BR102013016458A2 - Unidade de iluminação de led para veículo - Google Patents

Abstract

Unidade de iluminação de led para veículo. A presente invenção refere-se a uma unidade de iluminação para uma motocicleta que pode, de forma eficiente, resfriar o calor gerado de um aparelho de led enquanto um led para um feixe inferior e outro led para um feixe superior são fornecidos separadamente e independentemente entre si. Uma unidade de iluminação de led (2) para um veículo que inclui dois membros similares à placa (31 e 41) nos quais os aparelhos de led (60 e 70) são montados como fontes de luz e refletores (34 e 44) dispostos de modo a cobrirem o aparelho de led (60 e 70) e configurados para refletirem luz de irradiação do aparelho de led (60 e 70) para frente do corpo do veículo e em que os dois membros similares à placa (31 e 41) são dispostos em uma relação oposta entre si com um espaço (50) fornecido entre os mesmos de modo que as faces de montagem (31b e 41b) do aparelho de led (60 e 70) sejam conduzidas para os lados externos, é configurada de modo que as aletas de resfriamento (35 e 45) sejam fornecidas nos dois membros similares à placa (31 e 41) de modo a se estenderem em uma relação oposta entre si em direção ao espaço (50). As aletas de resfriamento (35 e 45) são dispostas de modo que uma direção longitudinal das mesmas seja perpendicular a uma direção longitudinal dos dois membros similares à placa (31 e 41). Os membros similares à placa (31 e 41) e os refletores (34 e 44) são formados separadamente um do outro.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "UNIDADE DE ILUMINAÇÃO DE LED PARA VEÍCULO".

Campo da técnica A presente invenção refere-se a uma unidade de iluminação de LED para um veículo, e, particularmente, a uma unidade de iluminação de LED para um veículo em que um diodo emissor de luz como uma fonte de luz e um painel para a unidade de iluminação podem ser resfriados de modo eficiente. Técnica Antecedente Uma unidade de iluminação para uma motocicleta em que um diodo emissor de luz (LED) é usado como uma fonte de luz é convencionalmente conhecida. O LED é pequeno em tamanho quando comparado a uma lâmpada incandescente e pode promover miniaturização de uma unidade de iluminação. No entanto, visto que o LED é uma parte eletrônica montada na superfície de um painel eletrônico e o grau de importância do controle térmico intensifica-se junto com aumento da quantidade de luz de LED, um esquema diferente daquele para uma lâmpada incandescente pode ser exigido para a estrutura de disposição do LED. O Documento de Patente t revela uma unidade de iluminação de LED que tem dois tipos de refletores para um feixe inferior e um feixe superior e em que a mudança entre um feixe inferior e um feixe superior é realizada através da mudança da direção da irradiação do LED com o uso de um atuador. Nessa unidade de iluminação, um dissipador de calor como um mecanismo de resfriamento é fornecido em uma porção lateral de um painel de LED o qual é essencialmente movido pelo atuador.

Nesse ínterim, o Documento de Patente 2 revela outra unidade de iluminação de LED para um veículo em que um painel no qual um LED para um feixe inferior é montado e um painel no qual outro LED para um feixe superior é montado são dispostos em uma relação separada um do outro de modo que as faces de montagem de LED para os LEDs sejam conduzidas nas direções ascendente e descendente. [Documentos da Técnica Anterior] [Documentos de Patente] [Documento de Patente 1] Patente Japonesa aberta à inspeção pública n° JP 2008-192313 [Documento de Patente 2] Patente Japonesa aberta à inspeção pública n° JP 2004-342574 Sumário da Invenção Problema a ser solucionado pela Invenção De acordo com a unidade de iluminação de LED revelada no Documento de Patente 2 mencionado acima, um feixe inferior e um feixe superior podem ser fornecidos através de uma estrutura simples sem o uso de tal atuador conforme o Documento de Patente 1. No entanto, tal mecanismo de resfriamento como o dissipador de calor revelado no Documento de Patente 1 não é fornecido, e há espaço para aperfeiçoamento no controle térmico.

Por outro lado, onde o formato e a disposição do dissipador de calor revelado no Documento de Patente 1 são aplicados, é difícil assegurar uma capacidade grande. Adicionalmente, visto que o dissipador de calor pode ser visualmente reconhecido do lado externo da unidade de iluminação, há uma questão que a aparência da unidade de iluminação é deteriorada. O objetivo da presente invenção reside no fornecimento de uma unidade de iluminação para uma motocicleta que soluciona as questões da técnica anterior descritos acima e pode, de modo eficaz, resfriar o calor gerado a partir de um aparelho de LED enquanto um LED para um feixe inferior e outro LED para um feixe superior são fornecidos separadamente e independentemente um do outro.

Meios para Solucionar o Problema A fim de alcançar o objetivo descrito acima, de acordo com a presente invenção, uma unidade de iluminação de LED (2) para um veículo que inclui dois membros similares à placa (31, 41) nos quais os aparelhos de LED (60, 70) são montados como fontes de luz e refletores (34, 44) dispostos de modo a cobrir os aparelhos de LED (60, 70) e configurados para refletir luz de irradiação dos aparelhos de LED (60, 70) em frente ao corpo do veículo e em que os dois membros similares à placa (31, 41) são dispostos em uma relação oposta um do outro com um espaço (50) fornecido entre os mesmos de modo que as faces de montagem (31b, 41b) dos aparelhos de LED (60, 70) sejam conduzidas para os lados externos, tem uma primeira característica em que as aletas de resfriamento (35, 45) são fornecidas nos dois membros similares à placa (31, 41) de modo a se estenderem em uma relação oposta umas das outras em direção ao espaço (50). A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma segunda característica em que as aletas de resfriamento (35, 45) são dispostas de modo que uma direção longitudinal das mesmas seja perpendicular a uma direção longitudinal dos dois membros similares à placa (31, 41). A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma terceira característica em que os membros similares à placa (31,41) e os refletores (34, 44) são formados separadamente um do outro. A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma quarta característica em que um dos dois membros similares à placa (31, 41) configura um feixe superior enquanto o outro dos dois membros similares à placa (31,41) configura um feixe inferior. A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma quinta característica em que porções elevadas (31a, 41a) que têm uma face substancialmente perpendicular às faces de montagem (31b, 41b) do aparelho de LED (60, 70) são formadas em uma porção de extremidade dos membros similares à placa (31, 41) no lado de face posterior dos refletores (34, 44), e as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são fornecidas nas porções elevadas (31a, 41a). A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma sexta característica em que as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são formadas nas faces opostas das porções elevadas (31a, 41a) e no lado de face posterior dos refletores (34, 44), as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são formadas de modo a se estenderem a uma posição na proximidade dos refletores (34, 44) ao longo de um formato dos refletores (34, 44). A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma séti- ma característica em que os dois membros similares à placa (31, 41) são separados e fixados um ao outro com um espaçador (52) interposto entre os mesmos, e as aletas de resfriamento (35, 45) são dispostas de modo a não manter contato com nenhum outro membro na direção da altura das mesmas. A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma oitava característica em que os dois membros similares à placa (31, 41) têm formatos iguais um ao outro. A unidade de iluminação de LED para um veículo tem uma nona característica em que as aletas de resfriamento (35, 45) são formadas de modo a sobrepor umas com as outras na direção da altura sem manter contato uma com a outra quando os dois membros similares à placa (31, 41) são fixados.

Efeito da Invenção De acordo com a primeira característica, as aletas de resfriamento são fornecidas nos dois membros similares à placa de modo a se estenderem em uma relação oposta umas das outras em direção ao espaço. Portanto, o calor gerado dos LEDs como fontes de luz pode ser dissipado a partir do lado posterior das faces de montagem. Adicionalmente, como a porção de dissipação de calor pode ser assegurada por um tamanho dos membros similares à placa, uma área de dissipação de calor grande pode ser assegurada. Além disso, visto que as aletas de resfriamento que configuram um dissipador de calor são dispostas em uma posição em que as mesmas são menos propensas a serem visualmente reconhecidas da parte externa, a aparência da unidade de iluminação de LED não é degradada.

De acordo com a segunda característica, as aletas de resfriamento são dispostas de modo que a direção longitudinal das mesmas seja perpendicular à direção longitudinal dos dois membros similares à placa. Portanto, um grande número de aletas de resfriamento pode ser formado, e o calor dos membros similares à placa pode ser dissipado de modo eficaz.

De acordo com a terceira característica, os membros similares à placa e os refletores são formados separadamente um do outro. Portanto, o formato dos membros similares à placa é menos propenso de ser influenciado pelo formato dos refletores, e o grau de liberdade no formato dos membros similares à placa é aprimorado e, além disso, um grande espaço de disposição pode ser assegurado para as aletas de resfriamento. Adicionalmente, várias unidades de iluminação de LED podem ser configuradas alterando-se somente os refletores.

De acordo com a quarta característica, um dos dois membros similares à placa configura um feixe superior enquanto o outro dos dois membros similares à placa configura um feixe inferior. Portanto, as aletas de resfriamento podem ser formadas sem complicar o formato dos membros similares à placa e do espaço entre os membros similares à placa, pois o feixe superior e inferior podem ser utilizados de modo eficaz como um espaço de disposição para as aletas de resfriamento.

De acordo com a quinta característica, as porções elevadas que têm uma face substancialmente perpendicular às faces de montagem do aparelho de LED são formadas em uma extremidade da porção dos membros similares à placa no lado de face posterior dos refletores, e as segundas aletas de resfriamento são fornecidas nas porções elevadas. Portanto, através do fornecimento das porções elevadas, o espaço de disposição para as aletas de resfriamento pode ser expandido para aprimorar o desempenho de resfriamento.

De acordo com a sexta característica, as segundas aletas de resfriamento são formadas nas faces opostas das porções elevadas e no lado posterior dos refletores, as segundas aletas de resfriamento são formadas de modo a se estenderem a uma posição na proximidade dos refletores ao longo do formato dos refletores. Portanto, as aletas de resfriamento podem ser formadas em um tamanho aumentado ao máximo.

De acordo com a sétima característica, os dois membros similares à placa são separados e fixados um ao outro com o espaçador interposto entre os mesmos, e as aletas de resfriamento são dispostas de modo a não manter contato com nenhum outro membro na direção da altura das mesmas. Portanto, uma propriedade de instalação é aperfeiçoada e também o desempenho de resfriamento para os LEDs e assim por diante, pode ser aprimorado.

De acordo com a oitava característica, os dois membros similares à placa têm formatos iguais um ao outro. Portanto, através da fabricação de um molde comum, a produtividade pode ser aprimorada.

De acordo com a nona característica, as aletas de resfriamento são formadas de modo a sobrepor umas com as outras na direção da altura sem manter contato umas com as outras quando os dois membros similares à placa são fixados. Portanto, a dimensão da altura das aletas de resfriamento pode ser aumentada.

Breve Descrição dos Desenhos a FIG. 1 é uma vista em elevação frontal de uma motocicleta para o qual uma unidade de iluminação de LED, de acordo com uma modalidade, é aplicada. a FIG. 2 é uma vista em elevação frontal da unidade de iluminação de LED para um veículo. a FIG. 3 é uma vista em elevação frontal da unidade de iluminação de LED em um estado em que uma lente externa e uma extensão são removidas. a FIG. 4 é uma vista em perspectiva de uma unidade de LED. a FIG. 5 é uma vista em perspectiva de uma unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com uma modificação à modalidade. a FIG. 6 é uma vista em perspectiva de uma unidade de LED de acordo com uma segunda modificação à modalidade. a FIG. 7 é uma vista em elevação frontal que mostra um exemplo em que unidades de LED da mesma estrutura são usadas em um feixe dianteiro do tipo de duas lâmpadas, direita e esquerda.

Modo para Realizar a Invenção A seguir, uma modalidade preferencial da presente invenção é descrita em detalhe com referência aos desenhos. A FIG. 1 é uma vista em elevação frontal de uma motocicleta 1 para a qual uma unidade de iluminação de LED 2, de acordo com uma modalidade da presente invenção, é apli- cada. Uma roda frontal WF da motocicleta 1 é suportada em uma composição do corpo do veículo (não mostrado) por um par de forquilhas frontais 7 em uma direção da largura do veículo. Um guidão de condução 9 para conduzir a roda frontal WF é preso a uma porção superior das forquilhas frontais 7, e um par de espelhos retrovisores esquerdo e direito 8 é fixado ao guidão de condução 9. Um motor 17 é disposto substancialmente no centro em uma direção para frente e para trás do corpo do veículo entre a roda frontal WF e uma roda posterior WR. Adicionalmente, um par de suportes de apoio para os pés, direito e esquerdo 19 é preso a uma porção inferior do motor 17, e suportes de apoio para os pés 12 para um passageiro são presos no lado posterior do corpo do veículo em relação ao motor 17.

As forquilhas frontais 7 são cobertas em uma porção superior das mesmas com capotas 14 visto que um par de partes exteriores na direção da largura do veículo e dispositivos indicadores de direção 10 são presos nas capotas 14. Uma capota frontal 11 é presa ao lado frontal do corpo do veículo em relação ao guidão de direção 9 acima das capotas 14. A unidade de iluminação de LED 2 para um veículo (doravante referido, às vezes, somente como unidade de iluminação de LED) de acordo com a presente invenção é presa à capota frontal 11a partir do lado traseiro da face da capota frontal 11. A unidade de iluminação de LED 2 é um feixe dianteiro que usa um diodo emissor de luz como uma fonte de luz. Um furo atravessante 3 é fornecido em uma extensão (refere-se à FIG. 3) disposta no lado interno de uma lente externa 4 de modo que um refletor para refletir luz de irradiação para a frente do veículo é exposto através do mesmo. A FIG. 2 é uma vista em elevação frontal da unidade de iluminação de LED 2. Entretanto, a FIG. 3 é uma vista em elevação frontal da unidade de iluminação de LED 2 em um estado em que a lente externa 4 e a extensão 23 são removidas. A unidade de iluminação de LED 2 é configurada prendendo uma unidade de LED 30 a um membro base 20 que é uma porção de fixação ao lado do corpo do veículo, prendendo a extensão 23 de modo a cobrir a unidade de LED 30 e adicionalmente prendendo a lente externa 4. A lente externa 4 tem um formato em conformação com o formato do contorno do membro base 20. A extensão 23 e a lente externa 4 são fixadas ao membro base 20.

Quatro estais de fixação 21 para prender a unidade de iluminação de LED 2 à capota frontal 11 são fornecidos em uma borda periférica do membro base 20 que é formado a partir de uma resina de uma cor preta ou similar. A unidade de iluminação de LED 2 é configurada de modo que, quando é presa ao lado de face posterior da capota frontal 11 com o uso de furos rosqueados 22 formados nos estais de fixação 21, somente uma face da lente da unidade de iluminação de LED 2 no lado interno de uma porção indicada pela linha pontilhada nos desenhos é exposta para frente do corpo do veículo através da abertura da capota frontal 11. A unidade de LED 30 inclui os aparelhos de LED 60 e 70 formados a partir dos LEDs 32a e 42a e painéis 32 e 42 que suportam os LEDs 32a e 42a, respectivamente. A unidade de LED 30 é suportada para movimentos oscilantes ao redor de uma porção inferior do lado esquerdo da mesma na direção da largura do veículo em relação ao membro base 20 com um eixo de apoio 47 como um centro. A unidade de LED 30 é configurada adicionalmente de modo que o ajuste de eixo geométrico óptico da mesma na direção vertical possa ser realizado por um mecanismo de ajuste 37 fornecido em uma porção superior do lado esquerdo da unidade de LED 30 na direção da largura do veículo. A unidade de LED 30 é configurada adicionalmente de modo que o ajuste de eixo geométrico óptico da mesma na direção horizontal possa ser realizado por outro mecanismo de ajuste 58 fornecido em uma porção inferior do lado direito da unidade de LED 30 na direção da largura do veículo. A extensão 23 é formada a partir de uma resina transparente colorida, por exemplo, de cor de fumaça e tem uma função que expõe para frente somente os refletores 34 e 44, que refletem luz de irradiação da fonte de luz à frente do corpo do veículo, através do furo atravessante 3 e disfarçam as porções externas em relação aos refletores 34 e 44 de modo que os mesmos não são visualmente reconhecidos do lado externo.

Faz-se referência também à FIG. 4. A FIG. 4 é uma vista em perspectiva da unidade de LED 30. A unidade de LED 30 é configurada u-nindo um membro similar à placa de feixe inferior 31 (lado superior do corpo do veículo) no qual o aparelho de LED do feixe inferior 60 é montado e um membro similar à placa de feixe superior 41 (lado inferior do corpo do veículo) no qual o aparelho de LED do feixe superior 70 é montado. O aparelho de LED do feixe inferior 60 e o aparelho de LED do feixe superior 70 são presos ao membro similar à placa de feixe inferior 31 e ao membro similar à placa de feixe superior 41, respectivamente, individualmente por dois parafusos 57. Na presente modalidade, o membro similar à placa de feixe inferior 31 e o membro similar à placa de feixe superior 41 têm uma estrutura substancialmente igual e, portanto, na descrição a seguir, porções dos mesmos que têm a mesma estrutura são descritas com relação ao membro similar à placa de feixe inferior 31 como um representante.

No membro similar à placa de feixe inferior 31 (membro similar à placa de feixe superior 41), uma face de montagem 31b do aparelho de LED do feixe inferior 60 (aparelho de LED do feixe superior 70) é situada em uma direção substancialmente horizontal e o refletor do feixe inferior 34 (refletor do feixe superior 44) é fixado à face de montagem 31b com o uso de parafusos de montagem 54. O refletor do feixe inferior 34 (refletor do feixe superior 44) é curvado de modo a cobrir o aparelho de LED do feixe inferior 60 a partir de cima (cobre o aparelho de LED 70 do feixe superior a partir de baixo). Visto que os refletores 34 e 44 são configurados como partes separadas dos membros similares às placas 31 e 41, é possível formar os membros similares às placas 31 e 41 a partir de um metal que seja superior em dissipação de calor e formar os refletores 34 e 44 a partir de uma resina sintética ou similar para o qual deposição ou revestimento de metal é aplicado. Consequentemente, pode ser formada uma unidade de iluminação com custo e peso baixos e que é superior em relação à dissipação de calor.

Deve-se notar que a unidade de LED 30 na presente modalidade é configurada de modo que, a partir da seleção de um feixe inferior, somente o LED do feixe inferior LED 32a é ligado, mas a partir da seleção de um feixe superior, somente o LED do feixe superior 42a é ligado. No entanto, a uni- dade de LED 30 pode, de outro modo, ser configurada de modo que, por exemplo, a partir da seleção de um feixe superior, ambos os LEDs 32a e 42a sejam ligados simultaneamente. Ou, as quantidades de luz do aparelho de LED 60 e 70 podem ser feitas de forma diferente umas das outras ou os refletores 34 e 44 podem ter diferentes formatos entre si. A unidade de iluminação de LED 2, de acordo com a presente modalidade, é caracterizada em que tanto o desempenho de resfriamento alto para ambos os aparelhos de 60 e 70 quanto à redução no tamanho da unidade de LED 30 são alcançados através da fixação do membro similar à placa de feixe inferior 31 e o membro similar à placa de feixe superior 41 em um estado em que um espaço predeterminado 50 é assegurado entre os mesmos. O membro similar à placa de feixe inferior 31 e o membro similar à placa de feixe superior 41 são fixados nas porções de extremidades opostas na direção longitudinal dos mesmos por parafusos de porca 51 com es-paçadores 52, as extremidades opostas dos quais são de um formato cilíndrico, interpostos entre os mesmos. Dessa maneira, o espaço 50 para resfriamento é assegurado pelos espaçadores 52. Uma pluralidade de aletas de resfriamento 35 fornecidas em uma face inferior do membro similar à placa de feixe inferior 31 e uma pluralidade de aletas de resfriamento 45 fornecidas em uma face superior do membro similar à placa de feixe superior 41 se estendem em uma relação oposta umas das outras para o espaço 50. Em outras palavras, as aletas de resfriamento 35 e 45 são dispostas de modo que a direção longitudinal das mesmas seja conduzida perpendicularmente à direção longitudinal dos membros similares à placa 31 e 41. Com a configuração descrita, o espaço entre os membros similares à placa superior e inferior 31 e 41 pode ser utilizado, de modo eficaz, para aprimorar o desempenho de resfriamento para o aparelho de LED 60 e 70 e os membros similares à placa 31 e 41.

De acordo com a configuração descrita acima, os membros similares à placa 31 e 41 são fixados em uma relação separada um ao outro com os espaçadores 52 interpostos entre os mesmos de modo que as aletas de resfriamento 35 e 45 sejam dispostas de modo a não manter contato com nenhum outro membro na direção da altura. Portanto, a propriedade de instalação é aperfeiçoada e também o desempenho de resfriamento para os LEDs é aperfeiçoado. Deve-se notar que os membros similares à placa 31 e 41 podem ser formados a partir de uma resina, um metal ou similar, e as aletas de resfriamento 35 e 45 podem ser formadas a partir de um metal como alumínio e fixadas aos membros similares à placa 31 e 41 por um a-gente aglutinante, um membro de fixação ou similares. O ar que passa no espaço 50 flui nas direções para frente e para trás do corpo do veículo ao longo da direção de formação das aletas de resfriamento 35 e 45 e flui também nas direções da largura do veículo através de intervalos 52a formados nas porções de extremidade das aletas de resfriamento 35 e 45 nas direções longitudinais.

Adicionalmente, uma porção elevada 31a é fornecida em uma porção de extremidade do membro similar à placa de feixe inferior 31 no lado posterior do corpo do veículo de modo que seja conduzido de modo ascendente na direção vertical. Entretanto, uma porção elevada 41a é fornecida em uma porção de extremidade do membro similar à placa de feixe superior 41 no lado posterior do corpo do veículo de modo que seja conduzida de modo descendente na direção vertical. As porções elevadas 31a e 41a configuram outro plano substancialmente perpendicular às faces de montagem 31b e 41b dos aparelhos de LED 60 e 70, respectivamente. Adicionalmente, na presente modalidade, os membros similares à placa 31 e 41 e as porções elevadas 31a e 41a são individualmente formados integralmente um com o outro de modo que os membros similares à placa, no geral, tenham um formato em seção transversal substancialmente em formado de L.

Para a porção elevada 31a no lado superior do corpo do veículo, um estai de fixação 36 na forma de uma placa é fixado, e o mecanismo de ajuste 37 é preso a uma porção de extremidade à esquerda na direção da largura do veículo do estai de fixação 36. Entretanto, para a porção elevada 41a no lado inferior do corpo do veículo, um estai de fixação 46 e outro estai de fixação 55 são fixados. O eixo de apoio (visando articulação) 47 é fixado a uma porção de extremidade da esquerda na direção da largura do veículo do estai de fixação 46, e um mecanismo de ajuste 58 é preso a uma porção de extremidade da direita na direção da largura do veículo do estai de fixação 46. Os estais de fixação 46 e 55 são fixados por parafusos de fixação 56a adequados em furos atravessantes 56 formados no mesmo. Cortes são fornecidos nos estais de fixação 36 e 55 de modo que os mesmos sejam encaixados pelos mecanismos de ajuste 37 e 58, respectivamente, e um furo atravessante 46a é fornecido no estai de fixação 46 de modo que seja encaixado pelo eixo de apoio 47. Deve-se notar que também é possível fixar os estais de fixação com o uso de furos atravessantes 56 no lado direito na direção da largura do veículo da porção elevada 31a em resposta à estrutura do membro base 20.

Em uma face das porções elevadas 31a e 41a no lado posterior do corpo do veículo no qual os estais de fixação 36, 46 e 55 são fixados, uma pluralidade de segundas aletas de resfriamento 38 é fornecida. Pelas segundas aletas de resfriamento 38, a capacidade de calor das aletas de resfriamento é adicionalmente aumentada, e até mesmo um caso em que a quantidade de calor gerada pelo aparelho de LED 60 e 70 se torna maior pode ser suportada suficientemente. Na presente modalidade, um dissipador de calor é implantado pelos membros similares à placa 31 e 41, aletas de resfriamento 35 e 45 e porções elevadas 31a e 41a. A FIG. 5 é uma vista em perspectiva de uma unidade de LED 30a aplicada a uma unidade de iluminação, de acordo com uma modificação à presente modalidade. Símbolos iguais àqueles usados na descrição precedente denotam porções iguais ou equivalentes. A presente modificação é caracterizada em que não só as segundas aletas de resfriamento 38 são fornecidas em uma face no corpo de um lado posterior do corpo do veículo da porção elevada 31a do membro similar à placa de feixe inferior 31, mas também uma pluralidade de segundas aletas de resfriamento 39 são fornecidas em uma face no corpo do lado frontal do veículo da porção elevada 31a. As aletas de resfriamento 39 se estendem para o lado frontal do corpo do veículo para uma posição próxima ao refletor 34 ao longo de um formato de uma face posterior do refletor 34, e o efeito de resfriamento é adicionalmente aperfeiçoado. Visto que um espaço é fornecido entre as aletas de resfriamento 39 e o refletor 34, o calor das aletas de resfriamento 39 é menos propenso de ser transmitido ao refletor 34. Deve-se notar, também, que os parafusos de porca 54 para a fixação do refletor 34 ao membro similar à placa 31 têm uma função de dissipação de calor porque os mesmos ficam de frente a esse espaço. A FIG. 6 é uma vista em perspectiva de uma unidade de LED 130 para um veículo, de acordo com uma segunda modificação da presente modalidade. A unidade de LED 130 é caracterizada em que as aletas de resfriamento fornecidas verticalmente nos membros similares à placa sobrepõem uma com a outra nas direções ascendente e descendente. De acordo com essa configuração, enquanto um grande número de aletas de resfriamento é fornecido nos membros similares à placa, é possível aumentar a dimensão das aletas de resfriamento na direção da altura ou reduzir a dimensão da unidade de LED 130 na direção da altura. A estrutura básica da unidade de LED 130 é similar àquela unidade de LED 30 descrita acima, no presente documento em conjunto com a modalidade. No entanto, a unidade de LED 130 na presente modificação é diferente em que, visto que as aletas de resfriamento 135 e 145 são formadas em uma relação deslocada uma da outra em relação aos furos atravessantes para parafusos de porca 151, quando um membro similar à placa de feixe.inferior 131 e um membro similar à placa de feixe superior 141 são contrapostos um ao outro, as aletas de resfriamento dos mesmos sobrepõem umas às outras na direção da altura sem manter contato entre si. O membro similar à placa de feixe inferior 131 e o membro similar à placa de feixe superior 141 que têm o mesmo formato são fixados pelos parafusos de porca 151 com quatro espaçadores 152 interpostos entre os mesmos de modo que os mesmos tenham um intervalo 150 entre os mesmos. Os aparelhos de LED 160 e 170 são montados no membro similar à placa de feixe inferior 131 e no membro similar à placa de feixe superior 141, respectivamente. A pluralidade de aletas de resfriamento 135 e 145 é forma- da nos membros similares à placa 131 e 141, respectivamente. A seguir, é fornecida uma descrição tomando o membro similar à placa de feixe inferior 131 como um representante. Para o membro similar à placa de feixe inferior 131, o aparelho de LED 160 para um feixe inferior é fixado por parafusos 157 e um refletor curvado 134 é fixado por parafusos 154. O aparelho de LED 160 é configurado a partir de um painel 132 e um LED 132a, e estais de fixação 136 e 146 são fixados às porções de extremidade esquerda na direção da largura do veículo das porções elevadas 131a e 141a, respectivamente. Os membros similares à placa 131 e 141 são fixados um ao outro através de parafusos de porca 151 com espaçadores 152 interpostos entre os mesmos. Adicionalmente, a pluralidade de aletas de resfriamento 135 fornecidas na face inferior do membro similar à placa de feixe inferior 131 e a pluralidade de aletas de resfriamento 145 fornecidas em uma face superior do membro similar à placa de feixe superior 141 se estendem para o intervalo 150 para resfriamento assegurado pelos espaçadores 152 de modo que as aletas de resfriamento 135 e as aletas de resfriamento 145 sejam dispostas alternativamente na direção horizontal e sobreponham uma à outra na direção da altura. Consequentemente, a dimensão da altura das aletas de resfriamento 135 e 145 pode ser aumentada. A FIG. 7 é uma vista em elevação frontal que mostra um exemplo em que as unidades de LED 90L e 90R da mesma estrutura são usadas em lâmpadas dianteiras 80L e 80R do tipo de duas lâmpadas esquerda e direita. As unidades de LED, de acordo com a presente modalidade, são configuradas de modo que os membros similares à placa para um feixe superior e um feixe inferior sejam formados em um mesmo formato de modo que um molde comum para moldagem, fundição ou injeção é usado para os mesmos para aperfeiçoar a produtividade. Utilizando-se isso, as lâmpadas dianteiras 80L e 80R do tipo de duas lâmpadas esquerda e direita podem ser configuradas a partir de um membro similar à placa comum 91. A unidade de iluminação do lado esquerdo 80L é configurada fixando-se a unidade de LED do lado esquerdo 90L a um alojamento do lado esquerdo 81L que tem flanges de fixação 81 ao corpo do veículo. De modo similar, a unidade de iluminação do lado direito 80R é configurada fixando a unidade de LED do lado direito 90R a um alojamento do lado direito 81R que tem flanges de fixação 81 ao corpo do veículo. Nesse caso, as unidades de LED da esquerda e da direita 90L e 90R podem suportar quaisquer alojamentos da esquerda e da direita 81L e 81R formando-se o membro similar à placa 91 no qual as aletas de resfriamento 92 são formadas, um aparelho de LED 93, um refletor 94 e uma porção elevada 95 comumente e cambiável com o uso de estais de fixação 96L e 96R fixados à porção elevada 95 entre as unidades de LED 90L e 90R. Também é possível para os faróis dianteiros do tipo de duas lâmpadas esquerda e direita suportar uma estrutura em que somente o aparelho de LED 93 e o refletor 94 são feitos de forma diferente entre os faróis dianteiros de modo que funções diferentes para um feixe superior e um feixe inferior são destinadas às lâmpadas da esquerda e da direita.

Conforme descrito acima, de acordo com a unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com a presente invenção, a unidade de iluminação de LED para um veículo que inclui dois membros similares à placa nos quais aparelhos de LED são montados como fontes de luz e refletores dispostos de modo a cobrir os aparelhos de LED e configurados para refletir luz de irradiação do aparelho de LED para frente do corpo do veículo e em que os dois membros similares à placa são dispostos em uma relação oposta um ao outro com um espaço fornecido entre os mesmos de modo que as faces de montagem do aparelho de LED sejam conduzidas para os lados externos, são configurados de modo que as aletas de resfriamento sejam fornecidas nos dois membros similares à placa de modo a se estenderem em uma relação oposta umas das outras em direção ao espaço. Portanto, é possível utilizar, de modo eficaz, o espaço entre os dois membros similares à placa para dissipar o calor gerado pelos LEDs do lado posterior para as faces de montagem.

Deve-se notar que o formato e a estrutura do alojamento e da lente da unidade de iluminação de LED, o formato e a estrutura do aparelho de LED e os membros similares à placa, o formato e o número de aletas de resfriamento, o formato e a densidade da cor da extensão, o formato e a estrutura dos refletores, a estrutura dos mecanismos de ajuste do eixo geométrico óptico e assim por diante não são limitados àquelas modalidades. No entanto, várias alterações são possíveis. Por exemplo, os dois membros similares à placa podem ser dispostos de modo que o membro do lado superior seja usado para um feixe superior enquanto o membro do lado inferior seja usado para um feixe inferior. Ou, um membro similar à placa e um refletor podem ser formados integralmente, ou um membro similar à placa e uma porção elevada podem ser configurados como membros separados, que são fixados um ao outro por um membro de fixação. A unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com a presente invenção pode ser aplicada não só em uma motocicleta, mas também em vários veículos do tipo mancai tal como veículos de três e quatro rodas.

Descrição dos Números de Referência 1... Motocicleta (veículo), 2... Unidade de iluminação de LED para um veículo (unidade de iluminação de LED), 31, 41... Membro similar à placa, 31b, 41b... Face de montagem, 32, 42... Painel, 32a, 42a... LED (fonte de luz), 34, 44... Refletor, 31a, 41a... Porção elevada (plano diferente), 35, 45... Aleta de resfriamento, 38, 39... Segunda aleta de resfriamento, 50... Espaço, 52... Espaçador, 52a... Intervalo, 60, 70... Aparelho de LED.

Claims (9)

1. Unidade de iluminação de LED (2) para um veículo que inclui dois membros similares à placa (31, 41) nos quais os aparelhos de LED (60, 70) são montados como fontes de luz e refletores (34, 44) dispostos de modo a cobrir os aparelhos de LED (60, 70) e configurados para refletir luz de irradiação dos aparelhos de LED (60, 70) para frente do corpo do veículo e em que os dois membros similares à placa (31, 41) são dispostos em uma relação oposta entre si com um espaço (50) fornecido entre os mesmos de modo que as faces de montagem (31b, 41b) dos aparelhos de LED (60, 70) sejam conduzidas aos lados externos, caracterizada pelo fato de que as aletas de resfriamento (35, 45) são fornecidas nos dois membros similares à placa (31, 41) de modo a se estenderem em uma relação oposta entre si em direção ao espaço (50).

2. Unidade de iluminação de LED para um veículo de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que as aletas de resfriamento (35, 45) são dispostas de modo que uma direção longitudinal das mesmas seja perpendicular a uma direção longitudinal dos dois membros similares à placa (31, 41).

3. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que os membros similares à placa (31, 41) e os refletores (34, 44) são formados separadamente um do outro.

4. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que um dos dois membros similares à placa (31, 41) configura um feixe superior enquanto o outro dos dois membros similares à placa (31, 41) configura um feixe inferior.

5. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que as porções elevadas (31a, 41a) que têm uma face substancialmente perpendicular às faces de montagem (31b, 41b) do aparelho de LED (60, 70) são formadas em uma porção de extremidade dos membros similares à pia- ca (31, 41) no lado da face posterior dos refletores (34, 44), e as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são fornecidas nas porções elevadas (31a, 41a).

6. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são formadas nas faces opostas das porções elevadas (31a, 41a), e no lado de face posterior dos refletores (34, 44), as segundas aletas de resfriamento (38, 39) são formadas de modo a se estenderem a uma posição na proximidade dos refletores (34, 44) ao longo de um formato dos refletores (34, 44).

7. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que os dois membros similares à placa (31, 41) são separados e fixados entre si com um espaçador (52) interposto entre os mesmos, e as aletas de resfriamento (35, 45) são dispostas de modo a não entrarem em contato com nenhum outro membro na direção da altura do mesmo.

8. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de que os dois membros similares à placa (31,41) têm formatos iguais entre si.

9. Unidade de iluminação de LED para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que as aletas de resfriamento (35, 45) são formadas de modo que se sobreponham entre si na direção da altura sem entrarem em contato entre si quando os dois membros similares à placa (31,41) são fixados.