AT96632B - Transmissionsorgan zur Betätigung der Bremsen aneinander gekuppelter Fahrzeuge eines Motorwagenzuges von einem Wagen aus. - Google Patents
Transmissionsorgan zur Betätigung der Bremsen aneinander gekuppelter Fahrzeuge eines Motorwagenzuges von einem Wagen aus.Info
- Publication number
- AT96632B AT96632B AT96632DA AT96632B AT 96632 B AT96632 B AT 96632B AT 96632D A AT96632D A AT 96632DA AT 96632 B AT96632 B AT 96632B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- car
- brakes
- actuating
- motor vehicle
- transmission element
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Transmissionsorgan zur Betätigung der Bremsen aneinander gekuppelter Fahrzeuge eines Motorwagenzuges von einem Wagen aus. EMI1.1 und bei dem die Bremsung von einem Wagen aus erfolgt. Derartige Bremsanlagen sind bereits in verschiedenen Ausführungsformen, namentlich mit flexiblen Seilzüge, bekannt geworden und es ist insbesondere auch bei militärischen Protzfahrzeugen der Einbau einer lösbaren Vierkantkupplun als Be- EMI1.2 schliesslich der raschen Entkupplung wegen, während zur Ermöglichung der in der Kurvenfahrt auftreten- den gegenseitigen Verstellung der Teile des Bremsstranges wieder ein flexibles Wellenstück eingebaut ist, das eine absolut sichere zwangläufige Übertragung des Zuges zum Anziehen der Bremsen nicht ge- stattet. Das Wesen vorliegender Erfindung ist nun darin gelegen, den Bremsstrang an der Stelle zwischen zwei gekuppelten Wagen des Zuges derart auszubilden, dass eine absolut zwangläufige, sichere Zugwirkung von dem vorderen Teil des Bremsstranges a. uf den hinteren Teil übertragen werden kann, ohne dass diese Teile in ihrer bei Kurvenfahrt bedingten gegenseitigen Lagenänderung behindert sind und ohne dass diese Verschwenkung irgendeinen Einfluss auf die Kraftübertragung ausübt, wobei gleichzeitig bei)) ! EMI1.3 einander schiebbaren, also längveränderlichen, aber eine Drehbewegung zwangläufig iibertragenden Vierkantkupplung besteht, mittels eines Kegelradgetriebes in eine drehende Bewegung umgewandelt und durch ein zweites nach dem hinteren Kardangelenk eingebautes Kegel'adgetriebe wieder in eine Zugbewegung des hinteren Strangteiles umgesetzt wird. Es wird hiedurch eine absolut sichere und zwang- läufige Übertragung der Bremsanzugkraft von dem Strangteil eines Wagens über den alle Verwindungen und Verstellungen zulassenden Zwischenteil auf den Strangteil des nächsten Wagens, also auch z. B. von dem Bremsanzughebel des Motorzugwagens auf die Bremse des Anhängers ermöglicht. EMI1.4 einen Aufriss der Gesamtanlage, in Fig. 2 den mittleren Strangteil in zwei Lagen. teilweise im Schnitt. Von dem im Bereich des Lenkersitzes B (Fig. 1) angeordneten Handhebel A aus wird die Zugstange 0 in Tätigkeit gesetzt und eine Zugbewegung auf den Hebel des Kegelrades D ausgeübt. Die hiedurch hervorgerufene drehende Bewegung dieses Kegelrades D setzt durch ein Gegenkegeirad den EMI1.5 Aussenvierkant F, das Gegenstück mit dem Innenvierkant Fi und den Kardan G mit. von welch letzterem die Drehbewegung durch das Kegelräderpaar H wieder in eine Zugbewegung umgesetzt wird. Diese Zugbewegung wirkt auf den Bremshebel Ii : Die Einschaltung der Kardangelenke E und G trägt allen etwa vokommenden Bewegungen, sowohl jenen beim Kurvenfahren. als auch den Schwingungen der Wagen nach auf-, ab-und seitwärts Rechnung. Die Vierkantübertragung ist derart eingerichtet, dass die Stange F mit dem Aussenvierkant in- dem Innenvierkant des Gegenstückes Fi gleitet und sich den beim Fahren zwischen den Wagen entstehenden Längsverschiebungen anpasst. Die Vierkantübertragung verhindert einseitige Verdrehungen und sichert die thertrafrnllg der Drehbewegung zwischen den Kardans, **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EMI1.6 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT96632T | 1922-03-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT96632B true AT96632B (de) | 1924-04-10 |
Family
ID=3616177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT96632D AT96632B (de) | 1922-03-28 | 1922-03-28 | Transmissionsorgan zur Betätigung der Bremsen aneinander gekuppelter Fahrzeuge eines Motorwagenzuges von einem Wagen aus. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT96632B (de) |
-
1922
- 1922-03-28 AT AT96632D patent/AT96632B/de active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT96632B (de) | Transmissionsorgan zur Betätigung der Bremsen aneinander gekuppelter Fahrzeuge eines Motorwagenzuges von einem Wagen aus. | |
DE547778C (de) | Lastwagenzug | |
DE374285C (de) | Die Bremsanzugsbewegung uebertragende, aus mehreren Teilen bestehende Querwelle fuer Kraftfahrzeuge | |
DE551781C (de) | Zug- und Stossvorrichtung fuer Bahnwagenzuege mit durchgehender Bremse | |
AT133565B (de) | Antrieb von Kraftfahrzeugen. | |
DE171612C (de) | ||
DE1804257C3 (de) | Auflaufbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuganhänger | |
DE419261C (de) | Vorrichtung zum Verhindern von Drehbewegungen der Vorderachse von Kraftfahrzeugen mit bremsbaren Vorderraedern | |
DE808527C (de) | Auflaufbremse fuer Anhaengerfahrzeuge des Strassenverkehrs | |
AT123032B (de) | Bahnwagenzug. | |
AT124784B (de) | Vorrichtung zum Regeln des Triebachsendruckes an Zugmaschinen durch Einstellen einer Anhängerdeichsel vom Führersitz aus. | |
AT94901B (de) | Druckluftbremse für Kraftfahrzeuge. | |
DE429544C (de) | Mit Druckluft betriebene Anfahr-Hilfsvorrichtung fuer Lokomotiven | |
AT147231B (de) | Radabfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
AT82667B (de) | Bremsvorrichtung für Kraftwagen. | |
AT140899B (de) | Kupplungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. | |
AT202180B (de) | Hydraulische Antriebsanordnung für Landfahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
DE491456C (de) | Anschlussvorrichtung fuer Flugzeugzuege | |
AT89939B (de) | Von der Seite zu bedienende Eisenbahnwagenkupplung. | |
DE576906C (de) | Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge | |
AT133199B (de) | Lenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge. | |
DE887915C (de) | Lenkeinrichtung fuer Fahrzeuge | |
AT102344B (de) | Antriebsvorrichtung für Lokomotiven. | |
DE393198C (de) | Unter dem Fuehrersitz angeordnetes Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE446149C (de) | Bremseinrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |