AT94962B - Federaufhängung für die Achsenabstützungsfedern von Kraftfahrzeugen. - Google Patents
Federaufhängung für die Achsenabstützungsfedern von Kraftfahrzeugen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Federaufhäugung für die Achsenabstützungsfedern von Kraftfahrzeùgen. Dem Stammpatent liegt der Gedanke zugrunde, durch Anbringung von Exzenter auf dem Federbolzen beim Durehbiegen der Feder eine Reibung zu erzielen und derart eine starrere Verbindung zwischen Radachse und Chassis herzustellen und gleichzeitig einen Aufhängebolzen zu ersparen. Da beim Durchbiegen der Feder einerseits ein Verdrehen des Exzenters, anderseits ein Gleiten der um den Exzenter herumgebogenen Feder erfolgt, so müssen, um die Bewegung überhaupt zu ermöglichen, die beweglichen Teile geschmiert werden. Dies bringt natürlich gewisse Nachteile mit sich, wie die Anbringung von Schmiernuten, die Anordnung von Schmierbiichsen etc. und die hiemit zusammenhängende Wartung. Gemäss vorliegender Erfindung wird diesem Übelstande dadurch abgeholfen, dass zwischen die ihre relative Lage ändernden Teile Büchsen aus irgendeinem Paekungsmaterial eingeschaltet werden, welches einerseits geeignet ist, Drücke aufzunehmen, anderseits in sich einen genügenden Fettgehalt besitzt, um ein besonderes Schmieren der betreffenden Teile vollkommen unnötig zu machen. Wie eingehende Versuche ergeben haben, eignen sich hiezu am besten sogenannte Ferrodo-Asbesto-Büchsen, welche sowohl über den Exzenter, wie auch über den Drehbolzen des Exzenters gelegt werden und derart die Schmierung dieser Teile bei relativen Lagenveränderungen von Feder und Exzenter bzw. bei Verdrehung des Exzenters bewirken. Nach dem Stammpatent ist die Lagerung bei einer Vorderachsenfeder beschrieben. Die Lagerung kann aber bei allen Federn Verwendung finden, deren Festlegung durch eine Laschenverbindung erfolgt. In der Zeichnung ist schematisch eine derartige Lagerung veranschaulicht. 1 ist das Federblatt, EMI1.1 Biiehsen bezeichnet, von denen eine auf den Umfang des Exzenters, die andere über den Zapfen-3 gelegt ist, wobei es ganz gleichgültig ist. ob der Zapfen feststeht und der Exzenter auf demselben unter Zwischenschaltung der Büchse5 drehbar gelagert ist, oder ob der Exzenter fest auf dem Zapfen sitzt und dieser unter Zwischenschaltung von Büchsen in seinen Lagern drehbar ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT94961T | 1920-08-16 | ||
AT94962T | 1920-12-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT94962B true AT94962B (de) | 1923-11-26 |
Family
ID=25605573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT94962D AT94962B (de) | 1920-08-16 | 1920-12-15 | Federaufhängung für die Achsenabstützungsfedern von Kraftfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT94962B (de) |
-
1920
- 1920-12-15 AT AT94962D patent/AT94962B/de active
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