el que las gmas (3) estan montadas en las jambas (2; 2') de manera que pueden desplazarse, y en el que las secciones (31) de dintel de las gmas (3) estan configuradas en forma de espiral,

con las etapas de:

mover la hoja (6; 6') de puerta a su posicion de cierre, y

desplazar las secciones (31) de dintel de las gmas (3) junto con las secciones (32; 32') verticales de las gmas (3) transversalmente al plano de hoja de puerta en el transcurso del movimiento de cierre o al termino del mismo en direccion al lado exterior de la puerta, sin movimiento de las gmas (3) en la direccion de movimiento de la hoja (6; 6') de puerta, con lo cual la hoja (6; 6') de puerta se presiona contra el dispositivo (5; 5') de sellado.