AT123032B - Bahnwagenzug. - Google Patents

Description

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    ssabnwagenzug.   



   Die vorliegende Erfindung bezieht sieh auf eine Bremsanordnung für Bahnwagenzüge, die aus einem motorisch betriebenen Zugwagen und einigen Anhängern bestehen. Die Erfindung besteht darin, dass die durchgehende Bremswelle gleichzeitig auch als durchgehende   Zug-und Stossvorrichtung   für das Ankuppeln der Anhänger dient. Dadurch wird erreicht, dass durch Ankuppeln eines Anhängers auch schon automatisch die Bremsverbindung des Anhängers mit dem Motorfahrzeug und den Anhängern untereinander hergestellt wird und es ausgeschlossen wird, dass beim Kuppeln der Anhänger mit dem
Motorwagen und untereinander die betriebsmässige Verbindung der durchgehenden Bremse unter- bleiben kann. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. 



   Der Wagenzug besteht aus einem motorisch angetriebenen Zugwagen 1 und Anhängern   6.   Sowohl der Zugwagen, als auch jeder Anhänger ist mit einer Bremswelle   4   bzw. 5 ausgestattet. Die Bremswelle 4 des Zugwagens wird vom Wagenführer mittels des Handrades 2 betätigt, welches z. B. mittels eines Kettentriebes   3   die Bewegung auf die Bremswelle 4 überträgt und dieser eine Drehbewegung erteilt. Diese Drehbewegung wird mittels   zug-und drueksicherer Kupplungsstangen   auf die Bremswellen   5   der Anhänger übertragen. Jede dieser Bremswellen 5 ist z.

   B. an den Enden mit Links-und Rechtsgewinde ausgestattet, wobei auf diesen Gewinden Bremsbalkenmutter 6 sitzen, die mit Bremsbalken 7 verbunden sind, so dass bei Verdrehung der Bremswellen 5 die Bremsbalken an die Räder angezogen werden. 



  Die Verbindung der Bremswellen 4, 5 zu einer durchlaufenden Bremswelle erfolgt durch Kupplungstangen 8 unter Vermittlung kardanischer Verbindungsgelenke 9. 



   Die   zug-und drucksicheren Kupplungsstangen   dienen hier sowohl als Zug-und Druckelement für die Übertragung der   Beschleunigungs-und Verzögerungskräfte   von Motorbahnwagen auf die Anhänger als auch für die Übertragung der durch Drehung des Handrades 2 erzeugten Drehbewegung der Bremswelle   4   auf die Bremswelle 5. Die Kupplungsstangen dienen sonach einem doppelten Zweck, u. zw. dienen sie einerseits als Kupplungsglieder, anderseits dienen sie zur Bildung einer durch den ganzen Zug durchlaufenden Bremswelle. 



   Es wird daher automatisch durch das Ankuppeln eines Anhängers gleichzeitig auch die Bremsverbindung hergestellt, so dass es ausgeschlossen ist, dass durch Unachtsamkeit des Bedienungspersonals die Anhänger angekuppelt werden, ohne dass die Bremsverbindung hergestellt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Bahnwagenzug mit durchgehender Bremse, dadurch gekennzeichnet, dass die   durchlaufende   Bremswelle gleichzeitig auch als durchgehende   Zug- und Stossvorrichtung   für das Ankuppeln der Anhänger dient. 
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Claims (1)

1. und der Anhänger durch zug-und drucksiehere Kupplungsstangen verbunden sind, die gleichzeitig die Übertragungsorgane für die Drehbewegung der Bremswellen bilden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.