AT99027B

AT99027B - Treibrad mit Greifer, insbesondere für Motorpflüge und Zugmaschinen.

Info

Publication number: AT99027B
Authority: AT
Original assignee: Oesterreichische Werke Gemeinw; Anton Ivanusa Ing
Priority date: 1923-03-20
Filing date: 1923-03-20
Publication date: 1925-01-10

Description


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  Treibrad mit Greifer, insbesondere für   Motorpilüge   und Zugmaschinen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf die besondere Ausgestaltung eines Vollscheibentreibrades, insbesondere für Motorpflüge und Zugmaschinen. Sie ist darin gelegen, dass bei dem Treibrad an den mit Ausnehmungen zur Aufnahme und Befestigung der Greifer versehenen Stellen der Kranzringe, besonders gestaltete Pass-bzw. Distanzstücke vorgesehen sind, die die Kranzringe an den Stellen ihrer   Verschwä-   chungen versteifen und die in Verbindung mit peripherisch zwischen den   Distanzstücken   angeordneten Holzklötzen einen dichten Abschluss der Laufflächen nach innen hin bilden. 



   Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu erblicken, dass die äusseren Ränder der an der Nabe bereits befestigten Stahlblechscheiben vor ihrer Verbindung'mit den Kranzringen beiderseits von diesen abstehen und erst durch Nietung mit ihnen zur vollständigen Anlage gebracht werden, wodurch Spannungen in den Stahlblechscheiben entstehen, die zur Versteifung des ganzen Radsystems beitragen, derart, dass Vibrationen der Vollscheibe und Lageänderungen der Radnabe in bezug zum Laufkranze vermieden werden. 



   Das Treibrad besteht aus zwei mit radialen Rippen versehenen Stahlblechvollscheiben 2, welche 
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   Die Vollscheibe werden erst in ihrem Nabenteil 1 durch Verschraubung fest verbunden und stehen nun an ihrem Umfange von den Ringen um zirka 5 Mm beiderseits ab. Durch die Nieten werden 
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 Laufkranz verhindert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Treibrad mit Greifer, insbesondere für Motorpflüge und Zugmaschinen, dessen Radkranz aus zwei winkeleisenförmigen Querschnitt aufweisenden Kreisringen besteht, dadurch gekennzeichnet, dass an den mit Ausnehmungen zur Aufnahme und Befestigung der Greifer versehenen Stellen der Kranzringe, besonders gestaltete   Pass-bzw. Distanzstücke   vorgesehen sind, die die Kranzringe an den Stellen ihrer   Verschwächlmgen   versteifen und die in Verbindung mit peripherisch zwischen den Distanzstücken angeordneten Holzklötzen einen dichten Abschluss der Lauffläche nach innen hin bilden.

Claims

2. Distanz-bzw. Passstück für ein Treibrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es zur Aufnahme der Greifer im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, u. zw. derart, dass die beiden U-Schenkel gegen ihr freies Ende konvergieren, zum Zwecke, leicht und rasch die beim Fahren ohne Greifer eindringenden Erd- und Schmutzmassen entfernen zu können.

3. Distanz-bzw. Passstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die U-förmigen Passstücke an ihrer Basis in der Querrichtung je um das Mass der Wandstärke des vertikalen Schenkels der Kranzringe verbreitert sind, zwecks bündiger Anlage an den Kranzringen.

4. Treibrad, insbesondere für Motorpflüge undZugmaschinen, dessen aus zwei winkeleisenförmigen Querschnitt aufweisenden Kreisringen bestehender Radkranz mit der Nabe durch zwei StahlbleehvolI- scheiben verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die äusseren Ränder der an der Nabe bereits befestigten Stahlblechscheiben vor ihrer Verbindung mit den Kranzringen beiderseits von diesen abstehen und erst durch Nietung mit ihnen zur vollständigen Anlage gebracht werden, wodurch Spannungen in den Stahlblechscheiben entstehen, die zur Versteifung des ganzen Radsystems beitragen, derart, dass Vibrationen der Vollseheiben und Lagenänderungen der Radnabe in bezug zum Laufkranze vermieden werden.

5. Treibrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stahlblechvollscheiben zur Zen- trierung auf der Nabe und zur Aufnahme eines Nabenbefestigungsringes an den inneren Rändern umgebördelt sind.