AT90758B - Antriebsrad für Motorpflüge, Zugwagen u. dgl. - Google Patents

Description

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  Antriebsrad für Motorpfltige, Zugwagen u. dgl. 



   Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf Antriebsräder für Motorpflüge, Zugwagen u. dgl. und hat den Zweck, die Lenkbarkeit derartiger Geräte zu erleichtern, bzw. die breiten Antriebsräder dieser Geräte für das Fahren in Kurven geeignet zu machen. Dies erfolgt gemäss der Erfindung dem Wesen nach in der Weise, dass der Radkranz der   Antriebsräder   aus einer Anzahl von gelenkigen Segmentplatten besteht, die mittels einer entsprechenden Verstellvorrichtung gemeinsam in der einen oder der anderen Richtung zur Radachse geneigt einstellbar sind, derart, dass die   Lauffläche   des Radkranzes eine den zu fahrenden Kurven entsprechende konische Form erhält.

   In der Zeichnung ist in Fig. 1 eine Ansicht eines Zugwagens dargestellt, die Fig. 2-4 der Zeichnung zeigen ein Antriebsrad mit dem Verstellmechanismus in Ansicht, senkrechtem Schnitt und Draufsicht in grösserem Massstabe. 



   An dem Rahmen 2   2 des Zugwagens,   der   den Motor 3 trägt,   sind (Fig. 1) vorne das Lenk-oder Stützrad 4 und   rückwärts   die Antriebsräder   5   mit der Verstellvorrichtung 6,7 angebracht. Der Kranz der   Antriebsräder 5   besteht (Fig.   2-4)   aus einer Anzahl von Segmentplatten   8,   die gegen ihre beiden Enden an Breite abnehmen und an den Armenden des auf der Achse aufgekeilten Radsternes 9 mittels Lager 10 und Zapfen   M' nach   beiden Seiten schwingbar angelenkt sind. 



   Mittels entsprechender im Kreise angebrachter Zugstangen 11 sind die beiden Enden sämtlicher Segmentplatten 8 mit einem auf der Antriebsachse 5'verschiebbaren Gleitstück   12, 12'gelenkig   verbunden. An der einen Nabe   12'dieses Gleitstückes   ist ein Schraubentrieb 6 befestigt, der auf einem an der Antriebsachse    befestigten Streifkeil lose schleift   und durch eine am Wagenrahmen 2 gelagerte Schnecke 7, die auf der Spindel 15 mit Griffrad 16 sitzt, gedreht werden kann.

   Wird das Gliffrad 16 gedreht, so wird das   Gleitstück     12, 12'entsprechend   der Drehung nach der einen oder der anderen Seite verschoben ; hiedurch werden die segmentartigen Platten 8 derart nach der einen oder der anderen Richtung verschwenkt, dass sie in ihrer Gesamtheit der Lauffläche des Antriebsrades nicht mehr eine zylindrische, sondern eine konische Form verleihen, wodurch eben das Fahren auch in kleinen Kurven ermöglicht wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Antriebsrad für Motorpflüge, Zugwagen u.   dgl.,   dadurch   geben izeiehnet,   dass der Radkranz aus Segmentplatten besteht, die gemeinsam in der einen oder anderen Richtung zur Radachse geneigt einstellbar sind, derart, dass die Lauffläche des Radkranzes eine den zu fahrenden Kurven entsprechende konische Form erhält. 

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Claims (1)

1. 2. Antriebsrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmentplatten (8) in der Mitte an den Armen des Radsternes (9) nach beiden Seiten schwingbar angelenkt und ihre Enden mittels Zugstangen (11) mit einem auf der Radachse (5') angeordneten Gleitstück (12, 12') gelenkig verbunden sind, welches durch einen Schneckentrieb (6, P/J axial verschiebbar ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.