AT94901B - Druckluftbremse für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Druckluftbremse für Kraftfahrzeuge. 



    Die Erfindung bezieht sich auf Druckluftbremsen jener Art, bei welchen Bremsbacken mittels eines Hebels und eines unter die Wirkung von Druckluft gebrachten Kolbens an einen Bremszylinder angedrückt werden. Entgegen den bekannten Bremsen dieser Art, bei welchen die Bremsbacken durch einen Kniehebel oder durch Lenkersysteme an den Bremszylinder angepresst werden, welcher Hebel oder welche Systeme an dem Kolben des Druckzylinders unverrückbar befestigt sind, ist gemäss der vorliegenden Erfindung ein mit dem Kolben verbundener und an den Hebel angreifender Lenker angeordnet, der in seiner Länge verstellbar ist, und ferner ist der Hebel, wie an sich bekannt, zu einem Schwunghebel ausgebildet, auf dessen zwischen den Bremsbackenenden angeordneter Drehachse eine Unrundscheibe sitzt, welche bei Verschwenkung des Hebels die Bremsbacken an den Zylinder drückt. 



  Die Anordnung eines in seiner Länge verstellbaren Lenkers, der die Verbindung zwischen dem Druckluftkolben und dem die Unrundscheibe aufweisenden Hebel herstellt, hat gegenüber den bekannten Einrichtungen den Vorteil, dass mit verhältnismässig niedrigem Luftdruck gearbeitet werden kann, der die Herstellung der erforderlichen dichten Anschlüsse einfacher macht, und dass ferner infolge des Übersetzungsverhältnisses durch die Unrundscheibe der erforderliche kräftige Andruck der Bremsbacken auch bei niedrigem Luftdruck erzielbar ist.

   Die Verstellbarkeit des Lenkers in seiner Länge ermöglicht, den Abstand der Bremsbacken vom Bremszylinder auch nach Abnutzung auf ein gewünschtes Mass zu bringen und dadurch zu erreichen, dass die Bremswirkung unmittelbar nach Zutritt der Luft, u. zw. anfänglich mit sanfter Wirkung, eintritt, während bei den bekannten Bremsen, die mit hohen Luftdrücken arbeiten müssen, ein plötzliches Anpressen der Bremsbacken stattfinden kann, was bekanntlich grosse Gefahren in sich birgt. 



  In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform schematisch und im teilweisen Schnitt veranschaulicht. 



  Der Bremsdruckluftzylinder 1 ist im Innern der Bremstrommel 2 auf einer festen Scheibe :) starr angebracht und umschliesst einen Kolben 4, der durch ein Kugelgelenk 5 und eine Regelungsstange 6 mit einem Exzenterhebel 7 verbunden ist, welcher die um 11 ausschwingbaren Bremsbacken 8 auseinander bewegt. 



  Die Wirkungsweise gestaltet sich folgendermassen : Der Bremszylinder 1 steht mit dem Pressluftbehälter durch eine Leitung 10 in Verbindung, die eine Verteilungsvorrichtung, z. B. einen Dreiweghahn 12. zinsehliesst. Bei richtiger Stellung dieses Hahnes dringt die Pressluft in den Zylinder 1 ein und hebt den Kolben 4, welcher seinerseits auf den Exzenterhebel 7 einwirkt, der dann die Bremsbacken 8 voneinander entfernt. 



  Die Lösung der Bremse erfolgt unter der Einwirk Jng von zwei Federn 9, die die Bremsbacken wieder zusammenbringt und demzufolge den Kolben in seine untere Lage zurückführt, sobald die Wirkung der Bremsluft unterbrochen wird. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Druckluftbremse für Kraftfahrzeuge, bei welcher Bremsbacken mittels eines Hebels und eines unter lie Wirkung von Druckluft gebrachten Kolbens an einen Bremszylinder angedrückt werden, dadurch <Desc/Clms Page number 2> gekennzeichnet, dass ein mit dem Kolben (4) verbundener und an dem Hebel (7) angreifender Lenker (5, 6) in seiner Länge verstellbar und der Hebel (Z), wie an sich bekannt, zu einem Schwinghebel ausgebildet EMI2.1 EMI2.2