AT155834B - Scheibenrad. - Google Patents

Description

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  Scheibenrad. 



   Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Kraftfahrzeuge geeignetes Scheibenrad mit geteilter Felge und Radscheibe und bezweckt eine besonders widerstandsfähige und sichere Verbindung der Radelemente, ohne deren leichte Lösbarkeit zu beeinträchtigen. Dies wird gemäss der Erfindung insbesondere dadurch erreicht, dass an die beiden   Radscheibenhälften,   von denen sich die eine gegen die Radachse nur bis zu einer ringförmigen Ausbauchung der andern   Radscheibe   erstreckt, zunächst je ein im wesentlichen zylindrischer Teil der Radfelge angeschlossen ist, welcher eine Sicherung der Köpfe 
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 bildet, während sich an diesen zylindrischen Teil ein nach aussen gewölbter Felgenteil anschliesst, der eine leichte   Zugänglichkeit   der Köpfe und Schraubenmuttern der am Scheibenrand sitzenden Bolzen ergibt.

   Weitere Einzelheiten der Erfindung, welche die Anordnung der Verbindungsorgane der Rad- 
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 werden. 



   In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 einen Axialschnitt durch ein Seheibenrad nach der Erfindung, während die Fig. 2 das Rad in Seitenansicht bei abgenommenen Muttern der Verbindungsschrauben darstellt. 



   Die beiden Blechscheiben oder Ringe 1 und 2 sind aus einem Stück mit den Flansehenhälften 3 und 4 hergestellt. Die Scheibe 1 besitzt eine ringförmige Ausbauchung   5,   während die Scheibe 2 sich gegen die Radachse nur bis zu dieser Ausbauchung 5 erstreckt und mit dem Scheibenrand an dieser anliegt. Die Ausbauchung sichert und zentriert die Scheiben in ihrer gegenseitigen Lage und ergibt auch eine Versteifung der Konstruktion. Die   Flanschenhälften   3,   4   der Felge sind rechtwinklig an die Scheibenräder angesetzt und sodann nach aussen gewölbt, so dass sie zunächst eine zylindrische Auf-   lagerfläche für   die Bolzenköpfe und Unterlagscheiben bilden, sodann aber durch ihre Wölbung den Zutritt zu diesen Teilen erleichtern. 



   Die zweckmässig vierkantigen Köpfe 6 der die Scheiben verbindenden Bolzen 7 liegen mit einer Seitenfläche an dem zylindrischen Teil der einen Felgenhälfte 3 an und erfahren eine weitere Sicherung durch Schraubenbolzen   8,   welche den zylindrischen Teil der Felge durchsetzen. Um eine grosse Anlagefläche sowie eine entsprechende Materialanhäufung auf jener Seite, wo die Bolzen 8 eingeschraubt sind, zu erzielen, erhalten die Bolzenköpfe 6 zweckmässig Keilform, d. h. ihre Höhe wächst in radialer Richtung gegen die Felge zu. Eine gleichartige Ausgestaltung erhalten auch die Unterlagsseheiben 9 für die Schraubenmuttern 10. Es empfiehlt sich, die so gegen die Felge hin verstärkten Unterlagsscheiben 9 mit einer muldenförmigen Ausnehmung 11 zu versehen, welche zur Aufnahme des entsprechend geformten unteren Teiles 12 der Schraubenmuttern 10 dient.

   Dies ergibt einen festen Sitz der aufgeschraubten Mutter. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Scheibenrad für Kraftfahrzeuge mit geteilter Felge und Radscheibe, dadurch gekennzeichnet, dass an die beiden Radscheibenhälften, von denen sich die eine gegen die Radachse nur bis zu einer ringförmigen Ausbauchung der andern Radscheibe erstreckt, zunächst je ein im wesentlichen zylindrischer Teil der Radfelge angeschlossen ist, welcher eine Sicherung der Köpfe und der Unterlagsseheiben an den die Scheibenhälften verbindenden Schraubenbolzen gegen Verdrehung bildet, während sich an diesen zylindrischen Teil ein nach aussen gewölbter Felgenteil anschliesst, der eine leichte Zugänglichkeit der Köpfe und Schraubenmuttern der am Scheibenrand sitzenden Bolzen ergibt. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Scheibenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Bolzenköpfe und Unterlagsscheiben der Verbindungsbolzen für die beiden Radscheiben gegen ihre Anschlagfläche an der Felge hin zunimmt und diese Köpfe und Unterlagsscheiben an der Felge festgeschraubt sind.

   3. Scheibenrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlagsscheiben eine muldenförmige Ausnehmung besitzen, welche zur Aufnahme des unteren, entsprechend geformten Teiles der Schraubenmuttern dienen. EMI2.1