AT90234B - Motorpflug. - Google Patents

Description

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  Motorpflug. 
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  Rad vorgesehen sind. wobei eines der rückwärtigen Räder als Triebrad. das zweite als Laufrad dient. während das vordere Laufrad gleichzeitig als Lenkrad und Vorschneider ausgebildet ist. Die hinter dem Lenkrad angeordnete, der Höhe nach einstellbare Pflugschar ist bei derartigen Pflügen von einer nach rückwärts reichenden. am hinteren Ende an dem   Fahnahmen   angelenkten Druckstange abgestützt. 



   Gemäss der Erfindung ist der Anlenkungspunkt der   Druekstange   an dem   Fahrrahmen oberhalb   bzw. unterhalb der Triebradaehse verlegbar so dass der Adhäsionsdruck des Triebrades durch Veränderung der Eingriffstiefe der Pflugschar je nach Wahl geregelt werden kann. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zur Darstellung gebracht 
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 Fahrtrichtung gesehen. 



   An dem Rahmen 1 des Pfiuges sind rückwärts das Triebrad 2 und das rückwärtige Laufrad 3 angeordnet. Zwischen den Rädern sitzt am Rahmen 1 der in   bekannter Weise durch eine Haube   abgedeckte Motor. Das Zahnrad   5   des Motors greift in die Innenverzahnung 6 des Triebrades 2 und vermittelt so den Antrieb des Pfluges. Am Vorderende des Rahmens 1 ist das als Lenkrad   ausgehi] dete     Vorderrad   7 angeordnet. Letzteres trägt einen als Vorschneider dienenden Kranz 8 und ist mit seiner 
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 eine   Druekstange     öl   nach   rückwärts führt,   deren rückwärtiges Ende in verschiedenen Höhenlagen gegen- über der Achse des Triebrades an einem lotrechten Träger 32 eingestellt werden kann.

   Wird   die Druck-   stange 31 unterhalb der Triebradachse eingehängt, so wird der   Druck m ? hr auf   das Lenkrad 7 übertragen, während das Einhängen der Druckstange 31 oberhalb der   Triebradachse   diese selbst belastet. 

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Claims (1)

1. PATENT-AXSPRLT'H : Motorpflug mit vorderem und hinterem Treibrad. bei welchem die hinter dem Lenkrad angeordnete, der Höhe nach einstellbare Pflugschar von einer nach rückwärts reichenden, am hinteren Ende an dem Fahrrahmen angelenkten Drnckstange gegen den Fahrrahmen abgestützt ist. dadurch gekennzeichnet. dass der Anlenkungspunkt der Druekstange an de. n Fahrrahmen nach Wahl ober-bzw. unterhalb der EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.